Meine Probleme mit dem Bosch PowerMore 250 am eBike...!
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- Опубликовано: 12 сен 2024
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KMC-Kette e12
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Bremse Magura MT5
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Bremsbeläge Pervormance
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Frontlicht Supernova M99 pure
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Rücklicht Supernova E3 Tail Light 2
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Sattel SQlab 6OX
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Hallo Björn, was du unbedingt erwähnen solltest ist, dass die beiden Akkus also der am Fahrrad und der Range Extender den gleichen Softwarestand haben müssen!!!! Sonst kommt es auch zu einer Fehlermeldung!!!! Gruß Frank
Wow, schnell reagiert👍 Danke für Deine ausführliche Aufschlüsselung! Warte derzeit noch auf eine Bestätigung seitens Cube ob mein Slt aus Dezember 2022 dafür geeignet ist. Mir macht in dem Fall die Positionierung des Dämpfers Sorgen. Hm, ob das passt. Mal abwarten. Die Idee, dass man das Gerät auch als Powerstation nutzen könnte finde ich ausgesprochen gut 👍👍👍 Einen Powermore unter den Sattel könnte ich mir auch noch vorstellen, Taschen gibt es ja genug in der der Akku gut verstaut werden könnte. Immer noch besser als einen 750er Megateil aufs Bike zu wuchten, da ist man mit dem kleinen Akku wohl doch um Einiges flexibler, insbesondere auch am und im Rucksack..Dafür ein Like😉 Großes Lob an Dich für diese Folge.
Danke fürs hochladen war sehr interesant wieder!!
HALLO zusammen
passt der 250 Accu in KTM MACINA PROWLER MASTER 2024 Größe L rein
hat das schon einer gemacht ???? Steht er an den Dämpfer an ?
Hatte dazu letzte Jahr mal in meinem Fall Bulls angeschrieben für mein 2022 Copperhead.
Zitat "Die smarten Antriebssysteme von Bosch (BES3) sind theoretisch kompatibel mit einem "Rang-Extender".
Bei der Produktentwicklung wurde allerdings bei einer Akku-Kapazität (wahlweise) bis 750 Wh eine Erweiterung nicht vordergründig berücksichtigt. Die Gewindeösen im Rahmen (Flaschenhalter) sind auch nicht für die Belastung durch einen weiteren Akku (ca. 4 kg) getestet. Bei einem Bruch würde hier die Gewährleistung nicht greifen.
Des weiteren wären einige Umbaumaßnahmen und Updates nötig, die nur ein Zweiradfachbetrieb durchführen könnte.
Im Ergebnis raten wir von einem Range-Extender ab."
Bosch meinte beim Händlertraining, dass sie nicht generell alle Ebikes Powermore-Ready ausstatten, sondern der Fahrzeughersteller schauen muss, ob die verbauten Gewindebuchsen der Flaschenhalteraufnahme für das hohe Gewicht des Powermore ausgelegt sind. Wenn nicht, gibt der Hersteller, das Powermore-System einfach nicht frei...
wo generell sonst auch selbst bei 750ml=750 gramm oder Faltschlösser mit den Stoß-Belastungen meiner Meinung nach diese zwei Gewinde-Nieten unter-dimensioniert sind.
Dann evtl. noch ein Carbon Hauptrahmen 😮💨
Also bei mir in der FlowApp steht unter Komponeten das mein Bike (Cube Hybrid Stereo 160 SLX 2023) PowerMore fähig ist. Da braucht man nicht zum Händler dafür !
Bei dem Preis und der bisschen Leistung, oft nicht kompatibel. Ne dann lieber zweiter 750er, wenn man es braucht.
den willst du aber nicht im Rucksack haben...
Vielleicht kommt noch was mit fitlock. Hatte ich mir auch gewünscht.
Ich denke, dass nicht alle Händler zu diesem System schon Bescheid wissen. Meine Anfrage direkt bei Bike-Hersteller (Cube) sagt, JA, Dein Bike ist freigegeben... der Händler sagt, NEIN, geht nicht... vielleicht warte ich etwas und warte auf Erfahrungen der User.
Moin, wir haben ein Reaktion Hybrid Race aus 23 bei diesem ist der Powermore bereits freigegeben. Durch den Cubestore gab es diese Info beim Verkaufsgespräch schon. Und in der Flow-App unter Komponenten ist ganz unten ein Hinweis "Dein eBike ist PowerMore-fähig".
Ich denke für Fidlock ist der Akku einfach zu schwer. Bei TQ gibt es den Rangeextender ja mit Fidlock, da wiegt der Akku allerdings auch unter 1kg, hat dafür aber auch nur 160Wh
Ich habe ein Cube Stereo Hybrid aus 2022. Die Buchse passt, der Powermore würde auch passen aber Cube weigert sich mein Rad freizuschalten. Beim Kundenservice wird bei Cube sehr gespart bis gar nicht vorhanden. Das soll mal einer verstehen.
Ich hab in der FlowApp schon ne Werbung für den Power more bekommen. Ob das schon ein Hinweis ist, dass das Rad freigegeben, kann ich nicht sagen. Anschluss und Software habe ich noch nicht geprüft. Aktuell reichen mir meine 750 Watt vom originalen Akku noch.
Ich denke, du hast es eh kurz angeschnitten, die Besfestigungspunkte im Rahmen für den Halter müssen auch für das Mehrgewicht des Akkus freigegeben sein. Das könnte noch ne zusätzliche Hürde sein....
Was mich abschreckt ist der Preis. Ca. 450€ für 250Wh... ist ganz schön heftig. Zumal ein neuer 750Wh Akku um die 680€ kostet. Einziger Vorteil ist natürlich das Gewicht und die Größe. Einen zweiten 750er Akku auf einer längeren Tour mitnehmen, macht natürlich auch nicht soviel Spaß.
750 kostet 800 Euro
Wie weit sollte man fahren wollen, um einen zweiten 750er Akku zu benötigen? Bei langen Touren macht man bestimmt mal Pause und lädt einfach nach.
@@danielrhode127 hab diesen im Netz auch schon für 650 Euro gesehen. Neu und nicht auf EBay… Der realistische Preis liegt bei ca. 700-750€. Sie müssen nur mal ein bisschen stöbern. 😉
@@fb_777 Natürlich praktikabel ist das sicher nicht. Aber trotzdem ist der PowerMore 250 in meinen Augen viel zu teuer.
Ggf gibt sich das ja noch mit dem Preis, die uvp vom 750er sind ja auch nicht 700€ sondern 1000€ Wenns dann wenn der nicht mehr neu ist und sich die Preise bei ähnlichem Rabattfaktor einpendeln biste warscheinlich irgendwo bei 300-350€
Habe es an meinem Bike mit Fidlock gelöst. TWIST uni connector + bike base und den Power More hochkant rein ( wegen Rundung der Halterung), ein Träumchen 😅.
Nutzt du diese Lösung noch? Wie sind deine Erfahrungen?
Ja, bitte V2 mit extra USB 👍
beim Carbonrahmen Flaschenhalter darf nur wenig Gewicht dran🙈
Das hat mit Carbon gar nichts zu tun. Beim Canyon Neuron:Flyon hat man auch einen Carbonrahmen und der PowerMore ist zugelassen. Es kommt halt drauf an wie der Hersteller die Aufnahme im Rahmen verstärkt bzw. welche Buchsen genutzt werden.
Powermorekabelstecker geht nach einer Schlammfahrt nicht mehr ab, weil die Aretierung sich nicht mehr öffnet, Wasser ist ja auch nicht sooo opti am Strom, neues gekauft, genau das gleiche, Bosch will sich nicht äussern, „gehen Sie zu Ihrem Fachhändler“, Schrott…