А ДЕД КРАСАВЧИК ПОСРЫВАЛ ВСЕ ГРАНИ НА ФЛАЖКАХ !!! КОНИ ВОЗЬМИТЕ ШПАГУ И ОБЫЧНУЮ ЗАТОЧЕННУЮ ОТВЕРТКУ, И БУДЕТЕ РАБОТАТЬ УЖЕ НЕ ДВУМЯ РУКАМИ ЗА ОДИН ИНСТРУМЕНТ ДЕРЖАСЬ , А БУДЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ ОДНОЙ СВОБОДНОЙ РУКИ !!!
гуляет и бьет в руль-продольная тяга -замена, либо посадочное место (конус пальца наконечника,где)рулевой сошки!!! Там важно чтоб гайка корончатая была высокой (слева)- техническая необходимость...
в эталоне (ТАТА) колодки подлетают с одной стороны,где поворотный кулак, а тут колодку поднимают 4 поршня(значит информативнее ) как на классике, а спереди-ДА, как у ТАТы !!! проблема в том,что когда флажок"устал" манжеты слетают при большом вылете поршенька(пружина не справляется), а значит -следите за подводкой тормозов- 20 мин. гемороя ...
Я СЛЫШУ ЧТО НА КАЖДОМ КОЛЕСЕ РАЗНЫЕ ЗВЕЗДОЧКИ СТОЯТ !!! А ЗНАЧИТ (5 РАЗ НАЗАД) ДАДУТ ЭФЕКТ НЕРАВНОМЕРНОГО ТОРМОЖЕНИЯ !!! ВЫХОД ОДИН ПРИПОДНИМАТЬ КОЛЕСА !!!ВОДИТЕЛЬ КРУТИТ И ГОВОРИТ КОГДА ЕМУ ХВАТИТ-СНИМАЕШЬ С СЕБЯ ГРУЗ ПРЕТЕНЗИЙ !!!
Очень хороший автобус и комфортный и в ремонте постой спасибо дяде Пете)
А ДЕД КРАСАВЧИК ПОСРЫВАЛ ВСЕ ГРАНИ НА ФЛАЖКАХ !!! КОНИ ВОЗЬМИТЕ ШПАГУ И ОБЫЧНУЮ ЗАТОЧЕННУЮ ОТВЕРТКУ, И БУДЕТЕ РАБОТАТЬ УЖЕ НЕ ДВУМЯ РУКАМИ ЗА ОДИН ИНСТРУМЕНТ ДЕРЖАСЬ , А БУДЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ ОДНОЙ СВОБОДНОЙ РУКИ !!!
А если у меня с перед,дисковые стоят тормоза а с зади барабанные,регулируются только задние?при том ещё АБС стоит?самоподвод должен же подводить?
Проводка на задок йде по низу чи по салону? Дякую...
КОГДА ПРУЖИНКУ ВЕШАЕТЕ ОТГИНАЙТЕ НА МИЛЛИМЕТР ПЕТЕЛЬКУ- УГОЛ ПРИЖИМА ФЛАЖКА УСИЛИВАЕТСЯ И НАЖАТИЕ НА НЕГО -МЯГЧЕ !!!
Всем привет, подскажите как на Богдан можно подтянуть рулевой механизм? Водитель говорит что машина гуляет и бьёт в руль.
СМОТРИ НАКОНЕЧНИК В ЛЕВОЙ СОШКЕ-ТАМ БОЛЕЗНЬ ПОСАДОЧНОГО,ЕСЛИ ГАЙКА НЕ ВЫСОКАЯ,ЗАТЯЖКА НЕДОСТАТОЧНАЯ !!!
гуляет и бьет в руль-продольная тяга -замена, либо посадочное место (конус пальца наконечника,где)рулевой сошки!!! Там важно чтоб гайка корончатая была высокой (слева)- техническая необходимость...
рулевой механизм изменяет усилие на руль-как и в ТАТАх есть болт
А підкажіть будь ласка як зняти краще компресор
Да,гемморой.
В эталоне гораздо проще, удобнее и надёжнее.
Шобы тот изготовитель на нём ездил и обслуживал!!!
в эталоне (ТАТА) колодки подлетают с одной стороны,где поворотный кулак, а тут колодку поднимают 4 поршня(значит информативнее ) как на классике, а спереди-ДА, как у ТАТы !!! проблема в том,что когда флажок"устал" манжеты слетают при большом вылете поршенька(пружина не справляется), а значит -следите за подводкой тормозов- 20 мин. гемороя ...
Я СЛЫШУ ЧТО НА КАЖДОМ КОЛЕСЕ РАЗНЫЕ ЗВЕЗДОЧКИ СТОЯТ !!! А ЗНАЧИТ (5 РАЗ НАЗАД) ДАДУТ ЭФЕКТ НЕРАВНОМЕРНОГО ТОРМОЖЕНИЯ !!! ВЫХОД ОДИН ПРИПОДНИМАТЬ КОЛЕСА !!!ВОДИТЕЛЬ КРУТИТ И ГОВОРИТ КОГДА ЕМУ ХВАТИТ-СНИМАЕШЬ С СЕБЯ ГРУЗ ПРЕТЕНЗИЙ !!!
ты из какого города?
Братка! Украина нас заставила на таких автобусах ездить и работать.
Украина! И не важно из какого мы города.
[хлам
А че без перчатки работаем?
потому что лнр или днр -бедные лже государства
без перчаток ,через неделю руки -живого места нет...