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なにげに京急各駅が一番面白かったです
京急沿線に住んでいますが、品川～横浜まで普通電車は相当ヘビーな時間だったでしょう。凄いです！お疲れ様でした！
15年前は横須賀線が空いていて早くていちばんよかったんだげとな…武蔵小杉に停まるようになってからは…
バスがなくてすいませんバイクがなくてすいません自転車がなくてすいません徒歩がなくてすいません
徒歩は草
それらは電車じゃないねw
イエローハッピートレイン…だとまじかよてか乗車した京急レア車ばっかやんww
14分37秒速度をが上げてきましたになってます❗️
続きの動画で期待しますｗ
10円くらい高かろうが1分くらい遅かろうが京急厨のワイは快特を使うかな
昔の京急では品川〜横浜間はJRより早いことを強調してたけど蒲田停車になってから諦めたのですね、残念
京急の特急がイエローハッピートレインだったり普通車が一本しかないPMSMで何かと運が良いw
w
そもそも品川から横浜まで行くのにこんなに路線があることにビックリした
それー❗❗
そうだね
ぼくも
ガチでわかる。
川崎駅に停まらないヤツもあるから。
京急は乗ってて楽しいというのが大きい
面白い企画ですね！他の区間のチャレンジの動画も見てみたくなりました。個人的には、赤羽ー大宮、の区間でそれぞれの電車（スワローあかぎなど特急含めて）の所要時間を計測してみてほしいです。
こういう企画待ってました、さすがギリックさん！！
確かに。そうかも。
このシリーズ好きな人🙋♂️🙋♂️🙋♂️ ⇩ ⇩
はーい
へーい
ほーい
お疲れ様でしたありがとうございました😊！
こんばんは。めちゃ参考になりました。踊り子・サフィール、そして自動車まで計測されたのはすごいです。先日品川から横浜まで京急で各駅に乗りました。約束の時間まで時間があったからなんですが、まさか１時間もかかるとは知らず、結局遅刻しました（苦笑）
僕汐入（ほぼ横須賀）から泉岳寺まで各駅停車で行ったから7時ぐらいに乗ったのに10時ぐらいについた
根気がいるテストを重ねた面白い動画をありがとうございます。九州の片田舎からみたら、選択肢が沢山あることがうらやましいです。サフィール乗ってみたいです。
時刻表を眺めただけではわからないリアルな数値！足で稼いだ甲斐のある素晴らしい調査報告ですね。お疲れ様です。
【鉄道早着ランキング】↓ネタバレ注意↓1 サフィール 15分20秒852 新踊り子 15分40秒113 踊り子 15分54秒444 東海道線 16分52秒38 5 京急快特 18分00秒076 京急特急 21分21秒817 京浜東北線 26分41秒578 横須賀線 22分20秒099 NEX 22分21秒7610新幹線経由 26分51秒0111京急普通 58分57秒93
この動画は伸びる予感
ＪＲ東海道線、ふつうに速い。車はドアツードアなので、駅から離れてる場所なら、勝てる要素があると思います。
最後の自動車では、品川駅港南口を出発点にし、高速を東神奈川で降りて横浜駅東口を終着点にすれば、また時間は変わったと思う。
東海道線の方が速いのは薄々気付いていたけど京急好きの自分はいつも快特で移動して生麦辺りでJR線をぶち抜く姿に優越感に浸っている
今ですと上手くタイミングが合うと花月総持寺駅付近のトンネルから相鉄のネイビーブルーの車両と少し並走するところが楽しみですね。
ナイス比較👏👏👏
とても楽しかったです👍️
世間では無駄と言うがこの無駄こそビジネスに繋がる
ほんとそうですよね
箱根駅伝のランナーの記録時間も入れても良かったかも
箱根駅伝での品川駅通過時間と横浜駅の通過時間
それな
クッソ速かった今年の箱根駅伝だと品川駅通過がスタートから約21分、横浜駅通過がスタートから約1時間25分だから計算すると箱根駅伝のランナーは品川から横浜までは約64分かかるってことやな…京急の普通とそんな変わらんやんけ（）
京急普通と駅伝エースはいい勝負…
15:52俺みたいにお腹の弱い人には駅がたくさんあるのは本当に助かる。上野から藤沢に帰るのに大船までわざわざ京浜東北線乗ってたのはいい思い出。
上野東京ラインにトイレあるのに……
@@m0ku2a1 トイレ揺れるじゃん。。揺れるトイレで腹痛と戦うとか拷問だよ
ここまで、あらゆる種別で計測したのがすごいです。今回、京急の快特は、たまたま1500形だったので、1000か2100形なら、もう少し速かったでしょうかね。性能はあまり変わらなくても、高速域での伸びに多少差があるかもしれません。
横からすみません、所要時間はダイヤで決まっているので、特定のイレギュラーでもない限り、タイムは変わらないかと。逝っとけダイヤ発動中とか…。京急蒲田停車と神奈川新町駅場内の減速運転がなければ、東海道線普通といい勝負だったかもですね。元々京急の快特は、東海道線に速達性で優位に立つのが目的だったはずなので。無粋な指摘で申し訳ありません…。
@@niyukoma 様ダイヤ上での所要時間というものは当然決まっています。しかし今回の動画では、明らかに抑速信号が出ていて遅延が発生しています。そして、すでに旧式となっている１５００形の性能では遅延回復も難しく、動画内では横浜まで回復運転もできていないし、１２０キロ運転もほとんどしていない状況のようです。今回の快特はやや遅いと思います。遅延が無ければもっと速いだろうとは言えるのですが、遅延の発生が日常的となってしまうと、もはやこれが通常ということにもなってしまいますが。ちなみに京急のかまたは蒲田という字になります。
昔は蒲田止まらなかったので圧倒的でした
そうでしたよね。京急川崎から品川までノンストップだった頃は、怖いくらいのスピードでした。
2000形が出揃って120km/h運転を開始したときの京急の快速特急は日中15分で走りまさに最速を誇ってました。蒲田に止まるようになり過去の伝説になってしまいましたね。
過去に品川から京急で普通に乗って家に帰ったことありましたけど時間すごくて割と暇してたなあwww
京急快特、あの事故のせいでJRとの差をつけられてしまったのすごく不憫。その1分を削り出すためにこれまで工夫を凝らしてきたというのに。
関西住みなんで、関東圏の路線も何も知らないけど見ましたよ😉面白かったです!!
この前初めてユニバーサル・スタジオ・ジャパンに行ったとき新大阪駅で乗り換えに迷った
関西の新快速には敵いません
通勤客に特にありがたい動画ですね。
湘南新宿ラインの特別快速(西大井,新川崎通過)もやってみてほしい…
品川〜大崎〜横浜っていうことですか?
どきどきな勝負で最後までどきどきしながら見ていました！
快特、とんとん拍子にうまくいけば17分30秒でいける快復運転だと極めて稀に17分切ることがある
虫虫探険隊『公式』チャンネみぬ？ちやあきるはにてにてに
やっぱり京急早いっすね
@@yuuu100w9 そうっすね
検証動画上げてありがとうございます新宿～八王子間はどうですかね…
中央線と京王線ですかね。
別の鉄道RUclipsrの動画がありましたね、確か。
I think the tokaido line local train is the best choice. Although it is not the fastest, the cost is less then the limited express
tokaido line has rapid service too
「首都高慣れてないので緊張」が1番面白かった笑
良くぞここまで詳しく正確に調べましたね・・・色々な下らないRUclipsの作品と比較にならない有意義で素晴らしい調査結果のお仕事をこなさた事、感服致しました。 あと、料金も参考に添付したら面白かったかも・・・料金表示は味気無いかもしませんね・・・
車はともかく京急各停まで網羅したのは面白かった。以前青物横丁で待ち合わせしてて仲木戸(京急東神奈川)から時間に余裕あったつもりで普通乗ったら遅刻しそうになって慌てて京急蒲田から特急乗ったことを思い出しましたｗ
私は川崎市民。パタパタは失くしてほしくない。これを見ると京急に乗った感を感じられるから。通学や通勤電車ちょくちょく使わせて頂きました。(主に鶴見、雑色、金沢八景)
武蔵小杉って20年前までは駅すらなかったのに今や特急も止まる駅まで成長してるのちょっと異常だよな
千葉って一部停車しないんですか？
権堂英司 上下便とも通過する便の方が圧倒的に多い 都内と成田空港を結ぶための特急だから成田空港方面は、一部のホームライナー的役割を果たす便以外は停車しなかったはず
そもそも千葉駅より武蔵小杉駅の方が利用客数多くなかったでしたっけ、
去年の増水で起こったタワマンカースト問題って解決したのかな？
佐藤飛鳥 確か千葉県の最も利用者の多い駅は快速すら停まらないんですよね…
これが神々の遊びなのか。。。
この動画見てて飽きないんだよなぁ
京急は限られた線路で色んな種別がどんどん走ってくるの面白いですね！
京急って快特ラッシュのみ特急横浜方からエアポート急行普通ですね
あとエアポート快特
尊敬します(笑)。すべて同じ方向（品川→横浜）ですし。京急を全種別計測していることにオドロキ！と思いきや踊り子それも3種類も！さらには成田エクスプレスまで！ダメ押しに自動車とは愉快。私も横浜品川間の往復をする者なのですが、興味深く見させて頂きました。お疲れ様です。
新幹線のBGMが乙女の祈りなのが良い。(※念のため以下ネタバレ注意)神奈川新町の徐行がなければ、京急の快特と東海道線はほぼ互角だったはず...
そっすねぇ……京急もトラウマなのかな
あの事故はトラックが悪いけど京急側にも責任があるからね
電車は急には止まれるものじゃないから京急に非はないと思う
すぐには止まれないほど早い速度で走っていることが悪いとするならば京急側の責任があるということですね。
@@ろれん-w3x そんなこと言ったら全線高架化or徐行運転不可避では
おもしろかったです😆
東海道線が１番速いことがわかりました！東海道線は車内にトイレがありますので、速さと快適さは東海道線が１番です。
大変面白く拝見しました。
やっぱり京急の"快特"！！
お疲れ様でした！おもろい企画や！
ギリックさんの「き」の言い方クセになるw
結構こういう発音の方、居ますよね
いきなりお勧めに表示されて観てみたのですが、まさかサフィール踊り子号に普通の踊り子号（+2）、成田エクスプレス、新幹線＋横浜線、自動車ｗｗまで全部自腹でやるなんて気合い入ってますね。良い意味での驚きました！
１５０年前、汽車が走り始めた頃は、１時間弱だった。それが今では２０分もかからない。しかしそれでも、汽車に乗った人は「ここが横浜のわけがないだろう」と誰も降りなかったらしい。それまでは横浜まで１日がかりで歩いていたから、早すぎて実感がわかなかったのです。
実感わくでしょ…自分は中学生の時、旅行で初めて新幹線乗った(小田原→静岡駅、N700aのこだま、2016年頃)けど静岡駅の駅ビル見て静岡着いた感じしたような…所要時間は45分くらいだったな…それまで鉄道で遠くまで行くことが無かった俺だったけど何も思わなかった...
こう考えたら京急の快特は前の電車をそんなに気にすることなく行けてますね。まぁ待避線があるからですかね？
ネットで検索すれば出てくるのにわざわざやってくれるのはありがたいお金かかるのに
良い快特(京急)に乗りましたね。蒲田までの時間は7～10分とバラつきがあり、7分は滅多に無かったです。
京急の普通電車レアな車両ですね！！！ 音的に
古スピードの185系、かなり健闘してますね
京浜急行の快速特急はいい走りをしてますね。
京急は「とにかく優等を乗り継いで下車駅に近い駅まで乗る」事を知らないと非常にキツい路線小田急なら案外各駅停車もいけるんだけどね
品川～横浜で新幹線を使うなら新横浜の乗り換えで横浜線だけではなく市営地下鉄ブルーラインを利用した所要時間も調べてほしかった
乗り換え時間で敗北定期
相変わらずやること狂ってますね。(誉め言葉)
お疲れ様でしたしか言いようが無いです。ありがとうございました。
品川->横浜では自動車ルートでは以下の要因でJR東海道線には勝ち目なしです。* 自動車ルートはJRより4km長い* JR東海道線の表定速度が78km/h
首都高の勝島-横浜駅西口が22分かかっているので、この動画では首都高での表定速度は60km/h程度です。
勉強になりました～
3分後半くらいのところ、右品川プリンスホテルダ！！
8:05 黄色い京急に乗れるとか運良すぎww
東海道線は戸塚以東で110キロ、戸塚以西で120キロ運転だから京急と張り合うと結局10キロという速度の差で挽回できちゃうんですよね…新町の減速運転が無ければ速かったと思いますよ。(通勤種別に限る)
これ北千住〜南千住でやってもいいかもですね
1位つくばエクスプレス、2位常磐線、3位日比谷線ただ、本数で言ったら、1位日比谷線、2位つくばエクスプレス、3位常磐線
需要があんまねーかもな！でもTXかな〜
運賃で見たら常磐線ですかね…
ノーマルな選択肢は東海道線。座席確保優先なら京急になる。
がんばってくださいね
新幹線ルートなら市営地下鉄の快速も試して欲しかった。途中停車駅無くなかなかいい勝負できた気がする
最近の出張時は菊名から横浜線で新横浜のルートではなく横浜から市営地下鉄で新横浜へ出る事が多いです。理由は横浜線新横浜駅のキャパ不足による混雑と夜の帰りでの本数の少なさ。
サフィール贅沢乗り(笑)←勿論誉め言葉
新幹線と横浜線で移動している時のBGMが新幹線のホームドアで使用されている乙女の祈りとは粋ですね。
京急の特急が黄色い京急なのに触れてなくて草
幸せの偽西武
面白い！と思ったけど、駅すぱーとで調べれば、すぐわかることに気づいてしまった。
まあ解説と本物の映像が付いてるから面白いんだよね
I feel lucky for you that you managed to get on Keikyu's only PMSM train-1367F.
知りたかったありがとうございます。
丁寧で、、すばらしい！
京急湘南線は・・・北品川踏切2か所(数年後に撤去予定)を除けば、京急川崎まで全線高架でほぼノンストップ。これが早さの秘訣。京急蒲田駅周辺連続立体高架化前は、快特ですら動画での計測時間の倍以上かかってた。朝ラッシュ時だと、京浜東北線は南行でも遅延で30分以上かかる。北行は(常時遅延で)もっとかかる。コロナ禍以前は、朝ラッシュ時間帯で北行が遅延しなかった日は1日たりとも存在しない。東海道線も結構直通の関係で巻き添えを食らうので遅延の常習犯ｗ運賃等を考慮せず、高確率(遅延発生率低)かつ短時間で品川→横浜移動なら京急快特が最適解という・・・※ただし、完全に遅延を排除するには、前述の東京都内全線高架化が必須。北品川付近での大幅減速による、 発車本数と線路容量のオーバーでこの付近のみ遅延が常態化している。※北品川の踏切道遮断時間は、最悪連続15分有り得る。 朝ラッシュ時は所謂「開かずの踏切」因みに・・・品川→蒲田迄の自転車移動(平均時速15km/h)は1時間程度(実体験) 蒲田→横浜迄の自転車移動(平均時速15km/h)は1時間程度(実体験) 自転車移動は基本的に2時間コース
強いしかっこいいサフィール
京急は昔より車両性能も軌道も向上しているけど、空港線の地位向上により快特が京急蒲田に停まるようになってしまったのがイタい。これが無ければ東海道線とほぼ互角だったハズ。
朝の通勤ラッシュ時もやっていただけると、また違った結果になると思うので、機会あったらお願いします。JR川崎駅の混雑、京急品川駅の混雑など考えられます。
品川～横浜駅のお得なキップ。ＪＲには東北や信越発の旧東京ゾーン乗り放題付きがあります。休日ならば休日おでかけパスがありますが。一方の京急ですが、株主優待全線乗車証を入手するしかないみたいですね。
いや～意外な結果でした新幹線は乗り換えがあるとはいえ10位にランクインするとは...しかし、東海道線普通が4位にランクインするのは驚きです。流石は東海道線
京急2000形快特120kデビュー当時は15分だったのですよ。
首都高使わずにひたすら15号線で横浜駅東口までという選択肢もアリかと…料金分の差が出るのか気になるところですね。
首都高が空いていれば、30分位差が出ますよ。下道はどれほど飛ばしても信号や混雑、工事などの障害がどうしても付きまとうので。どちらも道路状況次第ではありますが…。
京急の神奈川新町駅と言えば、踏切での大きな事故がちょうど１年前にありましたね。パタパタの表示板はソラリー社が作っているのでソラリーと言うそうです。大阪府民ですが、京急のＶＶＶＦ音は阪急のＶＶＶＦ音に似ていますし、阪急同様に高速運転で爆走しているので好きな電車です。
京急普通の品川横浜間は、日中なら退避パターンの関係で下りより上りのが10分ほど短い。
パタパタは結構エコらしいですね
こないだイベント帰りに疲れてて品川から横浜以降の最寄り駅まで京急各駅で寝ながら帰ったんですが、こんなにも時間掛かってたんですか🤣道理でよく眠れたわけだ……
0:24そこまでやってくれてありがとうございました。
川崎横浜間は東海道線、前に電車詰まってなくても制限がある場所ではかなり減速しますね。
さすがのスーツさんも西園寺さんもこのネタは思いつかなかったかな
ご計測お疲れ様でした。参考にさせていただきます。（良かった）
非常に面白い企画だ
八丁畷～京急鶴見〜神奈川新町のどこかから乗るんだったら途中でのエア急乗り換えが偉いんだよなぁ
面白かったよ。ご苦労様です。東横もやってほしかったね。結構速い優等列車もあるし。昔、上大岡に住んでいたので、京急はよく乗っていたけど、普通でその区間がそんなにかかるとは驚きですね。 上大岡〜横浜は 上大岡を遅延で出発しても、横浜には定刻に着くという京急あるあるでしたよ。
なかなか面白い遊びですね😃
なにげに京急各駅が一番面白かったです
京急沿線に住んでいますが、
品川～横浜まで普通電車は相当ヘビーな時間だったでしょう。
凄いです！お疲れ様でした！
15年前は横須賀線が空いていて早くていちばんよかったんだげとな…武蔵小杉に停まるようになってからは…
バスがなくてすいません
バイクがなくてすいません
自転車がなくてすいません
徒歩がなくてすいません
徒歩は草
それらは電車じゃないねw
イエローハッピートレイン…だとまじかよてか乗車した京急レア車ばっかやんww
14分37秒速度をが上げてきましたになってます❗️
続きの動画で期待しますｗ
10円くらい高かろうが1分くらい遅かろうが京急厨のワイは快特を使うかな
昔の京急では品川〜横浜間はJRより早いことを強調してたけど蒲田停車になってから諦めたのですね、残念
京急の特急がイエローハッピートレインだったり普通車が一本しかないPMSMで何かと運が良いw
w
そもそも品川から横浜まで行くのにこんなに路線があることにビックリした
それー❗❗
そうだね
ぼくも
ガチでわかる。
川崎駅に停まらないヤツもあるから。
京急は乗ってて楽しいというのが大きい
面白い企画ですね！他の区間のチャレンジの動画も見てみたくなりました。
個人的には、赤羽ー大宮、の区間でそれぞれの電車（スワローあかぎなど特急含めて）の所要時間を計測してみてほしいです。
こういう企画待ってました、さすがギリックさん！！
確かに。そうかも。
このシリーズ好きな人🙋♂️🙋♂️🙋♂️ ⇩ ⇩
はーい
へーい
ほーい
お疲れ様でしたありがとうございました😊！
こんばんは。めちゃ参考になりました。踊り子・サフィール、そして自動車まで計測されたのはすごいです。先日品川から横浜まで京急で各駅に乗りました。約束の時間まで時間があったからなんですが、まさか１時間もかかるとは知らず、結局遅刻しました（苦笑）
僕
汐入（ほぼ横須賀）から泉岳寺まで各駅停車で行ったから7時ぐらいに乗ったのに10時ぐらいについた
根気がいるテストを重ねた面白い動画をありがとうございます。
九州の片田舎からみたら、選択肢が沢山あることがうらやましいです。
サフィール乗ってみたいです。
時刻表を眺めただけではわからないリアルな数値！足で稼いだ甲斐のある素晴らしい調査報告ですね。お疲れ様です。
【鉄道早着ランキング】
↓ネタバレ注意↓
1 サフィール 15分20秒85
2 新踊り子 15分40秒11
3 踊り子 15分54秒44
4 東海道線 16分52秒38
5 京急快特 18分00秒07
6 京急特急 21分21秒81
7 京浜東北線 26分41秒57
8 横須賀線 22分20秒09
9 NEX 22分21秒76
10新幹線経由 26分51秒01
11京急普通 58分57秒93
この動画は伸びる予感
ＪＲ東海道線、ふつうに速い。
車はドアツードアなので、駅から離れてる場所なら、勝てる要素があると思います。
最後の自動車では、品川駅港南口を出発点にし、高速を東神奈川で降りて横浜駅東口を終着点にすれば、また時間は変わったと思う。
東海道線の方が速いのは薄々気付いていたけど京急好きの自分はいつも快特で移動して生麦辺りでJR線をぶち抜く姿に優越感に浸っている
今ですと上手くタイミングが合うと花月総持寺駅付近のトンネルから相鉄のネイビーブルーの車両と少し並走するところが楽しみですね。
ナイス比較👏👏👏
とても楽しかったです👍️
世間では無駄と言うが
この無駄こそビジネスに繋がる
ほんとそうですよね
箱根駅伝のランナーの記録時間も入れても良かったかも
箱根駅伝での品川駅通過時間と横浜駅の通過時間
それな
クッソ速かった今年の箱根駅伝だと
品川駅通過がスタートから約21分、横浜駅通過がスタートから約1時間25分だから
計算すると箱根駅伝のランナーは品川から横浜までは約64分かかるってことやな
…京急の普通とそんな変わらんやんけ（）
京急普通と駅伝エースはいい勝負…
15:52
俺みたいにお腹の弱い人には駅がたくさんあるのは本当に助かる。
上野から藤沢に帰るのに大船までわざわざ京浜東北線乗ってたのはいい思い出。
上野東京ラインにトイレあるのに……
@@m0ku2a1
トイレ揺れるじゃん。。
揺れるトイレで腹痛と戦うとか拷問だよ
ここまで、あらゆる種別で計測したのがすごいです。
今回、京急の快特は、
たまたま1500形だったので、
1000か2100形なら、もう少し速かったでしょうかね。
性能はあまり変わらなくても、
高速域での伸びに多少差があるかもしれません。
横からすみません、所要時間はダイヤで決まっているので、特定のイレギュラーでもない限り、
タイムは変わらないかと。逝っとけダイヤ発動中とか…。
京急蒲田停車と神奈川新町駅場内の減速運転がなければ、東海道線普通といい勝負だったかもですね。
元々京急の快特は、東海道線に速達性で優位に立つのが目的だったはずなので。
無粋な指摘で申し訳ありません…。
@@niyukoma 様
ダイヤ上での所要時間というものは当然決まっています。
しかし今回の動画では、明らかに抑速信号が出ていて遅延が発生しています。
そして、すでに旧式となっている１５００形の性能では遅延回復も難しく、動画内では横浜まで回復運転もできていないし、１２０キロ運転もほとんどしていない状況のようです。
今回の快特はやや遅いと思います。遅延が無ければもっと速いだろうとは言えるのですが、
遅延の発生が日常的となってしまうと、もはやこれが通常ということにもなってしまいますが。
ちなみに京急のかまたは蒲田という字になります。
昔は蒲田止まらなかったので圧倒的でした
そうでしたよね。京急川崎から品川までノンストップだった頃は、怖いくらいのスピードでした。
2000形が出揃って120km/h運転を開始したときの京急の快速特急は日中15分で走り
まさに最速を誇ってました。
蒲田に止まるようになり過去の伝説になってしまいましたね。
過去に品川から京急で普通に乗って家に帰ったことありましたけど時間すごくて割と暇してたなあwww
京急快特、あの事故のせいでJRとの差をつけられてしまったのすごく不憫。
その1分を削り出すためにこれまで工夫を凝らしてきたというのに。
関西住みなんで、関東圏の路線も何も知らないけど
見ましたよ😉
面白かったです!!
この前初めてユニバーサル・スタジオ・ジャパンに行ったとき新大阪駅で乗り換えに迷った
関西の新快速には敵いません
通勤客に特にありがたい動画ですね。
湘南新宿ラインの特別快速(西大井,新川崎通過)もやってみてほしい…
品川〜大崎〜横浜っていうことですか?
どきどきな勝負で最後までどきどきしながら見ていました！
快特、とんとん拍子にうまくいけば17分30秒でいける
快復運転だと極めて稀に17分切ることがある
虫虫探険隊『公式』チャンネみぬ？ちやあきるはにてにてに
やっぱり京急早いっすね
@@yuuu100w9
そうっすね
検証動画上げてありがとうございます
新宿～八王子間はどうですかね…
中央線と京王線ですかね。
別の鉄道RUclipsrの動画がありましたね、確か。
I think the tokaido line local train is the best choice. Although it is not the fastest, the cost is less then the limited express
tokaido line has rapid service too
「首都高慣れてないので緊張」が1番面白かった笑
良くぞここまで詳しく正確に調べましたね・・・色々な下らないRUclipsの作品と比較にならない有意義で素晴らしい調査結果のお仕事をこなさた事、感服致しました。 あと、料金も参考に添付したら面白かったかも・・・料金表示は味気無いかもしませんね・・・
車はともかく京急各停まで網羅したのは面白かった。
以前青物横丁で待ち合わせしてて仲木戸(京急東神奈川)から時間に余裕あったつもりで普通乗ったら遅刻しそうになって慌てて京急蒲田から特急乗ったことを思い出しましたｗ
私は川崎市民。パタパタは失くしてほしくない。これを見ると京急に乗った感を感じられるから。通学や通勤電車ちょくちょく使わせて頂きました。(主に鶴見、雑色、金沢八景)
武蔵小杉って20年前までは駅すらなかったのに今や特急も止まる駅まで成長してるのちょっと異常だよな
千葉って一部停車しないんですか？
権堂英司 上下便とも通過する便の方が圧倒的に多い 都内と成田空港を結ぶための特急だから成田空港方面は、一部のホームライナー的役割を果たす便以外は停車しなかったはず
そもそも千葉駅より武蔵小杉駅の方が利用客数多くなかったでしたっけ、
去年の増水で起こったタワマンカースト問題って解決したのかな？
佐藤飛鳥
確か千葉県の最も利用者の多い駅は快速すら停まらないんですよね…
これが神々の遊びなのか。。。
この動画見てて飽きないんだよなぁ
京急は限られた線路で色んな種別がどんどん走ってくるの面白いですね！
京急って
快特
ラッシュのみ
特急
横浜方から
エアポート急行
普通
ですね
あとエアポート快特
尊敬します(笑)。
すべて同じ方向（品川→横浜）ですし。
京急を全種別計測していることにオドロキ！と思いきや踊り子それも3種類も！さらには成田エクスプレスまで！
ダメ押しに自動車とは愉快。
私も横浜品川間の往復をする者なのですが、興味深く見させて頂きました。お疲れ様です。
新幹線のBGMが乙女の祈りなのが良い。
(※念のため以下ネタバレ注意)
神奈川新町の徐行がなければ、京急の快特と東海道線はほぼ互角だったはず...
そっすねぇ……京急もトラウマなのかな
あの事故はトラックが悪いけど
京急側にも責任があるからね
電車は急には止まれるものじゃないから京急に非はないと思う
すぐには止まれないほど早い速度で走っていることが悪いとするならば京急側の責任があるということですね。
@@ろれん-w3x そんなこと言ったら全線高架化or徐行運転不可避では
おもしろかったです😆
東海道線が１番速いことがわかりました！東海道線は車内にトイレがありますので、速さと快適さは東海道線が１番です。
大変面白く拝見しました。
やっぱり京急の"快特"！！
お疲れ様でした！おもろい企画や！
ギリックさんの「き」の言い方クセになるw
結構こういう発音の方、居ますよね
いきなりお勧めに表示されて観てみたのですが、まさかサフィール踊り子号に普通の踊り子号（+2）、成田エクスプレス、新幹線＋横浜線、自動車ｗｗまで全部自腹でやるなんて気合い入ってますね。良い意味での驚きました！
１５０年前、汽車が走り始めた頃は、１時間弱だった。それが今では２０分もかからない。
しかしそれでも、汽車に乗った人は「ここが横浜のわけがないだろう」と誰も降りなかったらしい。
それまでは横浜まで１日がかりで歩いていたから、早すぎて実感がわかなかったのです。
実感わくでしょ…
自分は中学生の時、旅行で初めて新幹線乗った(小田原→静岡駅、N700aのこだま、2016年頃)けど静岡駅の駅ビル見て静岡着いた感じしたような…
所要時間は45分くらいだったな…
それまで鉄道で遠くまで行くことが無かった俺だったけど何も思わなかった...
こう考えたら京急の快特は前の電車をそんなに気にすることなく行けてますね。
まぁ待避線があるからですかね？
ネットで検索すれば出てくるのにわざわざやってくれるのはありがたい
お金かかるのに
良い快特(京急)に乗りましたね。
蒲田までの時間は7～10分とバラつきがあり、7分は滅多に無かったです。
京急の普通電車レアな車両ですね！！！ 音的に
古スピードの185系、かなり健闘してますね
京浜急行の快速特急はいい走りをしてますね。
京急は「とにかく優等を乗り継いで下車駅に近い駅まで乗る」事を知らないと非常にキツい路線
小田急なら案外各駅停車もいけるんだけどね
品川～横浜で新幹線を
使うなら新横浜の乗り換えで
横浜線だけではなく市営地下鉄
ブルーラインを利用した
所要時間も調べてほしかった
乗り換え時間で敗北定期
相変わらずやること狂ってますね。
(誉め言葉)
お疲れ様でしたしか言いようが無いです。ありがとうございました。
品川->横浜では自動車ルートでは以下の要因でJR東海道線には勝ち目なしです。
* 自動車ルートはJRより4km長い
* JR東海道線の表定速度が78km/h
首都高の勝島-横浜駅西口が22分かかっているので、この動画では首都高での表定速度は60km/h程度です。
勉強になりました～
3分後半くらいのところ、右品川プリンスホテルダ！！
8:05 黄色い京急に乗れるとか運良すぎww
東海道線は戸塚以東で110キロ、戸塚以西で120キロ運転だから京急と張り合うと結局10キロという速度の差で挽回できちゃうんですよね…新町の減速運転が無ければ速かったと思いますよ。(通勤種別に限る)
これ北千住〜南千住でやってもいいかもですね
1位つくばエクスプレス、2位常磐線、3位日比谷線
ただ、本数で言ったら、1位日比谷線、2位つくばエクスプレス、3位常磐線
需要があんまねーかもな！でもTXかな〜
運賃で見たら常磐線ですかね…
ノーマルな選択肢は東海道線。
座席確保優先なら京急になる。
がんばってくださいね
新幹線ルートなら市営地下鉄の快速も試して欲しかった。途中停車駅無くなかなかいい勝負できた気がする
最近の出張時は菊名から横浜線で新横浜のルートではなく横浜から市営地下鉄で新横浜へ出る事が多いです。理由は横浜線新横浜駅のキャパ不足による混雑と夜の帰りでの本数の少なさ。
サフィール贅沢乗り(笑)←勿論誉め言葉
新幹線と横浜線で移動している時のBGMが新幹線のホームドアで使用されている乙女の祈りとは粋ですね。
京急の特急が黄色い京急なのに触れてなくて草
幸せの偽西武
面白い！と思ったけど、駅すぱーとで調べれば、すぐわかることに気づいてしまった。
まあ解説と本物の映像が付いてるから面白いんだよね
I feel lucky for you that you managed to get on Keikyu's only PMSM train-1367F.
知りたかったありがとうございます。
丁寧で、、すばらしい！
京急湘南線は・・・
北品川踏切2か所(数年後に撤去予定)を除けば、京急川崎まで全線高架でほぼノンストップ。
これが早さの秘訣。京急蒲田駅周辺連続立体高架化前は、快特ですら動画での計測時間の倍以上かかってた。
朝ラッシュ時だと、京浜東北線は南行でも遅延で30分以上かかる。北行は(常時遅延で)もっとかかる。
コロナ禍以前は、朝ラッシュ時間帯で北行が遅延しなかった日は1日たりとも存在しない。
東海道線も結構直通の関係で巻き添えを食らうので遅延の常習犯ｗ
運賃等を考慮せず、高確率(遅延発生率低)かつ短時間で品川→横浜移動なら京急快特が最適解という・・・
※ただし、完全に遅延を排除するには、前述の東京都内全線高架化が必須。北品川付近での大幅減速による、
発車本数と線路容量のオーバーでこの付近のみ遅延が常態化している。
※北品川の踏切道遮断時間は、最悪連続15分有り得る。
朝ラッシュ時は所謂「開かずの踏切」
因みに・・・品川→蒲田迄の自転車移動(平均時速15km/h)は1時間程度(実体験)
蒲田→横浜迄の自転車移動(平均時速15km/h)は1時間程度(実体験)
自転車移動は基本的に2時間コース
強いしかっこいいサフィール
京急は昔より車両性能も軌道も向上しているけど、空港線の地位向上により快特が京急蒲田に停まるようになってしまったのがイタい。
これが無ければ東海道線とほぼ互角だったハズ。
朝の通勤ラッシュ時もやっていただけると、また違った結果になると思うので、機会あったらお願いします。JR川崎駅の混雑、京急品川駅の混雑など考えられます。
品川～横浜駅のお得なキップ。ＪＲには東北や信越発の旧東京ゾーン乗り放題付きがあります。休日ならば休日おでかけパスがありますが。一方の京急ですが、株主優待全線乗車証を入手するしかないみたいですね。
いや～意外な結果でした
新幹線は乗り換えがあるとはいえ10位にランクインするとは...
しかし、東海道線普通が4位にランクインするのは驚きです。流石は東海道線
京急2000形快特120kデビュー当時は15分だったのですよ。
首都高使わずにひたすら15号線で横浜駅東口までという選択肢もアリかと…
料金分の差が出るのか気になるところですね。
首都高が空いていれば、30分位差が出ますよ。下道はどれほど飛ばしても信号や混雑、工事などの障害が
どうしても付きまとうので。どちらも道路状況次第ではありますが…。
京急の神奈川新町駅と言えば、踏切での大きな事故がちょうど１年前にありましたね。
パタパタの表示板はソラリー社が作っているのでソラリーと言うそうです。
大阪府民ですが、京急のＶＶＶＦ音は阪急のＶＶＶＦ音に似ていますし、阪急同様に高速運転で爆走しているので
好きな電車です。
京急普通の品川横浜間は、日中なら退避パターンの関係で下りより上りのが10分ほど短い。
パタパタは結構エコらしいですね
こないだイベント帰りに疲れてて品川から横浜以降の最寄り駅まで京急各駅で寝ながら帰ったんですが、こんなにも時間掛かってたんですか🤣
道理でよく眠れたわけだ……
0:24そこまでやってくれてありがとうございました。
川崎横浜間は東海道線、前に電車詰まってなくても制限がある場所ではかなり減速しますね。
さすがのスーツさんも西園寺さんもこのネタは思いつかなかったかな
ご計測お疲れ様でした。参考にさせていただきます。（良かった）
非常に面白い企画だ
八丁畷～京急鶴見〜神奈川新町のどこかから乗るんだったら途中でのエア急乗り換えが偉いんだよなぁ
面白かったよ。ご苦労様です。東横もやってほしかったね。結構速い優等列車もあるし。昔、上大岡に住んでいたので、京急はよく乗っていたけど、普通でその区間がそんなにかかるとは
驚きですね。 上大岡〜横浜は 上大岡を遅延で出発しても、横浜には定刻に着くという京急あるあるでしたよ。
なかなか面白い遊びですね😃