On näitä juu tapeltu, 2 pinnapulttia pois ja 12mm pultti jatkomutterin päässä kummaltakin puolelta vähän kääntäen saa irti aika pienellä voimalla ja helposti, toki laakeri ei tykkää mutta jos uutta vaihdetaan niin eihän sillä väliä ole. Lähti pyörimään ja irtosi jarrukilven kanssa videon kikalla P1 yariksessa joten jatkossa suosiolla käytän pulttikikkaa, jää kässäri osat ja taustakilvet autoon kiinni.
On tullut hakattua tuurnan avulla ees taas, pitääkin seuraavan kerran ottaa paineilmataltta 👍🏻 tulee tarpeeksi tärinää samalla ja menee litku paremmin välin.
Hei kiitos vinkistä! Volvo p2 etulaakeri ja alapallokin oli näppärä naputella irti! Uus lempityökaluni❤
South main auto käyttää melkein aina tuota kikkaa. Sillä on pari muutakin kikkaa jos tuollakaan ei lähde. Siihen tarvitaan mutteri, pultti ja kemppi 😀
On näitä juu tapeltu, 2 pinnapulttia pois ja 12mm pultti jatkomutterin päässä kummaltakin puolelta vähän kääntäen saa irti aika pienellä voimalla ja helposti, toki laakeri ei tykkää mutta jos uutta vaihdetaan niin eihän sillä väliä ole. Lähti pyörimään ja irtosi jarrukilven kanssa videon kikalla P1 yariksessa joten jatkossa suosiolla käytän pulttikikkaa, jää kässäri osat ja taustakilvet autoon kiinni.
Ei kaikissa takanavoissa ole tuollaista kiinnitystä. Usein pyörän akseli on osa tukivartta.
On tullut hakattua tuurnan avulla ees taas, pitääkin seuraavan kerran ottaa paineilmataltta 👍🏻 tulee tarpeeksi tärinää samalla ja menee litku paremmin välin.
Kannattaa olla iso kompura😂
Jäi vaan esittämättä itse konsti videomuodossa 😂
Ei tässä tainnut kuitenkaan hirveästi jäädä epäselvää, vaikka liipasinta ei painettukaan 🙂