[PKPIC] Wagon konferencyjny VIP typu 508A - wycieczka po wagonie konferencyjnym [4K]

Były wagony przedziałowe, były wagony bezprzedziałowe, był wagon restauracyjny. Tym razem przedstawiam wagon o oznaczeniu 508A wyprodukowany pierwotnie jako wagon typu 305Ab o standardzie UIC-Z1 przez zakłady H. Cegielski Poznań. W 2007 roku został zmodernizowany do standardu wagonu konferencyjnego w opolskim zakładzie Tabor Szynowy Opole.
Wagon 508A to wagon konferencyjny wyposażony w stół z 28 krzesłami a na ścianach wstawiono telewizory do wyświetlania prezentacji multimedialnych. Wagon oparty jest na wózkach z systemem typu SUW2000, dzięki czemu można zmieniać rozstaw z 1435 mm na 1520 mm i odwrotnie bez konieczności zmiany wózków. Wagon jest przystosowany do prędkości maksymalnej 200 km/h.
Wagon konferencyjny 508A obecny w Tłuszczu to:
Asamnouz o numerze EVN 61-51-89-90-002-5;
stacja macierzysta: Warszawa Grochów;
data produkcji: 08.08.2007;
numer fabryczny wagonu: 019679;
wagon powstał na bazie wagonu typu 305Ab - ex .63-51-99-90-000-5 .
Co ciekawe, wagon typu 305Ab był wagonem prototypem wyprodukowanym w jednej sztuce, który w połowie był kuszetką a w połowie wagonem sypialnym.
Miejsce Nagrania: stacja kolejowa Tłuszcz, województwo mazowieckie
Data Nagrania: 27.05.2023

[@railfanpolska]

Jak zawsze wspaniała prezentacja 🙂👍

[@TSZSpotter]

Cieszę się, że Ci się podoba. :]

[@GeneralDaimosGeneral_Daimos]

Interesujacy wagon wraz z wnetrzem ale nie zaskakujace bo mozna sie domyslac ze sluzyc ma to spotkaniu w wiekszym gronie anie typowo wypoczynek. I jak widac jest to wagon typowo rezerwowany na konkretne spotkanie i podroz. biznesowa, a do tego dołaczyc wagon biznesowy do wypoczynku po konferencji. Ujecie tez ciekawie wyglada na cały wagon.
Nagranie tez dobre. Co do nagraania to fajniutkie chocia z tego nie chce oceniac bo latwo komentowac z fotela domowego, a ciezej nagrac to na zywo. Ale udane nagranie.
A kwestią wyjasnienia. Moze powtarzalnosc czy dlugosc moich tekstow moze byc meczaca i irytujaca dla czytajacych i autorow ale to moje wyrazenie emocji jak i wrazen z tego co widze na nagraniach, oraz garsc wiedzy dla innych.Poprostu interesuje sie ta tematyka glownie jako pasazer i osoba korzystajaca z uslug kolejnictwa A takze wyrazenie podziwu, uznania i dodania weny do tworzenia kolejnych filmow dla autorow. Bowiem zdaza sie ze musza poswiecic swoj czas sily niekiedy w niesprzyjajacych warunkach i innych powodow sil wyzszych i nie tylko. Dlatego celowo podkreslam to wszystko aby docenic ich prace i oczekiwac na jeszcze wiecej. I albo oceniam pozytywnie albo wcale; coz niekiedy nie da sie ocenic bo sa zablokowane komentarze jak i subskrybcje, ale jak moge to subskrybuje i daje kciuka na tak i ewentualnie komentarz. I konczac pozdro dla czytajacych i autorow jak i tym co odpowiadaja na moje komentarze. Trzymajta sie ludziska.

[@TSZSpotter]

Ja ten wagon traktuje jako unikalną ciekawostkę. Fajnie byłoby dorwać jeszcze wagon o oznaczeniu Asmnouz 507A do kompletu. Może kiedyś. Dzięki za komentarz :)

[@KOLEJ22DrogaPrzygody]

Witam super

[@TSZSpotter]

Dzięki :)

[@panzielonka1332]

Pozostaje bufet zaopatrzyć i konferencja może być 😃👍

[@TSZSpotter]

Oczywiście :)

[@MatiMK]

Ładny wagon

[@adamnowicki691]

Czy wiadomo kto z tego będzie korzystać? Dla kogo ów wagon jest przeznaczony? Czy konferować się tu będzie w czasie jazdy, czy gdzieś na bocznicy?

[@TSZSpotter]

Niestety, nic mi nie wiadomo na temat obiegów tego wagonu i gdzie on jest wykorzystywany.

[@artur3389]

Ciekawy skubaniec. Takie fotele powinny być w dwójkach IC😁😜

[@TSZSpotter]

Wiem, że ciekawy wagon. Na 1 edycji TDTK też był ale nie byłem na tej imprezie, więc między innymi dla tego wagonu tam pojechałem :)

[@DAWID0010]

👍🇵🇱

[@recorriendomipaisito]

Suscrito 532....yo tambien subo contenido....un saludo desde montevideo uruguay

[@TSZSpotter]

I don't speak/read Spanish, so I used a translator to translate your comment. Thanks for the comment and sub.