За 25 минут из Калуги во Внуково если точнее то 26 минут 11 секунд от отрыва с полосы в Калуге до касания ВПП в Москве))) Полет в Калугу на Ту-134 здесь: ruclips.net/video/nxAcmTu2JAw/видео.html Второй в жизни и за один день))) полет на Ту-134. Летом 2020 самолет с бортовым номером RA-65726, 40 летний, "свисток" приземлился на стоянку, как и другие отслужившие самолеты эпохи СССР... Бортовой номер RA-65726
20 лет 10000 часов на них. Было у нас 45 самолетов в Сыктывкаре но уже все порезали на цветмет один только оставили как памятник 65777. А я ушол на пенсию вместе с тушками
Это же самые лучшие в мире самолеты 134 и 154 ! Самые надежные! Вот как так, взять и распилить! Главное ж безопасность! А сколько топлива они едят, это не важно! Мы нефтяная страна! Летал на Боингах я. Не удобный салон во всех машинах! Сразу родную Тушку вспомнил)
Летал в 78-м из Москвы в Кишинев. Очень понравился тот полет. До этого много раз летал на АН-24 и ТУ 134 произвел сильное впечатление динамикой полета, когда на старте тебя буквально вдавливает в кресло и оторвавшись от земли самолет буквально рвется в небо. Да и уровень комфорта, после турбовинтового шума и вибраций, впечатлил. С удовольствием посмотрел видео с живым и бодрым ветераном, вспомнил свои ощущения.
Ну как надёжен, в 70-х и 80-х практически каждый год падали, и часто по нескольку. В одном 86-м было четыре катастрофы Ту-134 с гибелью всех или почти всех пассажиров.
@@ceeam может нам конечно и не сообщали о катастрофах, но не думала даже бояться летать, а летала в конце 80-х очень много, и в грозу, и в дождь, и ночью! А сейчас на Боингах страшновато.
Класс!Знаменитый свисток!Звук двигателей Д-30 серии 3!Сапсибо большое за ностальгию!Не летал на данном типе вс,но люблю его!Летал на Ил-18,Ту-154Б и Б-2,Ил-62М!Привет из Хабаровска!
Спасибо за видео, спасибо за Ту-134, за воспоминания детства, рейс 2524 Воронеж- Ленинград- Мурманск... Каждое лето туда обратно, и этот звук.... Спасибо большое
Надо же: ровно год и один день назад (2.10.2019) этот самолёт пролетал у нас над Уфой: забираю доску из садика, выходим на улицу, слышу гул самолёта (его не видно - сплошная облачность). Достаю телефон, запускаю флайрадар 24, офигеваю от того что у нас над головами пролетает. Даже про авиакомпанию Космос раньше никогда не слышал. Так хоть на этот самолёт посмотрел :).
Vovan Иванов ну это пальчики какие и как экипаж слётан. Даст летун газьёв не предупредив и если проморгал механик вот и ухи ухи. 20 лет свои ухи берегу ну и соседские :))
Ух ты как резво по полосе рванул, с места и в карьер! Тень от самолёта на облаках супер кадры! Все таки какая была школа самолетостроения, Тушка выглядит элегантнее самой новой Формулы-1. Пилотов надо было на руках качать как во время первых испытательных полётов.
какая прелесть ! МОЛОДОСТЬ ! пилотировал ТУ-134ш в ЧВВАКУШ. интересно, есть теперь система посадки СП-50 во Внуково и др. аэродромах, погоняться за планками курса и глиссады на КПП-М .... это комбинированный пилотажный прибор. планки курса и глиссады продублированы на ПП-75. (пилотажный прибор) .
Хороший самолёт! Мне ещё Ту 154 нравиться. Летал на них на юг на каникулы к родне в 80-е. Жаль, что сейчас все летают на Боингах и Аэрбасах. Могли бы и свои самолёты делать.
Да зачем свое развивать ,да строить у нас полно бабла,все купим!,Допокупались,того и гляди заводы отверточной сборки встанут,в СССР все производили внутри страны корявенько,но свое,ни от кого не зависили.
Все детство летал на данных бортах в отпуск с родителями к деду на кубань из Сыктывкара в Краснодар. А последний раз в году 2012 Ютейром из Питера в Сыктывкар.
Кроме двигателей, кроме двигателей, эргономику нужно было постоянно обновлять. Естественно. Мы же видели самолёты все-таки. Обновлялись когда-то при Брежневе. Ту - 104. 124, редкие модели. Ту 134. Популярные модели была в начале 70. И вообще все 70. Потом уже ту 154 до конца союза. Хотелось бы выпить за успех всех наших авиаконструкторов, всех рабочих, всех токарей - фрезеровщиков. Всех, кто участвовал. В этом не лёгком труде. А это на самом деле титанический труд требует не малых усилий, это не просто так. Я немного работал на авиаремонтном заводе. Там были СУ - 24. СУ - 27. Миг 31 на ремонте стояли. Они загонялись, Ангары. Их там полностью реабилитировали. Особенно ми - 31, он до сих пор в боевом строю, но сушки. Они ещё как учебно - боевые. Проходят. СУ 24, он небольшой. Ну, очень сложные, они все.
Постоял бы за молоком по часу в очереди, через день, я бы посмотрел как ты обратно в 2020й захочешь ) Были, безусловно, великие достижения, но и недостатков тоже была уйма.
@@bobrovnizky недостатки были, но плюсов было гораздо больше, а в очередях стояли потому что все люди могли себе позволить покупку особенно продуктов. К сожалению в 2020 купит не многие себе позволяют. В магазинах как в музее посмотрел, полюбовался и пошел. По всей видимости ты из воровского круга. Ностальгируешь по сегодняшнему времени. Материальное для тебя главней чести и морали.
Кто "мы" ? Я и Николай II ? Никогда и нигде "мы" ничего не решали. ЗЫ Были очереди. За молоком в 7 утра занимал и был не первый. Жили нормально, душевно, за детей не беспокоились, но и ничего великого в 80-е уже не было. Про великую страну или поганый совок любят рассуждать те, кто пионерский галстук в музее видел. Были плюсы, были минусы. Плюсов было больше.
Один раз летел на таком. Москва - Киев. Год +/- 1985-1986. Запомнил что у самолёта идёт довольно резкий набор высоты после взлёта по сравнению с ту 154 или ил 62 на которых приходилось тогда летать пассажиром
Как же классно раньше было. Стюардесса!!! А сейчас БОРТПРОВОДНИК??? Раньше стюардессы раздавали леденцы, разносили прессу ,кормили в самолёте. А сейчас,? ВОДИЧКУ БУДЕТЕ? И натянутая улыбка!!!
Мне повезло, когда-то я летал в этих самолётах, застал эпоху) Кстати, я подумал что все пассажиры в самолёте на видео будут хлопать при приземлении, но все скупились на аплодисменты... Наверное в самолёте были одни снобы москвичи.
Я просто точно не помню, какая скорость у них при взлёте. Ну, я так думаю, километров 350. Ну, это серьёзно. Такую махину поднять. Ну, у нас скорость приличная. При такой конструкции тем более. Но мне кажется, лучше бы были побольше площадь крыльев. Несущих плоскостей. Когда бы он более управляем был и легче на подъем, это мне так кажется, я человек не сведущий.
За 25 минут из Калуги во Внуково если точнее то 26 минут 11 секунд от отрыва с полосы в Калуге до касания ВПП в Москве)))
Полет в Калугу на Ту-134 здесь: ruclips.net/video/nxAcmTu2JAw/видео.html
Второй в жизни и за один день))) полет на Ту-134.
Летом 2020 самолет с бортовым номером RA-65726, 40 летний, "свисток" приземлился на стоянку, как и другие отслужившие самолеты эпохи СССР...
Бортовой номер RA-65726
Андрюхин 🤝!Наш Свисток не победим ☝️ ещё два раза по 40-к отлетает и будет бодрым как младенец!Я так думаю ☝️.👍✊🤝✈️✈️✈️
Еще были 134 ки Б серии вроде.
Где можно полетать на таком?
@@ВалерияЛитвина-э2г сейчас только из Архангельска на Новую землю. Или поискать анонсы мероприятий "Полет ради полета".
Экскурсионно-ностальгический Ту-134. Здорово!
Сорокалетний - вот это настоящая надёжность, настоящая долговечность!!!!! Низкий поклон Советским инженерам-конструкторам!!!!!
Этот звук возвращает в счастливое, советское детство!
Какой незабываемый звук двигателей Ту-134. Самый лучший звук :-)
именно так , я глянул этот ролик чтоб только услышать этот звук , родной с детства !
Свисток)
20 лет 10000 часов на них. Было у нас 45 самолетов в Сыктывкаре но уже все порезали на цветмет один только оставили как памятник 65777. А я ушол на пенсию вместе с тушками
Alexander Rakin Последний раз летел на нем из Сыктывкара в Питер в 2011, Лёха Никулин вторым был.
Печально 😓
Это же самые лучшие в мире самолеты 134 и 154 ! Самые надежные! Вот как так, взять и распилить! Главное ж безопасность! А сколько топлива они едят, это не важно! Мы нефтяная страна! Летал на Боингах я. Не удобный салон во всех машинах! Сразу родную Тушку вспомнил)
@@Alexandr762012A
Можно сделать двигатель экономечный . без шума
Рынок мира открыть для ту
И ил
Почему не создается
летал в харькове бортпроводником на ту 134, конец восьмидесятых. забыть невозможно ....
Тень на облаках, окруженная гало, это вообще спец эффект какой-то! Очень круто, спасибо!!
Это не гало, а глория)
Такое и на земле встречается .Редкое явление .
Навсегда запомнил этот звук, счастливое дество , 1988 год , рейс Барнаул-Омск-Пермь Ту 134Б-3
Ужасный свист стоит в салоне и он высокочастотный, не сложно было его погасить.
Этот пилот может с закрытыми глазами работать.Супер!!!
Ох и красавцы эти тушки !!!!!!!!!!!
Летал в 78-м из Москвы в Кишинев. Очень понравился тот полет. До этого много раз летал на АН-24 и ТУ 134 произвел сильное впечатление динамикой полета, когда на старте тебя буквально вдавливает в кресло и оторвавшись от земли самолет буквально рвется в небо. Да и уровень комфорта, после турбовинтового шума и вибраций, впечатлил. С удовольствием посмотрел видео с живым и бодрым ветераном, вспомнил свои ощущения.
Красота!!! Все пилоты были бы такими))
Он прекрасен, надежен, велик! Сделано в СССР!❤
Ну как надёжен, в 70-х и 80-х практически каждый год падали, и часто по нескольку. В одном 86-м было четыре катастрофы Ту-134 с гибелью всех или почти всех пассажиров.
@@ceeam может нам конечно и не сообщали о катастрофах, но не думала даже бояться летать, а летала в конце 80-х очень много, и в грозу, и в дождь, и ночью! А сейчас на Боингах страшновато.
А кто помнит иллюминатор на потолке в туалете? :)
Отличный полет! Легендарный самолет!
👍👍👍👍
Класс!Знаменитый свисток!Звук двигателей Д-30 серии 3!Сапсибо большое за ностальгию!Не летал на данном типе вс,но люблю его!Летал на Ил-18,Ту-154Б и Б-2,Ил-62М!Привет из Хабаровска!
@@zdorovyinteres Привет!Спасибо большое!Стараемся!)
У Б-2 есть какие-то недостатки планера ?
Спасибо за видео, спасибо за Ту-134, за воспоминания детства, рейс 2524 Воронеж- Ленинград- Мурманск... Каждое лето туда обратно, и этот звук.... Спасибо большое
Спасибо! 👍👍👍
Помню как мы с Мамой полетели в Тошкент к Бабушке и Дедушке на таком самолете мне было 12 лет, сейчас 42, а я помню это чувство полета первый раз.
👍👍👍
Да, уходит эпоха. Печально. Спасибо за память :-) :-) :-)
Эпоха не уйдет!☝️
Спасибо! Увы все же Ту-134 уйдет скоро...
Не так уж то и печально)
Актюбинск-Волгоград, щеглом с мамой к брату в Армию летали-1981г,с тех пор очень люблю авиацию и всё, что с ней связано 💯👍
👍👍👍👍
Тёзка, ты молодец, спасибо, вернул в детство, звук и съемка 5 баллов!
Спасибо! Вот еще один из детства: ruclips.net/video/u-uaGFVuLpk/видео.html
@@okandrew да уже неоднократно смотрел
Ух какой!И весело и грустно одновременно!
Увы))) ruclips.net/video/u-uaGFVuLpk/видео.html
😕😭
Слава советской инженерной школе
👍👍👍
Первый в жизни полет был именно на таком. Ещё в 81м году. В салоне пахло лимонадом и конфетами.
👍👍👍👍 у меня первый был в 1984 на Ил-62
Повторю слова из фильма "Не бойся, я с тобой!", - Как он поет! Как он поет! Он душу из меня вынимает! ))) Звук обалденный!
👍👍👍👍👍
спасибо за качественное видео,летунам респект,посадили идеально,свисток на высоте))))
👍👍👍👍
доводилось летать на этой машине пассжиром!! в идеальном состоянии!! был приятно удивлен
👍👍👍
Иллюминатор в уборной....
@@zinger5481 да. Я туда как то не зашел )
Антон Абрамов это для осмотра стабилизатора в условиях обледенения. На тушке лишнего и смешного нет очень продуманный и удачный самолёт
@@sergeysgibov8032 Спасибо что пояснили!
Спасибо за видео. Спасибо всем кто поддерживает в отличной летной форме ТУ-134.
А съемка классная :-) :-) :-)
Спасибо👍👍👍
Надо же: ровно год и один день назад (2.10.2019) этот самолёт пролетал у нас над Уфой: забираю доску из садика, выходим на улицу, слышу гул самолёта (его не видно - сплошная облачность). Достаю телефон, запускаю флайрадар 24, офигеваю от того что у нас над головами пролетает. Даже про авиакомпанию Космос раньше никогда не слышал. Так хоть на этот самолёт посмотрел :).
👍👍👍 вот еще один позавчерашний ruclips.net/video/84BfBUKi0fw/видео.html
Несколько раз летал на этом аппарате. Только хорошие впечатления. Летит как по рельсам , четко работает автоматика давления в салоне.👍
Vovan Иванов там нет автоматики. Волшебство рук и никакого мошенничества :))
@@sergeysgibov8032 Понятно. Думал только на Ан-24 ручное управление отбором воздуха , что уши болят.
Vovan Иванов ну это пальчики какие и как экипаж слётан. Даст летун газьёв не предупредив и если проморгал механик вот и ухи ухи. 20 лет свои ухи берегу ну и соседские :))
@@sergeysgibov8032 👍
Нужно было сесть на шоссе, как в фильме "Невероятные приключения итальянцев в России" (шучу).
Свисток как всегда на высоте !
👍👍👍
Первый раз полетел на этом самолёт в Сочи 1991 году до этого не разу не летал на самолетах было мне 16 лет.
👍👍👍👍
Ух ты как резво по полосе рванул, с места и в карьер!
Тень от самолёта на облаках супер кадры!
Все таки какая была школа самолетостроения, Тушка выглядит элегантнее самой новой Формулы-1.
Пилотов надо было на руках качать как во время первых испытательных полётов.
👍👍👍👍👍👍
6:05 на облаках это глория красивое явление
какая прелесть ! МОЛОДОСТЬ ! пилотировал ТУ-134ш в ЧВВАКУШ.
интересно, есть теперь система посадки СП-50 во Внуково и др. аэродромах, погоняться за планками курса и глиссады на КПП-М ....
это комбинированный пилотажный прибор.
планки курса и глиссады продублированы на ПП-75. (пилотажный прибор) .
вот честно не знаю....
Хороший самолёт! Мне ещё Ту 154 нравиться. Летал на них на юг на каникулы к родне в 80-е. Жаль, что сейчас все летают на Боингах и Аэрбасах. Могли бы и свои самолёты делать.
Да зачем свое развивать ,да строить у нас полно бабла,все купим!,Допокупались,того и гляди заводы отверточной сборки встанут,в СССР все производили внутри страны корявенько,но свое,ни от кого не зависили.
Благодарю. Щемит. Многое вспомнил.
Спасибо!!!
Все детство летал на данных бортах в отпуск с родителями к деду на кубань из Сыктывкара в Краснодар. А последний раз в году 2012 Ютейром из Питера в Сыктывкар.
Отличное видео! Спасибо... Отличный самолет! Выпущенный Харьковским авиационным заводом 31 марта 1981 г.
Спасибо! вот еще вчерашний "молодой" ruclips.net/video/84BfBUKi0fw/видео.html
Спасибо! Жаль нельзя 10 лайков поставить. На взлёте добавил громкость динамиков, чтобы насладиться звуком из детства)
Спасибо!!!
Ух ты, а я эти "Космические" Тушки обслуживаю)
Сегодня снял как раз RA-65995 на взлете из Внуково.
Nivovod 485 какой цех ?25 лет на них
@@sergeysgibov8032 Жуковский, Росаэро.
Nivovod 485 это понятно. А цех то какой? Ао? Рэо? Сд?
@@sergeysgibov8032 а, не так понял вопрос. Сд, конечно.
Во времена СССР летал два раза в год на тушке по маршруту Ленинград-Сыктывкар-Кустанай-Семипалатинск💪🏽👍🏽🔥
Класс!!!! А я Москва-Семипалатинск, но прямым на Ил-62, а с 1988 Ил-86
Okandrew ✈️ Spotting channel и этим маршрутом тоже летал 💪🏽👍🏽 этими же бортами 🔥🔥🔥,а в сентябре 1993 года покинул Казахстан на ил 62 до «Домика».....
А я за штурвалом на этих самолетах. Комиавиа потом Комиинтеравиа потом Ютейр.
@@alexrakin1181👍👍👍
Красивый полет над облаками ! Супер !!!
Кроме двигателей, кроме двигателей, эргономику нужно было постоянно обновлять. Естественно. Мы же видели самолёты все-таки. Обновлялись когда-то при Брежневе. Ту - 104. 124, редкие модели. Ту 134. Популярные модели была в начале 70. И вообще все 70. Потом уже ту 154 до конца союза. Хотелось бы выпить за успех всех наших авиаконструкторов, всех рабочих, всех токарей - фрезеровщиков. Всех, кто участвовал. В этом не лёгком труде. А это на самом деле титанический труд требует не малых усилий, это не просто так. Я немного работал на авиаремонтном заводе. Там были СУ - 24. СУ - 27. Миг 31 на ремонте стояли. Они загонялись, Ангары. Их там полностью реабилитировали. Особенно ми - 31, он до сих пор в боевом строю, но сушки. Они ещё как учебно - боевые. Проходят. СУ 24, он небольшой. Ну, очень сложные, они все.
Три года прошло! Во время летит, как самолет!
Да))) И спасибо за кадры с правого борта))))))))))))))))
@@okandrew У тебя гораздо лучше получилось.
@@Ctanislav1 Спсибо! Так мне девки всякие с маникюрами с айфонами в кадр не лезли)))
При мне он 25-го в Адлере садился. Не думал, что "свисток" все еще онлайн )
Обалдеть!
Классный был самолет. Я пассажиром часто на нем летал. Да вообще все советское было надежным.
Очень круто 👍👍👍
👍👍👍
Изнутри смотришь, кажется быстро летишь,
а снаружи самолёт кажется медленным.
Я бы с удовольствием полетел!
Это авиапром великой страны которую мы не смогли сохранить, отдав кучке негодяев.
Постоял бы за молоком по часу в очереди, через день, я бы посмотрел как ты обратно в 2020й захочешь )
Были, безусловно, великие достижения, но и недостатков тоже была уйма.
@@bobrovnizky недостатки были, но плюсов было гораздо больше, а в очередях стояли потому что все люди могли себе позволить покупку особенно продуктов. К сожалению в 2020 купит не многие себе позволяют. В магазинах как в музее посмотрел, полюбовался и пошел. По всей видимости ты из воровского круга. Ностальгируешь по сегодняшнему времени. Материальное для тебя главней чести и морали.
@@АлександрИльин-ж4х2з То есть все кто сегодня может купить себе молока не стоя в очереди - из воровского круга? )
Выдыхай, бобёр.
@@bobrovnizky Сериалов что ли насмотрелся про очереди)))Я ни разу не стоял.Может в Москве и были очереди но унас в сибири их не было.
Кто "мы" ? Я и Николай II ? Никогда и нигде "мы" ничего не решали.
ЗЫ Были очереди. За молоком в 7 утра занимал и был не первый. Жили нормально, душевно, за детей не беспокоились, но и ничего великого в 80-е уже не было. Про великую страну или поганый совок любят рассуждать те, кто пионерский галстук в музее видел. Были плюсы, были минусы. Плюсов было больше.
Поставил 💯 класс)))!!!
Спасибо!!!
Ту-134 самолет красавец!
👍👍👍👍
Моя 21-летняя ВАЗ 2110 летает также
Хороший птиц. Летал пару раз на свистке👍
Много летала на ТУ134,только хорошие воспоминания,не хуже боинга
Красотище 👍👍👍👍👍
Хорошо пристроились, катают их там... В 2017 году. :) У нас и споттинг если раз в год бывает, то праздник небывалый.
Что значит пристроились - многие желающие прилетели из разных городов и стран ради Ту-134. И покатушки были платные)
@@okandrew это я шутю. :)
Поставлю лайк до просмотра!
Лучше во время просмотра😀😀😀
Свисток в отличном состоянии !
Интеллигент Аэрофлота!
👍👍👍 ruclips.net/video/84BfBUKi0fw/видео.html
Советский авияпром красавцы. Сделано в СССР
КВС Николай Юрьевич Каталов. Мой армейский КомЭскА (подполковник запаса) бороздили вместе на Ан-30б.
👍👍👍👍👍
Самолет моего детства...
Была Великая Страна!
Я бы не против в 60-70-х пожить. Но тогда бы я так ее поснимал)))
Полетали на 134-м,везёт!!!
Да. До этого не летал на нем.
Один раз летел на таком. Москва - Киев. Год +/- 1985-1986. Запомнил что у самолёта идёт довольно резкий набор высоты после взлёта по сравнению с ту 154 или ил 62 на которых приходилось тогда летать пассажиром
Да! Как стрела ruclips.net/video/w86V2p4pzeo/видео.html
Спасибо! Хотелось полететь ещё разок... Но
👍👍👍
07:34- только в такие моменты облака помогают осознать реальную скорость лайнера, хоть и не крейсеркую
ну этот момент как раз ускорен при монтаже в 8 раз)
@@okandrew воу.. ) спасибо за правду, всё-равно при взлёте-снижении по облачности заметно чувствуется скоростушка))
О! Ту-134!!!!
облака красивые )
👍👍👍👍👍👍
бодрый взлёт для 40-ка лет)) ну тут на посадке не хлопали:(
Мы на взлете хлопали))) ruclips.net/video/nxAcmTu2JAw/видео.html
Еще были ту 134 Б серии вроде.
И А и Б и штук 20 модификаций
Как же классно раньше было. Стюардесса!!! А сейчас БОРТПРОВОДНИК??? Раньше стюардессы раздавали леденцы, разносили прессу ,кормили в самолёте. А сейчас,? ВОДИЧКУ БУДЕТЕ? И натянутая улыбка!!!
Раньше и резиновую курицу давали. А сейчас можно заранее заказать норм. еду за доп. плату. (везде кроме Победы).
Летаал на таком в 86 87 годах Сыктывкар Чебоксары Волгоград минводы. Рейс 5434 помоему.
Do not stop the image from getting stuck in curtains and because you cut the video on disembarkation, leave it, we want to see the ty134 even longer
Свисток,это шикарная симфония А.Н .Туполева
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
😃😃😃😃
Летел с Минска в Наманган. Шустрый .
👍👍👍
Хороший аэропорт в Калуге!
Какие же крутие самолетьі делали в ссср ...привет из украиньі
👍👍👍 Привет 👋👋👋
Не звук двиганов, а просто песня!
👍👍👍
Мне повезло, когда-то я летал в этих самолётах, застал эпоху) Кстати, я подумал что все пассажиры в самолёте на видео будут хлопать при приземлении, но все скупились на аплодисменты... Наверное в самолёте были одни снобы москвичи.
Вот почему обязательно нужно обидеть... Хлопали самолету на взлете. И были любители авиации со всей необъятной и из европы тоже...
Царский первый класс))
Каким образом проверяют клёпки на предмет старения металла?
Так это коммерческий рейс, я думал это ретро-полет
Это и был "Полет ради полета".
Воронеж - Москва 44 минуты
Да если бы на них двигатели новые ставить. Им бы цены не было. Это наш флаг.
👍👍👍✈️
Спасибо👍
What kind of flight was that?
Слава Богу не все потеряно, продолжаем развиваться, хотя и медленно, все благодаря прочности, наработкам оставшимися от СССР
БОРИСОВИЧ , А ЧТО УНАС СЕЙЧАС РАЗВИВАЕТСЯ , СТЕСНЯ ЮСЬ ПОИНТЕРЕСОВАТЬСЯ , ТЫ ПОШУТИЛ ?
Вот сомной спорят до уссыку, но наши Тушки всегда нежно садятся, а не плюхаются как иностранные
Не всегда😉 ruclips.net/video/VF7OdZgYNbs/видео.html
Слезы на глазах
Еще летают: ruclips.net/video/84BfBUKi0fw/видео.html
06:07- я тоже никогда не видел такое... пытаюсь как-то вкурить в этот небесный глюк
оптический эффект называется "глория".
@@okandrew действительно, загуглил "Глорию", ... это всё-таки круто.. Удачи Вам и вашему каналу
@@Роберт_Шарифьянов Спасибо!!!!!!
ja 20 let letal na vsjom ot JAK do Airbusov no TU 134 prosto byl samoljot
👍👍👍
👍👍👍
Спасибо!
Я просто точно не помню, какая скорость у них при взлёте. Ну, я так думаю, километров 350. Ну, это серьёзно. Такую махину поднять. Ну, у нас скорость приличная. При такой конструкции тем более. Но мне кажется, лучше бы были побольше площадь крыльев. Несущих плоскостей. Когда бы он более управляем был и легче на подъем, это мне так кажется, я человек не сведущий.
Крутяк