Есть проще решение. У меня другой мот, но это неважно, тоже воздушник. Купил на озоне внутрисалонный вентилятор для автомобиля и приладил его, чтобы дул на двигатель. Включение кнопкой на руле. Жарко, тяжёлые условия, малая скорость, включаю и он охлаждает градусов на 30 ( не я, а другой человек у себя замерял).Скорость пошла, ветер подул , отключаю. Очень всё просто.
Подтверждаю тема рабочая , на кабовсие двс установлена и не раз вода , только цилиндр тоже нуждается в охлаждении , вход жидкости в цилиндр выход с головы
@@user-yc2qu9go3z Я видел на ютюбе как чел в 4-х клапанную головку штуцера под охлад масла врезал . говорит на порядок мотор греться стал меньше. Про водянку как доп реализовать посложнее будет .
У меня на Кае150 тоже вентилятор, за 10лет даже сальники на клапанах родные, а на Авантис3 поставлю 2вентилятора с сварочного апар.90град.ине более и будет вам счастье т.е. двигателю
Ставят масляные радиаторы, не знаю помогает или нет, но я сразу взял водянку дабы избежать головной боли, поставил датчик температуры вместо заливной крышки антифриза, температура 70-80
У меня на первом мотоцикле (172 без балансира) тоже камера телефона так дрожала (это оптическая стабилизация от вибраций в шок уходит), сейчас (172 с балансиром) таких проблем пока вроде не было
Друже, ты решаешь проблемы которых не существует!))) с чего ты взял что твоему мотору не хватает охлаждения!? Каким образом ты сможешь определить эффективность твоей системы охлаждения на разных режимах езды, на разных нагрузках, на разных скоростях, при разных температурах??? Сам являюсь владельцем Мота на 172 моторе. В жару ездил по трассе в прошлом году , а недавно поднимался на гору Собер-Баш в один заход, ни каких проблем с перегревом не имел, двигатель работает сетка, масло меняю каждые 1000-1500 км, даже намека на перегрев нет!!! Катаю на RM TE 250 2022 г.в.
Я отталкивался от опыта других, кто ставил 75мм бигбор или 4клапанную голову, также видел сам как температура масла на моём уходила к 120гр и это при том что езжу лайтово. Может на 250сс 172фмм ситуация получше, но добаляя мощности в этот мотор он начинает сильнее греться. В численном выражении посчитать эффективность не могу, для этого нужны идеальные лабораторные условия. К слову, до этого на моторе 166фмм я выше 90гр вообще ни когда не видел, а на этом 120..
Конструкцию не знаю вашего мота.я на свою ХТ 600 Е. С обратки поставил масляный радиатор когда масло прошло по всему двигателю и в раму как расширительный бачок и там в раме дополнительно охлаждается.
есть простое решение.очень мощный ветилятор с алиэкспрес 12 вольт 3.9 ампер. я себе ставил на 172. напишешь куда скинуть фото установленного на мотоленде скину. не заморачивайся с водянкой.
@@Год_Дракона Вот не знаю.. Может и вылетела а может и нет, смотря что за соринка, если кусок камня то не очень хорошо, а если листик то травкой напахнет)))
@@user-mi4nu9yv6o ладно ладно брат, яж не против. ну прям ваще утяжелил уж, сразу сто кг накинул. )) бро раз ты разбираешься в моторах тогда вопрос. вот я тока что прокатился км 5 на своем регуле 003. датчик температуры показывает 85 градусов. это норм ? не слишком жарко для 5 км ? не слишком быстро греется ?
Есть проще решение. У меня другой мот, но это неважно, тоже воздушник. Купил на озоне внутрисалонный вентилятор для автомобиля и приладил его, чтобы дул на двигатель. Включение кнопкой на руле. Жарко, тяжёлые условия, малая скорость, включаю и он охлаждает градусов на 30 ( не я, а другой человек у себя замерял).Скорость пошла, ветер подул , отключаю. Очень всё просто.
Решение интересное с дугами и обдувом. Вдохновил на доработку.
Да тоже надо замутить так 😂
Подтверждаю тема рабочая , на кабовсие двс установлена и не раз вода , только цилиндр тоже нуждается в охлаждении , вход жидкости в цилиндр выход с головы
В целом согласен что самая горячая точка мотора это голова. В целом жизнеспособно. Надо только чтобы выглядело не так колхозно.
Так оно, но места сварки не на виду, сбоку свечкой закроет, спереди рамой, сзади вообще не увидеть.
На 175 моторе самая горячая часть это блок. Голова холоднее градусов на 20
@@user-yc2qu9go3z Я видел на ютюбе как чел в 4-х клапанную головку штуцера под охлад масла врезал . говорит на порядок мотор греться стал меньше. Про водянку как доп реализовать посложнее будет .
@@user-qx3yv1zf4u тоже видел. Как то колхозно все это выглядит. Ждём готовые решения по тюнингу от китайцем
Иб калхозно не неси чушь пожалуйста ему нравится и хорошо а под вас подстраиваться чтоб вам нравилось не ето абсурд😂
У меня на Кае150 тоже вентилятор, за 10лет даже сальники на клапанах родные, а на Авантис3 поставлю 2вентилятора с сварочного апар.90град.ине более и будет вам счастье т.е. двигателю
Ставят масляные радиаторы, не знаю помогает или нет, но я сразу взял водянку дабы избежать головной боли, поставил датчик температуры вместо заливной крышки антифриза, температура 70-80
Да, есть ведь и у регульмото на водянке, но сиденье узкое.. Сейчас есть еще 300АДВ, но он прям дорожник..
Каяк называется Хопёр 300 от компании Планета Вода.
У меня на первом мотоцикле (172 без балансира) тоже камера телефона так дрожала (это оптическая стабилизация от вибраций в шок уходит), сейчас (172 с балансиром) таких проблем пока вроде не было
У моего не в шок ушла а в последний путь))) на алике камеру новую заказал, понесу в ремонт пусть меняют
@@alexanr_leto ну с новой камерой может и картинка получше станет (нормальные 4к например) чтоб покатушки на телевизоре смотреть с полным погружением🙂
Приветствую! А где такой термометр приобрели на масло?
на алиэкспресс, там их полно. думаю и на озоне есть
Друже, ты решаешь проблемы которых не существует!))) с чего ты взял что твоему мотору не хватает охлаждения!? Каким образом ты сможешь определить эффективность твоей системы охлаждения на разных режимах езды, на разных нагрузках, на разных скоростях, при разных температурах??? Сам являюсь владельцем Мота на 172 моторе. В жару ездил по трассе в прошлом году , а недавно поднимался на гору Собер-Баш в один заход, ни каких проблем с перегревом не имел, двигатель работает сетка, масло меняю каждые 1000-1500 км, даже намека на перегрев нет!!! Катаю на RM TE 250 2022 г.в.
Я отталкивался от опыта других, кто ставил 75мм бигбор или 4клапанную голову, также видел сам как температура масла на моём уходила к 120гр и это при том что езжу лайтово. Может на 250сс 172фмм ситуация получше, но добаляя мощности в этот мотор он начинает сильнее греться. В численном выражении посчитать эффективность не могу, для этого нужны идеальные лабораторные условия. К слову, до этого на моторе 166фмм я выше 90гр вообще ни когда не видел, а на этом 120..
Рассмотрел, ты хоть не перекрыл основной поток воздуха- это хорошо.
@@sergeyo4770 да, заборники нельзя делать вплотную к мотору, иначе потоку просто некуда будет проходить и можно даже сделать хуже..
@@alexanr_leto Карбюратор отрегулируй и ездить научись. За бигбор только нытьё: "он горячее", а угробленных сколько видел?
@@alexanr_leto а сколько веса добавилось? Меньше 1 кг?
Саша привет,а где ты купил этот датчик что температуру масла показывает?
Мне тоже интересно где такой датчик купить?
Привет, на алиэксресс "датчик температуры двигателя" и по фото он там попадется
Блин не нашёл на али, можно ссылку
@@user-nm4je5rr8n я тоже немогу найти.
Конструкцию не знаю вашего мота.я на свою ХТ 600 Е. С обратки поставил масляный радиатор когда масло прошло по всему двигателю и в раму как расширительный бачок и там в раме дополнительно охлаждается.
Это самое лучшее решение, когда нет отдельного радиатора а сама рама выполняет его роль.
@@alexanr_leto я живу в жаркой стране.где бывает 55° градусов жары .радиатор кокой нибудь необходим.привет из Узбекистана
есть простое решение.очень мощный ветилятор с алиэкспрес 12 вольт 3.9 ампер. я себе ставил на 172. напишешь куда скинуть фото установленного на мотоленде скину. не заморачивайся с водянкой.
Не, я водянку ставить не буду, чуть улучшился обдув заборниками и хватит)
Где покупал шлем? Ссылку в студию....
Я покупал с озона по типу эндуро но там 2 стекла, прозрачный визор и чисто от солнца, около 6к р
3 года на 172 fmm , нет ни какого перегрева, откуда проблема?
у вас тоже бигбор 75мм? или 4клап гбц?
Добрый, какая модель шины у вас стоит на переднем колесе?
данлоп к-750
БРО а какое давление в шинах делаешь ?
В мануале 10w50 написано.
Кофр надо было назад сдвигать честно так не очень смотрится ето мое мнение лижбо тебе нравилось.
А регуль без акума заводиться или нет ? акум нужен тока для стартера ?
Не пробовал заводить без акума, даже интересно стало..
@@alexanr_leto ))
блин вчера когда свечу на место ставил, во внутрь цилиндра соринка упала. это критично ? или сгорит при работе двигателя ?
@@Год_Дракона Вот не знаю.. Может и вылетела а может и нет, смотря что за соринка, если кусок камня то не очень хорошо, а если листик то травкой напахнет)))
@@alexanr_leto точно не камень. еле успел заметить. вроде соринка растительного происхождения или даже мертвый сухой паучок был. ))
@@Год_Дракона Ну, паучок попал в крематорий, напоследок пролетит с ветерком))
Ждём когда какая нибудь хрень типа ветки или арматуры пробьёт череп через вентиляцию
Дак арматуре любой шлем не страшен, а вот перегрев я ловил и это минус следующий день
@@alexanr_leto прикольный шлем тока ужасная цена.
Водяное охлаждение воздушки 172фмм чето какое то сомнительное мероприятие. тогда уж лучше сразу водянку покупать.
Шляпу выдумываешь какие-то мотоцик изуродовал только
Как в том анекдоте "... Но это же Карл Маркс! - да!? А мне нравится")))
а мне понравился воздухазаборник. тем более автор же сам рассказывает что греется меньше.
@@Год_Дракона Утяжелил мотоцикл он и так этот мотор не грееться литературу почитайте по этому мотору
@@user-mi4nu9yv6o ладно ладно брат, яж не против. ну прям ваще утяжелил уж, сразу сто кг накинул. ))
бро раз ты разбираешься в моторах тогда вопрос. вот я тока что прокатился км 5 на своем регуле 003. датчик температуры показывает 85 градусов. это норм ? не слишком жарко для 5 км ? не слишком быстро греется ?
@@Год_Дракона Как тебе должен греться двс должен холодным быть?