Cca dva roky každý prvý štvrtok v mesiaci sa ísť postaviť pred Mototechnu na Starú Vajnorskú lebo ľudia si vytvorili poradovník . Tuším o 17:00 sa stretávalo . A potom pred Vanocami v roku 1986 sa splnil sen. Mototechna dala do predaja 180 kusov . Aj farbu si mohol človek zvoliť ak si vybral bielu. ...Aj pravé spätné zrkadlo bolo na aute namontované ....akurát že za 180 Kčs doplatok. ...Ozaj super doba . Kto ju nezažil neuverí. A kto zažil nezabudne . Ale mudrlantov je vždy kopec čo napíšu že oni ani dnes auto nepotrebujú a čo na tom že to tak bolo. Ale bol lacný bôčik a pivo za dve koruny a to im ku šťastiu stačilo.
No akoby Ladu dakto chcel kupovať :D obe autá sú šroty a žiadny normálny človek si take auto nekupi keď si môže za lacný peniaz kúpiť fajne kapitalisticke vozidlo.
Po '89-tom sme si kúpili auto vyrobené na západe v roku 1984. To bolo o svetelné roky vzdialené socialistickej produkcii... Bez urážky - ani jedno socialistické auto v porovnaní so západom nemalo šancu na úspech. Nebyť Renault-Nissan-u, tak je Lada stále auto z hlbokej minulosti.
Musíte brát v potaz že úkolem socialismu nebylo dělat automobily luxusní nýbrž udělat vůz takový aby byl schopen přemístit lidi z bodu A do bodu B což valná většina aut východního bloku naplňovala. Západ je jen zlaté tele, automobilky byly hnané poptávkou nikoliv státním nařízení. Což nejde tím pádem srovnávat. Jako si vzít bonbon a srovnávat ho s kyselou okurkou. Ale přiznám se že ta kyselá česká okurka je často lepší než ten nejsladši západní bonbón.
@@DAVIDsubert1995 Ale že hlásali rovnosť a bežným občanom zakazovali luxus a okázalosť, hlavne že oni sa vozili v T603 a následne v T613kach, ale bežnému občanovi mal stačiť aj ten Trabant(V NDR sa dokonca zapisovali deti do poradovníkov aby sa na nich dostalo ak budú dospelé?) O čo boli súdruhovia lepší ako ten kapitalista? možno len v tom že umožnili ludom kradnúť a nútili ich nepriamo ku klamstvám faloši a pretvárke tým že doma sa na systém nadávalo a v zamestnaní na včierku nalievalo a štrngalo a liezlo do prdele vedúcemu. Parádna doba to bola . Každý jeden stranícky papaláš mal maslo na hlave .Ku koncu režimu už tiež väčšina z nich nevedela čo od dobroty .
@@DAVIDsubert1995 Presne tak ako píšete. Nehovoriac o tom, že individuálna doprava je nič iné, než bohapusté plytvanie prírodnými zdrojmi. U nás bola detailne prepracovaná hromadná doprava, za posledné roky je ale výrazne redukovaná z dôvodu stratovosti. Západné krajiny idú dnes tlačiť obrovské peniaze do hromadnej dopravy, motivovať ľudí tým, že takáto doprava bude zadarmo. A my dnes "objavujeme taje" individuálnej dopravy. Niekto chtiac, niekto nemá inú možnosť, keď jeho spoje boli zrušené, pretože krajina je tak rozkradnutá, že niet už tých peňazí na dotáciu hromadnej dopravy. A čo sa týka otrepaných kydov o papalášoch v osobných tatrovkách. Veď je to smiešne. Boli to všetko služobné vozy. V súkromí títo ľudia mali prinajlepšom to sovietske BMW - VAZ 2107. Nikto z nich nemal majetky tých dnešných papalášov (nadobudnuté "dlhodobou poctivou prácou) - jachty, lietadlá, účty v daňových rajoch... Podotýkam, že ja im nezávidím, pretože majetok ešte nikoho šťastným neurobil. A ak, tak len na chvíľu. Píšem to kvôli trolom, ktorí zámerne deformujú históriu a démonizujú socializmus. Kvôli tým, ktorých trápi viac to, že auto bolo vtedy na ľudový poradovník (čo nebolo OK, ale svet na tom nestál), ako to, že dnes je človek človeku vlkom, každý sa stará iba o seba - zabuchnúť dvere a o druhých sa nestarať; sused od suseda stavia 2 metre vysoký plot, príroda sa hupľuje aby zisky do nekonečna rástli... Pritom o tomto je život, šťastie, budúcnosť. Nie o poradovníku, o počte kW pod kapotou, ultra modernou - šik - karosériou... O tom život predsa - v prvom rade - nie je.
@@simonpolak5178 Bože ty seš tak naivní..v soukromí že měli bolševici jen ruské auta? 😂😂 To jsi nežil ve velkém městě, např. v Praze, kde papaláši měli soukromé Chryslery, Renaulty, Peugeoty a obývali luxusní velké byty a vily a nakupovali jen ve vládních prodejnách a Tuzexu západní zboží!!! Chodil jsem s jejich prominentními smrady do školy, protože Ministerstvo vnitra a ty luxusní byty byly v naší čtvrtí. Ta naivita lidí mě nepřestane udivovat! 😂
@@4ever242 Hajzli boli sú a budú. Písal som o komunistoch z ÚV typu Jakeš a spol. Vy píšete o vekslákoch a polokriminálnikoch, ktorých držali von z basy (za kšefty a podvody) jedine kamaráti s ktorými sa bratríčkovali a potom o tých pár jedincoch, ktorí si už vtedy varili kávu na novembrový prevrat, lebo aj to im bolo málo, tak potrebovali prejsť na tento zbojnícky kapitalizmus, aby mohli legálne akumulovať kapitál. Ale bežný poctivý "papaláš" bol rád, keď si za svoj plat kúpil lepšieho žigulíka. O tom píšem. Pretože v platoch neboli tak šialené rozdiely ako dnes. To všetko Vám treba písať takto po lopate, jak malému faganovi? 🤔
Fiat 124 a všechny jeho licenční verze opravdu prekonaj brouka fiat 124 se dělal i v Indie (premier ne) turecku (murat 124) španelsko seat bulharsko pirin fiat nejslavnější je lada ktera se dělaly az do roku 2012 a z nich odvozené pick up iž do toho se možná počítá i niva a to nejsou všechny firmy co vyrabeli ruzna odvozena auta z Fiatu 124
بتحب السيارات الروسية؟ انا كمان بحبها من سوريا 🇸🇾 ابي كان عندو نفس السيرة اللي طلعت بأول الفيديو بس بعدين باعها لأنها كان استعمالها صعب اسمها L A D A 2 1 O 5
@@syrianfreedomwarrior766 اهلا يا صديقي من سوريا ، انا ايضا احب السيارات الروسية لكن احب (2107 )لأنها الأحسن ، لم أفهم (SE) ،اشرحلي أكثر هل لديك صور عليها ؟ و شكرا
Říct v roce 1985 o 2105, že vnější tvar a design je "velmi zajímavý", to chtělo hodně sebezapření...
Cca dva roky každý prvý štvrtok v mesiaci sa ísť postaviť pred Mototechnu na Starú Vajnorskú lebo ľudia si vytvorili poradovník . Tuším o 17:00 sa stretávalo . A potom pred Vanocami v roku 1986 sa splnil sen. Mototechna dala do predaja 180 kusov . Aj farbu si mohol človek zvoliť ak si vybral bielu. ...Aj pravé spätné zrkadlo bolo na aute namontované ....akurát že za 180 Kčs doplatok. ...Ozaj super doba . Kto ju nezažil neuverí. A kto zažil nezabudne . Ale mudrlantov je vždy kopec čo napíšu že oni ani dnes auto nepotrebujú a čo na tom že to tak bolo. Ale bol lacný bôčik a pivo za dve koruny a to im ku šťastiu stačilo.
Netreba byť náročný lebo nikdy nebudeš spokojný.
@@martindrotar9037 Ano.....zastavam nazor ze staci nejaky štandart typu zlata stredna cesta .
Este aj ten bùcek je dnes lacnejsí a podstatne.
Měli jsme v rodině a dobré .. Co pořád všichni máte ..
Čo to je za pesnička na začiatku a na konci?
Ja měl vaz 2104 to je vaz 2105 kombi byl super ted mam formana a je to šrot a nikdo ho nechce
No akoby Ladu dakto chcel kupovať :D obe autá sú šroty a žiadny normálny človek si take auto nekupi keď si môže za lacný peniaz kúpiť fajne kapitalisticke vozidlo.
Po '89-tom sme si kúpili auto vyrobené na západe v roku 1984. To bolo o svetelné roky vzdialené socialistickej produkcii...
Bez urážky - ani jedno socialistické auto v porovnaní so západom nemalo šancu na úspech.
Nebyť Renault-Nissan-u, tak je Lada stále auto z hlbokej minulosti.
Musíte brát v potaz že úkolem socialismu nebylo dělat automobily luxusní nýbrž udělat vůz takový aby byl schopen přemístit lidi z bodu A do bodu B což valná většina aut východního bloku naplňovala. Západ je jen zlaté tele, automobilky byly hnané poptávkou nikoliv státním nařízení. Což nejde tím pádem srovnávat. Jako si vzít bonbon a srovnávat ho s kyselou okurkou. Ale přiznám se že ta kyselá česká okurka je často lepší než ten nejsladši západní bonbón.
@@DAVIDsubert1995 Ale že hlásali rovnosť a bežným občanom zakazovali luxus a okázalosť, hlavne že oni sa vozili v T603 a následne v T613kach, ale bežnému občanovi mal stačiť aj ten Trabant(V NDR sa dokonca zapisovali deti do poradovníkov aby sa na nich dostalo ak budú dospelé?) O čo boli súdruhovia lepší ako ten kapitalista? možno len v tom že umožnili ludom kradnúť a nútili ich nepriamo ku klamstvám faloši a pretvárke tým že doma sa na systém nadávalo a v zamestnaní na včierku nalievalo a štrngalo a liezlo do prdele vedúcemu. Parádna doba to bola . Každý jeden stranícky papaláš mal maslo na hlave .Ku koncu režimu už tiež väčšina z nich nevedela čo od dobroty .
@@DAVIDsubert1995 Presne tak ako píšete. Nehovoriac o tom, že individuálna doprava je nič iné, než bohapusté plytvanie prírodnými zdrojmi. U nás bola detailne prepracovaná hromadná doprava, za posledné roky je ale výrazne redukovaná z dôvodu stratovosti. Západné krajiny idú dnes tlačiť obrovské peniaze do hromadnej dopravy, motivovať ľudí tým, že takáto doprava bude zadarmo. A my dnes "objavujeme taje" individuálnej dopravy. Niekto chtiac, niekto nemá inú možnosť, keď jeho spoje boli zrušené, pretože krajina je tak rozkradnutá, že niet už tých peňazí na dotáciu hromadnej dopravy.
A čo sa týka otrepaných kydov o papalášoch v osobných tatrovkách. Veď je to smiešne. Boli to všetko služobné vozy. V súkromí títo ľudia mali prinajlepšom to sovietske BMW - VAZ 2107. Nikto z nich nemal majetky tých dnešných papalášov (nadobudnuté "dlhodobou poctivou prácou) - jachty, lietadlá, účty v daňových rajoch... Podotýkam, že ja im nezávidím, pretože majetok ešte nikoho šťastným neurobil. A ak, tak len na chvíľu. Píšem to kvôli trolom, ktorí zámerne deformujú históriu a démonizujú socializmus. Kvôli tým, ktorých trápi viac to, že auto bolo vtedy na ľudový poradovník (čo nebolo OK, ale svet na tom nestál), ako to, že dnes je človek človeku vlkom, každý sa stará iba o seba - zabuchnúť dvere a o druhých sa nestarať; sused od suseda stavia 2 metre vysoký plot, príroda sa hupľuje aby zisky do nekonečna rástli... Pritom o tomto je život, šťastie, budúcnosť. Nie o poradovníku, o počte kW pod kapotou, ultra modernou - šik - karosériou... O tom život predsa - v prvom rade - nie je.
@@simonpolak5178 Bože ty seš tak naivní..v soukromí že měli bolševici jen ruské auta? 😂😂 To jsi nežil ve velkém městě, např. v Praze, kde papaláši měli soukromé Chryslery, Renaulty, Peugeoty a obývali luxusní velké byty a vily a nakupovali jen ve vládních prodejnách a Tuzexu západní zboží!!! Chodil jsem s jejich prominentními smrady do školy, protože Ministerstvo vnitra a ty luxusní byty byly v naší čtvrtí. Ta naivita lidí mě nepřestane udivovat! 😂
@@4ever242 Hajzli boli sú a budú. Písal som o komunistoch z ÚV typu Jakeš a spol. Vy píšete o vekslákoch a polokriminálnikoch, ktorých držali von z basy (za kšefty a podvody) jedine kamaráti s ktorými sa bratríčkovali a potom o tých pár jedincoch, ktorí si už vtedy varili kávu na novembrový prevrat, lebo aj to im bolo málo, tak potrebovali prejsť na tento zbojnícky kapitalizmus, aby mohli legálne akumulovať kapitál. Ale bežný poctivý "papaláš" bol rád, keď si za svoj plat kúpil lepšieho žigulíka. O tom píšem. Pretože v platoch neboli tak šialené rozdiely ako dnes. To všetko Vám treba písať takto po lopate, jak malému faganovi? 🤔
Nový typ? Lada 2105 bola už v r. 1980.
Mal som 2107. Mala 75 koní a 105 nm. Dnes màm motorku 116 koní a 106 nm. Zdá sa mi slabá, lebo kamos ma 170 koñovú.
Já jí měl
ja jsi potřebuju koupit ladu
Smutný príbeh Fiatu 124 na ruský spôsob.
prečo smutný?
Weigel nezapoměl jste na VW Beatle že ne ? Protože proti tomu těch Fiatů byla jen hrstka.
Fiat 124 a všechny jeho licenční verze opravdu prekonaj brouka fiat 124 se dělal i v Indie (premier ne) turecku (murat 124) španelsko seat bulharsko pirin fiat nejslavnější je lada ktera se dělaly az do roku 2012 a z nich odvozené pick up iž do toho se možná počítá i niva a to nejsou všechny firmy co vyrabeli ruzna odvozena auta z Fiatu 124
Proč smutný ja ladu měl a byla super navíc sssr dovedl fiat 124 k dokonalosti uděláli přes 800 uprav
A
L
G
E
R
I
A
@Vlad Thorland ?
@@hamdsaid79
S
Y
R
I
A
بتحب السيارات الروسية؟ انا كمان بحبها من سوريا 🇸🇾 ابي كان عندو نفس السيرة اللي طلعت بأول الفيديو بس بعدين باعها لأنها كان استعمالها صعب اسمها L A D A 2 1 O 5
@@syrianfreedomwarrior766 اهلا يا صديقي من سوريا ، انا ايضا احب السيارات الروسية لكن احب (2107 )لأنها الأحسن ،
لم أفهم (SE)
،اشرحلي أكثر هل لديك صور عليها ؟ و شكرا