안녕하십니까. 항상 좋은 컨텐츠 잘보고 감사드립니다. 제가 2020년 1월 31일에 cls300d를 신차출고 하였는데. 처음 차를 살 때는 그래도 2019년 생산 제품으로 들은 거 같은데 확인해보니 2018년 9월3일 생산분이더라구요. 작년에 19년식 cls300d가 인증이 늦게 떨어지는 바람에 12월 부터 판매가 풀려서 할인 은 많이 받긴 했는데. 제가 바로 앞전에 w213 e클래스 e220d 4matic 익스클루시브를 1년 6개월간 탔었는데 오히려 디젤 특유의 소음 진동이 cls300d가 더 심하게 느껴지더 라구요. 차급이 올라가서 더 조용할 줄 알았는데... 어쩌면 제가 장기재고란걸 알고 그걸 의식하여서 실제론 그렇지 않은데 갠히 그렇게 느낄 수도 있구요. 그리구 연비도 네이 버 카페에 다른분들의 cls300d 보다 연비가 너무 떨어지는거 같단 생각도 듭니다. 단 순히 e220d와 비교하더라도 제가 타던건 4matic이라 공인 연비가 13.8 정도고 cls300d는 후륜이라 13 으로 공인연비차이는 0.8 밖에 나지 않는데 실제 화면에 찍히 는 누적연비는 앞전 e220d는 12.8 이고 지금타는 cls300d는 10.3 으로 차이가 너무 크네요. 혹시 소음 진동과 연비 부분... 장기재고라서 차에 문제가 생겼을 가망성이 조금 이나마 있을까요? 아니면 아예 없을까요? 그저 제가 예민해서 갠히 그런 생각하는 걸까 요? 이번에 차량 바꾸면서 한 십년 정도로 오래타려 생각하고 산거라 걱정이 크네요. 다른차종 눈에 안들어올 정도로 맘에도 들구요. 장기재고면 평택항에 운행없이 오래 서 있을텐데 차도 그렇구 모든 기계는 안쓰면 녹슨다자나요. 혹시 장기재고로 인해 차에 생 길 소지가 있을 문제점이 머가 있을지 김pd님이 생각하시는 모든 것을 듣고싶습니다. 나중에 지금 제차의 중고차값이 더 떨어지기 전에 팔구 19년 생산분으로 cls300d를 중 고로 뽑거나 좀 타다가 cls300d를 신차로 한번 더 사야하나 싶은 생각까지 듭니다. 지금 세대의 cls 오래오래 타고싶은데 저 어떡해야할까요?
장기재고차라서 그럴 가망성은 희박하다는 답변을 주셨는데 그 말씀은 희박하지만 장기재고차라서 연비나 소음 부분에서 그럴 가망성이 조금이라도 있을 수도 있단 뜻인지요? 아니면 아예 상관관계가 없다구 봐야할까요. 질문을 드릴곳이 없어 염치없단걸 아는데도 불구하고 계속 이곳에 질문을 드립니다. 항상 친절한 답변 너무 감사드리며 많은 도움이 되고 있습니다. 겨울철 몸건강 항상 챙기시길 바랍니다.^^
@@차존잘 칭찬까지야 할 이유가 있겟습니까만은 제대로만 구사한다면 어떤 문제가 있을까 싶습니다. 양발이던 한발이던 제대로 조작 및 구사하는게 중요하지 그 갯수가 중요하다고 생각하지 않습니다. 실제 저는 트랙 레이스와 눈길에서 양발운전을 사용합니다. 오른발 하나로는 가속페달과 브레이크를 동시에 작동해야하는 상황에서 그 조작이 불가능하거든요. 하지만 일상 생활 운전에서는 왼발 브레이크가 딱히 필요한 순간은 없습니다. 상황에 맞춰서 두루두루 모든 기능을 모두 정확하게 구사할수 있다면 그것이 최상의 방법일겁니다.
![[트랙주행] 현대자동차 벨로스터 N DCT 인제 트랙주행 Hyundai Veloster N DCT Inje Speedium 이민재](http://i.ytimg.com/vi/Pt6RvxA02qE/mqdefault.jpg)
NGS기능은 있는 줄도 몰라서 사용하지 못했습니다.
안녕하십니까. 항상 좋은 컨텐츠 잘보고 감사드립니다.
제가 2020년 1월 31일에 cls300d를 신차출고 하였는데. 처음 차를 살 때는 그래도
2019년 생산 제품으로 들은 거 같은데 확인해보니 2018년 9월3일 생산분이더라구요.
작년에 19년식 cls300d가 인증이 늦게 떨어지는 바람에 12월 부터 판매가 풀려서 할인
은 많이 받긴 했는데. 제가 바로 앞전에 w213 e클래스 e220d 4matic 익스클루시브를
1년 6개월간 탔었는데 오히려 디젤 특유의 소음 진동이 cls300d가 더 심하게 느껴지더
라구요. 차급이 올라가서 더 조용할 줄 알았는데... 어쩌면 제가 장기재고란걸 알고 그걸
의식하여서 실제론 그렇지 않은데 갠히 그렇게 느낄 수도 있구요. 그리구 연비도 네이
버 카페에 다른분들의 cls300d 보다 연비가 너무 떨어지는거 같단 생각도 듭니다. 단
순히 e220d와 비교하더라도 제가 타던건 4matic이라 공인 연비가 13.8 정도고
cls300d는 후륜이라 13 으로 공인연비차이는 0.8 밖에 나지 않는데 실제 화면에 찍히
는 누적연비는 앞전 e220d는 12.8 이고 지금타는 cls300d는 10.3 으로 차이가 너무
크네요. 혹시 소음 진동과 연비 부분... 장기재고라서 차에 문제가 생겼을 가망성이 조금
이나마 있을까요? 아니면 아예 없을까요? 그저 제가 예민해서 갠히 그런 생각하는 걸까
요? 이번에 차량 바꾸면서 한 십년 정도로 오래타려 생각하고 산거라 걱정이 크네요.
다른차종 눈에 안들어올 정도로 맘에도 들구요. 장기재고면 평택항에 운행없이 오래 서
있을텐데 차도 그렇구 모든 기계는 안쓰면 녹슨다자나요. 혹시 장기재고로 인해 차에 생
길 소지가 있을 문제점이 머가 있을지 김pd님이 생각하시는 모든 것을 듣고싶습니다.
나중에 지금 제차의 중고차값이 더 떨어지기 전에 팔구 19년 생산분으로 cls300d를 중
고로 뽑거나 좀 타다가 cls300d를 신차로 한번 더 사야하나 싶은 생각까지 듭니다.
지금 세대의 cls 오래오래 타고싶은데 저 어떡해야할까요?
위 내용은 제가 여기에 몇달전 올린 내용인데 그 내용은 복사가 안되어 다른 곳에 올린것을 그대로 복사하여 왔습니다
장기재고차라서 그럴 가망성은 희박하다는 답변을 주셨는데 그 말씀은 희박하지만 장기재고차라서 연비나 소음 부분에서 그럴 가망성이 조금이라도 있을 수도 있단 뜻인지요? 아니면 아예 상관관계가 없다구 봐야할까요. 질문을 드릴곳이 없어 염치없단걸 아는데도 불구하고 계속 이곳에 질문을 드립니다. 항상 친절한 답변 너무 감사드리며 많은 도움이 되고 있습니다. 겨울철 몸건강 항상 챙기시길 바랍니다.^^
@@김충현-e1n 신형보다 구형이 더좋은 연비와 주행소음을 보여주지만 신형만의 장점도 있지않을까 조심스레 추측해봅니다
좀더 타시다가 이건 정말 아니다싶으시면 그때 바꾸시는게 어떨까요
저도 구형타고있지만 너무좋아서 신형은 어떨까 기대감이 있긴하네요
@@RecoveryRiderrr 무슨 차량 구형 타셔요?
튜닝의 끝은 보조석이다. 하시던
옛 선조님들 말씀이 떠오릅니다.
와~ 이미 이런 명언이 있었군요~
여성분 성격 엄청 좋아보이심
아 키도 크실꺼 같음!
평소 모습과 너무나도 다르셔서 깜짝깜짝 놀랍니다. 이렇게 웃음이 많으시고 설명을 잘 해 주신다니 ㅋㅋ
믿기 힘드시겟지만 이게 저의 일상 모습입니다.
옆 동승자 미모를 보니 그러실 수 밖에 없으실듯ㅎ
평소에 웃으시던 미소가 아니군요 ?
얼굴 모든 근육들이 다 쓰이는 웃음 보기 좋네요 ㅎ
미녀가 타셔서 차가 더 잘나간다시는 ㅎㅎㅎ
정말 재미니게 잘 봤습니다.!!
제가 구독하던 채널이 아닌것 같네요. 오늘 드라이버는 누군지 몰라도 웃음과 말이 아주 많으시네요 ㅋㅋ
아참 산신령 형님의 52번째 생신을 감축 드립니다.
헛! 감사합니다.
감독님 너무 좋아하시는거 아닙니까 ㅋㅋㅋㅋ
거....걸린겁니까?
입담도 좋으시고ㅎㅎㅎ
옆자리 미녀분도 즐기는 모습보니 너무 좋네요😄
엄청난 미인이시네요ㄷㄷ
고오-갯 마루우!
오늘은 시작부터 텐션이 높으십니다 ㅋㅋㅋ
미녀분 계셔서 잼있게 잘봤습니다. 고갯마루👍
차주님도 좋은사람일듯...
제가 탔을 때랑 너무 다르시네요..
차주 전생에 나라를 구하셨나?부인 겁나게 미인임.
선따봉후 감상....잘 보겠습니다.
즐겁게 시청했습니다
아 물론 차의 움직임을요
감독님 썸넬이.. 평소보다 넘나 활짝 밝으신데;;;;
점점 섭외력이 ㅎㅎ 즐거우시겠습니다
멋집니다~!! 빨리 뵈야 하는데 ㅎㅎ
내차는 미녀가 없어서 느린거였구나 ㅜㅜ
당근이죠 ㅋ
차도 남자인가봐요^^
역시 뭐든지 미녀와 같이 있으면 고성능이 되는군요
오! 벨로스터N DCT로 서킷 택시드라이빙 이군요.😄😄
인트로부터 신바람이
저도 가끔 동승시켜드리면 좋아하시는데,
대부분이 남자라 저는 즐겁지 않습니다 ㅠ
제 차 조수석에게 미안해지는 영상입니다
조수석을 떼 버리세요~
@@LeeMinjai1970 안그래도 집중해서 탈 때는 떼어버리고 타곤 했습니다 ^-^;;; 원래 조수석은 소화기와 버킷시트에 불편한 겉옷 던져놓는 공간 아니겠습니까 ㅎㅎ
이정도면 웃음치료사 아니십니까?
역쉬 튜닝의 끝은 순정이 아닌 조수석 린정...
평소에는 내차도 잘 안나갔는데, 오늘따라 이차는 왜 이렇게 잘 나가는거야?!?!
감독님 텐션 너무 업되셨네요 ㅋㅋㅋㅋ
N dct 좋아요 👍
앞으로 계속 미녀랑 같이 나오시길 바랍니다 ㅋㅋ
선생님. 운전 좀 하시네요!
선수하셨었나요???
음...?
네~ 아래 내용 참고해보세요~
위키백과 - 이민재 감독
bit.ly/2QLjXf3
@@SummitCorsaGruppo 봐봐, 내가 이 아저씨 선수라고 그랬잖아.
우아하게생기셧네 ㅋㅋ 웃으시니 나도 웃음
이제 조회수 뽑는 법을 알게 되신듯 합니다 하하하
아나운서분이신가요?
이렇게 아름다운 아나운서를 저는 본적이 없습니다.
@@LeeMinjai1970 완전 공감 해요 ㅎㅎ
역시 뭉둥이는 태우지 맙시다
이미 혼자 결혼까지 가신듯
he absolutely scared and enjoying herself.. lol
파지법이라고 해야하나 조금불안하네요ㅠ
아마 발로타셔도 잘타실꺼같습니다
운전의 목적은 차의 움직임을 운전자의 의도대로 조절하는 것입니다.
적절한 타이밍에 적절한 조작량을 정확히 할수만 있다면 그게 적절한 운전입니다.
운전대를 잡는 방법이나 페달을 밟는 방법은 운전을 위한 수단이지 목적이 아닙니다.
@@LeeMinjai1970 양발운전도 칭찬하시겠네요...ㅠ
@@차존잘 칭찬까지야 할 이유가 있겟습니까만은 제대로만 구사한다면 어떤 문제가 있을까 싶습니다.
양발이던 한발이던 제대로 조작 및 구사하는게 중요하지 그 갯수가 중요하다고 생각하지 않습니다.
실제 저는 트랙 레이스와 눈길에서 양발운전을 사용합니다.
오른발 하나로는 가속페달과 브레이크를 동시에 작동해야하는 상황에서 그 조작이 불가능하거든요.
하지만 일상 생활 운전에서는 왼발 브레이크가 딱히 필요한 순간은 없습니다.
상황에 맞춰서 두루두루 모든 기능을 모두 정확하게 구사할수 있다면 그것이 최상의 방법일겁니다.
레이싱 선수한테 훈수질이냐 너는 정신좀 차려라진짜