Мне кажется это самый простой и верный вариант(надо устранять причину).Я сегодня с утра думаю чего с этим обледенение делать,и о чудо,планшет(не зря говорят что гаджеты читают наши мысли)выдает мне ваше видео.Спасибо за подсказку,срочно иду пробовать!
Всё верно сказано. Второй год так езжу и не парюсь. Но одно не сказано. Тут в коментах прочёл, типа будет засасывать пыль и грязь. Этот вариант с выводом сапуна - только для зимы. Летом вернуть на место. И будет вам счастье.
Там в клапанной крышке, клапан стоит и если вы не знали то если с наружи в него дуть , он перекрывается , а если из нутри двигателя , то клапан открывается. Поэтому он не засасывпет, а именно выдувает воздух. Вообще я не разу не встречал сапун клторый бы сосал воздух, ведь он и нужен для того , что бы излишки давления выходили. Я сам так делаю на всей самодельной технике и мотоблоке- вывожу трубку под карбюратор, и глушу болтом с фумкой отаерстие в корпусе карбюратора, а еще при дальних поездах и при температуре от -10 , я лью пузырь 100мл (спирта) из аптеки , на полный бак топлива. Не каких проблем вообще нет, ни наледи, ни обмерзаций, ни проблем с работой и запуском двигателя. ВСЕМ СОВЕТУ , ЧТО ПРЕДЛОГАЮТ В ВИДЕО
@@MADEinBARN Приветствую! 1-е. Есть такой сапун, на мотоцикле Урал. 2-е. В аптеке спирт не продают, спрашивал. На вопрос чего делать, сказали есть спиртовые салфетки.
Я с советских времён сапун вывожу вниз Но есть опасность что на конце шланг замерзнет и сапунные газы начнут выходить через щуп поэтому шланг нельзя делать длинным Вот и здесь на буксе я столкнулся с такой проблемой когда забило эмульсией жиклёры пришлось убрать из корпуса воздушного фильтра Была мысль завести сапун перед самим фильтром тогда эмульсия не попадёт к жиклёрам но будет забиваться фильтр придётся чаще менять И подогрев карбюратора нужен обязательно , на авто есть переключение забора воздуха на зиму и на лето Если не пустить тёплый воздух от колектора , диффузоры затягивает льдом , это личный опыт Хотелось бы добавить что одно время гибдд наказывали за шланг сапуна который болтался под машиной Я на грузовике пустил сапун на край выхлопной вварив под уклоном и не видно
Карбюратор прекрасно перемерзает и без трубки! В любом случае надо как-то его согревать. Сегодня по вашему методу ездили на рыбалку, всё равно промерзает.
Забор теплого воздуха через гофру (D-60 мм) от глушителя, трубка сапуна в пластиковую бутылку 0,5 л. Фильтр не дербанил, все штатное, отверстия в корпусе фильтра заткнул поролоном. 3 сезона без проблем. Всем удачи. Да, свечу выкинул родную через две недели, стал работать с перебоями. Поставил 3х электродную(идут на ауди, марку не помню)
Некоторые люди предлагают забирать воздух около глушителя выхлопной трубы, он тёплый и прогревает карбюратор, для этого нужна дополнительная трубка. Нечто подобное есть на автомобилях, воздух подаётся зимой из района "штанов", наиболее горячего места двигателя
Вот и у меня сегодня вылезла такая проблема,с подсосом работает, едет , но тяги нет , а без подсоса , газуешь и он глохнет,бывает пробьет не много и опять нормально едет , но не долго , метров 💯 и опять только на полосе, завтра сделаю , как вы посоветовали, потом отпишусь. Надеюсь проблема уйдет.
Вопрос не простой. При износе поршневой, давление в картере увеличится и через сапун начнёт выкидывать масло наружу. Скорее всего надо идти по пути обогрева карбюратора.
Спасибо,за такую науку. А то ячехол купил ,фильтр переделал от глушителя теплый воздух.попробую вашему совету .Но придется что-то придумать под выхлоп масел.
Заменил глушитель от бензогенератора поставил, под карбюратор. Сапун над ним. Тоже вытащил с воздухана. Заменил облицовку полностью не буксе форза. Воздухан трубой пластиковой вывел вперёд букса и поставил нулевик. И забыл про все проблемы.
Это решение уже проверено я гоняю 4года на буксе, но эту трубочку немного удлинил и засунул в маленькую пластиковую бутылочку и там собирается столько г...на и это всё засасывало бы в фильтр и далее в карбюратор а так вроде норм🤔
По 6-7 зенов гоняем ни у кого не было такого, у одного было только ноу него чехла небыло ни капота нормального и гонял за -25 , скажу так хороший капот решает многое, забор теплого воздуха от глушителя и ездить до -25 если большие температуры то думаю лучше тогда снять шланг сапуна, у меня видео даже есть по этому поводу
я давно так езжу на мотоблоке(у меня зимой он на гусеницах -это прокатиться и рыбалка и ставлю снегоуборочную насадку роторную).так что снимайте на зиму трубку.это единственное решение.и заливайте синтетику на зиму в двигатель
Я сейчас с такой же дилеммой и мой вердикт на опущенную трубку не обходим фильтр отстойник ,мой вариант как мне видится такой; берём бочок от Гура по компактнее желательно чтобы трубка была чуть выше дна вниз кладём сетку для мойки плит кастрюл или вариант лески а сверху губку Суть думаю будет понятна это не панацея но вариант рабочий
И это по вашему хорошо. Когда двигатель в масле? Снегоуборщик понятно, но когда масло летит тебе в рыло, это не хорошо. Снимите на авто шланг сауна тогда почувствуете всю прелесть отработанных газов.
Если у меня техника так и стоит на улице и уже там пары всё забили. Нужно ли снимать и чистить или достаточно отогреть феном например? И плавающие обороты пройдут?
на ниве 50 тыс пробег вывел шланг сопуна под кузов проблем нет езжу 3 зиму. масло заливаю с переливом всю 4 л канистру ещё и ни разу ничего не замерзло хотя морозы под 30 гр
Аааа я ржал с половины комментов!😅 а с некоторых плакать хотелось. На самом деле, решение этой проблемы, должен производитель двигателя устранить. А оно простое, маслоуловитель перед выходом сапуна, и вход шланга в впускной коллектор, после карбюратора. Но есть что есть. Тем кто боится снять трубку, поставьте в разрез, топливный фильтр с отстойником, он отделит лишнюю воду и масло.
в двух тактных ДВС бензин разводят маслом для того что бы это не сказалось отрицательно на работе двигателя, его ресурсе что привело бы к неизбежным поломкам. В процессе подачи бензина, перемешанного с маслом, происходит смазывание составных элементов силового агрегата. В четырёх тактном ДВС смазка происходит за счёт паров масла из картера двигателя. А у тех у кого, как пишут, особенно на жучках, сопун выводят под поддон, нужно делать поршневую или менять масленые колпачки. Помню как умельцы, что бы не заниматься этим, прибабахивали канистру в которую выводили шланг с сопуна, масло копилось, которое выливали опять в двигатель, что бы экономить на покупках.
Во первых на 4х тактике сво2хмазка прои сходит разбрызгивание а не парами во 2х газы прорвавшиеся в зазоры между поршнем и гильзой нужно отводить раньше отвод был в отмосферу а по новым эко нормам выводят в возухан т.е там не должно быть масла а просто газы атмосферу
@@АлександрМироненко-ц9ъ какое разбрызгивание масла в двух тактных двигателях? какие газы прорвавшиеся между поршнем и гильзой? Грош цена такому двигателю. Кто и где учил Вас этому? Я патцаном после восьмого класса пошёл в училище на автослесаря учиться и уже на первом курсе знал что такое 4х и 2х тактный двигатель. Помню в бензин мотоцикла перельёшь масла, за ним потом кадило стоит не проглядное.
Всё это чушь, при снятии данной трубки, обмерзает заслонка которая стоит за воздушной заслонкой и вклинивает намертво и двигатель начинает уходить в разнос. Тяги перестают работать. Так что метод не рабочий, только утепление.
Добра всем у меня собака 13 зим ни какова обмерзания незамечал в карбюратор не лазил ездим зимой два сына и я полет нормальный плюс трактор самоделка чищу снег зимой капот незделан все работает это моё мнение вопрос почему на заводе сразу несделали выход в атмосферу а заморочились в воздухоприемник .
Согласен с тем что никаких там выхлопных газов нет, сапун предназначен для вентиляции картерных газов, сауны и на мостах автомобилей стоят, бред какой-то вы говорите, про выхлоп и всасывание через сапун
Ага, просто снимаем и просто вниз, и просто вся собака в МАСЛЕ блин.говорю потому, что знаю, делал, все назад поставил, надо какую то емкость для збора масла делать.
Это загрезнение окружающей среды. Выход из этого можно найти другой. Не допускать замерзания картарных газов. Взять теплый воздух от глушителя и подать во впускнойи тракт. Все. Просто, надежно и эффективно. Не надо снимать бестолковые видео.
Замерзает не масло)),а водяной пар,что конденсируется на холодных поверхностях.Естественно,всё смешано и с масляными брызгами,но замерзает именно вода)!!И правильно говорят,если выводить трубку на улицу,где-то должен быть обратный клапан,не дающий всасывать при ходе поршня вверх через него грязь и пыль с улицы.
у меня бензин плохо поступает в карбюратор хотя напор бензина нормальный поездишь в полный газ и он сразу глохнет подождешь 1 минут и снова поехал что это может быть ?
Под клапанную крышку попадают газы из поршневой и выбрасываются наружу (т.е. удаляются). Так-же под клапанную крышку воздух всасывается в момент закрытия клапана. Таким образом, в черной резиновой трубочке поочередно происходят следующие процессы (пульсация): частичное удаление отработанных газов и всасывание чистого воздуха. Если воздух будет всасыватся помимо воздушного фильтра - то в поршневую и масло двигателя может насосать влаги, пыли и снега.. Что приведет к загрязнению масла влагой и грязью и более быстрому износу двигателя. Так-что владельцам Ураганов это делать не советуем. Если сделан подогрев входящего воздуха проблем с обледенением никаких быть не может.
Вы боритесь со следствием, а мы показываем одну из причин. Мы не говори о том, что что подогрев воздуха это плохо, в комплексе, это даст хороший эффект. ruclips.net/video/CRsfM50NEFs/видео.html
@@okavodez , Мы показали разницу подхода в решении данной проблемы у разных компаний. Как делает Хонда и Хускварна при создании техники для зимних условий эксплуатации и как установлена трубка на других двигателях общего назначения.
Ты сам понял что сказал какие выхлопные газы под клапаную крышку ,выхлопные газы идут в выхлопной коллектор то есть в глушитель а не как в клапаную крышку если уже пошли газы под крышку то это уже пизда поршневой
На Хонде покупатель сколхозил - это его право сосать снег в цилиндры.. Прямо напомнило старые советские грузовки - там некоторые водилы трубочку вентиляции вниз выводили..
На Хонде не колхоз, специально для сомневающихся я снял видео на новом снегоуборщике HUSQVARNA. Трубка установлена также. Вот видео о том, как установлена трубка у снегоуборщика HUSQVARNA. ruclips.net/video/CRsfM50NEFs/видео.html
То, что Вы там на видео отверткой постучали - не значит что там стоит клапан, а скорее там стоит сеточка от грязи. Хускварна на снегоуборщики ставит китайские двигатели LCT. Я специально запросил фото с китайского снегоуборщика Enifild 6.5 лс, двигателей Briggs Stratton 13 лс и ERMA 18 лс. У всех стоят подобные жесткие сеточки, которые легко дуются в обе стороны вентиляция направлена в фильтр. Я еще раз повторю - даже на данном видео это колхоз и скорее делается некоторыми производителями снегоуборщиков, чтобы они сносно работали при низких температурах, в ущерб ресурсу движка и экологии..
Установлена не сетка, а текстолитовая пластина препятствующая попаданию грязи в цилиндр. В момент всасывания данный клапан закрыт. Мне кажется по меньшей мере странным ваше утверждение по поводу колхоза и конструктивных изменений влекущих за собой снижение ресурса двигателя в компаниях Honda и husquarna. Что касаемо загрязнения масла, все очень просто, меняйте масло чаще заявленного периода.
@@24Такта я не думаю я уверен то что если и доробатывает то с головой) ставить маслоулавливатель, если жалко денег то делать из любой банки из-под кофе, но точно не так как на видео))
@@АндрейШубенкин-т1к, с вами я полностью согласен. Мы показали принцип, а дальше можно доработать. Пары масла проходящие по трубке конденсируются в диффузоре карбюратора.
Подскажите пожалуйста, купил ПАХУС 600 ТАЙГА, двигатель 20 лошадок зонгшен, чехол очень жиденький(((буду ездить в приморье в - 30 боюсь что будет карбер и фильтр мерзнуть, плюс снег будет сосать через кикстартер(крыльчатка) как думаете если купить огнестойкую ткань и в два слоя сделать чехол, плюс сверху жиденький чехол, двигатель мерзнуть не будет? А что бы двигатель не задыхался, дуги сделать на стартере, чтобы чехол не прилепал
Так в том то весь и изюм, что у них на сайте чехлы жиденькие((( а в минус 30 вечером в тайге не айс будет возле него прыгать(( вот и стараюсь эти качели заранее предвидеть
@@Антон-м7ы4д у меня жиденький и есть двигатель нагревается и прогревает пространство под чехлом я езжу несколько лет не перегревается и не мёрзнет если не убедил я тебя купи не дорогой покатайся утеплить и что то добавить не сложно
@@Tolpyshev73 Это получается, компрессионные кольца смазываются маслом, которое идет через карбюратор?))) Покажи, пожалуйста, мануал, где такое написано. Компрессионные кольца смазываются маслом, которое разбрызгивается на стенки цилиндра. Маслосъемные кольца никогда не снимают 100 % масла, потому как на цилиндре должен быть хон, если хона нет (двухтактные не в счет) значит движке ..опа, и ему нужна капиталка. Если по твоей теории, тогда кольца также смазываются маслом, которое проникает через клапан и направляющую втулку клапана.
@@Tolpyshev73 в данных двигателях кольца смазываются разбрызгиванием масла за счёт клювика на шатуне, а так же маслинными парами. Трубка служит для вентиляции картерных газов (сапун)
Здравствуйте! Возьмите в руки тех руководство по эксплуатации того же российского УАЗ,газ,ваз и ВНИМАТЕЛЬНО прочитайте раздел циркуляции картерных газов и как и что работает. Меняйте свои привычки на знание и практику.
Это лучшее решение данной проблемы, намучался с мотособакой, пока не посмотрел ваше видео, огромное Вам человеческое спасибо!🤝
Мне кажется это самый простой и верный вариант(надо устранять причину).Я сегодня с утра думаю чего с этим обледенение делать,и о чудо,планшет(не зря говорят что гаджеты читают наши мысли)выдает мне ваше видео.Спасибо за подсказку,срочно иду пробовать!
Всё верно сказано. Второй год так езжу и не парюсь. Но одно не сказано. Тут в коментах прочёл, типа будет засасывать пыль и грязь. Этот вариант с выводом сапуна - только для зимы. Летом вернуть на место. И будет вам счастье.
Ни чего засасывать не будет,даже летом, потому что сапун выдувает,а не всасывается
Поставь клапан обратного хода на трубку
Там в клапанной крышке, клапан стоит и если вы не знали то если с наружи в него дуть , он перекрывается , а если из нутри двигателя , то клапан открывается. Поэтому он не засасывпет, а именно выдувает воздух. Вообще я не разу не встречал сапун клторый бы сосал воздух, ведь он и нужен для того , что бы излишки давления выходили. Я сам так делаю на всей самодельной технике и мотоблоке- вывожу трубку под карбюратор, и глушу болтом с фумкой отаерстие в корпусе карбюратора, а еще при дальних поездах и при температуре от -10 , я лью пузырь 100мл (спирта) из аптеки , на полный бак топлива. Не каких проблем вообще нет, ни наледи, ни обмерзаций, ни проблем с работой и запуском двигателя. ВСЕМ СОВЕТУ , ЧТО ПРЕДЛОГАЮТ В ВИДЕО
@@MADEinBARN так я не утверждал что сапун будет засывать обратно. Я написал - в комментах прочёл Будьте внимательнее.
@@MADEinBARN Приветствую! 1-е. Есть такой сапун, на мотоцикле Урал. 2-е. В аптеке спирт не продают, спрашивал. На вопрос чего делать, сказали есть спиртовые салфетки.
Я с советских времён сапун вывожу вниз Но есть опасность что на конце шланг замерзнет и сапунные газы начнут выходить через щуп поэтому шланг нельзя делать длинным Вот и здесь на буксе я столкнулся с такой проблемой когда забило эмульсией жиклёры пришлось убрать из корпуса воздушного фильтра Была мысль завести сапун перед самим фильтром тогда эмульсия не попадёт к жиклёрам но будет забиваться фильтр придётся чаще менять И подогрев карбюратора нужен обязательно , на авто есть переключение забора воздуха на зиму и на лето Если не пустить тёплый воздух от колектора , диффузоры затягивает льдом , это личный опыт Хотелось бы добавить что одно время гибдд наказывали за шланг сапуна который болтался под машиной Я на грузовике пустил сапун на край выхлопной вварив под уклоном и не видно
Карбюратор прекрасно перемерзает и без трубки! В любом случае надо как-то его согревать. Сегодня по вашему методу ездили на рыбалку, всё равно промерзает.
Забор теплого воздуха через гофру (D-60 мм) от глушителя, трубка сапуна в пластиковую бутылку 0,5 л. Фильтр не дербанил, все штатное, отверстия в корпусе фильтра заткнул поролоном. 3 сезона без проблем. Всем удачи. Да, свечу выкинул родную через две недели, стал работать с перебоями. Поставил 3х электродную(идут на ауди, марку не помню)
Некоторые люди предлагают забирать воздух около глушителя выхлопной трубы, он тёплый и прогревает карбюратор, для этого нужна дополнительная трубка. Нечто подобное есть на автомобилях, воздух подаётся зимой из района "штанов", наиболее горячего места двигателя
Такая же проблема. Я в разрез трубки поставил бензофильтр. Теперь пары оседают в фильтре. Не знаю на сколько хватит фильтра, проверим опытным путём.
За 2 года, ни разу не сталкивался с такой проблемой.
Сделал забор теплого воздуха рядом с корпусом глушителя. Никаких проблем!
Пра́вильный совет, давно так сделал на своей технике.
Имейте ввиду, что трубка сапуна, выведеная наружу, тоже может обмерзать, может полностью забится льдом. Поэтому надо её регулярно проверять.
у меня после -20 так и происходит
Все гениально и просто. Ни копейки вложений.
Спасибо за хороший совет!
Вот и у меня сегодня вылезла такая проблема,с подсосом работает, едет , но тяги нет , а без подсоса , газуешь и он глохнет,бывает пробьет не много и опять нормально едет , но не долго , метров 💯 и опять только на полосе, завтра сделаю , как вы посоветовали, потом отпишусь. Надеюсь проблема уйдет.
👍👍👍Ливан 18.5 мотобуксировщик тоже мучался пока на вывел сопун наружу
Вопрос не простой.
При износе поршневой, давление в картере увеличится и через сапун начнёт выкидывать масло наружу. Скорее всего надо идти по пути обогрева карбюратора.
Благодарю!!!! Работает и не замерзает!!!!
Спасибо,за такую науку. А то ячехол купил ,фильтр переделал от глушителя теплый воздух.попробую вашему совету .Но придется что-то придумать под выхлоп масел.
Заменил глушитель от бензогенератора поставил, под карбюратор. Сапун над ним. Тоже вытащил с воздухана. Заменил облицовку полностью не буксе форза. Воздухан трубой пластиковой вывел вперёд букса и поставил нулевик. И забыл про все проблемы.
Спасибо, мне помогло тоже.
Это решение уже проверено я гоняю 4года на буксе, но эту трубочку немного удлинил и засунул в маленькую пластиковую бутылочку и там собирается столько г...на и это всё засасывало бы в фильтр и далее в карбюратор а так вроде норм🤔
По 6-7 зенов гоняем ни у кого не было такого, у одного было только ноу него чехла небыло ни капота нормального и гонял за -25 , скажу так хороший капот решает многое, забор теплого воздуха от глушителя и ездить до -25 если большие температуры то думаю лучше тогда снять шланг сапуна, у меня видео даже есть по этому поводу
я давно так езжу на мотоблоке(у меня зимой он на гусеницах -это прокатиться и рыбалка и ставлю снегоуборочную насадку роторную).так что снимайте на зиму трубку.это единственное решение.и заливайте синтетику на зиму в двигатель
Может к сапунной трубке какую нибудь емкость прикрепить для сбора брызг масла, конечно с большим свободным отверствием а атмосферу?
Я сейчас с такой же дилеммой и мой вердикт на опущенную трубку не обходим фильтр отстойник ,мой вариант как мне видится такой; берём бочок от Гура по компактнее желательно чтобы трубка была чуть выше дна вниз кладём сетку для мойки плит кастрюл или вариант лески а сверху губку
Суть думаю будет понятна это не панацея но вариант рабочий
Ещё как вариант, делал на жигулях. Выводил сапун в в выпускной коллектор через медную трубку
. Все ка
Продолжаю, все пары из картера сгорают в глушителе. И всё вокруг чисто. Сейчас начну дел
И это по вашему хорошо. Когда двигатель в масле? Снегоуборщик понятно, но когда масло летит тебе в рыло, это не хорошо. Снимите на авто шланг сауна тогда почувствуете всю прелесть отработанных газов.
Давно так зделали. Спасибо
Если у меня техника так и стоит на улице и уже там пары всё забили. Нужно ли снимать и чистить или достаточно отогреть феном например? И плавающие обороты пройдут?
на ниве 50 тыс пробег вывел шланг сопуна под кузов проблем нет езжу 3 зиму. масло заливаю с переливом всю 4 л канистру ещё и ни разу ничего не замерзло хотя морозы под 30 гр
Все правильно сказал красава
Аааа я ржал с половины комментов!😅 а с некоторых плакать хотелось.
На самом деле, решение этой проблемы, должен производитель двигателя устранить. А оно простое, маслоуловитель перед выходом сапуна, и вход шланга в впускной коллектор, после карбюратора.
Но есть что есть. Тем кто боится снять трубку, поставьте в разрез, топливный фильтр с отстойником, он отделит лишнюю воду и масло.
Обычный маленький фильтр с магнитик ом, как типо на мотособака ставят? И норм работает?
в двух тактных ДВС бензин разводят маслом для того что бы это не сказалось отрицательно на работе двигателя, его ресурсе что привело бы к неизбежным поломкам. В процессе подачи бензина, перемешанного с маслом, происходит смазывание составных элементов силового агрегата. В четырёх тактном ДВС смазка происходит за счёт паров масла из картера двигателя. А у тех у кого, как пишут, особенно на жучках, сопун выводят под поддон, нужно делать поршневую или менять масленые колпачки. Помню как умельцы, что бы не заниматься этим, прибабахивали канистру в которую выводили шланг с сопуна, масло копилось, которое выливали опять в двигатель, что бы экономить на покупках.
Во первых на 4х тактике сво2хмазка прои сходит разбрызгивание а не парами во 2х газы прорвавшиеся в зазоры между поршнем и гильзой нужно отводить раньше отвод был в отмосферу а по новым эко нормам выводят в возухан т.е там не должно быть масла а просто газы
атмосферу
@@АлександрМироненко-ц9ъ какое разбрызгивание масла в двух тактных двигателях? какие газы прорвавшиеся между поршнем и гильзой? Грош цена такому двигателю. Кто и где учил Вас этому? Я патцаном после восьмого класса пошёл в училище на автослесаря учиться и уже на первом курсе знал что такое 4х и 2х тактный двигатель. Помню в бензин мотоцикла перельёшь масла, за ним потом кадило стоит не проглядное.
@@СергейШ-э2ж я тебе про четырёх тактике написал такие как лифан и ему подобные ты прочти что ты написал смазывается парами
Вы противоречите сами себе в этом комментарии.
Все правильно я тоже как купил мотобукс сразу так сделал и горя не знаю и минус 30 гонял всё некоких нареканий
Подскажите пожалуйста, с карбюратора сняли трубку сопуна , на карбюраторе нужно затыкать отверстие
@ИванМуромцев-г8ф добрый день да дырку заткните иначе будет холодный воздух сосать
Всё это чушь, при снятии данной трубки, обмерзает заслонка которая стоит за воздушной заслонкой и вклинивает намертво и двигатель начинает уходить в разнос. Тяги перестают работать. Так что метод не рабочий, только утепление.
Не только забивает, так и заслонку ломает, когда она обледенеет и её надо открыть.
Да я бумагу удалил паролон и натянул женские колготки и нет беды
Хмм интересно ✌️👍🔥🦆🎣🤝😀😉
Добра всем у меня собака 13 зим ни какова обмерзания незамечал в карбюратор не лазил ездим зимой два сына и я полет нормальный плюс трактор самоделка чищу снег зимой капот незделан все работает это моё мнение вопрос почему на заводе сразу несделали выход в атмосферу а заморочились в воздухоприемник .
Это из-за жёсткого законодательства "Зелёной Жандармерии"... заводы вынуждены подчиняться.
Все разумно. Пришла идея??? Поставить в сапун клапан от водопроводного счётчика ???
за и7 лет езды живу на севере ни разу небыло обледениния был лифан сейчас лончин саппут лучше не трогать
Давно так сделал, в мороз уже обороты не плавают!
Я уже не знаю что делать с этим карбюратором! на дню по пять раз снимаю и чищу, и все ровно едет только на обогатителе, может тоже снять эту трубку?
Забился жиклер под регулятором холостого хода.
Мал уровень топлива в поплавковой камере, либо подсос воздуха при условии что топливный жиклёр чистый.
Давно пора
Согласен с тем что никаких там выхлопных газов нет, сапун предназначен для вентиляции картерных газов, сауны и на мостах автомобилей стоят, бред какой-то вы говорите, про выхлоп и всасывание через сапун
Ага, просто снимаем и просто вниз, и просто вся собака в МАСЛЕ блин.говорю потому, что знаю, делал, все назад поставил, надо какую то емкость для збора масла делать.
А голова у тебя не в масле
Ещё чего надо придумать,сколько катаюсь не разу не замёрз карб.
Если не вы его.То он Вас😂😂😂
Здесь просто сапун снять не пойдёт надо маслоуловитель в крышке гомырить а то так всё масло выбросит а так идея не плохая (надо покумекать )
Всем привет я не уследил и сапун зобила льдом а так как вентеляцыя забилась выбела прокладку на лабовине🥶🥶🥶
Я просто шланг убрал.пока только пар тёплый идёт на карбюратор
Это загрезнение окружающей среды. Выход из этого можно найти другой. Не допускать замерзания картарных газов. Взять теплый воздух от глушителя и подать во впускнойи тракт. Все. Просто, надежно и эффективно. Не надо снимать бестолковые видео.
Замерзает не масло)),а водяной пар,что конденсируется на холодных поверхностях.Естественно,всё смешано и с масляными брызгами,но замерзает именно вода)!!И правильно говорят,если выводить трубку на улицу,где-то должен быть обратный клапан,не дающий всасывать при ходе поршня вверх через него грязь и пыль с улицы.
Нечего не мёрзнет, нужен просто чехол и всё
у меня бензин плохо поступает в карбюратор хотя напор бензина нормальный поездишь в полный газ и он сразу глохнет подождешь 1 минут и снова поехал что это может быть ?
Топливо не нормально поступает
тубка должна быть длинной сантимов 60-70
Это помогает но ненадолго.
Если убрать масляный туман из карбюратора, вдруг будет недостаточная смазка цилиндра и повышенный износ?
Да что ты несешь😂
Это называется два по пять в технике.
лейте нормальное масло и бензин и будет вам счастье
Не помогло
Под клапанную крышку попадают газы из поршневой и выбрасываются наружу (т.е. удаляются). Так-же под клапанную крышку воздух всасывается в момент закрытия клапана. Таким образом, в черной резиновой трубочке поочередно происходят следующие процессы (пульсация): частичное удаление отработанных газов и всасывание чистого воздуха. Если воздух будет всасыватся помимо воздушного фильтра - то в поршневую и масло двигателя может насосать влаги, пыли и снега.. Что приведет к загрязнению масла влагой и грязью и более быстрому износу двигателя. Так-что владельцам Ураганов это делать не советуем. Если сделан подогрев входящего воздуха проблем с обледенением никаких быть не может.
Вы боритесь со следствием, а мы показываем одну из причин. Мы не говори о том, что что подогрев воздуха это плохо, в комплексе, это даст хороший эффект. ruclips.net/video/CRsfM50NEFs/видео.html
@@24Такта Вы не устраняете причину, вы её обходите, а это не одно и то же. Я считаю, что это очень вредный совет.
@@okavodez , Мы показали разницу подхода в решении данной проблемы у разных компаний. Как делает Хонда и Хускварна при создании техники для зимних условий эксплуатации и как установлена трубка на других двигателях общего назначения.
Ты сам понял что сказал какие выхлопные газы под клапаную крышку ,выхлопные газы идут в выхлопной коллектор то есть в глушитель а не как в клапаную крышку если уже пошли газы под крышку то это уже пизда поршневой
Правельно) инженеры урагана думают они умнее инженеров хонда) @@24Такта
На Хонде покупатель сколхозил - это его право сосать снег в цилиндры.. Прямо напомнило старые советские грузовки - там некоторые водилы трубочку вентиляции вниз выводили..
Это не колхоз. Так их продают. И там стоит заглушка. Смотрите внимательно
Это колхоз в любом случае
На Хонде не колхоз, специально для сомневающихся я снял видео на новом снегоуборщике HUSQVARNA. Трубка установлена также. Вот видео о том, как установлена трубка у снегоуборщика HUSQVARNA. ruclips.net/video/CRsfM50NEFs/видео.html
То, что Вы там на видео отверткой постучали - не значит что там стоит клапан, а скорее там стоит сеточка от грязи. Хускварна на снегоуборщики ставит китайские двигатели LCT. Я специально запросил фото с китайского снегоуборщика Enifild 6.5 лс, двигателей Briggs Stratton 13 лс и ERMA 18 лс. У всех стоят подобные жесткие сеточки, которые легко дуются в обе стороны вентиляция направлена в фильтр. Я еще раз повторю - даже на данном видео это колхоз и скорее делается некоторыми производителями снегоуборщиков, чтобы они сносно работали при низких температурах, в ущерб ресурсу движка и экологии..
Установлена не сетка, а текстолитовая пластина препятствующая попаданию грязи в цилиндр. В момент всасывания данный клапан закрыт. Мне кажется по меньшей мере странным ваше утверждение по поводу колхоза и конструктивных изменений влекущих за собой снижение ресурса двигателя в компаниях Honda и husquarna. Что касаемо загрязнения масла, все очень просто, меняйте масло чаще заявленного периода.
Что попало наделали)) рукажопы))) теперь кто то ездит и думает почему у него собака вся в гавне))
Как вы думаете, что лучше замерзнуть в минус 30* , когда обледенел карбюратор, или или замёрзшие маслянные пары на двигателе
@@24Такта я не думаю я уверен то что если и доробатывает то с головой) ставить маслоулавливатель, если жалко денег то делать из любой банки из-под кофе, но точно не так как на видео))
@@АндрейШубенкин-т1к, с вами я полностью согласен. Мы показали принцип, а дальше можно доработать. Пары масла проходящие по трубке конденсируются в диффузоре карбюратора.
@@24Такта просто мне не особо понравилось то что весь букс в масле) хотя у меня нету такого, может потому как использую чехол и ниже -26 не завожу )
@@24Такта , скажите пожалуйста. Трубку сняли с карбюратора, а на карбюраторе нужно отверстие затыкать?
Я эту проблему решил так и все стало нормально ✨ruclips.net/video/WYia3Y9KEfY/видео.html
Утеплить двигатель и придумывать ни чего не надо
Согласен про утеплитель, только не у всех он есть
Подскажите пожалуйста, купил ПАХУС 600 ТАЙГА, двигатель 20 лошадок зонгшен, чехол очень жиденький(((буду ездить в приморье в - 30 боюсь что будет карбер и фильтр мерзнуть, плюс снег будет сосать через кикстартер(крыльчатка) как думаете если купить огнестойкую ткань и в два слоя сделать чехол, плюс сверху жиденький чехол, двигатель мерзнуть не будет? А что бы двигатель не задыхался, дуги сделать на стартере, чтобы чехол не прилепал
@@Антон-м7ы4д обычный чехол за тысячу у меня ни чего не горит и не мёрзнет и снег не попадает
Так в том то весь и изюм, что у них на сайте чехлы жиденькие((( а в минус 30 вечером в тайге не айс будет возле него прыгать(( вот и стараюсь эти качели заранее предвидеть
@@Антон-м7ы4д у меня жиденький и есть двигатель нагревается и прогревает пространство под чехлом я езжу несколько лет не перегревается и не мёрзнет если не убедил я тебя купи не дорогой покатайся утеплить и что то добавить не сложно
Изучите работу двигателя!
Не понял ваш комментарий, поясните.
@@24Такта Знаете как смазываются компрессионные кольца? Снял шланг - поршневой хана.
@@Tolpyshev73 Это получается, компрессионные кольца смазываются маслом, которое идет через карбюратор?))) Покажи, пожалуйста, мануал, где такое написано. Компрессионные кольца смазываются маслом, которое разбрызгивается на стенки цилиндра. Маслосъемные кольца никогда не снимают 100 % масла, потому как на цилиндре должен быть хон, если хона нет (двухтактные не в счет) значит движке ..опа, и ему нужна капиталка.
Если по твоей теории, тогда кольца также смазываются маслом, которое проникает через клапан и направляющую втулку клапана.
@@Tolpyshev73 в данных двигателях кольца смазываются разбрызгиванием масла за счёт клювика на шатуне, а так же маслинными парами. Трубка служит для вентиляции картерных газов (сапун)
Здравствуйте! Возьмите в руки тех руководство по эксплуатации того же российского УАЗ,газ,ваз и ВНИМАТЕЛЬНО прочитайте раздел циркуляции картерных газов и как и что работает. Меняйте свои привычки на знание и практику.
Жаль, что нельзя сто лайкоф поставить
Полная чушь.