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私は今もシルビアS13ダイヤセレクションに30年乗ってます。愛着があって手放せないです。
２０２１年の先日、知人女性が「あれ、かっこいいね」って言ったのが駐車場で見かけたS13。この美は不滅。
S13の開発には、女性のデザイナーが結構関わったようですねだから女性から見てもかっこいいってなるんでしょうね
S13はシルビアの歴史の中でもデートカーきっての名車。私が中学生の時、湘南海岸の駐車場でシルビアと若い男女の姿を見て忽ち一目惚れした。あの美しい姿は今でも脳裏から一時も離れることはない。
あの時の日産からこのデザインが出たのが奇跡のように感じたいつまでも色褪せない素晴らしいデザイン
いつ見ても美しいフォルムとスタイル。優雅な走り。圧倒的存在感。この車のオーナーだった事は誇りです。
羨ましいです！
一つ上の隣の兄ちゃんが我が家の前で拭き拭きしてたのを羨望の眼差しで見てたよ。。カッコ良すぎたこの車（悔しいかな数年後に「タラッタラリラッタ！」のアコードクーペ左ハンドル購入！）笑
@@hs-bb9cp 当時羨望の眼差しで見られた記憶あります笑先輩が同じアコード乗っていました。左ハンドル良いですよね😎🤚
@@mizuojisan- あざす。アコードが人生で唯一の購入新車になりそうです悲
S13のこの美しいデザインは今見ても色褪せないデザインだと思います。cmソングの青い影も上手くマッチしてますね。
懐かしいですね!25年前にQ'sに乗っていました。この曲を聞くだけで当時、初めて車を買った喜びを思い出させてくれます。ありがとうございました。
go west お気持ちよくわかります。私も25年前に、初めての愛車がQsでした。本当に楽しかった。仕事行くのは嫌だったけど、シルビアに乗れると思うだけで救われました。
このカッコよさでFR、軟派にも硬派にも愛された唯一の車若者でも少し頑張って働けば手に入る価格も魅力だったな
高3の時にデビューした時に見て衝撃受けたS13、これほど優雅でおしゃれで速くて魅力あふれたクルマはあれから出会った事が無いと思ってます。
S13のまま（S14などにせず）ずっと造り続けても良かったのではと思います。今見ても美しいスタイル、再販して欲しい車。
自分はs14で親友がs13乗ってました。トータルのバランスやその気にさせる意味ではs13のほうがよかったてすね。ただs14は意外と広いし好みで顔つきも変えれるしエアコン吹き出し口がかっこ良かったです。15よりは13 13よりは14派でした。13も乗ってみたいなあ
シルビア好きな12歳の男子小学生です。もう一度シルビアをよみがえってほしい気持ちが分かります。
@@ハムちゃん-c1c 俺も12歳で、そう思っている
@@ハムちゃん-c1c さん。僕も同じく。中学生ですが、S13、S15がめちゃ好きで仕方ないくらい好きです。
「anmarinorikさん」「シルビア」「アコード4WS」「MR2」「ランサー」「アルト・ワークス」等も再販して欲しいと思っています。
S110からQ’sのMTに乗り換えました。流石にK’sは高くて我慢しましたがバイトして4ヶ月、保証人無し、48回ローンがあっさり通ったのはバブル期ならではですね。フル装備で峠を流してサンルーフから星空を眺めるのが癒しでした。プロコムハルムがテーマ曲なのは忘れていてラジオで耳にする度懐かしく思っていたのが今、分かりました。貴重な映像ありがとうございます。
今の若い子こんな魅力的な車乗れず残念ですな。40代後半の私が一番復活して欲しい車。
再販したら売れると思う。
180sx買いましたがs13シルビアも大好き派手過ぎず地味過ぎず美しいスタイリングシルビアもう一度このデザインで復活してくれ
24の時、スーパーブラックが追加され地元で1号車になるとの事でK'sのサンルーフ付きをオーダー。当時高校生だった彼女は友達に羨ましがられてたとか。それだけ若者に影響力が有ったクルマでしたね。
高いんですよね。シルビア。僕もレパードと同じく、再販して欲しいクーペです。いまこそ、こういうクーペを。
@@徳吉史朗少なくとも日産は｢売れない｣と判断してるから、出さないんでしょうね私も、売れないと思いますが
前期に乗って事故って廃車、後期も通勤にも乗って20万キロ突破しました。これからも行けるとこまで乗り続けていきたい。そう思える車は13しか自分にはないですね。
誰からも愛された日本国最高傑作の登場。そして経済はピークの1989年へ。こんな優雅な車のCMは無い。
たまにラジオからこの曲流れると必ずこのシルビア思い出します。このシンプルでバランスのとれた綺麗なデザインがとてもモダンで当時はピニンファリーナかと思いましたよ。高校生だったのでタミヤのプラモデル買いました。
徳大寺さんの本に、ピニンファリーナがこのS13シルビア見て衝撃受けて、横幅を日本の5ナンバー規制超えて少し広げたらパーフェクトだって言ってたと書いてあった記憶が・・・、このスタイルで再販して欲しいですねﾟﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ
デザインと走りで魅了した華麗な“アートフォース”
12歳の男子小学生が見ても、カッコいいと思える車です。もう一度、当時のデザインのままシルビアが復活してほしいです。
貴重なビデオをありがとうございます。19歳の時の初新車。Q,sのMTでSパッケージ、Gパッケージ付きを頭金殆ど無しの4年払いフルローンで購入。色んな思い出が蘇ります。結局3年ちょっとで売ってしまいましたが当時リセールバリューも良くて残債は一括返済出来たと記憶しています。あれから30年余り経って、色々な車を乗り継ぎましたが、いまだにS13の中古在庫を検索てしまいます。あれだけたくさん売れたのに今や風前の灯火。そのままのデザインで復刻してくれたなら、新車で買います。またフルローンでｗ
あれだけ憧れてたプレリュードを買った事を後悔させてしまうくらいのインパクトだったなぁ間違いなく名車✨
30年経ってみると、プレリュードのデザインの方が優れていた事がわかります。私も当時シルビアを見た時は夢中になったけど、今見ればシンプルな美しさはあっても面白味にかけるデザインかと…
コメ欄見ても小学生からおっさんまで絶賛してて皆に愛されるアイコニックな車。バブル期にモテたくて乗ってた軟派さんから峠やサーキットで勝ちに行く硬派なレーサーまで幅広い層にアピールしてて、立ち位置、デザイン、客層、色んな意味で和製カマロだと思ってる。
大人になって分かるライムグリーンツートンの良さ
高一の俺でも分かるこのカッコ良さ
わたしゃダークブルーちとしたからブラックが出たと思う納車までまったまった
免許を取って最初に買ったクルマはS13の先々代のS110シルビアで､3台目に買ったクルマがS13シルビアでした(人生初の新車)｡ちなみに、2台目に乗ったクルマはDR30スカイライン(鉄仮面になる前の) でした｡予算の都合で最初予定していたKsではなく､Qsを購入しました､定番オプションのSパッケージと純正アルミ(後にRAYSのGR-Aに換装) と純正のフルエアロを組み(ボディカラーはウォームホワイトツートン) オーディオはcarrozzeriaの初代モデルと随分盛りました｡サンルーフを着けようとしましたが納期が延びる(フロントウィンドディスプレイとセットのGパッケージではなく単品で)と担当さんに言われて諦めました(それでも納車まで2ヶ月かかりました)｡ 当時の日産車は､『操縦が楽しいクルマ』が多かった。S13(前期車)とは2年半の付き合いでしたが､本当に楽しかった､土曜の夜はTM_NETWORKの曲を聴きながら走り回ってました(20代半ばの頃の話です)｡
２０代の頃によく飲みに行っていたスナックの姉ちゃんが乗っていたな～側に乗っけてもらったり、たまに一緒にディスコへ行ったり別のクラブへ飲みに行ったりと遊んだっけな～まゆみさん今はどこで何をしているのでしょうかね。いい青春の思い出ですよシルビアという車は・・・・
フルノーマルの美しさは別格だな！
懐かしきk`s・・・我が青春のツインカムカムターボ。アートフォース「シルビア」
僕が生まれる14年も前の車ですが、どこか懐かしさを感じます。いつか乗りたいなー。
日産シルビアPV分かり易いし、撮影の仕方も良いし、音楽が「プロコル・ハルムの青い影」ぴったり合っていますし、このPVを制作された会社員の方良いセンスを持っています。このPVで「プロコル・ハルムの青い影」を知った方も多いのではないでしょうかこの頃に乗っていた車は「トヨタ クレスタ・スーパールーセント」私も欲しいと思った位良く出来た車だと思っていました。ちなみに（ザ・ワイルドワンズのレコードに初代型シルビアにもたれかかった赤いシルビアが撮影されています）
父が毎日このシルビアで幼稚園に送ってくれました。振り返り手を振るとシルビアの中から手を振ってくれた父を思い出します。
それはいい思い出ですね〜〜！！
@@ieyas449 さん返信ありがとうございます❗️実は先日、父のシルビアと瓜二つのシルビアが売られていたので、思い切ってハンコを押してきました♪
懐かしい❗️😂僕も20歳の頃、無理して新車購入したクルマ。これほどカッコよく、バランスの取れた美しいデザイン。僕の人生の中で最高のクルマでした。あの頃の日産は良かったなぁ。事情で3年で手放してしまった事今も後悔しています。生きてるうちにもう一度乗りたいです。
５ナンバーボディでもその気にになればここまで色っぽくなれるって究極がS13
イイこと言うねぇ～！
13乗りだった皆様、そしてまだお持ちの皆様。 お待たせいたしました。13シルビアのプロモーションビデオで、ごゆっくりとお楽しみ下さい。いやぁ、13シルビアは本当にいい車でしたね。
懐かしいなぁ···社会人になり初めてのマイカーがこのシルビアだった。当時、初任給も安く毎月の給料も低くかったので不足している金を親に泣きついて出してもらい念願の新車購入。確かなんだかんだでQsながら235万円位だったと記憶している。しかし納車から僅か8ヶ月で首都高羽田線で事故・・・調子にのり、高速でカーブを曲がりきれず側壁に激突し大クラッシュ。怪我は無かったのが不幸中の幸い。だがシルビアは修復不可能なまで壊れてしまった。車両保険に入って無かったので鉄屑として手放してしまった想いで深いS13です。皆様、ホント事故には気を付けましょうね。
現在13歳です！この時代に生まれてたかった！
その当時高くて買えなかった私ですｗｗｗ
a m ホンマそれな！by13歳
今の時代のほうが恵まれてると思うよ
この頃は車が主体で選曲も良いCMが多かったですね。それに引き換え今の車のCMときたら、時代の流れとはいえなんて落ちてしまったんだろう。
19の時に乗ってたが、今もう一回欲しいと言わせる車。復刻してくれ！
30年前、妻と知り合った時に乗ってました。一番、思い出の強い車です。CA18DE 5MT Ｑｓベルベットブルーでしたが、当時不人気だった、このライムグリーンのスポイラー無のフルノーマルが今は一番美しいと思います。
この車は名車ですね!
シルビア最初の車カッコいい
CA18からSR20まで3台乗り継いでました。4発ならではの面白さやボディのスタイリッシュなど若者の求めるもの全てが詰まった車でしたね！
シルキーなエンジン。軽快な加速と操縦感。運転がこんなに楽しいものかと思わせる車はシルビアしかありません。
バンクを走る姿が最高にかっこいい。
デザイナーは良い仕事しましたね
美しさと走りでユーザーを魅了した傑作スペシャルティー
良き時代があったんですね良き時代があった
頭文字Dで初めて見ましたが素晴らしくかっこいいシルビアです😆
純正のk'sなんてもうほとんどなくなっちゃったよこれからは保護していかないと
The older I get the more I like the S13's design.
懐かしい、5年間乗ってました。エンジンの吹け上がりや加速はとても、1.8lとは思えなかった最高の車でしたね！
57歳親父です。🙇26歳時、最後の13 PS13クラブセレクション新車で11年乗りました。なんで乗り替えたんじやろ…(泣)Qsで、ノンターボ(笑)しかし〰️楽しいクルマでした‼️👍娘が、後部座席足がはいらないで4ドアに乗り替えたんだ(泣)…
今選ぶならターボより断然NAシルビア。最近になりNAのシルビアの良さが見直されてますよね。NAシルビアの甲高いエンジン音は至高。速さよりフィーリング
シルビアをかっこよく見せるCM構成は上手ですよね～最近の自動車のCMって欲しい意欲が沸かない😢
地元の日産モーターでは主力のセドリックやローレルより圧倒的に売れてたそうだ。
日産よ、今のお前で満足か。
「シリウスDASH3X2」さん「日産よ、今のお前で満足か。」ってあなたがコメントを記している時に「日産 GT-R」が発売されていたと思いますよ。【日本車で街乗り、高速道路 GT-Rに敵う車はありません 】
カルロスゴーンなぜ逃げた😎
「μアッキさん」「カルロス・ゴーン」が逃げている理由は一つ日本での「刑事訴追」から逃げているからなんです。
@@aruhidokokade5830 大変申し訳ありませんが誰でも知ってます。私はもちろん回り皆アンチ日産、三菱自動車なのでつい😅何せ車歴いすゞ、ホンダ、スズキ、マツダ車大好なので😌
「μアッキさん」いいんですよ 私は1950年生まれですので「μアッキさん」が知らない車に乗っていましたしその頃にはAT車等無く全てと言って良い位「コラムシフト車」「フロアシフト車」だけしかありませんでした。【アメリカから技術輸入した「ボルグ・ワーナー」のAT車だけだったと思いますよ】
今更1988年に発売された「日産 シルビア」のPVを見ましたが、この頃は今とは全く違う車のCMの作り方をしていますこの「日産 シルビア」のCM本当にPVとしてTV放送されていました【日産 シルビアのテーマ・ソング】は「プロコル・ハルム」の「青い影」1972年発売されたケン・メリ「日産 スカイラインのテーマ・ソング」は「愛と風のように」この頃を知っている方は私と同世代の方なのでしょう。
ああ、青い影がかかるシルビアのCM、いい、、、。
すべてが好きでした。スタイル、スピード、強さ、そして弱ささえも。あなたとともに走り抜けた夕日は今も忘れません。っていうコメントどこいった？
また1800K.s運転したくなります。日産様､こういう楽しい車をもう一度作ってください🙇
Beautiful sports car.
19ん時初めて買った車がシルビアs13後期MTでした！一番相性がよかった車ですね！
私は前期の黒K'sMTでしたww
私も初所有車は、黒のシルビアK’ｓ（1800㏄）のダイヤセレクションでした。後ろから衝突されて廃車になりましたけど。ICEのアルバムを聴きながら走る夜の首都高は最高でした。
自分も当時13シルビア乗ってました。実際にはPS13シルビアQ'sのクラブセレクション✨今でも覚えてます。本当にいい車でした。また全く同じ形で再販して欲しいですね。序でに180SXも兄弟車なので(*´艸｀*)
高校生の頃からずっと憧れて…大人になってもその思いが冷めずにやっと購入した車。 私が購入する頃にはエンジンが2000ccのSRになっていました。 このCMのインパクトが強烈で、同じミントグリーンのツートーンを購入する気満々だったのですが、担当セールスマンに「あの色の流行は終わったよ」と言われ、スーパーブラックを選択。しかし後でやはりミントグリーンにしておけば良かったと大後悔したのを覚えています。
初めて助手席に乗せてもらった時あのヌルッとしたインパネが衝撃的だったなぁ
僕が22歳の頃､オカマ掘られて廃車したC33ローレルターボメダリストクラブSから乗り換えました。車自体､紺色のK.sのフルオプション装備➕オートマチックでしたが､楽しい車でした。CA18DETエンジンは､トルク不足は否めなかったけど､パワーはそこそこありました。
プロジェクターヘッドライト､オプション装備とはいえ､かっこよかったがもう少し､明るくしてほしかった｡
免許取ってはじめて乗ったのが１３シルビアQｓ。ｋｓはまだ高くて。今でもまた乗りたい1台。
新車で出たら買います！いい車でした。
なんだこの、ため息が出るほど美しいフォルム。日産さん、忘れちったのかよ
AE86レビントレノとＳ13シルビアは過渡期に偶然生まれた名車なんだよな
初めて買った車がS13。学ランでS13に乗り通学してました。自分の人生で最高の車です。あの時に出会ってくれたS13に万が一また会えるなら伝えたい。色々、無理させてすまなかった( ω-、)
初めて買った新車がこのS13シルビアでした‼️納車3カ月待ち、営業マンいわく今九州に工場作ってるから、もう少しかかるかなだと⁉️余りの受注の多さに生産追い付かなかったらしい‼️日産はあの頃に戻ってほしいよ頼む🙏
男女問わず、人気があった車ですね。
20代の頃､中古で買った紺色の1800K.sのAT乗ってました。IMPULの16インチホイール､スカイラインGT-R風グリル､マフラー交換､RECAROのツインセミバケットシート等あれこれ改造しました。CA18DETエンジン､トルク不足は否めなかったが､いい車でした。
ジウジアーロも絶賛したといわれる美しいフォルムは今でも色褪せない。日本カーデザインの到達点。「こんなにこだわって車を作っていたから日産は潰れたんだな」そう思える。 原価精算がしっかりとれた今の日産車に、ここまでの美意識とこだわりは一切感じられない。 メッキしたVがアイデンティティですかwメーカーを問わず、ダスベーダー＋コリアンヘッドライトの車が大嫌いです。
「夏目ニャンコNATU-CATさん」日産自動車はトヨタ自動車と販売合戦をしていたのが1960年～1970年時代にBC合戦【ブルーバードVSコロナ】SC合戦【サニーVSカローラ】お互い良い車作りをしていましたが日産自動車はトヨタ自動車には販売で勝てませんでした。【当時は日産自動車 トヨタ自動車良い勝負をしていたんですよ】
@@aruhidokokade5830 さん「技術の日産、販売のトヨタ」でしたっけ？(^^) トラッドサニーも美しい。再販してほしいですね。で、大昔の日産のタッタラタッタラタ～♫（オリジナル）が日産軍の行進曲みたいで好きでした。
｢大嫌い｣なら買わなければいいメーカーは全く困らない
@@Schwarz-Rose その結果が大量リストラ
@@kero-313 ｢リストラ｣というのも一つの手段ですからね倒産しなければ問題無しです
欲しくて欲しくてやっと買った。嬉しかったなぁ
正常進化で復活したS15ですら当時でスペックRが250万今後内燃機関車は凄まじい税金掛けられそうですし所有するだけでも大変でしょうねボディ形状とパッケージングだけでも再現して買いやすい金額で出して欲しいです
うちのオカンがQ'sにフロントウィンドウディスプレイとリアスポ付けて新車で乗ってたって言ってた。燃費も悪くて3年で手放したらしいけど、今こんな魅力的な車無いよ。
エンジンはどちらの方でしょう。初期型のCAなら確かに燃費はあまりよくなかったみたいですね。
そりゃシルビアやな‼
最近に仕事帰り自宅に向かい走っていた時横を爆音と共に黒のＳ13シルビアが走り去って行きました🤔✨なんだか懐かしいwと思いました。色はやはり薄いグリーンが1番。
この曲懐かしい👍
The maxima from 1989 is basically a 4 door s13
よかったな～( T∀T)思い出すぜ最高のクルマだった。廃車にしちゃったけど( T∀Tまた作ってくれないかな～
何か分からんけど泣きました
S13型シルビアのキャッチコピー「ART FORCE・シルビア」は今でも憶えています｡CMソングもプロコル・ハルムさんの青い影が起用され､60年代後半を代表するロックナンバーとなりましたが､残念ながらプロコル・ハルムさんは数年前に他界しました。
時々来てしまいます。全てにおいて美しく上品。仕事で上京する為に実家に置いたままにして帰省の度に乗っていましたが車検切れで手放しました。今、思うと悔いしかありません。買えば400万円。新車を買えますがやっぱりシルビアが良い。
リアルタイムで(新車で)購入出来た世代にとっては、オシャレで美しいデートカーだったけど、そのちょっと後の世代…中古で安価に買える世代によって汚いドリフトマシンとして駆逐され、今ではノーマル美車なんて中古で先ず出ない状況には涙しか出ない。
過去に前期型のQsを所有してました。当時はデザインよりもFR、NA、小型ってことで購入しましたが、今、観ると当時としては美しいデザインだったんだなーと改めて感じました。但し、上記理由でドリフトや走り屋さんのクルマのイメージが強く、このプロモに代表される美しい小型FRスペシャリティクーペのイメージを植え付けることできなかったことが残念です。過激なターボ車をラインナップせずに、NAエンジンで少しだけ上品な内外装意匠を与えて価格を少し高く設定すればニッサン全体のイメージアップに繋がったのではないかと・・同時期のスカイライン（GT-R含む）、Z、プリメーラと並ぶ傑作ですが、その中でもこのS13が実は901プロジェクトの最高傑作だったのではないかと今ひしひし感じています。現在の日産がこのクルマの存在をどう位置付けしているのかはわかりませんが、ニッサンの伝統である質実剛健さと、品の良さみたいなものを感じるのです。勿論、行われているとは思いますが、ニッサンの関係者の方はこの車にもう一度触れて欲しいと思います。脱炭素だろうがEVだろうが、自動運転だろうがニッサンの進むべき道はこのクルマに秘められていると思っています。がんばれニッサン！！
このサイズ、デザイン。何も言うことはありません。以上。
もう無敵だろこの車
友達の兄貴が3代目プレリュードXX、その弟である友達がS13ベージュのツートンのQ’s、俺がAE92レビンAPEX、1987年～88年頃いろんなとこ行ったな～楽しかったな～。今やすっかり疎遠になってしまったけど、俺が足無くて困ってたとき、友達が単身出張中で車を置いて行ったのでQ’sを借りてたんだけど、ODOは11万キロを超えたあたりで動かなくなっていた。本当に良い車だったな～、あのシフトフィーリング、気持ちよく繋がるクラッチミート、レビンには無い感覚だった。最期は俺が借りてたときにタイベル切ってしまって、当時のツインカム車には致命傷でした・・・文句ひとつ言わず処理してくれた友達に、不義理ばかりしてしまい今尚申し訳なさでいっぱいです。あの頃みたいに、またみんなで愛車のハンドル握りしめて、楽しい思い出作りたいな。
免許取って最初のクルマだった。街中、シルビアだったな（笑）
新車で購入して乗ってました。今まで乗った車で一番カッコいい車でした。
売れたなー、このシルビア……
プレーンな外観、ロー、ワイドなボディシェイプなど、少し前に施行された「男女雇用機会均等法」の影響も有ってか、インテリア、エクステリアデザイナーに女性デザイナーを多数起用したのも功を奏して、当初の企画だった「ファッショナブルなスペシャルティカー」を作れたのだそうです、あくまでも当時の流行りだった、ソアラ、直接のライバルだったプレリュードを主眼とした車だったそうです販売終了年だった１９９４年に３２ＧＴ－Ｒを買いましたが、若かったので女性受けも考えてＳ１３シルビアのｋｓも候補に入れましたその後、２０００年にS15シルビアのスペックＲを購入（Ｒ３２がスピード、加速が良すぎて、結構、違反切符を切られたので・・）以後、現在に至るまで所有しています若者の車離れも、このような手頃なスポーツクーペが無い（今、私が欲しいＲＺ３４フェアレディｚも５００万円から）なので、Ｓ１３シルビアのボディワークを可能な限り現在の衝突基準に合わせてウェッジシェイプでロー、ワイドで再現して、新車諸経費込みで３００万円から３５０万円くらいの乗り出しで販売すれば、売れると思いますが・・（私みたいな中高年のリバイバル買いも含めて・・）なんなら、ＦＴ８６、ＢＲＺとフロアパネルを共有するとか・・ニッサンのミドルクラスを開発して、ローレル、セフィーロ、シルビア、ブルーバードあたりを開発してＦＲフロアパネルを共有、ＦＲで右、左ハンドル車をあらかじめ用意して、世界販売とか・・
大学生の時に、めちゃめちゃバイトして買った車がこれだった 今欲しい４輪なんてないけど、もう一度こいつに乗りたい
懐かしい！群サイで攻めまくったなぁ
ハイキャス硬めのハンドルも懐かしい。インタークーラが左足で。手放したのをつくづく後悔する。
エレガントですよね、、、意味は落ち着いて気品のあるさま。優美なさま。今の日本車には無い言葉
今50才だけどシルビアが復活したら即購入するよ、もちろん当時と同じデザイン
S13また復活して欲しいなっ‼️180SXも復活して欲しい‼️日産そろそろ本気で2リッタークラスのFR車出していただきたい‼️
あなたさてはワンビアが好きなのか？
零式艦上戦闘機 自分、シルビア 180SX シルエイティー ワンビア全て好きですよ！
ジャパネット裸 仲間だ！嬉しい❕
零式艦上戦闘機 ありがとうございます！仲間ですね！昔180SX乗ったましたが、また乗りたいですね！
まぁ無理でしょうね 笑
発表前のカバーが掛かったティザーCMの頃からワクワクしたもんね、当時ハタチのワタシ
S13って今だったら86BRZポジションだよな86BRZもいつかレアになっていくから保護した方がいいと思った
「史上最強のシルビア」はS110じゃなく、このS13である（笑）
販売面や影響度はそうですね。
S110も良い車でしたよ。S13には到底及びませんが。
私は今もシルビアS13ダイヤセレクションに30年乗ってます。愛着があって手放せないです。
２０２１年の先日、知人女性が「あれ、かっこいいね」って言ったのが
駐車場で見かけたS13。この美は不滅。
S13の開発には、女性のデザイナーが結構関わったようですね
だから女性から見てもかっこいいってなるんでしょうね
S13はシルビアの歴史の中でもデートカーきっての名車。私が中学生の時、湘南海岸の駐車場でシルビアと若い男女の姿を見て忽ち一目惚れした。あの美しい姿は今でも脳裏から一時も離れることはない。
あの時の日産からこのデザインが出たのが奇跡のように感じたいつまでも色褪せない素晴らしいデザイン
いつ見ても美しいフォルムとスタイル。優雅な走り。
圧倒的存在感。
この車のオーナーだった事は誇りです。
羨ましいです！
一つ上の隣の兄ちゃんが我が家の前で拭き拭きしてたのを羨望の眼差しで見てたよ。。カッコ良すぎたこの車（悔しいかな数年後に「タラッタラリラッタ！」のアコードクーペ左ハンドル購入！）笑
@@hs-bb9cp 当時羨望の眼差しで見られた記憶あります笑
先輩が同じアコード乗っていました。左ハンドル良いですよね😎🤚
@@mizuojisan- あざす。アコードが人生で唯一の購入新車になりそうです悲
S13のこの美しいデザインは今見ても色褪せないデザインだと思います。cmソングの青い影も上手くマッチしてますね。
懐かしいですね!
25年前にQ'sに乗っていました。
この曲を聞くだけで当時、初めて車を買った喜びを
思い出させてくれます。
ありがとうございました。
go west お気持ちよくわかります。私も25年前に、初めての愛車がQsでした。本当に楽しかった。仕事行くのは嫌だったけど、シルビアに乗れると思うだけで救われました。
このカッコよさでFR、軟派にも硬派にも愛された唯一の車
若者でも少し頑張って働けば手に入る価格も魅力だったな
高3の時にデビューした時に見て衝撃受けたS13、これほど優雅でおしゃれで速くて魅力あふれたクルマはあれから出会った事が無いと思ってます。
S13のまま（S14などにせず）ずっと造り続けても良かったのではと思います。今見ても美しいスタイル、再販して欲しい車。
自分はs14で親友がs13乗ってました。トータルのバランスやその気にさせる意味ではs13のほうがよかったてすね。ただs14は意外と広いし好みで顔つきも変えれるし
エアコン吹き出し口がかっこ良かったです。15よりは13 13よりは14派でした。13も乗ってみたいなあ
シルビア好きな12歳の男子小学生です。もう一度シルビアをよみがえってほしい気持ちが分かります。
@@ハムちゃん-c1c 俺も12歳で、そう思っている
@@ハムちゃん-c1c さん。僕も同じく。中学生ですが、S13、S15がめちゃ好きで仕方ないくらい好きです。
「anmarinorikさん」「シルビア」「アコード4WS」「MR2」「ランサー」
「アルト・ワークス」等も再販して欲しいと思っています。
S110からQ’sのMTに乗り換えました。流石にK’sは高くて我慢しましたがバイトして4ヶ月、保証人無し、48回ローンがあっさり通ったのはバブル期ならではですね。フル装備で峠を流してサンルーフから星空を眺めるのが癒しでした。
プロコムハルムがテーマ曲なのは忘れていてラジオで耳にする度懐かしく思っていたのが今、分かりました。貴重な映像ありがとうございます。
今の若い子こんな魅力的な車乗れず残念ですな。40代後半の私が一番復活して欲しい車。
再販したら売れると思う。
180sx買いましたがs13シルビアも大好き
派手過ぎず地味過ぎず美しいスタイリング
シルビアもう一度このデザインで復活してくれ
24の時、スーパーブラックが追加され地元で1号車になるとの事でK'sのサンルーフ付きをオーダー。
当時高校生だった彼女は友達に羨ましがられてたとか。
それだけ若者に影響力が有ったクルマでしたね。
高いんですよね。シルビア。僕もレパードと同じく、再販して欲しいクーペです。
いまこそ、こういうクーペを。
@@徳吉史朗
少なくとも日産は｢売れない｣と判断してるから、出さないんでしょうね
私も、売れないと思いますが
前期に乗って事故って廃車、後期も通勤にも乗って20万キロ突破しました。これからも行けるとこまで乗り続けていきたい。そう思える車は13しか自分にはないですね。
誰からも愛された日本国最高傑作の登場。そして経済はピークの1989年へ。
こんな優雅な車のCMは無い。
たまにラジオからこの曲流れると必ずこのシルビア思い出します。このシンプルでバランスのとれた綺麗なデザインがとてもモダンで当時はピニンファリーナかと思いましたよ。高校生だったのでタミヤのプラモデル買いました。
徳大寺さんの本に、ピニンファリーナがこのS13シルビア見て衝撃受けて、横幅を日本の5ナンバー規制超えて少し広げたらパーフェクトだって言ってたと書いてあった記憶が・・・、このスタイルで再販して欲しいですねﾟﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ
デザインと走りで魅了した華麗な“アートフォース”
12歳の男子小学生が見ても、カッコいいと思える車です。もう一度、当時のデザインのままシルビアが復活してほしいです。
貴重なビデオをありがとうございます。19歳の時の初新車。Q,sのMTでSパッケージ、Gパッケージ付きを頭金殆ど無しの4年払いフルローンで購入。色んな思い出が蘇ります。結局3年ちょっとで売ってしまいましたが当時リセールバリューも良くて残債は一括返済出来たと記憶しています。あれから30年余り経って、色々な車を乗り継ぎましたが、いまだにS13の中古在庫を検索てしまいます。あれだけたくさん売れたのに今や風前の灯火。そのままのデザインで復刻してくれたなら、新車で買います。またフルローンでｗ
あれだけ憧れてたプレリュードを買った事を後悔させてしまうくらいのインパクトだったなぁ
間違いなく名車✨
30年経ってみると、プレリュードのデザインの方が優れていた事がわかります。
私も当時シルビアを見た時は夢中になったけど、今見ればシンプルな美しさはあっても面白味にかけるデザインかと…
コメ欄見ても小学生からおっさんまで絶賛してて皆に愛されるアイコニックな車。バブル期にモテたくて乗ってた軟派さんから峠やサーキットで勝ちに行く硬派なレーサーまで幅広い層にアピールしてて、立ち位置、デザイン、客層、色んな意味で和製カマロだと思ってる。
大人になって分かる
ライムグリーンツートンの良さ
高一の俺でも分かるこのカッコ良さ
わたしゃダークブルーちとしたからブラックが出たと思う納車までまったまった
免許を取って最初に買ったクルマはS13の先々代のS110シルビアで､3台目に買ったクルマがS13シルビアでした(人生初の新車)｡ちなみに、2台目に乗ったクルマはDR30スカイライン(鉄仮面になる前の) でした｡予算の都合で最初予定していたKsではなく､Qsを購入しました､
定番オプションのSパッケージと純正
アルミ(後にRAYSのGR-Aに換装) と純正のフルエアロを組み(ボディカラーはウォームホワイトツートン) オーディオは
carrozzeriaの初代モデルと随分盛りました｡サンルーフを着けようとしましたが
納期が延びる(フロントウィンドディスプレイとセットのGパッケージではなく
単品で)と担当さんに言われて諦めました(それでも納車まで2ヶ月かかりました)｡ 当時の日産車は､『操縦が楽しいクルマ』が多かった。S13(前期車)とは
2年半の付き合いでしたが､本当に楽し
かった､土曜の夜はTM_NETWORKの曲を聴きながら走り回ってました(20代半ばの頃の話です)｡
２０代の頃によく飲みに行っていたスナックの姉ちゃんが乗っていたな～
側に乗っけてもらったり、たまに一緒にディスコへ行ったり別のクラブへ飲みに行ったりと
遊んだっけな～
まゆみさん今はどこで何をしているのでしょうかね。いい青春の思い出ですよシルビアという車は・・・・
フルノーマルの美しさは別格だな！
懐かしきk`s・・・我が青春のツインカムカムターボ。アートフォース「シルビア」
僕が生まれる14年も前の車ですが、どこか懐かしさを感じます。いつか乗りたいなー。
日産シルビアPV分かり易いし、撮影の仕方も良いし、音楽が「プロコル・ハルムの青い影」
ぴったり合っていますし、このPVを制作された会社員の方良いセンスを持っています。
このPVで「プロコル・ハルムの青い影」を知った方も多いのではないでしょうか
この頃に乗っていた車は「トヨタ クレスタ・スーパールーセント」私も欲しいと思った位
良く出来た車だと思っていました。ちなみに（ザ・ワイルドワンズのレコードに初代型シルビアに
もたれかかった赤いシルビアが撮影されています）
父が毎日このシルビアで幼稚園に送ってくれました。振り返り手を振るとシルビアの中から手を振ってくれた父を思い出します。
それはいい思い出ですね〜〜！！
@@ieyas449 さん返信ありがとうございます❗️実は先日、父のシルビアと瓜二つのシルビアが売られていたので、思い切ってハンコを押してきました♪
懐かしい❗️😂僕も20歳の頃、無理して新車購入したクルマ。これほどカッコよく、バランスの取れた美しいデザイン。僕の人生の中で最高のクルマでした。あの頃の日産は良かったなぁ。事情で3年で手放してしまった事今も後悔しています。生きてるうちにもう一度乗りたいです。
５ナンバーボディでもその気にになれば
ここまで色っぽくなれるって究極がS13
イイこと言うねぇ～！
13乗りだった皆様、そしてまだお持ちの皆様。 お待たせいたしました。
13シルビアのプロモーションビデオで、ごゆっくりとお楽しみ下さい。
いやぁ、13シルビアは本当にいい車でしたね。
懐かしいなぁ···
社会人になり初めてのマイカーがこのシルビアだった。
当時、初任給も安く毎月の給料も低くかったので不足している金を親に泣きついて出してもらい念願の新車購入。
確かなんだかんだでQsながら235万円位だったと記憶している。
しかし納車から僅か8ヶ月で首都高羽田線で事故・・・調子にのり、高速でカーブを曲がりきれず側壁に激突し大クラッシュ。
怪我は無かったのが不幸中の幸い。
だがシルビアは修復不可能なまで壊れてしまった。車両保険に入って無かったので鉄屑として手放してしまった想いで深いS13です。
皆様、ホント事故には気を付けましょうね。
現在13歳です！
この時代に生まれてたかった！
その当時高くて買えなかった私ですｗｗｗ
a m ホンマそれな！by13歳
今の時代のほうが恵まれてると思うよ
この頃は車が主体で選曲も良いCMが多かったですね。
それに引き換え今の車のCMときたら、時代の流れとはいえなんて落ちてしまったんだろう。
19の時に乗ってたが、今もう一回欲しいと言わせる車。
復刻してくれ！
30年前、妻と知り合った時に乗ってました。一番、思い出の強い車です。CA18DE 5MT Ｑｓベルベットブルーでしたが、当時不人気だった、このライムグリーンのスポイラー無のフルノーマルが今は一番美しいと思います。
この車は名車ですね!
シルビア最初の車カッコいい
CA18からSR20まで3台乗り継いでました。4発ならではの面白さやボディのスタイリッシュなど若者の求めるもの全てが詰まった車でしたね！
シルキーなエンジン。軽快な加速と操縦感。運転がこんなに楽しいものかと思わせる車はシルビアしかありません。
バンクを走る姿が最高にかっこいい。
デザイナーは良い仕事しましたね
美しさと走りでユーザーを魅了した傑作スペシャルティー
良き時代があったんですね
良き時代があった
頭文字Dで初めて見ましたが素晴らしくかっこいいシルビアです😆
純正のk'sなんてもうほとんどなくなっちゃったよ
これからは保護していかないと
The older I get the more I like the S13's design.
懐かしい、5年間乗ってました。
エンジンの吹け上がりや加速は
とても、1.8lとは思えなかった
最高の車でしたね！
57歳親父です。🙇
26歳時、最後の13 PS13クラブセレクション新車で11年乗りました。
なんで乗り替えたんじやろ…(泣)
Qsで、ノンターボ(笑)しかし〰️
楽しいクルマでした‼️👍
娘が、後部座席足がはいらないで
4ドアに乗り替えたんだ(泣)…
今選ぶならターボより断然NAシルビア。最近になりNAのシルビアの良さが見直されてますよね。NAシルビアの甲高いエンジン音は至高。速さよりフィーリング
シルビアをかっこよく見せるCM構成は上手ですよね～最近の自動車のCMって欲しい意欲が沸かない😢
地元の日産モーターでは主力のセドリックやローレルより圧倒的に売れてたそうだ。
日産よ、今のお前で満足か。
「シリウスDASH3X2」さん「日産よ、今のお前で満足か。」って
あなたがコメントを記している時に「日産 GT-R」が発売されて
いたと思いますよ。【日本車で街乗り、高速道路 GT-Rに敵う車はありません 】
カルロスゴーンなぜ逃げた😎
「μアッキさん」「カルロス・ゴーン」が逃げている理由は一つ
日本での「刑事訴追」から逃げているからなんです。
@@aruhidokokade5830 大変申し訳ありませんが誰でも知ってます。私はもちろん回り皆アンチ日産、三菱自動車なのでつい😅何せ車歴いすゞ、ホンダ、スズキ、マツダ車大好なので😌
「μアッキさん」いいんですよ 私は1950年生まれですので「μアッキさん」が
知らない車に乗っていましたしその頃にはAT車等無く全てと言って良い位
「コラムシフト車」「フロアシフト車」だけしかありませんでした。
【アメリカから技術輸入した「ボルグ・ワーナー」のAT車だけだったと思いますよ】
今更1988年に発売された「日産 シルビア」のPVを見ましたが、この頃は
今とは全く違う車のCMの作り方をしています
この「日産 シルビア」のCM本当にPVとしてTV放送されていました
【日産 シルビアのテーマ・ソング】は「プロコル・ハルム」の「青い影」
1972年発売されたケン・メリ「日産 スカイラインのテーマ・ソング」は「愛と風のように」
この頃を知っている方は私と同世代の方なのでしょう。
ああ、青い影がかかるシルビアのCM、いい、、、。
すべてが好きでした。スタイル、スピード、強さ、そして弱ささえも。あなたとともに走り抜けた夕日は今も忘れません。っていうコメントどこいった？
また1800K.s運転したくなります。
日産様､こういう楽しい車を
もう一度作ってください🙇
Beautiful sports car.
19ん時初めて買った車がシルビアs13後期MTでした！
一番相性がよかった車ですね！
私は前期の黒K'sMTでしたww
私も初所有車は、黒のシルビアK’ｓ（1800㏄）のダイヤセレクションでした。後ろから衝突されて廃車になりましたけど。ICEのアルバムを聴きながら走る夜の首都高は最高でした。
自分も当時13シルビア乗ってました。
実際にはPS13シルビアQ'sのクラブセレクション✨今でも覚えてます。本当にいい車でした。
また全く同じ形で再販して欲しいですね。序でに180SXも
兄弟車なので(*´艸｀*)
高校生の頃からずっと憧れて…大人になってもその思いが冷めずにやっと購入した車。 私が購入する頃にはエンジンが2000ccのSRになっていました。 このCMのインパクトが強烈で、同じミントグリーンのツートーンを購入する気満々だったのですが、担当セールスマンに「あの色の流行は終わったよ」と言われ、スーパーブラックを選択。しかし後でやはりミントグリーンにしておけば良かったと大後悔したのを覚えています。
初めて助手席に乗せてもらった時あのヌルッとしたインパネが衝撃的だったなぁ
僕が22歳の頃､オカマ掘られて廃車したC33ローレルターボメダリストクラブSから乗り換えました。
車自体､紺色のK.sのフルオプション装備➕オートマチックでしたが､楽しい車でした。
CA18DETエンジンは､トルク不足は否めなかったけど､パワーはそこそこありました。
プロジェクターヘッドライト､オプション装備とはいえ､かっこよかったが
もう少し､明るくしてほしかった｡
免許取ってはじめて乗ったのが１３シルビアQｓ。ｋｓはまだ高くて。今でもまた乗りたい1台。
新車で出たら買います！
いい車でした。
なんだこの、ため息が出るほど美しいフォルム。
日産さん、忘れちったのかよ
AE86レビントレノとＳ13シルビアは過渡期に偶然生まれた名車なんだよな
初めて買った車がS13。
学ランでS13に乗り通学してました。自分の人生で最高の車です。
あの時に出会ってくれたS13に万が一また会えるなら伝えたい。
色々、無理させてすまなかった( ω-、)
初めて買った新車がこのS13シルビアでした‼️
納車3カ月待ち、営業マンいわく今九州に工場作ってるから、もう少しかかるかなだと⁉️
余りの受注の多さに生産追い付かなかったらしい‼️
日産はあの頃に戻ってほしいよ頼む🙏
男女問わず、人気があった車ですね。
20代の頃､中古で買った紺色の1800K.sのAT乗ってました。
IMPULの16インチホイール､スカイラインGT-R風グリル､マフラー交換､RECAROのツインセミバケットシート等
あれこれ改造しました。
CA18DETエンジン､トルク不足は否めなかったが､いい車でした。
ジウジアーロも絶賛したといわれる美しいフォルムは今でも色褪せない。日本カーデザインの到達点。
「こんなにこだわって車を作っていたから日産は潰れたんだな」そう思える。
原価精算がしっかりとれた今の日産車に、
ここまでの美意識とこだわりは一切感じられない。
メッキしたVがアイデンティティですかw
メーカーを問わず、ダスベーダー＋コリアンヘッドライトの車が大嫌いです。
「夏目ニャンコNATU-CATさん」日産自動車はトヨタ自動車と販売合戦をしていたのが
1960年～1970年時代にBC合戦【ブルーバードVSコロナ】SC合戦【サニーVSカローラ】
お互い良い車作りをしていましたが日産自動車はトヨタ自動車には販売で
勝てませんでした。【当時は日産自動車 トヨタ自動車良い勝負をしていたんですよ】
@@aruhidokokade5830 さん
「技術の日産、販売のトヨタ」でしたっけ？(^^)
トラッドサニーも美しい。再販してほしいですね。
で、大昔の日産のタッタラタッタラタ～♫（オリジナル）が日産軍の行進曲みたいで好きでした。
｢大嫌い｣なら買わなければいい
メーカーは全く困らない
@@Schwarz-Rose その結果が大量リストラ
@@kero-313
｢リストラ｣というのも一つの手段ですからね
倒産しなければ問題無しです
欲しくて欲しくてやっと買った。嬉しかったなぁ
正常進化で復活したS15ですら当時でスペックRが250万
今後内燃機関車は凄まじい税金掛けられそうですし
所有するだけでも大変でしょうねボディ形状とパッケージングだけでも
再現して買いやすい金額で出して欲しいです
うちのオカンがQ'sにフロントウィンドウディスプレイとリアスポ付けて新車で乗ってたって言ってた。
燃費も悪くて3年で手放したらしいけど、今こんな魅力的な車無いよ。
エンジンはどちらの方でしょう。初期型のCAなら確かに燃費はあまりよくなかったみたいですね。
そりゃシルビアやな‼
最近に仕事帰り自宅に向かい走っていた時横を爆音と共に黒のＳ13シルビアが走り去って行きました🤔✨
なんだか懐かしいwと思いました。色はやはり薄いグリーンが1番。
この曲懐かしい👍
The maxima from 1989 is basically a 4 door s13
よかったな～( T∀T)思い出すぜ
最高のクルマだった。
廃車にしちゃったけど( T∀T
また作ってくれないかな～
何か分からんけど泣きました
S13型シルビアのキャッチコピー「ART FORCE・シルビア」は今でも憶えています｡CMソングもプロコル・ハルムさんの青い影が起用され､60年代後半を代表するロックナンバーとなりましたが､残念ながらプロコル・ハルムさんは数年前に他界しました。
時々来てしまいます。全てにおいて美しく上品。仕事で上京する為に実家に置いたままにして帰省の度に乗っていましたが車検切れで手放しました。今、思うと悔いしかありません。買えば400万円。新車を買えますがやっぱりシルビアが良い。
リアルタイムで(新車で)購入出来た世代にとっては、オシャレで美しいデートカーだったけど、そのちょっと後の世代…中古で安価に買える世代によって汚いドリフトマシンとして駆逐され、今ではノーマル美車なんて中古で先ず出ない状況には涙しか出ない。
過去に前期型のQsを所有してました。当時はデザインよりもFR、NA、小型ってことで購入しましたが、今、観ると当時としては美しいデザインだったんだなーと改めて感じました。
但し、上記理由でドリフトや走り屋さんのクルマのイメージが強く、このプロモに代表される美しい小型FRスペシャリティクーペのイメージを植え付けることできなかったことが残念です。
過激なターボ車をラインナップせずに、NAエンジンで少しだけ上品な内外装意匠を与えて価格を少し高く設定すればニッサン全体のイメージアップに繋がったのではないかと・・
同時期のスカイライン（GT-R含む）、Z、プリメーラと並ぶ傑作ですが、その中でも
このS13が実は901プロジェクトの最高傑作だったのではないかと今ひしひし感じています。
現在の日産がこのクルマの存在をどう位置付けしているのかはわかりませんが、ニッサンの伝統である質実剛健さと、品の良さみたいなものを感じるのです。
勿論、行われているとは思いますが、ニッサンの関係者の方はこの車にもう一度触れて欲しいと思います。
脱炭素だろうがEVだろうが、自動運転だろうがニッサンの進むべき道はこのクルマに秘められていると思っています。
がんばれニッサン！！
このサイズ、デザイン。何も言うことはありません。
以上。
もう無敵だろこの車
友達の兄貴が3代目プレリュードXX、その弟である友達がS13ベージュのツートンのQ’s、俺がAE92レビンAPEX、1987年～88年頃いろんなとこ行ったな～楽しかったな～。今やすっかり疎遠になってしまったけど、俺が足無くて困ってたとき、友達が単身出張中で車を置いて行ったのでQ’sを借りてたんだけど、ODOは11万キロを超えたあたりで動かなくなっていた。
本当に良い車だったな～、あのシフトフィーリング、気持ちよく繋がるクラッチミート、レビンには無い感覚だった。
最期は俺が借りてたときにタイベル切ってしまって、当時のツインカム車には致命傷でした・・・
文句ひとつ言わず処理してくれた友達に、不義理ばかりしてしまい今尚申し訳なさでいっぱいです。
あの頃みたいに、またみんなで愛車のハンドル握りしめて、楽しい思い出作りたいな。
免許取って最初のクルマだった。街中、シルビアだったな（笑）
新車で購入して乗ってました。
今まで乗った車で一番カッコいい
車でした。
売れたなー、このシルビア……
プレーンな外観、ロー、ワイドなボディシェイプなど、少し前に施行された「男女雇用機会均等法」の影響も有ってか、インテリア、エクステリアデザイナーに女性デザイナーを多数起用したのも功を奏して、当初の企画だった「ファッショナブルなスペシャルティカー」を作れたのだそうです、あくまでも当時の流行りだった、ソアラ、直接のライバルだったプレリュードを主眼とした車だったそうです
販売終了年だった１９９４年に３２ＧＴ－Ｒを買いましたが、若かったので女性受けも考えてＳ１３シルビアのｋｓも候補に入れました
その後、２０００年にS15シルビアのスペックＲを購入（Ｒ３２がスピード、加速が良すぎて、結構、違反切符を切られたので・・）以後、現在に至るまで所有しています
若者の車離れも、このような手頃なスポーツクーペが無い（今、私が欲しいＲＺ３４フェアレディｚも５００万円から）なので、Ｓ１３シルビアのボディワークを可能な限り現在の衝突基準に合わせてウェッジシェイプでロー、ワイドで再現して、新車諸経費込みで３００万円から３５０万円くらいの乗り出しで販売すれば、売れると思いますが・・（私みたいな中高年のリバイバル買いも含めて・・）
なんなら、ＦＴ８６、ＢＲＺとフロアパネルを共有するとか・・
ニッサンのミドルクラスを開発して、ローレル、セフィーロ、シルビア、ブルーバードあたりを開発してＦＲフロアパネルを共有、ＦＲで右、左ハンドル車をあらかじめ用意して、世界販売とか・・
大学生の時に、めちゃめちゃバイトして買った車がこれだった 今欲しい４輪なんてないけど、もう一度こいつに乗りたい
懐かしい！群サイで攻めまくったなぁ
ハイキャス硬めのハンドルも懐かしい。インタークーラが左足で。手放したのをつくづく後悔する。
エレガントですよね、、、意味は落ち着いて気品のあるさま。優美なさま。今の日本車には無い言葉
今50才だけどシルビアが復活したら即購入するよ、もちろん当時と同じデザイン
S13また復活して欲しいなっ‼️
180SXも復活して欲しい‼️
日産そろそろ本気で2リッタークラスのFR車出していただきたい‼️
あなたさてはワンビアが好きなのか？
零式艦上戦闘機 自分、シルビア 180SX シルエイティー ワンビア全て好きですよ！
ジャパネット裸 仲間だ！嬉しい❕
零式艦上戦闘機
ありがとうございます！仲間ですね！昔180SX乗ったましたが、また乗りたいですね！
まぁ無理でしょうね 笑
発表前のカバーが掛かったティザーCMの頃からワクワクしたもんね、当時ハタチのワタシ
S13って今だったら86BRZポジションだよな
86BRZもいつかレアになっていくから
保護した方がいいと思った
「史上最強のシルビア」はS110じゃなく、このS13である（笑）
販売面や影響度はそうですね。
S110も良い車でしたよ。S13には到底及びませんが。