je decouvre vos videos et je dois dire que c'est du bon boulot propre dans l'esprit " Français" on nettoie, on degraisse, on resoude, et on repeint, on regle , et ça a l'air neuf !! bref du bon boulot comme j'aime ! Pour ma part je blacksonne l'intérieur du plateau de coupe, les caillous n'inpacte plus directement et fini la rouille !
Merci, comme on peut le voir sur mes vidéos, je traite les carter avec de la peinture bitumeuse, c'est pareil que le Blackson qui est une marque, moi j'utilise une autre marque 😉
il est plus beau que l original dit VINCENT tu avait raison le petit bouton avec une petite voiture sur mon micro-tracteur c est pour tondre en marche arrière
Bonjour , tu connais parfaitement les tracteurs tondeuse ,super tu analyse d ou vient la panne. tu est un très bon mécano, malheureusement sa devient très rare de trouver une personne sérieuse et compétente . Je fait appel a tes service j ai un tracteur tondeuse MTD 92 éjection a l arrièrre , une horreur , sa se bouche dans la goulotte , je voulais savoir si je peux changer mon plateau de coupe pour installer une éjection latérale. Merci
Bjr Gérard, merci c'est sympa. Pour ta question, je n'ai jamais fais cette opération changer un carter injection arrière pour un injection latérale, mais je pense que c'est possible avec un carter latérale MTD 96 plus courroie, faut juste regarder si la poulie moteur soit la même pour avoir la courroie d'origine MTD 96, c'est mieux, tu peux aussi utiliser des lames Mulching, il existe un kit pour fermer ton carter de coupe, ça te coûtera moins chers que de changer ton carter de coupe de plus, assez difficile t'en trouver un d'occasion, assez fragile, le carter MTD 96, sont très recherché 😉
Bonjour Vincent, tu fais vraiment du beau travail et merci pour tes vidéos. Pour ma part, un ami m'a donné son MTD 17.5 hydro ne démarrant plus . Après un nettoyage complet du moteur, vidanges etc... Ca tourne nickel! Sauf! problême de direction. Quand je recule la roue avant droite rentre à l'intérieur, ce qui fait sauter la rotule. Qu'en penses-tu? Au secours!
Ah ok première chose à regarder la pièce fixée sur le carré de direction sur le pont avant côté droit, peut-être dévissée ou pas assez, les deux roues son rattachées par une tringle, voir si elle est bien présente 😉
il n'y a pas de tringle reliant les 2 roues d'origine. j'en ai fait une et c'est pire qu'avant. Je t'ai fait un "short" pour bien voir le problème. ruclips.net/user/shortsVZNxhZ9cDgg @@VincentDorlan
Bonjour Cédric normalement un alternateur MTD c'est aux alentours de 14V 14.5V, c'est ce qui est recommandé donc 15V c'est un peu plus, mais je pense pas catastrophique 😉 il est possible que ton régulateur de tension soit en panne c'est un composant carré qui se trouve à la sortie du volant magnétique
Il se peut que tu n'en ais pas sinon c'est un composant carré gris de 3cm x 3cm avec un fil jaune et un fil rouge, souvent à la sortie du volant magnétique, désolé je ne peux pas envoyer de photos sur cette messagerie 😟😞☹️
C'est un peu haut, j'ai mesuré le mien qui est récent, la mesure monte jusqu'à 14,6, le maxi recommander 14,8 , tu peux toujours rajouter un régulateur c'est pas très cher, 😉
Tu ne shuntes absolument rien du tout en mettant la pince directement sur le démarreur pour infos. Ca ne change absolument rien niveaux sécurité et allumage. Tu ne fais que shunter le solenoide rien de plus...les sécurités et autres fonctionnent toujours.....
Il est encore plus beau que l'original bravo encore une fois 👍💪
Oui c'est pas faut 😁😁😁 merci
je decouvre vos videos et je dois dire que c'est du bon boulot propre dans l'esprit " Français" on nettoie, on degraisse, on resoude, et on repeint, on regle , et ça a l'air neuf !! bref du bon boulot comme j'aime ! Pour ma part je blacksonne l'intérieur du plateau de coupe, les caillous n'inpacte plus directement et fini la rouille !
Merci, comme on peut le voir sur mes vidéos, je traite les carter avec de la peinture bitumeuse, c'est pareil que le Blackson qui est une marque, moi j'utilise une autre marque 😉
Très beau travail, complet, avec en prime la séquence du spectateur, dont peu doivent se souvenir...
Bjr, merci, c'est clair cette musique qui s'en souvient, pas les moins de vint ans, c'est sur 😀😀😀
Ça ne nous rajeunit pas😊
C'est clair 😁😁😁
Wahou ! Joli travail et merci pour les infos . J' ai commencé a regarder qq vidéos et que dire sinon bravo.
Bjr Pascal, merci à toi 😉
bonjour, bon travail de qualité avec toute les finitions comme j'aime et le résultat est là, bravo.
Merci Thierry sympa?
J'ai eu ta vidéo en proposition, tu as gagné un abonné😊
Merci avec plaisir 😀
il est plus beau que l original dit VINCENT tu avait raison le petit bouton avec une petite voiture sur mon micro-tracteur c est pour tondre en marche arrière
Ok William 😉
Super restauration Bravo 👌💪
Merci Thierry et bien venu sur ma chaine 😉
Bonjour , tu connais parfaitement les tracteurs tondeuse ,super tu analyse d ou vient la panne. tu est un très bon mécano, malheureusement sa devient très rare de trouver une personne sérieuse et compétente . Je fait appel a tes service j ai un tracteur tondeuse MTD 92 éjection a l arrièrre , une horreur , sa se bouche dans la goulotte , je voulais savoir si je peux changer mon plateau de coupe pour installer une éjection latérale. Merci
Bjr Gérard, merci c'est sympa. Pour ta question, je n'ai jamais fais cette opération changer un carter injection arrière pour un injection latérale, mais je pense que c'est possible avec un carter latérale MTD 96 plus courroie, faut juste regarder si la poulie moteur soit la même pour avoir la courroie d'origine MTD 96, c'est mieux, tu peux aussi utiliser des lames Mulching, il existe un kit pour fermer ton carter de coupe, ça te coûtera moins chers que de changer ton carter de coupe de plus, assez difficile t'en trouver un d'occasion, assez fragile, le carter MTD 96, sont très recherché 😉
Slt, merci pr ts ces conseils!
Dommage qu on ne voit pas le tracteur rouler ;)
Bonjour Gad, je le fais dans mes nouvelles vidéos, j'ai eu plusieurs demande 😉
Est-ce que tu regardes Gotta11 ?
Déjà répondu 😉
Bonjour Vincent, tu fais vraiment du beau travail et merci pour tes vidéos.
Pour ma part, un ami m'a donné son MTD 17.5 hydro ne démarrant plus . Après un nettoyage complet du moteur, vidanges etc... Ca tourne nickel!
Sauf!
problême de direction.
Quand je recule la roue avant droite rentre à l'intérieur, ce qui fait sauter la rotule. Qu'en penses-tu? Au secours!
Bonjour François, bien venu sur ma chaine, elle rentre quand tu tournes les roues ?
J'ai eu un souci sur un tracteur qui tournait trop, j'ai du souder un plot pour limiter sa course 😉
Non, en ligne droite.
@@VincentDorlan
Ah ok première chose à regarder la pièce fixée sur le carré de direction sur le pont avant côté droit, peut-être dévissée ou pas assez, les deux roues son rattachées par une tringle, voir si elle est bien présente 😉
il n'y a pas de tringle reliant les 2 roues d'origine. j'en ai fait une et c'est pire qu'avant.
Je t'ai fait un "short" pour bien voir le problème. ruclips.net/user/shortsVZNxhZ9cDgg @@VincentDorlan
Bonsoir j ai fait une mesure sur mon mtd il me donne 15v en plein régime c’est pas un peu beaucoup ?
Bonjour Cédric normalement un alternateur MTD c'est aux alentours de 14V 14.5V, c'est ce qui est recommandé donc 15V c'est un peu plus, mais je pense pas catastrophique 😉 il est possible que ton régulateur de tension soit en panne c'est un composant carré qui se trouve à la sortie du volant magnétique
Bonjour@@VincentDorlan je ne trouve pas le régulateur de tension 🙄
Il se peut que tu n'en ais pas sinon c'est un composant carré gris de 3cm x 3cm avec un fil jaune et un fil rouge, souvent à la sortie du volant magnétique, désolé je ne peux pas envoyer de photos sur cette messagerie 😟😞☹️
Ok oui j ai regarder sur Google a quoi ça ressemble mais je ai pas ça 😬 du coup cela peu poser problème ?
C'est un peu haut, j'ai mesuré le mien qui est récent, la mesure monte jusqu'à 14,6, le maxi recommander 14,8 , tu peux toujours rajouter un régulateur c'est pas très cher, 😉
Tu ne shuntes absolument rien du tout en mettant la pince directement sur le démarreur pour infos. Ca ne change absolument rien niveaux sécurité et allumage. Tu ne fais que shunter le solenoide rien de plus...les sécurités et autres fonctionnent toujours.....
Bonjour Joh, Oui pas faut, je me suis mal expliquer 😉