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坐長途火車、還吃台鐵便當，簡直就像天堂之旅！
不趕時間, 搭乘普通車, 慢慢旅行確實很愜意.
@@denkychang 多半是咱們老一輩，當學生的必經回憶、去畢業或校外旅行/聯誼！
疫情前，在火車上一邊看著窗外的風景和聽著火車行駛的聲音，一邊吃著火車便當的感覺，是一種享受，也是一種懷念。
恭喜你品嚐到台鐵的名產“排骨便當”，這是所有台灣人共同的回憶
真的不错，性价比好高，而且也很好吃
其实坐火车看着外面的风景 这种慢步调 也是一种享受 😊
我台南國立成功大學畢業的，火車站是日治時代古蹟，當時在共構改建新站體中。台南很多有錢人，大陸人聽過的「統一企業」就是台南幫。台南是台積電生產基地之一。
Nini Sung :大大是 "成大" 哪一科系?
日殖民時代，還日治個b啦！
渺渺歡迎多來台灣旅遊，妳報導的很真實，祝妳旅程愉快
谢谢你😄
對了 我們的火車 用悠遊卡或一卡通可以搭自強號 但不能超過70公里 用悠悠卡搭莒光號、區間車或區間快車就沒差 但悠遊卡、一卡通及非本班列車不能搭普悠瑪自強號、太魯閣自強號、新版自強號(經濟艙或商務艙)、觀光列車(鳴日號、觀光莒光號或藍皮解憂號之類的)，一律都是只對號座，像飛機那樣，不過普快車或普通車皆可使用悠遊卡或一卡通
台鐵的排骨便當 超好吃。😊👍
而且不會像一般的便當會需要擔心湯汁外溢
目前台南車站是有歷史的，現在台南鐵路正在地下化，原來的車站會被保留下來，你看到的改建就是要改成餐廳和旅館，下次再來就可以看的新的車站了！
鐵路便當做的最好的是,白北市大同區民樂街217號的(仲口味排骨便當)便宜又好吃,排骨又大又厚,配菜有5種做得很精緻而且只要台幣100元,保證一次就上癮
在怀旧情调地方,慢悠悠感受每件物品的生命魅力,这才是最享受的心灵之旅.不是所谓塑料美感.连简单的便当就反应出当地人的积极热诚生活态度,让人印象深刻.小编细腻到方便之处需亲自去体验.
妳不是說台灣物價貴，這便當又讓妳驚艷了
伍俊侯 :她說的台灣物價貴是 : 台灣大多數食材的普遍現象 (相對於她生活的大陸 2,3,4線城市).你提到的台鐵便當便宜是特例. (台灣新聞也報導過台灣還有極少數, 售價便宜的佛心便當及自助餐店家, 但那些絕對不是普遍現象)特例不能說明全體.
如果不趕時間我也不搭高鐵的，搭台鐵有另種感覺
讚，感覺舒適自在就好。
2:31 這是2020年以前的影片，現在月台以東的建築物都拆光了。
看口罩就知道啦!
@@curran1115 後面買便當的發票是2019年11月
2019年11月拍的
@@-miaomiao1988 你拍的影片有歷史價值，以後台南火車站月台與鐵軌都地下化了。
10：00 這叫“素干貝” 由大豆蛋白做成的
別小看台灣的鄉下人，很多都是"田僑仔"，意思是很有錢的人，他們只要隨便賣一塊土地，就是幾千萬或幾億的進帳 .
瞎扯淡，手邊一塊旱地不能水稻不能建築，還在水土保育區，你要花個幾千萬跟我買嗎，而且田僑仔這個詞是貶意詞，全國務農的比例遠高於這些暴發戶，而且我認同土地私有財，能夠擁有不動產相對來講是家底比較好，但沒有到“很多”都是幾千萬或幾億的進帳
@@MarkaiYan 你家不代表全國 不要以管窺天南部被中北部建商炒地皮炒到現在一間透天厝都要1000萬上下只要靠近南科沿線火車站附近的農地 只要能變更地目 幾千萬田僑仔一堆
@@SHFTONY 我幹這一行業的，土地漲的無臭無洨的，但是有每一個都幾千萬或幾億的進帳嗎，我住在西拉雅大道這裡，漲到一坪15-16萬，第一個我要表達的是田僑仔不是美稱，第二個依比例上來講，懇實的務農者比例高於爆發戶太多
那是有辦法變更地目的人在賺，至於是什麼人我就不說了
被台灣自己人狂酸😄
月台的叫法也是沿用古時候賞月平台而來的
「月台」这个名词是中国自有铁路以来的一种古老的说法,因为以前的火车全列车的长度不是很长［大概只挂一、二节车厢］,在火车停靠车站供旅客上下的这一边轨道是一条直线,其车台边缘就修成直线；而在没有轨道的另一边,为了节省用地、经费与建筑方便,边缘就修成弧形,整体看来就像半月形的月亮一般,因此大家就约定成俗称呼车站供旅客上下车台的地方就叫「月台」。中国的铁路系统继承了大量的日本人留下的名称和专用术语。比如机务段门口的铁道旁都有一个牌子，上面写着”一度停车”，就是机车再进入机务段之前，要在这个牌子前停一下车，然后再进入机务段，看似很啰嗦的动作，但是要比什么减速慢行注意安全要可靠的多，规定就是让你在门口把车停下来，哪怕刚停稳再起步，这样就确保了进入机务段的车速很慢，保证安全。这个一度停车在汉语来看有点不通，但是这四个字是地地道道的日语。在日本鬼子时期就有的规定和标示牌一直延续到现在。列车紧急刹车，在铁路的专用名词上叫“非常制动”，操作紧急制动的动作在火车司机的术语中叫“撂非常”，这个非常制动也是日语，延续至今。月台，这个词自然也是日语的遗留称谓，我们现在大都改叫站台了，但在日本台湾，还是叫月台，毕竟台湾被日本殖民了几十年，而大陆除了铁路专用名词和称谓还保留了日语的一些痕迹，像月台这样的民用设施称谓则逐渐消失了。這個說法參考一下
@@潘銘良多謝分享 ! 原來梁元帝在〈南嶽衡山九貞碑〉上的「上月台而遺愛，登景山而忘老」之句，是穿越到近代看到火車候車台建得像月亮且稱作月台，而猶感而發之作，我還一直大放厥詞的在，歐北共，謝謝您從百度上找資料給我參考
@@王冠宏-c4d 彼此交流參考，也不知道哪個正確！只是我覺的這個說法比較有脈絡可尋而已⋯⋯！也許是這個也是歐北共！
舊台南火車站建築，應該是日本時期的巴洛克建築風格，能算得上是歷史建築物了，都能夠完整的保留下來，高雄的舊火車站也是，歷經移動式搬家後，現在又移回原來的地方保存下來，新的車站都已經地下化了。市區鉄路地下化，也是改革交通的方法之一！
那個不是油炸魚丸是比魚丸貴的干貝。另外刷悠遊卡搭火車是算區間車的價錢而且前70公里免費的，如果是我就會選擇搭自強號，同樣的價錢停的站少速度快，缺點是乘客比較多讓位機率大，莒光號太舊了所以晃動大。
那個也不是干貝，就是人工魚漿製品加上干貝香精而已
台鐵便當才是王道，咱們台灣人都戲稱是"台灣便當管理局附設鐵道部、台鐵的主業是賣便當，副業才是管理鐵路火車的喔
莒光號不是最便宜的，台鐵的車種從最低的平快車，區間電聯車，莒光號，自強號，太魯閣號。5種，
妳是用區間車票價，作自強號的車，才會那麼便宜
每站停且票價最便宜的是區間車！
大陆是家 ，台灣也是家，歡迎回家
到台南要去 安平古堡 、赤崁樓、億載金城、孔廟，安平吃道地小吃，才算真正到過，走馬看花，很難深入了解民俗風情！
期待2024可以
你說的這個不是最便宜的 電聯車才是最便宜的每一個站都要 停下來 這個應該是自強號和市莒光號 火車便當非常便宜好吃的
非假日不趕時間，這樣坐很聰明，便當好吃划算，我在上海大巴動車地鐵都要安檢，火氣都上來了
那是台鐵歷史悠久的60元(三周前在北車買一份)排骨便當, 排骨肉, 魯蛋, 雪裡紅, 醃瓜, 豆乾塊等, 這樣的菜色我都忘了有多少年, 二十年?三十年?四十年?
台灣的鐵路很發達，很多人不趕時間，怕暈車，選擇搭火車去各個城市旅遊很方便的，看不懂、不了解，都可以隨時詢問，會有人幫助你的
印象中刷卡有限制距離~~北上大概只能坐到嘉義
區間車，莒光號，自強號，高鐵
渺渺搭的火車是莒光號，三、四十年以前的老舊火車，當時屬於僅次於自強號的第二快車，比復興號普通車快一級（以前只分三級）。視頻中看到的自強號也是三十幾年前的舊車，在太魯閣號、普悠瑪號、及最近加入的EMU3000列車後，應該也是快被淘汰掉了，不過我覺得這款日本製造的舊自強號椅子是最好坐的。藍色電聯區間車就跟影片上說的一樣，類似捷運或地鐵功能
補票處不是只搭火車沒有買票可以補票再補票處買票，進站未依規定刷卡沒成功，意思是未依照規定沒有買票，上車被列車長抓到，下車後，有時需到補票處把悠遊卡的差額座退還，或是您到目的地與車票的票價有差 才需做補票
坐長途的話還是建議買座位票，就不用擔心有人來要讓位，時間長也可以安心小眠一下
台灣的大城市火車站，都是日據時代（佔領台灣50年）日本人建設的，除非建築物老舊危險，會進行改造維護的
據個P
坐6小時的車我服了
其實..先進的車 大家都差不多的..你願意搭乘最基本的慢車..就可以看到跟比較到..最真實的一面...但其實...慢車才是一個縣市連通各站間 主要人民生活活動的交通 你如果搭"電聯車"..可以看到更多真正普通人的生活型態..因為..電聯車 等於是 "沒有捷運的地方的公共大型交通"
那自動門不用按的，傍邊有一個感應器也可以自動開門
大陸說轉盤，就是台灣說的圓環
對
發票日期2019/11/13 好久以前的影片期待您再度來到台灣遊玩
加油！渺渺姑娘～注意安全
車站也太漂亮了! 一定要好好保育!
台南要到桃園機場，最好的車市大巴士，又快又便宜，買到機場的票到中壢休息站等轉車，不知道問站務人員
60元便當，天啊這麼便宜，台北便當都要100以上
這個便當就對了，雖然現在台鐵便當出了很多精緻的口味，但是要吃當然就要吃這個最便宜最古早味的
最慢的是區間車，因為是每站都停，而且台南到台北還需要換車
之前在高雄等普悠瑪136車次時 看過有高中生拿學生版 TR-PASS要回台北 搭的是 1038車次 潮州到七堵 不用換車! 區間快1038 每日行駛。14:32 潮州 到 22:04 七堵 海線
這個莒光號 是台灣最舊的火車 （應該3-40年有）可能再幾年內 就會淘汰了⋯⋯
莒光號都是自強號改的.所以看起來都是舊樣式...不會淘汰的~會一直承接年邁的自強號
这火车站让我想起了5年前在鹰潭的老旧火车站，梦回90年代
以前新加坡也有池上便当，但很多年前就撤店了。好可惜。
我買米都買一公斤180-250左右的單一米種的米(主要是我老家宜蘭生產的), 大賣場的米價差很多, 從混米(泰國越南)每公斤30-40, 到每公斤200多都有. 至於大陸米, 我去大陸出差, 到餐廳吃飯基本上一碗飯都沒吃完過. 大陸米飯灰質多, 吃起來不甜不香.....
刷悠遊卡也可以用「區間車價格」搭自強號（不劃位），超過某個里程數以上（70km？），再就超出部分算自強號的單價。
我們台灣有兩個新列車 一個是 新自強號 另外一個是新區間車
火車便當薄利多銷，已經接近成本價，真是佛心來的。
台灣人很老實純樸。🙂
您的旅遊方式看起來沒什麼特別計畫，但是卻又很接地气，在我眼裡是真正自助旅行背包客的玩法。這個方式別有一翻滋味，比起很多自稱背包客但卻都跟著旅遊書或是仿照別人就只會走指標性的大景點，你這個更讓人耳目一新。我身為台灣人歡迎您再來台灣！在你其他的影片發現你這趟只有10天實在太可惜了，期待下次再開放自由行的時候，你還能再過來多玩玩多看看。
推薦你大陸夫妻騎腳踏車台灣環島影片ruclips.net/video/rCfDhPz3chw/видео.html
我下次要在南部玩14天
您座的火車是對號座當中最便宜的 但區間車比莒光號便宜呦而且台灣的高鐵與您部影片搭的火車是不能一起走的
要離開台南了，有沒有離情依依呢？回去以後還會想再來台灣嗎？再見了美女！下次再來時，帶著妳的老公兒女，全家一起來吧！
台湾现在不能自由行了麻烦问下您是怎么去的
很久以前去的啦，2019年11月的
其實莒光號比區間車貴 自強號現在停靠站越來越多 最快的還是普悠瑪 太魯閣跟自強3000
渺渺台南火車站沒在整修是要改地下街鐵路地下化
悠遊卡搭火車還可以打九折。
台灣只有飛機才要安檢，其他的公共運輸是不需要安檢，台灣人普遍較守法
@@張朝傑-b3w 就飛機和法院要安檢
When the blog was done 1999 ?
台南坐到台北6個小時??...這位姑娘妳是坐牛車嗎
台鐵自強已不是最快的，普悠瑪，太魯閣與新自強才比快
莒光號不是最便宜的火車啦 妳刷悠遊卡是無座位的莒光號是對號快車 若打有座位的票臺南到臺北票價近600元喔便當炸的黃黃的是干貝不是魚丸...
拍得好
根据我自己的理解，如果您需要生活中的美好事物，就需要明智地投资。 到目前为止，我的多元化投资组合策略仅在第四季度的市场中就获得了超过 47 万美元的原始利润，我相信任何人都可以做到，你有正确的策略。 共同基金需要一段时间，但明智的投资是短期的关键。 我们中的大多数人更关注市场中的轻松位置，以及适当多元化的成本。
我在 LEONILO CABUENA GARCES 的第一笔投资给我带来了超过 24,000 美元的利润，从那时起，她从未失败过，我什至可以说她是我见过的最真诚的经纪人。
我认为我很幸运，因为如果我没有遇到像专家 LEONILO CABUENA GARCES 这样出色的人
她帮助我找回了我试图改变而失去的东西
我认为她是我见过的最好的跑步者
@@jia8524 是的，我也是专家 LEONILO CABUENA GARCES 的活生生的见证改变了我的财务状况，这一切都归功于我的阿姨将他介绍给我。
台灣米價差很大，看其產地，每台斤從台幣25元至50元不等，甚至每台斤150元的也有(無農藥肥料日曬米)，一般來說花蓮台東價格較高，因土地較少污染，種植生長環境佳....
哪种米好吃？
(1)以旅游来比较，台湾交通跟住宿费用比中国高(不过住宿依个人需求品质，几百台币的酒店也很多，而且台湾的酒店都有冰箱，网络也好一点)，像出租车，中国起跳只要8元左右，台湾就要70~75(约17)，但是景区门票中国就高很多。(2)像地铁，高铁都比中国贵，但地铁有卖月票，高铁有早鸟65折8折9折票，运用的好并不会比中国贵。(3)还有家家基本能源需求水，电，油并不会比中国贵，比如今天(8.19)台湾95无铅只要31.1(7.1不到)，成都要9.11。(4)其实台湾人对中国的看法从来都不在经济面的强弱，而是在自由，民主，人权方面开放程度。而中国人在意的总是放在物质方面。两岸人民的想法是有差距的。
台南TAXI起跳85台幣
@@zindonlin 不查不知道，一查嚇一跳，最貴是金門澎湖花東，起跳一公里100，次貴是竹苗雲嘉馬祖1.25公里100。好在有摩托車出租或UBIKE
@@zindonlin 台南好像沒UBIKE 真差勁，這次選舉應該叫他們提出來
@@zindonlin 我查了一下台南是六都唯一沒捷運，沒UBIKE的，雖然人口也最少，不過怎麼說也是個觀光大市，太糟糕了。
@@apd879 台南早就有共享單車，叫做T-bike，臺南市公共自行車租賃系統（英文：T-Bike）是臺灣臺南市由臺南市政府交通局負責建置的公共自行車租賃系統，2016年8月8日正式營運。截至2022年8月11日，T-Bike已在臺南市建置78個站點。
有來高雄的影片嗎？
羡慕，一直想去台湾试吃各类便当，btw万华站的台语播报听起来好像艋舺（不懂台语乱猜😄）。
萬華的舊地名就是艋舺
這是幾年前價格 現在買不到了
現在120的便當能不能吃飽都是個問題.
渺渺妹：辛苦了！短暫台灣遊……我看到你返國的出遊 ，不僅換胎……還有許多要注意
這車站本身就是古物
台南到台北車站，莒光號價位不可能，只有台幣三百元，
大陆人到了台湾会不会觉得非常亲切，我好像去
建議不要參加旅行社，自由行好玩多了
對了 您說的轉盤 我們 說是圓環 哈哈(轉)您們 念ㄓㄨㄢˋ我們讀音為ㄓㄨㄢˇ
莒光號不是最便宜，是僅次於自強踸的車種 ! 高鐵不是一般的火車，所以不鵽跟普通的火車相比，所以一般火車站不會有高鐵的 ! 再來台南站是一般火車站是一等站，台灣只有四個特等站，一等站是算大站喔 !
這個才是真正的台鐵便當
這個影片應該好幾年前的吧
台鐵本業其實是便當，什麼車廂、車站都是虧損的
怎麼沒去高雄走走
協志是我母校真巧被您放上影片中
嘉義協志 1970年設校，2019年停招，2021年5月該校董事會決議校地無償捐贈予國立中正大學，2022年8月停辦，後續由中正大學自籌經費重整為協志校區。
台灣歡迎你來玩喔！
台鐵便當60元，真的很佛心了！
2019年……
铁路便当还是那么便宜，在大陆火车上卖便当一份30起还很难吃
這一系列的2019年來台旅遊的視頻看到快結束了。視頻主對台灣有些地方是誤解的，但是只是不了解而已，例如一再強調台灣物價貴，卻說60元便當好吃又便宜。我曾經在中國花了50元買了一個炒菜鍋，但是只用小火煎荷包蛋，鍋底就燒紅了，就就說明了一分錢一分貨。歡迎妳有機會再來台灣旅遊，能有台灣朋友帶妳走走，了解真正的台灣生活。
你講清楚好嗎？50元是台幣或人民幣差很大
@@lucus369 在中國當然用人民幣。
妳說錯了 台灣鉄路分為二種系統 各自獨立經營 鉄道及火車都獨立 台灣铁路及高铁二種系統 ...台鉄火車不能在高铁铁道上行駛 高鉄的火車也不能在台鉄鉄道上行駛
台鐵最好吃的便當其實不是它自家賣的，還有更好吃又便宜的，就是在台鐵福隆站買的竹片便當才是真的好吃，吃過會讓人回味無窮，只要吃過一次一輩子都忘不了，還會想再吃，講到這裡我又餓了。
福隆便當也是一絕 流口水了
福隆便當普通啦！ruclips.net/video/Rh8mxHvXnyY/видео.html&ab
沒在車站月台賣了，已經不能稱之為台鐵便當，只能統稱是福隆便當了。
下次來高雄、帶妳吃便宜的食物
這樣她還會找你嗎??
@@zo335822 不會，因為不知道還能不能來臺灣
台铁便当可以开盒饭连锁，卖到大陆，如同永和豆浆
硬要說便當應該是日本人發明的
小姐我寧願搭高鐵也不搭莒光號
莒光是台灣最爛的車,車齡老晃動大,比一般區間車還爛,這種車不會有人買座位票的
對啊莒光號是70年代的車
@@honghong-zw1bj 那種很爛的莒光號應該是指10000/10100/10200/11300/1000/32850/32750/32950這幾款舊式的車廂(上車要自己開門那幾種)，影片這幾種是新莒光，部分車廂比推拉式自強號新(推拉式自強號和新莒光只差在速度，其他設備都差不多)
月台?為什麼台灣人叫月台?身為台灣人我也沒想過?有人知道嗎？
何時再來台灣旅行！
今天是 2022-08-18, 誠心請教......有無台灣網民知道 .....台灣現在的台鐵便當還是只賣 13元人民幣 x 4.4(匯率) = 約57元台幣嗎?p.s 我至少10年沒買過台鐵便當了.
同樣這菜色依然賣60元台幣無誤
@@arieschang8970 永遠的60元排骨便當，台鐵的本業，其他如運輸及車輛行駛是交通副屬。
台灣話 透天厝 , 一般蓋2樓至4樓(或3樓半),從門口至樓頂 ,整間買賣所有權 。
台鐵便當超值又好吃!!
轉盤是什麼？車站應該沒有冷氣，很熱吧？
台灣說圓環
可能指馬路圓環，站體内有冷氣，月台是開放空間。
台南車站當時在施工，現在有冷氣了，2025年也會地下化，到時候現在的台南站會當作其中一個出入口
坐長途火車、還吃台鐵便當，簡直就像天堂之旅！
不趕時間, 搭乘普通車, 慢慢旅行確實很愜意.
@@denkychang 多半是咱們老一輩，當學生的必經回憶、去畢業或校外旅行/聯誼！
疫情前，在火車上一邊看著窗外的風景和聽著火車行駛的聲音，一邊吃著火車便當的感覺，是一種享受，也是一種懷念。
恭喜你品嚐到台鐵的名產“排骨便當”，這是所有台灣人共同的回憶
真的不错，性价比好高，而且也很好吃
其实坐火车看着外面的风景 这种慢步调 也是一种享受 😊
我台南國立成功大學畢業的，火車站是日治時代古蹟，當時在共構改建新站體中。台南很多有錢人，大陸人聽過的「統一企業」就是台南幫。台南是台積電生產基地之一。
Nini Sung :
大大是 "成大" 哪一科系?
日殖民時代，還日治個b啦！
渺渺歡迎多來台灣旅遊，妳報導的很真實，祝妳旅程愉快
谢谢你😄
對了 我們的火車 用悠遊卡或一卡通可以搭自強號 但不能超過70公里 用悠悠卡搭莒光號、區間車或區間快車就沒差 但悠遊卡、一卡通及非本班列車不能搭普悠瑪自強號、太魯閣自強號、新版自強號(經濟艙或商務艙)、觀光列車(鳴日號、觀光莒光號或藍皮解憂號之類的)，一律都是只對號座，像飛機那樣，不過普快車或普通車皆可使用悠遊卡或一卡通
台鐵的排骨便當 超好吃。😊👍
而且不會像一般的便當會需要擔心湯汁外溢
目前台南車站是有歷史的，現在台南鐵路正在地下化，原來的車站會被保留下來，你看到的改建就是要改成餐廳和旅館，下次再來就可以看的新的車站了！
鐵路便當做的最好的是,白北市大同區民樂街217號的(仲口味排骨便當)便宜又好吃,排骨又大又厚,配菜有5種做得很精緻而且只要台幣100元,保證一次就上癮
在怀旧情调地方,慢悠悠感受每件物品的生命魅力,这才是最享受的心灵之旅.不是所谓塑
料美感.
连简单的便当就反应出当地人的积极热诚生活态度,让人印象深刻.小编细腻到方便之处需
亲自去体验.
妳不是說台灣物價貴，這便當又讓妳驚艷了
伍俊侯 :
她說的台灣物價貴是 : 台灣大多數食材的普遍現象 (相對於她生活的大陸 2,3,4線城市).
你提到的台鐵便當便宜是特例. (台灣新聞也報導過台灣還有極少數, 售價便宜的佛心便當及自助餐店家, 但那些絕對不是普遍現象)
特例不能說明全體.
如果不趕時間我也不搭高鐵的，搭台鐵有另種感覺
讚，感覺舒適自在就好。
2:31 這是2020年以前的影片，現在月台以東的建築物都拆光了。
看口罩就知道啦!
@@curran1115 後面買便當的發票是2019年11月
2019年11月拍的
@@-miaomiao1988 你拍的影片有歷史價值，以後台南火車站月台與鐵軌都地下化了。
10：00 這叫“素干貝” 由大豆蛋白做成的
別小看台灣的鄉下人，很多都是"田僑仔"，意思是很有錢的人，他們只要隨便賣一塊土地，就是幾千萬或幾億的進帳 .
瞎扯淡，手邊一塊旱地不能水稻不能建築，還在水土保育區，你要花個幾千萬跟我買嗎，而且田僑仔這個詞是貶意詞，全國務農的比例遠高於這些暴發戶，而且我認同土地私有財，能夠擁有不動產相對來講是家底比較好，但沒有到“很多”都是幾千萬或幾億的進帳
@@MarkaiYan 你家不代表全國 不要以管窺天
南部被中北部建商炒地皮炒到現在一間透天厝都要1000萬上下
只要靠近南科沿線火車站附近的農地 只要能變更地目 幾千萬田僑仔一堆
@@SHFTONY 我幹這一行業的，土地漲的無臭無洨的，但是有每一個都幾千萬或幾億的進帳嗎，我住在西拉雅大道這裡，漲到一坪15-16萬，第一個我要表達的是田僑仔不是美稱，第二個依比例上來講，懇實的務農者比例高於爆發戶太多
那是有辦法變更地目的人在賺，至於是什麼人我就不說了
被台灣自己人狂酸😄
月台的叫法也是沿用古時候賞月平台而來的
「月台」这个名词是中国自有铁路以来的一种古老的说法,因为以前的火车全列车的长度不是很长［大概只挂一、二节车厢］,在火车停靠车站供旅客上下的这一边轨道是一条直线,其车台边缘就修成直线；而在没有轨道的另一边,为了节省用地、经费与建筑方便,边缘就修成弧形,整体看来就像半月形的月亮一般,因此大家就约定成俗称呼车站供旅客上下车台的地方就叫「月台」。
中国的铁路系统继承了大量的日本人留下的名称和专用术语。比如机务段门口的铁道旁都有一个牌子，上面写着”一度停车”，就是机车再进入机务段之前，要在这个牌子前停一下车，然后再进入机务段，看似很啰嗦的动作，但是要比什么减速慢行注意安全要可靠的多，规定就是让你在门口把车停下来，哪怕刚停稳再起步，这样就确保了进入机务段的车速很慢，保证安全。这个一度停车在汉语来看有点不通，但是这四个字是地地道道的日语。在日本鬼子时期就有的规定和标示牌一直延续到现在。
列车紧急刹车，在铁路的专用名词上叫“非常制动”，操作紧急制动的动作在火车司机的术语中叫“撂非常”，这个非常制动也是日语，延续至今。
月台，这个词自然也是日语的遗留称谓，我们现在大都改叫站台了，但在日本台湾，还是叫月台，毕竟台湾被日本殖民了几十年，而大陆除了铁路专用名词和称谓还保留了日语的一些痕迹，像月台这样的民用设施称谓则逐渐消失了。
這個說法參考一下
@@潘銘良多謝分享 ! 原來梁元帝在〈南嶽衡山九貞碑〉上的「上月台而遺愛，登景山而忘老」之句，是穿越到近代看到火車候車台建得像月亮且稱作月台，而猶感而發之作，我還一直大放厥詞的在，歐北共，謝謝您從百度上找資料給我參考
@@王冠宏-c4d 彼此交流參考，也不知道哪個正確！只是我覺的這個說法比較有脈絡可尋而已⋯⋯！也許是這個也是歐北共！
舊台南火車站建築，應該是日本時期的巴洛克建築風格，能算得上是歷史建築物了，都能夠完整的保留下來，高雄的舊火車站也是，歷經移動式搬家後，現在又移回原來的地方保存下來，新的車站都已經地下化了。市區鉄路地下化，也是改革交通的方法之一！
那個不是油炸魚丸是比魚丸貴的干貝。另外刷悠遊卡搭火車是算區間車的價錢而且前70公里免費的，如果是我就會選擇搭自強號，同樣的價錢停的站少速度快，缺點是乘客比較多讓位機率大，莒光號太舊了所以晃動大。
那個也不是干貝，就是人工魚漿製品加上干貝香精而已
台鐵便當才是王道，咱們台灣人都戲稱是"台灣便當管理局附設鐵道部、台鐵的主業是賣便當，副業才是管理鐵路火車的喔
莒光號不是最便宜的，台鐵的車種從最低的平快車，區間電聯車，莒光號，自強號，太魯閣號。5種，
妳是用區間車票價，作自強號的車，才會那麼便宜
每站停且票價最便宜的是區間車！
大陆是家 ，台灣也是家，歡迎回家
到台南要去 安平古堡 、赤崁樓、億載金城、孔廟，安平吃道地小吃，才算真正到過，走馬看花，很難深入了解民俗風情！
期待2024可以
你說的這個不是最便宜的 電聯車才是最便宜的每一個站都要 停下來 這個應該是自強號和市莒光號 火車便當非常便宜好吃的
非假日不趕時間，這樣坐很聰明，便當好吃划算，我在上海大巴動車地鐵都要安檢，火氣都上來了
那是台鐵歷史悠久的60元(三周前在北車買一份)排骨便當, 排骨肉, 魯蛋, 雪裡紅, 醃瓜, 豆乾塊等, 這樣的菜色我都忘了有多少年, 二十年?三十年?四十年?
台灣的鐵路很發達，
很多人不趕時間，怕暈車，選擇搭火車去各個城市旅遊
很方便的，看不懂、不了解，都可以隨時詢問，會有人幫助你的
印象中刷卡有限制距離~~北上大概只能坐到嘉義
區間車，莒光號，自強號，高鐵
渺渺搭的火車是莒光號，三、四十年以前的老舊火車，當時屬於僅次於自強號的第二快車，比復興號普通車快一級（以前只分三級）。視頻中看到的自強號也是三十幾年前的舊車，在太魯閣號、普悠瑪號、及最近加入的EMU3000列車後，應該也是快被淘汰掉了，不過我覺得這款日本製造的舊自強號椅子是最好坐的。藍色電聯區間車就跟影片上說的一樣，類似捷運或地鐵功能
補票處不是只搭火車沒有買票可以補票再補票處買票，進站未依規定刷卡沒成功，意思是未依照規定沒有買票，上車被列車長抓到，下車後，有時需到補票處把悠遊卡的差額座退還，或是您到目的地與車票的票價有差 才需做補票
坐長途的話還是建議買座位票，就不用擔心有人來要讓位，時間長也可以安心小眠一下
台灣的大城市火車站，
都是日據時代（佔領台灣50年）日本人建設的，除非建築物老舊危險，會進行改造維護的
據個P
坐6小時的車我服了
其實..先進的車 大家都差不多的..你願意搭乘最基本的慢車..就可以看到跟比較到..最真實的一面...但其實...慢車才是一個縣市連通各站間 主要人民生活活動的交通 你如果搭"電聯車"..可以看到更多真正普通人的生活型態..因為..電聯車 等於是 "沒有捷運的地方的公共大型交通"
那自動門不用按的，傍邊有一個感應器也可以自動開門
大陸說轉盤，就是台灣說的圓環
對
發票日期2019/11/13 好久以前的影片
期待您再度來到台灣遊玩
加油！渺渺姑娘～注意安全
車站也太漂亮了! 一定要好好保育!
台南要到桃園機場，最好的車市大巴士，又快又便宜，買到機場的票到中壢休息站等轉車，不知道問站務人員
60元便當，天啊這麼便宜，台北便當都要100以上
這個便當就對了，雖然現在台鐵便當出了很多精緻的口味，但是要吃當然就要吃這個最便宜最古早味的
最慢的是區間車，因為是每站都停，而且台南到台北還需要換車
之前在高雄等普悠瑪136車次時 看過有高中生拿學生版 TR-PASS要回台北 搭的是 1038車次 潮州到七堵 不用換車!
區間快1038 每日行駛。
14:32 潮州 到 22:04 七堵 海線
這個莒光號 是台灣最舊的火車 （應該3-40年有）可能再幾年內 就會淘汰了⋯⋯
莒光號都是自強號改的.所以看起來都是舊樣式...不會淘汰的~會一直承接年邁的自強號
这火车站让我想起了5年前在鹰潭的老旧火车站，梦回90年代
以前新加坡也有池上便当，但很多年前就撤店了。好可惜。
我買米都買一公斤180-250左右的單一米種的米(主要是我老家宜蘭生產的), 大賣場的米價差很多, 從混米(泰國越南)每公斤30-40, 到每公斤200多都有.
至於大陸米, 我去大陸出差, 到餐廳吃飯基本上一碗飯都沒吃完過. 大陸米飯灰質多, 吃起來不甜不香.....
刷悠遊卡也可以用「區間車價格」搭自強號（不劃位），超過某個里程數以上（70km？），再就超出部分算自強號的單價。
我們台灣有兩個新列車 一個是 新自強號 另外一個是新區間車
火車便當薄利多銷，已經接近成本價，真是佛心來的。
台灣人很老實純樸。🙂
您的旅遊方式看起來沒什麼特別計畫，但是卻又很接地气，在我眼裡是真正自助旅行背包客的玩法。這個方式別有一翻滋味，比起很多自稱背包客但卻都跟著旅遊書或是仿照別人就只會走指標性的大景點，你這個更讓人耳目一新。我身為台灣人歡迎您再來台灣！
在你其他的影片發現你這趟只有10天實在太可惜了，期待下次再開放自由行的時候，你還能再過來多玩玩多看看。
推薦你大陸夫妻騎腳踏車台灣環島影片ruclips.net/video/rCfDhPz3chw/видео.html
我下次要在南部玩14天
您座的火車是對號座當中最便宜的 但區間車比莒光號便宜呦
而且台灣的高鐵與您部影片搭的火車是不能一起走的
要離開台南了，有沒有離情依依呢？回去以後還會想再來台灣嗎？再見了美女！下次再來時，帶著妳的老公兒女，全家一起來吧！
台湾现在不能自由行了麻烦问下您是怎么去的
很久以前去的啦，2019年11月的
其實莒光號比區間車貴 自強號現在停靠站越來越多 最快的還是普悠瑪 太魯閣跟自強3000
渺渺台南火車站沒在整修是要改地下街鐵路地下化
悠遊卡搭火車還可以打九折。
台灣只有飛機才要安檢，其他的公共運輸是不需要安檢，台灣人普遍較守法
@@張朝傑-b3w 就飛機和法院要安檢
When the blog was done 1999 ?
台南坐到台北6個小時??...這位姑娘妳是坐牛車嗎
台鐵自強已不是最快的，普悠瑪，太魯閣與新自強才比快
莒光號不是最便宜的火車啦 妳刷悠遊卡是無座位的
莒光號是對號快車 若打有座位的票臺南到臺北票價近600元喔
便當炸的黃黃的是干貝不是魚丸...
拍得好
根据我自己的理解，如果您需要生活中的美好事物，就需要明智地投资。 到目前为止，我的多元化投资组合策略仅在第四季度的市场中就获得了超过 47 万美元的原始利润，我相信任何人都可以做到，你有正确的策略。 共同基金需要一段时间，但明智的投资是短期的关键。 我们中的大多数人更关注市场中的轻松位置，以及适当多元化的成本。
我在 LEONILO CABUENA GARCES 的第一笔投资给我带来了超过 24,000 美元的利润，从那时起，她从未失败过，我什至可以说她是我见过的最真诚的经纪人。
我认为我很幸运，因为如果我没有遇到像专家 LEONILO CABUENA GARCES 这样出色的人
她帮助我找回了我试图改变而失去的东西
我认为她是我见过的最好的跑步者
@@jia8524 是的，我也是专家 LEONILO CABUENA GARCES 的活生生的见证改变了我的财务状况，这一切都归功于我的阿姨将他介绍给我。
台灣米價差很大，看其產地，每台斤從台幣25元至50元不等，甚至每台斤150元的也有(無農藥肥料日曬米)，一般來說花蓮台東價格較高，因土地較少污染，種植生長環境佳....
哪种米好吃？
(1)以旅游来比较，台湾交通跟住宿费用比中国高(不过住宿依个人需求品质，几百台币的酒店也很多，而且台湾的酒店都有冰箱，网络也好一点)，像出租车，中国起跳只要8元左右，台湾就要70~75(约17)，但是景区门票中国就高很多。(2)像地铁，高铁都比中国贵，但地铁有卖月票，高铁有早鸟65折8折9折票，运用的好并不会比中国贵。(3)还有家家基本能源需求水，电，油并不会比中国贵，比如今天(8.19)台湾95无铅只要31.1(7.1不到)，成都要9.11。(4)其实台湾人对中国的看法从来都不在经济面的强弱，而是在自由，民主，人权方面开放程度。而中国人在意的总是放在物质方面。两岸人民的想法是有差距的。
台南TAXI起跳85台幣
@@zindonlin 不查不知道，一查嚇一跳，最貴是金門澎湖花東，起跳一公里100，次貴是竹苗雲嘉馬祖1.25公里100。好在有摩托車出租或UBIKE
@@zindonlin 台南好像沒UBIKE 真差勁，這次選舉應該叫他們提出來
@@zindonlin 我查了一下台南是六都唯一沒捷運，沒UBIKE的，雖然人口也最少，不過怎麼說也是個觀光大市，太糟糕了。
@@apd879 台南早就有共享單車，叫做T-bike，臺南市公共自行車租賃系統（英文：T-Bike）是臺灣臺南市由臺南市政府交通局負責建置的公共自行車租賃系統，2016年8月8日正式營運。截至2022年8月11日，T-Bike已在臺南市建置78個站點。
有來高雄的影片嗎？
羡慕，一直想去台湾试吃各类便当，btw万华站的台语播报听起来好像艋舺（不懂台语乱猜😄）。
萬華的舊地名就是艋舺
這是幾年前價格 現在買不到了
現在120的便當能不能吃飽都是個問題.
渺渺妹：辛苦了！短暫台灣遊……
我看到你返國的出遊 ，不僅換胎……還有許多要注意
這車站本身就是古物
台南到台北車站，莒光號價位不可能，只有台幣三百元，
大陆人到了台湾会不会觉得非常亲切，我好像去
建議不要參加旅行社，自由行好玩多了
對了 您說的轉盤 我們 說是圓環 哈哈
(轉)您們 念ㄓㄨㄢˋ我們讀音為ㄓㄨㄢˇ
莒光號不是最便宜，是僅次於自強踸的車種 ! 高鐵不是一般的火車，所以不鵽跟普通的火車相比，所以一般火車站不會有高鐵的 ! 再來台南站是一般火車站是一等站，台灣只有四個特等站，一等站是算大站喔 !
這個才是真正的台鐵便當
這個影片應該好幾年前的吧
台鐵本業其實是便當，什麼車廂、車站都是虧損的
怎麼沒去高雄走走
協志是我母校真巧被您放上影片中
嘉義協志 1970年設校，2019年停招，2021年5月該校董事會決議校地無償捐贈予國立中正大學，2022年8月停辦，後續由中正大學自籌經費重整為協志校區。
台灣歡迎你來玩喔！
台鐵便當60元，真的很佛心了！
2019年……
铁路便当还是那么便宜，在大陆火车上卖便当一份30起还很难吃
這一系列的2019年來台旅遊的視頻看到快結束了。
視頻主對台灣有些地方是誤解的，但是只是不了解而已，例如一再強調台灣物價貴，卻說60元便當好吃又便宜。
我曾經在中國花了50元買了一個炒菜鍋，但是只用小火煎荷包蛋，鍋底就燒紅了，就就說明了一分錢一分貨。
歡迎妳有機會再來台灣旅遊，能有台灣朋友帶妳走走，了解真正的台灣生活。
你講清楚好嗎？50元是台幣或人民幣差很大
@@lucus369 在中國當然用人民幣。
妳說錯了 台灣鉄路分為二種系統 各自獨立經營 鉄道及火車都獨立 台灣铁路及高铁二種系統 ...台鉄火車不能在高铁铁道上行駛 高鉄的火車也不能在台鉄鉄道上行駛
台鐵最好吃的便當其實不是它自家賣的，還有更好吃又便宜的，就是在台鐵福隆站買的竹片便當才是真的好吃，吃過會讓人回味無窮，只要吃過一次一輩子都忘不了，還會想再吃，講到這裡我又餓了。
福隆便當也是一絕 流口水了
福隆便當普通啦！ruclips.net/video/Rh8mxHvXnyY/видео.html&ab
沒在車站月台賣了，已經不能稱之為台鐵便當，只能統稱是福隆便當了。
下次來高雄、帶妳吃便宜的食物
這樣她還會找你嗎??
@@zo335822 不會，因為不知道還能不能來臺灣
台铁便当可以开盒饭连锁，卖到大陆，如同永和豆浆
硬要說便當應該是日本人發明的
小姐我寧願搭高鐵也不搭莒光號
莒光是台灣最爛的車,車齡老晃動大,比一般區間車還爛,這種車不會有人買座位票的
對啊莒光號是70年代的車
@@honghong-zw1bj 那種很爛的莒光號應該是指10000/10100/10200/11300/1000/32850/32750/32950這幾款舊式的車廂(上車要自己開門那幾種)，影片這幾種是新莒光，部分車廂比推拉式自強號新(推拉式自強號和新莒光只差在速度，其他設備都差不多)
月台?為什麼台灣人叫月台?身為台灣人我也沒想過?有人知道嗎？
何時再來台灣旅行！
今天是 2022-08-18, 誠心請教......
有無台灣網民知道 .....台灣現在的台鐵便當還是只賣 13元人民幣 x 4.4(匯率) = 約57元台幣嗎?
p.s 我至少10年沒買過台鐵便當了.
同樣這菜色依然賣60元台幣無誤
@@arieschang8970 永遠的60元排骨便當，台鐵的本業，其他如運輸及車輛行駛是交通副屬。
台灣話 透天厝 , 一般蓋2樓至4樓(或3樓半),從門口至樓頂 ,整間買賣所有權 。
台鐵便當超值又好吃!!
轉盤是什麼？車站應該沒有冷氣，很熱吧？
台灣說圓環
可能指馬路圓環，站體内有冷氣，月台是開放空間。
台南車站當時在施工，現在有冷氣了，2025年也會地下化，到時候現在的台南站會當作其中一個出入口