No cóż... Nie dostaliśmy pozwolenia na wydłużone w czasie "zabijanie się" spalinówkami, ale możemy za jednym razem dokonać żywota dzięki tragicznemu oprogramowaniu lub dzięki przecudownej idei tylko dotykowej obsługi wszystkiego. Z całego serca życzę ogromnych strat każdemu producentowi samochodów z takim podejściem do klienta.
Podobna sytuacja: Miałem Leona 2015r 1.6tdi 90km Jadąc na wakacje w 2 osoby zrobiłem na baku(55l) 1230km. Jechałem z Szczecina do Chorwacji z przystankiem w Szwajcarii i Włoszech (jechałem specjalnie odcinkami górskimi). Oczywiście też tak nie przyspieszał jak ID4
Ale zaleciało "wąsatym Januszem" takim w kamizelce jak na ryby. A teraz sobie porównaj wydatki kogoś kto mieszka 70km pod miastem i codziennie dojeżdża do roboty. Na domu ma fotowoltaikę albo pracodawca udostępnia stacje ładowania za darmo. To jest rocznie około 35tys km przebiegu tylko na dojazdy. U ciebie to jakieś 1800l paliwa co daje przy dzisiejszych cenach jakieś 13tys zł oszczędności. Do tego koszty eksploatacyjne. No i nie trzeba się martwić pierdołami typu DPF, koła dwumasowe, wtryskiwacze oraz turobosprężarki. Na wakacje nikt normalny takim samochodem nie jedzie. Jak kogoś stać na samochód za 200-250tys to na wakacje lata samolotem i na miejscu wynajmuje sobie auto. Degradacją baterii też się nie martwię bo samochód wymienia się po 5-7 latach a nie jeździ aż osiągnie pełnoletność.
@@Syrinxification czemu nie wyczułeś ironii? ;) mam i fotowoltaikę jak i dystrybutor paliwa na potrzeby firmy. Na co dzien dookolo komina elektryk jest dla mnie bardzo dobrym rozwiązaniem.. Póki co w dluzsze trasy wolę spalinowke. Zapewne zmieni się to jak EV przy prędkosci autostradowej bedzie miał minimum 500 km zasięgu i nie bedzie to EQS za 900 tysiecy
Faktycznie te multimedia które działają gorzej niz w najtańszym chińskim tablecie z marketu, piano black oraz wszystko na dotyk to porazka. Auto też jest z wyglądu nudne jak większość VW. Z takim podejściem nie zawojują rynku :)
380 km zasięgu przy 120 km/h, waży tyle co G klasa, przyspieszenie przy 300 koniach - przeciętne, do tego jest brzydkie. Wszystko za blisko 300 tys. Czy to auto ma jakikolwiek sens?
Czy to auto ma jakikolwiek sens ? Hmmm oczywiście że NIE . Za 300 tys mam naprawdę super furę i jeszcze zostanie jakieś 100 tys na paliwo i serwis . A jak kupisz auto kilkuletnie to zostaje jeszcze więcej
Nie byłem w tym aucie jednak z filmu widać tragiczna jakość wykonania i materiały cienkie jak papier. Czyli płacimy dużo a dostajemy tragiczna technologie w kolorowym papierku. Masakra.
Auto piękne z zewnątrz. W wewnątrz tylko fotele są fajne. Wyświetlacz główny - dramat, piano black - dramat, zegary - dramat, to że jest to elektryk - dramat 😁 Test świetny 👍
Ten wóz jest aż 600 kg cięższy od Megane E-Tech?? Normalnie "Niemiecka solidność ". VW swoimi elektrykami wygląda jak koreańskie marki 20 lat temu, gdy "uczyły się" robić samochody w europejskim standardzie. Tak bardzo by chcieli uciec konkurencji do przodu, że zaliczają szkolne błędy. Nie wyciągnęli wniosków z premiery ID3.
Eee ale w Europie, a zwłaszcza w Polsce i Niemczech, Megane prawie nikt nie kupi, bo somsiad z okna nie wypadnie z zazdrości i we Francuzie elektronika be. A to właśnie w Niemcu elektronika be 😜
@@TheKejmul Pamiętam dobrze przyjacielu jak Renault oraz Peugeot dekadę temu rozpoczęli na większą skalę w popularnych segmentach stosować ekrany dotykowe, minimalizując przy tym fizyczne przyciski. W 90% niemieckich mediów o tematyce motoryzacji mogłeś przeczytać zdania typu: nein, das ist "niefunkcjonalne". Jak podobne rozwiązania zaczął stosować VW, nagle okazało się że stosuje "optymalne i przyszłościowe" rozwiązania. Tak to z tymi autami zza brudnej Odry ;)
Ten samochód to nieprozumienie, dobrze że człowiek odpowiedzialny za te wszystkie kasztanowe elektryki VAG'a Herbert Diess poleciał, zobaczymy czy za nowego prezesa Oliviera Blume'a coś się zmieni.
@@TheKejmul jako drugi samochód możesz mieć samochód z dźwiękiem, współczesny świat to hybrydy lub elektryczne. toyota hybrid jeśli budżet jest ograniczony, zamiast vw wziąłbym toyota bz4x lub tesla. tesla i toyota tracą mniej na cenie, niezawodności i technologii. VW ma ciekawy buzz elektryczny, ale cena to 60 000 euro za Niemca..
@@mr.denoli7749 W bz4x jeszcze sobie muszą poradzić z odpadającymi kołami. Pojechali w cięciu kosztów jeszcze o krok dalej. W końcu pokutuje legenda o niezawodności, więc klient kupi i tak :)
@@TheKejmul tesla, toyota i reszta mają wady, czy istnieje ocena doskonałych samochodów? :) toyota honda jest na pierwszym miejscu w rankingach, blisko są Koreańczycy, marki zyskują reputację i lojalnych klientów, vw też kiedyś wyrobił sobie reputację das auto, vw t4, vw golf 4, passat, jetta, ale to było kiedyś , toyota wymyśliła hybridy , w hybridach stosowana jest najbardziej niezawodna przekładnia planetarna , w Berlinie , London , New York, Milan wszędzie taksówkarze wybierają Toyota, to chyba coś mówi
Szczerze to po tym teście twierdzę, że to auto to złom. Szybkość działania systemu jest absurdalna. Żadne inne auto nie ma aż takich problemów. Ciekawe co VW tak mocno spieprzył w swoich autach, że od 3 lat nie potrafią dojść do ładu z systemem inforozrywki. Nie wierzę, że nie mają kompetentnych programistów albo oszczędzają na procesorze. Tam musi być kwestia jakiejś architektury, która utrudnia działanie
A ja uwielbiam przycisk do szyb w tej wersji. Prz normalnym ustawieniu bardzo często otwierałem tylne szyby zamiast przednich. W ID 4 to mi się nie zdarza 😀
Ten kluczyk wygląda tragicznie, a multimedia to jakaś patologia, wygląd mydelniczki tak w środku jak i na zewnątrz do id.3 i id.4 pasuje bo produkują je Zwickau tam gdzie trabanta :D . Dalej czekam na MeganE bo jak się okazuje z miesiąca na miesiąc ten samochód zaskakuje. Tak z przyciskiem do szyb miała Vectra C i Signum :D ale tam był suwak :D a z tyłu Bębny czy Tarcze ?
21 wiek, telefony śmigają jak szalone, a w samochodach dalej gówno tablety z niskiej jakości ekranem i procesory z najtańszych smartfonów. Jakby nie mogli z jakimś Samsungiem czy Apple się dogadać i wrzucać podzespoły z topowych telefonów czy tabletów patrząc na to ile auta kosztują, to jest kropla w morzu, a te systemy przecież powinny działać ultra szybko i być niezawodne dla bezpieczeństwa usera. W końcu to samochód.
To ma być przede wszystkim drogie, bo produkcja ma wynosić np. 1000 sztuk rocznie a przynosić zyski jak produkcja 40k sztuk. Tak wygląda obecny biznes.
Ciekawe jak się będzie miał rozwój pseudo ekologicznych elektryków do ograniczeń zużycia energii w Europie. Jeśli wyłączają oświetlenia ograniczają ogrzewanie czy też klimatyzację to co będzie ograniczenie że można dziennie przejechać 20km i to w dzień bez włączonych świateł. W Polsce wracają kopciuchy może auta elektryczne zlikwidują.
Czyli jedna wielką tragedia to auto. Gdybym takie coś kupił chyba bym skoczył z mostu. Brzydkie, drogie,całkowicie niepraktyczne,źle zaprojektowane i ten piano black.... TRAGEDIA
@@AdamBorusewicz ale oni jeżdżą co tydzień 2k kilometrów co tydzień zaraz usłyszysz:D Że 300km zasięgu to masakra, ale 99% przejeżdza codziennie max 50 km, a te wyjazdy powyzej zasięgu w jedną stronę czyli 150-200km robią pewnie kilka razy w roku. Wolą jak im auto spala 10L w mieście i wydają 70-75 zł na każde 100km. Ale zaraz znowu uslyszysz ze ich auto pali 5L w mieście. Ale niech wezmą coś wielkości tego ID4 z takimi osiągami to zobaczą ile to pali. ehhhhh, ludzie ciągle siedzą w lodówce i boją się nowych technologii
Elektryki to auta dla np mojej mamy, która w trasie zatrzymuje się co godzinę, max dwie i pije kawkę, je McDonald's lub Subway i spędza na postoju 30-40 min. Ja natomiast zatrzymuje się na WC i ewentualnie dokupuje wodę/snikersa. Przez ostatni miesiąc zrobiłem po Polsce z rodziną 4500km, od morza po Karpaty, Tatry, Bieszczady, Mazury itd. Nie wyobrażam sobie, żebym musiał co 2 godziny stawać na ładowanie, a w takich Bieszczadach czasami ciężko o zwykłą stację. Także jak na razie elektrykom mówię nie.
@@nonconformist5371 co Ty, Passat jest tak mega wygodny, że 400km i wysiadam wypoczęty, świetne wyposażenie, cisza i komfort, oczywiście mówię o 2 litrowej benzynie w full opcji, jak kupisz golasa to może być różnie
Bardzo dobrze wszyscy dziennikarze marudzili że w Oplu Astra Insignia miliony przycisków na Volvo też narzekali to niech teraz bedzie kilka dotykowych i niech się męczą
Szukaj powoli dla siebie elektryka, się przez to pianoblack na kluczyku i ten system wolnomultimedialny ten samochód od odpada. Nie oglądam dalej, bo jak w takim drogim samochodzie, a nie wiem ile kosztuje nawet. Dziękuję i pozdrawiam serdecznie 😉
Zdecydowanie się zgadzam co do wyglądu. Cała seria ID poszła w słabą stronę. Co gorsza VW stwierdził, że jak ID im nie wyszło to trzeba wziąć się za Skodę i zrobili projekt 7s.
Volkswagen w formie z softem 🥰 Ten czynnik skreśla dla mnie wszystkie aktualne auta koncernu. Wystarczająco się najeździłem Golfem 8 bez radia i sterowania klimą (częściej) i bez wskaźników (rzadziej). Totalnie hejtuję 😜
Zdecydowanie to auto nie jest dla każdego. I nie chodzi mi tylko o cenę. W sam raz dla pasjonatów elektrycznej motoryzacji z własną ładowarką i jeżdżących blisko domu.
@@freezenexusblogspot A można być pasjonatem starych Passatów z LPG? Każdy ma inne potrzeby, możliwości i upodobania, teraz do benzyny, gazu i diesla dochodzi kolejna opcja, żadna z nich nie jest dla każdego.
Jezus... Kto to kupuje? Współczuję właścicielom nabitym w butelkę przez marketing. VW 2-3 lata temu jak dla mnie się skończył przez idiotyczne pomysły wcielane w życie, spadek jakości i przez to, że wyrosła mu konkurencja, która oferuje lepiej i więcej za mniej - Hyundai/Kia. Tak samo jak mercedes, który stał się odpustową zabawką za niebotyczne pieniądze. Porównajcie co dostaniecie w Mercedesie C Klasie za ok. 250.000 i jak jest wykonana do np. KIA Stinger GT (260.000).
Aktualne ceny byłby akceptowalne gdyby elektryki nie były wersjami Beta . Spoczko mogę dać 200 tys zł ale zasięg min. 30 % większy a ładowanie min. 50 % krótsze.
Bardzo dobry test, krótko i na temat ,cała prawda o tym samochodzie ,dobry dla tych którzy nie patrzą na to ile wydają pieniędzy i dokąd będą nim jeżdzić
Ja nie rozumiem czy tak trudno zrobić ekran i oprogramowanie do auta które nie muli jak Chiński tablet za 150 zł ? W aucie za takie pieniądze to jest nie dopuszczalne
Z tym ładowaniem to chyba nie do konca tak. Poniżej godziny naładujemy powiedzmy z 10% do 80%, a rozumiem że podawane zasięgi obliczałeś zakładając że bateria jest naładowona do 100%. Oczywiście można ładować sobie w domu do 100% w nocy.
@@automotive2947 Gdybyś łądował ogniwo do 100% to je rozwalisz szybciej niż gdybyś je ładował do 80%. Ogólnie, problemy aut elektrycznych to śmieszne, bo gdyby nie fanaberie UE której elita i tak tym gównem nie będzie jeździć to by nie istniały.
uwielbiam nowe technologie, ale multimedia i obsługa tego auta to jest jakaś tragedia. Wolę moją biedaskodę w dieslu, przynajmniej nie wkurzam się zmianą temperatury wnętrza, ani obsługa multimediów. A, że jeżdżę powoli jak dziadek jakiś to te osiągi mi nie imponują :P
Zrobilem taki test, mam nawet nagrane ale nie wrzucalem do filmu. Zrobilem trase Wwa- Lublin, jadac ciagle 130 kmh naiczniku, co na GPS dawalo 127 kmh. Cala trasa to nieco ponad 150 km i po dojechaniu do Lublina mialem 170 km zasiegu :)
Z tymi przyciskami, brakiem podswietlenia i iloscia tandety w postaci piano black to po vw bym sie nie spodziewal. Tzn bylo,widac ze juz od jakiegos czasu jada na fejmie marki a produkty maja coraz slabsze. To przebija wszystkie normy bubla
Hmmm po VW bym się właśnie spodziewał. Golf 8, Octavia IV, Taigo, T-Roc, Kamiq, Karoq, nowa Ibiza, cała seria ID oraz bliźniaczy Enyaq - za to wszystko powinni dostać butem w twarz, bo to co robią to jest but na twarz klientów.
@@TheKejmul juz 4 lata temu jak bylem na kupnie auta i testowalem fabie i octavie i potem przetestowalem dustera no to wybor byl oczywisty. Plastiki w dacii byly tak samo twarde jak w skodzie mialy za to ciekawsza fakture i nie byly to takie "polacie szarosci" jak w fabii. A kosztowalo mniej.
Nie obrażaj Indii. Tam mają całkiem inne podejście do motoryzacji - dużo większy wybór modeli aut spalinowych. I ceny (jak na nasze realia) są dużo niższe. Na przykład takie Suzuki Alto (wiem coś jak Matiz) z silnikiem 0,8 bez turbo, ale np z fabryczną instalacją cng, klimatyzacją, czujnikami cofania (a nawet nawigacją w najdroższej wersji) to około 45 tys zł na nasze - najtańszy od 25 tys zł. Nawet Swift 1,2 jest dostępny z instalacją cng od 35-60 w maksymalnym wyposażeniu. Taka Kia Carens (suwowate, nowe, niedostępna w EU) w przeliczeniu na zł od jakiś 58 tys zł w wersji 7 os z silnikiem 1,4 Tgdi lub 1,5 mpi lub 1,5 crdi i 6mt lub 7dct - to 130 tys zł. Jakość może porównywalna do naszych "tanszych" modeli jak kona/stonic, i20.
290 tysięcy złotych... ha.. ha... ha ! Za tą kwotę można mieć zdecydowanie lepsze auto spalinowe. Ba! można kupić 3 różne auta i miec dla każdego członka rodziny. W jaką to stronę idzie...
Za taką kasę to można by kupić Freelandera 2 polifta nówkę ze wszystkimi bajerami i jeszcze by starczyło na kilkanaście lat napraw. Źródło: zajmuję się Freelanderem 2 mojego taty i widzę faktury
@@GRASSIK1980 Przepraszam, to był skrót myślowy. Nowe Frelki 2 po lifcie kosztowały coś koło 220-240 tysięcy w wersji ze wszystkimi bajerami. A koszty utrzymania i napraw znam, bo zajmuję się serwisowaniem takiego.
@@sebastiankozak8966 Ogarnij podstawy logicznego myślenia. Gdybym kierował się twoją metodą o wróżeniu z fusach informacji o ludziach to bym założył że jesteś głupkiem a nawet po tym co przeczytałem bez wróżenia tak zakładam.
Choć nie czytałeś wyraziłeś swoją opinię na temat podręcznika do historii, napisanego przez wybitnego historyka, profesora, który od wielu lat bada, zgłębia i analizuje problematykę historyczną. Więc jak można Cię traktować poważnie, nasuwa się tylko jedno ..... TROGLODYTA w czystej postaci.
przerost formy nad treścią. Kiedy producenci zrozumieją, ze elektryki to fanaberia, moda i dobre auta do miasta z założeniem ze masz gdzie ladowac. A jak auto do miasta .. to po cholerę mi mastodont .. jak moto mieć małe zwinne autko do miasta... rozmiar np bmw 3 to max co może być do miasta. :D
Ale to jest w sumie trochę przykre, że z tak trwałego symbolu i prostych wnętrz Volkswagenów serię ID prezentują wręcz ich odwrotność i jeszcze te multimedia, które natychmiastowo VW powinien poprawić 🤦
@@TheKejmul chyba nie, bo mam 5msc i zrobiłem 8tys km i zero problemów, a przesiadłem sie z cupry formentor która byla takim samym shitem co ten id, troche lepssym ale tablet Manta działał tak samo lipnie, w passacie wszystko na dotyk, kamera załącza sie od razu a nie jak skonczysz manewr bo potrzbuje 30sec zeby sie uruchomić bo procesor chuba z Atari
380 km jadąc 120 na godzinę to jest więcej niż dramat :D Jadąc Hyundaiem i30N 140 na godzinę przejadę ponad 400 km przy baku 40l, a to auto słynie z rekordowo wysokiego spalania. I zatankuje je do pełna w 3 min
@@posterunkowytv potwierdzam, i przy 50 litrach w baku zrobi trochę ponad 400 km przy 140 km/h. Tylko dla tego samochodu ta prędkość to jak 80 km/h dla innego cywilnego auta i wcale to nie znaczy, że to prędkość ekonomiczna...
@@marekb3885 A ILE i30 N JARA PRZY 140? MOŻE LEPIEJ ZACZĄĆ JECHAĆ WOLNIEJ I NAJLEPIEJ OGRANICZYĆ DO 120 ALBO NAJLEPIEJ DO 100 ALE I TAK TEN KTO MA i30 N LUB INNEGO HOT HATCHA POWIE "NI CH*JA!"
Auto piękne z wyglądu jeszcze ten kolor ale jeden haczyk brak spalinowki 😂wyobraźmy sobie ta budę z TDI lub 2.0 TSI A te piano black to chyba jakiś zboczeniec zaimplementował do wnętrza .
Co to za postęp w motoryzacji, skoro musimy planować trasę z wyprzedzeniem i tracić czas przy ładowarce... Do momentu kiedy ładowarki nie będą stały na każdym rogu, lub baterie nie zostaną "powiększone" to nie ma sensu. Z pozytywów... Ta nazwa... GTX. Aj, niczym szalone lata 80-te
Gdzie twój postęp skoro nikt tego nie reklamuje jako auto w trasy? Z resztą 300km to już dla większości więcej niż zrobili na strzała w ostatnią dekadę.
@@ciosy3135 i to byłoby dobre rozwiązanie. Lub panel fotowoltaiczny na dachu, ale tu pewnie możliwości ładowania, nawet w słoneczny dzień byłby zdecydowanie mniejsze. W czerwcu odebrałem nowy samochód i pewnie za 2 lata czeka mnie wymiana drugiego auta ze względu na wiek. To drugie auto z chęcią wziąłbym elektryczne bo 99% to jazda miejska. Niestety, nie mam gdzie ładować i... Cena uzywki o nowym nie wspominając wywala mnie z butów.
może ja jestem jakiś dziwny ale bazowy ID.4 moim zdaniem wygląda duuuużo lepiej niż droższe odmiany xD. Jakoś tak te koła z mniejszą felgą i większą oponą wyglądają moim zdaniem lepiej przy takim nadwoziu. Chociaż i tak jakikolwiek SUV z grupy vag to paskudztwo (z wyjątkiem Formentora 🥰)
No cóż... Nie dostaliśmy pozwolenia na wydłużone w czasie "zabijanie się" spalinówkami, ale możemy za jednym razem dokonać żywota dzięki tragicznemu oprogramowaniu lub dzięki przecudownej idei tylko dotykowej obsługi wszystkiego. Z całego serca życzę ogromnych strat każdemu producentowi samochodów z takim podejściem do klienta.
Może jak ludzie przestaną kupować taki chłam to im się oczka otworzą.
Ooooo ktos Androida 1.0 wrzucił w multimedia. Pogratulowac xD
Rok 2022 telefony za 500zl lepiej działają niż systemy w autach a te matoły z koncernów nadal nie potrafią nic lepszego zamontować
Przy 120 kmh Skoda Octavia 1.9 TDI "zrobi" na baku jakieś 1200-1300 km... przy przebiegu 995.000 km.
... ale nie mam takiego przyspieszenia ;)
Podobna sytuacja:
Miałem Leona 2015r 1.6tdi 90km
Jadąc na wakacje w 2 osoby zrobiłem na baku(55l) 1230km. Jechałem z Szczecina do Chorwacji z przystankiem w Szwajcarii i Włoszech (jechałem specjalnie odcinkami górskimi).
Oczywiście też tak nie przyspieszał jak ID4
Skodunia pewnie tez ma wiekszego Vmaxa? Poleci ponad 180 kmh? Tylko prosze nie sprawdzaj w praktyce :p
Ale zaleciało "wąsatym Januszem" takim w kamizelce jak na ryby.
A teraz sobie porównaj wydatki kogoś kto mieszka 70km pod miastem i codziennie dojeżdża do roboty. Na domu ma fotowoltaikę albo pracodawca udostępnia stacje ładowania za darmo. To jest rocznie około 35tys km przebiegu tylko na dojazdy. U ciebie to jakieś 1800l paliwa co daje przy dzisiejszych cenach jakieś 13tys zł oszczędności. Do tego koszty eksploatacyjne. No i nie trzeba się martwić pierdołami typu DPF, koła dwumasowe, wtryskiwacze oraz turobosprężarki.
Na wakacje nikt normalny takim samochodem nie jedzie. Jak kogoś stać na samochód za 200-250tys to na wakacje lata samolotem i na miejscu wynajmuje sobie auto. Degradacją baterii też się nie martwię bo samochód wymienia się po 5-7 latach a nie jeździ aż osiągnie pełnoletność.
@@Syrinxification czemu nie wyczułeś ironii? ;) mam i fotowoltaikę jak i dystrybutor paliwa na potrzeby firmy. Na co dzien dookolo komina elektryk jest dla mnie bardzo dobrym rozwiązaniem.. Póki co w dluzsze trasy wolę spalinowke. Zapewne zmieni się to jak EV przy prędkosci autostradowej bedzie miał minimum 500 km zasięgu i nie bedzie to EQS za 900 tysiecy
@@barturban wydaje mi się, że Vmax bedzie podobny. Niby przy 966.000 km była robiona mapa z 90 na 110. Ale wolalbym nie sprawdzac ;)
Faktycznie te multimedia które działają gorzej niz w najtańszym chińskim tablecie z marketu, piano black oraz wszystko na dotyk to porazka. Auto też jest z wyglądu nudne jak większość VW. Z takim podejściem nie zawojują rynku :)
380 km zasięgu przy 120 km/h, waży tyle co G klasa, przyspieszenie przy 300 koniach - przeciętne, do tego jest brzydkie. Wszystko za blisko 300 tys. Czy to auto ma jakikolwiek sens?
jezu, ileż można... TYS. nie TYŚ. Tyśęcy?
@@bartrek12 Poprawione ;)
@@Piotr.Wojtowicz no i gites :)
Czy to auto ma jakikolwiek sens ? Hmmm oczywiście że NIE . Za 300 tys mam naprawdę super furę i jeszcze zostanie jakieś 100 tys na paliwo i serwis . A jak kupisz auto kilkuletnie to zostaje jeszcze więcej
Izera lepsza
Ten projekt auta z zewnątrz i wewnątrz wygląda strasznie jak dla mnie VW łapie straszny regres.
Brzydki z wyglądu.
@@infomotoHej w
Nie byłem w tym aucie jednak z filmu widać tragiczna jakość wykonania i materiały cienkie jak papier. Czyli płacimy dużo a dostajemy tragiczna technologie w kolorowym papierku. Masakra.
Ehh zawsze twierdziłem że VW to bubel z generacji na generację cena większą a dostajemy taką tandentę że ...
Auto piękne z zewnątrz. W wewnątrz tylko fotele są fajne. Wyświetlacz główny - dramat, piano black - dramat, zegary - dramat, to że jest to elektryk - dramat 😁
Test świetny 👍
Ten wóz jest aż 600 kg cięższy od Megane E-Tech?? Normalnie "Niemiecka solidność ". VW swoimi elektrykami wygląda jak koreańskie marki 20 lat temu, gdy "uczyły się" robić samochody w europejskim standardzie. Tak bardzo by chcieli uciec konkurencji do przodu, że zaliczają szkolne błędy. Nie wyciągnęli wniosków z premiery ID3.
Eee ale w Europie, a zwłaszcza w Polsce i Niemczech, Megane prawie nikt nie kupi, bo somsiad z okna nie wypadnie z zazdrości i we Francuzie elektronika be. A to właśnie w Niemcu elektronika be 😜
@@TheKejmul Pamiętam dobrze przyjacielu jak Renault oraz Peugeot dekadę temu rozpoczęli na większą skalę w popularnych segmentach stosować ekrany dotykowe, minimalizując przy tym fizyczne przyciski. W 90% niemieckich mediów o tematyce motoryzacji mogłeś przeczytać zdania typu: nein, das ist "niefunkcjonalne". Jak podobne rozwiązania zaczął stosować VW, nagle okazało się że stosuje "optymalne i przyszłościowe" rozwiązania. Tak to z tymi autami zza brudnej Odry ;)
Ten samochód to nieprozumienie, dobrze że człowiek odpowiedzialny za te wszystkie kasztanowe elektryki VAG'a Herbert Diess poleciał, zobaczymy czy za nowego prezesa Oliviera Blume'a coś się zmieni.
Jeszcze kilka lat i może WV jakością wykonania zacznie dorównywać Dacii, bo narazie to widzę że to jakaś kpina :)
Kiedy nawet taki pseudo-samochód jak Dacia jest lepszy od twoich produktów, wiesz że zjebałeś po całości
Mało widziałeś
Wystarczyło 6 min testu żebym wiedział, że go nie chce 😂
Bo to nie dla kazdego samochid
Byłem fanem VW, raz spróbowałem toyoty, a potem mój świat się zmienił, prosty niezawodny japoński samochód zamiast Niemca, który prosi o pieniądze.
Hmmmm jestem czołowym antyfanem VW, ale wybrałbym raczej Niemca niż samochód prawie nie wyciszony i kiepsko wykonany z najtańszych materiałów. 😜
@@TheKejmul
jako drugi samochód możesz mieć samochód z dźwiękiem, współczesny świat to hybrydy lub elektryczne. toyota hybrid jeśli budżet jest ograniczony, zamiast vw wziąłbym toyota bz4x lub tesla. tesla i toyota tracą mniej na cenie, niezawodności i technologii. VW ma ciekawy buzz elektryczny, ale cena to 60 000 euro za Niemca..
@@mr.denoli7749 W bz4x jeszcze sobie muszą poradzić z odpadającymi kołami. Pojechali w cięciu kosztów jeszcze o krok dalej. W końcu pokutuje legenda o niezawodności, więc klient kupi i tak :)
@@TheKejmul tesla, toyota i reszta mają wady, czy istnieje ocena doskonałych samochodów? :) toyota honda jest na pierwszym miejscu w rankingach, blisko są Koreańczycy, marki zyskują reputację i lojalnych klientów, vw też kiedyś wyrobił sobie reputację das auto, vw t4, vw golf 4, passat, jetta, ale to było kiedyś , toyota wymyśliła hybridy , w hybridach stosowana jest najbardziej niezawodna przekładnia planetarna , w Berlinie , London , New York, Milan wszędzie taksówkarze wybierają Toyota, to chyba coś mówi
Silniki toyoty nie jadą po prostu ..
Szczerze to po tym teście twierdzę, że to auto to złom. Szybkość działania systemu jest absurdalna. Żadne inne auto nie ma aż takich problemów. Ciekawe co VW tak mocno spieprzył w swoich autach, że od 3 lat nie potrafią dojść do ładu z systemem inforozrywki. Nie wierzę, że nie mają kompetentnych programistów albo oszczędzają na procesorze. Tam musi być kwestia jakiejś architektury, która utrudnia działanie
W porównaniu do Kii EV6 ten samochód to jakaś kpina pod kątem jakosci wykonania, mediów i osiągów... i do tego znacznie droższy
ID’ki oraz bliźniacze odpady (Enyaq, Born) to najgorsze EV na polskim rynku.
(Podkreślam, że na polskim, bo ostatnio miałem na 4 dni pojazd marki Nio, który był jeszcze gorszą tandetą, ale u nas nie są jeszcze sprzedawane)
@@TheKejmulciekawe bo wg angoli to najlepszy eSUV na świecie
A ja uwielbiam przycisk do szyb w tej wersji. Prz normalnym ustawieniu bardzo często otwierałem tylne szyby zamiast przednich. W ID 4 to mi się nie zdarza 😀
W Polo z 2018r. i teraz w Taigo z 2022r. też mi się to ciągle przytrafia. Podjeżdżasz pod okienko Maczka i jak debil otwierasz tylną szybę 😁😁
Ten kluczyk wygląda tragicznie, a multimedia to jakaś patologia, wygląd mydelniczki tak w środku jak i na zewnątrz do id.3 i id.4 pasuje bo produkują je Zwickau tam gdzie trabanta :D . Dalej czekam na MeganE bo jak się okazuje z miesiąca na miesiąc ten samochód zaskakuje. Tak z przyciskiem do szyb miała Vectra C i Signum :D ale tam był suwak :D a z tyłu Bębny czy Tarcze ?
Najgorsze te plastikowe plytki dotykowe na kierownicy
Zapisalem Meganke na listopad :)
@@barturban dopiero... 😒
21 wiek, telefony śmigają jak szalone, a w samochodach dalej gówno tablety z niskiej jakości ekranem i procesory z najtańszych smartfonów. Jakby nie mogli z jakimś Samsungiem czy Apple się dogadać i wrzucać podzespoły z topowych telefonów czy tabletów patrząc na to ile auta kosztują, to jest kropla w morzu, a te systemy przecież powinny działać ultra szybko i być niezawodne dla bezpieczeństwa usera. W końcu to samochód.
To ma być przede wszystkim drogie, bo produkcja ma wynosić np. 1000 sztuk rocznie a przynosić zyski jak produkcja 40k sztuk. Tak wygląda obecny biznes.
dopłacam 60k PLN i mam 585KM Kię :D
NAJTAŃSZE 585 KUNIA DO KUPIENIA RYWAL DO PORSCHE TAYCAN GTS EWENTUALNIE TURBO ;)
Nie zacina się. To jest ficzer! Das Auto idealne dla choleryków i niestabilnych emocjonalnie 😆
Ciekawe jak się będzie miał rozwój pseudo ekologicznych elektryków do ograniczeń zużycia energii w Europie. Jeśli wyłączają oświetlenia ograniczają ogrzewanie czy też klimatyzację to co będzie ograniczenie że można dziennie przejechać 20km i to w dzień bez włączonych świateł. W Polsce wracają kopciuchy może auta elektryczne zlikwidują.
Żeby w samochodzie za te pieniądze wnętrze wyglądało jak gówno? Niech staje w szranki z Dacią.
Dacia może i ma wnętrze z gównolitu, ale jest to gównolit dobrze spasowany i funkcjonalny. Źródło: jeździłem nową Sandero
Na autostradzie przy 160 km/h z klimą i dwojgiem dzieci zasięg spadł do 190 km. Brawo już się wyleczyłem z elektryka
Może tak być, pewnie przy takiej predkości spala z 36 kWh, jak nie wiecej :)
A jaki sens ma jeżdżenie tym po autostradzie? To nie jest pierwszy samochód w rodzinie. Do miasta i pod miasto i tyle.
Czyli jedna wielką tragedia to auto. Gdybym takie coś kupił chyba bym skoczył z mostu. Brzydkie, drogie,całkowicie niepraktyczne,źle zaprojektowane i ten piano black.... TRAGEDIA
Jutro testuje to opowiem
System multimedialny w mojej izerze działa lepiej!
Qwa mój stary iphone 6 z pełną pamięcią lepiej chodzi
w passacie 1.9 TDI z softem 3.1 przejedzie 2000 km na jednym baku 😁
W elektryku bez problemu można przejechać 10.000 km nie tracąc ani sekundy na ładowanie bo auto ładuje się kiedy Ty śpisz.
@@AdamBorusewicz ale oni jeżdżą co tydzień 2k kilometrów co tydzień zaraz usłyszysz:D Że 300km zasięgu to masakra, ale 99% przejeżdza codziennie max 50 km, a te wyjazdy powyzej zasięgu w jedną stronę czyli 150-200km robią pewnie kilka razy w roku. Wolą jak im auto spala 10L w mieście i wydają 70-75 zł na każde 100km. Ale zaraz znowu uslyszysz ze ich auto pali 5L w mieście. Ale niech wezmą coś wielkości tego ID4 z takimi osiągami to zobaczą ile to pali. ehhhhh, ludzie ciągle siedzą w lodówce i boją się nowych technologii
DOBRA, ALE TO ROPNIAK. TDI śmierdzi gnojem i tylko jedzie jako tako, wydając z siebie brzydkie dźwięki i smród. Jak coś to benzyna lub B+G.
@@GRASSIK1980 XD
Wieśwagen przestał być już cenowo dla wsi, ale nadal jest wieśniacki.
Emblemat zostawia wyryty w betonie ślad. To broń laserowa ;P
Vw odplynal juz dawno temu...
#teamjebaćpianoblack zgłaszać się kto jeszcze nienawidzi piano black :D :D :D Test jak zwykle na propsie :D
ja.
no to wiem na czym będa producenci po gwarancji sepić z klientów elektryków :D z wymiany płynu chłodzacego i softu :D
Elektryki to auta dla np mojej mamy, która w trasie zatrzymuje się co godzinę, max dwie i pije kawkę, je McDonald's lub Subway i spędza na postoju 30-40 min. Ja natomiast zatrzymuje się na WC i ewentualnie dokupuje wodę/snikersa. Przez ostatni miesiąc zrobiłem po Polsce z rodziną 4500km, od morza po Karpaty, Tatry, Bieszczady, Mazury itd. Nie wyobrażam sobie, żebym musiał co 2 godziny stawać na ładowanie, a w takich Bieszczadach czasami ciężko o zwykłą stację. Także jak na razie elektrykom mówię nie.
A gdyby byly ladowarki to kupilbys prezentowany model???
@@ciosy3135 jeżdżę passatem b8, wcześniej Golf 6, lubię VW ale tego bym nie kupił, raczej celował bym w KIA EV6
@@iglotek Ja z pewnoscia niczego z VW Betrug nie kupie, ale wiedz, ze chocby dla Twojego zdrowia, pauza co 2h jazdy jest zalecana :)
@@nonconformist5371 co Ty, Passat jest tak mega wygodny, że 400km i wysiadam wypoczęty, świetne wyposażenie, cisza i komfort, oczywiście mówię o 2 litrowej benzynie w full opcji, jak kupisz golasa to może być różnie
@@nonconformist5371 Jakbym musiał stawać co dwie godziny, żeby skorzystać z toalety, to bym do urologa/gastroenterologa poszedł
GTX??? Taycan Turbo S??? Sad marketing people who came up with this...
Bardzo dobrze wszyscy dziennikarze marudzili że w Oplu Astra Insignia miliony przycisków na Volvo też narzekali to niech teraz bedzie kilka dotykowych i niech się męczą
Szukaj powoli dla siebie elektryka, się przez to pianoblack na kluczyku i ten system wolnomultimedialny ten samochód od odpada. Nie oglądam dalej, bo jak w takim drogim samochodzie, a nie wiem ile kosztuje nawet. Dziękuję i pozdrawiam serdecznie 😉
Zdecydowanie się zgadzam co do wyglądu. Cała seria ID poszła w słabą stronę. Co gorsza VW stwierdził, że jak ID im nie wyszło to trzeba wziąć się za Skodę i zrobili projekt 7s.
Volkswagen w formie z softem 🥰
Ten czynnik skreśla dla mnie wszystkie aktualne auta koncernu. Wystarczająco się najeździłem Golfem 8 bez radia i sterowania klimą (częściej) i bez wskaźników (rzadziej). Totalnie hejtuję 😜
Zdecydowanie to auto nie jest dla każdego. I nie chodzi mi tylko o cenę. W sam raz dla pasjonatów elektrycznej motoryzacji z własną ładowarką i jeżdżących blisko domu.
Jak można być pasjonatem elektrycznych aut? Lodówkami i tosterami też się w dzisiejszych czasach pasjonują?
@@freezenexusblogspot A można być pasjonatem starych Passatów z LPG? Każdy ma inne potrzeby, możliwości i upodobania, teraz do benzyny, gazu i diesla dochodzi kolejna opcja, żadna z nich nie jest dla każdego.
@@freezenexusblogspot Każda zabawka ma swoich pasjonatów
To zabawka, nie prawdziwy pojazd. W tej kategorii cenowej to już lepiej elektryczne Volvo kupić
@@freezenexusblogspot Można bo elektryk ma swoje plusy. Rusza dynamicznie z miejsca i chyba każdy ma funkcje jak webasto w spalinówkach
Wszystkie te nowe vw wyglądają tak samo?
Nie. W ID.5 dokleili do przodu od ID.4 tył od Renault Arkana.
Jezus... Kto to kupuje? Współczuję właścicielom nabitym w butelkę przez marketing. VW 2-3 lata temu jak dla mnie się skończył przez idiotyczne pomysły wcielane w życie, spadek jakości i przez to, że wyrosła mu konkurencja, która oferuje lepiej i więcej za mniej - Hyundai/Kia.
Tak samo jak mercedes, który stał się odpustową zabawką za niebotyczne pieniądze. Porównajcie co dostaniecie w Mercedesie C Klasie za ok. 250.000 i jak jest wykonana do np. KIA Stinger GT (260.000).
Straszny pokrak, pozdro.
Z zewnątrz całkiem ładny, no i chyba to by było na tyle 😜
Jeszcze chwila i będziemy prawo jazdy na ciężarówki robić żeby móc dzieci do szkoły podrzucić.
jak w cenie dorzuca kompaktowy powerbanka 50kWh to biorę
Jest takie coś, nazywa się "silnik spalinowy"
No i gdzie ta niemiecka ergonomia, łatwość obsługi, pewność działania? Poszło do lamusa...
Aktualne ceny byłby akceptowalne gdyby elektryki nie były wersjami Beta . Spoczko mogę dać 200 tys zł ale zasięg min. 30 % większy a ładowanie min. 50 % krótsze.
Ja tam nie zamierzam elektryka kupować (nie żeby mnie było stać) dopóki nie stanie się wyborem równie dobrym jak spaliniaki albo wręcz lepszy
@@piotrnapora5810 jako pierwszy samochod zgoda, jako drugi nie zgadzam sie
A można poprosić test jakiegoś samochodu?
Można!
To ty nie wiesz że Bartek się przebranżowił na testowanie młynków do kawy?
@@piotrnapora5810 no właśnie widzę. 😃
Ale ujowe te elektryki
ID... Już sama nazwa mnie nie przekonuje 🤷 ale obejrzałem z ciekawością 👍
Bardzo dobry test, krótko i na temat ,cała prawda o tym samochodzie ,dobry dla tych którzy nie patrzą na to ile wydają pieniędzy i dokąd będą nim jeżdzić
To jakaś dziwna moda w Volkswagen z tymi niepodswietlanymi przyciskami...
Ja nie rozumiem czy tak trudno zrobić ekran i oprogramowanie do auta które nie muli jak Chiński tablet za 150 zł ? W aucie za takie pieniądze to jest nie dopuszczalne
Ciekawy materiał testowy
Z tym ładowaniem to chyba nie do konca tak. Poniżej godziny naładujemy powiedzmy z 10% do 80%, a rozumiem że podawane zasięgi obliczałeś zakładając że bateria jest naładowona do 100%. Oczywiście można ładować sobie w domu do 100% w nocy.
Ladowarka 125 kW od 0 do 100 % powinno chyba kolo godziny? Chociaz powyzje 80-85 % to juz mocno zwalnia wiec ciezko to obliczyc...
@@barturban właśnie o tym mówię że od 80% szybka ładowarka nic nam nie da. Do 80 ładujesz w 40-60 min, a potem czekasz...
@@automotive2947 Gdybyś łądował ogniwo do 100% to je rozwalisz szybciej niż gdybyś je ładował do 80%. Ogólnie, problemy aut elektrycznych to śmieszne, bo gdyby nie fanaberie UE której elita i tak tym gównem nie będzie jeździć to by nie istniały.
uwielbiam nowe technologie, ale multimedia i obsługa tego auta to jest jakaś tragedia. Wolę moją biedaskodę w dieslu, przynajmniej nie wkurzam się zmianą temperatury wnętrza, ani obsługa multimediów. A, że jeżdżę powoli jak dziadek jakiś to te osiągi mi nie imponują :P
Szkoda że testujący nie zrobił faktycznego testu autostradowego to Auto przy 130 na godzinę ledwo robi 200 pare kilometrów faktycznego zasięgu
Zrobilem taki test, mam nawet nagrane ale nie wrzucalem do filmu. Zrobilem trase Wwa- Lublin, jadac ciagle 130 kmh naiczniku, co na GPS dawalo 127 kmh. Cala trasa to nieco ponad 150 km i po dojechaniu do Lublina mialem 170 km zasiegu :)
A jak z zawieszeniem i komfortem jaki dostarcza? Bo niemal nic o tym nie wspomniałeś a inni testujący narzekali na przeciętny komfort :/
Jest sztywno, ale nie za twardo. Mi w sumie odpowiadala taka sztywnosc, pewnie gdyby kolo mialo z 1 cal mniej (mialem 21 cali) to by bylo lepiej :)
Hej, będziesz może testował eBerlingo?
Nie planowalem. Tzn jezdzilem tym pare miesiecy temu i zasieg w trasie to kolo 130-150 km :)
Bagażnik duży jak na elektryka
Z tymi przyciskami, brakiem podswietlenia i iloscia tandety w postaci piano black to po vw bym sie nie spodziewal. Tzn bylo,widac ze juz od jakiegos czasu jada na fejmie marki a produkty maja coraz slabsze. To przebija wszystkie normy bubla
Hmmm po VW bym się właśnie spodziewał. Golf 8, Octavia IV, Taigo, T-Roc, Kamiq, Karoq, nowa Ibiza, cała seria ID oraz bliźniaczy Enyaq - za to wszystko powinni dostać butem w twarz, bo to co robią to jest but na twarz klientów.
@@TheKejmul juz 4 lata temu jak bylem na kupnie auta i testowalem fabie i octavie i potem przetestowalem dustera no to wybor byl oczywisty. Plastiki w dacii byly tak samo twarde jak w skodzie mialy za to ciekawsza fakture i nie byly to takie "polacie szarosci" jak w fabii. A kosztowalo mniej.
👍
Ale idiotyczny samochód, wygląda jakby to w jakiś Indiach wymyślono i wyprodukowano.
Nie obrażaj Indii. Tam mają całkiem inne podejście do motoryzacji - dużo większy wybór modeli aut spalinowych. I ceny (jak na nasze realia) są dużo niższe. Na przykład takie Suzuki Alto (wiem coś jak Matiz) z silnikiem 0,8 bez turbo, ale np z fabryczną instalacją cng, klimatyzacją, czujnikami cofania (a nawet nawigacją w najdroższej wersji) to około 45 tys zł na nasze - najtańszy od 25 tys zł. Nawet Swift 1,2 jest dostępny z instalacją cng od 35-60 w maksymalnym wyposażeniu. Taka Kia Carens (suwowate, nowe, niedostępna w EU) w przeliczeniu na zł od jakiś 58 tys zł w wersji 7 os z silnikiem 1,4 Tgdi lub 1,5 mpi lub 1,5 crdi i 6mt lub 7dct - to 130 tys zł. Jakość może porównywalna do naszych "tanszych" modeli jak kona/stonic, i20.
Kiedy będzie test nowego Mercedesa GLC ?
Jeszcze nie wiem :(
auto porazka, tylko slepy Niemiec to kupi !!!!
O nie nie, Polak jeszcze bardziej bezkytycznie łyka mit tego logo.
Gniot jakich mało ....
Te auta wogóle ktoś testuje przed rzuceniem na rynek ? Za obsługe to ktoś na Syberie powinnien być zesłany !!!
290 tysięcy złotych... ha.. ha... ha ! Za tą kwotę można mieć zdecydowanie lepsze auto spalinowe. Ba! można kupić 3 różne auta i miec dla każdego członka rodziny. W jaką to stronę idzie...
3 auta? Może Dacia się załapie. Dziś ceny są straszne :/ Golf GTI kosztuje niewiele mniej jak ten elektryczny ID4
Za taką kasę to można by kupić Freelandera 2 polifta nówkę ze wszystkimi bajerami i jeszcze by starczyło na kilkanaście lat napraw. Źródło: zajmuję się Freelanderem 2 mojego taty i widzę faktury
@@piotrnapora5810 hmmm, to dlaczego na stronie ladrovera nie ma freelandera, na otomoto strucle 10 letnie
@@GRASSIK1980 Przepraszam, to był skrót myślowy. Nowe Frelki 2 po lifcie kosztowały coś koło 220-240 tysięcy w wersji ze wszystkimi bajerami. A koszty utrzymania i napraw znam, bo zajmuję się serwisowaniem takiego.
ID4 może konkurować z podręcznikiem do "hitu" pod względem głupot. F0lfsgunwen das auto za 300k.
Najpierw ogarnij podstawy z historii a później możesz recenzować podręcznik którego nie widziałeś na ślepia. Cykasz staliniątko ?
@@sebastiankozak8966 Ogarnij podstawy logicznego myślenia. Gdybym kierował się twoją metodą o wróżeniu z fusach informacji o ludziach to bym założył że jesteś głupkiem a nawet po tym co przeczytałem bez wróżenia tak zakładam.
@@bart166 Za dużo od Ciebie wymagam mówiąc o historii , Ty nawet nie znasz podstaw polskiego ......
@@sebastiankozak8966 Nic tu nie napisałem konkretnego o historii. Za dużo od Ciebie wymagam. Czytanie ze zrozumieniem - to jest wyzwanie!
Choć nie czytałeś wyraziłeś swoją opinię na temat podręcznika do historii, napisanego przez wybitnego historyka, profesora, który od wielu lat bada, zgłębia i analizuje problematykę historyczną. Więc jak można Cię traktować poważnie, nasuwa się tylko jedno ..... TROGLODYTA w czystej postaci.
volkswagen chyba zbankrutuje na tych elektrykach, wszystko na nie postawił a nawet niemcy tego nie chcą kupować
przerost formy nad treścią. Kiedy producenci zrozumieją, ze elektryki to fanaberia, moda i dobre auta do miasta z założeniem ze masz gdzie ladowac. A jak auto do miasta .. to po cholerę mi mastodont .. jak moto mieć małe zwinne autko do miasta... rozmiar np bmw 3 to max co może być do miasta. :D
Tylko po diabła do miasta kupować auto za 200 klocków?
@@piotrnapora5810 i to jest właśnie to czego nie rozumiem, kupować specjalnie auto do przemieszczania się za tyle hajsu
Eh drugi, zbyt popularny ten kanał się zrobił ;)
Ale to jest w sumie trochę przykre, że z tak trwałego symbolu i prostych wnętrz Volkswagenów serię ID prezentują wręcz ich odwrotność i jeszcze te multimedia, które natychmiastowo VW powinien poprawić 🤦
W sofcie 3.0.0 chodzi dobrze
Tu bylo 2.4 ;)
Passat MY21 tdi 150KM bak 66 litrów zasięg 1200-1300 km🙂 Ja lubię bardzo elektryki oraz nimi jeździć ale te tablety i,, dizajn" to porażka 🤢🤮
W nowszych odsłonach Passata B8 klopoty z elektroniką i softwarem są takie same.
@@TheKejmul chyba nie, bo mam 5msc i zrobiłem 8tys km i zero problemów, a przesiadłem sie z cupry formentor która byla takim samym shitem co ten id, troche lepssym ale tablet Manta działał tak samo lipnie, w passacie wszystko na dotyk, kamera załącza sie od razu a nie jak skonczysz manewr bo potrzbuje 30sec zeby sie uruchomić bo procesor chuba z Atari
Typowy odkurzacz na kołach
380 km jadąc 120 na godzinę to jest więcej niż dramat :D Jadąc Hyundaiem i30N 140 na godzinę przejadę ponad 400 km przy baku 40l, a to auto słynie z rekordowo wysokiego spalania. I zatankuje je do pełna w 3 min
i30 N MA 50L
@@posterunkowytv potwierdzam, i przy 50 litrach w baku zrobi trochę ponad 400 km przy 140 km/h. Tylko dla tego samochodu ta prędkość to jak 80 km/h dla innego cywilnego auta i wcale to nie znaczy, że to prędkość ekonomiczna...
@@marekb3885 A ILE i30 N JARA PRZY 140? MOŻE LEPIEJ ZACZĄĆ JECHAĆ WOLNIEJ I NAJLEPIEJ OGRANICZYĆ DO 120 ALBO NAJLEPIEJ DO 100 ALE I TAK TEN KTO MA i30 N LUB INNEGO HOT HATCHA POWIE "NI CH*JA!"
Auto piękne z wyglądu jeszcze ten kolor ale jeden haczyk brak spalinowki 😂wyobraźmy sobie ta budę z TDI lub 2.0 TSI
A te piano black to chyba jakiś zboczeniec zaimplementował do wnętrza .
Kiła...
Po 4 trzeba być ślepym .
Właściwe pytanie! Co się właśnie dzieje z tymi multimediami?
Producenci wzięli przykład z Tesli i oszczędzają cenne cebuliony na elektronice
@@piotrnapora5810 No niestety... :(
Kanały motoryzacyjne obecnie to testy rożnej odmiany „ melexów” . Plastik fantastic za +- 300k.
Eee u mnie sa rozne wozy, nie tylko elektryki :)
Nie za piekny 😂
Niczym testujący!
@@barturban Och już sobie tak nie wrzucaj. Masz przecież 186 cm wzrostu! 😜
Odcinek na poziomie ale tzn samochód ?lipa
Mówię wam za kilka lat do folii na telefon będziecie dokupować folie do wnętrza auta xD
Juz sa takie folie! Na ekrany np :)
@@barturban No ja sobie założyłem 😅
@@barturban mmm ta nowoczesność hyhyhy
Jak można kupić takie gówno.Czemu nie pokazujech chińskich aut BYD jest liderem na świecie a VW bodajże na 10 miejscu daleko za teslą...
Bo w PL nie ma salonu z BYD? :)
Piękny
Okropne auto
1
ale chujowe to auto XD
Co to za postęp w motoryzacji, skoro musimy planować trasę z wyprzedzeniem i tracić czas przy ładowarce...
Do momentu kiedy ładowarki nie będą stały na każdym rogu, lub baterie nie zostaną "powiększone" to nie ma sensu.
Z pozytywów... Ta nazwa... GTX. Aj, niczym szalone lata 80-te
Gdzie twój postęp skoro nikt tego nie reklamuje jako auto w trasy?
Z resztą 300km to już dla większości więcej niż zrobili na strzała w ostatnią dekadę.
W miastach powinny byc wszedzie pasy indukcyjne do ladowania zamiast ladowarek
@@ciosy3135 i to byłoby dobre rozwiązanie. Lub panel fotowoltaiczny na dachu, ale tu pewnie możliwości ładowania, nawet w słoneczny dzień byłby zdecydowanie mniejsze.
W czerwcu odebrałem nowy samochód i pewnie za 2 lata czeka mnie wymiana drugiego auta ze względu na wiek. To drugie auto z chęcią wziąłbym elektryczne bo 99% to jazda miejska. Niestety, nie mam gdzie ładować i... Cena uzywki o nowym nie wspominając wywala mnie z butów.
To dlatego zwolnili szefa VW, bo był zakręcony na eko i wypuścił takie badziewia na rynek?
Tak może być, akcjonariusze wkurzyli się wreszcie i go wykopali.
Mogą być różne powody. Ciężko powiedzieć, na pewno robił zły PR i inwestorzy się wystraszyli.
Po 4 trzeba być ślepym .
NVIDIA powinna wytoczyć proces vw za podjebanie nazwy kart graficznych xd
Przy tym aucie Dacia to premium
może ja jestem jakiś dziwny ale bazowy ID.4 moim zdaniem wygląda duuuużo lepiej niż droższe odmiany xD. Jakoś tak te koła z mniejszą felgą i większą oponą wyglądają moim zdaniem lepiej przy takim nadwoziu. Chociaż i tak jakikolwiek SUV z grupy vag to paskudztwo (z wyjątkiem Formentora 🥰)
dla mnie VW dawno skończył produkować samochody, teraz to są zabaweczki z gównolitu
To jest k.... jakaś wersja beta samochodu???
Trzeba będzie dopłacić żeby dostać działającą wersję?
Chciałbym poznać argumenty osoby kupującej tak beznadziejnie zaprojektowany samochód….
Coś tam coś tam Środowisko coś tam ratowanie planety coś tam coś tam oszczędzanie na dłuższą metę coś tam śmierdzące spaliny i wymiany oleju
@@piotrnapora5810 hahaha, pewnie tak :D
„Wolzwagen je najlepszi”
VW chyba chce pokazać jak ch..e są elektryki i żeby tego czasem nie kupować
W najnowszych odsłonach spaliniaków VAG również jest jak w chińskim sklepie.