Éjszaka jártuk be a 3-as metró felújított vonalát! - MAGYAR ÉPÍTŐK 7. rész: 2019. április
HTML-код
- Опубликовано: 28 апр 2019
- WEBOLDAL • magyarepitok.hu/
FACEBOOK • / magyarepitok
INSTAGRAM • / magyarepitok
TWITTER • / magyar_epitok
Műsorvezető: Kincses Péter
Szerkesztő riporter: Nagy Eszteranna
Operatőr: Nagy Zsuzsanna
Vágó: Kincses Árpád
Gyártásvezető: Kincses Péter
Alapító: Oltyán József
Kategória
Film és animáció 
Кино
Mutassátok meg az aluljárót is milyen kontraszt van 😀
2019. április: több, mint 500 ezer utas naponta
2020. április: több, mint 500 utas naponta
Az okokat mindenki ismeri...
Már csak a 21. századnak megfelelő járművek hiányoznak
Nem a kora,hanem a karbantartás teljes hiánya.......
Fenét. Már majdnem 30 éves. A lámpák eldavultak és sötétek voltak és mindegy mennyire takarítasz meg karbantartasz valamit, ha valahol 30 éven át naponta félmillió ember vagy több megfordul és arra a akarbantartóknak napi 4-6 órája van pofozgatni azt te rendbe nem hozod rendesen folyamatosan.
Igen is rohadt régi és elavult volt már. Úgy nézett ki, mint egy csatorna, mindegy hova suvickolták már.
Én arra leszek kíváncsi, hogy ha meglesz a teljes felújítás, akkor képes lesz-e a vonal/vonat az energia visszatáplálásra, mert ugyanis azért van ennyire g..ci meleg a metróban, mert a felesleges energiát nem tudja hová leadni, ezért hőformájában távozik a szerelvény aljából. A régi pályaszakaszon ilyen anno még nem volt, ezért még állítólag nem is volt még 1x sem üzembe helyezve... :/ Bezzeg az Árpád hídnál lévő ocsmány mozgólépcsőre és a lepukkant aluljáróra, már nem volt pénz...
Nem a pénz miatt nem újították fel, egyszerű a magyarázat: Az Árpád hídnál lévő aluljáró hatalmas áthaladó forgalmat bonyolít le. Nem csak a metrót igénybe vevő utasok használják, hanem azok is, akik villamossal vagy busszal érkeztek és átszretnének jutni az úttest másik oldalára. Ha lezárták volna, akkor ez az áthaladó nagy tömeg csak ideiglenesen kijelölt zebrákon tudott volna átmenni, ami viszont hatalamas káoszt okozott volna az autósoknak és rendkívűl balesett veszélyes is.
Mára szerencsére elkészült a Göncz Árpád városközpont állomáson is a mozgólépcsők cseréje és beüzemelése is.
A biztosító berendezés meg a régi maradt!
azt jól látom,hogy a fickó a harmadik sinen üldögél!? :O
Teljesen mindegy, mert csak áramtalanítás után lehet lemenni a pályára.
3:08 *egyenfeszültség. Volt a feszültség mértékegysége.... :D Általános iskola 8. osztály.
A váltóáramról szó helyett olvasol valahol is olyat, hogy váltófeszültségről? Nem? Akkor talán gondold át, hogy miért. Nem hibás az egyenáram szó.
@@Gothpaladinus
Jó nagy hülyeséget írtál.... Nézz a dolgoknak utána mielőtt hülyeségeket kommentelsz!
Nem hibás csak sokan rosszul használják. Mint a "magasfeszültség " meg a "villanyóra".
825 volt egyenáram. Áram mértékegysége az amper. Segítek Áramjele: I mértékegysége A(amper) és áramerősségnek hívják a polgári nevén. Feszültség jele: U és V(volt a mértékegysége). AC jelölés a váltakozó, DC az egyen jelölés. Fogj meg egy multimétert(ha egyáltalán tudod mi az) és nézd meg mi van a mérés állító skálán.
Hálózati feszültség, ami a háztartásokban van minden váltakozó feszültség, 230 ami a dugaljba van, illetve ha látod valamint az ac230v akkor az is azt jelenti, hogy 230 váltakozó feszültségről megy. DC 24 V az meg pl. egyen 24 voltról. Nézd meg a telefon töltőt mi van rajta pl. Output: 5V- 2A vonal is egyen feszültség/áram. vagy dc lesz rajta. Vezetéken a feszültség rajta lesz, de az áram leadás már nem ha nincs rajta fogyasztó.
De hogy valahol olvass is váltakozófeszültséget. Transzformátor, magyar találmány Déri Miksa, Bláthy Ottó és Zipernovszky Károly találta fel. Meg váltakozófeszültséget pedig Tesla fejlesztette ki, hogy, a villamos energia kis veszteség nélkül könnyen eljusson A-ból B-be. Manapság is ezt használják, az atomerőmű kitermeli az adott energiát, ezt feltranszformálják jó nagy feszültségre hogy nagy utat tudjon megtenni, kis feszültség eséssel, aztán az adott településen másik transzformátorokkal letranszformálják, és kisebb körzetekbe juttatják el, ahol ismét letranszformálják az adott feszültséget, a lakosságszámára 230/400voltra. 400voltot 3 fázisú fogyasztóknál használunk, pl. szinkron és asszinkron motorok, itt is váltakozófeszültségről beszélünk, illetve olyan helyeken ahol sok fogyasztó van, ás nem bírná a rendszer, azaz a vezetékek, ha egyre kötnénk mindent.
Meg MSZ 2364-en belül az érintésvédelmi osztályoknál a 3. osztály Törpefeszültség: ami egyenfeszültségnél 120V VÁLTAKOZÓ FESZÜLTSÉGNÉL: 50V.
Ha zavaros lett bocsi majd reggel korrigálom!