У вас на первом же скрине лифспая на 3:19 значения AHr=37.42 (ампер-часы) и 393.43 V (напряжение батареи). Умножаем одно на другое, получаем ватт-часы, которых в районе 14 тысяч (14 кВт-ч). Делим на 23800 (емкость 24-ки), получаем около 62%. Показания AHr никто не сбрасывал, походу. На 10:07 показания AHr пересчитались до 33.24, считаем: 33.24*387.89=12.9 кВтч, делим на 23.8, получаем 54% сох. Итого, по значению AHr можно прикинуть, врет ли значение SOH :)
Да уж, и впрямь, результат неожиданный. А уж сколько копей сломалось вокруг этой темы сброса и заморозки батареи, кошмар. Но все-таки есть какая-то тень сомнения, ведь вроде как не должен азик проезжать 100+км на 50% соха , это какие-то чудеса. Впрочем, у Серёги всегда машина была волшебная))) Диски зачот. Видос тоже, спасибо!
я сейчас на замороженной проезжаю 110 км при реальном сох 56%, а раньше проезжал 80 км. заморозка дает 10-20 км плюсом. то что так получилось в ролике, это потому что ты торопился, через неделю пробег упадет на размороженной.
@@FaxriVideo ну да дороговато! Какой город? У меня вот есть вариант, сох 67, 2011 год, 100 км проезжает, и запас 12км примерно остаётся,но это без печки , и вот в это время! Цена 450.
Алексей, а Вы бы не могли сделать обзора Лифа, которым владеет ОДИН владелец более 5 лет. Чтобы он рассказал как эксплуатирует , какие характеристики были вначале и теперь .
Так это потому, что тест "синтетический"- автор катался по почти идеальному асфальту , один и главное летом , нибось за бортом градусов 30 , нагрев сильно добавляет ёмкость и уменьшает внутренне сопротивление . Придет осень и получит он свои реальные 80 км , а зимой 60 и то если мороз не перевалит за -10.
Как ты это делаешь? У меня 6.8 средний расход, при чем я не считаю что езжу быстро, я езжу медленнее потока. Со 73 проезжую порядка 120 нас одном заряде, конечно до черепахи пару раз только разряжал
@@aemorozov азео, я тоже без климата. В режиме дедушки межгород поехал 132 км, ещё один бар заряда оставался... Но даже там у меня получился расход чуть менее 8
Странно, советую глянуть ступичные подшипники или поискать причину такого расхода в другом месте, реально высокий расход. Ещё как капитана проверить ручник, бывают клины колодок, хотя наблюдал это на ze0.
@@aemorozov у меня BZ0 - и в режиме дедушкиб скорость 50 км в среднем - расход порядка 6.9, с климатом - 6.8 - 6.7 . Батареи хватает на 180 км по городу. Это ок, или стоит задуматься и посмотреть ходовую?
То есть вот скажем купил я такой Лиф с сох 50% и буду ездить каждый день не более 30-50 км, заряжать буду от бытовой розетки, то сколько лет я так смогу юзать этот Лиф?
Если ограничить заряд 80% (в настройках заряда), и ездить спокойно, то 5 лет, может больше. Эту машину эксплуатируют и в хвост и в гриву, гоняя по кольцу 150км/ч, и заряжают всегда от розетки до 100%, и то сох не падает. После мой езды сох вырос до 52%
Неделю назад наблюдал лифо вода толкавшего лиф с гостями в ресторан на свадьбу😂😂😂 Вдаваться в подробности как он умудрился просмотреть соответствующие сигналы батареи на месте не стал, сам торопился на эту свадьбу
Купил лиф со сброшенной батареей,71сох.При температуре 0 проезжал 80км.Постепенно батарея пересчитывалась, сейчас при 30 градусах проезжает максимум 60км,сох стал 44.
У вас видимо машина после стотысячной, там перерасчёт идёт постепенно, на машинах с номером кузова начинающимся на 0 пересчёт идёт сразу после 12км пробега.
Видимо резина и степень ее износа сильно влияют на вес колеса. Ну и надо ехать без светофоров по равнине. При реальных условиях рельефа и плюс светофоры, можно спокойно 30% пробега отнимать.
Брать реально стремно, но если не расчитывать на большие пробеги - то едет-то он вполне уверенно, километраж показывает корректно. Этот лиф тоже был самый пустой S комплектации
@@ВадимкаШелешков Теоретически такие фокусы должны значительно ускорять старение батареи. По моим подсчётам батареи 55% СОХа хватит ещё на 7 лет с падением каждый год дальности хода на 7км при условии, что батарея не будет подвергаться перегреву, переохлаждению, сильному разряду и таким манипуляциям. Думаю, за этот срок можно накопить на самодельную версию батареи, или купить у Александра Логинова новую (если он не окажется жуликом).
я до 32 % СОХ было в остатке 7 кВт при 8км\кВт 50-55 км я проезжал, в твоем случае при 9-10 км\кВт при 11 кВт в остатке так и получает что 100 км проедешь, но 9-10 км\кВт это реально тошнилово на дороге. а еще нужно было сразу показать сколько входит кВт в твою ВВБ на медленной зарядке!!!
А можете дать прогноз по такой машине с сох 50%: сколько тысяч км пробега она сможет пройти до того состояния,когда на одном заряде пробег будет 50 км летом?
@@oxothik7477 на практике оказалось что она не взяла больше Кв... Ещё были подобные видео, там заливалось больше, за счёт того что при макс заряде напряжение на элемент было выше, и на посаженной батарее заряд был чуть ниже. То есть машина отключалась уже при более низком заряде. Перезаряд, и разряд до критического напряжения уж точно здоровья не добавят.
@@aemorozov благодарю! На дроме то я и не смотрел! А тут в СПб есть вариант зео 2011, сон 67%, проезжает 100 и запас 12км ещё, правда это вот по сегодняшней погоде! 450тыс!
Сейчас только мой авто, это тот, за который я могу ручаться. Но цена 620тр, так что не в бюджете. Лучше искать и ждать во Владивостоке, пока не появится машина, к которой ляжет душа
Вопрос к автору видео и всем подписчикам! До скольки вы заряжаете и разряжаете свои лифы в процентах??? Купил месяц назад.... пока изучаю его.... спасибо
Блин, я фиг знает как вы так ездите. У меня 70% - й Ze0 сейчас проезжает максимум 100. С всегда включенным климатом и в режиме D. Расход на приборке 7 км на 1 кВт. Не особо врёт, 15 кВт х 7 = 105 км. Как можно высосать из 50%ого 107 км, я не знаю. Это походу всегда по прямой, скорость 70 км/ч, без остановок и без климата.
@@АндрейГусев-ч5н на 100км надо 15-20квтч зимой (-5) без печки (с дизельным обогревателем) или печку по минимуму. Летом в спокойном режиме без кондея 12-15квтч, в зависимости, как наступать. На приборной панели это все пишется - в евролифах квтч/100км, а в других км/1квтч Вот и выходит - если remain показывает 10квтч, а на приборке (именно на приборной панели машины) 50%, то влезет всего 20квтч и проедет соответственно - От 130 до 160 летом и 100-130 зимой и сох, соответственно, будет у 24ки 90% (24-2 резерв). Это все приблизительно, небольшие отклонения могут быть, а вот большие - повод задуматься, также, как и большая разбежность между ячейками, между soc лифспая и % на приборной панели и другими параметрами, как изношенные сидения, руль, кнопки..
@@ХатикоПёс-ь3ц Поставил год назад китайский фен за 10т.р. Заказывал с Али. Работает хорошо, единственный момент в первый месяц чуть не закоксовал его, воздуха не хватало на сжигание топлива, снял воздушный фильтр - фен сразу просрался и выплюнул пол ведра сажи. Сейчас при температуре в районе 0 езжу на фене и родной печке вместе, в таком режиме с расходом 6,5-7 км/Квч проезжаю 70-80 км. Зимой в -20 без родной печки и только на фене проезжаю 60-70 км. Машина живет на улице круглый год.
Заморозка датчика даёт повышенную рекуперацию, за счёт чего и увеличивается пробег на ~10%! Автомобиль думает, что у него новая батарея вот и шпарит по полной.
Не правильно сделан опыт! Вы зарядили авто с показаниями 100%соха, а потом его вернули, но авто же заряжен как 100! Проехали конечно одинаково, но вот точнее б было, если вы зарядили авто на родном сохе и выкатали б на нем. Ну а так информативно, херней страдать не стоит)))
Я на своем лифчике Aze0 G с сох 53 по городу, пробкам и далеко НЕ равнинной месности катаюсь ТОЛЬКО в D и накатываю за день 50-60км... остается 25-30% от заряда
@@aemorozov ну как я понимаю, физически остаточная ёмкость не меняется, морозь не морозь, другой вопрос что комп думает, когда батарея заморожена. То есть возможно использует какую то резервную ёмкость, отчего естественно деградация ускоряется кратно
По нашей теории комп должен сильней заряжать ячейки и сильней разряжать, именно этим и решится ёмкость, если на практике во время тестов это будет так, то обязательно опубликую результаты.
У вас на первом же скрине лифспая на 3:19 значения AHr=37.42 (ампер-часы) и 393.43 V (напряжение батареи). Умножаем одно на другое, получаем ватт-часы, которых в районе 14 тысяч (14 кВт-ч). Делим на 23800 (емкость 24-ки), получаем около 62%. Показания AHr никто не сбрасывал, походу. На 10:07 показания AHr пересчитались до 33.24, считаем: 33.24*387.89=12.9 кВтч, делим на 23.8, получаем 54% сох. Итого, по значению AHr можно прикинуть, врет ли значение SOH :)
Я ни хера не понял, но я тебе верю!!!
Алексей, большое спасибо за информационный тест - драйв..👍👍👍
Да уж, и впрямь, результат неожиданный. А уж сколько копей сломалось вокруг этой темы сброса и заморозки батареи, кошмар. Но все-таки есть какая-то тень сомнения, ведь вроде как не должен азик проезжать 100+км на 50% соха , это какие-то чудеса. Впрочем, у Серёги всегда машина была волшебная))) Диски зачот. Видос тоже, спасибо!
Да сам удивился, но внешние условия были идеальные
я сейчас на замороженной проезжаю 110 км при реальном сох 56%, а раньше проезжал 80 км. заморозка дает 10-20 км плюсом. то что так получилось в ролике, это потому что ты торопился, через неделю пробег упадет на размороженной.
Огонь, что то не реальное! 10 км на киловат!!! Видимо для лета это нормально)))
Сегодня ездил на лифе 2011 года у него 9.6 км на кв. По городу. Жаль дорого продают у нас их. А то купил бы себе.
@@FaxriVideo привет! В какую цену смотрели??
@@jasonborn9185 7000 евро
@@FaxriVideo ну да дороговато! Какой город? У меня вот есть вариант, сох 67, 2011 год, 100 км проезжает, и запас 12км примерно остаётся,но это без печки , и вот в это время! Цена 450.
@@jasonborn9185 Азербайджан город Баку
Нормуль видео. Спасибо за тест.
Было-бы странно, если бы замороженный датчик температуры влиял на дальность, ведь на фактическую емкость это никак не влияет.
Респек и уважуха разбил главный миф.
Алексей, а Вы бы не могли сделать обзора Лифа, которым владеет ОДИН владелец более 5 лет. Чтобы он рассказал как эксплуатирует , какие характеристики были вначале и теперь .
У меня знакомых таких нет, к сожалению, но могу поискать, интересная тема
@@aemorozov просто складывается впечатление, что Лиф одноразовая зажигалка.
Они массово пошли у нас пару лет назад всего, в Питере моя машина была что-то около пятидесятой электрической машиной, сейчас уже более 300 машин.
Парашутная улица,зарядная станция..я не один раз там видел именно Теслу,скорей всего это она и есть))
Молодчага суппер, класс !!!
Диски супер, как их найти?
Чёт не понял. На своей машине до скольки % сажаешь обычно батарею?
Реально я удивлён, без всякого говна и палок. Не думал что при SOH 5O% авто проедет так много. Обычно такой пробег характерен при 70%
Сам в шоке
Правда в таком случае реальный SOH будет падать как минимум в 2 раза быстрее, а может и вообще через пару месяцев батарея сдохнет, опыт покажет.
У меня 8 палок и сох 62%, при полной зарядке прогнозировал 125 км, а сейчас после зимней стоянки в теплом гараже итого меньше, не пойму почему так.
Так это потому, что тест "синтетический"- автор катался по почти идеальному асфальту , один и главное летом , нибось за бортом градусов 30 , нагрев сильно добавляет ёмкость и уменьшает внутренне сопротивление . Придет осень и получит он свои реальные 80 км , а зимой 60 и то если мороз не перевалит за -10.
Как ты это делаешь? У меня 6.8 средний расход, при чем я не считаю что езжу быстро, я езжу медленнее потока. Со 73 проезжую порядка 120 нас одном заряде, конечно до черепахи пару раз только разряжал
Езжу без климата, машина Aze0, 70-90 у нас это тоже медленнее потока. Судя по расходу у тебя Ze0?
@@aemorozov азео, я тоже без климата. В режиме дедушки межгород поехал 132 км, ещё один бар заряда оставался... Но даже там у меня получился расход чуть менее 8
Странно, советую глянуть ступичные подшипники или поискать причину такого расхода в другом месте, реально высокий расход. Ещё как капитана проверить ручник, бывают клины колодок, хотя наблюдал это на ze0.
*как вариант
@@aemorozov у меня BZ0 - и в режиме дедушкиб скорость 50 км в среднем - расход порядка 6.9, с климатом - 6.8 - 6.7 . Батареи хватает на 180 км по городу. Это ок, или стоит задуматься и посмотреть ходовую?
Ну 2 дня назад купил лифа сох 80.02, посмотрим сколько будет проезжать.
Что за зарядка такая на столбе висела рядом с зороженной машиной и где находится такое скопление лифов?
То есть вот скажем купил я такой Лиф с сох 50% и буду ездить каждый день не более 30-50 км, заряжать буду от бытовой розетки, то сколько лет я так смогу юзать этот Лиф?
Если ограничить заряд 80% (в настройках заряда), и ездить спокойно, то 5 лет, может больше. Эту машину эксплуатируют и в хвост и в гриву, гоняя по кольцу 150км/ч, и заряжают всегда от розетки до 100%, и то сох не падает. После мой езды сох вырос до 52%
Неделю назад наблюдал лифо вода толкавшего лиф с гостями в ресторан на свадьбу😂😂😂 Вдаваться в подробности как он умудрился просмотреть соответствующие сигналы батареи на месте не стал, сам торопился на эту свадьбу
Бывает не рассчитаешь возможности машины и начинаешь толкать)
Какой расход был в 1 и 2 случае в конце поездки?
Хороший ролик. 👍
Интересно зимой сколько приедет!?
Купил лиф со сброшенной батареей,71сох.При температуре 0 проезжал 80км.Постепенно батарея пересчитывалась, сейчас при 30 градусах проезжает максимум 60км,сох стал 44.
У вас видимо машина после стотысячной, там перерасчёт идёт постепенно, на машинах с номером кузова начинающимся на 0 пересчёт идёт сразу после 12км пробега.
Бедолага😲😲😲😲ужас🤦
Пора подшить доп в багажник ( 2 года юзаю вольтовскую проехал уже 40 тыс.)
ЧТО БЫ БЫЛО
10 км на 1 квт
НУЖНО ТОШНИТЬ
НЕ БОЛЕЕ 60 км/ч
😁😁😁😁😁
С горки...
Хорошая качественая сьемка 👍 На что снимали?
iPhone 7 и немного четкости накинул на продакшане)
@@aemorozov качество звука ужасное.
Надеюсь Вы и сами заметили и знаете, как этого избегать в будущем
Я не могу понять, как вы умудряетесь показывать значения 10км/на kw? Ещё и при скорости 90км.ч Двигатель же не способен на такое!!!
10 - это на 70кмч, на 90кмч примерно 8,5-9 обычно. Это S комплектация.
@@aemorozov не знаю, у меня хоть тресни, больше 8.5-9 никогда не выходило, даже если меня толкать будут
@@mmortalmmortal2296 такая же тема...
Вес колеса 16.7 кг, средний расход 6.5 км, при нормальной езде летом.
Я тоже хз как они делают 10км расход?!
резина!!! от глубины протектора очень зависит накат.
Видимо резина и степень ее износа сильно влияют на вес колеса. Ну и надо ехать без светофоров по равнине. При реальных условиях рельефа и плюс светофоры, можно спокойно 30% пробега отнимать.
Привет. Спасибо большое за видео! А какой комплектации был это Лиф? Как у тебя? Лёша,скажи, пожалуйста,стрёмно брать лиф с такой батареей или нет?
Брать реально стремно, но если не расчитывать на большие пробеги - то едет-то он вполне уверенно, километраж показывает корректно. Этот лиф тоже был самый пустой S комплектации
@@aemorozov ,а вот игры с заморозкой и разморозкой батареи дают своё или нет? Влияет этот как то на работу и жизнь батареи и самого автомобилях?
@@ВадимкаШелешков Теоретически такие фокусы должны значительно ускорять старение батареи. По моим подсчётам батареи 55% СОХа хватит ещё на 7 лет с падением каждый год дальности хода на 7км при условии, что батарея не будет подвергаться перегреву, переохлаждению, сильному разряду и таким манипуляциям. Думаю, за этот срок можно накопить на самодельную версию батареи, или купить у Александра Логинова новую (если он не окажется жуликом).
я до 32 % СОХ было в остатке 7 кВт при 8км\кВт 50-55 км я проезжал, в твоем случае при 9-10 км\кВт при 11 кВт в остатке так и получает что 100 км проедешь, но 9-10 км\кВт это реально тошнилово на дороге. а еще нужно было сразу показать сколько входит кВт в твою ВВБ на медленной зарядке!!!
А можете дать прогноз по такой машине с сох 50%: сколько тысяч км пробега она сможет пройти до того состояния,когда на одном заряде пробег будет 50 км летом?
Тяжело говорить, при нормальной эксплуатации ещё лет 5 точно можно на ней кататься
Как вы умудряетесь столько проезжать, у меня сох 65 мне хватает на 70км
Сам очень удивился, но это почти идеальные условия по температуре, равномерному движению почти без остановок и стартов и опыт)
Лиф спай у фас на айфоне как работает что то отрицательные отзывы протайфон
Получается замороженная батарея не берет больше КВ, и не проезжает больше... Спасибо, было интересно.
Она будет брать больше кВт, и поэтому проезжать больше, но это может сказаться на остатке её времени жизни не в лучшую сторону.
@@oxothik7477 на практике оказалось что она не взяла больше Кв... Ещё были подобные видео, там заливалось больше, за счёт того что при макс заряде напряжение на элемент было выше, и на посаженной батарее заряд был чуть ниже. То есть машина отключалась уже при более низком заряде. Перезаряд, и разряд до критического напряжения уж точно здоровья не добавят.
Привет! А если у меня есть 450-500 тысяч, в а какой экземпляр можно рассчитывать сейчас??)
Привет, посмотри на дроме, во Владивостоке около 400 можно взять Aze0 с soh 65-70%, летом 100+ проедет, зимой поменьше, конечно
@@aemorozov благодарю! На дроме то я и не смотрел! А тут в СПб есть вариант зео 2011, сон 67%, проезжает 100 и запас 12км ещё, правда это вот по сегодняшней погоде! 450тыс!
Только если с вебастой, печка у ze0 уж сильно прожерливая
@@aemorozov а у вас есть какие нибудь варианты на продажу? Или посоветуйте где можно глянуть варианты?!
Сейчас только мой авто, это тот, за который я могу ручаться. Но цена 620тр, так что не в бюджете. Лучше искать и ждать во Владивостоке, пока не появится машина, к которой ляжет душа
Вижу 10 палок, а сох 50% как так то, у моего азика 8 палок, а сох 62%, нестыковка какая та, а литье от лауреля или ская возможно.
а почему 10 делений при сох 50? не пересчитались еще?
Да, просто не успевают отвалиться деления
А что у лифа по кузову? Сильно гниет? Видел, что тачки в Питере гниют безбожно, раза в 2-3 быстрее, чем в других регионах
На удивление если без ремонтов - не гниет совершенно
а как ты сумел заряжать лифа одновременно с теслой? или там был отдельный выход. И с какой скоростью удалось заряжать?
Дождался пока она уехала) одновременно не зарядиться, она тоже использует чадемо
Привет, как думаешь... Может дело в колёсах?
Вряд ли, колёса совершенно на стандартной резине, вес их не сильно влияет на пробег
ЗВУУУККК!!!!
А температура воздуха во второй день такая же была?
А это всё одним днём снималось)
Сколько кВт вошло в батарею? с 50ю%
Скрин Лифспай есть когда на Парашютную приехал? Долго ждал, пока тесла зарядится?
Скинул в личку) не долго, минут 20
Вопрос к автору видео и всем подписчикам! До скольки вы заряжаете и разряжаете свои лифы в процентах??? Купил месяц назад.... пока изучаю его.... спасибо
Привет, я заряжаю до 100 редко от розетки, примерно 1 раз из 10, чаще на чадемо до 80-90%. Поведение Soh устраивает.
Привет, я заряжаю до 100 редко от розетки, примерно 1 раз из 10, чаще на чадемо до 80-90%. Поведение Soh устраивает.
Leaf SPb понял! А чадемки платные у вас? У нас их просто нет😁
ппц, с ЧЕГО она должна была ехать больше замороженная? С физикой совсем всё плохо? ((
Думаю выкатывает в ноль даёт
Блин, я фиг знает как вы так ездите. У меня 70% - й Ze0 сейчас проезжает максимум 100. С всегда включенным климатом и в режиме D.
Расход на приборке 7 км на 1 кВт. Не особо врёт, 15 кВт х 7 = 105 км.
Как можно высосать из 50%ого 107 км, я не знаю. Это походу всегда по прямой, скорость 70 км/ч, без остановок и без климата.
Без климата да, но это и по КАДу 90кмч, и по городу 70, почти без остановок, светофоры, пару пробок.
По remain-у легко подсчитать какой сох, сколько проедет и т.п.
Расскажешь?
@@АндрейГусев-ч5н на 100км надо 15-20квтч зимой (-5) без печки (с дизельным обогревателем) или печку по минимуму. Летом в спокойном режиме без кондея 12-15квтч, в зависимости, как наступать. На приборной панели это все пишется - в евролифах квтч/100км, а в других км/1квтч
Вот и выходит - если remain показывает 10квтч, а на приборке (именно на приборной панели машины) 50%, то влезет всего 20квтч и проедет соответственно - От 130 до 160 летом и 100-130 зимой и сох, соответственно, будет у 24ки 90% (24-2 резерв).
Это все приблизительно, небольшие отклонения могут быть, а вот большие - повод задуматься, также, как и большая разбежность между ячейками, между soc лифспая и % на приборной панели и другими параметрами, как изношенные сидения, руль, кнопки..
@@АртемРешетніков понятно
Здравствуйте, когда обзор про Mitsubishi i-Miev ?
В монтаже, через пару дней будет готов
Лукас)
Полагаю дело в рекуперации, на ze0 при низком soh она никакая, и при заморозке возвращается. У aze0 такой проблемы нет, поэтому и разницы не видно.
64% сох ze0, с рекуперацией нет проблем, шарики открываются не так активно конечно как на азео. Все шары только при заряде менее 30%.
@@max142r привет! Сколько проезжаете на одном заряде?ну примерно какие показания? И где ездите?
@@jasonborn9185 Город Новокузнецк. Каждый день от 50 до 80 км проезжаем. Остается 10-20 км на остатке. За 1,5 года пробег больше 25 тыс.км.
KaIIImar земляк, расскажи пожалуйста, как обстоят дела с пробегом зимой? Вебаста или фен стоят? Заранее спасибо
@@ХатикоПёс-ь3ц Поставил год назад китайский фен за 10т.р. Заказывал с Али. Работает хорошо, единственный момент в первый месяц чуть не закоксовал его, воздуха не хватало на сжигание топлива, снял воздушный фильтр - фен сразу просрался и выплюнул пол ведра сажи. Сейчас при температуре в районе 0 езжу на фене и родной печке вместе, в таком режиме с расходом 6,5-7 км/Квч проезжаю 70-80 км. Зимой в -20 без родной печки и только на фене проезжаю 60-70 км. Машина живет на улице круглый год.
soh 50% . Сколько кВт батарея ?
Примерно 10,5кВт
После разморозки батарея стала меньше греться?
Стала меньше показывать на приборке, но температура самой батареи подросла, может быть из-за чадемо
Простите я начинающий но ЛИФА еще не купил ,ищу а это батарея 24 или 30 ка что пробег 100 км на 50 процентах
Это только в идеальных равнинных летних условиях. В реале на повседнев при обычной езде 50 сох это 50-60 км. Зимой 30-40км
👍👍👍👍👍👍👍
Машину не обмануть, она все считает. Зимой ИМХО она не пересчитывает показания из-за печки так как кушает она хорошо и соН будет прыгать туда сюда.
Заморозка датчика даёт повышенную рекуперацию, за счёт чего и увеличивается пробег на ~10%! Автомобиль думает, что у него новая батарея вот и шпарит по полной.
Только не мицубиШи, а мицубиСи
Диски от лауреля
Блин так не интересно, очень быстро отгадал)
@@aemorozov я владею материалом, а ниссаны мой основной профиль, как не вспомнить
Не правильно сделан опыт! Вы зарядили авто с показаниями 100%соха, а потом его вернули, но авто же заряжен как 100! Проехали конечно одинаково, но вот точнее б было, если вы зарядили авто на родном сохе и выкатали б на нем. Ну а так информативно, херней страдать не стоит)))
Тоже верно)
Кайф
Нихрена не понял. Видео о том, что замороженный аккум больше проедет? Это очередной виток конспирологии?)))
Очень надеялись, что да, но оказалось, что нет)
Я на своем лифчике Aze0 G с сох 53 по городу, пробкам и далеко НЕ равнинной месности катаюсь ТОЛЬКО в D и накатываю за день 50-60км... остается 25-30% от заряда
Надо попробовать выкатать полностью, "до железки" хоть раз))
@@evgenrysich выкатал недавно 86км и 15% ВВБ еще осталось и это далеко не по равнинной местности :)
Надо было с водилой теслы договориться погонять со своим лифом или за тест драйв договориться 😉
Владельцы Теслы редко идут на контакт)
@@aemorozov ,это по видимому везде так 😊Да же спросить об автомобиле нельзя,я уж молчу с фотографироваться рядом с авто
У меня 50% 100 км проезжает
😢 я вообще не умею ездить ... сох 76% сто км я НЕ ПРОЕЗЖАЮ 😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢 в общем запишусь на курсы экономной езды 🤓🤓🤓🤓😉👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Ого, я склоняюсь к тому, что вам нужна комплектация S 😀
@@aemorozov а что комплектация влияет на пробег??)
По aHr же видно сколько там в реале, смысл сох скидывать, это уж совсем для лохов
Уже сами обратили внимание, будем делать повторный тест уже позже
@@aemorozov ну как я понимаю, физически остаточная ёмкость не меняется, морозь не морозь, другой вопрос что комп думает, когда батарея заморожена. То есть возможно использует какую то резервную ёмкость, отчего естественно деградация ускоряется кратно
Эта машина уже год ездит замороженной, деградация вообще никакая, а если быть точным за год сох вырос с 47 до 50%, а после мой спокойной езды до 52%.
По нашей теории комп должен сильней заряжать ячейки и сильней разряжать, именно этим и решится ёмкость, если на практике во время тестов это будет так, то обязательно опубликую результаты.
@@aemorozov ок, ждемс
Постепенно пробег будет уменьшаться после разморозки.
Почему? Меньше станет помещаться в батарею (50% это и есть около 10кВт/ч) или вырастет расход?
@@aemorozov в твой первый лиф вмещалось больше киловатт при заморозке датчика.
@@aemorozov помоги увеличить пробег, скажи какое сопротивление нужно впаять.
Вот уже и не уверен
Не помню, там не сложно подобрать