전기차 잘 모르는 사람들끼리의 댓글이 재미있네요. 3년 10만키로, 니로 EV 운행한 오너이며, 740d 도 함께 운행하고 있습니다. 니로EV, 아이오닉5 같은 차는, 하체 탄탄한 독일차와는 성격도 다르고, 특성도 다르며, 드리프트 할 것도 아닌데, 하체 부실하다 까는 것이 뭔 의미가 있을까 싶고, 그냥 업무용, 가족용, 레저용으로 평이하게 타고다니기 참 좋습니다. 니로 EV (공인 385km) 가지고도 서울-부산, 서울-창원 장거리 줄창 뛰고 있습니다. 1년에 대략 3.5만km 정도 달리기 때문에, 장거리도 한달에 1~2번은 뜁니다. 한번 충전해서 서울-부산 가는 것은 상징적인 의미외에 실사용에서는 전혀 의미 없습니다. 물론 한번 충전해서 많이 뛰면 좋기는 좋지만, 그것으로 구매여부를 결정할 이유는 1%도 없습니다. 서울-부산 정도 장거리 뛰기 전에 100% 채우고, 중간에 휴게소 최소 한번, 보통 2번 정도 들려서 쉬기 때문에, 이 때 20~30분 정도 충전기 물리면, 내려갈 때 한번 올라올 때 한번 충전으로 서울 집까지 돌아옵니다. 3년 10만키로 전기차 운행한 경험으로는 전기차는 1충전 공인거리 350 km 이상만 되면, 사용상 불편한 점 거의 없습니다. 내년에 타고 있는 740d 팔고, GV70 전동화 모델 구입할 예정입니다. 참 전기차 구입에 있어서 가장 중요한 것은 일충전 주행거리, 하체 이런 것들이 아니라 "집밥" 입니다. 집밥 있으면 무조건 전기차 추천하며, 없으면 테슬라가 아니라 테슬라 할아버지가 와도 반대입니다.
좀 궁굼한게 있는대요 90~110키로 부산을 가는 사람이 있나요? 화물 속도제한 있는것도 아닌대 리뷰 보니까 부산도착하니 6%남았던가요? 가다가 휴게소 에서 충전 하면 되는거지만 굳이 꼭 그렇게 까지 해야되나.... 하체 가 부실하다는거 어느 유튜버님이 그렇게 타는 차가 가 아니다 라고 하는대 고속도로나 일반 국도 에서 고선생 만나면 일반 차들도 회피하다 안녕하시는대 그런부분 에 있어서 하체 구성이 왜 중요 한지 좀더 세심하게 알려주셧으면 해요
테슬라는 하체소음하고 잡소리 아이오닉보다 더 심해요, 그리고 겨울에 전비 떨어지는건 테슬라도 마찬가지고 지금 나오는 EQA EQS, 포르쉐는 더 개판입니다. 지금 전기차는 테스라가 원탑이고 현기가 탑2에요, 독3사가 내연기관시대엔 독보적이었지만 지금 전기차시대에선 현기보다,모터성능, 전비, 바디설계에서 전부 떨어집니다. 단지 기존의 브랜드파워와 비싼 내장제로 떡친해서 커버하고 있는겁니다.
아이오닉과 ev6의 전비가 이렇게 욕먹을 정도면 지금 나오는 비엠,벤츠,포르쉐의 전기차는 어떻게 타고다닐까요?ㅋㅋ 지금 테슬라를 빼면 시판중인 전기차중 현기의 아이오닉과 ev6보다 뛰어난 전비와 모터의 성능을 가지고있으면서 경량화까지 가능한 브랜드가 뭐가 있을까요? 테슬라 빼구요.
양아 쇠교수는 본인이 아이오닉 5 몬다고 엄청 빨아 제끼던데....노보스님의 리뷰가 더 신뢰감이 가는 모습입니다. 그사람은 무슨 교수같지 않은 사람이 교수교수 거리는지.... 예전 전기차 주행거리 가장 좋은 날씨에 좋은 상황에 운행 하고 환경부의 주행거리가 거짓이다라는 헛소리가 생각이 납니다. 그걸듣고 일반 오너들은 그사람을 믿고 이 비싼 차량을 인수 하는 상황이 발생 한다는거 생각해보면 최악이라 생각 드내요. 항시 잘 보고 있습니다.
코시국, 환기의 중요성!
똥손 노사장도 설치한 퓨어 환기청정기 연말 감사 할인이베트 진행중입니다.
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전기차 잘 모르는 사람들끼리의 댓글이 재미있네요.
3년 10만키로, 니로 EV 운행한 오너이며, 740d 도 함께 운행하고 있습니다.
니로EV, 아이오닉5 같은 차는, 하체 탄탄한 독일차와는 성격도 다르고, 특성도 다르며, 드리프트 할 것도 아닌데, 하체 부실하다 까는 것이 뭔 의미가 있을까 싶고,
그냥 업무용, 가족용, 레저용으로 평이하게 타고다니기 참 좋습니다.
니로 EV (공인 385km) 가지고도 서울-부산, 서울-창원 장거리 줄창 뛰고 있습니다. 1년에 대략 3.5만km 정도 달리기 때문에, 장거리도 한달에 1~2번은 뜁니다.
한번 충전해서 서울-부산 가는 것은 상징적인 의미외에 실사용에서는 전혀 의미 없습니다.
물론 한번 충전해서 많이 뛰면 좋기는 좋지만, 그것으로 구매여부를 결정할 이유는 1%도 없습니다.
서울-부산 정도 장거리 뛰기 전에 100% 채우고, 중간에 휴게소 최소 한번, 보통 2번 정도 들려서 쉬기 때문에, 이 때 20~30분 정도 충전기 물리면, 내려갈 때 한번 올라올 때 한번 충전으로 서울 집까지 돌아옵니다.
3년 10만키로 전기차 운행한 경험으로는 전기차는 1충전 공인거리 350 km 이상만 되면, 사용상 불편한 점 거의 없습니다.
내년에 타고 있는 740d 팔고, GV70 전동화 모델 구입할 예정입니다.
참 전기차 구입에 있어서 가장 중요한 것은 일충전 주행거리, 하체 이런 것들이 아니라 "집밥" 입니다.
집밥 있으면 무조건 전기차 추천하며, 없으면 테슬라가 아니라 테슬라 할아버지가 와도 반대입니다.
이게 맞는 말이다.
오!!! 궁금증 해결입니다
정답
백번 동감입니다
대부분 공감하지만
하체는 중요합니다.
긴급상황때. 회피능력차이도 있고.
멀미가 나진 않을수도 있지만
온 몸으로 전해지는
주행 후 피로도는 느끼실겁니다.
그 이유는 2부에도 나오겠죠?
그거 어떻게 알았음 ?
@@노사장-b6z 노보스채널을 꾸준하게 보다보면 느낄 수 있답니다^^*
내년 전기차 정책은 정말 현기를 위한 정책!!!
대다나다👍🏻👍🏻
??? : 꼬우면 내려봐^^
미국도 그런데?
노사장님 빌스테인 오리지날 종발이 쇼바가
지금 나오는 현기 순정 종발이 쇼바랑 같은급인가요?
소렌토에 빌스테인 오리지날 장착하려는데 자꾸 오리지날이나 순정이나 별차이 없다고
더비싼 제품 추천하는데
맞는건가요?ㅜㅜ
전기장은 전자가 미치는 공간이며
전자기장은 전기장 +자기장이며
자기장은 자석의 기운이 미치는 공간입니다.
저도 어제 고속도로 왕복 90%에서 출발 11%도착 420킬로 타고 왔네요. 23도 1단, 규정 최고속도 오파로 ^^ FSD구입이 너무 땡겼던 날인데 고속도로 많이 타봐야 1년에 10번도 안타서 ㅠㅠ 망설이고있습니다.
아무래도 감속기 기술 등등 테슬라가 앞서는 부분은 인정 해야 하죠
태슬라 난방=현대 노난방 부럽습니다
@@데날리 오늘은 외기온도 -14도 찍힌상태로 히터3단 같은코스 90%출발했는데 340킬로 에서 10%가 됐네요 더 추워지니 많이 줄어드네요
@@focus-on4023 그나마 태슬라라서 선방한것 같습니다
저는 구형 아이오닉 타는데 220km 찍힌거 -5도에서 노히터로 절반좀넘게타니 앵꼬나려하더라구요
고속도로였는데 급히 ic 나왔써요
이왕 현대마크 뺄거면 전부 없애버리고 아이오닉 마크로 파란색이나 하늘색으로 제너시스처럼 차별화해서 다넣어주면 더 친환경적이고 좋을것같은데 ㅎㅎㅎ
핸들에 .... 점 네개는 모스부호로 H 입니다
@@허황-c3i 와 아예 이걸로 현대마크도 바꾸면 멋있을듯 지금은 그냥 혼다짭느낌
노사장님이 자동차리뷰는 탑 김기태 노사장 투탑!!
김기태 인정.... 느껴 보시겠습니다... 할때 마다 박자 틀릴까봐 조마조마 함 ㅋㅋㅋㅋㅋ
차가 무거울수록 멀미가 덜나지 않나요?
자동차 리뷰는 노사장이지^^
아이오닉5 4륜 12000키로 주행 노멀 모드에 회생1단계 뒷자석 앞 자석 멀리 하나도 안남니다 실차주임 ^^
2륜4륜 중에 고민이 됩니다 2륜은 정말 아닌 걸까요?
스틸 로어암에 플라스틱을 끼우던가 실리콘이라도 발라 잔진동 줄이면 피도도가 덜할거 같은데요. 전에 테슬라 하체 리뷰에서 보니 전륜 더블 위시본에 플라스틱이 끼워져 있던데.....
핸들의 점 4개가 모스부호로 H 입니다.
믿고 보는 노보스~~~
컨셉질좀 해보려고 했는데 전자기장이라니 노사장의 한계는 어디까지인가. 아무리 이악물고 컨셉질을 해도 노사장 발톱의 때만큼도 못가겠다 싶어서 걍 포기. 채널차단이나 해야지
노사장님 엑디수 리뷰 신청 합니다. 어떻게 신청하면 될까요??
안녕하세요 카카오톡 fashion74 로 연락주시면 빠르게 연락가능합니다
집밥은 공감 하체는 다시 접근해야는게 태생적 한계가 있음 그제 현대 드라이빙라운지 시승한시간 맘껏해봤는데 정말로 30년 만에 첨 멀미해봄 산길 직빨고속 고속코너 다 탓는데 꿀렁꿀렁 스케이트보드 생각하면됨 판대기에 바퀴달린 일반차와 근본적으로 다름 두통났습니다 물론 일부러 잡아돌리고 한거도 있지만 딱 배멀미 생각하면됨 진동억지가 안되니...아이오닉 n은 어떤지 모르겠지만 살살 일상주행하면 괜찬을까 재시승해야 알거같지만 뒷자리는 더할거같음 민감한사람은 무조건 멀미 할듯 그리고 전기차 멀미이야기는 정말로 노보스채널에서 유일하게 하는듯 타 유튜버는 전혀언급안하는데
이게 문제 많음 정말살살타야함 여튼 현기가서 한시간짜리 시승꼭들 해보세요 동승자랑같이 덥석삿다가 머리아플수있음 정말로 멀미낫음 회생제동때문인지 꿀렁임때문인지 뭔지모르겠음 머리까지 아팟네요
선 원따봉 후 시청 ~~~~
언제오니?? 아이오니??
후진으로가서 늦어유~~~~
아이오닉이나 ev6의 멀미는 벨엔에서 나는 멀미랑은 다른건가요? 저는 벨엔 타니까 멀미 나던데
벨엔은
딱딱함과 스틸 소재에서 오는 다른 멀미 입니다
근본적으로 달라야 함 타보세요 롤링도 있고 회생제동 때문일수도
5000만원 넘게주고 주행거리 때문에 내 운전습관을 바꿔가며 쥐어짜며 타야 하는 건 너무한거 맞지....거기다가
누가 고속도로에서 110도 아니고 90 걸고 가나.......
교촌기어는 그렇게 탄다던데요
현기차 대변 유튜버들은 다들 똑같은 설명을 하더군요... 천천히 살살... 그럴거면 대중교통 이용하지 뭐한다고 돈내고 구매합니까? 그렇지 않습니까?
고속도로에서 80-90으로 어케 타누
ㅋ 걸어가는게 답인데ㅎ
그래서 현기는 거르는거죠
전기포터 기사들은 그렇게 다닙니다 ㅠㅠㅠㅠㅠ
차종에 맞는 멀미 인증도 도입해야 겠군요..
현기 전기차 2륜이 테슬라 4륜보다 전비가 반밖에 안나온다니 안습이네요.
날씨가 영하 10도이하로 한달 정도 지속되면 도로에서 전기차 대환장파티를 볼 수 있겠다는 기대감을 가져봅니다 ㅋ
가장 추운 나라 중 하나인 노르웨이에서 가장 잘 팔리는 차가 뭔지 함 찾아보세요 ^^ 내연기관 아닌 전기차이고 그것도 테슬라 같은 차들이에요.
아이오닉5랑 EV6랑 겨울철 히터가 안된다는데요 . 찬바람 나온답니다
벌써 오토기어가 전기차는 원래 다 그런거라고 방어 나섰습니다
제가 타고다니는데 히터 잘나오는데..
그 체널 이제 안봅니다. 이상한 예기를 많이 합니다. 제품이 소비자에게 맞춰져야 하는데 이사람은 제품에 소비자가 알아서 맞춰써야 한다는 이상심리를 가지고 있습니다. 제품이 원래 그런거니 공부하고 이해해서 사용하라니... 그건 좀 아닌거 같습니다.
@@보라포도-g6x
어록들이 많습니다
전기차는 회생제동 되니까 브레이크는 부실해도 된다
전기차는 전비가 중요하지 않다
27도가 맥스 아닌가요? 27도는 너무 추음
그채널 전비 테스트하는거 보니 좀 심하더라구요
90에서100 달리면서 큰트럭 뒤 따라다니고 이상해요
저주파소리가 잡소리가 아니라 19년식 이후차부터 법바껴서 전기차 하브차 다 일부러 소리나게 바꼇어용. 저 21년식 렉서스타는데 비행기소리같이 소리나더라구요 렉서스저나해서 물어보니 저렇게 얘기하더라구요
일부러 나는 소리랑은 다른 거예요
그건 저속 10키로 미만일때 시각장애인 위한 소리를 내는거고,
엔진 저주파는 현기 종특임
아이오닉5는 HP가 없는가요?
아이오닉5 두달째 7천키로타고있는 유저임
다른 유튜버들은 나가있어~
노사장님이 진쫘네..
제가 멀미에 민감한데요. 아이오닉은 전면유리 하단부가 굴절이 심해 시각적으로 울렁거리게 보여 멀미를 유발하더군요.
뒷좌석에서 전면유리 하단부 보세요.
구형 SM5도 굴절이 있어 멀미햇는데 아5는 심하더군요.
요즘은 450킬로 여름엔 550킬로정도 주행거리나왔습니다 운전스타일에따라 차이가 좀 마니 나는것같네요
믿고 보는 노보스~ 푸~롹~~쉘~~^^ 대한민국은 노사장 보유국^^ 포~레~~버~~~!!
기술을 통한 진보☆
진심을 통한 리뷰☆
진취적인 자동차 전문 리뷰 채널☆ 노보스인더스트리☆
진짜 리뷰는 노사장님 끝내주십니다~~
차 만든지가 언젠데 아직도 멀미를 못잡을까.. 한때 시승이 취미인적이 있어서 현기차 많이 타봤는데 1시간정도 타면 멀미오는차가 많더라구요
가능할 수도 있죠, 가능하지 않을 수도 있죠. 이건 무슨소리임? ㅋㅋㅋ진짜 기가 막히네 ㅋㅋㅋㅋ
대한민국자동차가 가격대비 좋을수없죠 왜? 대한민국사회가 일잘하는사람이 진급을 잘하나요? 일잘하는사람이 월급많이받고 인정받나요? 아니죠 빽좋거나 라인잘타거나 눈치빠른사람이 짱이죠? 그쵸? 한국인중에 빽없고 능력있는 젊은 사람들은 외국나가서 취업하죠.... 한국의 현실이 슬프네요
현기 마케팅하나는 최고라고생각되여
이미 유튜버들이 테슬라랑 비교해주는것만해도 반은 성공인듯;;가격도 따라가고;;
있는 그대로의 전문적인 지식과 경험 노하우로 접목으로 진짜 리뷰인듯합니다 항상 응원하고 즐겁게 보고 있습니다
1:23 g70 어휴..
노사장님
짧은 자동차 산업으로
이만큼 기술력을 보였으면
대단하다고 봅니다
기술력 보다는
향우 as등등을
애기하니는게 현명하다고 봅니다
좀 궁굼한게 있는대요
90~110키로 부산을 가는 사람이 있나요?
화물 속도제한 있는것도 아닌대
리뷰 보니까 부산도착하니 6%남았던가요?
가다가 휴게소 에서 충전 하면 되는거지만
굳이 꼭 그렇게 까지 해야되나....
하체 가 부실하다는거 어느 유튜버님이
그렇게 타는 차가 가 아니다 라고 하는대
고속도로나 일반 국도 에서 고선생 만나면
일반 차들도 회피하다 안녕하시는대
그런부분 에 있어서 하체 구성이 왜 중요 한지
좀더 세심하게 알려주셧으면 해요
노사장 현대 라인 잡았구나 ㅋㅋ 그렇게 까더니 ㅋㅋ 먹고 살아야지 ㅋㅋ 노사장 다신으로 이사한 것 같은데? 독립 한 건가? 잠실이 좀 간지 나긴 하지 ㅋ
집값 상승으로 ㅠㅠ
3~5년후 배터리 수명 저하된 다음에 배터리는 어찌해야 되나?
이것두 타이어빨 인가용?
3:09 부산가는데 계속 90km로........
그런식으로 민패운전 할거면... 저같으면 차라리 ktx를 타겠습니다...
하이브리드 가 갠세이 놓트만 이젠 전기차네
안타본 사람들이 괜히 진따 놓네요. 좋기만 하던데요
전기차 리뷰도 잘 하시는듯
사람들이 마실용 이라는데 5천만원 가지고 택시 타는게 더좋을듯 ㅎ살살다니면 승차감좋다 라는데ㅠ그래 따지면 경운기도
좋은데 ㅎ
마실용은 구 아이오닉 일렉트릭 요게 갑임요.
테슬라 정도 연비 나옵니다
10년후나 한번생각 해보겠습니다
디젤이면 디젤!가솔린이면 가솔린!전기차 면 전기차!하이브리드면 하이브리드!미션,쇼바,하체 등등........노사장님!이러다가 카인슈타인 되시긋어요 ㄷㄷㄷ;
노사장님 멀미 많이하시네요 비닐봉지 필수일듯..ㅠㅠ
진짜 설명잘하셧어요...
엑셀을 떼고 밟고 할때 피칭때문에
좀 불편함? 울컥거리는? 좀 심해요
외국인은 칭찬도 하지만 한국인은 까기만 하는 신기한 차.
설마 핸들에도 원가절감을........?????
영상 잘 봤습니다.
한국정부와 현기가 아무리 협심을 해도 테슬라의 퍼포먼스와 포텐셜을 따라가기엔 기술력 자본 속력 기휙력 실적 기업문화 인재의 양과 질 기업윤리 인류애 포부 등 모든면에서 차이가 크다.
애플과 삼성의 차이보다 심한 듯
원돌이나 처 도는 가짜 리뷰어들이랑은 품격이 다른 고퀄리티 대한민국 넘버원 자동차 리뷰어 노사장님 ☆
전자기장드립 볼때마다 개웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 전자기파 차단스티커 붙이고 다니면 되겠네~~ 컵홀더에 선인장도 심어놓고
비슷한 가격대인데 국산전기차 사시는분 정말 이해안가는 1인입니다.
부산까지 항속으로 가면 안갈려요 ㅎㅎ
걍 마실용으로 탄다 라고 생각해야할듯~~~
현대한테 돈 받으셧나?
이sikki 깜깜한방 왜 아직도 안들어가지
차라리 람보르기니와 엑셀 비교하는게.낫네요... ㅋㅋㅋㅋ
이제 1만키로 탔는데 히터 세게 켤수록 핸들진동이 심해지고.트렁크 잡소리가 심해졌는데 미치겠네요
저만 그런게 아니라 친구도 트렁크 잡소리가 심하다고 난리네요
영하 5도일경우 280킬로정도 타네요
하루종일 시내주행 위주로 탔을경우 말이구용
테슬라는 하체소음하고 잡소리 아이오닉보다 더 심해요,
그리고 겨울에 전비 떨어지는건
테슬라도 마찬가지고 지금 나오는 EQA EQS, 포르쉐는 더 개판입니다.
지금 전기차는 테스라가 원탑이고
현기가 탑2에요,
독3사가 내연기관시대엔 독보적이었지만 지금 전기차시대에선
현기보다,모터성능, 전비, 바디설계에서
전부 떨어집니다.
단지 기존의 브랜드파워와 비싼 내장제로 떡친해서 커버하고 있는겁니다.
시간도 기회비용인데..시속 90과110은 부산간다고 했을때 1시간은 차이날겁니다. 1시간에 대한 기회비용을 각자 생각해보시고 결정하시면 되겠네요
말도 안되는 계산
멀미는 k7프리미어가 직빵입니다.
내연기관차는 국산꺼는 사면안되고...전기차는 그나마 괴안을란가...살게없네..
음...
전기차... 피카츄 한마리씩 사서 한대씩 치면 백만볼트..
죄송합니다 ㅡ..ㅡ;
아이오닉과 ev6의 전비가 이렇게 욕먹을 정도면 지금 나오는 비엠,벤츠,포르쉐의 전기차는 어떻게 타고다닐까요?ㅋㅋ
지금 테슬라를 빼면 시판중인 전기차중
현기의 아이오닉과 ev6보다 뛰어난 전비와 모터의 성능을 가지고있으면서
경량화까지 가능한 브랜드가 뭐가 있을까요?
테슬라 빼구요.
급발진 나면 타죽고 사고 나도 타 죽는 아이오닉은 패스
아이오닉택시도 있던데요
집밥도 되고 직장에서도충전되고,,사야되나이거 ,,갈등
서울에서 부산은 맘편히 못가겠네
👍👍👍
너무 전문성 없고 감성 충만하며, 심지어 그 감성에 대한 기준도 없네요ㅋㅋ 이 리뷰를 볼 소비자들을 위해 객관적인 검증 부탁드립니다
집밥있는사람들은 전비 신경도 안씀 장거리갈때빼고
뭔문제여 충전하면되는걸 ㅋㅋ
서해안은 2차선에서 110으로 달려도 차들이 다 추월해 가더라. 100으로 달리면 25톤들이 똥침놓고ㅋ 90이라.....
니로전기차 17만킬로 탔는데 주행거리 350이상만 나오면 한국에선 아무 문제 없음~~~굉장히 만족하면 탐~~~
집밥 설치하고 전기차 타는 사람들은 전비에 대해 불만 있는 사람들 거의 없음.
예전에 소나타 조수석에 타고가서 급하게 내려서 처음 토했던 기억이 장난 아니게 울렁거리던데. 현대는 디자인이나 센서 이런거 카피나해서 달지 기계적 기술은 포기한지 오래 같음.
우리가 자꾸 전기차를 주행가능 거리로만 집중을 하는데 그것 땜에 못사는게 아니라 비싸서 못사는거지..... 보조금 받는다해도 4천 5천 짜리를 그냥 살수 있는 사람이 그렇게 많은 건가??? ㅇㅇ?? 현실은 아반떼 60개월 할부 유지 아님??
ㅇㅈ 5~6천 존나 크지
대부분 할부끼고 사놓고 있는척
할부도 유지 하는 사람이면 다르지 않을까요 ㅎ 그것도 허덕이면 사는게 문제지
쓰레기 흉기차를 5천 6천에 살바야 bmw i4 40i를! 성능이 천지차이임!!
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
노 사장님....
트위지가 더 좋겠군요
테슬라를 사자~
전기차는 무조건 gm꺼. 흉기차 만들던놈들이 전기차도 흉기로 만들어서 못믿제.
이차 한 6천만원 하나요
국산차 까고 외제차 사라고 하는(특히 일본차) 노보스 튜브 잘봤습니다 ^^
ㅋ
인생 단순해서 좋수다
일본차를.왜삼 ㅋㅋ
테슬라가 일제차?
디자인 이뻐
여기채널 댓글들 왜이래 무섭게
양아 쇠교수는 본인이 아이오닉 5 몬다고 엄청 빨아 제끼던데....노보스님의 리뷰가 더 신뢰감이 가는 모습입니다. 그사람은 무슨 교수같지 않은 사람이 교수교수 거리는지.... 예전 전기차 주행거리 가장 좋은 날씨에 좋은 상황에 운행 하고 환경부의 주행거리가 거짓이다라는 헛소리가 생각이 납니다. 그걸듣고 일반 오너들은 그사람을 믿고 이 비싼 차량을 인수 하는 상황이 발생 한다는거 생각해보면 최악이라 생각 드내요. 항시 잘 보고 있습니다.
그놈 현대한테 백퍼 돈받앗을듯 합니다
@@sgp6518 / 딱 꼰대죠. 지식 있는 꼰대. 그만큼 자신에 유리한 쪽으로 언론 이용하며 남을 비방하는 뭐하는 사람인지 말만 늘어놓는 사람으로 보입니다. 그 쇠교수인지 뭔지
그니까 전기차타나 휘발유타나 정속충은 정속충임 ㅋ
게스트 강병휘선수, ev6합방하면 뭔소리 나올지 개궁금
걍 모델3 모델Y 사면됨 흉기는 샤기임
ㄹㅇ 구오닉/코나->모3 가세요 진리입니다
아님 구오닉+내연 재밌는차/짐차 이리 가세요
모델3이그냥진리임
솔직히 자동차 하체 주행리뷰는 노사장 말구는 볼게 없다.
싸구려차가 센터콘솔이 작거나 없죠 ㅎ
원따봉🤩
멍미에디션 아니아니 멀미에디션 😂
소형 원자로 없이는 전기차는 골프장 카트 수준으로 남을 듯
친환경 전기...부족하긴하네요
게스트가 여자인가요 ㅋ
왜 그런것만 궁금 한거지 ?
@@노사장-b6z 이렇게 물들어버렸어요..ㅎ