Ich habe für mein Nevo 4, das ja PowerMore ready ist aber ärgerlicherweise keine Flaschenhalterung hat, eine Lösung gefunden, die aus meiner Sicht perfekt funzt: den Uni-Adapter von Fahrer Berlin habe ich ziemlich weit unten am Sattelträger mit den beiden gut dimensionierten und rutschhemmend ausgestatteten Klettbändern fixiert (sehr straff anziehen !) und darauf habe ich den Powermore-Halter ganz normal montiert. Das hält super. Dann reicht das ganz kurze Kabel zur Ladebuchse - fertig. Einziges Manko: die tiefe Durchstiegsöffnung wird etwas eingeschränkt- aber damit kann ich leben. Nils hat recht: ein ziemliches Durcheinander…. Eure Videos sind immer wieder spannend und hilfreich! Gruß aus Norden!
Hallo Nils und Dieter, danke für ein weiteres sehr informatives Video. Wir kommen ersteinmal gut ohne Power More zurecht. Die Nevo 4 GT vario sind Power More Ready, allerdings müsste eine Halterung am Sattelrohr nachgerüstet werden, was wenn überhaupt möglich eher hinderlich wär (tiefer Durchstieg). Danke, weiter so. Ute und Ralf aus Krefeld
Nutze den Zusatzakku an meinem "Smarten" Bergamond mit CX und 625 Wh. Meine Frau hat das selbe Rad und kann natürlich deutlich längere Touren fahren da sie 40 kg weniger wiegt . Mit den zusätzlichen 250Wh sind wir dann auf dem selben Level. Nutze ihn also nur wenn eine längere Tour (> 60Km) geplant ist. z.B. eine Tour zum Vareler Hafen um lecka Bachfischbrötchen bei Aal & Krabbe zu essen🥳
Moin, das Powermore lässt sich im Prinzip theoretisch bei jedem Smart System Bike nachrüsten. Den Stecker kann man mit etwas fummelei austauschen da es sich nicht im Kontakte handelt sondern nur *Klemmbuchsen“ für den Powermore Stecker (rastet ein). Jetzt kommt aber der tricky Part: du must zu Händler und der muss mittels eines Bosch Servicegerät auf die Hardware zugreifen und dann schauen ob es vom „Hersteller“ zu dem jeweiligen Bike ein Software Profil gibt das eben Powermore enthält. Ob Mann da noch weiter tricksen kann ist mir nicht bekannt. Die Smart Hardware kann es , aber es liegt am Hersteller….
Ich fahre ein Charger 4 Rohloff und mein Rad ist leider nicht Powermore geeignet. Hat mein Händler nicht gewusst, daß es da Unterschiede gibt. Ich nehme dann 2 Schokoriegel als Powermore mit auf die Tour 😂 Danke für's Video und viele Grüße aus dem Münsterland
Tolles Video, aber wie kann ich nun bei meinem R&M Nevo 4 power more ready den range extender nutzen bzw. anbringen??????? Da muss es doch eine Lösung geben Das kann doch nicht am fehlenden Trinkflaschenhalter scheitern Das wäre ja äußerst blamabel für R&M!!!!!!!!!!!!!!
Auf der Bosch Seite steht nicht wirklich etwas. Interresant wäre. Kann man den Ladestecker nachrüsten auswechseln. Braucht man anschließend ein Softwareupdate? Dies wäre ein Thema für Ihre Werkstatt bzw. für ein Video.
Hallo Nils. Welches Kabel bzw. welche Länge würdest du bei einer Montage an einem Charger4 empfehlen? Oder kann mir ein anderer Charger4 Fahrer diese Frage beantworten?
Der größte Nachteil ist das der nicht abschließbar ist. Auch das noch ein extrakabel da rumbaumelt ist nicht wirklich gut. Die 250 Watt finde ich auch etwas wenig bei dem Preis. Da liegt es nahe eventuell gleich einen richtigen Ersatzakku mitzunehmen. Insgesamt gefällt mir der Range Extender von der Pinion MGU besser. Mehr Watt, abschließbar und direkt mit einer Connectorplatte in das System eingebunden. Kostet dafür aber auch etwas mehr als der Bosch Powermore.
Könnt ihr mal eine elektrische hupe wie bei S-pedelecs zum nachrüsten vorstellen die auf jedes e-bike passt weil es gibt Situationen wo die normale Klingel nicht reicht zum Beispiel ältere Menschen die schlecht hören, Straßenverkehr mit Lärm.
Es gilt anzumerken, dass bei entnahme des PowerMore Akku's, zwingend zuerst das Kabel von der Ladebuchse am Bike getrennt wird und die Abdeckung geschlossen werden muss! Denn sonst ist die ab.😢 Eure Werkstattjungs durften schon bei mir eine Neue Abdeckung montieren 😂
Ich noch einmal...... Bitte informiere bitte alle, dass ein Update des Range-Extenders notwendig ist. Denn nur wenn E-Bike Akku und die Power-Tube den gleichen Stand haben sind sie kompatibel. Ansonsten erhält man eine Fehlermeldung..... Bei mir war das so und nachdem ich ein Softwareupdate durchgeführt habe funtionierten auch beide Akkus miteinander. Grüße aus Essen Frank
Das es beim Nevo eine Anschluss Buchse gibt ist ja sehr schön,aber das es dann aber für den Power More keine Gewindebuchsen zum Anbau gibt ist schon ein starkes Stück. Manchmal kann man sich nur wundern über die Radelbauer.
Geht mir auch so. Hätte Interesse an PowerMore, habe einen Charger 4 aber noch nicht die richtige Ladebuchse. Wäre super wenn ihr dazu auch ein Video machen könntet. LG
Hallo ihr zwei, wieder mal ein klasse Video, spritzig humorvoll, aber trotzdem mit viel Information. Nun zu meiner Frage: Meine Frau hat das Homage 4 mit einem Akku und ich würde ihr gerne dieses Power-Pack installieren. Die Ladebuchse hat die 2 "Ausbuchtungen" für den Stecker, nur würde ich gerne an der Flaschenhaltervorrichtung den Adapter um 180° drehen, sodass Top unten wäre, da der Stromanschluss beim Homage ja oben ist und ich dann nicht mit einem langen Kabel arbeiten muss. Kann ich dies so installieren, oder hält der Akku dann nicht? Liebe Grüße aus dem Pott Frank
Ja genau kopfüber, wäre dann noch die Frage in welchen Längen das Kabel angeboten wird und wie die Anschlüsse bei einem Winkelstecker liegen.... Gruß Frank
Hallo, ich finde es total schade das es nur mehr um das Smart System und die Flow app dreht. Die E-Bike Connect App und das zugehörige System (sprich Motor) werden hier und im gesamten Netz nicht mehr erwähnt, versteh sowieso nicht warum man ein so geniales System wie Nyon1 oder 2 usw. was bestimmt mehr im Umlauf ist wie die neuen Systeme. Meiner Meinung das man da durch noch mehr Daten zur Analyse ziehen kann wie es eh schon passiert.
Hallo Zusammen, gutes, informatives Video, Komplement. Aber eine wichtige Info fehlt mir. Was ist wenn ich ein ambitionierter Langstreckenfahrer bin und an einem Tag eine 230 km Vier-Pässe-Tour mit 5500hm in der Schweiz fahren will? Ja, es gibt Leute die so was machen. Sogar irgend welche Verrückte die gar kein E-Bike haben. Kann ich zum Beispiel fünf Stück Range Extender Akkus mitnehmen und leer fahren mit dem Smart System? Oder ist der 750er inboard Akku irgendwann so leer, dass das nicht funktioniert? Grüße Thilo
Dann wäre es wohl wirtschaftlich sinnvoller sich einen zweiten 750 Watt Akku zu kaufen. Oder halt Biobike fahren, du scheinst ja die sportliche Herausforderung zu lieben. Beste Grüße aus OWL
Moin unsere beiden Nevo 4 GT vario mit 750 mWh Akku (geliefert Mitte Februar 2024) sind Power More Ready (Einstellungen / Bike / Komponenten ... ganz unten) oder die Ladebuchse am Bike mit den beiden rechteckigen Löchern neben den Kontakten (dor rastet der Stecker vom Power More dann ein. Ralf aus Krefeld
Mein Nevo4 750Wh geliefert November 23 ist es. Ich gehe davon aus, dass alle danach ausgelieferten Räder auch kompatibel sind. Ansonsten kann man es auch in der Flow App nachsehen: Im eBike-Pass unter Komponenten wird nur dann der Powermore empfohlen, wenn das Rad kompatibel und freigegeben ist!
Leider ist der Zusatz Akku nicht abschließbar. Preislich zum 750er Ersatz Akku ist nicht viel Luft , welcher wiederum aber hohes Zusatz Gewicht hat. Zwiespalt 😂
Nutze den Zusatzakku an meinem "Smarten" Bergamond mit CX und 625 Wh. Meine Frau hat das selbe Rad und kann natürlich deutlich längere Touren fahren da sie 40 kg weniger wiegt 😇. Mit den zusätzlichen 250Wh sind wir dann auf dem selben Level. Nutze ihn also nur wenn eine längere Tour (> 60Km) geplant ist. z.B. eine Tour zum Vareler Hafen um lecka Bachfischbrötchen bei Aal & Krabbe zu essen 🥳
Wollte ich eben auch anmerken. Der Powermore kostet knapp 500€ und einen 750Wh Akku bekommt man für 250€ mehr (ohne evtl. erforderlichen Akkudeckel). Daher ist die Preis/Leistung absolut nicht gegeben! Ich sage mal, dass 250€ + 50€ (Akku + das Äußere) eine faire UVP wäre, wo ich zuschlagen würde... Mit dem 750Wh ist bei 85km und ca. 1000Hm spätestens Ende Gelände (R&M Charger 4 im Tour+). Aber ich muss auch sagen, dass man danach auch keine größere Lust mehr verspürt, noch weiter zu fahren...
Ist Blödsinn die eigene Meinung als Bemessungsstufe herzunehmen. Schreib von mir aus das der Akku DEINER Meinung zu teuer oder was auch immer ist aber nicht so. Schau dir mal die anderen Range Extender an, die liegen alle zwischen 400-500€. Ich habe mir den Akku gekauft weil er schnell am Bike verbaut ist und wenn ich ihn mitnehmen muss das er nicht viel wiegt. Ein zweiter 625 o. 750 Wh Akku ist deutlich schwerer, deutlich größer und auch noch teurer. Wenn ich mit 875 bzw. 1000Wh nicht klarkommen würde habe ich mir das falsche Bike gekauft.
@@hans-peterstegen6817 Anscheinend hast du meine Antwort nicht richtig gelesen oder nicht verstanden 🤷 Jeder soll sich seine eigene Meinung zu dem Akku bilden und auch gerne kommunizieren. ABER seine eigene Meinung als die einzig richtige darzustellen geht halt garnicht. Zumindest nicht für mich.
Kommt es mir nur so vor, oder ist man bei Riese & Müller reichlich verwirrt?? Buchse vorhanden, Akku lässt sich nicht anschrauben. Akku lässt sich anschrauben, Buchse nicht geeignet. Buchse geeignet, kein Smart System. 😵💫
Bosch gibt hier leider auch kein gutes Bild ab. Bei der Planung des Smartsystem wurde die Möglichkeit eines Zusatzakkus sicher schon berücksichtigt. Warum durch ein Update dies nicht möglich sein soll, ist mir daher nicht nachvollziehbar. Mein Charger 4 ist von Anfang 2023, und hat die Möglichkeit für den Power More. Bei einem Rad von nah an 6000 Euro sollte aber die Möglichkeit für eine Nachrüstung schon aus Nachhaltigkeitsgründen geschaffen werden. Beste Grüße aus OWL
@@zweiradhoogendoornich habe eine normale Buchse ohne zusätzliche 2 Nasen und mein Display und die App sagt powermore fähig 🤷♂️ Also an der Buchse kann es nicht liegen Charger 4GT Vario
Ich habe für mein Nevo 4, das ja PowerMore ready ist aber ärgerlicherweise keine Flaschenhalterung hat, eine Lösung gefunden, die aus meiner Sicht perfekt funzt: den Uni-Adapter von Fahrer Berlin habe ich ziemlich weit unten am Sattelträger mit den beiden gut dimensionierten und rutschhemmend ausgestatteten Klettbändern fixiert (sehr straff anziehen !) und darauf habe ich den Powermore-Halter ganz normal montiert. Das hält super. Dann reicht das ganz kurze Kabel zur Ladebuchse - fertig. Einziges Manko: die tiefe Durchstiegsöffnung wird etwas eingeschränkt- aber damit kann ich leben.
Nils hat recht: ein ziemliches Durcheinander….
Eure Videos sind immer wieder spannend und hilfreich! Gruß aus Norden!
Coole Diy Lösung!
Hallo Nils und Dieter, danke für ein weiteres sehr informatives Video. Wir kommen ersteinmal gut ohne Power More zurecht. Die Nevo 4 GT vario sind Power More Ready, allerdings müsste eine Halterung am Sattelrohr nachgerüstet werden, was wenn überhaupt möglich eher hinderlich wär (tiefer Durchstieg). Danke, weiter so. Ute und Ralf aus Krefeld
Hallo ihr zwei, grüsse aus der verschneiten Schweiz!
Wieder einmal ein gutes Video von euch, danke für den Tipp.
Grüsse Dani
Nutze den Zusatzakku an meinem "Smarten" Bergamond mit CX und 625 Wh. Meine Frau hat das selbe Rad und kann natürlich deutlich längere Touren fahren da sie 40 kg weniger wiegt . Mit den zusätzlichen 250Wh sind wir dann auf dem selben Level. Nutze ihn also nur wenn eine längere Tour (> 60Km) geplant ist.
z.B. eine Tour zum Vareler Hafen um lecka Bachfischbrötchen bei Aal & Krabbe zu essen🥳
Apropos Fischbrötchen: Arndt hat seit neustem Sonntags Ruhetag!
Moin, das Powermore lässt sich im Prinzip theoretisch bei jedem Smart System Bike nachrüsten. Den Stecker kann man mit etwas fummelei austauschen da es sich nicht im Kontakte handelt sondern nur *Klemmbuchsen“ für den Powermore Stecker (rastet ein). Jetzt kommt aber der tricky Part: du must zu Händler und der muss mittels eines Bosch Servicegerät auf die Hardware zugreifen und dann schauen ob es vom „Hersteller“ zu dem jeweiligen Bike ein Software Profil gibt das eben Powermore enthält. Ob Mann da noch weiter tricksen kann ist mir nicht bekannt. Die Smart Hardware kann es , aber es liegt am Hersteller….
Ich fahre ein Charger 4 Rohloff und mein Rad ist leider nicht Powermore geeignet. Hat mein Händler nicht gewusst, daß es da Unterschiede gibt. Ich nehme dann 2 Schokoriegel als Powermore mit auf die Tour 😂
Danke für's Video und viele Grüße aus dem Münsterland
Schokoriegel > all 😎
Ich habe ebenfalls ein Charger4 Rohloff, allerdings mit dem PowerMore. Hab es direkt mitbestellt.
Tolles Video, aber wie kann ich nun bei meinem R&M Nevo 4 power more ready den range extender nutzen bzw. anbringen??????? Da muss es doch eine Lösung geben
Das kann doch nicht am fehlenden Trinkflaschenhalter scheitern
Das wäre ja äußerst blamabel für R&M!!!!!!!!!!!!!!
Auf der Bosch Seite steht nicht wirklich etwas.
Interresant wäre.
Kann man den Ladestecker nachrüsten auswechseln.
Braucht man anschließend ein Softwareupdate?
Dies wäre ein Thema für Ihre Werkstatt bzw. für ein Video.
Hallo Nils.
Welches Kabel bzw. welche Länge würdest du bei einer Montage an einem Charger4 empfehlen? Oder kann mir ein anderer Charger4 Fahrer diese Frage beantworten?
Mein Riese & Müller auch mit dem 250 Range Extender bestellt
Hallo Nils,
wohin würdest du den PowerMore-Akku bei deinem Cruiser installieren? In die Akkutasche?
Der größte Nachteil ist das der nicht abschließbar ist.
Auch das noch ein extrakabel da rumbaumelt ist nicht wirklich gut.
Die 250 Watt finde ich auch etwas wenig bei dem Preis.
Da liegt es nahe eventuell gleich einen richtigen Ersatzakku mitzunehmen.
Insgesamt gefällt mir der Range Extender von der Pinion MGU besser.
Mehr Watt, abschließbar und direkt mit einer Connectorplatte in das System eingebunden. Kostet dafür aber auch etwas mehr als der Bosch Powermore.
Könnt ihr mal eine elektrische hupe wie bei S-pedelecs zum nachrüsten vorstellen die auf jedes e-bike passt weil es gibt Situationen wo die normale Klingel nicht reicht zum Beispiel ältere Menschen die schlecht hören, Straßenverkehr mit Lärm.
Es gilt anzumerken, dass bei entnahme des PowerMore Akku's, zwingend zuerst das Kabel von der Ladebuchse am Bike getrennt wird und die Abdeckung geschlossen werden muss! Denn sonst ist die ab.😢
Eure Werkstattjungs durften schon bei mir eine Neue Abdeckung montieren 😂
Ich noch einmal...... Bitte informiere bitte alle, dass ein Update des Range-Extenders notwendig ist. Denn nur wenn E-Bike Akku und die Power-Tube den gleichen Stand haben sind sie kompatibel. Ansonsten erhält man eine Fehlermeldung.....
Bei mir war das so und nachdem ich ein Softwareupdate durchgeführt habe funtionierten auch beide Akkus miteinander.
Grüße aus Essen
Frank
@@frankbecker4352 wir machen einen Nachtrag.
Das es beim Nevo eine Anschluss Buchse gibt ist ja sehr schön,aber das es dann aber für den Power More keine Gewindebuchsen zum Anbau gibt ist schon ein starkes Stück. Manchmal kann man sich nur wundern über die Radelbauer.
Wenn der Rahmen schon gebaut ist BEVOR es den Powermore gibt - das kann man Riese und Müller nicht vorwerfen. Aber da fehlen uns natürlich Infos zu.
Mein Charger 4 ist leider nicht Power More-ready. Ließe sich das ändern? Also andere Ladebuchse einbauen und Firmware-Update durch Riese und Müller?
Geht mir genauso und hätte dieselbe Frage.
Geht mir auch so. Hätte Interesse an PowerMore, habe einen Charger 4 aber noch nicht die richtige Ladebuchse. Wäre super wenn ihr dazu auch ein Video machen könntet. LG
Am besten hier mal schauen: www.bosch-ebike.com/de/help-center/asset-asf-00965
Ab welchen Baudaten sind die Charger 4 denn Power More fähig? Jetzt neu bestellen und sicher sein?
Danke für eure tollen Videos
Hier ist das schön beschrieben: www.bosch-ebike.com/de/help-center/asset-asf-00965
Habe mein Charger4 HS im August bestellt und letzte Woche bekommen: Es ist Power More kompatibel!!
Hallo ihr zwei, wieder mal ein klasse Video, spritzig humorvoll, aber trotzdem mit viel Information. Nun zu meiner Frage: Meine Frau hat das Homage 4 mit einem Akku und ich würde ihr gerne dieses Power-Pack installieren. Die Ladebuchse hat die 2 "Ausbuchtungen" für den Stecker, nur würde ich gerne an der Flaschenhaltervorrichtung den Adapter um 180° drehen, sodass Top unten wäre, da der Stromanschluss beim Homage ja oben ist und ich dann nicht mit einem langen Kabel arbeiten muss. Kann ich dies so installieren, oder hält der Akku dann nicht?
Liebe Grüße aus dem Pott Frank
Also kopfüber meinst du? Von der Halterung müsste das klappen.
Ja genau kopfüber, wäre dann noch die Frage in welchen Längen das Kabel angeboten wird und wie die Anschlüsse bei einem Winkelstecker liegen....
Gruß Frank
Hallo, ich finde es total schade das es nur mehr um das Smart System und die Flow app dreht. Die E-Bike Connect App und das zugehörige System (sprich Motor) werden hier und im gesamten Netz nicht mehr erwähnt, versteh sowieso nicht warum man ein so geniales System wie Nyon1 oder 2 usw. was bestimmt mehr im Umlauf ist wie die neuen Systeme. Meiner Meinung das man da durch noch mehr Daten zur Analyse ziehen kann wie es eh schon passiert.
Wir nehmen das Thema mal auf 😊
Hallo Zusammen, gutes, informatives Video, Komplement. Aber eine wichtige Info fehlt mir. Was ist wenn ich ein ambitionierter Langstreckenfahrer bin und an einem Tag eine 230 km Vier-Pässe-Tour mit 5500hm in der Schweiz fahren will? Ja, es gibt Leute die so was machen. Sogar irgend welche Verrückte die gar kein E-Bike haben. Kann ich zum Beispiel fünf Stück Range Extender Akkus mitnehmen und leer fahren mit dem Smart System? Oder ist der 750er inboard Akku irgendwann so leer, dass das nicht funktioniert? Grüße Thilo
Dann wäre es wohl wirtschaftlich sinnvoller sich einen zweiten 750 Watt Akku zu kaufen. Oder halt Biobike fahren, du scheinst ja die sportliche Herausforderung zu lieben.
Beste Grüße aus OWL
bei diesen Hm musst du eher 4 weitere 750Wh Akkus mitnehmen...
Was die andern beiden Kommentatoren geantwortet haben, das wäre am sinnvollsten.
Kann man bei dem Charger 4 nicht die Ladebuchse wechseln und dann müsste das Charger auch Powermore Redy sein oder liege ich da falsch?
Guckst du hier: www.bosch-ebike.com/de/help-center/asset-asf-00965
Moin ich hätte eine Frage ist der Power More kompatibel mit dem Nevo 4 750 WH
Vielen Dank für die Antwort
Moin unsere beiden Nevo 4 GT vario mit 750 mWh Akku (geliefert Mitte Februar 2024) sind Power More Ready (Einstellungen / Bike / Komponenten ... ganz unten) oder die Ladebuchse am Bike mit den beiden rechteckigen Löchern neben den Kontakten (dor rastet der Stecker vom Power More dann ein. Ralf aus Krefeld
Die Voraussetzungen: www.bosch-ebike.com/de/help-center/asset-asf-00965
Mein Nevo4 750Wh geliefert November 23 ist es. Ich gehe davon aus, dass alle danach ausgelieferten Räder auch kompatibel sind. Ansonsten kann man es auch in der Flow App nachsehen: Im eBike-Pass unter Komponenten wird nur dann der Powermore empfohlen, wenn das Rad kompatibel und freigegeben ist!
Kann ich das auch an einem Homage 4 mit Doppelakku anschließen?
Dann hätte man ja 1500 wh.
is da nich so schon scher genug? Ralf aus Krefeld 😎
Für das Geld, bekomme ich zwei gebrauchte 625 er Akkus, lege sie mir in die Tasche und fahre damit locker dann insgesamt 300 Kilometer.
Leider ist der Zusatz Akku nicht abschließbar.
Preislich zum 750er Ersatz Akku ist nicht viel Luft , welcher wiederum aber hohes Zusatz Gewicht hat.
Zwiespalt 😂
Nutze den Zusatzakku an meinem "Smarten" Bergamond mit CX und 625 Wh. Meine Frau hat das selbe Rad und kann natürlich deutlich längere Touren fahren da sie 40 kg weniger wiegt 😇. Mit den zusätzlichen 250Wh sind wir dann auf dem selben Level. Nutze ihn also nur wenn eine längere Tour (> 60Km) geplant ist.
z.B. eine Tour zum Vareler Hafen um lecka Bachfischbrötchen bei Aal & Krabbe zu essen 🥳
Wollte ich eben auch anmerken.
Der Powermore kostet knapp 500€ und einen 750Wh Akku bekommt man für 250€ mehr (ohne evtl. erforderlichen Akkudeckel). Daher ist die Preis/Leistung absolut nicht gegeben!
Ich sage mal, dass 250€ + 50€ (Akku + das Äußere) eine faire UVP wäre, wo ich zuschlagen würde...
Mit dem 750Wh ist bei 85km und ca. 1000Hm spätestens Ende Gelände (R&M Charger 4 im Tour+). Aber ich muss auch sagen, dass man danach auch keine größere Lust mehr verspürt, noch weiter zu fahren...
Ist Blödsinn die eigene Meinung als Bemessungsstufe herzunehmen.
Schreib von mir aus das der Akku DEINER Meinung zu teuer oder was auch immer ist aber nicht so. Schau dir mal die anderen Range Extender an, die liegen alle zwischen 400-500€. Ich habe mir den Akku gekauft weil er schnell am Bike verbaut ist und wenn ich ihn mitnehmen muss das er nicht viel wiegt. Ein zweiter 625 o. 750 Wh Akku ist deutlich schwerer, deutlich größer und auch noch teurer. Wenn ich mit 875 bzw. 1000Wh nicht klarkommen würde habe ich mir das falsche Bike gekauft.
@@haraldschroeter4804 ...und weil jemand eine andere Meinung hat, braucht man doch selbst nicht beleidigend werden!😉
@@hans-peterstegen6817
Anscheinend hast du meine Antwort nicht richtig gelesen oder nicht verstanden 🤷
Jeder soll sich seine eigene Meinung zu dem Akku bilden und auch gerne kommunizieren.
ABER seine eigene Meinung als die einzig richtige darzustellen geht halt garnicht.
Zumindest nicht für mich.
Go by bike!!
Ganz schönes Schlamassel, von den Herstellern 😕
Kommt es mir nur so vor, oder ist man bei Riese & Müller reichlich verwirrt?? Buchse vorhanden, Akku lässt sich nicht anschrauben. Akku lässt sich anschrauben, Buchse nicht geeignet. Buchse geeignet, kein Smart System. 😵💫
Bosch gibt hier leider auch kein gutes Bild ab. Bei der Planung des Smartsystem wurde die Möglichkeit eines Zusatzakkus sicher schon berücksichtigt. Warum durch ein Update dies nicht möglich sein soll, ist
mir daher nicht nachvollziehbar.
Mein Charger 4 ist von Anfang 2023, und hat die Möglichkeit für den Power More. Bei einem Rad von nah an 6000 Euro sollte aber die Möglichkeit für eine Nachrüstung schon aus Nachhaltigkeitsgründen geschaffen werden.
Beste Grüße aus OWL
Je nach dem, inwieweit man Kenntnis davon hatte - zum Zeitpunkt der Rahmenherstellung. Auf der Boschseite steht genaueres dazu.
Moin Nils habt Ihr so einen Zusatzaccu vor Ort zur Verfügung?
@@zweiradhoogendoornich habe eine normale Buchse ohne zusätzliche 2 Nasen und mein Display und die App sagt powermore fähig 🤷♂️
Also an der Buchse kann es nicht liegen
Charger 4GT Vario