Ich bin vor vielen Jahrzehnten während meiner Ausbildung zum Schifffahrtskaufmann in der Kieler Schleuse des NOK Zeuge eines solchen Vorfalles geworden. Bei einem sehr alten Schiff riss die Vorspring, und in der genauen Velängerung stand ein Festmacher. Die Spring riss, weil noch eine minimale Restgeschwindigkeit vom Schiff vorhanden war, und diese bereits über den Poller gelegt worden war. Diese traf den Festmacher mitten in Gesicht, und er verstarb im Beisein seines Vaters auf der Pier. Diese "Lektion", die ich gerne dankend abgelehnt hätte, habe ich für alle Zeit verinnerlicht und gelernt!
Mein Gott macht doch nicht so ein Drama in den Kommentaren... Ist doch egal wie eine Leine oder was auch immer heißt. Ist ja nur da um alles besser zu veranschaulichen.. Ich finde es gut mal zu sehen, was alles passieren kann. Meiner Meinung nach habt die Crew ihr bestes gegeben.
Die Cara hat gar keine Heckstrahler ( Seitenruder hinten ) und leider ist das ein Problem mit den auf Max Pax gebauten Schiffen...die Leinen ( ja heißt wirklich so ) können auf Grund der engen Verhältnisse nich im richtigen Winkel ausgebracht werden. Z.b. selbst ein großes Containerschiff mit der gleichen Fläche wird meist " nur " 4 / 2 fest gemacht. D.h. 4 Vorleinen und 2 Spring Vorne und Achtern. Ein " Weißer Schwan " 3 / 6 und selbst das reicht oft nicht.
hallo, könntest du das ganze so in richtung " die sendung mit der maus " besprechen ? das wär ganz geil. ab 5:33 "ersatztau kommt " hätte ich gern in super slomo. und mehr rote pfeile. dazu das lied der schlümpfe. wäre das möglich ? danke. mehr rote pfeile nicht vergessen
Das ist der Kardinalsfehler, den heute eigentlich alle Passagiermassenabfertigungsdampfer haben: Sie haben viel zu hohe Aufbauten, da erblasst jedes Segelschiff vor Neid.
Stimmt! Wahrscheinlich sind hier sogenannte Bugstrahler gemeint, also quer zum Schiff montierte Schrauben, die einen seitlichen Schub erzeugen. Das Schiff kann damit in Drehbewegung versetzt werden. Beim seitwärts fahren drehen sich die Heckschrauben mit - eine vorwärts und eine rückwärts, und erzeugen somit eine Gegen-Drehbewegung. Im Ergebnis fährt das Schiff seitwärts.
Mit den SEITENRUDER sind sicher die Stabilisatoren gemeint,die die Krängung um die Längsache des Schiffes etwas abschwächen. Ob mannheut zu Tage sowas noch einbaut...ist mir nicht bekannt. Ich bitte um Infos! Danke.
Armin, da hast du dich aber mächtig ins Zeug gelegt mit diesem tollen Video; man lernt ja jedes mal dazu. Deine langen Blenden und die wirklich nicht immer sehr geile Musik sind der Kracher schlecht hin. Weiter so. .... du schaffst das. Grüßle aus Winntown G.
uns vorletzte Woche in Zadar auf der AIDAblu passiert. Eine einzige richtige Böe ... und schon ist es passiert. Nur noch zwei Leinen am Heck waren fest. Alles andere gebrochen
Die Schlepper werden dort von echten Menschen mit den Händen gesteuert ;) In der dort vorliegenden Situation können die Schlepper nur drücken, und sonst keinerlei Kontrolle auf das Schiff ausüben. Selbst wenn man sie mit GPS steuern könnte, würde es in der Situation keinen Sinn machen. Außerdem wäre es sehr leichtsinnig einen Schlepper per GPS festgelegte Kurse fahren zu lassen, wie zum Beispiel einen Trecker auf dem Feld. Denn nur ein Mensch kann einen Schlepper der Situation angepasst steuern und passend reagieren...
Der Steuermann des Schleppers führt natürlich mit der Hand den Stick. Das GPS steuert dann eventuelle Abweichungen von der per Knopfdruck gewünschten Posititon. Reguliert also Motor, Schubkraft etc. selbst, über die VORHER vom Steuermann gewählte Psotiton. Mit Abweichung von wenigen Centimetern.
Das, was du meinst , ist DP, Digital Positioning. Das kommt aber garantiert nicht in dieser Situation zum Einsatz. Schon mal was vom Seemannsgarn gehört?
Bei 4:50 sieht man eine "Mein Schiff" liegen. Könnte die 4 sein. Mit der war ich bis letzte Woche noch auf Kreuzfahrt. Ein unvergessliches Erlebnis. Wenn ich mir aber das Video anschaue kann ich gar nicht glauben dass Sturm daran schuld gewesen sein soll. Auf dem Video ist kaum Wind zu sehen, die Arbeiter tragen sogar problemlos Helme.
Die Musik dazu war unnötig und hat nichts unterstrichen. Dann hätte man das Reißen der Leine auch gehört! Ich kann mich da nur allen anderen anschließen.
Das Problem an den Schiffen ist einfach die sind für solche Situationen nicht gebaut, im allgemeinen vertragen die kaum Seitenwinde, die Schiffe sind einfach nur ein riesen Segel in dem Moment, warum man das Schiff überhaupt so anlegen lassen hat ist mir ein Rätzel! Die Mein Schiff 3 liegt da Augenscheinlich recht ruhig weil die gegen den Kai gedrückt wird, was aber nicht heißt das es keine Schäden geben kann, vielleicht war es sogar angenehmer auf der Cara, weil die nicht anschlagen konnte...
:D So ein kreuzfahrt schiff kostet rund 6x soviel wie die grössten schiffe unserer Rederei, ihr könnt davon ausgehen das alles nur erdenkliche bedacht wurde das dem effrekt des riessen segel entgegen zuwirken
Schon mal Windstärke 11 gesehen? Wahrscheinlich nicht. Ich glaub da muss sich mal jemand windstärkentechnisch neu bilden oder seinen Windmesser kalibrieren.
+Mistercrafter 06 Naja, von "ruhig" oder "normal" kann auch nicht die Rede sein. Auf weiterem von mir gedrehtem Filmmaterial, sieht man wie auch die MS3 zu kämpfen hat. Allerdings hatte die MS3 natürlich einen ganz besonderen Vorteil, weshalb diese nicht abzudriften drohte: Der Kai lag ja auch auf der Leeseite !! Der Orkan drückte die MS3 daher ja nicht WEG von der Kaimauer, sondern AN die Kaimauer.
Am Anfang waren sie alle gespannt. Der Kapitän hat dann zum wechseln der einzelnen Seile einige stärker gespannt und andere lockerer. Sonst hätte er ja nicht alle wieder gleichmäßig unter Spannung bekommen. Hat schon seine Richtigkeit. Sowohl deine Beobachtung, wie auch seine Entscheidungen.
Wirklich erstaunlich, dass von so nem bisschen Wind (sieht ja nicht nach Orkan aus) mehrere armdicke Seile reißen. Weiß zufällig jemand, welche Zugkraft so ein Seil aushält?
Naja, der Sturm selbst, sicher nicht. Der war ja vorhersehbar durch den Wetterbericht. Wegen des Sturmes ist der Kapitän ja auch extra in den Hafen eingelaufen und ist eben NICHT auf See geblieben. Aber das reißen der Taue und die Abdrifft....ja, denke schon. Denn am anderen Ende des Beckens lag ja auch noch Eines....das hätte sicher mächtig "knirsch" gemacht. Und besonders preiswert war dann der Einsatz der Schlepper sicher nicht.
Wat ne Sensation ... die, die sich an derartigen Normalitäten ergötzen, behindern bestimmt auch die Einsatzkräfte an Unfallstellen und filmen unerlaubt.
@@olmaBLN Es sind halt Wichtigtuer, die sich mit solchen Videos brüsten und hervortun wollen. Worte gibt es auch dafür: Angeber oder Besserwisser! Aber Kreuzfahrer sind ja sowieso ein besonderes Völckchen. Hier in Kiel immer wieder beim Ein- und Auschiffen festzustellen und zu beobachten. Nach dem Motto: "Man gönnt sich ja sonst nichts!"
Und was war das nun? Nix Besonderes, es sei denn, man ist ne Landratte und kennt die Seefahrt nicht. So wie die meisten Leute auf diesen Touristenkähnen.
Joel Rohland Der enorme Winddruck, verursacht durch den starken Sturm, sorgte für das reissen der Leinen. Nicht der Kapitän oder Steuermann haben das veranlasst. Der Sturm war so stark, dass das Schiff, wenn noch mehr Leinen gerissen hätten, ins HAfenbecken gedrückt worden wäre. Die Schlepper haben den Kapitän unterstützt das Schiff auf Position zu halten. Der größere Abstand vom Pier half dem Kapitän auftretene Windböen durch Maschinenkraft auszugleichen, damit nicht noch mehr passiert.
wenn man diese riesige Schiffe sieht, ist es kein Wunder dass die bei Sturm losreißen. Ich finde diese Schiffe schrecklich, voll von Leuten die besser zu Hause blieben. Ich spare lieber ein paar Jahre und fahre auf einem Schiff mit höchstens 1000 Passagieren.
Ich verstehe hier einige der dämlichen und oberschlauen Kommentare nicht… es wird niemand gezwungen RUclips Videos zu schauen… selber erstmal besser machen😊
Ich bin vor vielen Jahrzehnten während meiner Ausbildung zum Schifffahrtskaufmann in der Kieler Schleuse des NOK Zeuge eines solchen Vorfalles geworden. Bei einem sehr alten Schiff riss die Vorspring, und in der genauen Velängerung stand ein Festmacher. Die Spring riss, weil noch eine minimale Restgeschwindigkeit vom Schiff vorhanden war, und diese bereits über den Poller gelegt worden war. Diese traf den Festmacher mitten in Gesicht, und er verstarb im Beisein seines Vaters auf der Pier. Diese "Lektion", die ich gerne dankend abgelehnt hätte, habe ich für alle Zeit verinnerlicht und gelernt!
Beeindruckend was die Naturgewalten für eine enorme Kraft haben
Sehr interessantes Video. Da sieht man die Macht des Windes.
Mein Gott macht doch nicht so ein Drama in den Kommentaren...
Ist doch egal wie eine Leine oder was auch immer heißt. Ist ja nur da um alles besser zu veranschaulichen..
Ich finde es gut mal zu sehen, was alles passieren kann. Meiner Meinung nach habt die Crew ihr bestes gegeben.
Großes Lob an die Festmacher 👍👍👍
Eine Frage zur Musik: Warum?
Weil die Loops zum Lieferumfang von Magix Music Maker gehören...
Dieses Gedudel als Musikuntermalung ist extrem Nervig. Hab Ton aus gewählt 😀!
und dann noch diese SCHEISSMUSIK dabei.....
die hätte zuerst abreissen müssen !
Vielleicht sollte man u. a. aus diesem Grund das Konzept hinterfragen, Schiffe - so hoch wie Hotels - zu bauen.
Die Cara hat gar keine Heckstrahler ( Seitenruder hinten ) und leider ist das ein Problem mit den auf Max Pax gebauten Schiffen...die Leinen ( ja heißt wirklich so ) können auf Grund der engen Verhältnisse nich im richtigen Winkel ausgebracht werden. Z.b. selbst ein großes Containerschiff mit der gleichen Fläche wird meist " nur " 4 / 2 fest gemacht. D.h. 4 Vorleinen und 2 Spring Vorne und Achtern. Ein " Weißer Schwan " 3 / 6 und selbst das reicht oft nicht.
sei froh lebendig da rausgekommen zu sein
hallo, könntest du das ganze so in richtung " die sendung mit der maus " besprechen ? das wär ganz geil. ab 5:33 "ersatztau kommt " hätte ich gern in super slomo. und mehr rote pfeile. dazu das lied der schlümpfe. wäre das möglich ? danke. mehr rote pfeile nicht vergessen
Das ist der Kardinalsfehler, den heute eigentlich alle Passagiermassenabfertigungsdampfer haben: Sie haben viel zu hohe Aufbauten, da erblasst jedes Segelschiff vor Neid.
Seit wann hat denn ein Schiff Seitenruder ? Das gibt es nur bei Flugzeugen.
Stimmt! Wahrscheinlich sind hier sogenannte Bugstrahler gemeint, also quer zum Schiff montierte Schrauben, die einen seitlichen Schub erzeugen. Das Schiff kann damit in Drehbewegung versetzt werden. Beim seitwärts fahren drehen sich die Heckschrauben mit - eine vorwärts und eine rückwärts, und erzeugen somit eine Gegen-Drehbewegung.
Im Ergebnis fährt das Schiff seitwärts.
Querstrahlruder ist der gesuchte Begriff ;)
Oder Bugstrahler/Bugstrahlruder und Heckstrahlruder
Mit den SEITENRUDER sind sicher die Stabilisatoren gemeint,die die Krängung um die Längsache des Schiffes etwas abschwächen. Ob mannheut zu Tage sowas noch einbaut...ist mir nicht bekannt. Ich bitte um Infos! Danke.
@@chpatriot9878 Man baut auch heutzutage noch welche ein.👍
Die "Kränkung" nennt man übrigens Rollen.
Da wollte ich gerade auf Facebook fragen, was aus dem Video geworden ist und schon ist es da !
Das sind tolle Aufnahmen, es gefällt mir sehr gut.
Armin, da hast du dich aber mächtig ins Zeug gelegt mit diesem tollen Video; man lernt ja jedes mal dazu. Deine langen Blenden und die wirklich nicht immer sehr geile Musik sind der Kracher schlecht hin. Weiter so. .... du schaffst das. Grüßle aus Winntown G.
Bei 1:26 war ein Regenbogen
Danke ... aber da war er schon vorbei
Wir waren dabei, der Wind war schon heftig
Danke für die Antwort Joel
uns vorletzte Woche in Zadar auf der AIDAblu passiert. Eine einzige richtige Böe ... und schon ist es passiert. Nur noch zwei Leinen am Heck waren fest. Alles andere gebrochen
Also die Schlepper waren ganz sicher nicht GPS gesteuert...
Dann lügt der 1. Offizier ??
Die Schlepper werden dort von echten Menschen mit den Händen gesteuert ;) In der dort vorliegenden Situation können die Schlepper nur drücken, und sonst keinerlei Kontrolle auf das Schiff ausüben. Selbst wenn man sie mit GPS steuern könnte, würde es in der Situation keinen Sinn machen. Außerdem wäre es sehr leichtsinnig einen Schlepper per GPS festgelegte Kurse fahren zu lassen, wie zum Beispiel einen Trecker auf dem Feld. Denn nur ein Mensch kann einen Schlepper der Situation angepasst steuern und passend reagieren...
Der Steuermann des Schleppers führt natürlich mit der Hand den Stick. Das GPS steuert dann eventuelle Abweichungen von der per Knopfdruck gewünschten Posititon. Reguliert also Motor, Schubkraft etc. selbst, über die VORHER vom Steuermann gewählte Psotiton. Mit Abweichung von wenigen Centimetern.
Das glaube ich kaum, da die Schlepper hier ja eigentlich "nur" mit voller kraft gegen drücken müssen..
Das, was du meinst , ist DP, Digital Positioning. Das kommt aber garantiert nicht in dieser Situation zum Einsatz. Schon mal was vom Seemannsgarn gehört?
Tolle "Doku". Danke!
Bei 4:50 sieht man eine "Mein Schiff" liegen. Könnte die 4 sein. Mit der war ich bis letzte Woche noch auf Kreuzfahrt. Ein unvergessliches Erlebnis.
Wenn ich mir aber das Video anschaue kann ich gar nicht glauben dass Sturm daran schuld gewesen sein soll. Auf dem Video ist kaum Wind zu sehen, die Arbeiter tragen sogar problemlos Helme.
Die Musik dazu war unnötig und hat nichts unterstrichen. Dann hätte man das Reißen der Leine auch gehört! Ich kann mich da nur allen anderen anschließen.
Das Problem an den Schiffen ist einfach die sind für solche Situationen nicht gebaut, im allgemeinen vertragen die kaum Seitenwinde, die Schiffe sind einfach nur ein riesen Segel in dem Moment, warum man das Schiff überhaupt so anlegen lassen hat ist mir ein Rätzel! Die Mein Schiff 3 liegt da Augenscheinlich recht ruhig weil die gegen den Kai gedrückt wird, was aber nicht heißt das es keine Schäden geben kann, vielleicht war es sogar angenehmer auf der Cara, weil die nicht anschlagen konnte...
Richtig. Die AIDA Schiffe taugen nichts. Aus diesem Grunde ist diesen Schiffen auch verboten den Ammersee zu befahren.
:D
So ein kreuzfahrt schiff kostet rund 6x soviel wie die grössten schiffe unserer Rederei, ihr könnt davon ausgehen das alles nur erdenkliche bedacht wurde das dem effrekt des riessen segel entgegen zuwirken
Rätzel
Oh, der Profi hat gesprochen. Du kennst dich ja in Hydrodynamik und Schiffstheorie voll aus.
Welche Reederei?
Also die Auf- und Abblenden sind der Hammer.....
mit was wurde das geschnitten?
adrian spurm
Schon mal Windstärke 11 gesehen? Wahrscheinlich nicht. Ich glaub da muss sich mal jemand windstärkentechnisch neu bilden oder seinen Windmesser kalibrieren.
Aber die Ms 3 steht ganz normal im Hafen
+Mistercrafter 06
Naja, von "ruhig" oder "normal" kann auch nicht die Rede sein. Auf weiterem von mir gedrehtem Filmmaterial, sieht man wie auch die MS3 zu kämpfen hat. Allerdings hatte die MS3 natürlich einen ganz besonderen Vorteil, weshalb diese nicht abzudriften drohte: Der Kai lag ja auch auf der Leeseite !! Der Orkan drückte die MS3 daher ja nicht WEG von der Kaimauer, sondern AN die Kaimauer.
Kann es sein das nichtmal alle Seile auf Spannung waren manche sahen nämlich Ausballs würden Sie durchhängen
Am Anfang waren sie alle gespannt. Der Kapitän hat dann zum wechseln der einzelnen Seile einige stärker gespannt und andere lockerer. Sonst hätte er ja nicht alle wieder gleichmäßig unter Spannung bekommen. Hat schon seine Richtigkeit. Sowohl deine Beobachtung, wie auch seine Entscheidungen.
Bei aida wollen sie den extremen belastungstest machen
Festmacherleinen reißen nicht - sie brechen!!!!
Wirklich erstaunlich, dass von so nem bisschen Wind (sieht ja nicht nach Orkan aus) mehrere armdicke Seile reißen. Weiß zufällig jemand, welche Zugkraft so ein Seil aushält?
Karl-Alfred Römer 200 Tonnen wurde uns auf der Vita gesagt.
Heftig.
Welche Seile?
mach links eine 1 und ganz rechts noch eine Null dazu. Das kommt dann etwa hin...ned wor!!
So ein Sturm reicht wohl ein "Pan Pan" auszurufen nehme ich an, oder?
Naja, der Sturm selbst, sicher nicht. Der war ja vorhersehbar durch den Wetterbericht. Wegen des Sturmes ist der Kapitän ja auch extra in den Hafen eingelaufen und ist eben NICHT auf See geblieben.
Aber das reißen der Taue und die Abdrifft....ja, denke schon. Denn am anderen Ende des Beckens lag ja auch noch Eines....das hätte sicher mächtig "knirsch" gemacht. Und besonders preiswert war dann der Einsatz der Schlepper sicher nicht.
Wat ne Sensation ... die, die sich an derartigen Normalitäten ergötzen, behindern bestimmt auch die Einsatzkräfte an Unfallstellen und filmen unerlaubt.
Die, die solche Mutmaßungen anstellen kontrollieren bestimmt auch die Nachbarn, ob sie den Waschtag ordentlich einhalten und den Rasen mähen.
@@olmaBLN Es sind halt Wichtigtuer, die sich mit solchen Videos brüsten und hervortun wollen. Worte gibt es auch dafür: Angeber oder Besserwisser!
Aber Kreuzfahrer sind ja sowieso ein besonderes Völckchen. Hier in Kiel immer wieder beim Ein- und Auschiffen festzustellen und zu beobachten. Nach dem Motto: "Man gönnt sich ja sonst nichts!"
Schönes Video
Ein bisserl peinlich all die Kommentare der Besserwisser und Klugscheißer...:-)
Die Musik ist so nervend das man automatisch ne "Hasskappe" bekommt...reichen nicht einfach die Bilder die ja für sich sprechen🤯🤫
Und was war das nun? Nix Besonderes, es sei denn, man ist ne Landratte und kennt die Seefahrt nicht. So wie die meisten Leute auf diesen Touristenkähnen.
Wiso haltet das Schiff nicht Wiso fährt es vom Hafen Weg das die Seile Reisen
Joel Rohland Der enorme Winddruck, verursacht durch den starken Sturm, sorgte für das reissen der Leinen. Nicht der Kapitän oder Steuermann haben das veranlasst. Der Sturm war so stark, dass das Schiff, wenn noch mehr Leinen gerissen hätten, ins HAfenbecken gedrückt worden wäre. Die Schlepper haben den Kapitän unterstützt das Schiff auf Position zu halten. Der größere Abstand vom Pier half dem Kapitän auftretene Windböen durch Maschinenkraft auszugleichen, damit nicht noch mehr passiert.
Echt tolle Aufnahmen :)
Hier ein Film von der Kanaren Tour vom letzen Monat mit AIDA SOL ruclips.net/video/SV0yQ-_A4BQ/видео.html
Das ist ja irrsinnig spektakulär....!
Weer vreselijke muziek !!!!!!!!!!!!
wenn man diese riesige Schiffe sieht, ist es kein Wunder dass die bei Sturm losreißen. Ich finde diese Schiffe schrecklich, voll von Leuten die besser zu Hause blieben. Ich spare lieber ein paar Jahre und fahre auf einem Schiff mit höchstens 1000 Passagieren.
K
Ich verstehe hier einige der dämlichen und oberschlauen Kommentare nicht… es wird niemand gezwungen RUclips Videos zu schauen… selber erstmal besser machen😊
Das arme Klima...
Noch nie so ein unnötiges Video gesehen
Und Kommentar noch schlimmer
Ekelhaft diese Kreuzfahrtschiffe!
unnötige schwimmende Hotels...
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Mein Schiff ist besser