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工進の除雪機ってヤバくないか？？整備以前の問題かと・・・

クランクケースの修正ってどういう内容だったのでしょうか？ 現在近い場所にクラック入ってるので、とても気になります。 溶接し直したのでしょうか？

岩見沢に営業所があるのは納得です。

ここまでの作業でいくらくらいするんだろか…

寒そうですねー白い息が出てます　ありがとうございます😭　勉強になります　風邪ひかないようにして下さい🙇

明けましておめでとうございます🎉

惜しげもなく、技術力を発信するのは凄いです😌 また、何か有ったら、お願いします🙏

明けましておめでとうございます🎍 ステキ😍

工進の除雪機って、１シーズンでこんなにボロになるのですか！！参考になりました。

姉妹機はアンドレかっ😁

笹さんどっかでみたことあるなーと思ってたら愛車自慢さんのチャンネルで、北海道ツーリング行った動画で途中ガソリン漏れして修理してた札幌のハーレー屋さんにいませんでした？😁

なんとなく交換していたのですが、手順沿って交換できそうです。 メインヒューズか。デカいな。もし切れたら替えなさそう。 ECM壊れやすいんだね。ノーマルだから出来ていたんだろうね。気を付けます。

そもそもコイルがオイルで汚れる原因は何ですか？

とても勉強になりました。ありがとうございます

過充電になっちゃうんだ、、

参考になりました！ありがとう！

少し待ってこれにすればよかったー

おぉ～求めていた機能とクローラーがついに装備されて欲しい

Расширительный бачок HST находится в очень неудобном месте.

参考になる動画ありがとうございます。 2018年883アイアン購入予定です。 ヒューズを外す際にセキュリティが作動しないのですか？ 賃貸住宅居住につき、常時充電が厳しく頻繁にバッテリー取り外しが起きる環境にあるので、セキュリティを常時offにしたいです。

1280フロントヘビーで使いにくい、ウェイトあればいいかも

Хотелось бы увидеть детальный обзор и высоту HST от грунта (Земли). Снимайте больше видео о Wado. Я владелец сообщества снегоуборочных машин в России, мы это всё изучаю. К нам приходите)

故障箇所の確定〜原因の推定まですごくわかりやすかったです！

お！　ホンダの欠点のオーガ唸り音がサイレント仕様とは凄いやん！ 本当に煩いよね、ヴぉwwwwんてね。 そんな俺はヤンマーのディーゼルで超煩いけどね。

大型の2段オーガの良いな～!!

まぁ何個も安い物買って結局2万円とかいくなら最初から3万の良いやつ買った方が良いよって話なんよな… （金額は適当です） でも、安く済ませたい気持ちしかわからん（笑）

ハーレーのインジェクション車は日本の厳しい規制クリアする為に燃調薄くされまくっててチューニングしないと全然いい音しないらしいですね

ハーレー以外もやるんですねー😁

ほほう、Cピン抜きはアストロプロダクツ、ラジオペンチはクニペックス、マイナスドライバーはPBかな？ 違ったらすいません。 ……注目して欲しいのはそっちじゃない？？

二次エア確認でパーツクリーナーをかけるとエンジンオイルが大分減りますか？

数万円でそこまでできるのかよー。キャブ車からしたら未来だな。そら、メカ音痴がマフラー変えて走りまくってるわなー。便利な世の中になったなー。

8月に愛車ＦＸＤＬ2001年式でプチツーリングの帰りにウインカーがつかなくなり、気付くとスピードメーターも動かなくなりおかしいと思ったらエンジン停止(汗）犯人はレギュレターでした。この動画を拝見したお陰で大変に参考になりました。ありがとうございます。走行が2万ちょいだけど、ついでにスタータコイルの導通も調べましたが異常なしで良かったです。レギュレターは経年劣化するものなんですね。裏側を見たらやはりひび割れを確認しました。

99年の1200Sを新車から16万キロ 乗りましたが、4速が折れたの2回ありました。ディーラーのメカニックさんが距離を乗ってるとよくあると言ってました。自分は異音とかなかったので、そのまま1年くらい乗ってましたが大丈夫でした。後から考えるとコワイですね

速度にあった回転数ですね　ありがとうございます😭

排ガス規制の問題でノーマルはかなり薄く設定されているので、セッティングして燃料を濃くするとトルクも馬力も上がり、発熱も抑えられると認識していたんですが、逆にノーマルは濃いんですか？

すごく興味を持って見させてもらいました！ ノーマルマップだと全体的に空燃比が14.7より大きくなるものと思っていましたが、むしろガスが濃いんですね。 アクセル開度100%で測定しているからでしょうか？ あと、O2センサーの電圧値が0.9から動かないのは、ノーマルのO2センサーで測定可能な濃い側の上限に達しているからでしょうか(14.3付近)？

中々上がらなかったFP4の有益な情報ありがとうございます。

解決はリチウムバッテリーにする事ですよ！

お久しぶりです。 北九州からです。 また続きをアップして下さい♪ 楽しみにしています。

シャーシ台載せて❗️自分のバイクの現状を知りたい時は❓ 工賃なんぼ行きますか❓💸😌

N's Factoryさんこんばんは～KOSHINのエンジン式高圧洗浄機 JCE-1408UDXを使用しておりますが、先日ガソリンが漏れました。調べてみると燃料ホースにひび割れが発生していました。純正の燃料ホースは5mmｘ8ｍｍでしたが、バイク用の5ｍｍｘ10ｍｍの国産品に自分で交換しました。購入してから2年程度で漏れましたので、KSB-1170もすぐには漏れないと楽観できないかもしれません？？。

同じバッテリーを flstf 2011で3年以上使ってる (まめにバッテリーテンダー繋いでるからかな？)

為になる❤

参考になります。 一つ質問失礼します。 最後の作業でステップを 取り付けますがその際の 締め付けトルクの規定値はどれくらいでしょうか？

やっとこの症状の記事に辿り着きました。 私の2007年式FLHTCも全く同じ症状が出てはや数年、毎日の出勤時は、まま1発でかかるので良かったし、帰りも1発でかかるのですが、ツーリング行ったりすると温感スタートが何度も起こるので、この症状が確実に起こります。また、最近では、冷感スタート1発目からガッシャンガッシャンとうるさい状態になってしまいました。 いろいろ部品交換してきましたが、コレで終わりにすることができそうで、 希望が持てました。 ありがとうございます。

チューニング前のノーマル時とチューニング後のシャシダイでの測定表を公開すると出力特性の違いが明確に分かるので効果的です。 ノーマルECUのXL1200Rは1800RPM付近にトルクの谷があって５速で60km/h（1800RPM）の走行はギクシャクして出来ず、70km/h以上出さないと５速は使用できませんでした。 チューニング後は５速40km/h1500RPMからでも力強く加速するようになりましたので、EFIチューニングの効果は絶大です。 加工無しの北米仕様マフラーとハイフローエアクリーナーだけで55PSから68PSになりましたが、たった13PSのパワーアップとは思えない体感の差があります。 ショップから出力特性表を頂きましたが、案の定ノーマル時はトルクの谷があり、チューニング後は綺麗な特性になっていたので納得すると同時に満足しました。

チューニングしたいけど、釧路から札幌に行くとなると… と言う悩み😩

ご苦労様です、これからも頑張って下さい✌️

おめでとうございます🤩

すごい👍