Hyvän pitunen video 👍 Eiks se sillai mee että jos hetkekskin sykealue nousee yli pk-alueen lenkki ei kehitä pk-aluetta vaan jotain sen yläpuolella.. Suurin osa tavallisista liikkujista ei voi ajaa polkupyörällä tai hölkätä pysyäkseen pk-alueella.. eli tavallisen tallaajan pk-lenkki tehdään kävelemällä 🤔
Tuohon 11:25 tien ylitykseen olisi syytä suhtautua kuten väistämisvelvollisuuteen aina kulkuneuvon kuljettajana. Annetaan esteetön kulku sille kenellä etuajo-oikeus on. Se on täysin toinen keskustelu onko nykyisessä väistämissäännössä järkeä. Niin kauan kuin väistämissäännöt ovat niin kuin ne nyt ovat, niin pyöräilijä väistää tuossa tilanteessa. Jos auto hidastaa/pysähtyy niin sitten sille näytetään kädellä merkkiä että latu vapaa. Yleisesti ottaen liikenne sujuisi paljon paremmin jos kaikki kulkuneuvon kuljettajat osaisivat ja noudattaisivat liikennesääntöjä.
Samaa mieltä pohjimmiltaan. Jotenki sitä on taas vähä laiskistunu siihen venailuun, käden heilutteluun ja ilmeilyyn. Tossa on liikennekulttuurillisesti tosi iso ongelma, ku suuri osa pyöräilijöistä vähä tunkee sinne eteen ja monet olettaa, et auton pitäis väistyä. Omast mielestä ennakointi ja sääntöjen mukaan menemine olis kaikille sujuvinta.
Itse olen useasti pohtinut juuri tuota reittien vaikeustason merkkaamista. Esim. useat Tornarin punaiset pätkät ovat haastavuudeltaan monen muun parkin mustia.
Olis kyllä hyvä kun reitissä olisi vaihtoehtoisia kuten just 32:53 kohdassa, ite ajanut aina sieltä kaltsien puolelta. Loppu voi olla kuumottava ilman dropperia.
Reitiltä on kaiketi tarkoitus haluttaessa tehdä koukkauksia niihin vaikeampiin paikkoihin. Aloittelijana tykkään, että ei ole niin paljon harhailua ja arpomista vaan on tommonen yhtenäinen polku jota seurata. (edit: näin käy kun kommentoi kesken videon, sanoit about täsmälleen saman 🙃) Talvella reitti on parhaimmillaan ja hiihtoladut kierretään epävirallisesti niitä vaikeampia linjauksia pitkin osittain. Sillon ne on toki paljon helpompia.
Mun mielestä pitää olla joku kiintopiste, mihin se vaikeustaso sitoa. Jos oisin lähdössä äitin kanssa pyöräilemään, se ois hyvinki vaikeeta, mut sit kenen tahansa maastopyöräilevän kaverin kanssa tuo ois aika helppoa poljettavaa, mut ei toki mitää neulaspolkua. Eli ei mul oo yhtää selkeempää ja parempaa vastausta ku videollakaan 😃
Sähköllä ku veti niin ei kyllä pystyny seuraamaan noita merkkejä. Se punanen väri niin ei ole tarpeeksi kontrastia että niitten pitäis olla huomio keltanen tai oranssi. Jos pitää kattoa polkua niin ei niitä tumman punasia merkkejä vaan näe sivusilmällä. Suonenjoella oli siniset merkit ne erottu ihan hyvin.
@@rawmancemtb Oliks sulla jotku lasit päässä? Ehkä ne vois olla isommat ja parissa paikkaa miettii sijotteluu, mut mun mielestä kyllä ihan hyvin merkattu.
@@samulione Joo silmälasit oli päässä. Varmasti näkee kun ajaa tarpeeks hiljaa mutta se on vähän eri asia kun ajaa kovaa ja kattoo sitä treiliä. Ei sitä tumman punasta erota muusta maastosta sivusilmällä nimenomaan sen kontrastin puutteen takia. Lintharjulla näkee ne merkit kun ne on sinisiä eli on kontrastia taustan kanssa. Tietysti loogisin on huomion keltainen tai oranssi.
@@rawmancemtb Joo. Se on varmaan niin, että niillw, ketkä tuolla on ajanu jo ennen merkintöjä ja tuntee mestat, ne näkyy riittävästi, mutta ekoilla 10 kerralla sais olla kirkkaammat. Itelle valtaosa reitistä on ennestään tuttua, niin ei ongelmaa, mutta siellä pohjoispäässä se lenkki paloheinän ympäri on oudompaa ja joka risteyksessä pitää sihdata, missä jatkuu.
Loputon loopi = hautajaispuheen teema? Hän pyöräilee nyt loputonta looppia.
Nyt osui hyvä pätkä, kiitos. Kaivannut näitä kepun lenkkejä. Etenkin kun itse muutti sipooseen
Hyvän pitunen video 👍
Eiks se sillai mee että jos hetkekskin sykealue nousee yli pk-alueen lenkki ei kehitä pk-aluetta vaan jotain sen yläpuolella..
Suurin osa tavallisista liikkujista ei voi ajaa polkupyörällä tai hölkätä pysyäkseen pk-alueella.. eli tavallisen tallaajan pk-lenkki tehdään kävelemällä 🤔
Tuohon 11:25 tien ylitykseen olisi syytä suhtautua kuten väistämisvelvollisuuteen aina kulkuneuvon kuljettajana. Annetaan esteetön kulku sille kenellä etuajo-oikeus on. Se on täysin toinen keskustelu onko nykyisessä väistämissäännössä järkeä. Niin kauan kuin väistämissäännöt ovat niin kuin ne nyt ovat, niin pyöräilijä väistää tuossa tilanteessa. Jos auto hidastaa/pysähtyy niin sitten sille näytetään kädellä merkkiä että latu vapaa. Yleisesti ottaen liikenne sujuisi paljon paremmin jos kaikki kulkuneuvon kuljettajat osaisivat ja noudattaisivat liikennesääntöjä.
Samaa mieltä pohjimmiltaan. Jotenki sitä on taas vähä laiskistunu siihen venailuun, käden heilutteluun ja ilmeilyyn. Tossa on liikennekulttuurillisesti tosi iso ongelma, ku suuri osa pyöräilijöistä vähä tunkee sinne eteen ja monet olettaa, et auton pitäis väistyä. Omast mielestä ennakointi ja sääntöjen mukaan menemine olis kaikille sujuvinta.
Itse olen useasti pohtinut juuri tuota reittien vaikeustason merkkaamista. Esim. useat Tornarin punaiset pätkät ovat haastavuudeltaan monen muun parkin mustia.
Pystyn vahvistamaan, että tuolla kalliolla tosiaan kukka tuoksuu
Loistava video ja hienot poluthan noi oli. Täytynee ens kesänä tehdä ekskursio sinne pk-seudulle ja käydä ajeleen
Olis kyllä hyvä kun reitissä olisi vaihtoehtoisia kuten just 32:53 kohdassa, ite ajanut aina sieltä kaltsien puolelta. Loppu voi olla kuumottava ilman dropperia.
Kiitos, erittäin tuttuja polkuja. jossain 58:00 tuntee jokaisen kiven. Ehkä näitten tuttujen polkujen katsominen jonkun muun ajamana on se mun juttu.
Reitiltä on kaiketi tarkoitus haluttaessa tehdä koukkauksia niihin vaikeampiin paikkoihin.
Aloittelijana tykkään, että ei ole niin paljon harhailua ja arpomista vaan on tommonen yhtenäinen polku jota seurata. (edit: näin käy kun kommentoi kesken videon, sanoit about täsmälleen saman 🙃)
Talvella reitti on parhaimmillaan ja hiihtoladut kierretään epävirallisesti niitä vaikeampia linjauksia pitkin osittain. Sillon ne on toki paljon helpompia.
Jäin nyt vielä noita vaikeustasoja miettimään. Mielsitkö tuota reittiä keskivaikeaksi vai kenties helpommaksi tai vaikeammaksi?
Mun mielestä pitää olla joku kiintopiste, mihin se vaikeustaso sitoa. Jos oisin lähdössä äitin kanssa pyöräilemään, se ois hyvinki vaikeeta, mut sit kenen tahansa maastopyöräilevän kaverin kanssa tuo ois aika helppoa poljettavaa, mut ei toki mitää neulaspolkua. Eli ei mul oo yhtää selkeempää ja parempaa vastausta ku videollakaan 😃
Sähköllä ku veti niin ei kyllä pystyny seuraamaan noita merkkejä. Se punanen väri niin ei ole tarpeeksi kontrastia että niitten pitäis olla huomio keltanen tai oranssi. Jos pitää kattoa polkua niin ei niitä tumman punasia merkkejä vaan näe sivusilmällä. Suonenjoella oli siniset merkit ne erottu ihan hyvin.
@@rawmancemtb Oliks sulla jotku lasit päässä? Ehkä ne vois olla isommat ja parissa paikkaa miettii sijotteluu, mut mun mielestä kyllä ihan hyvin merkattu.
@@samulione Joo silmälasit oli päässä. Varmasti näkee kun ajaa tarpeeks hiljaa mutta se on vähän eri asia kun ajaa kovaa ja kattoo sitä treiliä. Ei sitä tumman punasta erota muusta maastosta sivusilmällä nimenomaan sen kontrastin puutteen takia. Lintharjulla näkee ne merkit kun ne on sinisiä eli on kontrastia taustan kanssa. Tietysti loogisin on huomion keltainen tai oranssi.
@@rawmancemtb
Joo. Se on varmaan niin, että niillw, ketkä tuolla on ajanu jo ennen merkintöjä ja tuntee mestat, ne näkyy riittävästi, mutta ekoilla 10 kerralla sais olla kirkkaammat. Itelle valtaosa reitistä on ennestään tuttua, niin ei ongelmaa, mutta siellä pohjoispäässä se lenkki paloheinän ympäri on oudompaa ja joka risteyksessä pitää sihdata, missä jatkuu.