❤Юзал на Террано 1991 г.в. мкпп , вездеходка ! В лютый буран под Астаной , через пост ГАИ выпустили в сторону п.г.т. Шартанды , где замерзал с детьми напарник по работе ! У меня было с собой 40 литров бензина , паяльная лампа , трос , термос с горячим чаем ! В мою 3-х дверку набилось 😮 7 взрослых и 3 детей ! Классная тачка ! Фанат Ниссана-Инфинити !
Автор, поддерживаю!!! 11 лет владения Террано, тд 27т, автомат. 1992 г.в. Все 11 лет полет нормальный! Кроме мелких расходников, автомобиль не требовал ни чего
@@Spiderman-tl5wq Дизель до сих пор в замечательном состоянии. Масло не жрет ведрами, как вы сказали. Радует теперь уже нового владельца. Кузовщина да, подустала. А свои фантазии оставьте при себе. На добром!
Покупал ниву 84 года, уже 2023 не че не менял, все работает как часы, кузов живее всех живых и не собирается гнить, недавно по пересеченке ехал видел мужика на японце у которого рама обломалась от ржавчины, ох уж этот японский автопром, все то у них гниет, а потом еще бегают запчасти пытаются найти, а в итоге китайские аналоги покупают
Согласен с автором полностью. Являюсь владельцем такой машины, живу в Хабаровске. Другую не хочу. Дизель ,коробка.На бездорожье, тоже согласен, автомат лучше. Запчастей на эти тачки море, расход у дизеля маленький, ездить будут долго.
некоторые даже спорят - владеть подобными авто всю жизнь или нет? Деликой 4-го поколения например. Я бы ни за что не продавал бы подобное авто, оставил бы как второе но не продал бы никогда. Монстр уделывающий даже уаз хантер.
@@user-gq4xo1lt2k потому что авто само определяет, как распределен вес и нагрузка на колёса и соответственно расставляет дифференциал. Вручную так точно и быстро определить не получится.
@@Web_Diver раньше все гоняли на механике и , все всё знали как действовать. Если автомат коробка сломается где нибудь в поле , в лютой грязи потом узнаешь как трудно эвакуировать оттуда технику .
Поддерживаю автора! Любой старый японский рамный танк! Был сурф130, паджеро второй. Из корейских киа соренто 1пок.; киа спортейдж 1покол. Не одна из этих машин не была хуже нивы. Причём это все старые внедорожники.
Был у меня такой аппарат лет 15 назад, да коррозия все сьела, еле продал, машина неплохая в горизонте 10-20 лет, но 30 летнее авто это наварено переварено уже многое, как не крути метал царапается по бездорожью и в грязи гниет до дыр
Часто упоминаются слова"в ниву не сяду". Посадка в терано очень не удобная, типо спорткар, и не многим она заходит. Технически лучше это факт. А вот найти достойный это навряд ли. Обслуживание теперь тоже не легко даётся. У племянника знаменитая "бочка корона", сосед под рыбалку микрик брал, ванет 4вд. И какие-то запчасти уже просто не могут найти. В ниве плюс, что всё одно и тоже, хоть 80го года выпуска, хоть свежая, конечно это печально, но зато з/ч есть.
Этот авто хорош для Владика и Хабаровска т.е. для дальне восточных земель. А чтобы его притащить в Челябинск мне дорога просто обойдется в 250 тыриков плюс растоможка . Так что я буду вынужденно выбирать уаз или ниву. Привет нашему правительству.
Читаю коменты, и понимаю , где я , и что я , 10 лет ведро (ниву ) с металла мечтаю поставить на ход , пока выживаю мечта дотаивает , поезд по ходу ушёл в никуда .
Мы такое проделали осенью другу. Новый мотор 115 тыр, замена 30к. Поставили,потек радик(медный 15к). Мееяем задний мост в сборе(50к), карбан 17, раздтка почти 30, оптика лобовое,сиденья. Сцепа 12 от шевика, патрубки шланчики еще тыщ 7. Передняя подвеска вся-70 с работой. Всякие безшумные замки и тд-нтолком ни чего не работает,то заедает замки,то капот не закрывается. Скорость по трассе комфортная 70кмч, тормоза вата, рулевое ни какое,кузов пластилин. Накатали кое как на двоих 500 км чтоб хоть маленько обкатать, стоит сейчас в гараже, ищем террано/бигхорн и им подобные. Нива прости
Тема пройденная и изъезженная у каждого свою хочу и могу. Но сравнивать рамник с нивкой - хамство. Пара баек : когда создали ВАЗ2121 три машины было сразу же выкуплено японцами, с оглядкой на 2121 появился джимник. Когда создавали ВАЗ2123 ( та которая в последующем стала шевиком) японцы замеряли ( или же кто то с завода слил) , приезжали несколько раз - так появилась ХР В.
Владею аналогичным авто( в кузове R20) третий год. Только положительные впечатления! Да, старое авто требует внимания, но надёжность узлов и агрегатов бешеная! 👍Простота конструкции. Никакой лишней электроники, починить можно в любом лесу на коленке. Сравнивать Ниву с рамным внедорожником не верно, от слова совсем) это два разных по классу авто☝️💯 До этого девять лет владел Крайслер Стратус.
@@user-cd2qg2hk1w у меня именно мкпп), но речь не о том... А о том, что нет в этих машинах ничего лишнего, того, что сейчас пичкают в каждое ведро, есть только то, что необходимо для работы двигателя и трансмиссии☝️💯 А то по телику)))- смартфон на колёсах... Там тебе и тачскрины и всякие каравто и боюпуп и вифи... А нахрена это всё в машине?
У меня Санденс кадров уже восемь лет а брата была нива он очень гордился этой машиной и говорил что лучшей машины нет на свете потом он вырос и сейчас у него иномарка джип он говорит что нива это пережиток прошлого я конечно тоже мечтал о ниве но с капроновые у меня вообще нет проблем а ваш канал мне очень нравится я рекомендовал вас моим друзьям большое спасибо что вы всё расказывает про машин которых уже не выпускают ❤😂
Да уж был у меня 2.7 tdi правый руль, автомат. Купил с Японии 113000пробега , продал 10000050км. Как он был устроен даже не знаю. Не было необходимости. Более надёжной и неприхотливой машины не встречал. 👍👍👍
в 2018 году помониторив цены на НИВЫ б\у и на Террано , я купил Террано за 300 тыс дизель .правый руль , в состоянии как с каталога ...4 + . С честным пробегом 176 тыс . Вложил в подвеску , ТНВД , раму , кузов 80 тыс и езжу . На ниве до 2018 года накатал 190 тыс по разным дорогам . Нива хороша в деревне ...ездить не дольше 50 км . Террано хорош везде . Лучше и надежнее только Сурф в 185 кузове с6 кой 5 VZ. . Еще момент ...если бы не солярка по 40 руб\л , то Террано сожрет при цене с заправки . Мнение электриков ... Сурф - и вообще Тойота ...электрика в разы долговечнее . С Террано есть риск остаться с целай рамой , кузовом (если все обработать ) , движком в расцвете сил ...все остальное рассыпиться )))) но через 30-40 лет эксплуатации по дорогам . По бездору можно вшатать в разы быстрее . На Террано ТД 27 автомат . с 2018 года накатал 90 тыс по дорогам , прицепом (снегоход , вездеход , лодка ) и без него . Для говен у меня другая техника . За 5лет , у меня его хотели купить раз 6 ...прямо на улице ))) Пока езжу )))
Согласен с влодельцем полностью, мне то же хотелась нивасик по горам катать проходимость достойная, но до гор, леса, нужно ещё доехать, а на чудо автопроме это даёться с трудом, это просто жесть хоть и я катал на 01, 06 07, и 99 была, но бутто вернулся в прошлое лет так на 40к назад, нивас как для меня одним словом копейка повышенной проходимости, да если бы ценник был нивы 250 то можно было и глаза закрыть на её недостатки, а за 500к я купил форд эскеп 3.0 v6 он и потрассе едет, и комфрт присутствует и по бездорожью не сильно уступит нивасу, а про мощьность как небо и земля, так что нивас хороший авто но за др ценник.
Ну почему же эту несчастную 5иву так любят обсерать и сравнивать с рамными? Совершенно разные вещи. И сейчас в наших реалиях нивой владеть гораздо проще и менее накладно. И чем дальше, тем это будет сильнее сказываться.
@@user-hm5ey8yv2q возможно, но надо тогда рассматривать б/у ниву. И обслуга сейчас у нас в стране старых японцев не в пример дороже обслуживания нивы. Это мое предположение, японо внедорожника не было. Есть нива
@@alexandrgolubov4476 тут Вы не правы) обслуживание Нивы гораздо дороже) Знаю то, что говорю. У меня Форд Маверик 1995 года(он же Ниссан Террано 2), у двух друзей Нива. И, поверьте мне, я вижу сколько они тратят и сколько ремонтируют свои авто. И это практически постоянно. В совокупности затрат на Ниву и на мой авто, Нива проигрывает. Я заменил расходники и забыл до следующего раза, а Ниву постоянно нужно ковырять. Всё сказанное, не в обиду владельцев Нивы, а в укор производителю. За столько лет не сделано ничего (от слова СОВСЕМ) для увеличения надёжности, комфорта и тому подобного. Прогресса нет никакого! Нива, для своего сегмента, вполне хороший автомобиль, но нужно идти вперёд, а не оставаться в прошлом веке!
Цена вопроса покупки живого Паджеро, стоимость запчастей? Жаба не душит авто бить по кушам, мракочаче, ветками шоркать лкп? На ниве это куда всё проще шеркнул баллончиком покрасил и поехал без лишних заморочек
Нива была любовью для меня в советское время, но сегодня это уже не машина, а набор запчастей. Сейчас у меня старый японский рамный внедорожник с механической коробкой и никаких проблем ни с запчастями ни с обслуживанием нет. Во всяком случае, никаких страданий с которыми сталкивается обладатель вечного ремонта по названию Нива у меня нет.
У меня знакомый купился на эту хрень!- 3 год по СТО катается. День на дороге- неделю(2) на СТО. Я ему говорю- купил бы Ниву ( лучше 5 дверку) - горя б не знал.
Что верно то верно.. На Камчатке их много.. Ленд Крузер был выпущен в 51 году! И за все время получил более 160 изменений! Рейстайлинга! И разных модификаций!! А Нива.. Просто СРАЗУ ХОРОШАЯ ПОЛУЧИЛАСЬ! И ВСЕ..
4 года был в семье террано2 трехдверка, дизельная 1993 года выпуска. Хорошая машина, спору нет. Продали ее 10 лет назад. Как за ней не ухаживали все равно то раздатка, то Тнвд, кузов ржавеет жутко. Уже давно такие машины на дороге встречаются крайне редко, живу в Москве. А с нивой даже сравнивать нечего, это совсем другая машина по всем параметрам. Да у Нивы постоянный полный привод у Ниссан парттайм. Одно очко в пользу Нивы, не больше.
Терано у меня не был! Но авто 👍 ездил на них! Но был у меня NISSAN LARGO 4/4 на акпп вообщем для тех кто не в курсе : ходовка почьти таже но двс чуть слабже. Но ставят сами тот же TD 27 и SL мосты самоблокирующие если не стояли изночально, то получался типо делики! И соглашусь что акпп лучше на бездорожье, сам пробовал на этом же LARGO так как у меня их был 1 акпп а следующий мкпп. Механика разочеровала сразу на бездорожье. На акпп воткнул D2 и он сам переключился до 2 и хватает скорсти ехать спокойно и по энерции пробиваться, а на механике с 1 тронулся а пока переключиш на 2 он уже встал в мягком грунте или в снегу а на 1 скорости не хватат для инерции. А нивы были 2 шт 4 ступка и 5. И на уазах ездил. Вопервых не удобные сжатые салоны обзорнасть не какая и главное тегла вообще нет на малых оборотах теряет всю мощь и глохнет. На них только педаль надо давить в пол. Да же посмотрите где импортные и наши джипы соревнуются и как газуют на наших и на импортных.
@@user-fl3uw5tc8h да понижайка как то на них и не нужна практически. Так как двс и так хорошо тянет и на малых оборотах, а на акпп это вообще удобно. Я работал на сочлененых самосвалах так там тоже акпп и само включается пониженая и повышеная, только видешь на дисплее какой режим включился и передача.
У нивы конкурент - Джими, в Японии Нивы стоят так же как и Джими ( около 3 мл .на наши деньги ) Террано нельзя сравнивать с Нивой , это крайне глупое сравнение.
в террано 1 поколения ставился еще мотор 2.4 бензин и только на механике и без кондиционера.3 литра бензин шел как с карбюратором так и с инжектором а 2.7 дизель был с турбиной на 100л.с так и без турбины на 75 л.c. на 3 литра бензин и 2.7 дизель шел в комплектации кондиционером. из японцев сделай видео по Ниссан террано r50 этот внедорожник без рамы как нива
В такой терано денег придется вкладывать до бесконечности, а как мне известно цены на запчасти очень высокие, особенно на столь древние авто.. честно сказать, сам езжу на ниве уже как год и улыбка с лица не сходит от этого чуда автомобиля…, но по истечению года уже привык. До этого владел шнивой, потом патриотом, джимником и паджеро 3 коротыш.. так вот самым комфортным был паджеро.. но он как бездонная бочка для денег, по этому и продал. У моей нивке пробег 18 тыс и пока полет нормальный, но самый близкий и душевный это был джимник
Была у меня нива 2014 года,имел глупость купить б.у для охоты..ломалось все и постоянно, правда не в тайге..сейчас сузуки эскудо 1994 года...сравнивать с нивой смысла нет, ниве еще лет 50 модернезироваться до уровня сузуки...но сузука подвела пару раз на охоте, один раз бензонасос крякнул,китайский стоял, благо лючек выпилил в полу, хондовский насос в запасе вожу, заменили за полчаса,и один раз форсунка умерла прям по дороге, затроила,но 250 км доехала))
@@UserUser-dr6beнив выпущено 2,2мил, а террано 11тыс. получается, что на каждый сдохший террано сдохло 200 нив! так не забывайте, что ниссан в более жестких условиях. запчестей нет, а на ниву как говна за баней. нив сколько выпущено после 95 года? дофигища, а террано? и ниссаны до сих пор встречаются. это примерно как если бы на поле боя на одного настоящего война накинулись 200 далбоебов из дурдома. начали соображать что есть настоящее гавнище?😂
Эээ, не, не надо. Когда-то все эти японцы были бы отличным выбором, но за ДРУГИЕ деньги. А сейчас это не машина, а настоящий и дорогой конструктор. Столкнулся недавно с выбором. Доступный японец имеет пробег 300-500 тыс км пробега, 25-30 лет возраста, сарай под капотом, сдохшую электрику, тооооолстый слой штукатурки, битый, мятый и переваренный кузов, ржавые пороги, двери, кузов, неработающую приборку, стеклоподъемники, обделанный и затертый салон, текущие сальники в трансмиссии, разбитые шлицы переднего карданного вала (на ТЛК80). Я это все видел, близко сталкивался. Фанаты скажут: ну и что, это все решается, ремонтируется, тыже покупаешь ЛЕГЕНДУ ! Все так, но вкладывать еще столько же в ремонт и ждать бог знает сколько - я не настолько фанат. Жить хочется сейчас, кататься на доступной и удобной машине. Лежать под японцем желания нет. Купил ниву тревел. Вполне комфортна, удобна, не ржавеет (у нас дороги реагентами не поливают, машины служат дольше. Например, гранта 5 лет ни одного пятна ржавчины)
Бесспорно...но ниву молотком можно починить..... купи мост на терано а за эти бабки можно ниву на ходу взять....а движка щас вобще то 200касых стоит.....
Этот агрегат слепили в семидесятых. Бате было 14. Сейчас 67 , мне сорокет. И это создание, по большому счёту, в виду того что "21 век" почти не изменилось. Оно просто стало доступным по очень большой цене. Всё тоже ,но очень дорого. Вот это менеджеры! Вот это бизьнес.
Девочки и мальчики приедьте комне и я вам всем покажу настоящую ниву без всяких доработок 2001 года а сравнивать рамник с нивой это не серьёзно терано это конечно хорошо но нива чуть по лучше
К нам в деревню приезжал американец Роджер, купил Ниву, погрузил в личный самолет и увез в Америку, на вопрос зачем она там он ответил - Ну их нахрен все эти Терранно и Хаммеры
Неплохой авто! У родственника был дизель на автомате причём очень долго,пока припожаре не сгорел. Единственная проблема-гниёт кузов,но это решаемо. Нива-это вобще не машина,а хлам. У самого в пользовании 2 тойоты и пересаживаться на тазы не хочу категорически. Но это сугубо моё мнение. Оскарбить никого не хочу.
Проблема в том, что тот самый Террано за 500 и более тысяч в хорошем состоянии в продаже не найдешь. Я бы взял и дороже, и возможно даже за лям. Но их тупо нет. А вообще, есть такое авто как Ниссан Патрол. Вот их можно найти даже в идеальном состоянии. Patrol 4 особенно нравится.
По проходимости Терранчик отличный, но начинает гнить ещë на заводской стоянке. И ни какие антикоры не помогут. Хоть пушсалом залей весь. Гнить будет любой, с любого завода. Что из Японии , что с европы. Мне есть с чем сравнивать. И на Сурфах ездил, и на Прадиках, и на Терранчике, и на Лексусе. При одинаковом отношении к каждой своей машине, просто видел, как мой Терранчик 97г.в. на глазах ржавеет. Очень хороший, комфортабельный, проходимый и надëжный по движку и другим агрегатам. Велюр неубиваемый, всë на своих местах, салон раскидывается в диван! Выносливый, тд27 подрывал, а коробка на льду тянула, как слон! Но, сцука, гнил...
А причём тут нива, каждый иностранный внедорожник сравнивать с нивой по сути кроссовером. Владел я эскудо 3д, 5д, Мазда мпв дизель,Прадо коротыш 1кз, Харриер, паджеро терминатор коротыш, клюгер, в итоге взял ниву так как эти старые 20-30 летние машины укатанные в усмерть, покупая эти машины менял всё от ходовки до моторов и автоматов за 1-2 года владения и пробег 10-20 тысяч. Взяв ниву первые 4 года и 60 тысяч пробега без особых вложений задние тяги и передние подшипники с колодками сменил, ещё год и плюс 15 тысяч пробега после зимы с морозами -60 пришлось сменить все шаровые наконечники верхние сальники и амортизаторы задние. Мастер который делал сказал что литайс ноах у него была перед зимой новая ходовая которая тоже погибла... Причина простая порвались пыльники, попала грязь и убило шаровые
Все никак не не отреставрирую свой wbyd21, тоже ниву думал брать, взял тераника на мехе с тд27т 2 года отездил, теперь 2 года реставрации😞 кузов сгнил, раму под замену, короч пдц. Хорошо вторая тачка есть. А так, теран огонь!
Этим машинам уже под 30 лет! У меня был Опель и Toyota 2 штуки. Все из 90-х. Это всё уже рухлядь, на которую запчасти трудно найти. Причём некоторые з/ч (особенно в салон) бывают только оригинальные за дикие деньги и приходится мириться с дырами в ковролине, затёртыми фарами и т. д. Не нравится Нива - купи Трэвэл, она гораздо современнее и комфортнее чем Террано, а ремонтируется на коленке. 2 года назад под Саратовом на заправке стоял сломанный Land Cruiser, моя Estima и Калина. Угадайте какую машину быстро отремонтировали, а какие уехали на эвакуаторах. Я потом ещё 3 недели дома ждал запчасти и ремонтировал супернадёжную Тойоту. На Ниве за 2 дня делается капиталка.
❤Юзал на Террано 1991 г.в. мкпп , вездеходка ! В лютый буран под Астаной , через пост ГАИ выпустили в сторону п.г.т. Шартанды , где замерзал с детьми напарник по работе ! У меня было с собой 40 литров бензина , паяльная лампа , трос , термос с горячим чаем ! В мою 3-х дверку набилось 😮 7 взрослых и 3 детей ! Классная тачка ! Фанат Ниссана-Инфинити !
Фанатам ниссана привет🙂🤞
@@strannikiRU 👍✊🤝❗👏👏👏
Автор, поддерживаю!!!
11 лет владения Террано, тд 27т, автомат. 1992 г.в.
Все 11 лет полет нормальный! Кроме мелких расходников, автомобиль не требовал ни чего
Зато теперь у нового владельца требует епать его в рот.😅
если выезжать по праздникам то да за 11 лет может и не откинуться. хотя поверю в то ,что он масло уже ведрами ел.
@@Spiderman-tl5wq Дизель до сих пор в замечательном состоянии. Масло не жрет ведрами, как вы сказали. Радует теперь уже нового владельца.
Кузовщина да, подустала.
А свои фантазии оставьте при себе.
На добром!
@@Spiderman-tl5wqерунду несёшь ! Тд25 , QD32 отличные двс ! Но таксовать тебе не получится )))
Покупал ниву 84 года, уже 2023 не че не менял, все работает как часы, кузов живее всех живых и не собирается гнить, недавно по пересеченке ехал видел мужика на японце у которого рама обломалась от ржавчины, ох уж этот японский автопром, все то у них гниет, а потом еще бегают запчасти пытаются найти, а в итоге китайские аналоги покупают
Это может где на северах,на дальнем востоке-чем ближе к Москве, тем тяжелее их найти... всё сгнило и переварено уже не по разу
Согласен с автором полностью. Являюсь владельцем такой машины, живу в Хабаровске. Другую не хочу. Дизель ,коробка.На бездорожье, тоже согласен, автомат лучше. Запчастей на эти тачки море, расход у дизеля маленький, ездить будут долго.
некоторые даже спорят - владеть подобными авто всю жизнь или нет? Деликой 4-го поколения например. Я бы ни за что не продавал бы подобное авто, оставил бы как второе но не продал бы никогда. Монстр уделывающий даже уаз хантер.
Почему автомат лучше механики ? Просто уточняю .
@@user-gq4xo1lt2k потому что авто само определяет, как распределен вес и нагрузка на колёса и соответственно расставляет дифференциал.
Вручную так точно и быстро определить не получится.
@@Web_Diver раньше все гоняли на механике и , все всё знали как действовать. Если автомат коробка сломается где нибудь в поле , в лютой грязи потом узнаешь как трудно эвакуировать оттуда технику .
@@user-gq4xo1lt2k если механическая коробка сломается, узнаешь, что чинить её вовсе не проще)
Такой терранчик негнилой найти практически невозможно
Уже не найти нормальный ЛК-80, Сафарика предыдущего поколения и прочую классику
Согласен. Все гнилые кузова.
Найти не проблема, вот только врядли эти машины будут продаваться))
Поддерживаю автора! Любой старый японский рамный танк! Был сурф130, паджеро второй. Из корейских киа соренто 1пок.; киа спортейдж 1покол. Не одна из этих машин не была хуже нивы. Причём это все старые внедорожники.
Как ты сравниваешь киа по проходимости с нивой???? Ни серента ни спортейдж не едут
Я согласен,но где найти того дядю,который вам подарит не езженый Террано?уже все езжено,переезжено.и прекращено на пять раз.
А вы автора то слушаете???
@@user-hm5ey8yv2q Да они уже все в хлам уёбанные. Хорошего редко кто выставит на продажу.
С аукциона закажи только праворукая будет
@@user-pl1vz2qu7y в том и дело что праворукая...
@@user-fk2ox1iv9w праворукая лучше, как и все японцы . За 1 час привыкнешь . Ну или езди на ниве с левым рулем ))))
Был у меня такой аппарат лет 15 назад, да коррозия все сьела, еле продал, машина неплохая в горизонте 10-20 лет, но 30 летнее авто это наварено переварено уже многое, как не крути метал царапается по бездорожью и в грязи гниет до дыр
Часто упоминаются слова"в ниву не сяду". Посадка в терано очень не удобная, типо спорткар, и не многим она заходит. Технически лучше это факт. А вот найти достойный это навряд ли. Обслуживание теперь тоже не легко даётся. У племянника знаменитая "бочка корона", сосед под рыбалку микрик брал, ванет 4вд. И какие-то запчасти уже просто не могут найти. В ниве плюс, что всё одно и тоже, хоть 80го года выпуска, хоть свежая, конечно это печально, но зато з/ч есть.
Этот авто хорош для Владика и Хабаровска т.е. для дальне восточных земель. А чтобы его притащить в Челябинск мне дорога просто обойдется в 250 тыриков плюс растоможка . Так что я буду вынужденно выбирать уаз или ниву. Привет нашему правительству.
Какую растаможку ты вообще не в теме. Только как запчасти . Пол свою оформленную раму.
как ты насчитал 250 тыщ на дорогу ? фрахт личного самолета до Находки )))) То то бы перегоны и перекупы твоим цифрам удивяться ))))
Где они большая часть таких авто ушли из жизни😢
Читаю коменты, и понимаю , где я , и что я , 10 лет ведро (ниву ) с металла мечтаю поставить на ход , пока выживаю мечта дотаивает , поезд по ходу ушёл в никуда .
иди деньги зарабатывай не не ной нищеброд.
Мы такое проделали осенью другу. Новый мотор 115 тыр, замена 30к. Поставили,потек радик(медный 15к). Мееяем задний мост в сборе(50к), карбан 17, раздтка почти 30, оптика лобовое,сиденья. Сцепа 12 от шевика, патрубки шланчики еще тыщ 7. Передняя подвеска вся-70 с работой. Всякие безшумные замки и тд-нтолком ни чего не работает,то заедает замки,то капот не закрывается. Скорость по трассе комфортная 70кмч, тормоза вата, рулевое ни какое,кузов пластилин. Накатали кое как на двоих 500 км чтоб хоть маленько обкатать, стоит сейчас в гараже, ищем террано/бигхорн и им подобные. Нива прости
Большое спасибо немецким инженерам,за то что я езжу на японском автомобиле!!!
А итальянским за советские ВАЗы.
Тема пройденная и изъезженная у каждого свою хочу и могу. Но сравнивать рамник с нивкой - хамство. Пара баек : когда создали ВАЗ2121 три машины было сразу же выкуплено японцами, с оглядкой на 2121 появился джимник. Когда создавали ВАЗ2123 ( та которая в последующем стала шевиком) японцы замеряли ( или же кто то с завода слил) , приезжали несколько раз - так появилась ХР В.
Владею аналогичным авто( в кузове R20) третий год. Только положительные впечатления! Да, старое авто требует внимания, но надёжность узлов и агрегатов бешеная! 👍Простота конструкции. Никакой лишней электроники, починить можно в любом лесу на коленке.
Сравнивать Ниву с рамным внедорожником не верно, от слова совсем) это два разных по классу авто☝️💯
До этого девять лет владел Крайслер Стратус.
Ну на счёт ни какой электроники, вы прибибикнули! У Террано изначально шла АКПП с электронным управлением.
Ну если только у вас не МКПП.
@@user-cd2qg2hk1w у меня именно мкпп), но речь не о том... А о том, что нет в этих машинах ничего лишнего, того, что сейчас пичкают в каждое ведро, есть только то, что необходимо для работы двигателя и трансмиссии☝️💯
А то по телику)))- смартфон на колёсах... Там тебе и тачскрины и всякие каравто и боюпуп и вифи... А нахрена это всё в машине?
Афтар где купить терано по цене нивы?, желательно не ведро с болтами?
во сне.
он дурачек не видишь что ли )) терано более мене живые от 700к начинаются
У меня Санденс кадров уже восемь лет а брата была нива он очень гордился этой машиной и говорил что лучшей машины нет на свете потом он вырос и сейчас у него иномарка джип он говорит что нива это пережиток прошлого я конечно тоже мечтал о ниве но с капроновые у меня вообще нет проблем а ваш канал мне очень нравится я рекомендовал вас моим друзьям большое спасибо что вы всё расказывает про машин которых уже не выпускают ❤😂
Да уж был у меня 2.7 tdi правый руль, автомат. Купил с Японии 113000пробега , продал 10000050км. Как он был устроен даже не знаю. Не было необходимости. Более надёжной и неприхотливой машины не встречал. 👍👍👍
они все уже ржавые до дыр и рамы в труху...
в 2018 году помониторив цены на НИВЫ б\у и на Террано , я купил Террано за 300 тыс дизель .правый руль , в состоянии как с каталога ...4 + . С честным пробегом 176 тыс . Вложил в подвеску , ТНВД , раму , кузов 80 тыс и езжу . На ниве до 2018 года накатал 190 тыс по разным дорогам . Нива хороша в деревне ...ездить не дольше 50 км . Террано хорош везде . Лучше и надежнее только Сурф в 185 кузове с6 кой 5 VZ. . Еще момент ...если бы не солярка по 40 руб\л , то Террано сожрет при цене с заправки . Мнение электриков ... Сурф - и вообще Тойота ...электрика в разы долговечнее . С Террано есть риск остаться с целай рамой , кузовом (если все обработать ) , движком в расцвете сил ...все остальное рассыпиться )))) но через 30-40 лет эксплуатации по дорогам . По бездору можно вшатать в разы быстрее . На Террано ТД 27 автомат . с 2018 года накатал 90 тыс по дорогам , прицепом (снегоход , вездеход , лодка ) и без него . Для говен у меня другая техника . За 5лет , у меня его хотели купить раз 6 ...прямо на улице ))) Пока езжу )))
Согласен с влодельцем полностью, мне то же хотелась нивасик по горам катать проходимость достойная, но до гор, леса, нужно ещё доехать, а на чудо автопроме это даёться с трудом, это просто жесть хоть и я катал на 01, 06 07, и 99 была, но бутто вернулся в прошлое лет так на 40к назад, нивас как для меня одним словом копейка повышенной проходимости, да если бы ценник был нивы 250 то можно было и глаза закрыть на её недостатки, а за 500к я купил форд эскеп 3.0 v6 он и потрассе едет, и комфрт присутствует и по бездорожью не сильно уступит нивасу, а про мощьность как небо и земля, так что нивас хороший авто но за др ценник.
А откуда запчасти на форд эскейп брать? он же американский
@@sunglelive да, но есть маврик, и рибют, это одна и таже машина, только рынки разные
Ну почему же эту несчастную 5иву так любят обсерать и сравнивать с рамными? Совершенно разные вещи. И сейчас в наших реалиях нивой владеть гораздо проще и менее накладно. И чем дальше, тем это будет сильнее сказываться.
потому что так больше привлекает внимание
@@user-em9kk8bo1u да, наверно
Потому что ценник на ниву стал на уровне хорошего рамного внедорожника
@@user-hm5ey8yv2q возможно, но надо тогда рассматривать б/у ниву. И обслуга сейчас у нас в стране старых японцев не в пример дороже обслуживания нивы. Это мое предположение, японо внедорожника не было. Есть нива
@@alexandrgolubov4476 тут Вы не правы) обслуживание Нивы гораздо дороже)
Знаю то, что говорю. У меня Форд Маверик 1995 года(он же Ниссан Террано 2), у двух друзей Нива. И, поверьте мне, я вижу сколько они тратят и сколько ремонтируют свои авто. И это практически постоянно. В совокупности затрат на Ниву и на мой авто, Нива проигрывает. Я заменил расходники и забыл до следующего раза, а Ниву постоянно нужно ковырять.
Всё сказанное, не в обиду владельцев Нивы, а в укор производителю. За столько лет не сделано ничего (от слова СОВСЕМ) для увеличения надёжности, комфорта и тому подобного.
Прогресса нет никакого!
Нива, для своего сегмента, вполне хороший автомобиль, но нужно идти вперёд, а не оставаться в прошлом веке!
Спасибо большое за информацию!
Я тоже с нивы пересел на Террано, сейчас у меня паджеро, на ниву ни когда не сяду 😀
Цена вопроса покупки живого Паджеро, стоимость запчастей? Жаба не душит авто бить по кушам, мракочаче, ветками шоркать лкп?
На ниве это куда всё проще шеркнул баллончиком покрасил и поехал без лишних заморочек
Нива была любовью для меня в советское время, но сегодня это уже не машина, а набор запчастей. Сейчас у меня старый японский рамный внедорожник с механической коробкой и никаких проблем ни с запчастями ни с обслуживанием нет. Во всяком случае, никаких страданий с которыми сталкивается обладатель вечного ремонта по названию Нива у меня нет.
У меня знакомый купился на эту хрень!- 3 год по СТО катается. День на дороге- неделю(2) на СТО. Я ему говорю- купил бы Ниву ( лучше 5 дверку) - горя б не знал.
Да не плохой вариант но где-же его взять живого
Шикарный выпуск. Спасибо👍
Что верно то верно.. На Камчатке их много.. Ленд Крузер был выпущен в 51 году! И за все время получил более 160 изменений! Рейстайлинга! И разных модификаций!! А Нива.. Просто СРАЗУ ХОРОШАЯ ПОЛУЧИЛАСЬ! И ВСЕ..
А уаз буханка в тех же годах точно не помню, не одного, значет сделан заебись!, гы, гы, гы😀
Согласен на все 100%больше всего нравится посадка водителя очень удобно если ты не под 2метра сидишь как в легковушки!!! Щас QX4 тоже класс
4 года был в семье террано2 трехдверка, дизельная 1993 года выпуска. Хорошая машина, спору нет. Продали ее 10 лет назад. Как за ней не ухаживали все равно то раздатка, то Тнвд, кузов ржавеет жутко. Уже давно такие машины на дороге встречаются крайне редко, живу в Москве. А с нивой даже сравнивать нечего, это совсем другая машина по всем параметрам. Да у Нивы постоянный полный привод у Ниссан парттайм. Одно очко в пользу Нивы, не больше.
Крепкий,хороший авто.
Но тупой и гниёт как все Ниссан этих лет.
И не надо говорить,что это не так
Вот это настоящий зверь Террано, а не подделка современная, а с ломучим ведром Нивой и сравнивать нет смысла
ТД 27 тащит нормально.хватает ему
Терано у меня не был! Но авто 👍 ездил на них! Но был у меня NISSAN LARGO 4/4 на акпп вообщем для тех кто не в курсе : ходовка почьти таже но двс чуть слабже. Но ставят сами тот же TD 27 и SL мосты самоблокирующие если не стояли изночально, то получался типо делики! И соглашусь что акпп лучше на бездорожье, сам пробовал на этом же LARGO так как у меня их был 1 акпп а следующий мкпп. Механика разочеровала сразу на бездорожье. На акпп воткнул D2 и он сам переключился до 2 и хватает скорсти ехать спокойно и по энерции пробиваться, а на механике с 1 тронулся а пока переключиш на 2 он уже встал в мягком грунте или в снегу а на 1 скорости не хватат для инерции. А нивы были 2 шт 4 ступка и 5. И на уазах ездил. Вопервых не удобные сжатые салоны обзорнасть не какая и главное тегла вообще нет на малых оборотах теряет всю мощь и глохнет. На них только педаль надо давить в пол. Да же посмотрите где импортные и наши джипы соревнуются и как газуют на наших и на импортных.
Одно плохо, нет понижайки
@@user-fl3uw5tc8h да понижайка как то на них и не нужна практически. Так как двс и так хорошо тянет и на малых оборотах, а на акпп это вообще удобно. Я работал на сочлененых самосвалах так там тоже акпп и само включается пониженая и повышеная, только видешь на дисплее какой режим включился и передача.
@@user-dv8wu9vz6o без понижайки в снегу он с места не сдвинется.
ты бездорожья не видел
У нивы конкурент - Джими, в Японии Нивы стоят так же как и Джими ( около 3 мл .на наши деньги ) Террано нельзя сравнивать с Нивой , это крайне глупое сравнение.
Счас ниводрочеров порвёт 😂
Ты сам дрочер! Автор же сказал езди на чём хочешь?
Я с тобой полностью согласен, терено отличная тачка купил и уже 6 лет почти езжу и не хочу продовать
Если бы у меня был выбор между нивой и древним ниссаном то ничего не выбрал бы, потому что оба эти выбора утопия...
Террано wd21 божественная тачка
Самый гниющий автомобиль. Чувак начитался из интернета
Владел теранчиком 5 лет , машинка отличная на коробке , но сильно ржавеет рама. Двигатель надёжный с хорошим крутящим моментом.
в террано 1 поколения ставился еще мотор 2.4 бензин и только на механике и без кондиционера.3 литра бензин шел как с карбюратором так и с инжектором а 2.7 дизель был с турбиной на 100л.с так и без турбины на 75 л.c. на 3 литра бензин и 2.7 дизель шел в комплектации кондиционером. из японцев сделай видео по Ниссан террано r50 этот внедорожник без рамы как нива
В такой терано денег придется вкладывать до бесконечности, а как мне известно цены на запчасти очень высокие, особенно на столь древние авто.. честно сказать, сам езжу на ниве уже как год и улыбка с лица не сходит от этого чуда автомобиля…, но по истечению года уже привык. До этого владел шнивой, потом патриотом, джимником и паджеро 3 коротыш.. так вот самым комфортным был паджеро.. но он как бездонная бочка для денег, по этому и продал. У моей нивке пробег 18 тыс и пока полет нормальный, но самый близкий и душевный это был джимник
Здравствуйте. Сделайте обзор на Исузу Трупер первого поколения. Интересный автомобиль.
Была у меня нива 2014 года,имел глупость купить б.у для охоты..ломалось все и постоянно, правда не в тайге..сейчас сузуки эскудо 1994 года...сравнивать с нивой смысла нет, ниве еще лет 50 модернезироваться до уровня сузуки...но сузука подвела пару раз на охоте, один раз бензонасос крякнул,китайский стоял, благо лючек выпилил в полу, хондовский насос в запасе вожу, заменили за полчаса,и один раз форсунка умерла прям по дороге, затроила,но 250 км доехала))
А на ниве тоже меняли на китайские детали? Тогда о чём речь?
очко у тебя не ломалось ? если ты купил дрова то кто виноват ?
@@piratplay8764 сузуки Эскудо в любом состоянии лучше чем новая нива...
Машина очень хорошая, но уже памятник. Все сгнили полностью.
Подскажите
На Тирано есть какой-то ВОМ от раздатки как на Сафари ?
Нет
Я на ниве проеду там где для терано просику надо делать . Ездили и на теранах и сурфах .
Нива твая расыпится
@@user-gx8dp2vy5i моя нива с 97 г в и живее всех живых . А вот терано чет не видать . Вымерли , какие и есть те не надолго.
@@UserUser-dr6beнив выпущено 2,2мил, а террано 11тыс. получается, что на каждый сдохший террано сдохло 200 нив! так не забывайте, что ниссан в более жестких условиях. запчестей нет, а на ниву как говна за баней. нив сколько выпущено после 95 года? дофигища, а террано? и ниссаны до сих пор встречаются. это примерно как если бы на поле боя на одного настоящего война накинулись 200 далбоебов из дурдома. начали соображать что есть настоящее гавнище?😂
клоун без мозга@@user-gx8dp2vy5i
Какая сзади многорычажка, мост вроде?
Терран живой возможно найти?????
Согласен с автором на все 100%,т.к.живу в Заполярье и знаю о бездорожье всё.
Гниют тераны очень хорошо, и живых уже не найти!... А так да. Дизельный теранчик для бездорожья хорош.
Любой японец лучше нивы
Был такой рама умерла,купил санёнг муссо,хороший аппарат,но про них очень мало информации а с моей комплекцией под 2 метра ростом тирано был маловат.
Эээ, не, не надо. Когда-то все эти японцы были бы отличным выбором, но за ДРУГИЕ деньги. А сейчас это не машина, а настоящий и дорогой конструктор. Столкнулся недавно с выбором. Доступный японец имеет пробег 300-500 тыс км пробега, 25-30 лет возраста, сарай под капотом, сдохшую электрику, тооооолстый слой штукатурки, битый, мятый и переваренный кузов, ржавые пороги, двери, кузов, неработающую приборку, стеклоподъемники, обделанный и затертый салон, текущие сальники в трансмиссии, разбитые шлицы переднего карданного вала (на ТЛК80). Я это все видел, близко сталкивался. Фанаты скажут: ну и что, это все решается, ремонтируется, тыже покупаешь ЛЕГЕНДУ !
Все так, но вкладывать еще столько же в ремонт и ждать бог знает сколько - я не настолько фанат. Жить хочется сейчас, кататься на доступной и удобной машине. Лежать под японцем желания нет. Купил ниву тревел. Вполне комфортна, удобна, не ржавеет (у нас дороги реагентами не поливают, машины служат дольше. Например, гранта 5 лет ни одного пятна ржавчины)
Их в каком году сняли с производства?
Сделай обзор на Делику 4-5 поколений!
Мы за ЯПОНА МАМУ. Всё , что было КЛАССНЫЕ МАШИНКИ. Особливо понравились КРОУНЫ и САФАРИКИ. Вечные машинки при должном уходе.
От этих Террано на сегодня остался один утиль! Да ещё за не адекватные деньги!
А так машина хорошая у отца такая в 90 е была.
был 3х дверка, 2.4 л. бензин, механика, левый руль, отличный автомобиль, но кузов гнить начал, а так простой и надёжный, был...
Бесспорно...но ниву молотком можно починить..... купи мост на терано а за эти бабки можно ниву на ходу взять....а движка щас вобще то 200касых стоит.....
Ладно хорошо подпишусь на оба канала. С тебя подбор отличного японского джипа для меня😉
Давай отремонтируй свой терано глубоко в деоевне, где запчасти только для ВАЗов😂😂😂😂
Отличная машина! В этом классе как и сюрф
🤣🤣🤣🤣🤣 автор забыл сказать, что если прислушаться 😂😂😂 то слышно как терано ржавеет
Этот агрегат слепили в семидесятых. Бате было 14. Сейчас 67 , мне сорокет. И это создание, по большому счёту, в виду того что "21 век" почти не изменилось. Оно просто стало доступным по очень большой цене. Всё тоже ,но очень дорого. Вот это менеджеры! Вот это бизьнес.
Шикарный аппарат. Знаю не по наслышке
Девочки и мальчики приедьте комне и я вам всем покажу настоящую ниву без всяких доработок 2001 года а сравнивать рамник с нивой это не серьёзно терано это конечно хорошо но нива чуть по лучше
Красавец 3дверка
Ты скажи это ребятом живущих деревне старую япошку ремонтировать замучиешся ивсе под заказ и ждёшь неделями каждый болтик и гаечку
Рубикон ещё лучше 😂
К нам в деревню приезжал американец Роджер, купил Ниву, погрузил в личный самолет и увез в Америку, на вопрос зачем она там он ответил - Ну их нахрен все эти Терранно и Хаммеры
У меня 88года и тоже красный)
Согласен.террано хорошая машина.была такая когда-то.вспоминаю с уважением
Неплохой авто! У родственника был дизель на автомате причём очень долго,пока припожаре не сгорел. Единственная проблема-гниёт кузов,но это решаемо. Нива-это вобще не машина,а хлам. У самого в пользовании 2 тойоты и пересаживаться на тазы не хочу категорически. Но это сугубо моё мнение. Оскарбить никого не хочу.
Был такой шикарная тачка посадка из за рамы не удобная ноги выше головы.4 паджеро удобней
Ниссан так и не научился делать металл для автомобилей 😂😂😂
Сделайте на датсун обзор!пж
Проблема в том, что тот самый Террано за 500 и более тысяч в хорошем состоянии в продаже не найдешь.
Я бы взял и дороже, и возможно даже за лям. Но их тупо нет.
А вообще, есть такое авто как Ниссан Патрол. Вот их можно найти даже в идеальном состоянии. Patrol 4 особенно нравится.
Вези конструктор с японии ,перекидовай на свою раму и все, умельцы и шас делают так ,а как то оформляют они их
Нормальный патрол который на дизеле 4.2 и сафарем зовётся)))
@@Serega.740 Попробцй ещё раму достойную найди.
Мой 500т брал 95 г самуй удачный год дисковые тормоза в груг
У меня и на 90 года тормоза дисковые вкруг были
@@user-rs2et5gb6d в круг?
@@user-dk4fo3nn2n да
У меня есть Нива, МАЗДА трибьют, и террано 50,у корефана мистраль тд27
😅 на Тирране гоняю
Как ни крути а автомобилю 30 лет и усталость металла никто не отменял. Так что место этому автомобилю в истории
Почему с нивай сравниваете? А не с ока
По проходимости Терранчик отличный, но начинает гнить ещë на заводской стоянке. И ни какие антикоры не помогут. Хоть пушсалом залей весь. Гнить будет любой, с любого завода. Что из Японии , что с европы. Мне есть с чем сравнивать. И на Сурфах ездил, и на Прадиках, и на Терранчике, и на Лексусе. При одинаковом отношении к каждой своей машине, просто видел, как мой Терранчик 97г.в. на глазах ржавеет. Очень хороший, комфортабельный, проходимый и надëжный по движку и другим агрегатам. Велюр неубиваемый, всë на своих местах, салон раскидывается в диван! Выносливый, тд27 подрывал, а коробка на льду тянула, как слон! Но, сцука, гнил...
Да , ниве бы Раму хотяб . . .
А причём тут нива, каждый иностранный внедорожник сравнивать с нивой по сути кроссовером. Владел я эскудо 3д, 5д, Мазда мпв дизель,Прадо коротыш 1кз, Харриер, паджеро терминатор коротыш, клюгер, в итоге взял ниву так как эти старые 20-30 летние машины укатанные в усмерть, покупая эти машины менял всё от ходовки до моторов и автоматов за 1-2 года владения и пробег 10-20 тысяч. Взяв ниву первые 4 года и 60 тысяч пробега без особых вложений задние тяги и передние подшипники с колодками сменил, ещё год и плюс 15 тысяч пробега после зимы с морозами -60 пришлось сменить все шаровые наконечники верхние сальники и амортизаторы задние. Мастер который делал сказал что литайс ноах у него была перед зимой новая ходовая которая тоже погибла... Причина простая порвались пыльники, попала грязь и убило шаровые
Я ниву 30 лет назад продал 😂 его надо найти ещё чтоб рама живая была. По-моему все знают что автомат для бездорожья лучше открыл Америку
Сурф тоже автомобиль
Все никак не не отреставрирую свой wbyd21, тоже ниву думал брать, взял тераника на мехе с тд27т 2 года отездил, теперь 2 года реставрации😞 кузов сгнил, раму под замену, короч пдц. Хорошо вторая тачка есть. А так, теран огонь!
зачем брал такое говно гнилое ...наверное дёсиво
Вечного нет ничего,только музыка вечна.
Туфту не несите. Запчасти на вечную иномарку где брать собираетесь????
Терана это японский УАЗ отличный автомобиль.
Сурф 96 ,мечта водителя
Какая нахрен задняя многорычажная подвеска? Там всегда стоял МОСТ. Учите матчасть.
У меня тиран 95 г тд 27 турбо на механике вещь 😊
Рестайлинг?
@@alexey1286 ранимый да
@@user-dk4fo3nn2n Не понял?
@@user-dk4fo3nn2n 95 года рамный
Все эти динозавры уже сгнили давно ,только по настальгиравать можно.
Этим машинам уже под 30 лет! У меня был Опель и Toyota 2 штуки. Все из 90-х.
Это всё уже рухлядь, на которую запчасти трудно найти. Причём некоторые з/ч (особенно в салон) бывают только оригинальные за дикие деньги и приходится мириться с дырами в ковролине, затёртыми фарами и т. д.
Не нравится Нива - купи Трэвэл, она гораздо современнее и комфортнее чем Террано, а ремонтируется на коленке.
2 года назад под Саратовом на заправке стоял сломанный Land Cruiser, моя Estima и Калина. Угадайте какую машину быстро отремонтировали, а какие уехали на эвакуаторах. Я потом ещё 3 недели дома ждал запчасти и ремонтировал супернадёжную Тойоту. На Ниве за 2 дня делается капиталка.
Террано с 90-х годов так не гниёт как нива за два года
Продам хороший Терано )) легенда в легендарной комплектации