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解決はリチウムバッテリーにする事ですよ！

お久しぶりです。 北九州からです。 また続きをアップして下さい♪ 楽しみにしています。

シャーシ台載せて❗️自分のバイクの現状を知りたい時は❓ 工賃なんぼ行きますか❓💸😌

N's Factoryさんこんばんは～KOSHINのエンジン式高圧洗浄機 JCE-1408UDXを使用しておりますが、先日ガソリンが漏れました。調べてみると燃料ホースにひび割れが発生していました。純正の燃料ホースは5mmｘ8ｍｍでしたが、バイク用の5ｍｍｘ10ｍｍの国産品に自分で交換しました。購入してから2年程度で漏れましたので、KSB-1170もすぐには漏れないと楽観できないかもしれません？？。

同じバッテリーを flstf 2011で3年以上使ってる (まめにバッテリーテンダー繋いでるからかな？)

為になる❤

参考になります。 一つ質問失礼します。 最後の作業でステップを 取り付けますがその際の 締め付けトルクの規定値はどれくらいでしょうか？

やっとこの症状の記事に辿り着きました。 私の2007年式FLHTCも全く同じ症状が出てはや数年、毎日の出勤時は、まま1発でかかるので良かったし、帰りも1発でかかるのですが、ツーリング行ったりすると温感スタートが何度も起こるので、この症状が確実に起こります。また、最近では、冷感スタート1発目からガッシャンガッシャンとうるさい状態になってしまいました。 いろいろ部品交換してきましたが、コレで終わりにすることができそうで、 希望が持てました。 ありがとうございます。

チューニング前のノーマル時とチューニング後のシャシダイでの測定表を公開すると出力特性の違いが明確に分かるので効果的です。 ノーマルECUのXL1200Rは1800RPM付近にトルクの谷があって５速で60km/h（1800RPM）の走行はギクシャクして出来ず、70km/h以上出さないと５速は使用できませんでした。 チューニング後は５速40km/h1500RPMからでも力強く加速するようになりましたので、EFIチューニングの効果は絶大です。 加工無しの北米仕様マフラーとハイフローエアクリーナーだけで55PSから68PSになりましたが、たった13PSのパワーアップとは思えない体感の差があります。 ショップから出力特性表を頂きましたが、案の定ノーマル時はトルクの谷があり、チューニング後は綺麗な特性になっていたので納得すると同時に満足しました。

チューニングしたいけど、釧路から札幌に行くとなると… と言う悩み😩

ご苦労様です、これからも頑張って下さい✌️

おめでとうございます🤩

すごい👍

🎉🎊🎉🎊🎉

チューニングされたバイクを所有しているライダーは、この動画を素直に納得できます。 チューニング費用は決して安くはないけれど、費用対効果は抜群で走ることが楽しくなりますし、ノーマル状態で乗ることが考えられなくなります。

你好，我住台灣，可以跟你購買嗎

マフラー（ジキル&ハイド１００万）が一番でしょう🤣 インジェクションチューニングは屁のツッパリですよ😂😂

去年チューニングして頂きました。 本当にトルクが出て 乗りやすくて楽しくなります👍

早速買いました♪ 本当に簡単に綺麗になりました🤩👍

バッテリー交換に助かりました。神です

🎉

最初にバッテリーを手持ちの正常なものに変えてみれば、 色々バラして無駄なことをしなくても良かったのに。 それか元のバッテリーのCCA値を測定すれば済む話では。。。

現在2006年式のFXDLローライダーTC88の購入を検討しています。 2006年式のインジェクション、6速へモデルチェンジしたタイミングで油圧式のチェーンテンショナーに変わったと聞いたのですが本当でしょうか?

スプレーするより刷毛で塗布でいいじゃない？

そんな高級なクリイナアを使わんでも、ホームセンターで100円ちょいのクリイムクレンザーと亀の子タワシできれいになるよ❗ホワイトタイヤ歴17年の私の経験😂

漏れるオイルと言っているのはミッションオイルですか？

👍

このマップ変更はわざわざ同時点火方向や空燃比変えて無理くりポテト出してるんですよね… やはり心地良いサウンドには少し難がありそう。 個人の趣向なので否定はしませんがね……。

道東のキャンプ場で待合せだな✨🏍️💨

注意喚起ありがとうございます！

コメント失礼します 自分は883c2000年式なんですが、最近突然かからなくなりました。前回の車検の時にスターターを交換して調子よかったのですが、最近また同じような症状が出たのでshopへ 数日たったら原因不明と。 スターターら辺からからカチカチ音はするのです。その後 でも原因は電装系だと言われ、いまだに入院中です。

初見です。 どうせなら積み下ろしの動画を見たかったですねー

いつも楽しく拝見させていただいております。

前田さんご苦労さんです😸これからも頑張って下さい😃次回の動画楽しみに待ってます🤗

洞爺湖のキャンプ場行きましたヨ🏕️ だいぶ昔ですけど昭和新山行ったり、温泉行ったりオショロコマ喰ったり洞爺湖では花火もやってました♪ 懐かしいなぁ🤔　頑張って下さい応援してますｮ📣

いつも見てます。前田くんは面白い🤣

自分と同じFXDFが出ていてうれしい。米国で2008モデルが発表されてすぐにディーラーで契約しました（日本仕様未発表） 色だけ指定して価格空欄の契約書を作ってもらい2007年9月に納車。今でも走っています。 大きな故障は2年間放置していた時に燃料ポンプが固着して交換したくらいです。

素敵な動画で参考になりますが、BCMが音声の邪魔になってしまい聞き取りづらさを感じました。この内容にBCMは不要なのでは？

私もハーレー乗りですが、インジェクションチューニングは必須だと思います。 こんな風に作業をしているとは知りませんでした。ご苦労さまです。

凄く参考になる動画ですねぇ😊

どちゃくそわかりやすかったです！ 今後も業務に支障ない範囲で解説等頂けるとありがたいです！

ここまでやってまだお金にならない。 修理工場って辛いね がんばってください

まさに　鉄屑　ハーレー

自分も同じ場所が緩んでて、不動になりました… 異音がしないと気付けないパーツですね…

やっぱりハーレーのコンペンセータスプリングは早めの交換ですね！経年劣化でダイヤフラムスプリングの張力が弱くなっていているのに、そのまま使用し続け感じですかね。たぶんかなり前からアイドリング時にゴトゴト音が出ていたと思います。

破損した原因まではわからないバイク屋さん。

こんばんは。 コンペンセイタースプリングの劣化は古めのツインカムの持病ですね。私のTCも劣化による始動不良が発生したので、ベイカーのコンペンセイターに交換しました。貴重な動画ありがとうございました。

異音の原因から粉砕の原因までは突き止めないのですか？ 他の方からもありましたが、不良品なのか、経年劣化なのか、取付の不備なのか。そこが知りたいんですけど、部品換えたら終了するパターンですか？

だからハーレーは乗りたくないんだよな～!主要部品壊れてもリコールにならんし!

恐ろしい😱