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80買うか迷ってたけどこれ見て別のにしました😂ディーゼルマニュアルで排ガス適合した車だったけど内外装ボロボロのクラッチが死んでました😂
えらい😁👍✨
今回もおもしろいですアニキ
はじめまして。修理整備代はともかく、部品脱着しての全塗装が50万円とは破格ですね。
ドアやボンネットの内側は塗り直してないので値段相応なのかもしれません
素晴らしい
😁
ランクルは耐久性が高くて長く乗れると良く聞きますが、他の車でも同じ位の金額をかけて整備すればランクルじゃなくても長く乗れますよね
他の車だと、どんどん経済的な価値が無くなっちゃうから、修理されず手放されるんだと思います
自分も、同時期に購入してだいたい同じように掛かりした。今は、通勤車は別に用意して、車庫に待機してます‼️
正解😁👍
勢いで買って維持出来ずに売ってしまう人が多い印象
まわりにランクル80買ったひといないから分からない🙄
昨年勢いで買ったけど何とか維持していきます。既に50万円以上修理、整備に金掛けかけてる気がしますが主の様に集計はしない事にします😂
良いオーナーに出会えて80も幸せですね。80の年式や購入時の走行距離、おおよその購入金額をお教えいただけないでしょうか。
16万キロで乗り出し200万円でした❗️
年相応の出費です 何か有れば10万単位ですね
😱
失礼30年落ちと書いてありました。
hzj76検討しているのですがやはりこの動画くらいの金額かかってきますかね？当方ガソリンのfjクルーザーに乗っているのですがディーゼルのhzj76とどちらがお金かかってきますかね？燃費、燃料代、車検、故障、修理、整備トータルで見たらどちらがかかると思いますか？fjはリッター5のレギュラーガソリン、車検は大体13万から15万です。参考までに教えてください！
古いランクル70乗ってる知り合いがいないので分かりません😖でもナックルなど足回りの整備や、エンジン補器類の交換は絶対に必要となってきます貨物車でディーゼル車のランクル70に乗り換えればFJクルーザーより燃料代と自動車税は浮きますが浮いた分以上に修理と整備費用は掛かると思います
@@kumagai-motors であれば結論ランクル70の方が維持費がかかるということですね。部品も販売終了が増えてきて今後部品が出ないとなると特注で作ってもらうことになりもっと高額になって、乗ること自体も危ういこともありますよね？
1hzエンジンはまだ海外で生産されてますし、再再販70のパーツが流用できれば乗り続けることはできるかも🤔ただ、パーツが出るにしても古い70は修理が必要なのには変わりないのでわたしだったら再再販70のマニュアル出るの待ちます😂
参考になるかわかりませんが。27万キロのHzj76 mtを都内で乗ってます。基本的にサービスマニュアルを駆使して自分で直した方がいいですよ。ナックルオーバーホールやブレーキや電装関係、車検整備くらいは自分でできた方がいいですよ。どんどん知識ついていきますし、予防整備にもなるので。定期的に下に潜って錆転換剤塗ったり、長期休みでガソリンタンク外して整備したり、、、もちろんプロに任せるのが一番ですけど。僕は隔年で店でバグ出し車検、基本はユーザー車検です。もし全部店に出してたら、964より金かかってると思います。ちなみに僕は祖父の影響かランクルをボロボロで乗るのに抵抗がなくて、ボンネットあたりのクリアは禿げまくってますし、ワイパーも錆びてます。アイドリングしてるだけで至る所から音がしますし、振動で内装のネジがたまに外れます。洗車も年に1回か2回です笑この動画の主は相当しっかり手入れしてますよ。
@@bakaoh7805 色々とご丁寧ありがとうございます！70検討しているうえでとてもありがたく存じます。やはり自分でできるようになりないとところどころでお金はかかりますよね…。レギュラーガソリンリッター街乗り5、高速7から8税金66800車検約13万から15万だとしたらランクル70よりfjの方が維持費諸々安いですよね？
好きな女と一緒さ。
80買うか迷ってたけどこれ見て別のにしました😂ディーゼルマニュアルで排ガス適合した車だったけど内外装ボロボロのクラッチが死んでました😂
えらい😁👍✨
今回もおもしろいですアニキ
はじめまして。修理整備代はともかく、部品脱着しての全塗装が50万円とは破格ですね。
ドアやボンネットの内側は塗り直してないので
値段相応なのかもしれません
素晴らしい
😁
ランクルは耐久性が高くて長く乗れると良く聞きますが、他の車でも同じ位の金額をかけて整備すればランクルじゃなくても長く乗れますよね
他の車だと、どんどん経済的な価値が無くなっちゃうから、修理されず手放されるんだと思います
自分も、同時期に購入してだいたい同じように掛かりした。今は、通勤車は別に用意して、車庫に待機してます‼️
正解😁👍
勢いで買って維持出来ずに売ってしまう人が多い印象
まわりにランクル80買ったひといないから分からない🙄
昨年勢いで買ったけど何とか維持していきます。既に50万円以上修理、整備に金掛けかけてる気がしますが主の様に集計はしない事にします😂
良いオーナーに出会えて80も幸せですね。
80の年式や購入時の走行距離、おおよその購入金額をお教えいただけないでしょうか。
16万キロで乗り出し200万円でした❗️
年相応の出費です 何か有れば10万単位ですね
😱
失礼30年落ちと書いてありました。
hzj76検討しているのですがやはりこの動画くらいの金額かかってきますかね？
当方ガソリンのfjクルーザーに乗っているのですがディーゼルのhzj76とどちらがお金かかってきますかね？燃費、燃料代、車検、故障、修理、整備トータルで見たらどちらがかかると思いますか？
fjはリッター5のレギュラーガソリン、車検は大体13万から15万です。
参考までに教えてください！
古いランクル70乗ってる知り合いがいないので分かりません😖
でもナックルなど足回りの整備や、エンジン補器類の交換は絶対に必要となってきます
貨物車でディーゼル車のランクル70に乗り換えれば
FJクルーザーより燃料代と自動車税は浮きますが
浮いた分以上に修理と整備費用は掛かると思います
@@kumagai-motors であれば結論ランクル70の方が維持費がかかるということですね。
部品も販売終了が増えてきて今後部品が出ないとなると特注で作ってもらうことになりもっと高額になって、乗ること自体も危ういこともありますよね？
1hzエンジンはまだ海外で生産されてますし、再再販70のパーツが流用できれば
乗り続けることはできるかも🤔
ただ、パーツが出るにしても古い70は修理が必要なのには変わりないので
わたしだったら再再販70のマニュアル出るの待ちます😂
参考になるかわかりませんが。
27万キロのHzj76 mtを都内で乗ってます。基本的にサービスマニュアルを駆使して自分で直した方がいいですよ。ナックルオーバーホールやブレーキや電装関係、車検整備くらいは自分でできた方がいいですよ。どんどん知識ついていきますし、予防整備にもなるので。定期的に下に潜って錆転換剤塗ったり、長期休みでガソリンタンク外して整備したり、、、
もちろんプロに任せるのが一番ですけど。
僕は隔年で店でバグ出し車検、基本はユーザー車検です。
もし全部店に出してたら、964より金かかってると思います。
ちなみに僕は祖父の影響かランクルをボロボロで乗るのに抵抗がなくて、ボンネットあたりのクリアは禿げまくってますし、ワイパーも錆びてます。アイドリングしてるだけで至る所から音がしますし、振動で内装のネジがたまに外れます。洗車も年に1回か2回です笑
この動画の主は相当しっかり手入れしてますよ。
@@bakaoh7805 色々とご丁寧ありがとうございます！70検討しているうえでとてもありがたく存じます。
やはり自分でできるようになりないとところどころでお金はかかりますよね…。
レギュラーガソリンリッター街乗り5、高速7から8
税金66800
車検約13万から15万
だとしたらランクル70よりfjの方が維持費諸々安いですよね？
好きな女と一緒さ。