406 Break 2.0 uma joia sobre rodas, quando o carro tem dono é outra historia
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- Опубликовано: 7 дек 2019
- Oficina Francesa - Especializada Peugeot Citroen e DS.
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Авто/Мото
Grande deivide, o carro ficou show! Capricho absoluto...o andar e outro a a trica de marchas uma delícia, super sereno .... Este modelo e antigo porém da banho a muitos modelos 0km. Fiquei muito feliz com o serviço. Agora esperando para fazer a suspensão traseira ! Grande abraço ao Sr. João e um fraterno para vc e familia! Obrigado.
Obrigado Sr Edgar por confiar em nosso trabalho 👍
Quanto saiu essa manutenção toda? Queria dar um trato no meu também
Melhor carro que eu já tive tenho 97 98 mil não dá dor de cabeça O problema é que as pessoas não cuida fala mal da marca
Em alguns estados como Roraima e Amazonas é difícil encontrar peças de reposição pra essa marca....
Um trabalho desse merece todo o respeito. Parabéns pelo cuidado e profissionalismo que foram aplicados nesta excelente revisão.
Se eu morasse próximo à sua oficina com certeza levaria meu 306 Break 1.8 16v. Dá gosto de ver.👏👏👏👏
O dono do 406 está de parabéns , mas a Oficina também está de parabéns.👏👏👏👏
Eu tenho um Peugeot 406 sedan ano 2001.
Que carro excelente!
Manutenção é tudo.
Só fala mal de carro francês quem nunca teve carro francês.
Melhor abertura do RUclips.
Parabéns pelo trabalho higiênico. Muito legal! Pega que em Natal-RN não conheço uma oficina especializada.
Parabéns, excelente profissionalismo
Carro lindo e espetacular! Parabéns ao proprietário!
Parabéns pelo bom serviço! Carro de excelência merece atenção!
Com tanta dificuldade de encontrar um mecânico honesto vcs estão de parabéns👏👏👏
David esse motor é sim o EW10J4
XU10 as tampas são diferentes e o sistema de injeção tbm!
Parabéns Deivid, ótimo vídeo. Com o "fundo musical dos "tenores".
Muito legal esse material exclusivo no youtube! Carro que tem dono não dá surpresa!
ESSA NÃO FOI UMA MANUTENÇÃO, ESSA FOI UMA RESTAURAÇÃO. PARABENS. OTIMO TRABALHO
Carro top merece revisão top...parabéns por mais um excelente trabalho...muito em breve estarei com minha Oficina tbm cuidando dessas naves.
simplismente show grande profissional tu es ,gosto do sedam
parabens.pelo trabalho. profissional. e outra coisa.
Já dei like antes de ver o vídeo ! Sempre top !
Parabéns pelo trabalho, sou um grande admirador do seu trabalho, depois que conheci a oficina francesa tomei coragem para comprar o meu primeiro citroen. E vai ser cuidado por vocês!😜 Esse galo é top!🤣🤣🤣
Esse galo e o simbolo francês!! bateu certo!! kkkkk tirem ele não!!
Que perua linda! carro alto padrão, difícil achar uma tão bem conservada! parabéns Save the wagons!!
simplismente show parabens grande profissional tu es ,carro top ,gosto do sedam
isso é uma jóia mesmo. Podia ter mostrado mais o carro, mas tudo bem, o foco é a mecânica. Parabéns pelo excelente trabalho.
Parabéns pela clareza e detalhes. Só uma informação a acrescentar - esse motor é um EW10J4 sim, igual ao meu.
Carrão bonito demais
Belo exemplar ...
Mais um vídeo show de bola.
Isso mostra que não tem carro zica.
O que tem e mecânico que não sabe no que mexe.
Parabéns.
Estou com vontade de comprar um PSA THP para poder re levar aí.
Thp meu próximo brinquedo
Quanto tem dono até a manutenção é mais fácil... o Dono sabe onde dói... mecânico experiente já faz um pré diagnóstico, já sabe onde procurar a dor, achar e arrumar... mesmo sendo um carro mais antigo... tudo fica mais fácil!!! Pegaria um carro assim fácil!!! Procedência do dono e do mecânico!! Sucesso!
Boa noite meu amigo .. tudo bem ?
Cara será que não tem alguém assim especialista igual a vocês aqui por Guarulhos ? Kkk.
Brincadeiras a parte, vendo a qualidade de seu trabalho da até vontade de trocar meu Vw Polo 2003 por um Citroen C4 Vtr.
Sucesso meu amigo , Deus abençoe.
34:38 vdd bem isso as vezes o dono nem sabe qual marca e qual óleo foi trocado .
Show 👏👏👏
No meio do vídeo após a troca das polias eu já estava ouvindo um barulho de grilo vindo delas, como se fosse no rolamento das polias aonde vai a poli V, eu pensei não está certo no final do vídeo ele identificou o problema ainda bem
Já tive um Peugeot 1.6 16V, dois mecânico que levei não usaram torquimetro para apertar as tampa de válvulas, e vazaram com menos de trinta dias, na próxima comprei juntas originais e meteram cola.
Se não foce tão longe de João Pessoa já tinha ido com sertesa.
Olá meu amigo parabéns pela dedicação nesse carrão como era de esperar serviço impecável. Por favor diz o que pensas desse modelo nessa categoria desde já agradeço muito obrigado. Pena que não tive oportunidade de ver por dentro não sei se é bonito. Um abraço forte força ai para os dois com o bom trabalho e bom Natal.🏁👍👌😂
Boa
Vocês trabalham com roupa anti bombas ? Kkkkk brincadeira, excelente trabalho, parabéns!
Muito bonito esse carro. Fico imaginando na mão suína desses mexânicos da vida
Toda vez que vejo essa tampa de válvulas lamento aqui no BR a gente não ter o EW10J4S de 180Hp ... ia ter muito pug preparado com esse motor nos track days.
Boa noite David. Sou um inscrito no seu canal. Estou aguardando uma filmagem sobre troca do sistema de arrefecionamento sem a máquina. Parabéns pelo trabalho! Em janeiro de 2020, agenda já vai está aberta ? Tenho um 208. Obrigado pela atencao. Bom Natal e Feliz ano Novo! Abs
Sensacional o capricho e profissionalismo! Estou procurando um 406 igual a este do video. Poderia me informar o valor que ficou essa revisão, com peças + mão de obra?
O amigão vc é demais adorei,estou pensando em comprar um Peugeot 308 2013,pode me aconselhar,pois sempre tive carro da Fiat
Trabalho de ninja esse da bucha hein.... kkkkk
eu tenho um 406 st ano 2000 automatico so o cambio encomodo o resto é bom soq o meu não usa esse motor da xsara picasso o meu é o antigo 2.0 16v o tbi vai do lado a caixa do filtro de ar é maior as tampas de valvulas são diferente e si unem a bobina
Boa noite vc e aqui do RJ
David esse trocador de calor no filtro de óleo seria para transmissão automática? Eu vi que não tá ligado as mangueiras nele.... Parabéns pelo trabalho eu fiquei bem contente de ver o planet 2000 eu usei ele uma vez no 406 coupé
Bom tenho 406 St 99 2000 e não consigo achar peças pra suspenção e adoro o carro vcs tem peças
Mestre qual produto você recomenda pra lavar óleo na parte externa do motor?
obrigado.
Preciso saber o custo médio de uma revisão completa do P. 406 com troca da junta, velas, óleos e fluidos.
David, boa tarde! Parabéns pelo canal, que acompanho há alguns meses. Recomenda alguma boa oficina Citroen em SP? Sou proprietário de um C4 Lounge 2017, e agora que a garantia acabou, queria um bom serviço sem o risco de largar em alguma boca de porco. Agradeço sua ajuda. Forte abraço.
Por que o pegueot 207 não acende a luz do oleo na segunda fase da chave antes de dar a partida????
Bom dia, esse produto que faz higienização nas partes do motor, tem como nos passar o fabricante?
Boa noite.qual a bucha que serve nesta bieleta do motor? Á... em tempo....o pavaroti cantou.kkkk
Um talento exatamente igual esse do vidio custa quanto
Uma dúvida, estou pesquisando em comprar um Peugeot 106 como primeiro carro, vocês fazem serviço nesse carro e teriam suporte? Ou só fazem em carros mais novos? Obrigado.
Olá tudo bem, gostaria que vc me ajudasse numa dúvida, eu gostaria de comprar um c4 pallas manual, pois vejo muito questionamento em relação ao câmbio automático ATL,o que vc acha,vc indicaria?
Você indica alguma oficina na região de Campinas?
Fala Deivid ....
Ótimo o vídeo e os serviços.
Tio João por enquanto esta poupando o garnizé do vizinho.....
Mas desconfio que Ana Paula é que chamou o véio na catraca e fez ele desistir de cozinhar este pobre galo.....0:18 05:35 07:07 07:49 12:56
Eles deveriam pegar esse galo, que encheu o ano todo e no fim do ano e fazer um assado.
@@lucapima1974 Voce tá é doido .... o garnizé é o "MASCOTE" da Oficina e a dona é muito brava, no dia que isso acontecer pode ter certeza que a Oficina Francesa encerrou suas atividades em BM.
E além do mais aos 13:06 e 13:23 se ouve um outro canto, bem ais fraco ou quem sabe distante,
Ti João deve ter arrumado um outro galinho.
@@Fireballspc Ah sim. Acredito mesmo.
Opa, eu adiquiri um 406 break, e ele quando ando/arranco, da treme muito, alguma dica do que possa ser ?
Amigo boa tarde, Peugeot 406sv 2.0i 16v ano 97 dá partida mas não pega o que pode ser?
vcs mexem no meggane dynamic 2007 aut
Qual é a média km/litro de gasolina que o Peugeot 406 faz...
Tive um 2001 sedan e troquei por uma Montana só me dá saudades
O seu quebrava muito?
É impressão minha ou esses veículos mais antigos são mais robustos? Verifiquei que as peças do motor, tensor, coxim aparentemente parecem mais fortes...
Boa noite Meu amigo
Não consigo colocar meu peugeot 406 no ponto ele tem esse mesmo motor
Tô colocando com todas as ferramentas
Mais o carro não pega
Ja testei td
Ja testei bobina ta centelhando ta jogando combustível mais o carro não pega. Tem como me ajudar
Impressionante como esse veículo, de 2001, está inteiro! Realmente o brasileiro tem um medo enorme de cuidar dos veículos depois que eles saem da garantia e ficam dando dinheiro fácil às montadoras sem necessidade.
Haha. Eu não sofro desse mal: ando com ótimos carros usados, completos e super confortáveis, e pago uma mixaria de ipva, comprando eles por um terço do valor de um carro 0 km sorvete seco! Gasto pouco e ando no bom e no melhor. Gasto um pouco na oficina pra deixar o carro zerado e aí é só ir trocando óleo e cuidando que tenho um carro de alto padrão que vai me servir por muitos e muitos anos. Este 406 aí do vídeo é um exemplo de carro que é muito superior à qualquer carro zero nacional, é barato, e fazendo uma boa manutenção uma vez, você terá carro de primeira para o resto da vida.
Não tampa de correia dentada?
No caso da bucha do coxim, mão suína atacou.
Boa tarde.
Vcs podem me ajudar a resolver um negócio no meu carro.
Por favor.
Estou precisando muito do terminal da direção do Peugeot 406.
Ano 2001.
Gasolina.
Motor 2.0 automático.
quero compra um desse vale apena ?
3 mil ta bonito por fotos..
Esse motor é o EW10J4, eu tenho um 406 XU10 e o motor é diferente.
207 1.4 8v entrou em modo eco em movimento. Quando parei o carro mostrou a luz de stop e a chaleirinha do óleo. 1hora depois inventei de dar partida e o carro funcionou sem nenhum ruido do motor. Tenho medo de o mecanico me dá um diagnostico errado já q n conheço pessoas aqui em Salvador que só mexa nessa linha. Alguem pode me ajudar?
Tampo violento... parabéns
Seu Edgar vende essa jóia? Eu sou do RJ se estiver vendo eu tenho interesse
Vcs mexem com honda
Esse motor não é xu ,é? Cadê o regulador de pressão do xu que fica aí na entrada da flauta???
Alguém conhece alguma Oficina dos francês em Brasília neste nível ? To querendo da um trato no meu c5 v6 2001.
Boa tarde David. Gostaria de tirar uma dúvida. Tenho um 408 2012 griffe com 56000 rodados. Sem avarias, manutenção rigorosamente realizada em dia. Comprei esse carro e achei algo estranho. Assim que comprei achei que quando frio, o câmbio é mais fluído, troca as marchas com rotações menores, super suave. Conforme esquenta, parece que vira uma chave e ele passa a trocar as marchas com giros mais altos. Efetuei troca do fluido com 50000 pelo original atf lt71141 (3lt- parcial). Não dá tranco, super suave em todas as trocas, porém achei estranho esse "segurar" das marchas. Antes dele tive um 307 que trocava com rotações menores, assim como o Xsara Picasso da minha esposa.
Sou fã de carros franceses, cuido da manutenção e acho que são carros injustiçados por mexanicos e mãos suínas como vc diz nos vídeos. Nunca tive maiores problemas com os meus. Já tive 6 entre Peugeot e Citroen além de um Renault. Incrivelmente os carros que me deram dor de cabeca eram Fiat e Volks. Os franceses, nunca. Sou fã dos seus vídeos e da oficina, porém é um pouco distante para uma pergunta, já que o carro não tem nenhum defeito ou avaria.
Só a dúvida mesmo. Característica do at8 ou algum defeito que vai surgir em breve? Talvez pressão caindo? Não sei.
Grande abraço e agradeço a atenção.
Precisa diagnosticar para certificar. Verifique se existe atualizacao de software pendente na css, utilize modo neve e veja se melhora
Amigo concordo com tudo que você disse e penso igual e vou além, dizendo que não existe motor ruim, cada qual dentro do seu proposito de projeto e outras marcas também tem bons carros, você citou que teve problemas com Volkswagen e Fiat e não entende? Você disse que faz todas as revisões e manutenção dos seus franceses e achei estranho ter tido problemas com a linha Volkswagen e Fiat, os motores Volkswagen também fazem jus ao seu propósito de projeto de engenharia em especial aos motores EA827 conhecidos no Brasil como motor AP e a Fiat também tem bons e confiáveis motores como as linhas Fiasa brasileira, Sevel argentina e um excelente motor injustiçado no Brasil assim como os franceses que foi o motor italiano projeto da Lancia usado pela Fiat para equipar os Marea o famoso FiveTech cinco cilindros que não teve sucesso aqui no Brasil por conta desses mexanicos que não sabem nada e fica falando merda da marca e do carro dizendo que é bomba, a Ford teve o mesmo problema aqui no Brasil quando lançou uma linha de carros equipados com o excelente motor Zetec nas configurações 1.4 16V, 1.8 16V e 2.0 16V, esse motor era um projeto desenvolvido pela Ford inglesa e a Mazda japonesa, o Fiesta em 1996 teve essa injustiça porque quando os mecânicos olhavam o motor por baixo e nunca tinham visto um com bloco, cabeçote e Cárter de alumínio falavam pro dono que o motor era bomba que não prestava porque o bloco era de alumínio e o engraçado é que atualmente todas as marcas estão fabricando motores todo construído em alumínio. Enfim, carro precisa ter manutenção correta, com peças de qualidade e mecânicos qualificados para tal, eu possuo um Volkswagen Fox com 112000km e comprei ele zero e nunca tive problemas e agora vou troca lo por um Citroën C3 1.6 16V automático.
@@caiococharrodebrito5866 vou te dar os códigos dos motores Volks e Fiat que tive problemas e vc me diz... EA111 e e-tork. Ambos comprei seminovos me deram muito trabalho. São motores que se não forem bem cuidados, dão zebra...
Então meu amigo, meu Volkswagen Fox que eu comprei zero quilometro é ano e modelo 2013, eu uso ele todos os dias pra ir e voltar do serviço e agora esta beirando os 112000km e ele é justamente equipado com motor EA111 1.6 8V aspirado flex e até agora nunca tive problemas com ele, os motores da PSA tem seus problemas crónicos que são aceitáveis como os vazamentos de óleo na junta da tampa de válvulas do cabeçote e flange da cuba do filtro de óleo, os EA 111 1.0 ou 1.6 8V da Volkswagen tem problemas de batida de tuchos hidraulucos de válvulas no cabeçote e algumas unidades acendem a luz de advertência de baixa pressão de óleo no painel de instrumentos e alguns motores apresentam batidas de pino de pistão em uma certa faixa de rotação do motor mas todos esses sintomas são decorrentes de manutenção mau executada e uso de lubrificante fora da especificação do fabricante e troca extendidas, pois o correto para esse motor é usar sempre lubrificante de base totalmente sintética nas especificações ACEA A3/B4 API SN, SAE 5W40, Norma VW 502/505 e sempre realizar as trocas à cada 5000km acompanhado da troca do filtro de óleo juntos toda vez que o veículo for usado em condições severas de operação ou à cada 6 meses para os que rodam pouco e 10000km para os que só rodam em estradas, o que ferra com esse motor é fazer a troca com 10000km como mandam as concessionárias da marca, casa de auto peças ou os mexanicos da vida, pois esse motor tende a contaminar muito rápido o óleo e por isso recomendo antecipar para 5000km, pois ele usa injetores de óleo para resfriar a parte de baixo dos pistões e a válvula anti chamas dele fica no bloco a cima do Cárter diferente da maioria dos motores que ficam na tampa da válvulas do cabeçote, com o tempo cria se borra e depósitos que obstruen a passagem do óleo pelo entupimento da peneira do pescador de óleo da bomba que faz o óleo chegar ao cabeçote com baixa pressão insuficiente para carregar e mantes os tuchos hidráulicos corretamente carregados e assim gera folgas nos roletes dos balancins que neste motor são roletados e as capas dos mancais fixos do comando de válvulas desse motor não usa bronzinas e a tampa de válvulas é a capa dos mancais e tudo isso vai pro espaço sem retifica se faltar óleo ou óleo sob baixa pressão e eh assim que vemos pelas ruas muitos carros da Volkswagen batendo tuchos como se fossem máquinas de costura, o meu nunca aconteceu isso porque faço as trocas com 5000km e já no caso dos motores EtorQ da Fiat que antes eram da BMW os problemas crónicos deles são vazamentos de óleo pela tampa do cárter e defeito no sensor de fase do comando de válvulas que impede o motor de funcionar ou simplesmente desliga o motor com o carro em pleno movimento quando apresenta defeito porque faz a central entrar em modo de emergência e ele corta o funcionamento do motor, mais esses defeitos não culpa da Fiat e sim da fabricante do sensor e do fabricante da junta e ou silicone anaerobico de vedação do cárter, atualmente a PSA estava tendo problemas de quebra de motores ainda em vigência de garantia com baixa quilometragem da correia dentada e advinha? Isso mesmo da marca Gates que no passado era boa e hoje é uma merda é tanto que o problema da PSA foi resolvidos em garantia com a aplicação de correias dentadas das marcas Continental Conti Tech ou Daico, então acho que algum mecânico fez cagada nos seus carros da Fiat e Volkswagen amigo.
@@caiococharrodebrito5866 Deu uma aula kk
Chefe qual marca da junta de tampa de válvulas vc aplica ??
Taranto tem dado certo com plena limpeza e torque certo, e pro ew10a a Sabó tmbm é boa
quanto custo a brincadeira ?
Que produto é este que usa pra limpar essa sujeira de óleo nas partes externas do motor?
Car 80
Vc indica alguma oficina especializada na regiao de camponas jundiai ow sao paulo
Que faca o mesmo trabalho que vc
Não fez o teste de pista na raridade ?
Os plásticos só carro ainda inteiro... Coisa rara
O mecânico que colocou esse coxim assim na marra tem que tomar uma surra do 🐓 galo que canta aí nos vídeos
Amigão,
Vc tem um carro da PSA?
Sim C4 Picasso
Desejo saber o modelo do câmbio automático do Peugeot 406; por acaso é o AL-4?
Quem sabe AT-6?
Será AT-8?
Quem puder ajudar fico grato!
Boa noite, é o al4 amigo
Esse modelo do 406 é aquele que leva a assinatura do cara que fazia os design da Ferrari?
Só o coupê é desenhado e montado pela Pininfarina. O sedã e break não.
Deixe os galos cantarem, quem canta encanta. Eles melhoram o seu ambiente de trabalho. Ou vc prefere uma oficina de buzinas ao seu lado...
gasolina nada, é uísque, igualzinho shshshshshshshshs
Só fala mal de carro francês quem caga e anda pra manutenção preventiva com peças de qualidade!
Só fala mal de carro francês quem não tem capacidade técnica e aparato tecnológico mínimo para a manutenção.
Entrar com um kit gay talkei? Kk
Não achei impecável, o motor está banhado em óleo, suporte do motor consertado nas coxas, silencioso todo estourado.. não pode deixar chegar nesse ponto
Mecânico falando buraco..... Difícil hein...