INFILTRATION CAMPING-CAR et tromperie
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- Опубликовано: 28 мар 2023
- #Infiltrationcampingcar #nomadecampingcar #campingcar #7no_made
INFILTRATION CAMPING-CAR et tromperie
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Хобби
Génial, reconnaissance pour ce reportage digne d'un professionnel , merci Pascal.
hello
enfin quelqu'un qui ose dire ouvertement ce que bien d'autres ne préfèrent pas aborder 👍 et j'irais encore plus loin ... je pense que 50% des camping cars (et je suis gentil )actuellement sur la route ont des infiltrations .... pourquoi ????? déjà parce que la plus part des acheteurs ou propriétaires ne vont jamais voir ce qui se passe sur le toit ni sous le plancher alors que c'est ce qui est primordial a vérifier .... plutôt que de s'extasier devant les loupiotes de toutes les couleurs qui ne sont là que pour faire joli et donc ne servent a rien .... glissez vous sous votre camping car et vous aurez des surprises .... et vous verrez aussi comment ces sagouins de constructeurs gèrent les circuits électriques ...
honteux !!!!! et la visite infiltration on la fait sois même ....a bon entendeur hasta luégo !!!! 🎵🎵 et merci Pascal d'avoir éclairer quelques lanternes a moitié éteintes ....😁
Salut, j'en suis à mon troisième camping car et les 3 ont eu des infiltrations dont un le lendemain de la livraison en concession…. Les trois avaient un certificat d'étanchéité… Je préfère même pas donner mon avis sur les concessions. Je crois que c'est vraiment un gros problème comme tu l'expliques très bien dans cette video. Il faut bien contrôler son véhicule régulièrement car personne est à l'abri et quasiment toutes les marques sont concernées pas ce problème. Les joints s'abiment avec le temps, la chaleur etc... Tcho!
L'obsolescence programmée ! C'est le nom que je donne à ces infiltrations non résolues depuis un demi siècle.
aujourd'hui je suis en plein dans le thème..j ai un challenger de 2 ans après teste d humilité négatif ça fait plus d un mois que j attends que la concession me le repart .aucune nouvelle...un SAV désastreux ..une fois réparé je le revends..ils m ont dégoûter du camping ..a 70 000€ c une vrai loterie lamentable....mais Pascal je continuerai à regarder tes vidéo malgré tout Lol ciao ✌
Au prix que cela coûte aujourd’hui, entre les problèmes de porteur (surtout Ford) et les aménagements qui privilégie le tape à l’œil plutôt que la robustesse, je n’ai pu me résoudre à acheter du neuf surtout après avoir loué du chausson l’an dernier…. Que vont devenir ces véhicules avec 100M kms au compteur ?
@@paulcottin8718 j'ai un Challenger de 4 ans... pas de problèmes d'infiltration pour l'instant... d'après eux. Mais comment vraiment savoir ?...
Merci Pascal pour tes conseils comme dit le proverbe un homme averti en vaut deux merci beaucoup pour toutes les explications
Salut Pascal et merci pour ta vidéo
Je viens de terminer des travaux de réparations sur mon camping-car et je confirme que c'est un gros chantier à ne pas prendre à la légère 😅
Salut Pascal 👍😉💖
Merci🙏 pour tes conseils précieux !
Bonjour Pascal. Merci pour ces merveilleuse info .une vidéo tres explicite. Un vrai pro. Bises à vous deux et gros câlins a Rambo. JJ
Bjr Pascal, très intéressant comme tjrs. Merci bonne continuation à la famille
Merci Pascal pour tout tes conseils !!!
Bonsoirs Pascal et ewa , merci pour ces explications qui sont comme dab de très bon conseils. Vous souhaite une excellente soirée caresse à rambo et minouchka 👋😘
Une vidéo très instructive merci👍👍
Kikou merci pour le partage très sympa magnifique vidéo comme d'habitude très bien expliqué bravo 👍👍👍👍👍👍
très bon sujet !j'ai failli acheté un profilé mal stocké pendant l'hiver pluvieux, 2 essais sur route et tour complet avec à vue le panneau arrière au-dessus du lit , 30 cm gondolé, on soulève et le panneau noirci par la moisissure. Malheureusement, le vendeur a cru que c'était réparable juste en faisant refaire les joints (feux arrière) et surement le toit aussi et le contrôle d'étanchéité est à 100% sur le panneau arrière !! votre vidéo est très bien, notamment pour ces personnes qui voient plus la mécanique du porteur que l'état de la cellule, sauf que sur un camping-car, la cellule se doit d'être saine impérativement !! le tour complet par contact ( et non pas que visuel ) est indispensable !je remercie pour cela les chaines comme la vôtre qui donnent des sacrés bons conseils et dont il ne faut pas avoir peur de mettre en pratique. MERCI
merci Pascal pour tout ses renseignements bye a bientôt
Super les information sur les infiltrations et merci pour les renseignements
Merci pour toutes ces explications
Bonjour Pascal, très bonne vidéo avec des explications très détaillées , bises à Ewa
Bon boulot Pascal 😊😊.. comme dab 👍👍🤩🤩
Je l ai acheté neuf en 2009 j en suis très satisfait bon courage pour t on camion bonjour à toute la famille
Très intéressant bravo
Qu’il est beau ton Camion😊à chaque fois qu’il était derrière toi pendant la vidéo , les infiltrations plus rien à 🤪🥳🔥😝🤯.Non il est trop beau ton URAL J’en suis jaloux 😂😂allez à plus et fait attention à toi
Merci ❤ pour les conseils .
Bonsoir
Bonne leçon!!!😮
Bonjour Pascal merci pour ta vidéo ma fille recherche un cc à très petit prix je lui ai dit de regarder ta vidéo du coup ca la bien aidé pour la visite d'un cc elle a su ou regarder et s'apercevoir que le cc était juste bon pour la casse c'était que des infiltrations partout alors un grand merci
Bonjour Pascal et merci pour la vidéo 👍
Tjrs de bonne explication !!! Ravie de retrouver ce type de vidéo. Un peu laisser RUclips pendant quelques temps.
Salut Pascal, merci pour la vidéo
Salut Pascal très bonne video et surtout très bon conseil comme dab j'ai envie de dire merci à bientôt bisous bisous
Merci pour les infos super partage
Salut Pascal,
Cool une vidéo la semaine, ça fait plaisir
Bises
Merci bonne vidéo
😂Tu t'ai inscrit à Kolantha 👏👏
Sérieux Pascal, j'ai cru à une imitation de Bigard..... Le gArs il a infiltration, tu vois le gars il la voit pas, l'eau elle est maline, elle sort pas tout dsuite, elle attend que le Gars il soit sorti du cc et La Paaaafffff, elle fuit dedans , ah la Sal... Pe😂😂😂😂
J'ai bien cru que allait nous vendre un testeur d'humidité
Cordialement
Cyril
Salut Pascal ! J’ai eu ce soucis et j’ai dû refaire toutes la structure du camping-car et effectivement c’est énormément de travail, déjà rien de démonter les meubles c’est quelque chose.
Bien expliqué
Oh oui je connais ça ! J'ai eu une grosse infiltration dans mon 1er camping-car d'occasion au niveau de la grande fenêtre au niveau de la dînette. Cela m'a coûter un peu.
Merci pour ces bons conseils, pas évident quand on ne connait rien, mais c'est vrai que c'est galère ces infiltrations !!
Bonne soirée à vous
Et au bout d'un demi siècle, il y a toujours des infiltrations, pas de solution en vue. Ca ne serait pas un peu de l'obsolescence programmée ?
Coucou Pascal et ewa . Ce que tu dis est un réel problème car il faut vraiment être un fin connaisseur pour le voir à temps et en plus quand tu ne connais pas le véhicule c'est engoissant . Bravo pour tes explications 👍👍 à bientôt 🖐️🖐️
Salut Pascal,
Bonne vidéo, et j'ai connu aussi ce problème sur mon CC de 1986, tout simplement à cause d'une vis sur le toit, tout le panneau d'entrée bien trempé.
J'ai tout mis à nue, très bien isolé à cette époque.
Perso j'ai rendu mon CC complètement étanche, pas avec des cartouche de silicone, mais par une peinture spéciale toiture + un genre de tissu spécial aussi pour toiture, y compris sur tous les panneaux de côtés et là mon ami plus d'infiltration complètement étanche, mais rien que les produits environ 700 euros, fabriqué à Marseille, en usine.
A plus JLDP
Excellent👍👍👍
Encore une très bonne vidéo avec des très bonnes explications. Je suis d'accord,si le véhicule a subi une infiltration je n'achète pas. 👍😉
L'obsolescence programmée !
Salut,
Vraiment de mauvaise expérience...
Je suis pas mal l'actu camping car,
Ça m'intéresse,
Mais ça m'a l'air vraiment compliqué de ne pas ce faire arnaquer ?
@@stephanebaudouin9557 C'est ce que je pense aussi.
@@jean-pierrecharbit5934
Je suis preneur pour des infos ou expériences perso
👣
@@stephanebaudouin9557 Hélas, je n'y connais rien en camping car. Et il y a tellement de piège à con et de menteurs vendeurs que je crois que c'est une loterie. Soit j'achète un mignon petit camping car vintage et je gagne le gros lot, ou alors dans la majorité des cas, je me fait avoir et je j'use jusqu'au moment où il par à la casse ! ce qui peut être rapidement !
Je pense voir quelqu'un qui connait comme Nomade in the wild ou Zick family. Je préfère payer un spécialiste plutôt qu'un garagiste !
Alors, pile ou face ?
Bonjour à tous,
Merci Pascal j'adore tes vidéos !!!
Je viens de faire l'acquisition d'un hymer b544 de 2000 chez un professionnel,j'ai été le chercher le 3 juillet et le 5 je me casse une jambe......
Le professionnel m'a assuré que le camping-car n'a aucune fuite et premier pluie le lendemain de la récupération du véhicule , je m'aperçois qu'il y a une fuite au dessus du lit qui ce baisse côté passager.
Je monte sur le toit,chose que je n'avais pas fait avant et la je voit le joint du cache vis par endroit manquant,plus pas mal de vis rouillées.
L'infiltration vient donc de la étant dans l'incapacité de réparer et de voir si l'infiltration par plus loin,j'ai contacté le garage qui fait le mec étonné je vais donc l'emmener en septembre avec un ami dans un garage et envoyer la facture au garage vu qu'il est sous garantie,j'espère qu'il n'y aura pas trop de dégâts car le véhicule m'a coûter 20000 euros de plus je me suis rendu qu'il y avait une caméra de recul derrière et que sa a été fait comme des porcs pareil l'étanchéité n'y est pas est sa c'est infiltré.
J'espère encore une fois qu'il n'y a pas trop de dégâts !!! Et en regardant bien je vois aussi que le bac a douche et fissuré,ça commence à faire beaucoup !!! Dommage que je puisse démonter les choses pour le moment, ou ramener le véhicule en concession mais comme tu a dit Pascal si c'est pour qu'il me refasse du rafistolage sa ne m'intéresse pas.
Je verrai plus tard en tout cas merci à Pascal pour toutes ces vidéos très instructifs 😊
Big up 🤘
Bonjour pascal super bien expliqué merci beaucoup passe le bonjour à ewa bisous avous deux
Le plancher il est nickel je l ai blaksonne les 2 poutres arriere blaksonnele dessous est nickel l integral detleff est vraiment propre aucunne fuite
Bonjour Pascal,
Je regarde une chaîne d' une youtubeuse 🐞qui en a fait les frais avec un Fleurette assez ancien et pourtant Fleurette c'est gage de qualité pour l'étanchéité toit, elle a acheté pour une bouchée de pain 4500€ je pense et elle a des déconvenues avec l'étanchéité au niveau d'un lanterneau également son chauffage .
Elle y habite à l'année.
La coccinelle a un lien avec cette Dame
Merci Pascal pour ton avis toujours aussi pertinent et JUSTE
Je me suis bien faite avoir aussi.
Sous prétexte que le véhicule était peu cher je me suis retrouvée à la première pluie avec de l'eau qui s'infiltre par le câble panneau solaire et le lanterneau .On change ça et ça continue, il fait que pleuvoir , ça sèche une journée et ça remouille le lendemain .. une vraie galère
Et par le passé y a eu une grosse infiltration sur l'entièreté des murs. Y a des factures de réparation pour 4000 balles mais les murs sont toujours mous et gondolés, je pense qu'ils n'ont rien fait du tout.
Ca me fait un peu peur en voyant ta vidéo
Anna, ça ne viendrait pas finalement des "travaux" fait sous ton lit (les filins mis de part et d'autre entre les 2 façades du cc) ?
La structure ayant bougé, il est possible qu'il y ai des fissures à plusieurs endroits.......
@@retourdansnotrepasse6942 je sais pas du tout..
@@Annabellelacoccinelle 😥😥😥
Bonjour Annabelle, j'ai appris en effet que tu subissais ce type de problème dans ton camping-car. Malheureusement, il y a énormément de camping-car infiltré, surtout dans ces années-là.
Si je peux te donner un conseil, il ne faut jamais acheter un camping-car qui a été infiltré par le passé sans avoir un détail précis des réparations effectuées avec photos à l'appui car bien souvent rien n'est apparent et tout se passe à l'intérieur des parois.
Je suis désolé pour toi que tu subisses ce type de problème et j'espère que tu arriveras à trouver un accord avec le vendeur afin d'obtenir réparation.
Très intéressante cette vidéo, qui traite d'un problème que je connais bien, mon cc avait ces problèmes....
Par contre j'avais bien vu ces problèmes, le propriétaire m'avait bien rencardé...il était honnête et je l'ai acheté pour une poignée de cerises....(6000 euros)....
J'ai tout refait jusqu'à la tôle,.... j'arrive maintenant à la fin... reste un résinage du toit....j'en suis à 6 mois de travail pour le moment....je précise que je ne suis pas retraité....
Une question.... comment reconnaître un cc qui a une armature en aluminium...
Merci à toi pour tes superbes vidéos
Bonjour Pascal
Pour cela contrôle étanchéité de la grosse dob tu laisses au sec ce st ok comme tu dis
Le seul avantage quand tu achète avec un neuf ce st que tu es garantie en cas de problème
Mais oué l achat en occase comme tu dis tu mets au sec deux trois semaines et tu passes tranquille
Bien à toi .
merci ! 🙏 voilà pont thermique 😅
J ai u une fuite au grand landerneau je l ai démonté et refait le joint le cadre n était pas imbibé depuis je n ais plus de fuite c était une fuite minime
La marque Hymer n'a aucune ossature que ce soit en bois ou en composite. Ce n'est que de la mousse polyurethane injectée entre 2 panneaux(35mmm) qui aujourd'hui sont tous les 2 ( int+ext ) en alu. ce qui fait la rigidité du panneau, c'est tout simplement la mise sous presse. (plusieurs tonnes). L'intégralité du panneau est donc hydrophobe. De plus pas d'utilisation de vis pour fixer les différents panneaux mais l'emploi d'une colle qui rigidifie beaucoup plus la structure. De plus le toit est collé par recouvrement. Concernant le camping car Fleurette d'Annabelle la coccinelle. J'en ai vu un de la même marque de 1990 complètement infiltré. Toutes les vis maintenant les panneaux étaient complétement rouillées et c'étaient désagrégés par les années, et l'eau rentrait de partout. L'intégralité des tasseaux de toute la cellule était pourrie et partait en miettes. Le non emploi de vis en inox notamment pour cette marque si réputée est scandaleux car les ingénieurs savaient pertinemment les conséquences à long terme de ce choix d'économie de bout de chandelle. J'ai donc pu voir de visu la piètre qualité des matériaux employés ainsi que la conception fantaisiste. Que dire du poids de ces véhicules avec l'emploi de bois en structure + visseries. Mon hymer van 512 de 2012 ne pèse que 2650 kg. Lèger+excellente isolation thermique+panneaux hydrophobes+excellente rigidité avec aucun bruit parasite en roulant. Bref un travail en amont de conception et d'ingénierie vraiment pro. Je n'ai pas les moyens d'acheter de la merdouille et un....sapin de Noel clinquant qui brille de milles feux!!!! J'aime pour ma pars regarder et comprendre ce qui ne se voit pas!!!cordialement
Bonjour bonjour. Merci pour les informations.😊
Un Frankia sur laika de 2004 est en bois donc... Que vérifier surtout pour les entrées d'infiltration ???? 🧐🧐
Au top, comme toujours, clair et précis sans chichi.
Pratiquement tous les campings car ont été infiltrés ou le seront. Car la conception de l’eau qui stagne sur le toit forcément c’est source d’infiltration. C’est pas juste un joint sika qui va résoudre le problème D’ailleurs dans le bâtiment le DTU interdit une étanchéité direct en faisant un joint. Il faut absolument un déport par recouvrement ce qui n’est pas le cas pour les camping-cars.
Oui je connais ça ...j'ai réussi à faire annuler la vente grâce à la protection juridique de mon assurance qui a mandaté une expertise pour constater l'état des cloisons.. effectivement le bois était tout pourri derrière le panneau extérieur...! Le pire est que le vendeur l'aura refilé à quelqu'un d'autre...😡 Mais j'étais soulagée de récupérer mon chèque !!!
Bonjour combien de temps cela à pris pour la procédure? Cdt
Merci pour ces précieux et précis conseils. Et pour répondre partiellement à Jacques, je ne comprends pas pourquoi wingamm n’est pas si plébiscitée 8:40 . 0 pb, c’est une coque.
Pascal, tu viens de créer ta meilleure vidéo pour les amateurs de CC. Nul part ailleurs, je n'ai entendu de meilleures explications sur la fabrication des CC, leurs structures, les problèmes de condensation, d'entrées d'eau.
En espérant que tu feras un million de vues pour éclairer l'esprit des soit-disant "experts" en CC.
C'est pour toutes ces misères que je préfère un fourgon, afin d'éliminer ces problèmes de cellule qui, sur un fourgon ou van (non découpé par des toits levants) sont étanches d'origine (normalement) à la condition de ne pas faire de découpes dans la carrosserie bien sûr. Un CC, plus il a de lanterneaux, fenêtres ou tout autres accessoires qui nécessite une découpe ou même un simple perçage est sujet à infiltrations.
Ton raisonnement sur l'infiltration et ses réparations est tout à fait sensé et véridique.
Tu as du voir le nouveau CC d'Annabelle ;-) pour faire cette vidéo lol.
Je pense qu'il existe une exception dans les vieux CC de par leur construction : les Hymer intégrals mais uniquement sur châssis Mercedes et pas Fiat car l'assemblage des parois et du toit était conçu impeccablement (je parle de ceux des années 90).
Bonne aventure avec Ewa et URAL.
Un grand merci pour votre vidéo et explications.. Respect vraiment.. Mais une question.. J'ai fais un test de d' étanchéité récemment avec mon concessionnaire où j'ai acheté mon cc, et j'ai de l'humidité au niveau de la capucine et vers la soute sur les 2 côtés.. Alors le mec essaye d'aggraver les choses pour que je repars mais j'ai pas les moyens pour le payer une remise en l'état, mais je me suis dit que ça fait quasiment 6 mois qu'il pleut presque sans arrêt.. Et partout en France d'ailleurs.. Le vehicle été fermé in très long moment (j'ai prolongé l'hivernage vu la meteo) donc pour moi, c'est normal qu'on trouve de l'humidité ou la condensation là-dedans.. Vous me direz si je me trompe.. Mais j'ai remarqué que le joint en dessous de la capucine, bouge un peu.. Limite modelable.. Alors comment faire pour le renforcer svp ?.. J'ai pris du sika mais quel produit pour nettoyer avant d'enlever l'ancien joint ? Quel produit pour dégraisser et une fois le sika posé, quel produit à mettre au dessus pour lisser ? Un grand merci pour votre retour 😊
hello pascal ewa !!!!!!
tchao la Familia
Mes chères vacances :
L'achat, le gas-oil, l autoroute, le camping,l'assurance," les infiltrations"..... 😅😅😅
J ai connu ça aussi Pascal
Un frankia intégral i620 de 1995
Un jour le papier vinyle décoratif se décollait vers la porte chauffeur et là..... catastrophe !!
Toute la cabine chauffeur pourri
Des sacs poubelles de liteaux pourris qui pissaient l eau...
J ai tout démonter les fenêtres la porte, et remplacer tous les liteaux et refait l isolation et la déco bonjour les dégâts je rigolais pas.
Je pense même que le vendeur qui me l'a vendu était pas au courant de ça.
J en suis a mon 4eme ccar et maintenant je peux te dire que sais où regardé qd je suis interressé par un ccar !!
Merci Pascal pour ce partage très intéressant et très réaliste
Les futurs acheteurs faites très attention à ce problème
L'obsolescence programmée ! C'est le nom que je donne à ces infiltrations non résolues depuis un demi siècle sur les camping car.
Bonjour Pascal c'est pas difficile à dire ✔️
j ai eu ce probleme , iveco mobilvetta de 1996 , j ai du refaire presque entièrement 2panneaux ,la salle de bain etait entierement pourrie et pourtant d apparence tout etait nikel , juste un peu coin de 2cmpar2cm qui se decollait. le travail est titanesque pour un non bricoleur tu as raison de mettre en garde. la petite plaque de bois qui couvre l isolant est du contreplaqué de 2mm .j ai du refaire une structure bois sur laquelle j ai applique une resine epoxy en phase aqueuse ( a l eau....) pour que le bois devienne totalement imputrescible ( technique de kayakiste entre autres) , j ai aussi changé et recollé l isolant . pour l exterieur j ai enleveé tout les cache joint , tout gratté en profondeur , reassemblé la structure et j ai posé un mat de verre et de la resine polyester et gel coat en finition sur chaque jonction exterieur . d ici un mois il devrait avoir une peinture complète et le chantier sera fini , presque 1an .....
parenthèse pour la salle de bain apres l avoir entièrement démonté , j ai refais un plancher et une structure pour les murs et refais entièrement la salle de bain en mat de verre et resine polyester . on peut faire de super chose mais attention a la mise en œuvre et a la préparation des supports .
merci de mettre en garde les futurs acheteurs
Re ,Pascal
Oui tu as mis dans le
Mille le problème du CC ou caravane idem ce st qu il y a beaucoup de bricolos et en concession parce que le mode du CC et caravane très compliqué comme tu le dis très bien plein de clames de métier tu peux pas savoir tout faire
Ce st pas structuré comme le monde de la
Voitures avec du personnels formés.
Et aussi un autre problème c est que les
Prix sont très exagérés sous prétexte dû loisirs .
l eau ne rentre pas par condensation, c'est l humidité de l'intérieur qui condense
Pascal, que dire des infiltrations sur les anciens Le Voyageur et Esterel? Ils ont une structure Duralinox, le seul bois present est le petit paneau bois/carton de 5mm cote interieur comme sur ton Frankia
Bonjour ,pour limiter les infiltrations venu du toit ,passer de la peinture raptor , c'est étanche et ça durcit la structure ,c'est employé ndans les engins de chantiers ,militaires et sur les 4x4 . voilà ,mois je refait actuellement le dessus du fourgon ,changement des panneaux solaires ,j'en profite pour passer le raptor sur tout le toit, pour le bac a douche aussi sans problèmes . Voilà ,a plus .
Toujour utiliser un humidimètre pour connaitre le taux d humidite de la structure
Bonjour Pascal. J'ai eu le cas sur mon camping-car acheté 15 000 euros. Réparation du toit fait par un professionnel et payée par le vendeur 12 000. Ça lui a fait mal 😮
👍👍
Bonjour en peut m être un poêle à bois mimi dans le fourgon aménagé ?????
Parfait, merci pour l'info, sur un fourgon tôle les conséquences sont différentes je pense. Comment détecter un problème suite à une infiltration de passage de câble
Le mieux est de regarder autour de ce fameux câble, à l'endroit où il rentre, et de toucher la partie directement en contact avec ce câble. Si c'est mou ou tâcher, il faut faire attention et essayer de voir si ça ne s'est pas propagé
@@nomadeintothewild bonjour
Les fourgons aménagés ne sont pas plus protégés contre les infiltrations ?
Enfin quand on voit les prix des véhicules , c est une honte
et les gens sont très peu au courant
Les matériaux qui gondole ou pouvant pourrir dans ces véhicules devrait être interdit de toute façon
Bonjour Merci pour tes vidéos
Comment savoir si c'est une structure alu ou bois selon les marques ou les années ???
En alu ca pas pourrir la structure au moins....
Bonjour, lorsque tu passes ton détecteur, il se met à sonner lorsque tu passes sur une structure en aluminium. Il est alors assez aisé de trouver ses structures avec ce détecteur et tu n'as plus qu'à en déduire que c'est une ossature en Alu ... et l'autre solution c'est de se renseigner, souvent tu as ces informations sur le net
Bonjour Pascal.
Cette vidéo est très utile.
Quels sont les risques en cas d’infiltration sur un fourgon aménagé ?
Merci.
Bonjour Chris à part un peu de rouille et des meubles qui peuvent s'imbiber, les conséquences sont nettement moindres
@@nomadeintothewild
Salut Pascal.
Je te remercie.
Bonjour Pascal le URAL est en plaques Française je vois amitié chez toi Claude
Bonjour pascal moi j ai un enlnagh qui est sans bois ni alu se sont des panneaux multi composites de même que le plancher il est de 2016 sur fiat 150 ch jamais encore eu d infiltration mais j imagine qu il n y aurais aucun dégâts c est ce que le vendeur arguait a la vente
Salut. Voir mes commentaires dans Ta vidéo ; " le top des camping car POUR LES FAMILLES ". MERCI. 🌱💧26 000 pour 2004 jtd 92 000 km. Cellule Frankia .
Quand ton cc est infiltré, il y a une chose que tu ne peux pas cacher, c'est cette petite
odeur de moisi bien caractérisée. Fermer le cc, mettre le chauffage à fond, forcément l'odeur va ressortir même si le véhicule a été très ventilé avant par le Vendeur.
Une option pour les spécialistes de l'occasion, dresser un chien renifleur ! 😂🐞🐞🐞
Salut, malheureusement non. Parfois cela ne sent rien du tout. J'en ai eu la mauvaise expérience (heureusement réglé vite fait). Et puis parfois cette odeur ne peut être qu'une odeur de renfermer ou d'humidité sans avoir toucher la structure ou les murs, quand le cc est fermé depuis longtemps. Cela sent plus dans un vieux cc que dans les récents car dans les anciens, c'est vraiment du bois au niveau des meubles, et le bois donne une odeur particulière après quelques années qui peut ressembler à la moisissure. Le mieux, c'est le toucher pour tout inspecter. Bien appuyer partout voir si c'est bien dur ou mou ( non je ne parle pas de ça ;) et en dessous prendre une pointe ou un tournevis pointu pour ne pas hésiter à piquer partout voir si ça a pris la flotte. L'odeur n'est pas très révélatrice. Suffit d'une rideaux humide ou moisi etc.. Visuel et toucher y a rien de mieux.
Je l'ai acheté à un pro. Et il m'a bien eu... je ne sais plus comment je dois faire poir le réparer
Trés bonne approche des problèmes par Pascal,on comprend pourquoi il ne veux plus traverser la France pour aller voir des CC qui sont tous soit disant en super état !
Moi j’ai fait des essais avec une chute de panneau de mon camping car je l’ai plongé dans l’eau pendant 6 mois et a mon étonnement rien c’est décoller
C'est pourquoi on dit méfie-toi de l'eau qui dort😂😅 (blague)... Ok c'est pas marrant je sors ! mais l'eau reste elle ... Tais-toi et va dormir jack ... Ok je vais dormir mais le toit n'est pas étanche... 😂 Ok. J'arrête 😉✌️😂😁✨✨.
🤣😂🤣
Salut Pascal
Cela dit, le contrôle étanchéité en concession ne sert qu'a avoir le papier mais ne garantie rien du tout si ce n'est qu'au moment du contrôle c'est ok, donc l'acheteur potentiel est rassuré si tu est vendeur; sur mon ccar Bavaria de 2004 acheté en 2016 :jamais fait de contrôle étanchéité, refait tous les joints de baies et lanterneaux, bac de douche...pas de karcher sur le toit et contrôles réguliers démontage des cadres intérieurs de baies pour retendre les ressorts de store donc contrôles minutieux en même temps en fait: il faut être vigilant tout le temps, dès que tu remarques une anomalie faut régler le problème de suite.je constate qu 'après chaque sortie tu trouves un truc a faire ,a resserrer....et c'est un ancien modèle, les récents, c'est une catastrophe; facile pour moi 43 ans de mécanique auto et je peux te dire que des recherches d'entrée d'eau, j'en ai fait un paquet alors, celui qui n'est pas bricoleur comme nous !!! Attention aussi un grand nombre de pseudo professionnels rachètent tous modéles de c-car même en mauvais état ,retapent a la va-vite et tu retrouves ça sur le bon coin sans gtie et comme sur le marché il y a très peu d'occasion :ça part a des prix indécents.
L'obsolescence programmée ! C'est le nom que je donne à ces infiltrations non résolues depuis un demi siècle.
Salut Pascal j'aimerais acheter un camping-car j'aimerais savoir ce que tu penses des vignettes crit'air et si tu peux nous aider pour acheter un camping-car
Salut Jean, envoie-moi un petit message sur ma boîte mail trouvemoiuncampingcar@gmail.com
Merci pour les explications... Mais que pense tu alors des test d étanchéités ...?
Il faudrait le passer au karcher ou sous l'eau avant de passer le test d'étanchéité
@@nomadeintothewild ils me disent que non. Car C est pas une fois passé à la Karcher que l humidité et les auréoles apparaissent.. Ont il raison ou tort en attendant ça coûte 170.. €.. À plus la famille
@@joelm4326 on le pulvérisant au karcher à une distance de 1. 50 à 2 mètres on reconstitue grosso modo une forte pluie ... si le camping-car sort des auréoles à l'intérieur c'est qu'il n'est pas étanche ... trop facile de passer des camping-cars qui reste au sec toute l'année et de dire qu'ensuite ils sont étanches
@@nomadeintothewild d'accord avec toi Pascal., et g l impression qu on se fait entuber. Et c cher. Et je me demande à l avenir si je v refaire ses test. Vu que je n ai pas de crédit. Merci. A plus
@@joelm4326 il faut le faire jusqu'à ce que ton véhicule sorte de la garantie car sinon, en cas d'infiltration les réparations seront à ta charge
pratiquement tout les camping cars et caravanes on des infiltrations tôt ou tard la caisse subit trop de contrainte sur la route c'est inévitable seul un contrôle régulier et une réparation dans les normes pourront résoudre temporairement les problèmes.
L'obsolescence programmée ! C'est le nom que je donne à ces infiltrations non résolues depuis un demi siècle.
Salut ben oui moi j'ai un camping-car ça fait 4 ans qu'il est chez mes parents car au bout de 2 semaines je me suis aperçu que je prenais de l'eau sur ma tête et quand j'ai voulu réparé j'ai été obligé de démonter démonter démonter et au bout du compte il reste plus que la salle de bain et une partie de la capucine il savait tout cacher et tout nettoyer je me suis bien fait avoir mdr c'est dommage il a que 80000 km mais bon j'aurai du moins faire confiance beaucoup d'arnaqueurs il faut se méfier merci à toi pour la vidéo
Merci de le rappeler il est vrai qu'hélas l'honnêteté est rare merci de prevenir et de mettre en garde. j'ai eu la chance de ne jamais avoir d'infiltration (Autostar de 1993 à 2000)Ayant envie de me reequiper j'aimerais connaitre les marques monobloc tout polyester peux tu me donner quelques marques ?
Cordialement merci encore pour toutes tes videos
Laïka fait partie des marques les plus "sécure" en terme d'infiltration mais même dans cette marque il y a de temps en temps des problèmes de plancher
@@nomadeintothewild Merci à Toi Pascal
@@nomadeintothewildj’ai un Laika Rexosline 12/2010, intégral, double plancher, alu, toit à recouvrement, 3l / 160 cv … c’est mon 4ème ccar, une pure merveille… très rare à trouver.( je vie dans mes ccar depuis longtemps).
Salut les camping-caristes il y a aussi les voyageurs qui sont structure alu polyester styrodur avec un toit bateau pas de possibilité d'infiltration si quelqu'un a d'autres informations je suis preneur salut la famille caresse au quatre pattes
@@j-marcrichard4842 merci pour ce renseignement cela me permet de commencer mes recherches
Bonjour. Il faut se dire une chose qui reflète totalement la réalité. AUCUN, mais vraiment AUCUN camping car n'est étanche, qu'il soit neuf, occasion. En effet,, lors du roulage, toute la structure bouge (et heureusement) ce qui engendre des déformations de caisse constantes. Que se passe t-il lors de ces fameuses déformations ? Comme la caisse bouge, tout ce qui est jointé, et bien cela travaille énormément. Les joints prennent une bonne claque à chaque voyage ou déplacement du véhicule, du coup cela se décolle plus ou moins vite, créant, par la même occasion, de petits ou gros passages pour que la flotte puisse s'y engouffrer. Tous les camping cars subissent ce phénomène (beaucoup moins les rares monoblocs) et infiltration tu auras, que ton cc soit neuf ou vieux. Et très vite.
Alors non, ce n'est pas un drame, tant que cela est traité à point en surveillant assez régulièrement tous les joins sur le cc. On rebouche si on trouve bien sûr, ou dès la ^première apparition d'eau dans le cc, on cherche d'où cela vient et on rebouche soigneusement. Et pas la peine d'aller changer tout ou partie de la structure. Si c'est fait à temps, en contrôle régulièrement, cela sèche impeccablement sans laisser aucune trace ni fragilité quelconque. Si on attends 1 ou 2 ans c'est sûr que les dégâts seront à réparer et plus à corriger.
Quand on achète un cc à 50,60,80,100 000 euros ou plus, je pense que ce n'est pas un fardeaux que de contrôler à l'occasion l'état des joints dans leur intégralité. C'est quand même des maisons roulantes qui subissent beaucoup de contraintes et si on veut absolument avoir un cc, et bien c'est comme les animaux. Il faut s'en occuper constamment pour ne pas les faire dépérir... Cela éviterait bien des problèmes pour beaucoup trop de cc sur le marché. Je n'aurais pas plus confiance d'en acheter un très récent que un de 30 ans vu l'entretient qu'en font la plupart..
Salut
Tu es assorti à ton camping car 😂
Il suffit juste d’enlever le bois mort et faire une découpe de même taille
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
👍🙏👍
Ok De Niro 😅
Et le bois comme les murs imbibé d'eau gonfle lorsqu'il gel et modifie la structure du bâtiment du van de la caravane du camping-car😊
C'est problème de la douche isoler de l'humidité à l'intérieur 😢 s'il y a une création à cet endroit précis l'eau est prisonnière des deux parois logique😢
Je ne comprends pas que la technique n a pas évolué depuis longtemps 😢....pourtant chaque année ils inventent des nouveaux agencements mais la structure?,même Levoyageur ne fait plus la structure duralinox....
Soit t as un cc monocoque, soit un tollé sinon c est la roulette russe de la moisissure et encore sur les tollé...la rouille peut te guetter. Donc un monocoque/ monobloc c est le top mais le prix va avec évidemment 😉
Super intéressant. Je vais transmettre le lien de ce post @anabelle la coccinelle ,même si malheureusement elle aura le moral à ras la pâquerette mais ça lui évitera de faire des dépenses inutiles... tu voulais un exemple d'escroquerie, va sur sa chaîne. Avec tes informations, je suis totalement écœurée de ce qu'on lui a fait comme coup tordu.
Bonsoir Pascal, je finis par me poser une question toute simple dont je ne trouve aucune réponse logique.
Les fabricant de camping car disons dans les années 70/80' ont bien sur eu des infiltrations. Dans les années 90', il y avait toujours des infiltrations. Dans les années 2000', infiltrations, et actuellement il y a toujours ou aura plus ou moins des infiltrations. Donc il y a plus de 50 ans que l'on traine ces infiltrations !
Comment, en tant de temps le problème n'a-t-il pas été résolu ? On a pu aller sur la Lune, mais au bout d'un demi siècle il y a toujours des infiltrations pour pourrir les camping car. Donc la question que je me pose est "est-ce qu'ils n'ont pas quelque part intérêt à ce qu'il y ai des infiltrations" ? Du coup un camping car est naze + ou - au bout de 20 ans ! Et on en vend un nouveau (neuf, bien sur). Sinon un camping car aurait une durée de vie presque illimité. A 400 000 km tu mets un moteur neuf et c'est partit pour deux ou trois générations... Comme la partie mécanique ne vient pas de chez eux, il n'y a rien à espérer de ce coté là. Reste donc que les infiltrations pour diminuer (grandement) l'espérance de vie d'un camping car !
Non à l'obsolescence programmée (surtout à ce prix).
🤔 on pourrait aussi imaginer qu'ils ne sont pas encore arrivés sur la lune, puisque qu'il y a encore des infiltrations.
la réponse est de choisir une structure monocoque, pas de risque mais pas le même prix.