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10円くらい高かろうが1分くらい遅かろうが京急厨のワイは快特を使うかな
15年前は横須賀線が空いていて早くていちばんよかったんだげとな…武蔵小杉に停まるようになってからは…
京急沿線に住んでいますが、品川～横浜まで普通電車は相当ヘビーな時間だったでしょう。凄いです！お疲れ様でした！
なにげに京急各駅が一番面白かったです
京急の特急がイエローハッピートレインだったり普通車が一本しかないPMSMで何かと運が良いw
w
昔の京急では品川〜横浜間はJRより早いことを強調してたけど蒲田停車になってから諦めたのですね、残念
バスがなくてすいませんバイクがなくてすいません自転車がなくてすいません徒歩がなくてすいません
徒歩は草
それらは電車じゃないねw
イエローハッピートレイン…だとまじかよてか乗車した京急レア車ばっかやんww
14分37秒速度をが上げてきましたになってます❗️
続きの動画で期待しますｗ
そもそも品川から横浜まで行くのにこんなに路線があることにビックリした
それー❗❗
そうだね
ぼくも
ガチでわかる。
川崎駅に停まらないヤツもあるから。
東海道線の方が速いのは薄々気付いていたけど京急好きの自分はいつも快特で移動して生麦辺りでJR線をぶち抜く姿に優越感に浸っている
今ですと上手くタイミングが合うと花月総持寺駅付近のトンネルから相鉄のネイビーブルーの車両と少し並走するところが楽しみですね。
時刻表を眺めただけではわからないリアルな数値！足で稼いだ甲斐のある素晴らしい調査報告ですね。お疲れ様です。
検証動画上げてありがとうございます新宿～八王子間はどうですかね…
中央線と京王線ですかね。
別の鉄道RUclipsrの動画がありましたね、確か。
箱根駅伝のランナーの記録時間も入れても良かったかも
箱根駅伝での品川駅通過時間と横浜駅の通過時間
それな
クッソ速かった今年の箱根駅伝だと品川駅通過がスタートから約21分、横浜駅通過がスタートから約1時間25分だから計算すると箱根駅伝のランナーは品川から横浜までは約64分かかるってことやな…京急の普通とそんな変わらんやんけ（）
京急普通と駅伝エースはいい勝負…
このシリーズ好きな人🙋♂️🙋♂️🙋♂️ ⇩ ⇩
はーい
へーい
ほーい
お疲れ様でしたありがとうございました😊！
「首都高慣れてないので緊張」が1番面白かった笑
過去に品川から京急で普通に乗って家に帰ったことありましたけど時間すごくて割と暇してたなあwww
湘南新宿ラインの特別快速(西大井,新川崎通過)もやってみてほしい…
品川〜大崎〜横浜っていうことですか?
快特、とんとん拍子にうまくいけば17分30秒でいける快復運転だと極めて稀に17分切ることがある
虫虫探険隊『公式』チャンネみぬ？ちやあきるはにてにてに
やっぱり京急早いっすね
@@yuuu100w9 そうっすね
面白い企画ですね！他の区間のチャレンジの動画も見てみたくなりました。個人的には、赤羽ー大宮、の区間でそれぞれの電車（スワローあかぎなど特急含めて）の所要時間を計測してみてほしいです。
京急は昔より車両性能も軌道も向上しているけど、空港線の地位向上により快特が京急蒲田に停まるようになってしまったのがイタい。これが無ければ東海道線とほぼ互角だったハズ。
最後の自動車では、品川駅港南口を出発点にし、高速を東神奈川で降りて横浜駅東口を終着点にすれば、また時間は変わったと思う。
武蔵小杉って20年前までは駅すらなかったのに今や特急も止まる駅まで成長してるのちょっと異常だよな
千葉って一部停車しないんですか？
権堂英司 上下便とも通過する便の方が圧倒的に多い 都内と成田空港を結ぶための特急だから成田空港方面は、一部のホームライナー的役割を果たす便以外は停車しなかったはず
そもそも千葉駅より武蔵小杉駅の方が利用客数多くなかったでしたっけ、
去年の増水で起こったタワマンカースト問題って解決したのかな？
佐藤飛鳥 確か千葉県の最も利用者の多い駅は快速すら停まらないんですよね…
京急快特、あの事故のせいでJRとの差をつけられてしまったのすごく不憫。その1分を削り出すためにこれまで工夫を凝らしてきたというのに。
【鉄道早着ランキング】↓ネタバレ注意↓1 サフィール 15分20秒852 新踊り子 15分40秒113 踊り子 15分54秒444 東海道線 16分52秒38 5 京急快特 18分00秒076 京急特急 21分21秒817 京浜東北線 26分41秒578 横須賀線 22分20秒099 NEX 22分21秒7610新幹線経由 26分51秒0111京急普通 58分57秒93
こんばんは。めちゃ参考になりました。踊り子・サフィール、そして自動車まで計測されたのはすごいです。先日品川から横浜まで京急で各駅に乗りました。約束の時間まで時間があったからなんですが、まさか１時間もかかるとは知らず、結局遅刻しました（苦笑）
僕汐入（ほぼ横須賀）から泉岳寺まで各駅停車で行ったから7時ぐらいに乗ったのに10時ぐらいについた
関西住みなんで、関東圏の路線も何も知らないけど見ましたよ😉面白かったです!!
この前初めてユニバーサル・スタジオ・ジャパンに行ったとき新大阪駅で乗り換えに迷った
関西の新快速には敵いません
ここまで、あらゆる種別で計測したのがすごいです。今回、京急の快特は、たまたま1500形だったので、1000か2100形なら、もう少し速かったでしょうかね。性能はあまり変わらなくても、高速域での伸びに多少差があるかもしれません。
横からすみません、所要時間はダイヤで決まっているので、特定のイレギュラーでもない限り、タイムは変わらないかと。逝っとけダイヤ発動中とか…。京急蒲田停車と神奈川新町駅場内の減速運転がなければ、東海道線普通といい勝負だったかもですね。元々京急の快特は、東海道線に速達性で優位に立つのが目的だったはずなので。無粋な指摘で申し訳ありません…。
@@niyukoma 様ダイヤ上での所要時間というものは当然決まっています。しかし今回の動画では、明らかに抑速信号が出ていて遅延が発生しています。そして、すでに旧式となっている１５００形の性能では遅延回復も難しく、動画内では横浜まで回復運転もできていないし、１２０キロ運転もほとんどしていない状況のようです。今回の快特はやや遅いと思います。遅延が無ければもっと速いだろうとは言えるのですが、遅延の発生が日常的となってしまうと、もはやこれが通常ということにもなってしまいますが。ちなみに京急のかまたは蒲田という字になります。
昔は蒲田止まらなかったので圧倒的でした
そうでしたよね。京急川崎から品川までノンストップだった頃は、怖いくらいのスピードでした。
2000形が出揃って120km/h運転を開始したときの京急の快速特急は日中15分で走りまさに最速を誇ってました。蒲田に止まるようになり過去の伝説になってしまいましたね。
こないだイベント帰りに疲れてて品川から横浜以降の最寄り駅まで京急各駅で寝ながら帰ったんですが、こんなにも時間掛かってたんですか🤣道理でよく眠れたわけだ……
車はともかく京急各停まで網羅したのは面白かった。以前青物横丁で待ち合わせしてて仲木戸(京急東神奈川)から時間に余裕あったつもりで普通乗ったら遅刻しそうになって慌てて京急蒲田から特急乗ったことを思い出しましたｗ
京急は乗ってて楽しいというのが大きい
新幹線のBGMが乙女の祈りなのが良い。(※念のため以下ネタバレ注意)神奈川新町の徐行がなければ、京急の快特と東海道線はほぼ互角だったはず...
そっすねぇ……京急もトラウマなのかな
あの事故はトラックが悪いけど京急側にも責任があるからね
電車は急には止まれるものじゃないから京急に非はないと思う
すぐには止まれないほど早い速度で走っていることが悪いとするならば京急側の責任があるということですね。
@@ろれん-w3x そんなこと言ったら全線高架化or徐行運転不可避では
I think the tokaido line local train is the best choice. Although it is not the fastest, the cost is less then the limited express
tokaido line has rapid service too
根気がいるテストを重ねた面白い動画をありがとうございます。九州の片田舎からみたら、選択肢が沢山あることがうらやましいです。サフィール乗ってみたいです。
ＪＲ東海道線、ふつうに速い。車はドアツードアなので、駅から離れてる場所なら、勝てる要素があると思います。
この動画は伸びる予感
とても楽しかったです👍️
こう考えたら京急の快特は前の電車をそんなに気にすることなく行けてますね。まぁ待避線があるからですかね？
面白い！と思ったけど、駅すぱーとで調べれば、すぐわかることに気づいてしまった。
まあ解説と本物の映像が付いてるから面白いんだよね
世間では無駄と言うがこの無駄こそビジネスに繋がる
ほんとそうですよね
新幹線と横浜線で移動している時のBGMが新幹線のホームドアで使用されている乙女の祈りとは粋ですね。
京急の普通電車レアな車両ですね！！！ 音的に
8:05 黄色い京急に乗れるとか運良すぎww
１５０年前、汽車が走り始めた頃は、１時間弱だった。それが今では２０分もかからない。しかしそれでも、汽車に乗った人は「ここが横浜のわけがないだろう」と誰も降りなかったらしい。それまでは横浜まで１日がかりで歩いていたから、早すぎて実感がわかなかったのです。
実感わくでしょ…自分は中学生の時、旅行で初めて新幹線乗った(小田原→静岡駅、N700aのこだま、2016年頃)けど静岡駅の駅ビル見て静岡着いた感じしたような…所要時間は45分くらいだったな…それまで鉄道で遠くまで行くことが無かった俺だったけど何も思わなかった...
京急は「とにかく優等を乗り継いで下車駅に近い駅まで乗る」事を知らないと非常にキツい路線小田急なら案外各駅停車もいけるんだけどね
次俺が自転車で計測してみます！（川崎～秋葉原間や川崎～横浜間あるのでやってみたいw）徒歩は秋葉原～川崎間もありますw
徒歩がないじゃないか
どうせなら自動車の夜中の一般道経由やっても京急の普通列車は遅いかな？ 溝の口ー新横浜の第三京浜経由有の路線ﾊﾞｽ乗り継ぎと徒歩（ｺﾗﾎﾞﾒﾝﾊﾞｰ集合の襷ﾘﾚｰ有）なら徒歩が勝るかもよ
首都高使わずにひたすら15号線で横浜駅東口までという選択肢もアリかと…料金分の差が出るのか気になるところですね。
首都高が空いていれば、30分位差が出ますよ。下道はどれほど飛ばしても信号や混雑、工事などの障害がどうしても付きまとうので。どちらも道路状況次第ではありますが…。
京急は限られた線路で色んな種別がどんどん走ってくるの面白いですね！
京急って快特ラッシュのみ特急横浜方からエアポート急行普通ですね
あとエアポート快特
私は川崎市民。パタパタは失くしてほしくない。これを見ると京急に乗った感を感じられるから。通学や通勤電車ちょくちょく使わせて頂きました。(主に鶴見、雑色、金沢八景)
横浜までそんなにかかるのに浦賀まで乗り通したら何時間かかるのだろうか…ｗ
最速で約１時間です
品川～横浜で新幹線を使うなら新横浜の乗り換えで横浜線だけではなく市営地下鉄ブルーラインを利用した所要時間も調べてほしかった
乗り換え時間で敗北定期
東海道線が１番速いことがわかりました！東海道線は車内にトイレがありますので、速さと快適さは東海道線が１番です。
ノーマルな選択肢は東海道線。座席確保優先なら京急になる。
京急湘南線は・・・北品川踏切2か所(数年後に撤去予定)を除けば、京急川崎まで全線高架でほぼノンストップ。これが早さの秘訣。京急蒲田駅周辺連続立体高架化前は、快特ですら動画での計測時間の倍以上かかってた。朝ラッシュ時だと、京浜東北線は南行でも遅延で30分以上かかる。北行は(常時遅延で)もっとかかる。コロナ禍以前は、朝ラッシュ時間帯で北行が遅延しなかった日は1日たりとも存在しない。東海道線も結構直通の関係で巻き添えを食らうので遅延の常習犯ｗ運賃等を考慮せず、高確率(遅延発生率低)かつ短時間で品川→横浜移動なら京急快特が最適解という・・・※ただし、完全に遅延を排除するには、前述の東京都内全線高架化が必須。北品川付近での大幅減速による、 発車本数と線路容量のオーバーでこの付近のみ遅延が常態化している。※北品川の踏切道遮断時間は、最悪連続15分有り得る。 朝ラッシュ時は所謂「開かずの踏切」因みに・・・品川→蒲田迄の自転車移動(平均時速15km/h)は1時間程度(実体験) 蒲田→横浜迄の自転車移動(平均時速15km/h)は1時間程度(実体験) 自転車移動は基本的に2時間コース
古スピードの185系、かなり健闘してますね
これが神々の遊びなのか。。。
さすがのスーツさんも西園寺さんもこのネタは思いつかなかったかな
朝の通勤ラッシュ時もやっていただけると、また違った結果になると思うので、機会あったらお願いします。JR川崎駅の混雑、京急品川駅の混雑など考えられます。
こんばんは〜｡◕‿◕｡渋谷から横浜駅までJR湘南新宿ラインと東急東横線の全電車比較してほしいな〜(◔‿◔)
知りたかったありがとうございます。
ギリックさんの「き」の言い方クセになるw
結構こういう発音の方、居ますよね
15:52俺みたいにお腹の弱い人には駅がたくさんあるのは本当に助かる。上野から藤沢に帰るのに大船までわざわざ京浜東北線乗ってたのはいい思い出。
上野東京ラインにトイレあるのに……
@@m0ku2a1 トイレ揺れるじゃん。。揺れるトイレで腹痛と戦うとか拷問だよ
パタパタ掲示板はついになくなりました。好きだったんですがね。
こういう企画待ってました、さすがギリックさん！！
確かに。そうかも。
I feel lucky for you that you managed to get on Keikyu's only PMSM train-1367F.
京急2000形快特120kデビュー当時は15分だったのですよ。
京急と新幹線の線路は同じ幅だから京急はスピードを出しやすい。子安の駅通過する京急まじはえーよ笑笑
京急普通圧勝やん違う意味で
卍ふじえもん卍・ 間違いないね
京浜鈍行ですね
駅数が駅数だもんな笑
これ北千住〜南千住でやってもいいかもですね
1位つくばエクスプレス、2位常磐線、3位日比谷線ただ、本数で言ったら、1位日比谷線、2位つくばエクスプレス、3位常磐線
需要があんまねーかもな！でもTXかな〜
運賃で見たら常磐線ですかね…
新幹線ルートなら市営地下鉄の快速も試して欲しかった。途中停車駅無くなかなかいい勝負できた気がする
最近の出張時は菊名から横浜線で新横浜のルートではなく横浜から市営地下鉄で新横浜へ出る事が多いです。理由は横浜線新横浜駅のキャパ不足による混雑と夜の帰りでの本数の少なさ。
ご計測お疲れ様でした。参考にさせていただきます。（良かった）
尊敬します(笑)。すべて同じ方向（品川→横浜）ですし。京急を全種別計測していることにオドロキ！と思いきや踊り子それも3種類も！さらには成田エクスプレスまで！ダメ押しに自動車とは愉快。私も横浜品川間の往復をする者なのですが、興味深く見させて頂きました。お疲れ様です。
面白かったよ。ご苦労様です。東横もやってほしかったね。結構速い優等列車もあるし。昔、上大岡に住んでいたので、京急はよく乗っていたけど、普通でその区間がそんなにかかるとは驚きですね。 上大岡〜横浜は 上大岡を遅延で出発しても、横浜には定刻に着くという京急あるあるでしたよ。
運転手の運転による💡
せっかくなので新横浜から横浜市営地下鉄経由のモノも計測してもらいたかったですね。。😅
京浜急行の快速特急はいい走りをしてますね。
品川～横浜駅のお得なキップ。ＪＲには東北や信越発の旧東京ゾーン乗り放題付きがあります。休日ならば休日おでかけパスがありますが。一方の京急ですが、株主優待全線乗車証を入手するしかないみたいですね。
バイクや自転車でどうやって計測できるの？自転車で品川と横浜の所要時間を計るのは無理だと思いますリクエスト横浜から戸塚の所要時間の計測と東京と新横浜の所要時間と東京から大宮までの所要時間と東京から池袋の所要時間もお願いします欲張り過ぎてごめんなさい
よっ待ってました
お疲れ様でした。自動車の出発地点を、「首都高 八重洲 駐車場」にして追加測定して欲しい。
丁寧で、、すばらしい！
いや～意外な結果でした新幹線は乗り換えがあるとはいえ10位にランクインするとは...しかし、東海道線普通が4位にランクインするのは驚きです。流石は東海道線
踊り子の前にわざわざ普通列車設定するの悪意あるだろw
京急の特急が黄色い京急なのに触れてなくて草
幸せの偽西武
サフィール贅沢乗り(笑)←勿論誉め言葉
品川->横浜では自動車ルートでは以下の要因でJR東海道線には勝ち目なしです。* 自動車ルートはJRより4km長い* JR東海道線の表定速度が78km/h
首都高の勝島-横浜駅西口が22分かかっているので、この動画では首都高での表定速度は60km/h程度です。
京急川崎駅にある反転フラップ式の発車案内板は少なくとも平成以降のもの。あと10年は戦える(といいな)。
私は、横須賀線と、同じ誕生日だけど、横須賀線が、品川〜横浜が、京浜東北・根岸線よりも東海道線や、横須賀線よりも京浜東北・根岸線が、遅いのかなと、思ってしまいました。
京急の特急がKEIKYU YELLO HAPPY TRAIN
やっぱり京急の"快特"！！
良くぞここまで詳しく正確に調べましたね・・・色々な下らないRUclipsの作品と比較にならない有意義で素晴らしい調査結果のお仕事をこなさた事、感服致しました。 あと、料金も参考に添付したら面白かったかも・・・料金表示は味気無いかもしませんね・・・
東海道線は戸塚以東で110キロ、戸塚以西で120キロ運転だから京急と張り合うと結局10キロという速度の差で挽回できちゃうんですよね…新町の減速運転が無ければ速かったと思いますよ。(通勤種別に限る)
wing号で横浜駅通過するまでの時間知りたい
21分くらいですかね？
13:03(編集の力であっという間に時速120だぜ)だと...!!!
編集ってすごいね(白目)
京急、品川の改良工事による徐行運転解消と130キロ運転、京急蒲田通過の最上位種別設定を行えば踊り子とも互角に戦えそう尤もそんなことする意味はないだろうけど…
停車駅が少ない東海道線が１番早いのでは。京急は京急蒲田に停まるけど、京急川崎から横浜間はかっ飛ばすから東海道線と同じ位ですかね❓️。
面白いですね、 こんどは、旧東海道を、解かる、範囲で、歩いたら、良いですね、、東海道の良さが分かります、
快速アクティーは測定外でしたねぇ。へ？高速道路を利用されたのですか？其れは大変でしたねぇ。只遅延や運休の多発を考慮しますと渋谷乗り換えの東横特急辺りが良さそうな感じもしましたですよ！（まあでも最速列車（電車）は快特が理想的でしょうねぇ・・・。）
ぜひ車は 品川駅東口から横浜駅東口(高速なら出口付近までで良いような)で再測定希望です。
サフィール踊り子も 川崎駅に停まらないんだね。
10円くらい高かろうが1分くらい遅かろうが京急厨のワイは快特を使うかな
15年前は横須賀線が空いていて早くていちばんよかったんだげとな…武蔵小杉に停まるようになってからは…
京急沿線に住んでいますが、
品川～横浜まで普通電車は相当ヘビーな時間だったでしょう。
凄いです！お疲れ様でした！
なにげに京急各駅が一番面白かったです
京急の特急がイエローハッピートレインだったり普通車が一本しかないPMSMで何かと運が良いw
w
昔の京急では品川〜横浜間はJRより早いことを強調してたけど蒲田停車になってから諦めたのですね、残念
バスがなくてすいません
バイクがなくてすいません
自転車がなくてすいません
徒歩がなくてすいません
徒歩は草
それらは電車じゃないねw
イエローハッピートレイン…だとまじかよてか乗車した京急レア車ばっかやんww
14分37秒速度をが上げてきましたになってます❗️
続きの動画で期待しますｗ
そもそも品川から横浜まで行くのにこんなに路線があることにビックリした
それー❗❗
そうだね
ぼくも
ガチでわかる。
川崎駅に停まらないヤツもあるから。
東海道線の方が速いのは薄々気付いていたけど京急好きの自分はいつも快特で移動して生麦辺りでJR線をぶち抜く姿に優越感に浸っている
今ですと上手くタイミングが合うと花月総持寺駅付近のトンネルから相鉄のネイビーブルーの車両と少し並走するところが楽しみですね。
時刻表を眺めただけではわからないリアルな数値！足で稼いだ甲斐のある素晴らしい調査報告ですね。お疲れ様です。
検証動画上げてありがとうございます
新宿～八王子間はどうですかね…
中央線と京王線ですかね。
別の鉄道RUclipsrの動画がありましたね、確か。
箱根駅伝のランナーの記録時間も入れても良かったかも
箱根駅伝での品川駅通過時間と横浜駅の通過時間
それな
クッソ速かった今年の箱根駅伝だと
品川駅通過がスタートから約21分、横浜駅通過がスタートから約1時間25分だから
計算すると箱根駅伝のランナーは品川から横浜までは約64分かかるってことやな
…京急の普通とそんな変わらんやんけ（）
京急普通と駅伝エースはいい勝負…
このシリーズ好きな人🙋♂️🙋♂️🙋♂️ ⇩ ⇩
はーい
へーい
ほーい
お疲れ様でしたありがとうございました😊！
「首都高慣れてないので緊張」が1番面白かった笑
過去に品川から京急で普通に乗って家に帰ったことありましたけど時間すごくて割と暇してたなあwww
湘南新宿ラインの特別快速(西大井,新川崎通過)もやってみてほしい…
品川〜大崎〜横浜っていうことですか?
快特、とんとん拍子にうまくいけば17分30秒でいける
快復運転だと極めて稀に17分切ることがある
虫虫探険隊『公式』チャンネみぬ？ちやあきるはにてにてに
やっぱり京急早いっすね
@@yuuu100w9
そうっすね
面白い企画ですね！他の区間のチャレンジの動画も見てみたくなりました。
個人的には、赤羽ー大宮、の区間でそれぞれの電車（スワローあかぎなど特急含めて）の所要時間を計測してみてほしいです。
京急は昔より車両性能も軌道も向上しているけど、空港線の地位向上により快特が京急蒲田に停まるようになってしまったのがイタい。
これが無ければ東海道線とほぼ互角だったハズ。
最後の自動車では、品川駅港南口を出発点にし、高速を東神奈川で降りて横浜駅東口を終着点にすれば、また時間は変わったと思う。
武蔵小杉って20年前までは駅すらなかったのに今や特急も止まる駅まで成長してるのちょっと異常だよな
千葉って一部停車しないんですか？
権堂英司 上下便とも通過する便の方が圧倒的に多い 都内と成田空港を結ぶための特急だから成田空港方面は、一部のホームライナー的役割を果たす便以外は停車しなかったはず
そもそも千葉駅より武蔵小杉駅の方が利用客数多くなかったでしたっけ、
去年の増水で起こったタワマンカースト問題って解決したのかな？
佐藤飛鳥
確か千葉県の最も利用者の多い駅は快速すら停まらないんですよね…
京急快特、あの事故のせいでJRとの差をつけられてしまったのすごく不憫。
その1分を削り出すためにこれまで工夫を凝らしてきたというのに。
【鉄道早着ランキング】
↓ネタバレ注意↓
1 サフィール 15分20秒85
2 新踊り子 15分40秒11
3 踊り子 15分54秒44
4 東海道線 16分52秒38
5 京急快特 18分00秒07
6 京急特急 21分21秒81
7 京浜東北線 26分41秒57
8 横須賀線 22分20秒09
9 NEX 22分21秒76
10新幹線経由 26分51秒01
11京急普通 58分57秒93
こんばんは。めちゃ参考になりました。踊り子・サフィール、そして自動車まで計測されたのはすごいです。先日品川から横浜まで京急で各駅に乗りました。約束の時間まで時間があったからなんですが、まさか１時間もかかるとは知らず、結局遅刻しました（苦笑）
僕
汐入（ほぼ横須賀）から泉岳寺まで各駅停車で行ったから7時ぐらいに乗ったのに10時ぐらいについた
関西住みなんで、関東圏の路線も何も知らないけど
見ましたよ😉
面白かったです!!
この前初めてユニバーサル・スタジオ・ジャパンに行ったとき新大阪駅で乗り換えに迷った
関西の新快速には敵いません
ここまで、あらゆる種別で計測したのがすごいです。
今回、京急の快特は、
たまたま1500形だったので、
1000か2100形なら、もう少し速かったでしょうかね。
性能はあまり変わらなくても、
高速域での伸びに多少差があるかもしれません。
横からすみません、所要時間はダイヤで決まっているので、特定のイレギュラーでもない限り、
タイムは変わらないかと。逝っとけダイヤ発動中とか…。
京急蒲田停車と神奈川新町駅場内の減速運転がなければ、東海道線普通といい勝負だったかもですね。
元々京急の快特は、東海道線に速達性で優位に立つのが目的だったはずなので。
無粋な指摘で申し訳ありません…。
@@niyukoma 様
ダイヤ上での所要時間というものは当然決まっています。
しかし今回の動画では、明らかに抑速信号が出ていて遅延が発生しています。
そして、すでに旧式となっている１５００形の性能では遅延回復も難しく、動画内では横浜まで回復運転もできていないし、１２０キロ運転もほとんどしていない状況のようです。
今回の快特はやや遅いと思います。遅延が無ければもっと速いだろうとは言えるのですが、
遅延の発生が日常的となってしまうと、もはやこれが通常ということにもなってしまいますが。
ちなみに京急のかまたは蒲田という字になります。
昔は蒲田止まらなかったので圧倒的でした
そうでしたよね。京急川崎から品川までノンストップだった頃は、怖いくらいのスピードでした。
2000形が出揃って120km/h運転を開始したときの京急の快速特急は日中15分で走り
まさに最速を誇ってました。
蒲田に止まるようになり過去の伝説になってしまいましたね。
こないだイベント帰りに疲れてて品川から横浜以降の最寄り駅まで京急各駅で寝ながら帰ったんですが、こんなにも時間掛かってたんですか🤣
道理でよく眠れたわけだ……
車はともかく京急各停まで網羅したのは面白かった。
以前青物横丁で待ち合わせしてて仲木戸(京急東神奈川)から時間に余裕あったつもりで普通乗ったら遅刻しそうになって慌てて京急蒲田から特急乗ったことを思い出しましたｗ
京急は乗ってて楽しいというのが大きい
新幹線のBGMが乙女の祈りなのが良い。
(※念のため以下ネタバレ注意)
神奈川新町の徐行がなければ、京急の快特と東海道線はほぼ互角だったはず...
そっすねぇ……京急もトラウマなのかな
あの事故はトラックが悪いけど
京急側にも責任があるからね
電車は急には止まれるものじゃないから京急に非はないと思う
すぐには止まれないほど早い速度で走っていることが悪いとするならば京急側の責任があるということですね。
@@ろれん-w3x そんなこと言ったら全線高架化or徐行運転不可避では
I think the tokaido line local train is the best choice. Although it is not the fastest, the cost is less then the limited express
tokaido line has rapid service too
根気がいるテストを重ねた面白い動画をありがとうございます。
九州の片田舎からみたら、選択肢が沢山あることがうらやましいです。
サフィール乗ってみたいです。
ＪＲ東海道線、ふつうに速い。
車はドアツードアなので、駅から離れてる場所なら、勝てる要素があると思います。
この動画は伸びる予感
とても楽しかったです👍️
こう考えたら京急の快特は前の電車をそんなに気にすることなく行けてますね。
まぁ待避線があるからですかね？
面白い！と思ったけど、駅すぱーとで調べれば、すぐわかることに気づいてしまった。
まあ解説と本物の映像が付いてるから面白いんだよね
世間では無駄と言うが
この無駄こそビジネスに繋がる
ほんとそうですよね
新幹線と横浜線で移動している時のBGMが新幹線のホームドアで使用されている乙女の祈りとは粋ですね。
京急の普通電車レアな車両ですね！！！ 音的に
8:05 黄色い京急に乗れるとか運良すぎww
１５０年前、汽車が走り始めた頃は、１時間弱だった。それが今では２０分もかからない。
しかしそれでも、汽車に乗った人は「ここが横浜のわけがないだろう」と誰も降りなかったらしい。
それまでは横浜まで１日がかりで歩いていたから、早すぎて実感がわかなかったのです。
実感わくでしょ…
自分は中学生の時、旅行で初めて新幹線乗った(小田原→静岡駅、N700aのこだま、2016年頃)けど静岡駅の駅ビル見て静岡着いた感じしたような…
所要時間は45分くらいだったな…
それまで鉄道で遠くまで行くことが無かった俺だったけど何も思わなかった...
京急は「とにかく優等を乗り継いで下車駅に近い駅まで乗る」事を知らないと非常にキツい路線
小田急なら案外各駅停車もいけるんだけどね
次俺が自転車で計測してみます！（川崎～秋葉原間や川崎～横浜間あるのでやってみたいw）
徒歩は秋葉原～川崎間もありますw
徒歩がないじゃないか
どうせなら自動車の夜中の一般道経由やっても京急の普通列車は遅いかな？ 溝の口ー新横浜の第三京浜経由有の路線ﾊﾞｽ乗り継ぎと徒歩（ｺﾗﾎﾞﾒﾝﾊﾞｰ集合の襷ﾘﾚｰ有）なら徒歩が勝るかもよ
首都高使わずにひたすら15号線で横浜駅東口までという選択肢もアリかと…
料金分の差が出るのか気になるところですね。
首都高が空いていれば、30分位差が出ますよ。下道はどれほど飛ばしても信号や混雑、工事などの障害が
どうしても付きまとうので。どちらも道路状況次第ではありますが…。
京急は限られた線路で色んな種別がどんどん走ってくるの面白いですね！
京急って
快特
ラッシュのみ
特急
横浜方から
エアポート急行
普通
ですね
あとエアポート快特
私は川崎市民。パタパタは失くしてほしくない。これを見ると京急に乗った感を感じられるから。通学や通勤電車ちょくちょく使わせて頂きました。(主に鶴見、雑色、金沢八景)
横浜までそんなにかかるのに浦賀まで乗り通したら何時間かかるのだろうか…ｗ
最速で約１時間です
品川～横浜で新幹線を
使うなら新横浜の乗り換えで
横浜線だけではなく市営地下鉄
ブルーラインを利用した
所要時間も調べてほしかった
乗り換え時間で敗北定期
東海道線が１番速いことがわかりました！東海道線は車内にトイレがありますので、速さと快適さは東海道線が１番です。
ノーマルな選択肢は東海道線。
座席確保優先なら京急になる。
京急湘南線は・・・
北品川踏切2か所(数年後に撤去予定)を除けば、京急川崎まで全線高架でほぼノンストップ。
これが早さの秘訣。京急蒲田駅周辺連続立体高架化前は、快特ですら動画での計測時間の倍以上かかってた。
朝ラッシュ時だと、京浜東北線は南行でも遅延で30分以上かかる。北行は(常時遅延で)もっとかかる。
コロナ禍以前は、朝ラッシュ時間帯で北行が遅延しなかった日は1日たりとも存在しない。
東海道線も結構直通の関係で巻き添えを食らうので遅延の常習犯ｗ
運賃等を考慮せず、高確率(遅延発生率低)かつ短時間で品川→横浜移動なら京急快特が最適解という・・・
※ただし、完全に遅延を排除するには、前述の東京都内全線高架化が必須。北品川付近での大幅減速による、
発車本数と線路容量のオーバーでこの付近のみ遅延が常態化している。
※北品川の踏切道遮断時間は、最悪連続15分有り得る。
朝ラッシュ時は所謂「開かずの踏切」
因みに・・・品川→蒲田迄の自転車移動(平均時速15km/h)は1時間程度(実体験)
蒲田→横浜迄の自転車移動(平均時速15km/h)は1時間程度(実体験)
自転車移動は基本的に2時間コース
古スピードの185系、かなり健闘してますね
これが神々の遊びなのか。。。
さすがのスーツさんも西園寺さんもこのネタは思いつかなかったかな
朝の通勤ラッシュ時もやっていただけると、また違った結果になると思うので、機会あったらお願いします。JR川崎駅の混雑、京急品川駅の混雑など考えられます。
こんばんは〜｡◕‿◕｡
渋谷から横浜駅までJR湘南新宿ラインと東急東横線の全電車比較してほしいな〜(◔‿◔)
知りたかったありがとうございます。
ギリックさんの「き」の言い方クセになるw
結構こういう発音の方、居ますよね
15:52
俺みたいにお腹の弱い人には駅がたくさんあるのは本当に助かる。
上野から藤沢に帰るのに大船までわざわざ京浜東北線乗ってたのはいい思い出。
上野東京ラインにトイレあるのに……
@@m0ku2a1
トイレ揺れるじゃん。。
揺れるトイレで腹痛と戦うとか拷問だよ
パタパタ掲示板はついになくなりました。好きだったんですがね。
こういう企画待ってました、さすがギリックさん！！
確かに。そうかも。
I feel lucky for you that you managed to get on Keikyu's only PMSM train-1367F.
京急2000形快特120kデビュー当時は15分だったのですよ。
京急と新幹線の線路は同じ幅だから京急はスピードを出しやすい。
子安の駅通過する京急まじはえーよ笑笑
京急普通圧勝やん
違う意味で
卍ふじえもん卍・ 間違いないね
京浜鈍行ですね
駅数が駅数だもんな笑
これ北千住〜南千住でやってもいいかもですね
1位つくばエクスプレス、2位常磐線、3位日比谷線
ただ、本数で言ったら、1位日比谷線、2位つくばエクスプレス、3位常磐線
需要があんまねーかもな！でもTXかな〜
運賃で見たら常磐線ですかね…
新幹線ルートなら市営地下鉄の快速も試して欲しかった。途中停車駅無くなかなかいい勝負できた気がする
最近の出張時は菊名から横浜線で新横浜のルートではなく横浜から市営地下鉄で新横浜へ出る事が多いです。理由は横浜線新横浜駅のキャパ不足による混雑と夜の帰りでの本数の少なさ。
ご計測お疲れ様でした。参考にさせていただきます。（良かった）
尊敬します(笑)。
すべて同じ方向（品川→横浜）ですし。
京急を全種別計測していることにオドロキ！と思いきや踊り子それも3種類も！さらには成田エクスプレスまで！
ダメ押しに自動車とは愉快。
私も横浜品川間の往復をする者なのですが、興味深く見させて頂きました。お疲れ様です。
面白かったよ。ご苦労様です。東横もやってほしかったね。結構速い優等列車もあるし。昔、上大岡に住んでいたので、京急はよく乗っていたけど、普通でその区間がそんなにかかるとは
驚きですね。 上大岡〜横浜は 上大岡を遅延で出発しても、横浜には定刻に着くという京急あるあるでしたよ。
運転手の運転による💡
せっかくなので新横浜から横浜市営地下鉄経由のモノも計測してもらいたかったですね。。😅
京浜急行の快速特急はいい走りをしてますね。
品川～横浜駅のお得なキップ。ＪＲには東北や信越発の旧東京ゾーン乗り放題付きがあります。休日ならば休日おでかけパスがありますが。一方の京急ですが、株主優待全線乗車証を入手するしかないみたいですね。
バイクや自転車でどうやって計測できるの？自転車で品川と横浜の所要時間を計るのは無理だと思いますリクエスト横浜から戸塚の所要時間の計測と東京と新横浜の所要時間と東京から大宮までの所要時間と東京から池袋の所要時間もお願いします欲張り過ぎてごめんなさい
よっ待ってました
お疲れ様でした。自動車の出発地点を、「首都高 八重洲 駐車場」にして追加測定して欲しい。
丁寧で、、すばらしい！
いや～意外な結果でした
新幹線は乗り換えがあるとはいえ10位にランクインするとは...
しかし、東海道線普通が4位にランクインするのは驚きです。流石は東海道線
踊り子の前にわざわざ普通列車設定するの悪意あるだろw
京急の特急が黄色い京急なのに触れてなくて草
幸せの偽西武
サフィール贅沢乗り(笑)←勿論誉め言葉
品川->横浜では自動車ルートでは以下の要因でJR東海道線には勝ち目なしです。
* 自動車ルートはJRより4km長い
* JR東海道線の表定速度が78km/h
首都高の勝島-横浜駅西口が22分かかっているので、この動画では首都高での表定速度は60km/h程度です。
京急川崎駅にある反転フラップ式の発車案内板は少なくとも平成以降のもの。あと10年は戦える(といいな)。
私は、横須賀線と、同じ誕生日だけど、横須賀線が、品川〜横浜が、京浜東北・根岸線よりも東海道線や、横須賀線よりも京浜東北・根岸線が、遅いのかなと、思ってしまいました。
京急の特急がKEIKYU YELLO HAPPY TRAIN
やっぱり京急の"快特"！！
良くぞここまで詳しく正確に調べましたね・・・色々な下らないRUclipsの作品と比較にならない有意義で素晴らしい調査結果のお仕事をこなさた事、感服致しました。 あと、料金も参考に添付したら面白かったかも・・・料金表示は味気無いかもしませんね・・・
東海道線は戸塚以東で110キロ、戸塚以西で120キロ運転だから京急と張り合うと結局10キロという速度の差で挽回できちゃうんですよね…新町の減速運転が無ければ速かったと思いますよ。(通勤種別に限る)
wing号で横浜駅通過するまでの時間知りたい
21分くらいですかね？
13:03(編集の力であっという間に時速120だぜ)だと...!!!
編集ってすごいね(白目)
京急、品川の改良工事による徐行運転解消と130キロ運転、京急蒲田通過の最上位種別設定を行えば踊り子とも互角に戦えそう
尤もそんなことする意味はないだろうけど…
停車駅が少ない東海道線が１番早いのでは。京急は京急蒲田に停まるけど、京急川崎から横浜間はかっ飛ばすから東海道線と同じ位ですかね❓️。
面白いですね、 こんどは、旧東海道を、解かる、範囲で、歩いたら、良いですね、、東海道の良さが分かります、
快速アクティーは測定外でしたねぇ。へ？高速道路を利用されたのですか？其れは大変でしたねぇ。只遅延や運休の多発を考慮しますと渋谷乗り換えの東横特急辺りが良さそうな感じもしましたですよ！（まあでも最速列車（電車）は快特が理想的でしょうねぇ・・・。）
ぜひ車は 品川駅東口から横浜駅東口(高速なら出口付近までで良いような)で再測定希望です。
サフィール踊り子も 川崎駅に停まらないんだね。