【原因究明】ハーレーのエンジン不調!? またあの現象が…
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- Опубликовано: 9 янв 2025
- 以前にもご紹介しました【エンジンが掛かりづらい現象】がまた発生しました。
スプリングやコンペンセーターも交換しましたが改善されず…。
他の原因を探っていき、遂に原因がわかりました！
ぜひ参考にしてみてください。
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2010FXSTC、走行約35000キロです。
同じ症状が2年くらい出たり治ったりの繰り返しで、結局私は、ワンウェイ交換→コンペンセーターとワンウェイ交換→コンペンセーター交換とそれぞれを2回ずつ修理しました。今のところ治まっています。(現在納車後2ヶ月)
思ったのは、経年によるコンペンセーターのヘタリがセルケッチンを引き起こし、ワンウェイクラッチに負担をかけ、また負担のかかったワンウェイが故障し、こんどは逆にコンペンセーターに負担をかけていた。
1回目の修理時は、スターターを新品に交換しました。しかし、半年くらいで再発しはじめました。
2回目の修理は約1年後で、開けるとコンペンセーターのリングバネが１枚割れて、ワンウェイクラッチのベアリングが飛び出てました。3回目の修理時はわずか４ヶ月で兆候が現れたので開けてみると、リングバネが2枚割れてました。(これは初期不良かも)
この経験から、この症状の場合は、スターターとコンペンセーターをセットで修理するのが正解だったのかなぁと。
素人の１意見ですけど参考になれば。
その考え方が正解かと思っています
私も今はセット交換からお話をしております
貴重なご意見ありがとうございます
コメント失礼します
自分は883c2000年式なんですが、最近突然かからなくなりました。前回の車検の時にスターターを交換して調子よかったのですが、最近また同じような症状が出たのでshopへ
数日たったら原因不明と。
スターターら辺からからカチカチ音はするのです。その後
でも原因は電装系だと言われ、いまだに入院中です。
修理とは関係無いですがシート下で配線がどえらい事になってますね
突然すいません。883アイアン2018年に乗っているのですが去年の11月に乗ったきり乗ってなくて純正の充電器繋いどいたんですがエンジンがかからなくなってしまいましたしまいました。バッテリーは2年前、納車の時に純正バッテリーで交換してもらっています。
イグニッションオンするとライト回りとフューエルポンプの音はするのですがスターターの音が無音でガチガチ音もしないんですがバッテリーが原因が高いでしょうか？
考えられる要因がわかれば教えて頂きたいです。
私ならバッテリーから疑っていきます
セルが回ってエンジン始動しない場合は他の原因が考えられますが
いただきました内容からしましたら
まずバッテリーを確認してほしいです。
コメント失礼します。
私もこの様な症状があるのですが、朝一のエンジン始動の時だけこの症状が出て、ちょっと走った後は、この症状がでません。
それでもスターターが原因なんでしょうか？
今まで私が見てきたのは朝は比較的かかりやすく
暖まるとかかりずらくなるという車両ばかりでした。
わかりました。
丁寧にありがとうございます。
2003年式 FXDLに乗ってますがたまになるような……
この年式でもなる可能性ありますか？
03はまた構造が違いますので今回の動画は参考になりませんが
スターターのピニオンギヤやCKPセンサーなどに不具合が出てくると似たような症状がでるかと思います
参考にして下さい。
わざわざご返答いただきありがとうございます
ガチャン、ガチャンの原因究明是非お願いします。私の２００８年式ＦＬＨＴ１３万８千キロ走行してますが
まったく同じ現象で悩んでます。(前回ｺﾒﾝﾄしましたが)オルタネーターローターアセンブリー交換後もガチャンがかなりの
頻度で再発して、サンダンス製の強化ダイヤスプリング１枚交換した後もあまり変化なく最後の手段としてスプロケット
コンペンセーター１式替えました・・・しかしやっぱりガチャンが時々出てエンジン始動時周囲の人を驚かせています。
このユーチューブ見て何とか解消出来ないかと思っております、その後の状況も見せてもらこと期待してます！
もし今回のスターターのワンウェイクラッチをまだ交換されていないのでしたらこちらも交換してみてください
今３台交換しましたが修理が今のところ１度も出ていませんので改善する可能性が高いかと思います。
点火時期も早すぎるみたいですね。
せめて始動時は点火時期を遅らせるプログラムをしていれば良いのですが。
後、圧縮比を上げていますか。圧縮を上げていても起きる症状です。
ECMデータ、エンジンはノーマルのままの車両になります。
@@nsfactory4240
完全ノーマルですかー。この現象は明らかにケッチンです。始動時の点火時期を10度位遅らせれば対処出来ると思うのですが。試しにメカニカルで点火時期を10度位遅らせて試せませんか。
ケッチンが発生している時にスターターのワンウェイクラッチに衝撃がかかって壊れていると思います。
私はGS1100Eを1260ccにして圧縮比を12位まで上げた時に、このようなケッチンに悩まされました。スターターモーターを回し始める時は点火しないようにして対処しました。
厚木の山際にあるハーレーカスタムショップに修理依頼したらツアーパックの傷付けられました、重たいウルトラを一人で作業は無理ですね、これからは従業員は最低二人以上いるショップに依頼した方が良いですね。
そのショップ様に傷の事を伝えてどのような対応でしたでしょうか？
@@nsfactory4240 ありがとうございます、預ける前に確認してもらってないので証拠がなく泣き寝入りです。
@@浩-c4h 傷に関してはなかなか難しい問題なのですがお店によっては入庫した時点で動画を撮りながらオーナー様と一緒に傷チェックをするところもあると聞いたことあります。それが良いか悪いかはわかりませんが…。
そうです、タッチペンしましたが
@@2miwa624 タッチペンした所に傷つけられました、その辺りに凸凹もあります、多分移動中にヒットしたのでしょう、因みにどこに被害あったのでしょうか？
こんばんは！私のFXDLもこの症状に
似てるので
今後この修理が必要なのかな？
前回入庫していただいた時に私も現象確認しておりますので
何らかしらの対応が必要になってくるかと思います。