Tuo auto on tuon näkönen vain ja ainoastaan sen takia, että sillä ei ole muutako ajettu. Kelvottomalla kunnossapidolla auto kuin auto on tuon näkönen 30vuoden päästä. Tosin aika moni muu auto olisi jo paalissa, mersu sentäs ajossa vielä :)
Hyviä videoita nämä, näin mersu ja tojotan fanina niin kyllä w124 on autojen auto.Vaikka molemilla w124 ja carina Ii ajais sen saman 2 miljoonaa niin ei sitä yhtä hienolla kyydillä tehdä.
Vähän ehkä haiskahtaa nyt se vaan, että pidetään japanilaisista ja halutaan ns provota paskaks saksalaisia autoja.. Onhan erikoisia ratkasuja ehkä, mutta toimivia aika pitkälle? Saman ikänen corolla aivan perseestä ajaa ja kierrätetty kahteen kertaan tonnnikala purkiks :) Kun kori mätänee katseesta. Mutta ihan kiva jos moti löytyy kuitenkin nyppiä 124 vuosikertaa tieliikenteeseen ;)
Tekniikka kestää varsinkin dieselissä, mutta kestääkö perse korjailla muuten, niin se on sitten asia erikseen. Toyotan 1.3 bensakoneellakin saa ajettua sen puoli miljoonaa avaamatta. En pidä mersua huonona autona sinällään, mutta hintaansa nähden kylläkin. Kaikille saksalaisille on yhteistä 80-luvulta lähtien puhtaasti laskutikku edellä tehdyt ratkaisut. Auton pitää olla uutena hieno ja voittaa kaikki testit, mutta sen suunniteltu elinikä sikäläisissä olosuhteissa on n. 10 vuotta. Kaikki siitä eteenpäin on jatkoaikaa. Mersulla ja Opelilla tämä ei ole niin selkeä/paha, mutta varsinkin VAG ja BMW ovat aivan kauheita hiukankin ikääntyessään. Meikäläiset olosuhteet vielä korostavat ongelmia.
@@Gorgane100 japsit on tehty kestämään koska japanilaisessa kulttuurissa kestävyys ja luotettavuus on ylpeyden aihe..erikoistahan siinä on että japanissa ei käytännössä edes ajella yli 10vuotta vanhoilla autoilla päästömittaus testien takia.
Eikös se auton paino lepää tuon alapallon päällä riippumatta siitä onko autossa ylätukivartta vai ei, kunhan jousi on vain kiinni alstukivarressa. Vai mikä osa siinä kuorman alla muissa autoissa on?
Ai vitsi kun kattoo tota alustaa. Ruosteen/moskan määrä on jo aika hirvittävä. Huomaan että aika puristi oot ku tällästä ruoskaa jaksat vielä korjata. Vitusti liikaa tekemistä minun mieleeni
Mersuksi vielä jopa hyvä. Uudempiinhan saa vetää kaikki jarrulinjat ja takajarrukilvet uusiksi alle 10 vuotiaina. Tämä on myös seissyt jo jonkun aikaa, jolloin tuota paksua hilseruostetta muodostuu nopeasti. Ei nämä rannikkoseudun autot, jotka vielä uudehkona saaneet raskaan teollisuuden happosateita päälleen täällä juuri tämän parempia ole, jos ei ole ajettu kun kesällä hyvällä säällä.
Nyt kyllä mersufanit vetää herneen sieraimeen. :)
piti oikee googlettaa se 4 matic etujousi ku luulin et se oli vitsi, on siinä taas välähtäny insinööreillä
Tuo auto on tuon näkönen vain ja ainoastaan sen takia, että sillä ei ole muutako ajettu. Kelvottomalla kunnossapidolla auto kuin auto on tuon näkönen 30vuoden päästä. Tosin aika moni muu auto olisi jo paalissa, mersu sentäs ajossa vielä :)
Mersulla ja vanhalla kunnon åkermanilla on jotai yhteistä jos ei aamulla ole lammikko alla tietää että öljyä pitää lisätä
Tämmösiä ongelmakohtia videoita ois mukava kattoo muistakin merkeistä/malleista💪
P11 Primerasta löytyy aikalailla vastaava ennestään.
Hyviä videoita nämä, näin mersu ja tojotan fanina niin kyllä w124 on autojen auto.Vaikka molemilla w124 ja carina Ii ajais sen saman 2 miljoonaa niin ei sitä yhtä hienolla kyydillä tehdä.
Itsellä ollut useampi näitä, ja todella luotettavia ovat olleet. Perus öljynvaihdoilla ja huolloilla huoletonta ajoa, yli puolen millin mersuja.
Oliko tuo sedani ja vielä eessä ja takana hydr. tasonsäätö?
Kyllähän auton saa tuollaseen kuntoon kun ajetaan jossain rapakossa ,varmaan ei ole katsastettukaan vuosiin !
Vähän ehkä haiskahtaa nyt se vaan, että pidetään japanilaisista ja halutaan ns provota paskaks saksalaisia autoja.. Onhan erikoisia ratkasuja ehkä, mutta toimivia aika pitkälle? Saman ikänen corolla aivan perseestä ajaa ja kierrätetty kahteen kertaan tonnnikala purkiks :) Kun kori mätänee katseesta. Mutta ihan kiva jos moti löytyy kuitenkin nyppiä 124 vuosikertaa tieliikenteeseen ;)
Tekniikka kestää varsinkin dieselissä, mutta kestääkö perse korjailla muuten, niin se on sitten asia erikseen. Toyotan 1.3 bensakoneellakin saa ajettua sen puoli miljoonaa avaamatta. En pidä mersua huonona autona sinällään, mutta hintaansa nähden kylläkin. Kaikille saksalaisille on yhteistä 80-luvulta lähtien puhtaasti laskutikku edellä tehdyt ratkaisut. Auton pitää olla uutena hieno ja voittaa kaikki testit, mutta sen suunniteltu elinikä sikäläisissä olosuhteissa on n. 10 vuotta. Kaikki siitä eteenpäin on jatkoaikaa. Mersulla ja Opelilla tämä ei ole niin selkeä/paha, mutta varsinkin VAG ja BMW ovat aivan kauheita hiukankin ikääntyessään. Meikäläiset olosuhteet vielä korostavat ongelmia.
@@Gorgane100 Samaa mieltä VAG, BMW liittyen. Juu on mulla E10 Corolla kans ollut 1.3 motilla ja kilometrejä oli luopues 470tkm vaivaiset.
@@Gorgane100 japsit on tehty kestämään koska japanilaisessa kulttuurissa kestävyys ja luotettavuus on ylpeyden aihe..erikoistahan siinä on että japanissa ei käytännössä edes ajella yli 10vuotta vanhoilla autoilla päästömittaus testien takia.
Eikös se auton paino lepää tuon alapallon päällä riippumatta siitä onko autossa ylätukivartta vai ei, kunhan jousi on vain kiinni alstukivarressa. Vai mikä osa siinä kuorman alla muissa autoissa on?
Staattisessa tilanteessa joo, mutta dynaamisessa ei...
Nuo on kätsyjä dieselinä, kun kestäävät about 1.2-1.5miljoonaa ekalla moottorilla
Jos tiiät jonkun vastaavan auton eri merkkisenä, niin suosittele mulle... Pitää kestää, en jaksa korjailla :D
äänestä päätellen ei ihan kauheeta historia tietoo..
Onko sulla w211 tehä tällästä videoo itellä on pelkkiä mersuja🙃
850 Volvo ja jarruputket ja kilvet ruosteettomat. S40 volvo ja kaikki mätä takaa jarrukilpiä myöden. Ainoa selitys on Mitsubishi.
Ai vitsi kun kattoo tota alustaa. Ruosteen/moskan määrä on jo aika hirvittävä. Huomaan että aika puristi oot ku tällästä ruoskaa jaksat vielä korjata. Vitusti liikaa tekemistä minun mieleeni
Mersuksi vielä jopa hyvä. Uudempiinhan saa vetää kaikki jarrulinjat ja takajarrukilvet uusiksi alle 10 vuotiaina. Tämä on myös seissyt jo jonkun aikaa, jolloin tuota paksua hilseruostetta muodostuu nopeasti. Ei nämä rannikkoseudun autot, jotka vielä uudehkona saaneet raskaan teollisuuden happosateita päälleen täällä juuri tämän parempia ole, jos ei ole ajettu kun kesällä hyvällä säällä.
Saksa on hieno maa
Oluen ja rokkenrollin osalta kyllä, autojen suhteen pitäydyn mieluummin muissa tuotteissa.
Mersu on hyvä auto jos itse jaksaa vääntää ja kääntää 😂
3 x Häpeenuolta ollu.... 4 jättä EI tu !
(M102) 230e kuulostaa erikoiselle jos on 93vm
93 alkupäästä vielä m102. Facelift malliin muuttunut e220 m111
@@Kastemato2 220 m111 oli jo 92 käytössä