Posso Trocar só pinhão do kit Relação da fazer 250? - Parte 01
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- Опубликовано: 19 окт 2024
- #CanalMMO #ManutencaoFazer250
Galera, neste video mostro a possibilidade de trocar apenas o pinhão do kit transmissão o famoso kit relação coroa corrente e pinhao da motocicle yamaha fazer 250.
Boa ..fui numa oficina hj o cara duvidou q minha relação era original pq a coroa é riffel e durou mais de 80mil kms .eu peguei a moto zera sou único dono .agora depois de 10 anos vai trocar o kit relação original ..claro q troquei o pinhão foram 2 .moto muito boa ...amo .
Meu amigo seus vídeos são maravilhosos tempo bom apresenta tudo. Os videos do tiktok não existe não perco meu tempo olhando aqueles barulhos
Obrigado de coração
Muito top seus trampo irmao,q deus abençoe vc ,feliz Natal e um ano novo cheio de vitórias, saúde,paz fique com deus.
Pra você também amigo.
Amigo pode trocar só pião sim desde que o restaste do kit esteja em boas condições de uso ....você ainda roda muito com esse kit relação.....eu já fiz esse procedimento na minha fazer 250 2015 blueflex..... Quando comprei a moto ela já veio com kit relação DID e não sei o quanto o ex dono já tinha rodado com kit relação....a moto estava com 49.000 mil KM e atualmente a moto está com 81.000 mil KM e kit relação ainda está em bom estado...já rodei 32.000 mil KM.... e está bem parecido com esse kit da sua moto....coroa RIFFEL ,corrente DID JP com retentor e pião atualmente é RIFFEL.......
No caso das titans se consego trocar so o pinhão ja a coroa nao é e possivel fica remonatando as corrente por cima dos dentes da coroa
Deve ser porque é original
Comprei um kit da Riffel com retentor, durou só 9 mil km
@@limagalvao6972oq não durou foi só a coroa e o pinhão.. se cuidar mais ele dura mais, aí troca os componentes.. e mantém a corrente
@@gianziguer7949 mas a corrente praticamente já vem ovalizada ,depois desse então
Fica impossível de usar ,muito apertada em uma parte e muito folgada na outra
@@gianziguer7949 comprei um kit da DID,usei e cuidei da mesma forma ,pouca diferença de preço, e durou 3 vezes mais
Tentei remover em casa e não saiu nem na bala, depois de aprender boa parte da manutenção básica e media da moto fui trocar a relação, coroa e corrente tranquilo mas pinhão impossível, pedi pro meu irmão pisar no freio, engatei a primeira, usei soquete 30mm também e nada de soltar, claro que olhei as travas , tudo certo, até olhei varios videos pra ver se eu não estava no sentido errado para o desaperto, usei cabo de força, usei um prolongador mas nada fez efeito, até achei que tinham soldado mas sem sinais também, levei em um (outro) mecânico e ja pedi pra fazer a troca e dar menos aperto, acho que o mecânico anterior usou alguma pneumática, não é possível tanto torque, é aquilo, moto nossa o cuidado é outro, to conseguindo resolver muitas coisas em casa graças em boa parte a seus videos, logo vou seguir seu tutorial e colocar os piscas sequenciais.
Das duas ou o cabra aperou demais ou estava travado por oxidação, nesse caso só com baita cabo de força ou auxílio de uma pneumática para soltar
Gostei muito do seu vídeo! Você demonstrou todos detalhes e com muito boa vontade! Agora uma dica importante: A porca do pinhão não pode ser muito apertada, basta " encostar e travar com a arruela deformada! No mais, o pinhão pode ser substituído tranquilamente mas, nunca consegui usar mais que dois pinhões com a mesma corrente e coroa.
Tem que apertar sim, e o parto nao e pouco aquela porca ali aperto indicado e de 11kg, a trava é so para evitar que a mesma possa soltar!
Grande Rogério,tá na área de novo
Fala parceiro bom dia!
Legal meu amigo seus vídeos são muito top já aprendi muito com suas dicas 👏👏,eu também sempre troquei pinhão e vale muito a pena com certeza desde quê coroa e corrente estejam bons igual a sua aí,eu tinha uma Titan fazia muito esse trampo hojé tenho um fazer 250/16 praticamente igual essa sua além dessa batedeira da corrente quê pra mim é um erro de projeto ela também vem com a corrente passo 428 mesmo largura da corrente das motos 125/150 Cc no caso das motos Honda de 250 CC em diante todas vem com a corrente passo 520 o quê percebi na minha fazer foi quê a corrente durou menos quê a coroa começou estralar muito troquei pinhão não resolveu troquei a emenda da corrente não resolveu como a coroa estava em bom estado e o pinhão já era zero decidir comprar uma corrente nova coloquei ficou tudo perfeito,na próxima troca vou colocar um kit com corrente passo 520 igual todas motos dessa Cilindrada usa assim certamente certamente vai ter mais segurança e talvez durabilidade
Pois é se vc acha uma coroa para esse passo 520 seria interessante problema e saber se aquela maldição do tec tec terecoteco vai aumentar ai lascou de vez, andei dando um pesquisada e não encontrei essa coroa 48 pra fazer ja para lander eu achei mais e passo 520 e maior problema esta no cubo qie na lander parece ser diferente a furacão.
@@MotoMecanicaOnline eu achei no mercado livre o kit completo ou só a corrente ou a coroa e pinhão também ,andei pesquisando e o kit pra fazer passo 520 é corrente106L coroa 38 e pinhão 13 dentes , achei até uma corrente DID 106 L passo 520 acho quê é a mesma da Twister carburada só a coroa quê não achei DID mais tem Vaz e Durag
Eu acho quê aquele tec tec da corrente é ela batendo no próprio deslizante da proteção da da balança parece ser uma borracha muito dura quê acaba fazendo esse barulho quando a corrente bate nele
@@romariormmoreiradasilvasou7203 pois é bate ali a borracha não é las essas coisa parece uma peça de plastico de tão dura reflete na balança que não tem uma espessura legal e ainda por cima é oca la trás acaba amplificando esse barulho e nos fica ate passando vergonha parece até que tem alguma coisa quebrada na moto para bater tanto assim.
@@romariormmoreiradasilvasou7203 aqui nos comentário colega nosso aqui falou de uma marca que faz uma mais maleável que diminui bastante o barulho vou pesquisar para testar
Tenho um fan 150 2012, relação é só riffel ou did com retentor,e sempre troco o pinhão primeiro, só coloco o kit relação mesmo quando a coroa tá gasta os dentes.
Muitos mecânicos fica falando pra trocar o kit completo sendo que só o pinhão gastou.
Pois é os mecânicos querem vender a peça e a mão de obra, se bem que tem umas marquinas que já foram boas no passado sabe aquela que a coroa e pintada de cinza sabe?, o cabra fica tempo todo esticando a corrente tem até que que arrancar gomo da corrente para chegar nos 10.000 km rsrsrs
Vídeo bacana d +++ muito tranquilo
Única marca de guia de corrente que não passa tanto barulho, é de uma fabricante nacional chamada demtec, que feito aquele esquema de cola, com câmara de ar de caminhão mais grossa segura bem a barulheira, ja passei muito incômodo e fiz vários ajustes, mas sua observação do pinhão mais alto foi show, poderiam ter feito um quadro elástico com parede mais grossa, acredito ser erro de projeto, mas não desabona a qualidade e renome desta moto.
Poie maior problema que o quadro elástico alem de fino é oco acaba amplificando o barulho ja pensei em tampara ou prencrhr o interno com algum produto, na quele modelo nova fazer 18/ o pinhao tem os 16 dentes tenhu um primo que tem uma dessa e diz ele que nao faz barulho, mas ora eu ter certeza so andando, no nosso modelo se nos substituir so o pinhao nos perdemos a aferição do velocimentro que e na caixa de marcha, pra mim esse é o maior problema dessa moto! Quanto o guia que bc mensciouno se puder deixar o link pra gente testar nos agradece.
@@MotoMecanicaOnline então, este guia eu comprei em uma loja aqui na minha cidade, campo largo PR, mas no site deles tem endereço de e-mail e eles respondem locais de revenda, e uma borracha macia, achei que iria desgastar rápido, porém está durando bastante, sendo que as vezes viajo para alguma cidade ou outra no Paraná
Troquei o pinhao da minha vendo esse seu vídeo, coloquei um pinhao durag e lacre novo.
Top
na minha ybr eu tinha uma relaçao da riffel eu acho que duro uns 4 anos o mais em minhas maos essa relaçao acho que era 1045 se nao me engano é a melhor marca que ja vi, agora meu irmao coloca essas paralelas de 60 reais 4 meses ja estrala como voce sitou no canal kkkkkkkk abraço
Pois é riffel com aço 1045 mais uma corrente did e top! Pra mim so tem uma melhor que essa que é o kit inteiro da marca did
Não foi possivel ver como o senhor destravou essa trava. Fui em um mecânico e ele disse que não era possível inverter o pinhão da fazer 250 pq atrás dele nao é liso como na frente.
Pra retirar o pinhão do serve a chave biela n 30 ?
Acho que só com a chave soquete mesmo é possível a remoção da porca, pois o pinhao está aprofundado e isso impede o uso de outras chave convencional, sim o pinhao é diferente do outro lado impossibilitando virar o lado pois se fizer isso vc vai desalinhar a corrente. aos 12:09 minutos do vídeo eu destravou a trava com auxílio de uma chave de fenda velha mais um martelo.
Se a coroa e pinhão fossem do mesmo material a sua teoria até poderia estar correta, em um projeto original de uma relação o pinhão vem com um aço mais forte, para compensar essas voltas mais.
Contudo, atualmente existem marcas de péssima qualidade, fazendo com que o pinhão acabe mais rápido.
Mas qusno vc compra kit coro e pinhao aco 1045 o aço tanto da coroa quanto do pinhao sao os mesmos.
Salve M.MO ✌
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Boa tarde.
Boa tarde meu amigo.
Olá, é possível trocar somente o pinhão da Bros 2012?
Depende muito do estado da corrente, geralmente quando o desgaste esta só no pinhão da sim.
Vídeo top💪
Amigo tenho uma fazer 250 2014, hoje fui trocar a kit relação em casa porém na hora de soltar a porca do pinhão fiz força com a moto engatada pra ambos os lados, e o motor fez o giro e não soltou, após isso consegui travar e tirar, montei o kit e na hora de dar partida aciona o rele e faz tec tec ou seja aciona o relé mas o motor de partida não aciona, em seguida engato a primeira e dou uma forçadinha de leve aí a moto pega, dou uma volta paro a moto e da o mesmo problema repito novamente e a moto pega, pode ter saído fora do ponto o motor ou coincidiu de dar problema agora no motor de partida?
Pode ter grudado a placa de partida ao fazer esse procedimento ou uma coicindencia de ter dado problemas nas escovas justamente após ter feito essa manutenção,, retira aquela tampinha ali da frente do motor de arranque e vê se para algum lado esta rodando livre Ou trava para os dois lados.
De qual marca é o pinhão que vc colocou novo?
Riffel
Muito bom seu vídeo irmão confesso que já pensei em fazer isso de trocar só o pião da relação mas sempre fiquei em dúvida ou com medo de não dá certo e me deixa na mão
Fiz isso essa semana. vai sem medo
Só comprar pinhão novo e coroa Nova...e compra sempre corrente avulsa.. sai bem mais barato
@@gianziguer7949 Sim...mas muitos ficam com receio, pq acham que todos tem que ser da mesma marca. Mas o quê importa, é apenas que seja NOVA. Mesmo de marcas diferentes
@@edsonbenevides9716 ano passado fiz 45 mil km com a mesma corrente trocando o pinhão e coroa apenas...povo tá perdendo de economizar um pouco kk
Bobagem, a corrente da minha moto tá zero km, sempre troquei o pinhão de boa !
Meu kit relação, troco o pinhão 2 ou 3 vezes antes de trocar o resto todo.
É só passar a macha
Coloquei uma relação DID e ela ficou no 5 risco do ajuste
Depois de um tempo ,comprei outra e apos instalar ,ela ficou no 4 risco ,teoricamente essa última vai durar menos
Será que é estratégia da marca ou pode ter algo errado na minha moto?
Tem que verificar se não tem folgas na bucha da balança
@@MotoMecanicaOnline obrigado
Sempre troquei, só o pião... roda uns 10 mil km a mais.
Ainda bem que tem a trava no pinhão rsrs 👍🏻
A minha está com 55000 , coroa e corrente original, pinhão está no segundo.
👍
Respeito todo mundo ai,mas eu acabei de comprar um kit Nakata por 114,00 divide esse valor pelo tempo que dura deve dar centavos por dia,ai eu me pergunto se minha integridade fisica ou vida mesmo vale isso?eu nao sei identificar se uma corrente esta boa entao troco tudo mesmo!mas isso é eu q penso assim🤙
A dúvida que fica na minha cabeça é se essa corrente nakata tem a mesma qualidade da corrente original DID que está na minha moto, um kit de qualidade custa em torno de uns 300 reais, ou seja esse kit nakata não se comprará a kit da marca DAIDO.
@@MotoMecanicaOnline por esse lado pode ate fazer sentido mas fico com medo mesmo assim
@@neconostalgia2442 Cara um kit meia vida DID é muito mais seguro que um novo NAKATA, Só ver o preço, custa uns 40% do valor de um kit original (RIFFEL + DID)
Tenho uma titan 150 2007, ela não passa de 100km/h. Na 5 marcha ela fica como se tivesse mais velocidade, aceleração alta, não corta e nem morre, mas não desenvolve. Já foi feito teste de discos, teste de compressão, coloquei um pinhão 17 e nada. Alguém me ajuda!?
Te respondi em oiuto vídeo que vc comentou
@@MotoMecanicaOnline estou com o mesmo problema mas no caso tenho uma fan 160. 2018, não passa de 105 nas estradas , vela nova , filtro de ar e combustível novos tb
Esse cara não anda com essa moto não? Tudo limpo 😂
Sempre lavo bem lavado pois a moto tem 10 anos de uso mesmo que tivesse guardado em garagem estava suja.
A minha vou trocar so o pinhão porque esta com 3 dentes quebrados
Entao certo mesmo é assim que comecar fazer aquele barulho ja vim e trocar o pinhão.
Já aconteceu comigo na Titan de o barulho está na emenda da corrente também ela desgasta mais rápido quê a corrente as vezes
So colocar borracha saboneteira
Eu amarro o pedal de freio com arame
E você dizendo que é problema crônico da Yamaha Feizer com o barulho de corrente ,sendo que o peão estava trabalhando sem aperto. Isso prova que realmente você não entende de moto e fica querendo colocar a Yamaha para trás. Essa moto não é a Twister não moto Honda que faz esse tipo de barulho na corrente aí é a Yamaha meu amigo o defeito é você😂
Mesmo com pinhão apertado o barulho é o mesmo, moto honda anda com pinhão solto quase caindo e não faz o mesmo barulho barulho da twister não tem nada a ver com barulho que eu mencionei nesse vídeo, o problema desta moto é a corrente que bate na balança e faz maior barulho de batecão, existe um guia da corrente paralelo que e de um material mais maleavel que reduz bem o sintoma, mas não elimina, ah se te agrada eu devo não entendo nada mesmo.