1:08:00 -> kyllä, Hallainvuoresta tehtiin hiljan luonnonsuojelualue ja siksi portailla ja reittimerkinnällä yritetään kanavoida ihmisiä samalle reitille, koska se luonto kohteessa on jo varsin kulunut
Olis kyllä hyvä kun reitissä olisi vaihtoehtoisia kuten just 32:53 kohdassa, ite ajanut aina sieltä kaltsien puolelta. Loppu voi olla kuumottava ilman dropperia.
Itellä lenkit tuppaa oleen kaikkea kun aikaa on vähän ja kun ajan gravelilla kaikki ajot niin polku ajot on intervallihoitoa parraimmillaan 😅 pk-lenkkejä yritän mutta tuppaa varsinkin yksin ajaessa nousemaan kun innostuu Roll Outdoorsilla kun olin töissä tuli ajettua keskuspuistossa , välillä varsin hankala oli pysyä reitillä varsinkin noissa risteyksissä ja joo gravelilla tuolla saa koko vartalo hieronnan 😅
Kansalaisen karttapaikasta katsoin ,niin Pitkäkosken pohjoispuolella on suojelualue, mutta jos ajaa ihan Silvolan tekojärven aidan reunaa, niin se ei ole suojeltu. Itse ajoin sen kerran gravelilla. Pohjoisesta päin tultaessa onkin ihan neulaspolkua, mutta sitten tulee jalkapallon kokoista kiveä.
Itse olen useasti pohtinut juuri tuota reittien vaikeustason merkkaamista. Esim. useat Tornarin punaiset pätkät ovat haastavuudeltaan monen muun parkin mustia.
Sähköllä ku veti niin ei kyllä pystyny seuraamaan noita merkkejä. Se punanen väri niin ei ole tarpeeksi kontrastia että niitten pitäis olla huomio keltanen tai oranssi. Jos pitää kattoa polkua niin ei niitä tumman punasia merkkejä vaan näe sivusilmällä. Suonenjoella oli siniset merkit ne erottu ihan hyvin.
@@rawmancemtb Oliks sulla jotku lasit päässä? Ehkä ne vois olla isommat ja parissa paikkaa miettii sijotteluu, mut mun mielestä kyllä ihan hyvin merkattu.
@@samulione Joo silmälasit oli päässä. Varmasti näkee kun ajaa tarpeeks hiljaa mutta se on vähän eri asia kun ajaa kovaa ja kattoo sitä treiliä. Ei sitä tumman punasta erota muusta maastosta sivusilmällä nimenomaan sen kontrastin puutteen takia. Lintharjulla näkee ne merkit kun ne on sinisiä eli on kontrastia taustan kanssa. Tietysti loogisin on huomion keltainen tai oranssi.
@@rawmancemtb Joo. Se on varmaan niin, että niillw, ketkä tuolla on ajanu jo ennen merkintöjä ja tuntee mestat, ne näkyy riittävästi, mutta ekoilla 10 kerralla sais olla kirkkaammat. Itelle valtaosa reitistä on ennestään tuttua, niin ei ongelmaa, mutta siellä pohjoispäässä se lenkki paloheinän ympäri on oudompaa ja joka risteyksessä pitää sihdata, missä jatkuu.
Sama. Ku täysillä raivottaa ni on mahdollista kyl joka kerta mennä ohi jostain paikasta mikä 'pitää vaan muistaa' eli paikat missä parempi ja loogisempi suunta menee muualle.
Tuohon 11:25 tien ylitykseen olisi syytä suhtautua kuten väistämisvelvollisuuteen aina kulkuneuvon kuljettajana. Annetaan esteetön kulku sille kenellä etuajo-oikeus on. Se on täysin toinen keskustelu onko nykyisessä väistämissäännössä järkeä. Niin kauan kuin väistämissäännöt ovat niin kuin ne nyt ovat, niin pyöräilijä väistää tuossa tilanteessa. Jos auto hidastaa/pysähtyy niin sitten sille näytetään kädellä merkkiä että latu vapaa. Yleisesti ottaen liikenne sujuisi paljon paremmin jos kaikki kulkuneuvon kuljettajat osaisivat ja noudattaisivat liikennesääntöjä.
Samaa mieltä pohjimmiltaan. Jotenki sitä on taas vähä laiskistunu siihen venailuun, käden heilutteluun ja ilmeilyyn. Tossa on liikennekulttuurillisesti tosi iso ongelma, ku suuri osa pyöräilijöistä vähä tunkee sinne eteen ja monet olettaa, et auton pitäis väistyä. Omast mielestä ennakointi ja sääntöjen mukaan menemine olis kaikille sujuvinta.
Toihan on just daijua et molemmat hidastaa nollaan ja sit heilutellaan ja sit heiluttelun hävinnyt menee. Mieti jos tollei toimis kaikki autotki joka risteyksessä riippumatta kenen etuajo-oikeus. "Ei ku mee säää" "Emmää ny, ei mul täs mikää kiire, mee sää vaa"
Ei heiluttelun hävinnyt mene, vaan se jolla on etuajo-oikeus. Ei sen pyöräilijän päältä voi tahallaan ajaa joten pakko siinä on auton hidastaa jos pyöräilijä ei ajamisellaan osoita antavansa tietä. Tosiasia nyt kuitenkin on se, että pyöräilijän pitää väistää. Autoilijat tuntevat keskimäärin väistämissäännöt paremmin kun kyse on muista autoilijoista. Jostain syystä pyöräilijää ei mielletä kulkuneuvon kuljettajaksi ja se aiheuttaa sekaannuksia.
@@krxpeMä koitan ajaa ennakoitavasti, niin autot ei yleensä pysähdy. Jos joku haluaa ystävällisesti antaa tietä vaikkei tarvitsisi, niin heilautan kättä kiitokseksi ja ajan yli.
Mun mielestä pitää olla joku kiintopiste, mihin se vaikeustaso sitoa. Jos oisin lähdössä äitin kanssa pyöräilemään, se ois hyvinki vaikeeta, mut sit kenen tahansa maastopyöräilevän kaverin kanssa tuo ois aika helppoa poljettavaa, mut ei toki mitää neulaspolkua. Eli ei mul oo yhtää selkeempää ja parempaa vastausta ku videollakaan 😃
@@samulione Oikeastaan tuo oli aika hyvä vastaus... omaan kokemukseen pohjautuen tuo on varmastikin aloittelijan kanssa haastavaa. Sitten taas itselleni tuo reitti on aikalailla keskitasoa (punaista) tarjoten haastetta erityisesti Paloheinän juurakoilla ja myös Pasilan suunnilla muistelen reitin sisältäneen muutamia ei niin mukavia kivi/juurakko kohtia.
Keskivaikee on sellainen, että on jurnutusjuurakkoo, eikä sen takia oo suositeltava krävelille. Maastopyöräreitti vaatii maastopyörän, krävelireitti vaatii krävelin. Miks se merkki on punainen, jos se on keskivaikee. Tuo pitää ottaa käyttöön, "ei haukku haavaa tee", paitsi sitten, kun tekee. Muinoinhan oli iso valkea ympyrä tienviitassa, jossa oli paikannimi ja se merkitsi sitä paikkaa, mihin ne kilometrit oli laskettu. Nyt kun ei koskaan oikein tiedä. "Tuos on kyltti, kaatunut puu". Hesalaisille pitää kertoa, että puut joskus kaatuvat ja se on normaalia eikä tarvitse soittaa hätänumeroon. "Piti tulla katsastamaan, mikä täällä on tämä jalokivitarjonta - tuos on kakkaa".
Hyvän pitunen video 👍 Eiks se sillai mee että jos hetkekskin sykealue nousee yli pk-alueen lenkki ei kehitä pk-aluetta vaan jotain sen yläpuolella.. Suurin osa tavallisista liikkujista ei voi ajaa polkupyörällä tai hölkätä pysyäkseen pk-alueella.. eli tavallisen tallaajan pk-lenkki tehdään kävelemällä 🤔
Reitiltä on kaiketi tarkoitus haluttaessa tehdä koukkauksia niihin vaikeampiin paikkoihin. Aloittelijana tykkään, että ei ole niin paljon harhailua ja arpomista vaan on tommonen yhtenäinen polku jota seurata. (edit: näin käy kun kommentoi kesken videon, sanoit about täsmälleen saman 🙃) Talvella reitti on parhaimmillaan ja hiihtoladut kierretään epävirallisesti niitä vaikeampia linjauksia pitkin osittain. Sillon ne on toki paljon helpompia.
![Kodak Black - Versatile 4 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/VcP_1Ua__vY/mqdefault.jpg)
Nyt osui hyvä pätkä, kiitos. Kaivannut näitä kepun lenkkejä. Etenkin kun itse muutti sipooseen
1:08:00 -> kyllä, Hallainvuoresta tehtiin hiljan luonnonsuojelualue ja siksi portailla ja reittimerkinnällä yritetään kanavoida ihmisiä samalle reitille, koska se luonto kohteessa on jo varsin kulunut
Loistava video ja hienot poluthan noi oli. Täytynee ens kesänä tehdä ekskursio sinne pk-seudulle ja käydä ajeleen
Kiitos, erittäin tuttuja polkuja. jossain 58:00 tuntee jokaisen kiven. Ehkä näitten tuttujen polkujen katsominen jonkun muun ajamana on se mun juttu.
Olis kyllä hyvä kun reitissä olisi vaihtoehtoisia kuten just 32:53 kohdassa, ite ajanut aina sieltä kaltsien puolelta. Loppu voi olla kuumottava ilman dropperia.
Oon säästäny tätä. Nytto lauantai-ilta, olut sanoi tsssh ja meikä painaa play 🤌
Itellä lenkit tuppaa oleen kaikkea kun aikaa on vähän ja kun ajan gravelilla kaikki ajot niin polku ajot on intervallihoitoa parraimmillaan 😅 pk-lenkkejä yritän mutta tuppaa varsinkin yksin ajaessa nousemaan kun innostuu
Roll Outdoorsilla kun olin töissä tuli ajettua keskuspuistossa , välillä varsin hankala oli pysyä reitillä varsinkin noissa risteyksissä ja joo gravelilla tuolla saa koko vartalo hieronnan 😅
Kansalaisen karttapaikasta katsoin ,niin Pitkäkosken pohjoispuolella on suojelualue, mutta jos ajaa ihan Silvolan tekojärven aidan reunaa, niin se ei ole suojeltu. Itse ajoin sen kerran gravelilla. Pohjoisesta päin tultaessa onkin ihan neulaspolkua, mutta sitten tulee jalkapallon kokoista kiveä.
Itse olen useasti pohtinut juuri tuota reittien vaikeustason merkkaamista. Esim. useat Tornarin punaiset pätkät ovat haastavuudeltaan monen muun parkin mustia.
Sähköllä ku veti niin ei kyllä pystyny seuraamaan noita merkkejä. Se punanen väri niin ei ole tarpeeksi kontrastia että niitten pitäis olla huomio keltanen tai oranssi. Jos pitää kattoa polkua niin ei niitä tumman punasia merkkejä vaan näe sivusilmällä. Suonenjoella oli siniset merkit ne erottu ihan hyvin.
@@rawmancemtb Oliks sulla jotku lasit päässä? Ehkä ne vois olla isommat ja parissa paikkaa miettii sijotteluu, mut mun mielestä kyllä ihan hyvin merkattu.
@@samulione Joo silmälasit oli päässä. Varmasti näkee kun ajaa tarpeeks hiljaa mutta se on vähän eri asia kun ajaa kovaa ja kattoo sitä treiliä. Ei sitä tumman punasta erota muusta maastosta sivusilmällä nimenomaan sen kontrastin puutteen takia. Lintharjulla näkee ne merkit kun ne on sinisiä eli on kontrastia taustan kanssa. Tietysti loogisin on huomion keltainen tai oranssi.
@@rawmancemtb
Joo. Se on varmaan niin, että niillw, ketkä tuolla on ajanu jo ennen merkintöjä ja tuntee mestat, ne näkyy riittävästi, mutta ekoilla 10 kerralla sais olla kirkkaammat. Itelle valtaosa reitistä on ennestään tuttua, niin ei ongelmaa, mutta siellä pohjoispäässä se lenkki paloheinän ympäri on oudompaa ja joka risteyksessä pitää sihdata, missä jatkuu.
Sama. Ku täysillä raivottaa ni on mahdollista kyl joka kerta mennä ohi jostain paikasta mikä 'pitää vaan muistaa' eli paikat missä parempi ja loogisempi suunta menee muualle.
Loputon loopi = hautajaispuheen teema? Hän pyöräilee nyt loputonta looppia.
Tuohon 11:25 tien ylitykseen olisi syytä suhtautua kuten väistämisvelvollisuuteen aina kulkuneuvon kuljettajana. Annetaan esteetön kulku sille kenellä etuajo-oikeus on. Se on täysin toinen keskustelu onko nykyisessä väistämissäännössä järkeä. Niin kauan kuin väistämissäännöt ovat niin kuin ne nyt ovat, niin pyöräilijä väistää tuossa tilanteessa. Jos auto hidastaa/pysähtyy niin sitten sille näytetään kädellä merkkiä että latu vapaa. Yleisesti ottaen liikenne sujuisi paljon paremmin jos kaikki kulkuneuvon kuljettajat osaisivat ja noudattaisivat liikennesääntöjä.
Samaa mieltä pohjimmiltaan. Jotenki sitä on taas vähä laiskistunu siihen venailuun, käden heilutteluun ja ilmeilyyn. Tossa on liikennekulttuurillisesti tosi iso ongelma, ku suuri osa pyöräilijöistä vähä tunkee sinne eteen ja monet olettaa, et auton pitäis väistyä. Omast mielestä ennakointi ja sääntöjen mukaan menemine olis kaikille sujuvinta.
Toihan on just daijua et molemmat hidastaa nollaan ja sit heilutellaan ja sit heiluttelun hävinnyt menee.
Mieti jos tollei toimis kaikki autotki joka risteyksessä riippumatta kenen etuajo-oikeus. "Ei ku mee säää" "Emmää ny, ei mul täs mikää kiire, mee sää vaa"
Ei heiluttelun hävinnyt mene, vaan se jolla on etuajo-oikeus. Ei sen pyöräilijän päältä voi tahallaan ajaa joten pakko siinä on auton hidastaa jos pyöräilijä ei ajamisellaan osoita antavansa tietä. Tosiasia nyt kuitenkin on se, että pyöräilijän pitää väistää. Autoilijat tuntevat keskimäärin väistämissäännöt paremmin kun kyse on muista autoilijoista. Jostain syystä pyöräilijää ei mielletä kulkuneuvon kuljettajaksi ja se aiheuttaa sekaannuksia.
@@krxpeMä koitan ajaa ennakoitavasti, niin autot ei yleensä pysähdy. Jos joku haluaa ystävällisesti antaa tietä vaikkei tarvitsisi, niin heilautan kättä kiitokseksi ja ajan yli.
Jäin nyt vielä noita vaikeustasoja miettimään. Mielsitkö tuota reittiä keskivaikeaksi vai kenties helpommaksi tai vaikeammaksi?
Mun mielestä pitää olla joku kiintopiste, mihin se vaikeustaso sitoa. Jos oisin lähdössä äitin kanssa pyöräilemään, se ois hyvinki vaikeeta, mut sit kenen tahansa maastopyöräilevän kaverin kanssa tuo ois aika helppoa poljettavaa, mut ei toki mitää neulaspolkua. Eli ei mul oo yhtää selkeempää ja parempaa vastausta ku videollakaan 😃
@@samulione Oikeastaan tuo oli aika hyvä vastaus... omaan kokemukseen pohjautuen tuo on varmastikin aloittelijan kanssa haastavaa. Sitten taas itselleni tuo reitti on aikalailla keskitasoa (punaista) tarjoten haastetta erityisesti Paloheinän juurakoilla ja myös Pasilan suunnilla muistelen reitin sisältäneen muutamia ei niin mukavia kivi/juurakko kohtia.
Keskivaikee on sellainen, että on jurnutusjuurakkoo, eikä sen takia oo suositeltava krävelille. Maastopyöräreitti vaatii maastopyörän, krävelireitti vaatii krävelin. Miks se merkki on punainen, jos se on keskivaikee. Tuo pitää ottaa käyttöön, "ei haukku haavaa tee", paitsi sitten, kun tekee.
Muinoinhan oli iso valkea ympyrä tienviitassa, jossa oli paikannimi ja se merkitsi sitä paikkaa, mihin ne kilometrit oli laskettu. Nyt kun ei koskaan oikein tiedä.
"Tuos on kyltti, kaatunut puu". Hesalaisille pitää kertoa, että puut joskus kaatuvat ja se on normaalia eikä tarvitse soittaa hätänumeroon.
"Piti tulla katsastamaan, mikä täällä on tämä jalokivitarjonta - tuos on kakkaa".
Myyt Rallonin pois ja seuraavaksi sovitteletkin reppua selkään😢
Hyvän pitunen video 👍
Eiks se sillai mee että jos hetkekskin sykealue nousee yli pk-alueen lenkki ei kehitä pk-aluetta vaan jotain sen yläpuolella..
Suurin osa tavallisista liikkujista ei voi ajaa polkupyörällä tai hölkätä pysyäkseen pk-alueella.. eli tavallisen tallaajan pk-lenkki tehdään kävelemällä 🤔
Reitiltä on kaiketi tarkoitus haluttaessa tehdä koukkauksia niihin vaikeampiin paikkoihin.
Aloittelijana tykkään, että ei ole niin paljon harhailua ja arpomista vaan on tommonen yhtenäinen polku jota seurata. (edit: näin käy kun kommentoi kesken videon, sanoit about täsmälleen saman 🙃)
Talvella reitti on parhaimmillaan ja hiihtoladut kierretään epävirallisesti niitä vaikeampia linjauksia pitkin osittain. Sillon ne on toki paljon helpompia.
Maks. nopeus 115km/h. Kova.
Mistä toi tuli? Sanoinko? Itekää vissii tiiä, mit videoilla tapahtuu 😃
Olari MTB hoodeilla kans hyvii tuoksukallioit
Pystyn vahvistamaan, että tuolla kalliolla tosiaan kukka tuoksuu