Chrysler voyager 3. БУХТИТ, БУБНИТ! Что можно сделать
HTML-код
- Опубликовано: 21 фев 2017
- Всем привет. Расскажу немножко про бубнение дизельного вояджера. Что можно сделать чтоб не бухтел, ничего при этом не покупая. Забыл упомянуть про то, что ещё от зэпора на клапана некоторые советуют одевать колпачки металлические, Которые как раз подходят по размерам. Но, думаю, это тоже самое, что и наварить на коромысло немножко металла. Помню, как-то хотел узнать на них цену, так их нигде не было.
Молодец, разжевал все до мелочей, сам купил доджа, теперь подписался на твои видосы. Жду продолжения.Привет с Крыма.
Братишка подскажи пожалуйста, порядок работы клапанов чтобы отрегулировать зазор
Здравствуйте Виталий не работает подогрев внешних зеркало Додж рам ван плюс к зеркалу подходит минуса нет. Спасибо
Часть VM шла с ЗАВОДА с механической регулировкой клапанов.
Далее: то, что реально изнашивается - это штанги: сравниваешь новую со старой - и офигеваешь, насколько старая стала короче...
ШТАНГИ - ЭТО РАСХОДНИК!
Сродни сцеплению - отходили сотню-другую тысяч километров под замену. А кто дотирает их до потери пульса - потом спрашивают, почему их гнет :-). Да потому, что она уже телепается по высоте туда-сюда, гидрик толком не наполняется, зазор все увеличивается,и в какой-то момент штанга вылазит из лунки рокера. Ну, дальше все знают: штангу нужно достать, выровнять молотком, и поставить обратно - до следующего раза :-)))). А по уму - после замера длины (что кстати прописано в мануале), принимается решение о дальнейшей судьбе штанги.
Всё верно, только ещё не написал про случаи, когда из-за износа, штанга вылетает и тогда такой звук у двигателя, как будто там всё ходуном ходит
а про механическую регулировку с завода, впервые слышу
На Скорпио такие были. У них еще, если не ошибаюсь, стойка рокеров крепилась не двумя шпильками М8, а одной М10. Т.е. с одной шпилькой были как с гидриками, так и с обычным механическим толкателем.
ясно, просто с одной шпилькой стояли стойки на вояджере до 1995 года
@@Vitali_L они и на фордах были до конца 1995, а потом шли с двумя шпильками. Про механическую регулировку на вояжерах и скорпах с широким не слышал. Сам делал такой мотор, но шкурка выделки не стоит поэтому заменил другим.
если штанги заменить, то наваривать на коромысло не нужно?
Избавился от бубнения заменой штанг. Стоят они 10-15 евро за штучку
Есть немер штанг?
Привет. Когда у меня такое случилось я промыл промывкой систему и всё ушел о. Теперь каждый рас когда меняю масло пяти минутку заливаю и всё хорошо. P.S В КПП редуктор развалился,странный звук при движении накатом или переключения передач.
может подшипнику трындец пришёл, проверь люфт пошатав за полуось у самой коробки.
А что, в списке методов ремонта замена гидротолкателя не рассматривается? По моему, это первое, что имеет смысл делать.
Гидрик он под головой находится,и не всегда в нём дело,а вот износ рабочих поверхностей более популярен!
О чем речь ,о дизеле или бензе?
Привет,что может быть,она у меня работает как трактор дв.2,4 2002г.идт дробажения по всему кузову,в основном на D
тимофей муштук , привет, извини, но много чего может быть. Тебе лучше заехать на сто, про диагностировать двигатель. Может и гидрики, а может и в подушку что попало.
Привет, такая же беда как решилось?
Добрый день, подскажите вы ещё делаете крайслер вояджер 2.5 или, и как с вами связаться
Здравствуйте, я не делаю вояджеры, я только снимаю видео,как делаю свою машину. Могу подсказать, как ремонтировать,если буду знать. +375257611254 пишите,пожалуйста на вайбер
Штанги и гидрокомпенсаторы виновны
дезель заводится 3или4попытки что может быть
Привет. Проверь первым делом свечи накала и не завоздушивается ли за ночь.
Вы из Беларуси?Можете скайп,или вайбер Ваш для связи скинуть?Есть пару вопросов по Вояджеру.
Привет,вайбер +375257611254
Это про какой мотор ты говоришь?
Форд скорпион 2.5,с vm мотором даже без гидриков и коромысла с ручной регулировкой,достпточно коромысла поставить от скорпиона и регулируй себе
Верно,но у нас не найдешь такого.
@@Vitali_L где это у вас вы что на луне живёте?
Такой ремонт называется- "на продажу"!
Здравствуйте,верно, но он бесплатный и помогает
из-за чего гнет штанги?
Здравствуйте, Роман, Штанги обычно гнёт если сбиты метки ГРМ или гидрокомпенсатор перекошен. Дело в том, что у обычных двигателей если что с ГРМ - гнёт клапана, т.к. они самые хлипкие по сравнению с распредвалом и поршнем если что не так, а тут самые непрочные - это штанги. Они по сути защищают можно так сказать клапана от искривлений если сбиты метки в грм или заклинил гидрокомпенсатор. Да, проверьте тот клапан, у которого гнёт штангу - может он заклинил.
неправильные метки
Здравствуйте подскажите как снять крышку клапанов?
Здравствуйте. Если Вы про дизель, то нужно открутить расширительный бачок( 2 болта спереди и один сзади), отодвигаете его в сторону. После откручиваете сверху 3 или 4 болта клапанной крышки и все - снимаете крышку. Удачи!
спс уже снял
У вас слишком много пустого текста.Ну, это,не знаю... Удачи
Бред мастер тряпочник....
Согласен:)))