PARE DE FAZER ISSO! DICAS DE MANUTENÇÃO DE MOTO / Corrente ESTICANDO, fazendo BARULHO / O QUE FAZER
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- Опубликовано: 28 сен 2024
- PARE DE FAZER ISSO! DICAS DE MANUTENÇÃO DE MOTO / Corrente ESTICANDO ou fazendo BARULHO / O QUE FAZER - Neste vídeo você vai ver a situação de corrente ovalizada ou empenada. Isso acontece quando a relação não foi lubrificada e não teve a devida manutenção. Sendo assim a corrente fica fazendo um barulho, fica deixando a moto amarrada, além da corrente ficar muito apertada em alguns pontos e frouxa em outros. Aprenda a fazer a devida lubrificação da corrente, como alinhar sua corrente do jeito certo e deixar ela esticada com a tensão ideal! Cuidado pra isso não acontecer com você!
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🔹LIMPEZA DA MOTO: amzn.to/3VbtrQQ
🔹CERA DE PROTEÇÃO: amzn.to/3oMN6uq
🔹PANO MICROFIBRA: amzn.to/3Lxwyzu
🔹LUBRIFICANTE CORRENTE (C4): amzn.to/3VeFKMw
🔹LIMPEZA CORRENTE (C1): amzn.to/41EG0GO
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🔹REPARO DE PNEU (P3): amzn.to/3oNZ5YE
🔹SACO ESTANQUE: amzn.to/40DNk4g
🔹ARANHA REDE: amzn.to/41KAMJD
🔹ELÁSTICO: amzn.to/3Lb5QLt
🔹SUPORTE CELULAR: amzn.to/3Lcj2js
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🔹S22: amzn.to/41OzOf2
🔹TRIPÉ: amzn.to/3L1WLEN
🔹MICROFONE: amzn.to/3ApnpCw
🔹ILUMINAÇÃO: amzn.to/3LlsuSP
Nesse vídeo eu vou te contar como eu perdi um kit de relação com menos de 1.000km rodados. Isso mesmo, aliás você também precisa tomar muito cuidado, porque isso também pode acontecer com você.
Na verdade o que aconteceu comigo foi que a corrente ovalizou, exatamente, algumas pessoas até dizem que a relação empenou. Mas basicamente isso se trata de falta de manutenção da moto e principalmente falta de cuidado com a corrente e o kit de relação.
Quando a corrente está ovalizada, queremos dizer que ela está muito tensionada de um lado, no ponto de quase estourar, enquanto do outro lado, ela fica muito frouxa.
Isso acontece porque acontece uma espécie de desgaste em um dos lados da relação, que faz com que um dos discos acabe ficando torto. Além de ser muito prejudicial, é também muito perigoso para o piloto, até porque nessa situação, a corrente pode estourar a qualquer momento, e causar até um acidente grave.
Quando essa situação acontece, a corrente fica fazendo um barulho como se estivesse travada, então se você movimentá-la desligada mesmo, vai conseguir ouvir que ela faz um barulho. Outro ponto onde você percebe que a corrente está ovalizada, é que a moto fica muito "amarrada", ou seja, ela não responde muito bem ao torque, principalmente em baixas rotações, ela fica muito fraca.
Quando isso acontece, não tem jeito, tem que trocar a reação. No meu caso, eu não sei se foi pelo fato de usar uma relação de marca mediana, mas pode ser que colocando marcas melhores, você diminua o risco desse tipo de situação acontecer na sua moto.
Mas pra você se prevenir disso, eu fiz uma listinha aqui de alguns cuidados que você deve ter com a manutenção da sua moto:
Em primeiro lugar, é a limpeza da corrente, especialmente pra motos que andam em estrada de terra, essa limpeza deve ser mais frequente. Mas eu indico que a cada 500km em média, você passe querosene por toda a extensão da corrente, pra tirar aquela sujeira que fica grudada ali. Algumas pessoas têm o hábito de só jogar uma água, mas além de ser muito pouco, já que ali na corrente vai graxa, ou óleo de corrente que é gorduroso e não sai com facilidade, a água ainda pode ajudar a enferrujar a corrente caso ela não esteja bem lubrificada.
Aliás esse é mais um ponto de cuidado, sempre passar óleo específico de corrente. Isso ajuda muito na vida útil da sua relação.
Outro ponto também que você deve prestar muito bem atenção é na tensão da corrente, ou seja, ela não pode estar nem muito apertada e nem muito solta, e também ficar muito atento às marquinhas na balança. Essas marcas vão te mostrar exatamente o alinhamento correto, justamente para que não corra o risco de desgastar mais um lado do que o outro da corrente.
É completamente normal um lado gastar mais do que o outro, até porque é muito difícil deixar alinhado 100%, porém quanto mais próximo do alinhamento total, melhor!
E o último ponto, mas que poucas pessoas sabem, é na hora de fazer a troca do pneu, sempre fazer uma marcação em um dente da coroa e qual o seu elo correspondente na corrente.
Ou seja, o dente sempre tem o mesmo ponto específico para passar na corrente, caso essa marcação seja perdida, isso vai fazer com que a corrente seja desgastada mais rápido e mais facilmente, o que também diminui muito a vida útil da sua corrente.
Show parabéns 🎊
A minha está assim, mas está com uns 30000 de estrada.
Não sabia q perder a relação era tão grave!!
Perder uma relação assim é complicado...
Nossa, muito perigoso a corrente travar e levar um tombo!
Essa moto não pode usar emenda desse tipo, essa corrente está errada para ela. Emenda deve ser rebitada, porque as vibrações são capazes de soltar emendas de trava comum. Se vc está usando essa corrente do vídeo, está correndo risco dela soltar na estrada.
Um conselho pra quem não entende muito de limpeza e lubrificação de corrente.
Lava bem a relação com querosene e depois seca com um pano velho.
Usa um óleo Singer , é baratinho, e vai evitar de enferrujar e vai dar uma lubrificada na corrente.
É bem simples e barato !!!
Espero que ajude quem não sabe 🙏
Rogeriiimmm mestre da limpeza!! Valeu meu amigo!!
Estou saindo se uma Honda tornando e indo pra uma ninja 250 2012!! Uma mudança massa! Vou seguir seu canal pra me aprimorar!!
Muito boaaaa. Essa do ponto eu não sabia
1000 kms, ainda tem lubrificação original. Montagem errada é o mais provável. Agora eu vejo duas coisas que são perigosas, pneu technic e corrente com emenda.
👏👏👏👏👏👏
Costumo fazer limpeza a cada 800 Km, limpo com Motul C1 depois lumbrifico com C3, após isso lumbrifico a cada 400 Km (2x1). Video sensacional, parabéns.
Show demais, meu amigo!! Valeu tamo junto!! 🙏
👏🏻👏🏻👏🏻