У меня была проблема с воздушиванием главной печки на уаз буханке, я долго не мог устранить эту проблему. Главное салонная печка дует жаром, а основная холодом зимой. И прогонял через нее горячую воду, все проливается хорошо. Пока в один прекрасный день тосол не стал уходить через выхлопную трубу. Снял голову, отдал на проточку токарю, поменял прокладку и собрал все обратно. И эврика, печка задула жаром, и по сей день. Проблема в прорывающихся газов через прогоревшую прокладку было в систему охлаждения. Такие вот непонятки порой происходят.
Поменял все шланги на силиконовые, избавился от утечек, выявил засорение трубки металической от радиатора к бачку расширительному, проковырял проволокой. Не было второй печки салона на уаз фермере как у тебя, применил плоскую батарею отопления, раньше в квартирах вешали на стенах. Запитал от печки через тройник, трубка в тройнике меньшего диаметра, чем на печку применно пять миллиметров, чтобы печка раньше прогревалась, но и этого диаметра хватало, для прогреа батареи, рукой не притронешься. Батарея лежала на полу, под задним сиденьем, в кабине было тепло, можно было бы что нибудь просушить, кто рыбак, охотник плймет. Движок был простой, охлаждение тоже летом не хватало, снаружи радиатора поставил электро вентилятор, и тумблером включал когда жарко было, или при езде по плохой дороге. А так вроде сильно по охлажению не было проблем
Сейчас такие же качели на 406 двигателе,на буханке ,в расширитель кидает весь антифриз, до места доеду остужу, с расширителя антифриз в канистру выкачиваю, и по новой в радиатор его, догадки были до вашего видео что это прогар прокладки ГБЦ, но разбирать пока не дают
Проверь крышку расширительного. Поставь новую оригинальную крышку радиатора, пружины разные, давление разное. Пружина руками разница чувствуется если не орегенал.
100% у тебя прокладка ГБЦ дует. Лишнее давление ож,выдавливает в расширит.бачок,назад не поднимает из за неплотных резинок крышки радиатора. Смотреть надо, все шланги,будут ,,сопливые,, -гбц. Пока прокладка конкретно не прогорит,машина будет работать,температура будет в норме,но в одно прекрасное утро,при заводке удар,клин движка,и как повезет. Можно ещё посмотреть на поршня,если чистые на фоне других копчёных с нагаром-все ГБЦ! Уровень в радиаторе выше сот,пополам.
Всё дело в крышке радиатора. 3 причины. 1 верхняя резинка. 2 Нижний клапан, отвечает за расширенную жидкость, перетикает в расширительный. 3 маленький клапан, отвечает за жидкость, перетикает назад из расширительного в радиатор. Давление в системе должно быть, на крышке написано при каком открывается нижний клапан. Если бежит радиатор, с расширительного бочка жидкость неберёт.
Это залипла висюлька в термостате, надо ее удалить. Газы тогда будут проходить в радиатор свободно. Антифриз нужно заливать до середины высоты бачка, т.к не всегда засасывает обратно.
Да проблема в пробке радиат..но тебе будут писать вот умения термостат..другой да это прокладка ГБЦ...при прогреве крышка будет сбрасывать в расширит..при охлажден.будет затягивать обратно в систему..
Начал работать на таком же уазике, как слить антифриз и где краник или пробка?? Не пойму!!! Буду менять воздушный фильтр, а там что бы его снять надо отсоединять патрубки печки! Подскажити!
Дружище! Во первых, снимать не переставай! Я и другие подпищики все равно будем ждать твоих выпусков.Во вторых! У меня вопрос, как греет печка?как обычно, или надо прогазовывать что бы стало теплее?Если да, то помпа,или прокладка ГБЦ,трещина,и тд
Спасибо большое за поддержу. Еле нашёл ваш комментарий, ютуб его засунул непонятно куда. Печка у него с завода на холостых греет не очень, раньше ещё через заднюю все было подключено в мороз задняя печка все тепло забирала и с передней шёл не очень горячий поток воздуха. Я переделал, сделал подачу с передней печки плюс дополнительный жидкостный насос поставил, теперь на холостых совсем тяжело туда идёт жидкость пока не включишь насос. Но зато стало теплее в машине при таком способе. Оказалась прокладка. В скором времени постараюсь видео ремонта смонтировать.
Ну скажите, братцы, на буханке печки грели нормально, но в последнее время всё хуже и хуже. Сегодня вообще перестали греть, причем обе, передняя - чуть теплая, на заднюю вообще антифриз почти не доходит (снимал патрубок с печки), даже с включенной доп.эл.помпой. В радиаторе ОЖ под верх, машина греется штатно, но без печек. Что может быть? Откуда копать? Грешу на помпу. Подскажите.
Термостат утебя накрилас потому и все проблеми в катле температура показивает а вприборах нет и ишо в двигателе тосол кипит раширяетса кагда помпу печки вклучаеш подтрупки жимаетса мениаи термостат
Фермер 11г рабочий тосол перетекает в расширитель и печь на холостых не дует а на ходу есть тепло. Как итого пробитие прокладки гбц 4 цилиндра. Крышка все время была не герметичной всегда пол уровня держались. Шеф поехал на охоту перегрет видать привез уазик на буксир с выжженым сцеплением и кпп на 4 передаче заклиненым
Всегда ездил с полным радиатором, даже на горячую открывал пробку, тосол всегда стоял смирно и не куда не убегал. Но наверное пришло время заливать не полный.
Там вся проблема в этом и есть. Вопрос другой как он туда попадает. Раньше тоже было залито под пробку и без проблем. Не подскажете при температуре 80 градусов есть в патрубках давление или нет? А то я раньше как то на это внимание не обращал.
@@bezzzdelnick9284 у меня новый уаз с пробегом 5000км и тоже шланги под давлением, на предприятие ездил смотрел тоже так же, у знакомого нет давления, шланги мнуться, в моем случае проблема была в пробке радиатора, поменял её на другую и давление стало меньше я думаю это норм.
На таком десять лет траха..потом выкинул поставил форд2.5краб транзит но он тяжолый..в идеале КИА ппеджио 2.7или3лит...не цепи не ремня...крышка может тебя иметь...
У меня была проблема с воздушиванием главной печки на уаз буханке, я долго не мог устранить эту проблему. Главное салонная печка дует жаром, а основная холодом зимой. И прогонял через нее горячую воду, все проливается хорошо. Пока в один прекрасный день тосол не стал уходить через выхлопную трубу. Снял голову, отдал на проточку токарю, поменял прокладку и собрал все обратно. И эврика, печка задула жаром, и по сей день. Проблема в прорывающихся газов через прогоревшую прокладку было в систему охлаждения. Такие вот непонятки порой происходят.
У меня тоже бросает антифриз, головку летом поменял, и сейчас та же проблема
Как спидометр у них удобно расположен, хорошо хоть не в баидачке
Поменял все шланги на силиконовые, избавился от утечек, выявил засорение трубки металической от радиатора к бачку расширительному, проковырял проволокой. Не было второй печки салона на уаз фермере как у тебя, применил плоскую батарею отопления, раньше в квартирах вешали на стенах. Запитал от печки через тройник, трубка в тройнике меньшего диаметра, чем на печку применно пять миллиметров, чтобы печка раньше прогревалась, но и этого диаметра хватало, для прогреа батареи, рукой не притронешься. Батарея лежала на полу, под задним сиденьем, в кабине было тепло, можно было бы что нибудь просушить, кто рыбак, охотник плймет. Движок был простой, охлаждение тоже летом не хватало, снаружи радиатора поставил электро вентилятор, и тумблером включал когда жарко было, или при езде по плохой дороге. А так вроде сильно по охлажению не было проблем
Спасибо подсказал, такая же проблема только после холодов👍
Сейчас такие же качели на 406 двигателе,на буханке ,в расширитель кидает весь антифриз, до места доеду остужу, с расширителя антифриз в канистру выкачиваю, и по новой в радиатор его, догадки были до вашего видео что это прогар прокладки ГБЦ, но разбирать пока не дают
Проверь крышку расширительного. Поставь новую оригинальную крышку радиатора, пружины разные, давление разное. Пружина руками разница чувствуется если не орегенал.
100% у тебя прокладка ГБЦ дует.
Лишнее давление ож,выдавливает в расширит.бачок,назад не поднимает из за неплотных резинок крышки радиатора.
Смотреть надо, все шланги,будут ,,сопливые,, -гбц.
Пока прокладка конкретно не прогорит,машина будет работать,температура будет в норме,но в одно прекрасное утро,при заводке удар,клин движка,и как повезет.
Можно ещё посмотреть на поршня,если чистые на фоне других копчёных с нагаром-все ГБЦ!
Уровень в радиаторе выше сот,пополам.
Выкидывает антифриз потому что много заливаем, надо чтобы были чуть закрыты соты радиатора и не будет ничего выкидывать.
Всё дело в крышке радиатора. 3 причины. 1 верхняя резинка. 2 Нижний клапан, отвечает за расширенную жидкость, перетикает в расширительный. 3 маленький клапан, отвечает за жидкость, перетикает назад из расширительного в радиатор. Давление в системе должно быть, на крышке написано при каком открывается нижний клапан. Если бежит радиатор, с расширительного бочка жидкость неберёт.
Это залипла висюлька в термостате, надо ее удалить. Газы тогда будут проходить в радиатор свободно. Антифриз нужно заливать до середины высоты бачка, т.к не всегда засасывает обратно.
Давай снимай! Ждём новых роликов...
Антифриз очень текучий, я пробовал лить, в первый мороз потег со всех щелей, сейчас перешёл на тосол и все течи нет.
Дружище. антифриз и тосол это одно и тоже.
@@НиколайЩедрин-б1у одно да не одно, почитай составы и я говорю как есть, антифриз более текучий чем тосол проверено лично и не один раз.
Здравствуйте в итоге какая была причина?
У меня была такая ситуация, в итоге термостат поменял и нормально до сих пор без проблем
Это потому что резинка без усиков🤣😁, раздувается сильно.
Да проблема в пробке радиат..но тебе будут писать вот умения термостат..другой да это прокладка ГБЦ...при прогреве крышка будет сбрасывать в расширит..при охлажден.будет затягивать обратно в систему..
Жене потом доказывай, что делают предохранители в машине)
Начал работать на таком же уазике, как слить антифриз и где краник или пробка?? Не пойму!!! Буду менять воздушный фильтр, а там что бы его снять надо отсоединять патрубки печки! Подскажити!
Пробка спереди под краном печки отопителя на железном уголке. Сразу берите краник и вкручивайте за место пробки.
Сколько налить ож на холодную ?
По горло ????
Здравствуйте вы нашли причину по системе охлаждения
Здравствуйте. Прокладка ГБЦ.
Привет подскажи причину что не греет печка передняя на уазе буханка
Привет сделал печку ? Что было?
Уровень масла проверь, если выше нормы, значит прокладка гбц
Масло, кстати, тоже надо заливать до краев.
Облей весь мотор антифризом, прям из канистры!!! 😂
Пробовал, не помогает.
На педальку WD40 набрызгай, у меня тоже примерзала
Там уже чего только не было. Кипятком промываешь потом можно помазать wd40 или чем нибудь, на месяц хватает.
@@bezzzdelnick9284 значит смаж литолом или маслом.
Подскажите из-за чего кипит уаз, умз 417, крышка новая термостат новый даже ставил без него всё равно кипит помпа рабочая
забит радиатор
Дружище! Во первых, снимать не переставай! Я и другие подпищики все равно будем ждать твоих выпусков.Во вторых! У меня вопрос, как греет печка?как обычно, или надо прогазовывать что бы стало теплее?Если да, то помпа,или прокладка ГБЦ,трещина,и тд
Спасибо большое за поддержу. Еле нашёл ваш комментарий, ютуб его засунул непонятно куда. Печка у него с завода на холостых греет не очень, раньше ещё через заднюю все было подключено в мороз задняя печка все тепло забирала и с передней шёл не очень горячий поток воздуха. Я переделал, сделал подачу с передней печки плюс дополнительный жидкостный насос поставил, теперь на холостых совсем тяжело туда идёт жидкость пока не включишь насос. Но зато стало теплее в машине при таком способе. Оказалась прокладка. В скором времени постараюсь видео ремонта смонтировать.
@@bezzzdelnick9284 ясно, буду ждать с нетерпением, мне тоже стало интересно разобраться))))
Ну скажите, братцы, на буханке печки грели нормально, но в последнее время всё хуже и хуже. Сегодня вообще перестали греть, причем обе, передняя - чуть теплая, на заднюю вообще антифриз почти не доходит (снимал патрубок с печки), даже с включенной доп.эл.помпой. В радиаторе ОЖ под верх, машина греется штатно, но без печек. Что может быть? Откуда копать? Грешу на помпу. Подскажите.
@@АндрейАндрей-б4в2ъ у меня тоже стало тепло пропадать,при прогретом двигателе.
Проблема была в помпе,на крыльчатка осталось одна лопатка,
@@АндрейАндрей-б4в2ъ не знаю у меня тоже буханка инжекторная, 10 лет. Обе печки греют хорошо, ну когда конечно прогретый двигатель
Здравствуйте, что в итоге было?
Здравствуйте. Прокладка головки.
@@bezzzdelnick9284 спасибо
Одну решишь две появляются почему
? Потому что болтать много не надо
Датчик может контакт где не очень
Воздух по системе таскает, термостату работать мешает
Это точно.
Термостат утебя накрилас потому и все проблеми в катле температура показивает а вприборах нет и ишо в двигателе тосол кипит раширяетса кагда помпу печки вклучаеш подтрупки жимаетса мениаи термостат
да много заливаешь антифриза .он же расширяеться .пробку можрт ге менять на оборот резинку снеми нижнию
Может всё-таки термостат
Какой расход газа?
20 л город, 15 трасса.
ну так просмотров от того и мало, что ролики редко выходят
Отчего было праблема уменя тоже такое
Уатсап номер есть ?
У всех прокладка клапанной крышки мокрит, говорят силиконовая работает хорошо
Не знаю как у всех, но у меня примерно 6000 км отходила и превратилась в желе ещё и вся лопнула.
Меняй датчик и мозги прошей, и все пройдет
Стоит.
Воздух в радиаторе или что то еще
Проволку нержавейку на трубе спиралью накрути и в патрубки засунь , чтоб не плющило
😊
Не тянет с рашелителя
Радиатор у тебя забит... патрубок сжимает
Антифриз не со светофора
Воздух в передней печки сидит
И как его выгонять?
Фермер 11г рабочий тосол перетекает в расширитель и печь на холостых не дует а на ходу есть тепло. Как итого пробитие прокладки гбц 4 цилиндра. Крышка все время была не герметичной всегда пол уровня держались. Шеф поехал на охоту перегрет видать привез уазик на буксир с выжженым сцеплением и кпп на 4 передаче заклиненым
Писец у тебя шеф,так ухайдокать машину
Все проблемы этого автомобиля начинаются с названия УАЗ ..вот и все .. крепись страдай владей..УАЗ...
У меня была такая фигня, из-за резинки верхней.
Из за какой резинки ?
Слишком много налил. Только соты должны быть скрыты.
Всегда ездил с полным радиатором, даже на горячую открывал пробку, тосол всегда стоял смирно и не куда не убегал. Но наверное пришло время заливать не полный.
Тоже езжу на таком уазе фермер 18- го года антифриз залит до горла не выкидывает ,у тебя может проблема ,что воздух в системе .
Там вся проблема в этом и есть. Вопрос другой как он туда попадает. Раньше тоже было залито под пробку и без проблем. Не подскажете при температуре 80 градусов есть в патрубках давление или нет? А то я раньше как то на это внимание не обращал.
@@bezzzdelnick9284 тоже не обращал внимания,если только после выходных посмотрю.А вы тосол на антифриз поменяли?С завода тосол залит у меня.
Да, тосол на антифриз поменял. Но три года езжу на антифризе проблем не было.
@@bezzzdelnick9284 у меня новый уаз с пробегом 5000км и тоже шланги под давлением, на предприятие ездил смотрел тоже так же, у знакомого нет давления, шланги мнуться, в моем случае проблема была в пробке радиатора, поменял её на другую и давление стало меньше я думаю это норм.
Решении проблемы 5 мин
СНИМАЙ СНИМАЙ Я СМОТРЮ..
Снимай стринги🐓
Кран печки поменяй
какой долгий чел...
Понту было час лепть
Умен праблема антефириз абратна идйут рашеритени бачук пулни абратна нп идйут
Меняй прокладку гбц
ПГБ(прогар прокладки головки блока)
На таком десять лет траха..потом выкинул поставил форд2.5краб транзит но он тяжолый..в идеале КИА ппеджио 2.7или3лит...не цепи не ремня...крышка может тебя иметь...
!!!
К