【驚愕】ゴムタイヤなのに鉄道！？

[@内田昭夫-y6j]

絶滅寸前のトロリーバスも無軌条電車といって、クルマではなく電車の仲間です。

[@くろがだいた]

日本に残った立山トロリーも電気自動車に置き換わるそうですね。

[@岡田和浩-r1d]

ガイドウェイバスという別ジャンルながら、案内軌条を備えている点で名古屋のゆとりーとライン（名古屋ガイドウェイバス）も忘れてはいけない。
路線バスだけど案内軌条の高架区間は一応は鉄道という扱い。
（案内軌条式のDMVとも言える）

[@KOMAKI-m6t]

私も同感！乗った事こそないけど、下から見上げてた事はありますw

[@yukkuri-localtrain]

大型免許と別に鉄道免許が必要ですねｗ
ゆとりーライン一度乗ってみたいです

[@岡田和浩-r1d]

試し乗りした感覚では乗客の立場ではそのまんまバスです。
駅で待っている時は路面電車。
大曽根駅で折り返す時はループっぽいスペースがありますが転回・駐車スペースであって案内軌条はなく、バスとしてくるっと回ってきます。

[@はせがわひろあき-x4m]

いつか「冷房はじめました」という日が来ることをお祈りいたします

[@yukkuri-localtrain]

冷房車の検討はされているみたいですが、一体どうなることやらｗ

[@斉藤雄太-j4f]

ゆつくり停車駅さんまた勉強になりましたありがとう😉👍️🎶

[@電光刑事-u4c]

ちなみに、鉄道とは自身が走行するための専用の軌道（走行路）を有することが前提とされる
なので、専用道路を走るバスも広義には鉄道となる

[@KOMAKI-m6t]

じゃあ、名古屋のゆとりーとラインも鉄道ですね！

[@鉄オタと化した野獣先輩]

@@KOMAKI-m6tあとは日本各地にあるBRTも（気仙沼BRTや日立BRT、東京BRTやひこぼしライン）ですね

[@morishishi624]

西武にもあるぞ

[@aburi_samon122]

質問ですE657みたいな特急型車両の連結器にはなぜカバーが付いているんですか

[@springmiyazu]

かつて立山にあったトロリーバスも電車ですよね

[@ankerazz]

鉄輪の終端ループ線は欧米では普通に存在しており、
日本にも阪急箕面線の箕面駅にかつて存在した

[@choiwaru-oyaji]

東京モノレールは
10本のゴムタイヤが付いた台車が
1両に2台×6両 計120本
走行輪(走る・止まる・車重を支える
・衝撃を和らげる)4本
案内輪(モノレールを誘導する・方向維持
・脱輪を防ぐ)4本
安定輪(揺れを防ぐ)2本
車内の座席が1段高くなってる所の
下に走行輪がある。
因みに
開業当初は､ミシュラン
現在の車両は､ブリヂストン製

[@KOMAKI-m6t]

昔は犬山遊園駅から、日本モンキーパークまで、モノレール🚝ありました！今は無いけど🙇‍♀️

[@kotetu7610]

ハンドルの進行方向操作いらない乗り物を鉄道と言ってると思ってる。

[@gokikaburi]

何故、ゆりかもめを………

[@ikhok9ke]

それよりポートライナー、ニュートラムやろ！

[@ブレンダーにはまってるるぅちゃん]

驚愕だと少しオーバーリアクションな気が

[@豪-t6u]

ユーカリが丘線？は夏は暖房冬は冷房では？

[@うさぎ-z4f8t]

ポートライナーも…

[@train_Iike_menRoblox]

尺がないからなのは草( ᐛ )‪𐤔

[@岡田和浩-r1d]

案内軌条式鉄道で一番驚いたのは埼玉のニューシャトル（埼玉新都市交通）。
自動運転が一般的な新交通システムの中でワンマンの手動運転。
運転手が先頭にいることに逆に違和感を感じた😅
あとは、末端が単線であること。
単線のループ線は他所にもあるけど行き違いの単線は珍しい。

[@しにたみ]

しかも行き違いとループの両方備えてますからね…

[@ちゃマフェリシタル]

乗客のことを考えて欲しい草

[@コスモ-e7d]

ニュートラムも

[@ポカホンタス女]

立川は確か懸垂式だったよな

[@By-Gaeshi]

立川は跨座式です｡
懸垂式は湘南と千葉です｡

[@鉄オタと化した野獣先輩]

@@By-Gaeshiあとは上野動物公園モノレール