Да, сейчас заканчиваю с разборкой кузовных деталей, отскабливание мастики еще то занятие ), Да, конечно, все подробно буду снимать , разборку, дефектовку, это интересная тема. КПП оставлю в тонеле, на то есть причины о которых скажу позже).
Да, времени не хватает. У меня классный проект, чёрную Волгу строю для Кубка России по ралли, есть отдельный зачёт "Наша Классика". Собираю материал, поэтапно буду выкладывать.
Какой на замере был бензин? На штатном А-72 должно быть 75 л.с.. На экспортных версиях с увеличенной степенью сжатия 85 л.с. Но, правда метод испытаний был другой. Без трансмиссии.
Крутящий момент у двигателя даже больше, чем пишу в заводских характеристиках: 187н/м против 160 н/м по паспортным данным
Супер) Родные 70 лошадок) Всегда было интересно, что Волга на диностенде покажет, хотя и так понятно конечно)
Спасибо!
Не плохая реставрация Волга какого года выпуска ? с уважением респект
1964 год. Спасибо!
Не чешется-не чеши)
Ждём продолжения работ по мотору с провёрнутыми вкладышами. Планируете оставить рукоятку КПП в полу ?
Да, сейчас заканчиваю с разборкой кузовных деталей, отскабливание мастики еще то занятие ), Да, конечно, все подробно буду снимать , разборку, дефектовку, это интересная тема. КПП оставлю в тонеле, на то есть причины о которых скажу позже).
Вы будете ещё выпускать видео по теме ГАЗ 21?
Да, времени не хватает. У меня классный проект, чёрную Волгу строю для Кубка России по ралли, есть отдельный зачёт "Наша Классика". Собираю материал, поэтапно буду выкладывать.
@@RustyGarage26 , в Москве, в районе Одинцово
Какой на замере был бензин? На штатном А-72 должно быть 75 л.с.. На экспортных версиях с увеличенной степенью сжатия 85 л.с. Но, правда метод испытаний был другой. Без трансмиссии.
Привет!
92 и гбц не фрезерованная, то есть под 72 бензин. Уже после я "запилил" Гбц и доработал каналы, но до стенда не доехал.
@@kamnetes О, у меня тоже родной двигатель но с фрезерованной ГБЦ до 93мм. Было бы интересно, что покажет стенд при увеличенной СЖ.
до 3500 спокойно можно крутить. далее не стоит