【ユニック車】最新古河ユニッククレーンｖｓ最新タダノカーゴクレーン！忖度なしでどちらがお勧めなのか徹底比較！【セルフ車】

[@ユニセルロジ株式会社]

ユニセルロジ運営の岡山トレーニングセンターにて技能講習・特別教育が受講できます♪
（小型移動式クレーン・車両系・玉掛け・高所作業車・テールゲート・ローラー・フルハーネス）
☎086-238-0508
HP：kenki-kyosyu.com/

[@ryota373]

古河ユニックはブーム六角形です。
五角形ではありません。
ブーム強度は実際は古河、タダノ共に変わりありません。
諸元は古河の方が良いレベルです。
古河はしなります。釣竿みたいにしなるから無理させてるのと限界がパッと見て分かります。
タダノはしなりません。その分突然ポキっと折れます。
また、インターロック装置は古河でもOPで付けれます。
古河の場合、
アウトリガが縦張り出ししていないとブームが起きない、
もしくは、ブームが伏せられていないとアウトリガの縦張り出しを縮められない機能です。

[@0213さき]

ラジコンですがハードな現場では液晶無しの安いやつにした方がいいですよ

[@hiroOri-q6j]

操作レバーはタダノ用ユニック用どちらも選ぶことができますよ。

[@SUZUKI311]

お疲れ様です。折角ならどちらもリース車にして車種、クレーンクラス揃えての検証ができれば最高ですね！
４ｔ車のユニックとタダノ共にほぼ同条件の車両を使ったことがありますが、個人的にはラジコン操作・手動操作どちらもタダノ派です。

[@zakiy070707]

タダノ慣れすると古川はもっさりすぎてイライラしてきちゃう。けど慣れてない人間の操作安全という観点から言うと古川がいい気もする。

[@pc210avance]

資格取って最初はユニックでした。
今は長い事タダノのクレーンです。
好みとかも有るんでしょうけど自分はタダノ派ですね。
頼れる相棒ですね😊

[@髙司不二丸-m7h]

お疲れ様です。僕はタダノが好きですね。移動式クレーン運転士免許を取得してますが、その時の教習車はタダノのcrevoでしてね。ちなみにトラックやバスは日野で、大型自動車第二種免許を取得しましたが、その教習車は日野でしたね。

[@ビブラト]

タダノ製ZESTeco使ってますが5気筒レンジャーより4気筒レンジャーの方がエンジンがよく回って動きが速かったです。
古河製よりタダノ製のクレーンの方がボルトが太いと聞いたことがあり、古河はクレーンが壊れて乗り換えるけどタダノは車体が壊れるまで乗り潰すなんて噂も聞いたことがあります。

[@SSS-ie6fn]

投稿お疲れさまです。
車両系建設機械(整地等)を取得した時、自分は全く違う業界で働いていたので操作をするのに四苦八苦しましたが、自分以外の受講者の皆さんは小型車両系建設機械の資格をお持ちだったので、自分より上手く操作出来るんだろうなぁと見学していたら皆さん縦旋回の操作でお仕事をされていたらしく、教習用のバックホウが横旋回仕様だったのでアームを動かそうとして右旋回してしまう、という場面が頻発してました。
ユニックとタダノでも同じ状況がありそうですね。

[@m2ak-w3c]

ずっとタダノ使ってましたが仮装の関係で現行ユニックに代わり、使いだして1年経ちますが、ユニックのラジコン操作がトリガーの引き加減にリニアに反応しません。ナメクジ這うようなスピードで動かしたい時に動いてくれません！タダノは凄くリニアに反応してくれてたので非常にストレスです。

[@yuf2136]

タダノ推しです

[@kitaita609]

型遅れですがユニックの4本レバーからタダノの4本レバーに変えました。
結論を言えばユニックに戻したいｗ　手動もリモコンもレバー配置が違うのですがタダノの配置はスッゴイ不便。
ユニックは片手で簡単に同時に２つの動作(頑張れば３つ同時いける）が出来るけどタダノの配置はそれが難しい。ましてや３つ同時は物理的に無理。
負荷を分散させてスムーズに動かす為に、２つ同時動作を多用してた自分にとっては致命的だった。
それと、この動画みて最新型もそうなんだと思ったけど、ユニックとタダノはフックの上下の可動範囲が違うんですよね。
ユニックは上までクルンと上がるけどタダノは途中で止まります。それも不便なんだよな～～～～
ワイヤー掛けとかは関係ないけど、固定された輪っかに直接掛ける時にクルンと回ってくれないと大変なのよ～～

[@KY1569KY]

操作の優しさ、限界の分かり易さなど、素人さん、女性や若者が扱うならユニック一択！
車で言うところのセダンのAT車！
プロ仕様、職人が使うならタダノ！
大型のラフテレーンクレーンや超巨大なオールテレーンクレーンを作っているだけあってプロ御用達です。
車で言うならスポーツカーのMT車

[@sambar_gamer815]

タダノのレンタル車、ブームの先に作業灯があるのが良いなぁ(古川の方も付くと思うけど)

[@ryota373]

古河はOPになってる
1つでも2つでも付けれる

[@スタン-z2x]

タダノはユニックと違ってフックを格納した時ブームと完全に平行になりません
後方格納で背の高い荷物を積む時に影響でそうですが、どうなんでしょう？

[@Spartan-x]

タダノユーザーとしてはフック取り出しボタンが最強。あれを押すとブームが上がりながらコースラになるので初期展開時に積み荷にフックが当たらないのが最高ですね
動きもパキッとしてるし（この辺は好き好きかと・・・）速いし取り出しボタン+伸縮でフックが下がらずフックインのまま伸びる機能も意外に便利です
今の最新版は存じていませんが、正直親ゴーはタダノの方が強いイメージです
３動作でも油圧が安定している点も脱初心者の人には嬉しいですね

[@ryota373]

@@Spartan-x古河でもコンパネのフック解除ボタンで操作するとブーム起こしながらフック解除できる
それぞれの速度の割合(ブームの起きが早いやフック解除が早い)なども設定できるとユニックマンが言ってた

[@glasscup746]

無理がきく方がいいです😅

[@usausausa25]

タダノのカーゴクレーンを借りた時、リモコンはレバーを押した(倒した)あと、人差し指のトリガーを引いて動きますって説明だったのですが、ユニックは違うのですか？

[@ユニセルロジ株式会社]

おはようございます。同じですよー😄

[@タムロっく]

タダノの方が重い物でも親起きたなぁ

[@ryota373]

その分いきなりパキッと折れる

[@m2ak-w3c]

タダノ、ユニックの指定整備工場さんが言ってましたが、折れるのは圧倒的にタダノが多いそうです。ユニックは目に見えてしなるから、誰でもこれ以上はヤバイな、と作業止めるけど、タダノはしならないのでまだ余裕と勘違いしやすいそうです。結果いきなり折れる。個人的にはラジコンの反応がダルいユニックより指の微妙な引き加減にリニアに反応してくれるタダノ派です。

[@forzamf082007]

そちらのレンタル屋さん、関西でハイジャッキの増トン持ってますよ！
タダノは早い分油温も上がりやすいですから夏場は要注意ですね⚠️

[@ユニセルロジ株式会社]

素敵な情報ありがとうございます♪　それは是非お借りしなければ…😊

[@杉山農場]

中古トラック買いました買う時にクレーンは何載せるか聞かれましたが詳しくわからな買ったんですが赤が好きなので赤いヤツってお願いしました

[@ACEpatriot]

え！まさかの杉山さんだ！毎回動画観てますよ
ユニセルロジの販売車を買われたんですか？ぜひ動画でご紹介いただけたらと思います😁

[@杉山農場]

@@ACEpatriot
すいません今日返信に気づきました
私の場合地元の中古車トラック専門店で製作してもらいました

[@goiti2gg]

どちらのジョイスティックラジコンも配列は同じなので操作で迷う事は無いですが、タダノのジョイスティックは指が疲れました。ユニックのジョイスティックの方が操作しやすいと感じました。

[@takahiro.0033]

タダノの方交差角足じゃないやん😂

[@y秀和-w5v]

手動操作レバーの操作感は私は前田が好きです
申し訳ありません今回の二台ではないのですが・・・。

[@pc210avance]

前田の車載クレーンはタダノのOEMでしたね。

[@mazakuramaru0512]

カトーがフルカワ😂

[@ryota373]

前田ならタダノ
タダノは古河ユニックに比べてレスポンスがいい(バルブの作りが違う)
古河ユニックはバルブが特殊だから、レスポンスとかというより連動操作した時のバランスが最強

[@mazakuramaru0512]

縦で折れるか！
横で折れるか！
私は古河派！
操作速度は隠しコマンドあるからね😂
↑↑↓↓←→←→伸！縮！

[@kohtashirayama3793]

古河クレーン製『ユニック』
タダノクレーン製『カーゴ』

[@ユニセルロジ株式会社]

ご指摘ありがとうございます。コメント欄と概要欄を修正致しました＾＾

[@mazakuramaru0512]

フルタダロジ！