СЕГОДНЯ ВОДИТЕЛЕМ ПРИСЛАЛИ, ВСЁ ПРИЕХАЛИ КАК Я И ГОВОРИЛ! Уважаемые коллеги, довожу до Вашего сведения, что АТП Челябинск закрывается в ближайшие две недели. Прошу водителей начинать процедуру увольнения.
Ооо... Если бы вы знали насколько там все плохо))) за последние 2 недели в компании более 1200 людей в минус... Более 200 офисных, а все остальные - водители... И это ещё не конец. К сожалению известны и причины,но боюсь,говорить о них тут не стоит. Но по факту Крафтер - всё. 15 лет компании спустили в... Если что-то останется,то это будет уже другая компания.
Чтоб такого не произошло, надо задавать логисту ПРАВИЛЬНЫЕ и НЕУДОБНЫЕ ВОПРОСЫ. Типа: Вы возьмете на себя ответственность в случае ... (таком и таком). А что будет если... И надо задавать вопросы не только логисту, но и механику, начальнику колонны и т.д. Как правило, НИКТО НИКОГДА НЕ ХОЧЕТ БРАТЬ НА СЕБЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ! И поэтому, Вы то-же, НИКОГДА НЕ БЕРИТЕ НА СЕБЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ! Учитесь красиво сливаться и перекидывать ответственность на механика, логиста, начальника, колонного и т.д. Но никогда ничего не берите на себя! И ДОКУМЕНТАЛЬНО ФИКСИРУЙТЕ ВСЕ, ЧТО МОЖНО И НЕЛЬЗЯ! Особенно переписки в мессенджерах, делая скриншоты переписок и запись аудио переговоров. Делайте фото и видеофиксацию! Особенно на загрузках и выгрузках. В суде, если случится, может понадобиться всё! Это поможет Вам избежать ТУПЫХ РАЗГОВОРОВ, и самое главное - ФИНАНСОВЫХ ПОТЕРЬ!
@@максимвиноградов-ч9з а как же ! Дорогу замело виноват , наводнение виноват,таможня дуркует виноват транспортными чюдят однозначно, интересно если не дай бог нас заменят на беспилотники что они делать будут? По логике эти выше перечисленные должны быть первыми против беспилотников и ИИ
Работал там. Кинули на деньги, ушёл. Возят пиво, товар грузят изначально с боем. Подставляют, кидают даже ремонтные сервисы и теперь они отказывается их ремонтировать. НЕСОВЕТУЮ туда идти .
@@herrsergey7273 кстати было у меня подобное, за 2 кеги хотели высчитать, типа не те забрал, сказал, хорошо, тогда те две кеги мне отдайте. И сразу у них всё сошлось...
Я так и сказал в нижнем на пивзаводе когда они мне предъявили бой на 24т.р. Сказал чтоб всё что я набил загрузили в фуру , выписали накладные на выезд тогда подпишу, там были на последней паллете нижние несколько жб банок раздавлены , потому что в Питере граждане узбеки поленились нормально плёнкой обматать и мне отказались исправить,, я это сфоткал перед закрытием ворот и отправил НАКу, мне час мозги выносили в нижнем, пришёл ихний начальник охраны, но они не убедили не в чем и быстренько до 7 утра меня отпустили пока всё начальство не пришло
Точно так же разводят в глт (GLT) один в один только суммы больше, мужичок работал, попал в дтп на китайце, ему говорят машина по каске все покроет, а потом началось, накрутили ему 200к, да еще колонный ему стал угрожать, мол не отдашь у меня сын в мвд, мы типа все у тебя отберем. (1 колонна в Ставрополе). я как узнал такую историю тут же уволился.
4 года проработал в ГЛТ в Надежде претензий вообще нет. Не разу не за что не удержали. Даже клгда во Всеволожске слили ночью 260 литров солярки за 7 минут. Если подумаешь что я жополиз, то скажу за все это время сменилось 4 колонных, механиков и не считал. Другого начальства я совсем не знал. Зато сколько таких кадров как этот видел не мало.
Так тут судя по всему реально косяк за водителем, груз завалил повредил, подписал все не глядя, а вот и последствия. Если считал, что прав то надо было разборки с грузополучателем устраивать.Ни прокуратура ни суд его защищать не будут.
Я работал в крафторе, всё было нормально с сначала зарплата как обесчали машины без проблем пока в крафтер не затесались магнитовские, точнее те " руководители" которых пинком под жопу выгнали из магнита. Тут началась веселуха пережоги на тех машинах которые были в экономии, муйтиго поевился который водит по ебеням, плюс все вопросы решает только Краснодар а от туда связь не але
@@ВолодяИльичёв-э3в тут ситуация другая они должны всем машины в лизинге у делко ,не платиле делко,делко подала в суд на крафтер на 900 сцепок суд делко выиграло и тачки арестовали оставшееся
Парни, запомните раз и навсегда! Акты можно подписать (даже без согласования с своим логистом) если в Акте будет такое предложение: "ПРЕТЕНЗИЙ К ГРУЗОПЕРЕВОЗЧИКУ НЕТ"!!!! Всё остальное может иметь "обратный ход" и хрен что докажешь спустя какое то время. Тем более если: "я ему сказал, тот третьему сказал, третий сказал что ничего не будет".
Печально конечно. Я в Италии на последнем рейсе прям перед съездом на базу в Литву, подъезжая к рампе ( места там для маневра было очень мало, не вытянуться толком, везде паллетами заставлено и дождяра херячил) завалил паллету с соками. Камеры на меня смотрят ещё и карщик спалил. Думаю пипец. В итоге складской работник подошёл попросил сигарету, я дал, он мне упаковку соков принес на презент. Приехал на базу, ни каких претензий. Всё ок прошло. Хорошие итальянцы попались;)
Работал я в похожих говноконторах так же брили знакомых и меня после увольнения на деньги за последнию вахту это система сдесь бизнес состоит в том чтобы работник отработал бесплатно.
НАДО КОЛЛЕГУ ПОДЕРЖАТЬ,всем кто чем-то недоволен это ТК тоже идти в трудовую инспекцию, когда мног народу придет, эту транспортную компанию могу приостановить на 90 дней её деятельность....
А не проще водителям остановить трудовую деятельность компании??? Все не вышли и за месяц компания банкрот... Зачем надеятся на кого то если можно сделать самим.
Всё пипец челябинску Уважаемые коллеги, довожу до Вашего сведения, что АТП Челябинск закрывается в ближайшие две недели. Прошу водителей начинать процедуру увольнения.
@@Lexa_Uzbek Это рабское мышление воспитывается и культивируется с д/с, школа армия и т.д. Системе нужен молчаливый раб, который кивает гривой и исполнит все, что скажут, прожевав сопли.
На всякий случай могу сказать одно.Груз возимый водителем либо страхуется либо ответственность бкрут на себя компания отправителя\получателя.Водитель ответственности не несёт а в разговоре чистой воды РАЗВОД.
@@СергейКовальёв-в9ъ да, человек просто не молчал, задавал им много вопросов во время работы, решили они его не просто уволить а ещё и кинуть, к стати уволили за поивышение скорости
Конечно водитель не отвечает, может гнать на все деньги, по колдоёбинам, на поворотах закладывать, водитель не отвечает не за что! Только за руль, чтоб крутился, педали нажимались. А если вдруг фонарь разбил и т.д Хозяин или ТК купят у них денег много!
@@СергейСтрельников-л1м я тоже водитель и вижу что творится на дорогах и какие водители, поэтому сам и рулю, Водитель наёмный это самый авторитетный человек в этой сфере, Шэф или ТК жмоты, слесаря г..доны так как что то недокрутили Водитель не обязан проверять после них и тем более более присутствовать при ремонте, логисты вообще Кончиные и только Водитель самое ценное звено в этой цепочки. Просто у меня было три машины новые, ушатали водители - профессионалы которые не за что не отвечали, мне гемороя устроили и себе жизнь усложнили. Оставил одну машину, ездию сам и всё Гуд. Две большие разницы когда едит сам хозяин и наемный водитель. Просто мне не понятно когда говорят водитель не отвечает за сохранность груза, А за что вообще отвечает водитель? Получается водитель Автобуса! Не отвечает за посажиров? Нет ответственности? Ответственность несёт только перевозчик?
@@MS-wc8llа почему по колдобинам ездит водитель?? Пусть тогда отвечает дорожник... Пусть Путин отвечает. В его стране такие убогие дороги.. Нашли крайнего. Я сам таскал из Казани алкашку на Кб Оазис Новосиб.. Дорог нет. Всякое бывает..Только водитель всегда виноват.
Жду продолжения! Очень познавательные видео.Люблю, где правду говорят.А то ,в основном,везде враньё и лицемерие.Да и ролики многие записывают бессмысленные:просто как едут,как жрут и так далее.Лучше и интереснее слушать про кидалово,про беспредел и т.д. И это урок другим, чтобы не попадались так же.
Пятёрочка никогда не примет мятые ящики или испорченный товар. А если они у водителя приняли товар и не написали акт, значит Пятерочку всё устроило. А ТК Крафтер просто не хочет выплачивать зарплату.
Как то пытались так высчитать. Оплавилась упаковка на минеральной вате. Отдал деньги по оптовой цене за 18 упаковок. Утеплитель себе забрал. 8 упаковок продал по розничной цене, а 10 использовал на утепление потолка. Как раз ремонт дома делал.
Я работал там 3 года, был на всех проэктах, платили все вовремя ни разу не кинули, ночью не работал, сроки конские, бывали моменты просили ночью работать. Развалилась контора, все выплатили до копейки. Авансовые все выплачивали.
Поэтому,пока я не получил зарплату,за увольнение я ни слова не сказал. Только пришла зарплата, сразу позвонил колонному и сообщил. И вовремя,печаль в крафтере.
На том конце провода, не водитель! Правильно говорит, в доках указываешь при погрузке не присутствовал так итак или заполеченые полеты не соответствуют и все! Но и его понять можно, его просто хотят кинуть и зацепились за этот момент
Прежде чем подписывать: Пишешь - на погрузке не присутствовал, (не допускают на большинстве РЦешек), пломбы ставил представитель отгружающей компании,, за количество и качество продукции, его вес ответственности не несу, груз к перевозке принял запломбированным.
Причем тут водитель, если короба нижние раздавило из-за собственного веса. Грузоотправитель так паллеты запаковал. А на будущее в 11 п пишем все косяки грузоотправителя чтобы была зацепка юриста . Но в большик ТК в основном наплевать на водителя , все на нем . А логисты всегда в +.
А этот товарищь знает какая у него официальная з/п? Обычно в таких конторах 30 на 70%. Где 30 идет официально а 70 в темную. С него эти деньги могут просто из серой удержать, а официальную выдать всю под расчет. И ни одна трудовая инспекция ничего не найдет.
Я раньше работал в сфере логистики...и до того как Крафтер начал приобретать машинки(Если не ошибаюсь)В ати у этой канторы уже на лямов 10 кидка было...вроде не та великая сумма по сравнению что делают сейчас,но даёт понять многое
КРАФТЕР уже банкрот. Бегите оттуда. На официальном сайте налоговой уже висит вся инфа. Офисы и АТП закрылись по всей РОССИИ уже. Только по налоговой ихний долг составляет более двух милиардов.
Меня Тольяттинская фирма работает На Афтобон.г.Норофоминск. просто отработал без косяков возил асфальт крошку. Кинули на 150.т.р.и даже на телефон не отвечают. Это Россия. И всем плевать. Выживание как хотите а если их тронь они посадят потому что ДПС. Полицию. Прокуратуру. Если не боятся значит всех купили.
Чего это за работа такая? Живут в машинах, дома не бывают, на бабки кидают и разводят за какой то груз побитый. Полностью ответственный за груз и машину. И пашут за копейки. Жалко мужиков.
У кого как парни... Не знаю. Я отработал в Самарской колонне ровно год. Колонну закрыли. Нервотрëпки за год, было оочень много. Очень нервировали ночные гонки и на проектах и на комерции. С логистами и с механиками постоянно на ножах. Большая часть машин - ХЛАМ. 8 из 10ти машин кабины засранные напроч. Постоянно выпиннывали со двора и что то отваливалось, постоянно нужно было что то делать чтоб доездить вахту. Своей машины не было. Поменял 9 камазов и Фотон. И рефы и шторы были. Но!!! Лично меня бог миловал. Ни одного штрафа, и ни пережëгов у меня не было. Ни разу ни за что не удержали. Последнюю машину Фотон, пришлось оставить в Н.Новгороде. Мне заказали такси и билет на поезд купили. Гору вещей я отправил домой Яндекс - доставкой. До колонны добрался без хлопот. Сдал авансовые отчëты. И по увольнению, расчитали всë до копейки. Лично мне, жаловаться грех. Дай бог здоровья нач.колам Куану и Дмитрию и Альберту ибо нервы у них железные.
Во всех ТК кто выполняет правила ТК - у них все Ок. Но ведь одному надо гонять, второму продать дт, третий всех шлет на Икс, четвертый - на вахту выйти из запоя не может…. Но у всех ТК плохая…
Водила сам виноват, что в документах не отметил, что его не пустили на погрузку. Не имеет значения, где грузишься. Так что это никакой не развод. Надо матчасть хотя бы изучать немного.
На видео 7:43 Внимательно! 18 графа в CMR "Оговорки и замечания перевозчика" пишется от руки: "В загрузке не участвовал. На склад допущен не был. Ответственность за качество погрузки не несу." И ставится эта запись на 1-ый экземпляр CMR-ки, и отпечатывается на 2 и 3. Или пишешь на всех, но обязательно на той, что остается у отправителя груза. Это очень важно! Если надпись есть только на ваших, но нет на той, что осталась у отправителя груза - не прокатит. Если что напутал - поправьте плиз. Графа 18 - очень важная графа для перевозчика, образно говоря, его «индульгенция» в случае возможных санкций за повреждение груза. Очень часто перевозчики (точнее, водители) «забывают» вносить в эту графу свои замечания - то ли потому, что не хотят портить отношения с грузоотправителем или заказчиком, то ли потому, что не считают нужным. Так или иначе, в эту графу вносятся оговорки, касающиеся внешнего состояния груза и его упаковки. Если накладная не содержит специальных оговорок перевозчика, то до доказательства иного предполагается, что в момент погрузки груз и его упаковка были внешне в надлежащем состоянии, число грузовых мест, а также их маркировка и нумерация мест, соответствовали указанному в накладной. В CMR Конвенции не указано, что оговорки перевозчика должны быть заверены грузоотправителем. Оговорки перевозчика должны быть внесены в первый экземпляр, остающийся у грузоотправителя. Так как страницы CMR накладной изготовлены из самокопирующейся бумаги, то содержание оговорок отпечатается на всех страницах. Ни в коем случае нельзя вписывать оговорки в оставшиеся экземпляры, если перевозчик не сделал их в первом экземпляре, оставшемся у грузоотправителя. В случае возникновения претензий, грузоотправитель легко докажет непорядочность перевозчика, предъявив первый экземпляр CMR накладной с незаполненной 18-ой графой. .
У водителя есть ЛОГИСТ который можно сказать и отвечает за доки и груз. В случае чего сразу ему и он решает с начальством. Работал в конторе так у нас за два часа на погрузку сразу звонок логисту он отмечает что ты прибыл, не загрузили, звонок логисту, что то с товаром плохо опалечен или ещё что-то ему звонок и ждёшь его команду. Также он говорит что писать в актах в случае проблем.если товар опалечен плохо звонок логисту и стоп погрузка не решают вопрос сразу простой машины, т. К. Прибытие у нас за два часа до назначенного времени после этого времени через два часа идёт простой машины и водителю за это платят. Работал в Москве и в этой конторе заработал себе на фуру.
Да уж!? Вот круппные конторы!!! Тружусь в компании где четыре фуры, три из которых ходят в Китай в Гуанчжоу, а одна на запад в Москву. Остальные машины пятитоннки. Возим свой груз и ни кто не бежит! Хотя зарплата не очень высокая!
Сейчас и так водителей не хватает, а вот такие хитровыделаные компании ещё пытаются кого то надрать, в итоге надерут самих себя и вылетят в трубу. Потом такие работодатели скулят что никто у них работать не хочет.
Парни, кто грузился в Софьино на рц, знают какие там палеты и что на них укладывают, довезти их вертикально очень сложно. Хоть десять раз его переложить.
В стране огромное количество ТК: Итеко, Делко, ДЛ, Пэк, Магнит, Пятерочка, Траско, Лидер, Сервико, Союз, Нео и т. д. Так что каждый найдет себя и себе работу.
По поводу телефонного разговора: ребята, кто не дай бог попадет в подобную ситуацию, не надо кричать и ругаться. Любая транспортная компания, работающая в Российской Федерации, при оформлении и тем более при увольнении водителей допускает массу нарушений! Так же в работе компании, в начислении заработной платы - куча нарушений. Я уже молчу про страховку груза и мат. ценностей, - ответственность за которые ВСЕГДА вешают на водителей. Поэтому если что-то случилось, подавайте на ТК в суд. Все, что пытаются вешать ТК - неправомерно! И как только дело дойдет до суда, ТК начнет вести себя совершенно иначе. Просто 99% водителей, это неграмотные и не образованные люди. Вот ТК и пользуются этим. Пример: при трудоустройстве в ТК 700 дорог водитель подписывает акт (внимание!) "О полной материальной ответственности"... Это внутренний локальный акт компании, - которого в природе не существует. Но тем не менее руководство ТК 700 дорог обязывает водителя подписать эту Филькину грамоту.
Здравствуйте, скорее всего, в крафтере оформление по самозанятости, а в этом случае можно любые убытки вешать на водителя и трудовое законодательство на водителя не распространяется. Документ о материальной ответственности, по сути формальность. Потому, что в любом случае если водитель нанес ущерб, то он должен его возмещать. Но когда работник подписал документ о материальной ответственности, разбирательств не будет просто списывается сумма. А если документа нет, то сначала комиссия по трудовым спорам и потом списание.
@@jasperxreal самозанятый а тут у налоговой вопросы возникнут причем очень серьезные,ущерб -все машины застрахованы,каско и осаго остальные взыскания только в судебном порядке
Да не гони, я на рефе почти 10 лет, шоколад под потолок, и свечки все приезжает. Бывает груз, когда хотят перевести много и за дешево, а что нижние коробки как барабан никого не волнует. Палетизация тоже хромает, да еще сборные палаты, сверху тяжело, снизу зефир в шоколаде.
@@pashaosipov3215 да-да, тоже расскажи-расскажи, нашел что сравнить... Шоколад с фруктами и овощами.. Сколько ты яблок перевёз с юга? Хотя можешь не отвечать... Тише езди
Водитель отвечает за груз, который везет. Контролирует погрузку/разгрузку. Но Водители считают что они ни за что не отвечают и просто хотят по 300 000 рублей получать, остальное им ПОХЕРУ! Ну и конечно каждый водитель всегда знает КАК ПРАВИЛЬНО УПРАВЛЯТЬ КОМПАНИЕЙ, В КОТОРОЙ ОН. РАБОТАЕТ, НО ПОЧЕМУ ТО, САМ НИ ХЕРА НЕ СДЕЛАЛ СВОЮ СОБСТВЕННУЮ КОМПАНИЮ, ЧТОБЫ В НЕЙ ВСЕ СДЕЛАТЬ ТАК, КАК ОН СЧИТАЕТ. ПО итогу, большинство водителей -это наглые, ничего не понимающие в бизнесе человеки с очень завышенной самооценкой. Есть небольшая часть профессионалов водителей, и от них иногда не услышишь что он работает в плохой компании, они просто знают себе цену и за это их любят и оберегают.
@@ВладВ-у7ц Здравствуйте, я сейчас нахожусь на Крайнем Севере у нас три спец автомобиля , которые обеспечивают жизнидеятельность городка, компании СпецТрансАвто можно грамоту дать за то что их техника в суровых условиях как то ещё с идиотами справляется, как они её эксплуатируют 🤣😅 Согласен грамотные ответственные настоящие водители сейчас редкость, удачи Вам
Часто водителей вообще не пускают контролировать погрузку. Скажут подьезжай к 8 окну, ты подьехал, открыл ворота и сидишь в кабине. В склад пройти невозможно. Потом звонят - отьезжай, вот пломба и пока.
Крафтер очередная помойка, а потом воют что нет водителей, да кто к ним пойдет. Логисты как всегда в стороне, самае мерзкое звено оно гонит и оно же незачто не отвечает.
@@Lexa_Uzbek Звонят предлагают много но все как то не то.... так то еще не уволился с крафтер, сказали в понедельник приезжай.... может правда не торопиться должны же компенсацию платить если сокращение или ликвидация конторы...
А в чем проблема, пусть водитель напишет письмо в крафтер с просьбой предоставить для ознакомления материалы по факту боя повара на рц. Если они есть, то предоставят. Если нет, то или в прокуратуру. Далее… если есть, то значит плати. Все правильно говорит Евгений: « не…уй в кабине сидеть и рассказывать что не пускают». Не пустили на погрузку, значит ставь отметку в тн, все предельно просто
Ответственность за перевозку несет ПЕРЕВОЗЧИК. И при этом, все грузы страхуются. В случае проблем, страховка все покрывает. А в данном случае, возможно, страховщики отморозились и слились. А крафтер, чтоб минимизировать свои расходы, всю ответственность стараются переложить на водилу. Или просто решили наебать, выковыряв прецедент из носа, т.к. он увольняется. В любом случае, если проблему не решить мирным путем, надо советоваться с правильными юристами и предпринимать активные действия. В плоть до суда, где все издержки лягут на "кратер", в случае победы.
Парни, бросайте вы эти гавно компании, садитесь дома на самосвалы, в такси, бензовозы, дома работать надо. Хватит своих же́н соседу одалживать, пока вы в рейсе😊
1е. Не имеют право не выплатить зп, если есть какие то долги-только через суд. 2е. Акт если подписан, значит то что в нём указано, отправлено на бой, брак и тд, значит платит либо транспортная компания либо водитель. Если не согласен-пиши сразу в сносках к акту в свободной форме (но только что касается выгрузки) 3е если не устраивает качество товара, упаковки при погрузки, об этом нужно говорить сразу и не только логисту, а старшему на погрузке, останавливать загрузку, пусть палетят нормально, меняют товар. Все это сопровождать фото, видео. В доках писать, что там то там нарушения в упаковке, товаре, груз невозможно закрепить, а он может завалиться и тд, все что видите, то и пишите. Если не пускают на погрузку, не исправляют, пишите-на погрузке не присутствовал или к погрузке есть претензии. Пломбу повесили и повезли-на выгрузке все это дело показали, к вам претензий не будет.
Ни кто ни кого не разводит,принимат нужно погрузку,я всегда делаю так,а если не пускают на загрузку вам всем разжевали что делать,всегда это было есть и будет притензию составлят везде,каждый водила будет отвечать за транспортировку груза он полностью ответственный в этом после того как выехал с територии
Эта компания кинула очень много перевозчиков , ходит информация что Крафтер решил закрыть свой бизнес , ребят смотрите думаю что водителей своих тоже на деньги кинут . Но у крафтера остались дочки Артек и фрейтер , тоже мошенники .
Водитель тут сам виноват ! Ты же сам работал, знаешь всю кухню , зачем ты сейчас это выкладываешь?? За груз отвечает водитель. Если принял целое , а привез битое - вина водителя ! Если грузят битое - не молчи ! Не принимай ! Ставь отметку в ТрН, создавай инцидент! и тогда на выгруке к тебе вопросов не будет ! Не был допущен в зону погрузки ? - ставь отметку в ТрН ! Если отметок нет , значит все заведомо целое. Все кто хоть раз встревал на перепаллетку - уже научены и знают как действовать в таких случаях.
А ты вместе с ними опалечиваешь и считаешь всё поштучно? Мне надоело ругаться с грузоотправителями. В накладных 24567 штук ты принял... А я говорю - я принял 32 палета, а в накладных всё поштучно. Толку что ты там стоишь и смотришь? Только что пленки слоев нормально намотали? На бой должен быть процент. Если все палеты лежат тогда косяк водителя.
Какие проблемы в суд и понеслась канитель года на 3! А при спорных моментах фиксируй все .а чего водитель не просит письмо на вацап))) без лоха и жизнь плоха.
🤦🏻♂️ одно и тоже, водитель считает себя профессионалом если есть кат. Е, зарплату хочет высокую, а разбираться и отвечать ни за что не хочет… Если я принял сцепку у напарника, я за неё отвечаю, если ДТП произошло я за это отвечаю и оформить все правильно моя ответственность, груз я принял, моя ответственность его доставить в целостности и сохранности, а так же оформить верно документы сопроводительные, если есть отклонения груз грузят мне не надлежащего качества или в плохой упаковке, либо не верно распределяют, тогда это моя ответственность зафиксировать в сопроводительном документе этот факт, если с грузом происходит бой или повреждения то и тут моя ответственность верно это оформить. Колесо пробил, тоже моя ответственность, а не логиста который сюда отправил и не дорога что очень убитая. Коллеги, долго можно это мусолить, давайте будем честны с собой, если водитель-экспедитор, а именно экспедитора, на это не учат в автошколе, не умеет и не знает то в его интересах разобраться, научиться и стать профессионалом, но реалии таковы, я не за что не хочу отвечать (маленький дееспособный ребенок), но хочу чтоб мне платили очень высокую зарплату. Как это вообще возможно???
Типичная компания, как и везде мы ни в чём не виноваты, мы пушистые, а водитель такой виновен абсолютно во всём. От того у них такая текучка человек не хочет быть ишаком.
Водитель- логиста в известность поставил, далее логист дальше передает по инстанции....Ящики поломались нижние- причем водитель? Водителю советую ни в коем случае не соглашаться при увольнении на удержание суммы "боя" из заработной платы.....если есть возможность не увольняться на таких условиях ( отпуск если есть пусть возьмет, если нет , то отпуск за свой счёт, больничный.....) а ещё лучше пусть проконсультируется с юристом.....и как только ему вручат бумагу об удержании суммы (штрафа) из заработной платы, сразу в прокуратуру. Все разговоры под запись....в суде прокатит или нет, но лишним не будет...
ТрН - есть графа, водитель должен указать, что не был допущен на ППР. Если сам не пошел - его проблемы. ТК крупные - груз страхуют с франшизой, например 100 тыс. То-есть если меньше 100 - платит водитель, больше 100 - 100 водитель, остальное ТК (груз 20 млн, водитель весь завалил - все в бой - с водителя 100, остальное- 19 млн 900 тыс -страховая. Что тут не понятного и чего дурака включать? Завалил палеты, поломал коробки - при отсутствии записи в ТрН грузоотправителя и грузополучателя, что не был допущен/тара хрупкая и не обеспечивает сохранность груза/ палет плохо застречёван/тара с повреждениями - проблемы водителя….
СЕГОДНЯ ВОДИТЕЛЕМ ПРИСЛАЛИ, ВСЁ ПРИЕХАЛИ КАК Я И ГОВОРИЛ! Уважаемые коллеги, довожу до Вашего сведения, что АТП Челябинск закрывается в ближайшие две недели. Прошу водителей начинать процедуру увольнения.
АТП Тула тоже закрывается.
Услышал фразу "Стоп зарплата". Такая хуйня практикуется в Красно-Белом.
Это пиздец, сука как эти ебаные говноконторы заебали.
Все закрываются.
@@санёк304 скорее всего эта песня, будет посвящена,пере именованию станции метро, Измайловский парк .😁
Ооо... Если бы вы знали насколько там все плохо))) за последние 2 недели в компании более 1200 людей в минус... Более 200 офисных, а все остальные - водители... И это ещё не конец. К сожалению известны и причины,но боюсь,говорить о них тут не стоит. Но по факту Крафтер - всё. 15 лет компании спустили в... Если что-то останется,то это будет уже другая компания.
Cпасибо за предостережение.Крафтер я тоже рассматривал чтоб наняться туда,но теперь он отпадает точно
Насколько слышал Крафтер банкротиться нет?
Крафтер уже банкрот. Побрились все...
А потом скулят "Нет водителей"
Сами садитесь за руль и найоnblвайте друг друга, передасты!
Точно
В любой не понятной ситуации, виноват всегда водитель
нет тут водитель не знает своих прав и на него пытаются слить как на лоха.
Хотят все свалить на водителя всегда но нужно смотреть что подписываешь и за что берёшься есть такие которые и машину весят и груз на водителя.
Чтоб такого не произошло, надо задавать логисту ПРАВИЛЬНЫЕ и НЕУДОБНЫЕ ВОПРОСЫ. Типа: Вы возьмете на себя ответственность в случае ... (таком и таком). А что будет если... И надо задавать вопросы не только логисту, но и механику, начальнику колонны и т.д. Как правило, НИКТО НИКОГДА НЕ ХОЧЕТ БРАТЬ НА СЕБЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ! И поэтому, Вы то-же, НИКОГДА НЕ БЕРИТЕ НА СЕБЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ! Учитесь красиво сливаться и перекидывать ответственность на механика, логиста, начальника, колонного и т.д. Но никогда ничего не берите на себя! И ДОКУМЕНТАЛЬНО ФИКСИРУЙТЕ ВСЕ, ЧТО МОЖНО И НЕЛЬЗЯ! Особенно переписки в мессенджерах, делая скриншоты переписок и запись аудио переговоров. Делайте фото и видеофиксацию! Особенно на загрузках и выгрузках. В суде, если случится, может понадобиться всё! Это поможет Вам избежать ТУПЫХ РАЗГОВОРОВ, и самое главное - ФИНАНСОВЫХ ПОТЕРЬ!
@@максимвиноградов-ч9з а как же ! Дорогу замело виноват , наводнение виноват,таможня дуркует виноват транспортными чюдят однозначно, интересно если не дай бог нас заменят на беспилотники что они делать будут? По логике эти выше перечисленные должны быть первыми против беспилотников и ИИ
Это в России всегда водитель виноват ! В Европе действительно страховка работает!
В нашем городе, частники, владельцы грузовиков, оформляют на водилу договор аренды! По путёвкам, не хочешь работать, увольняйся!
Работал там.
Кинули на деньги, ушёл.
Возят пиво, товар грузят изначально с боем.
Подставляют, кидают даже ремонтные сервисы и теперь они отказывается их ремонтировать.
НЕСОВЕТУЮ туда идти .
Их закрыли, все
А зачем ты товар с боем принимаешь к перевозке или некачественную упаковку ?
А ему похер на все....на тех.состояние машины,на качество груза какой грузят в его кузов....@@Mary-k4r4s
Так верните водителю его битые паллеты,если он их оплатил
@@herrsergey7273 кстати было у меня подобное, за 2 кеги хотели высчитать, типа не те забрал, сказал, хорошо, тогда те две кеги мне отдайте. И сразу у них всё сошлось...
Я так и сказал в нижнем на пивзаводе когда они мне предъявили бой на 24т.р. Сказал чтоб всё что я набил загрузили в фуру , выписали накладные на выезд тогда подпишу, там были на последней паллете нижние несколько жб банок раздавлены , потому что в Питере граждане узбеки поленились нормально плёнкой обматать и мне отказались исправить,, я это сфоткал перед закрытием ворот и отправил НАКу, мне час мозги выносили в нижнем, пришёл ихний начальник охраны, но они не убедили не в чем и быстренько до 7 утра меня отпустили пока всё начальство не пришло
Поэтому и никто в эти шараги идти не хочет и не пойдут
Пусть претензию в письменном виде скидывают на почту ВОДИТЕЛЮ и фото с боем продукции....
С этими документами надо идти в трудовую инспекцию.....
Да на лоха
Точно так же разводят в глт (GLT) один в один только суммы больше, мужичок работал, попал в дтп на китайце, ему говорят машина по каске все покроет, а потом началось, накрутили ему 200к, да еще колонный ему стал угрожать, мол не отдашь у меня сын в мвд, мы типа все у тебя отберем. (1 колонна в Ставрополе). я как узнал такую историю тут же уволился.
Капец
выйти на компанию страховую и если каско покрыло расход ,деньги которые компания повесила на водителя ,это вымогательство и уже уголовная статья
Все разговоры надо писать чтобы было что предъявить. А сын из МВД не боится должность потерять? Там сейчас быстро с должностей снимают.
@@ЕвгенийКрасников-щ1з все ТК страхуют груз с фоаншизой - 100 или 200 тыс.
4 года проработал в ГЛТ в Надежде претензий вообще нет. Не разу не за что не удержали. Даже клгда во Всеволожске слили ночью 260 литров солярки за 7 минут. Если подумаешь что я жополиз, то скажу за все это время сменилось 4 колонных, механиков и не считал. Другого начальства я совсем не знал. Зато сколько таких кадров как этот видел не мало.
Однозначно в прокуратуру. 100℅. За это уголовная статья. Мошенничество
Бесполезно
Бесполезно
@@Lexa_Uzbek Пустой номер, в Крафтере оф. зарплата что то около 25 тыс остальное на честном слове.
Не в прокуратуру, а в трудовую инспекцию.
Так тут судя по всему реально косяк за водителем, груз завалил повредил, подписал все не глядя, а вот и последствия. Если считал, что прав то надо было разборки с грузополучателем устраивать.Ни прокуратура ни суд его защищать не будут.
Теперь я понимаю политику авито-вакансии которая фактически закрыла отзывы о работадателях, а многие названии компаний фальшивки.
Я работал в крафторе, всё было нормально с сначала зарплата как обесчали машины без проблем пока в крафтер не затесались магнитовские, точнее те " руководители" которых пинком под жопу выгнали из магнита. Тут началась веселуха пережоги на тех машинах которые были в экономии, муйтиго поевился который водит по ебеням, плюс все вопросы решает только Краснодар а от туда связь не але
Да
Так и есть,
с весны такая хрень плохая пошла... и вот итог.
Как ты прав, если пришли руководители с магнита, работать не стоит, в магнитах нет профессионалов одни карьеристы и пройдохи...
@@albertzh1 да
@@ВолодяИльичёв-э3в тут ситуация другая они должны всем машины в лизинге у делко ,не платиле делко,делко подала в суд на крафтер на 900 сцепок суд делко выиграло и тачки арестовали оставшееся
Парни, запомните раз и навсегда! Акты можно подписать (даже без согласования с своим логистом) если в Акте будет такое предложение: "ПРЕТЕНЗИЙ К ГРУЗОПЕРЕВОЗЧИКУ НЕТ"!!!!
Всё остальное может иметь "обратный ход" и хрен что докажешь спустя какое то время. Тем более если: "я ему сказал, тот третьему сказал, третий сказал что ничего не будет".
Добавь схему погрузки и сертификат на упаковку
Печально конечно. Я в Италии на последнем рейсе прям перед съездом на базу в Литву, подъезжая к рампе ( места там для маневра было очень мало, не вытянуться толком, везде паллетами заставлено и дождяра херячил) завалил паллету с соками. Камеры на меня смотрят ещё и карщик спалил. Думаю пипец. В итоге складской работник подошёл попросил сигарету, я дал, он мне упаковку соков принес на презент. Приехал на базу, ни каких претензий. Всё ок прошло. Хорошие итальянцы попались;)
Понятно
Работал я в похожих говноконторах так же брили знакомых и меня после увольнения на деньги за последнию вахту это система сдесь бизнес состоит в том чтобы работник отработал бесплатно.
В такие конторы давно уже не смотрю, тем более вахты. Работаю по месту в своем городе, ЗП каждую неделю
@@Роман-й9р9р +
НАДО КОЛЛЕГУ ПОДЕРЖАТЬ,всем кто чем-то недоволен это ТК тоже идти в трудовую инспекцию, когда мног народу придет, эту транспортную компанию могу приостановить на 90 дней её деятельность....
А не проще водителям остановить трудовую деятельность компании??? Все не вышли и за месяц компания банкрот... Зачем надеятся на кого то если можно сделать самим.
Всё пипец челябинску Уважаемые коллеги, довожу до Вашего сведения, что АТП Челябинск закрывается в ближайшие две недели. Прошу водителей начинать процедуру увольнения.
@@Kukaracha220 люди не понимают их собственной силы, рабы
@@Lexa_Uzbek Это рабское мышление воспитывается и культивируется с д/с, школа армия и т.д. Системе нужен молчаливый раб, который кивает гривой и исполнит все, что скажут, прожевав сопли.
К этому все и шло, скажу больше если не ошибаюсь то в Волгограде уже закрыли колонну
На всякий случай могу сказать одно.Груз возимый водителем либо страхуется либо ответственность бкрут на себя компания отправителя\получателя.Водитель ответственности не несёт а в разговоре чистой воды РАЗВОД.
@@СергейКовальёв-в9ъ да, человек просто не молчал, задавал им много вопросов во время работы, решили они его не просто уволить а ещё и кинуть, к стати уволили за поивышение скорости
Конечно водитель не отвечает, может гнать на все деньги, по колдоёбинам, на поворотах закладывать, водитель не отвечает не за что! Только за руль, чтоб крутился, педали нажимались. А если вдруг фонарь разбил и т.д Хозяин или ТК купят у них денег много!
@@MS-wc8llя понял ваш сарказм,тоже водитель,дураков много конечно,,,но как поведут себя если фура вообще ляжет грубо?
@@СергейСтрельников-л1м я тоже водитель и вижу что творится на дорогах и какие водители, поэтому сам и рулю, Водитель наёмный это самый авторитетный человек в этой сфере, Шэф или ТК жмоты, слесаря г..доны так как что то недокрутили Водитель не обязан проверять после них и тем более более присутствовать при ремонте, логисты вообще Кончиные и только Водитель самое ценное звено в этой цепочки. Просто у меня было три машины новые, ушатали водители - профессионалы которые не за что не отвечали, мне гемороя устроили и себе жизнь усложнили. Оставил одну машину, ездию сам и всё Гуд. Две большие разницы когда едит сам хозяин и наемный водитель. Просто мне не понятно когда говорят водитель не отвечает за сохранность груза, А за что вообще отвечает водитель? Получается водитель Автобуса! Не отвечает за посажиров? Нет ответственности? Ответственность несёт только перевозчик?
@@MS-wc8llа почему по колдобинам ездит водитель?? Пусть тогда отвечает дорожник... Пусть Путин отвечает. В его стране такие убогие дороги.. Нашли крайнего. Я сам таскал из Казани алкашку на Кб Оазис Новосиб.. Дорог нет. Всякое бывает..Только водитель всегда виноват.
Крафтер отстой. Водители, которые себя уважают, держитесь стороной от этого говна.
Так во всех транспортных компаниях
Так это не у транспортной компании, а в УАТ коллеги, изучайте его, а не только ПДД и устройство автомобиля
Леха узбек развалил крафтер😂
Ни че не говори)
😂
Водитель "плохо вёз"😂😂😂
Жду продолжения! Очень познавательные видео.Люблю, где правду говорят.А то ,в основном,везде враньё и лицемерие.Да и ролики многие записывают бессмысленные:просто как едут,как жрут и так далее.Лучше и интереснее слушать про кидалово,про беспредел и т.д. И это урок другим, чтобы не попадались так же.
Здравствуйте, благодарю
Продолжение следует
@@Lexa_Uzbek хорошо
А патом плачут что к ним не кто не идёт работать
Я все туда ни ногой сами пусть рулят
@@Lexa_Uzbek не зарекайся. В жизни ещё всё перевернуться может. Многие так зарекались, и по итогу возвращались.
@@romamegion86rus3она скоро схлопнится
@@romamegion86rus3 на ведут порядок, вернемся
@@romamegion86rus3куда возвращаться то? Тебя уже обязали заяву по собственному написать, чтоб парашют тебе не кидать?
😂ну как раз и кидают на зарплату😂в суд.груза что мы возим все застрахованные.х.й им а не бабло.как грузят так и возим😂😂😂😂😂😂
Пятёрочка никогда не примет мятые ящики или испорченный товар.
А если они у водителя приняли товар и не написали акт, значит Пятерочку всё устроило.
А ТК Крафтер просто не хочет выплачивать зарплату.
+
100%
Всë закрылся сегодня крафтер.
вывеску сменят и дальше брить систему
@@ЕвгенийКрасников-щ1з Сцепки все забирают.
Урааа
Как то пытались так высчитать. Оплавилась упаковка на минеральной вате. Отдал деньги по оптовой цене за 18 упаковок. Утеплитель себе забрал. 8 упаковок продал по розничной цене, а 10 использовал на утепление потолка. Как раз ремонт дома делал.
Я работал там 3 года, был на всех проэктах, платили все вовремя ни разу не кинули, ночью не работал, сроки конские, бывали моменты просили ночью работать. Развалилась контора, все выплатили до копейки. Авансовые все выплачивали.
Понятно
Это называется пападос, бывает, все через это проходят, такая парни у нас работа, много толковых коментов и правильных от бывалых.
Вот из за этих качелей я больше не работаю в этой сфере. Пусть сами ездят
Такая же фигня
Крафтер развод сплошной бегите ребято от туда
Так везде,РАЗВОД НА КРАЙНЕГО!!!
Уважаемые коллеги, довожу до Вашего сведения, что АТП Челябинск закрывается в ближайшие две недели. Прошу водителей начинать процедуру увольнения.
@@Lexa_Uzbekлизинговая шарага потихоньку обсыхает. Туда и дорога. У нас тоже свернулись)
@@Lexa_Uzbekесли сами уволятся то про выплаты можно забыть, а если АТП закрывается и тебя сократят то обязаны платить ещё три месяца.
@@Sergofan836 там шарага
Видят что человек уходит, надо брить. В шарагах так.
Да, позорники
Поэтому,пока я не получил зарплату,за увольнение я ни слова не сказал. Только пришла зарплата, сразу позвонил колонному и сообщил. И вовремя,печаль в крафтере.
@@Vytbyghgbhhybuybhybhyb я так же уволился
На том конце провода, не водитель! Правильно говорит, в доках указываешь при погрузке не присутствовал так итак или заполеченые полеты не соответствуют и все! Но и его понять можно, его просто хотят кинуть и зацепились за этот момент
+
В прокуратуру с фото что сломано и пусть разберутся и в трудовую. Почему расчет удерживают пусть их попроверяют
Крафтер развалился
Уважаемый, похоже, вы совсем далеки от Транспортных компаний…. Там люди поумнее вас в офисах работают.
А то прикол,его на загрузку не пустили,он довольный и поехал.Ну значит принял на себя всё вытекающее.
+
Прежде чем подписывать:
Пишешь - на погрузке не присутствовал, (не допускают на большинстве РЦешек), пломбы ставил представитель отгружающей компании,, за количество и качество продукции, его вес ответственности не несу, груз к перевозке принял запломбированным.
@@СозерцательМира-о3мвсё правильно! Ещё не поленится сфоткать задние ряды и как охранник пломбирует
Причем тут водитель, если короба нижние раздавило из-за собственного веса. Грузоотправитель так паллеты запаковал. А на будущее в 11 п пишем все косяки грузоотправителя чтобы была зацепка юриста . Но в большик ТК в основном наплевать на водителя , все на нем . А логисты всегда в +.
+
Перевозчик не несёт ответственность за некачественную упаковку товара отправителем.это 100 процентный развод.
Потом говорят водителей нет. С таким отношением никто работать не будет.
+
Все сегодня скинули АТП Тюмень Закрылось
А этот товарищь знает какая у него официальная з/п? Обычно в таких конторах 30 на 70%. Где 30 идет официально а 70 в темную. С него эти деньги могут просто из серой удержать, а официальную выдать всю под расчет. И ни одна трудовая инспекция ничего не найдет.
Точно
Я раньше работал в сфере логистики...и до того как Крафтер начал приобретать машинки(Если не ошибаюсь)В ати у этой канторы уже на лямов 10 кидка было...вроде не та великая сумма по сравнению что делают сейчас,но даёт понять многое
+
КРАФТЕР уже банкрот. Бегите оттуда. На официальном сайте налоговой уже висит вся инфа. Офисы и АТП закрылись по всей РОССИИ уже. Только по налоговой ихний долг составляет более двух милиардов.
@@АлексейКорячкин-я1ш знаем)
Первый раз слышу чтобы на пятерочке не пускали на склад, там пока не придешь они даже не двинутся с разгрузкой, также и погрузкой,.
Эта беда всех больших контор.. Вечно ищут виноватых особенно среди водителей.. А если увольняешься так они за рубль у алтаря пёрнуть готовы...
+
Меня Тольяттинская фирма работает На Афтобон.г.Норофоминск. просто отработал без косяков возил асфальт крошку. Кинули на 150.т.р.и даже на телефон не отвечают. Это Россия. И всем плевать. Выживание как хотите а если их тронь они посадят потому что ДПС. Полицию. Прокуратуру. Если не боятся значит всех купили.
+
Никогда не работайте в неофициальных конторах.
+
Итеко, там все в белую
самое главное, что водитель не признал вину и тот черт кто ему все предъявляет эту туфту полубас записывал телефонный разговор.
Чего это за работа такая? Живут в машинах, дома не бывают, на бабки кидают и разводят за какой то груз побитый. Полностью ответственный за груз и машину. И пашут за копейки. Жалко мужиков.
+
У кого как парни... Не знаю.
Я отработал в Самарской колонне ровно год.
Колонну закрыли.
Нервотрëпки за год, было оочень много.
Очень нервировали ночные гонки и на проектах и на комерции.
С логистами и с механиками постоянно на ножах.
Большая часть машин - ХЛАМ. 8 из 10ти машин кабины засранные напроч. Постоянно выпиннывали со двора и что то отваливалось, постоянно нужно было что то делать чтоб доездить вахту.
Своей машины не было. Поменял 9 камазов и Фотон.
И рефы и шторы были.
Но!!! Лично меня бог миловал. Ни одного штрафа, и ни пережëгов у меня не было. Ни разу ни за что не удержали.
Последнюю машину Фотон, пришлось оставить в Н.Новгороде. Мне заказали такси и билет на поезд купили. Гору вещей я отправил домой Яндекс - доставкой. До колонны добрался без хлопот. Сдал авансовые отчëты.
И по увольнению, расчитали всë до копейки.
Лично мне, жаловаться грех.
Дай бог здоровья нач.колам Куану и Дмитрию и Альберту ибо нервы у них железные.
Благодарю за комментарий
Гавно ещё то твой Куан😂😂😂 Я сам у него работал, как начальник колонны он полный ноль, да и сама компания крафтер полный отстой
Во всех ТК кто выполняет правила ТК - у них все Ок. Но ведь одному надо гонять, второму продать дт, третий всех шлет на Икс, четвертый - на вахту выйти из запоя не может…. Но у всех ТК плохая…
Водила сам виноват, что в документах не отметил, что его не пустили на погрузку. Не имеет значения, где грузишься. Так что это никакой не развод. Надо матчасть хотя бы изучать немного.
Всякое бывает, ага
На видео 7:43 Внимательно!
18 графа в CMR "Оговорки и замечания перевозчика" пишется от руки: "В загрузке не участвовал. На склад допущен не был. Ответственность за качество погрузки не несу." И ставится эта запись на 1-ый экземпляр CMR-ки, и отпечатывается на 2 и 3. Или пишешь на всех, но обязательно на той, что остается у отправителя груза. Это очень важно! Если надпись есть только на ваших, но нет на той, что осталась у отправителя груза - не прокатит. Если что напутал - поправьте плиз.
Графа 18 - очень важная графа для перевозчика, образно говоря, его «индульгенция» в случае возможных санкций за повреждение груза. Очень часто перевозчики (точнее, водители) «забывают» вносить в эту графу свои замечания - то ли потому, что не хотят портить отношения с грузоотправителем или заказчиком, то ли потому, что не считают нужным. Так или иначе, в эту графу вносятся оговорки, касающиеся внешнего состояния груза и его упаковки. Если накладная не содержит специальных оговорок перевозчика, то до доказательства иного предполагается, что в момент погрузки груз и его упаковка были внешне в надлежащем состоянии, число грузовых мест, а также их маркировка и нумерация мест, соответствовали указанному в накладной. В CMR Конвенции не указано, что оговорки перевозчика должны быть заверены грузоотправителем.
Оговорки перевозчика должны быть внесены в первый экземпляр, остающийся у грузоотправителя. Так как страницы CMR накладной изготовлены из самокопирующейся бумаги, то содержание оговорок отпечатается на всех страницах. Ни в коем случае нельзя вписывать оговорки в оставшиеся экземпляры, если перевозчик не сделал их в первом экземпляре, оставшемся у грузоотправителя. В случае возникновения претензий, грузоотправитель легко докажет непорядочность перевозчика, предъявив первый экземпляр CMR накладной с незаполненной 18-ой графой. .
У водителя есть ЛОГИСТ который можно сказать и отвечает за доки и груз. В случае чего сразу ему и он решает с начальством. Работал в конторе так у нас за два часа на погрузку сразу звонок логисту он отмечает что ты прибыл, не загрузили, звонок логисту, что то с товаром плохо опалечен или ещё что-то ему звонок и ждёшь его команду. Также он говорит что писать в актах в случае проблем.если товар опалечен плохо звонок логисту и стоп погрузка не решают вопрос сразу простой машины, т. К. Прибытие у нас за два часа до назначенного времени после этого времени через два часа идёт простой машины и водителю за это платят. Работал в Москве и в этой конторе заработал себе на фуру.
@@dimonVasilev благодарю за комментарий
@@Gach2012 да я так и делал когда работал и все фоткал и снимал видео
Да уж!? Вот круппные конторы!!! Тружусь в компании где четыре фуры, три из которых ходят в Китай в Гуанчжоу, а одна на запад в Москву. Остальные машины пятитоннки. Возим свой груз и ни кто не бежит! Хотя зарплата не очень высокая!
🤚
Поражает глупость людей.
Если у водителя нет завала зачем он тогда нужен ?
Ему тогда придется зарплату выдать😅
+
Одним предложением можно было себя оберечь. Если на погрузку не пустили то сделать в документах запись на погрузке не присутствовал.
Сейчас и так водителей не хватает, а вот такие хитровыделаные компании ещё пытаются кого то надрать, в итоге надерут самих себя и вылетят в трубу. Потом такие работодатели скулят что никто у них работать не хочет.
Золотые слова, пусть сами работают а мы дома лучше будем спокойно сидеть на местах как все
Парни, кто грузился в Софьино на рц, знают какие там палеты и что на них укладывают, довезти их вертикально очень сложно. Хоть десять раз его переложить.
@@user-ro9gu9nh892 💯
ТК КРАФТЕР закрылась-конец твоим мучениям.
В стране огромное количество ТК: Итеко, Делко, ДЛ, Пэк, Магнит, Пятерочка, Траско, Лидер, Сервико, Союз, Нео и т. д. Так что каждый найдет себя и себе работу.
Ага
Почти все говноконторы перечислил
@@АлександрЮдин-з9ч В каких из них ты работал?
Фирма которая принимает товар должна составить акт ,о порче товара.
+
Лучше на бочке работать!😂😂😂 всегда один ответ!можете хоть дрова загрузить,только пломбу вешайте!😂😂😂
+
Скоро походу все эти конторы стороной будут обходить
@@Роман-й9р9р уже
По поводу телефонного разговора: ребята, кто не дай бог попадет в подобную ситуацию, не надо кричать и ругаться. Любая транспортная компания, работающая в Российской Федерации, при оформлении и тем более при увольнении водителей допускает массу нарушений! Так же в работе компании, в начислении заработной платы - куча нарушений. Я уже молчу про страховку груза и мат. ценностей, - ответственность за которые ВСЕГДА вешают на водителей. Поэтому если что-то случилось, подавайте на ТК в суд. Все, что пытаются вешать ТК - неправомерно! И как только дело дойдет до суда, ТК начнет вести себя совершенно иначе. Просто 99% водителей, это неграмотные и не образованные люди. Вот ТК и пользуются этим.
Пример: при трудоустройстве в ТК 700 дорог водитель подписывает акт (внимание!) "О полной материальной ответственности"... Это внутренний локальный акт компании, - которого в природе не существует. Но тем не менее руководство ТК 700 дорог обязывает водителя подписать эту Филькину грамоту.
Точно
Здравствуйте, скорее всего, в крафтере оформление по самозанятости, а в этом случае можно любые убытки вешать на водителя и трудовое законодательство на водителя не распространяется.
Документ о материальной ответственности, по сути формальность. Потому, что в любом случае если водитель нанес ущерб, то он должен его возмещать. Но когда работник подписал документ о материальной ответственности, разбирательств не будет просто списывается сумма. А если документа нет, то сначала комиссия по трудовым спорам и потом списание.
@@jasperxreal самозанятый а тут у налоговой вопросы возникнут причем очень серьезные,ущерб -все машины застрахованы,каско и осаго остальные взыскания только в судебном порядке
Заезжаеш на стоянку разуваеш сцепку и аривидерчи😂
+
Как водитель рефа говорю, тише ездить надо, чтоб нижние ящики не ломались... Я то знаю😊 . удачи
И писать в ТрН - груз в таре, не обеспечивающей сохранность при движении. ))). А вот с ёгуртами Данон раньше на Бeрдюжке печаль была….
Очень много там факторов, от правильности загрузки до состояния подвески, это я тебе как водитель автомобиля водителю рэфа говорю
@@ДимаСосновский-г5п ага, поговори-поговори
Да не гони, я на рефе почти 10 лет, шоколад под потолок, и свечки все приезжает. Бывает груз, когда хотят перевести много и за дешево, а что нижние коробки как барабан никого не волнует. Палетизация тоже хромает, да еще сборные палаты, сверху тяжело, снизу зефир в шоколаде.
@@pashaosipov3215 да-да, тоже расскажи-расскажи, нашел что сравнить... Шоколад с фруктами и овощами.. Сколько ты яблок перевёз с юга? Хотя можешь не отвечать... Тише езди
Это налюбилово, прокуратура, трудовая инспекция по ним плачет. Все на словах, никаких документов , даже фоток нет
Шарага
Водитель отвечает за груз, который везет. Контролирует погрузку/разгрузку.
Но Водители считают что они ни за что не отвечают и просто хотят по 300 000 рублей получать, остальное им ПОХЕРУ! Ну и конечно каждый водитель всегда знает КАК ПРАВИЛЬНО УПРАВЛЯТЬ КОМПАНИЕЙ, В КОТОРОЙ ОН. РАБОТАЕТ, НО ПОЧЕМУ ТО, САМ НИ ХЕРА НЕ СДЕЛАЛ СВОЮ СОБСТВЕННУЮ КОМПАНИЮ, ЧТОБЫ В НЕЙ ВСЕ СДЕЛАТЬ ТАК, КАК ОН СЧИТАЕТ.
ПО итогу, большинство водителей -это наглые, ничего не понимающие в бизнесе человеки с очень завышенной самооценкой. Есть небольшая часть профессионалов водителей, и от них иногда не услышишь что он работает в плохой компании, они просто знают себе цену и за это их любят и оберегают.
@@ВладВ-у7ц Здравствуйте, я сейчас нахожусь на Крайнем Севере у нас три спец автомобиля , которые обеспечивают жизнидеятельность городка, компании СпецТрансАвто можно грамоту дать за то что их техника в суровых условиях как то ещё с идиотами справляется, как они её эксплуатируют 🤣😅 Согласен грамотные ответственные настоящие водители сейчас редкость, удачи Вам
Часто водителей вообще не пускают контролировать погрузку. Скажут подьезжай к 8 окну, ты подьехал, открыл ворота и сидишь в кабине. В склад пройти невозможно. Потом звонят - отьезжай, вот пломба и пока.
Крафтер очередная помойка, а потом воют что нет водителей, да кто к ним пойдет. Логисты как всегда в стороне, самае мерзкое звено оно гонит и оно же незачто не отвечает.
+
В Туле закрывают колонну. До 31 октября сказали всем рассчитаться.
А кто то не верил
Волгоград аналогично.
@@Николай-я2ь4ъ сейчас уже началась охота на вас
@@Lexa_Uzbek Звонят предлагают много но все как то не то.... так то еще не уволился с крафтер, сказали в понедельник приезжай.... может правда не торопиться должны же компенсацию платить если сокращение или ликвидация конторы...
сегодня бухаем и поем песни на похоронах крафтера)))какая тк следуюшая?))
Мне тут писали с Дентро) Я им ради прикола даже рекламу дал
Блин , у Крафтера круиз на 84,5 км/час
Я вам скажу что много таких компаний которые кидают водителя . очень обидно,
@@AliKrav-r2l пусть сами работают, тем более в зиму
А в чем проблема, пусть водитель напишет письмо в крафтер с просьбой предоставить для ознакомления материалы по факту боя повара на рц. Если они есть, то предоставят. Если нет, то или в прокуратуру.
Далее… если есть, то значит плати. Все правильно говорит Евгений: « не…уй в кабине сидеть и рассказывать что не пускают». Не пустили на погрузку, значит ставь отметку в тн, все предельно просто
🧘♂️
Ответственность за перевозку несет ПЕРЕВОЗЧИК. И при этом, все грузы страхуются. В случае проблем, страховка все покрывает. А в данном случае, возможно, страховщики отморозились и слились. А крафтер, чтоб минимизировать свои расходы, всю ответственность стараются переложить на водилу. Или просто решили наебать, выковыряв прецедент из носа, т.к. он увольняется. В любом случае, если проблему не решить мирным путем, надо советоваться с правильными юристами и предпринимать активные действия. В плоть до суда, где все издержки лягут на "кратер", в случае победы.
ТК используют франшизу в размкре 100-200 тыс
Все шаражка закрылась😂
Обращатся в прокуратуру
Уау! На такой работе легко схватить ипотеку на всю оставшуюся жизнь. Нах така работа.
Да
Водитель сам проепался такое бывает. Водитель принимает груз и несёт ответственность. А тут сам он что то профукался.
Согласен
Ошибка водителя в том что он расписывается даже не зная что иму суют.
Да вот я вчера 1 писал все за полную материальную ответственность хотя просто можно отказаться и не расписаться тем более у меня уже вахта закончилась
Парни, бросайте вы эти гавно компании, садитесь дома на самосвалы, в такси, бензовозы, дома работать надо. Хватит своих же́н соседу одалживать, пока вы в рейсе😊
Это точно я ушёл из дальнобоя
реально в миллионники таксисты на своем транспорте также как дальнобойщики зарабатывают
@gak1977 да
1е. Не имеют право не выплатить зп, если есть какие то долги-только через суд.
2е. Акт если подписан, значит то что в нём указано, отправлено на бой, брак и тд, значит платит либо транспортная компания либо водитель. Если не согласен-пиши сразу в сносках к акту в свободной форме (но только что касается выгрузки)
3е если не устраивает качество товара, упаковки при погрузки, об этом нужно говорить сразу и не только логисту, а старшему на погрузке, останавливать загрузку, пусть палетят нормально, меняют товар. Все это сопровождать фото, видео. В доках писать, что там то там нарушения в упаковке, товаре, груз невозможно закрепить, а он может завалиться и тд, все что видите, то и пишите. Если не пускают на погрузку, не исправляют, пишите-на погрузке не присутствовал или к погрузке есть претензии. Пломбу повесили и повезли-на выгрузке все это дело показали, к вам претензий не будет.
Ни кто ни кого не разводит,принимат нужно погрузку,я всегда делаю так,а если не пускают на загрузку вам всем разжевали что делать,всегда это было есть и будет притензию составлят везде,каждый водила будет отвечать за транспортировку груза он полностью ответственный в этом после того как выехал с територии
+
Эта компания кинула очень много перевозчиков , ходит информация что Крафтер решил закрыть свой бизнес , ребят смотрите думаю что водителей своих тоже на деньги кинут .
Но у крафтера остались дочки Артек и фрейтер , тоже мошенники .
Да я слышал
Водитель тут сам виноват !
Ты же сам работал, знаешь всю кухню , зачем ты сейчас это выкладываешь??
За груз отвечает водитель. Если принял целое , а привез битое - вина водителя !
Если грузят битое - не молчи ! Не принимай ! Ставь отметку в ТрН, создавай инцидент! и тогда на выгруке к тебе вопросов не будет !
Не был допущен в зону погрузки ? - ставь отметку в ТрН !
Если отметок нет , значит все заведомо целое. Все кто хоть раз встревал на перепаллетку - уже научены и знают как действовать в таких случаях.
А ты вместе с ними опалечиваешь и считаешь всё поштучно? Мне надоело ругаться с грузоотправителями. В накладных 24567 штук ты принял... А я говорю - я принял 32 палета, а в накладных всё поштучно. Толку что ты там стоишь и смотришь? Только что пленки слоев нормально намотали? На бой должен быть процент. Если все палеты лежат тогда косяк водителя.
@@Kozma_Prutkov_. Пишешь в накладной и УПД - при мне пересчет не производился, принял 32 застречеванных паллеты.
Табуретка всегда а теме😁
Какие проблемы в суд и понеслась канитель года на 3! А при спорных моментах фиксируй все .а чего водитель не просит письмо на вацап))) без лоха и жизнь плоха.
+
А в доках всегда надо писать сто не присутствовал при загрузке . Наркоты положат и сядешь на 20
Зайдите в АТИ и посмотрите рейтинг этой фирмы и всë поймёте.
)
Компания crafter ещё полгода назад подала на банкротство. Чего вы ждали?
+
Crafter в итоге развалился 😂 бегите от туда там нет будущего
+
Уважаемые коллеги, довожу до Вашего сведения, что АТП Челябинск закрывается в ближайшие две недели. Прошу водителей начинать процедуру увольнения.
🤦🏻♂️ одно и тоже, водитель считает себя профессионалом если есть кат. Е, зарплату хочет высокую, а разбираться и отвечать ни за что не хочет…
Если я принял сцепку у напарника, я за неё отвечаю, если ДТП произошло я за это отвечаю и оформить все правильно моя ответственность, груз я принял, моя ответственность его доставить в целостности и сохранности, а так же оформить верно документы сопроводительные, если есть отклонения груз грузят мне не надлежащего качества или в плохой упаковке, либо не верно распределяют, тогда это моя ответственность зафиксировать в сопроводительном документе этот факт, если с грузом происходит бой или повреждения то и тут моя ответственность верно это оформить.
Колесо пробил, тоже моя ответственность, а не логиста который сюда отправил и не дорога что очень убитая.
Коллеги, долго можно это мусолить, давайте будем честны с собой, если водитель-экспедитор, а именно экспедитора, на это не учат в автошколе, не умеет и не знает то в его интересах разобраться, научиться и стать профессионалом, но реалии таковы, я не за что не хочу отвечать (маленький дееспособный ребенок), но хочу чтоб мне платили очень высокую зарплату.
Как это вообще возможно???
+
😂😂😂😂, клоуны!!!! Профессионал, который них не знает, обвиняет всех.
Ты молодец
Никогда такого не было и вот опять!😂
Ага
Пиши заявление в прокуратуру, что тавар принят роспись есть. А это развод полный.
Там уже не некого писать все свалили, шарага банкрот
Типичная компания, как и везде мы ни в чём не виноваты, мы пушистые, а водитель такой виновен абсолютно во всём. От того у них такая текучка человек не хочет быть ишаком.
+
Водитель- логиста в известность поставил, далее логист дальше передает по инстанции....Ящики поломались нижние- причем водитель?
Водителю советую ни в коем случае не соглашаться при увольнении на удержание суммы "боя" из заработной платы.....если есть возможность не увольняться на таких условиях ( отпуск если есть пусть возьмет, если нет , то отпуск за свой счёт, больничный.....) а ещё лучше пусть проконсультируется с юристом.....и как только ему вручат бумагу об удержании суммы (штрафа) из заработной платы, сразу в прокуратуру. Все разговоры под запись....в суде прокатит или нет, но лишним не будет...
+
Официалка тысяч 30, с нее не удержат. Удержат с «компенсации» - а там ни прокуратура, ни труд инспекция ничего не сделают.
Это практически везде такое твариться,на рефах.
+
Заявление в прокуратуру в трудовую инспекцию там быстро разберутся
Какой ты глупый и смешной…
+
ТрН - есть графа, водитель должен указать, что не был допущен на ППР. Если сам не пошел - его проблемы. ТК крупные - груз страхуют с франшизой, например 100 тыс. То-есть если меньше 100 - платит водитель, больше 100 - 100 водитель, остальное ТК (груз 20 млн, водитель весь завалил - все в бой - с водителя 100, остальное- 19 млн 900 тыс -страховая. Что тут не понятного и чего дурака включать? Завалил палеты, поломал коробки - при отсутствии записи в ТрН грузоотправителя и грузополучателя, что не был допущен/тара хрупкая и не обеспечивает сохранность груза/ палет плохо застречёван/тара с повреждениями - проблемы водителя….