Les Grands Projets Québécois - La Nouvelle Route 175
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- Опубликовано: 10 сен 2013
- Documentaire québécois.
La route 175 (R-175) est une route nationale québécoise d'orientation nord/sud située de part et d'autre du fleuve Saint-Laurent. Elle dessert les régions administratives de Chaudière-Appalaches, de la Capitale-Nationale et du Saguenay-Lac-Saint-Jean. Elle possède le statut de route principale du Canada et est le principal lien routier entre le Saguenay-Lac-Saint-Jean et le reste de la province.
La route débute sur la rive sud du Saint-Laurent, où elle longe la rivière Chaudière jusqu'au fleuve. Elle le traverse via le pont de Québec avant de bifurquer vers l'est et de devenir successivement le boulevard Laurier et la Grande Allée dans le centre-ville de Québec. À la hauteur de l'Assemblée nationale, elle reprend une orientation nord-sud et prend les noms d'avenue Honoré-Mercier, côte d'Abraham et rue de la Couronne (direction nord) ou rue Dorchester (direction Sud). Ensuite, elle devient l'autoroute Laurentienne et forme en premier lieu un multiplex avec l'autoroute 973 et enfin avec l'autoroute 73. Sa section autoroute se termine environ 25 kilomètres plus au nord, à Stoneham-et-Tewkesbury, en même temps que l'autoroute 73. À partir de là, elle commence la longue traversée de la réserve faunique des Laurentides sous le nom du boulevard Talbot. Dans cette section, la route 175 est une route montagneuse et sinueuse. Elle se termine à Saguenay dans le secteur Chicoutimi-Nord de l'arrondissement de Chicoutimi, à la jonction avec la route 172 sur le pont Dubuc. 
Наука
Sans ornières? Hier il pleuvait et il fallait que je conduise à 2 pouces de la bande rugueuse à cause de l'aquaplanage. Une chance que je n'étais pas en moto.
A quand le parachèvement de la 50? Nettement plus important. Et moins cher.
Ça, ça dépend du poids des politiciens locaux et de la volonté du parti au pouvoir.
Ça fait 75 ans et probablement plus que les routes du Québec sont construites de bout en bout selon les promesses électorales. Des petits bouts qui ne mènent nulle part.
Des routes de la mort, il y en a beaucoup au Québec et pour la qualité, on repassera. On applique les normes minimales.
Nos routes font pitiés, notre réseau routier date d’une autre époque et on continue de le développer comme tel.
On a l’air d’un pays du tiers-monde.
La volonté politique….
Pourquoi ça
Du coup pourquoi de pas mettre ce type d'asphalte sur toute les routes du Québec ? Ca règlerait bien des problèmes !
En raison du coût! 💰Différents secteurs /tronçons de la province ont différentes exigences sur la durabilité et la qualité de l'asphalte (ex : Nombre de voitures/camions qui roulent dessus par jour/mois/année, types de pneus utilisés par les utilisateurs (dans le nord il y a plus de pneus à clous qui endommagent plus les chaussées), nombre de cycles de gel/dégel (dans le sud du Québec, il y a plus de gel/dégel des chaussées à chaque hiver, ce qui endommage plus les routes tandis qu'au nord, les routes gèles et restent gelées presque tout au long de l'hiver), etc) Beaucoup de facteurs sont étudiés par le MTQ et faire une route plus efficace demande naturellement plus d'argent!
Bien
Il vive zsf dans des grotte ien chez moi devenu riche hica degage .asba isi agrecuteur indien 1habitan de quebec
Peux tu apprendre à écrire? On comprends rien.
@@denisedechene8413 😂🤣🤣🤣🤣🤣