Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Настройка карбюратора Дружбы 4- все нюансы и проблемы
HTML-код
- Опубликовано: 26 фев 2017
- В видео я покажу и расскажу о всех проблемах и нюансах которые могут встретиться при настройке карбюратора КМП-100 АР от бензопилы Дружба .Если знать всё проблемы карбюратора то их можно быстро устранить и настроить карбюратор КМП-100 АР.Сам по себе карбюратор достаточно надёжный и хорошо поддаётся регулировке.После просмотра видео каждый самостоятельно сможет настроить карбюратор КМП-100 АР.
Музыкальный ты наш, в данном видео, когда хочется услышать работу движка - музыка не нужна!!! Ну или хотя бы догадался убавить звук.
Пила Дружба, как и пила Урал удобны для валки леса, а для раскряжовки, обрезки сучьев и на стройке - удобнее современные пилы. До сих пор имею 2 Урала, 2 Дружбы, 1 Тайгу, ну и парочку современных.
Карбюратор КМП -100АР, почему-то не люблю (с винтом в торце диафрагмы), предпочитаю КМП-100А.
Всё это сугубо моё мнение.
Если пила давно стоит, либо забрасывает свечу, то велика возможность, что задубели и требуют замены сальники.
Второй момент - плотность посадки карба на патрубок - не должно быть подсоса.
Проверить клапан поступления топлива под диафрагмой, на пустом (без бензина) карбе через трубочку дуть во входящий штуцер и , нажимая и отпуская кнопку в центре диафрагмы, проверить плотность закрытия этого клапана, при необходимости - чуточку подогнуть. Не забыть проверить и продуть топливный фильтр под этим самым штуцером.
Остаётся винт снизу карба и игла в поршеньке. Ну, иглу удобнее поставить в первую или вторую канавку сверху, а окончательную регулировку доводить непосредственно при пилении - по цвету свечи, по максимальным оборотам и мощности.
Винт завернуть и вывернуть на полтора, два оборота. Чёрт его знает как точно, но зависит от индивидуальности пилы, и иногда даже приходится и три-четыре оборота отвинчивать. От этого зависит запуск пилы. Некоторые пилы любят обязательную подкачку топлива перед запуском, другие - терпеть её не могут. Всё индивидуально.
У меня карбы 70-х годов - работают.
Ну а регулировка тросика у рычага газа понятна интуитивно.
Всем успехов!
Говенный дружбовский карбюратор чего только стоит крепление его к цылиндру плюс изнашивается заслонка и болтается игла уральский карб лучше он мозги парит только когда забился
А почему на полном газе обороты низкие?
@@zid1999 сегодня поставил карбюратор от альфы сделал фланец в общем все ка положено холостые прекрасны
@@zid1999 тяга все есть плюс есть подсос в минус хорошо будет заводится но у нас пока нет таких морозов но все же
000⁰⁰за⁹
Все эти настройки карбюратора очень хорошо "выглядят" именно на холодном моторе бензопилы. После часа-полтора работы, когда карбюратор хорошо прогревается, эти регулировки НЕ РАБОТАЮТ! Причина именно в большой мембранной полости, где очень быстро начинает испарятся бензин от температуры. И после прогрева начинаешь с ней (бензопилой) тыркаться, что называется "по полной". И именно этот карбюратор, с коротким язычком под мембрану и с короткой пружинкой - очень сложно настроить. А некоторые практически нельзя настроить на нормальную "горячую" работу. Пишу не просто с бухты-барахты, а как следствие некоторого опыта владения этими бензопилами. Плюс имею опыт ремонта отечественных автомобильных карбюраторов.
Один из неплохих вариантов, как писали ниже в комментариях, установка "Ураловского" карбюратора. У него тоже свои капризы, но он более сбалансирован и практически не зависим от положения бензопилы. Этот же, КМ 100, "беднит" вперед/влево и "богатит" вправо/назад. И именно под этот разнобой смеси от положения бензопилы и нужно пытаться подбирать положение топливного винта на "прогретой" пиле. А потом уже, тупо, крутить винт натяга троса ручки газа до приемлемых холостых. Конечно при условии что игла ГТЖ так же была правильно установлена "на горячую" работу.
Поддерживаю, родной карб полный кал, при нагреве холостые улетают в небеса, либо пропадают совсем. Иногда клапан залипает в открытом положении и свечу заливает, а иногда в закрытом и пила глохнет даже с полным газом.
Стояла пила 19 лет, ещё деда, достал, с первого раза завелась, я сам офигел, бензин уже бензином не пахнет, пила 73 года выпуска, вот делали.
А бензин свежий был?А у меня пару месяцев с лсени пила постояла...И немогу завести до путя....Шаром по шару на шару...Заведёттся и заглохнет...Осенью пилила,а зимой не могу приступить к распилке...
Не пизди с этим карбоном ее можно через год завести, ставишь с триммера корень и мопед готовый
@@user-qs1ti8ol9v менять бенз надо
Ахаха дружбе пофиг на чем работать у меня на горячую даже
Даже солярку хавала
У меня пила эборная редуктор карбюратор Урала а сома дружба и работает без проблем
Карбюратор дейсвительно простой в регулеровке и т.п!Молочага Мужик все как надо показал и растолковал!!!!!
Спасибо огромное за видео всё точь в точь сделал разобрал карб всё как вы сказали сделал настроил пилу идеально как у вас , проблем с ним вообще нет !
Вполне рабочий карб, хотя не совсем экономичный как и сама пила. Раньше ею пилил дрова , сейчас стоит на мотосанях для рыбалки. После того как собственноручно перебрал - полет нормальный. На бензин поставил фильтр с капельницы а воздухан обернул капроновым чулком, что есть Гуд для карба и поршневой.
Спасибо, друг. Ох и намучался я с дедовой друж4. А по этому видео 20 минут- и все работает!!! Только прокладки пока ставил от сантехники, резиновые. Знаю, что раскиснут, но для проверки подошли
от души друг прям незнаю чтоб без тебя делал в благодарность лайк и подписка
Регулировка правильная, но, нужно регулировку производить в комплекте с шиной и цепью, лайк!
Молодец!
Досконально, доходчиво!👍🏻
Спасибо за видео и регулировку!.кстати я просто клапан ставил вровень и всё чётко!
Если так сделать бензина будет жрать намерено
Завел свой апарат дружба 4а !спасибо за инструкцию !
Снимите пожалуйста видос по смазке этой пилы!
Ой ребят! Ну всё толково! Но вот эта музыка, ну ни к чёрту, лучше естественный звук, без всякой музыки, на будущее! Спасибо!
Хорошая дружба! у меня тоже на ходу,Дружба 4М.
Пользуюсь, и очень рад. не то что современное изобретение.
Ёмаё, а на моей какой-то придурашка карбюратор поставил мембранной вверх (горизонтально)! Заводиться, а как заглушу и потом усё, хрен щаведёшь! Оказываеться её тупо заливало! Даже через фильтр сетку бенз вытекал! Спасибо вам, за полезнючее видео👍🤝
Пипец. Судя по количеству просмотров таких роликов, "дружбоводов" в стране ещё сотни тысяч, если не мильёны. Зачётно.
Это же здорово! Этот мотор и редуктор вечные, пока производят ЗИП!
Вчера завёл свою после долгой стоячки. Катушку от авто бошевскую пристроил. Завелась с полтыка, только бензин подсосал. Сурово тарахтит! Только жестковато кажется после импортной.
Не "винт большого газа",а это винт количества смеси топливной! И не "винт малого газа",а это винт качества смеси! Грамотей! Поделюсь своим опытом работы и ремонта этих бензопил (более 30 лет) : практически на каждой бензопиле "ДРУЖБА" , карбюратор устроен таким образом,что любит подсос топлива как на холодную,так и на горячем двигателе. А вот о положении иглы в дроссельноц заслонке,ты ничего не сказал! А ведь это имеет огромное значение в регулировке и работе двигателя!
Уважаемый автор, будьте столь любезны, уберите музыку, вас плохо слышно. или хотя бы убавьте её в три раза. Мы же не развлекаться к вам приходим на канал, а посмотреть нужное.
Учту ваши пожелания.
Музыка тут вопше не нужна.
Выставил зазор на клапане мембраны2мм. и клапан перестал перекрывать топливо. Топливо полилось рекой. Пришлось подбирать зазор опытным путем и он у меня составил 2 мм.утопив флажок во внутрь. Только тогда клапан стал перекрывать подачу топлива. И не было перелива.
классно! спасибо браток. все ясно. пойду настраивать свою пилу
Пожалуй лучшее что читал и видел. Но вот незадача(маленькая такая) не заводится все равно! В паспорте сказано смесь 1/15. Из глушителя течет черная жижа. 1/20, 1/25 все равно не работает. Некоторые пишут, что хочется кинуть карб . об стену. Я меня желание ударить кувалдой:)! Но спасибо все равно, хоть что-то стал понимать в этой штуковине.
Свечу выверни и прокали,либо замени.Открути глушитель и пока не ставь пока не настроишь.Сними карбюратор, переверни двигатель цилиндром вниз с вывернутой свечей дергай стартер , чтобы просушить полость картера .Потом ставь свечу и карб и пробуй заводить без глушака.
@@TomRaily Дай думаю еще раз посмотрю ролик, а тут уже ответ. От всей души благодарю!
Даже сальники поменял, один подозрительный был. Уже и зубья сорвал , чихнет глохнет. Так какой карбюратор на замену Вы советовали? Спасибо.
@@user-zy2fd9vc9r не факт что это карбюратор,возможно дело в зажигании или свече.
@@TomRaily Спасибо за ответ. Подробней опишу. Она и заводилась и работала, но обороты были великоваты и цепь крутилась. Стал крутить ;) Докрутился.;) Три свечи поменял и прокаливал и продувал. Но как у Вас на раз-два, сколько ни дергал не получается. И вообще она в масле была, взял за небольшие деньги по случаю. У соседа в деревне такая же. Мне понравилась что мощная и удобная . У электрической Макиты шнур замучаешься разматывать, участок большой слишком. Понимаю что не видя инструмент, трудно советовать, но все равно Спасибо. А карбюратор все же какой-то подозрительный. Резьба толи винта, толи отверстия прослаблены-подтекает бензин. Но за небольшие деньги очень зверский инструмент. Регулировал карбюраторы и машины и мотоцикла-но тут как-то вообще непонятно. Мне во всяком случае;)
На холостом ходу без нагрузки ты иглу полного газа правильно не выставишь.Кст.,язычок клапана выставить-это хорошо,но ведь усилие открытия ещё и от самой пружины зависит.
Почему-то у меня один такой карб на холостом страшно богатил,аж до чёрного дыма,и только заворачиванием иглы полного газа можно было насторить,но это не дело.Видно,неудачный был(,где-то по каналам в распылителе вокруг иглы ХХ бенз шёл.
Да парень надо регулировать по не многу1,2 оборота холостого хода 1,05 рабочего хода.
А вот есть более старые карбюраторы с одним регулировочным винтом,на сколько откручивать его?
Надо выкрутить штуцер входа топлива в карб и внутри есть мелкая сеточка и ее Нада промыть продуть . Там обычно много шмурдяка!!!
Я посмотрел у меня там сеточку нету
при такой регулировке жрать бензина будет не меряно хотя способ регулировки верный по звуку она чуть обеднёная
Как вы отверткой уровень ?С одной стороны она круглая,А С другой проская...
уметь надо...файн-механик...
Карбюратор старого образца
Ох и намучился я в своё время с родным мембранником, поставил в итоге китайский клон карбюратора для Stihl 090 с самодельным переходником. Полегчало.
Нормально всё, спасибо, хорошее видео
там не на 2 мм зазаор на этом карбе между клапаном и мембраной это факт,даже по книги там около 1 мм, но самый аптимальный это прямо по срез без зазоров, проверенно практикой
Если выставить 1 мм то бензин течёт без остановки.
Я прокладку под карб, чтобы не болтался, из алюминиевой фольги от духовки электропечи сделал
пивные банки тоже подойдут как источник жестянки
А откуда инфа что зазор должен быть 2мм. ?
Какая разница я всё сделал как он сказал всё работает прекрасно
Зачет, молодец!
Здравствуй.Покажи установку электронного зажигание. И для чего нужен провод. Он выходит с праврй катушки
Еще вопрос, можно узнать какие именно сальники искать в магазинах? для замены на двигатели с обоих сторон.
Ну прям как по заказу :))) если надо что-нить из России отправить - пиши, отблагодарю.
Ок,спасибо!!! :)
доброго дня . меняю сальник коленвала со стороны сцепления . диск сцепления одевается на шлицы колена . Как через это соединение не проходит смесь?
Вы все верно подметили! Обезжирте и садите на герметик,запуск будет с первого раза да и работа двс в целом лучше!
@@user-tq5xz4vo3e спс
Да фигня, что мембрана жёсткая. Постоит в бензине, размякнет. Главное что бы она не дырявая была. Об этом даже в инструкции к пиле сказано.
Если завтра собрались пилить дрова, а пила стояла долго, то нужно сегодня заполнить мембранную камеру топливом, что бы мембрана размякла. И завтра будет нормально работать.
А сколько должен быть просвет заслонки?
Спасибо хороший человек
Ну вот)) Я уж обсмотрелся "умных мастеров" , одни понты. А какк отрегулировать клапан подачи топлива не знают. Только я ставлю без зазора.Ну на одной линии с мембрамкой. Лайк и удачи
Спасибо))
А бензин с такой регулировкой не течёт, рычажок клапана упирается не в саму мембрану а в болт?
Сальники надо менять ,гайку на сцепление надо постояно проверить ,пошень и кольца ,а потом продуть карбюратор и все будет работать .
Лайк тебе лучшее видео по настройке
Спасибо.Ты молодец.Только музыка громкая и раздражает.
валерий шеин нормально Музыка играла )
А на моей стоит один регулировочный винт , тот ,что снизу А там где второй должен стоять , гайка под ключ на 17 с заглушкой. Почему ?
лайк на все твои видео .у меня есть два урала и три дружбы я сних тоже делаю разную технику
Ему бы еще упор дросселя для регулировки холостого хода прямо на карбюраторе, а не на руле
Каждый карбюратор, под каждую пилу регулируеца по своему. И зазор не больше 1мм или в ровень.
Молтодец. Благодарим.
Клас,дякую за відео.
У меня на месте вашей медной проставки стоит эдакая из пружинистой стали. Возможно это заводская, а на вашем движке предыдущий механик её прое, вот и шаталось.
А если на карбюраторе один регулировочный болт
А что делать если на кмп 100а много газа даёт?
что за музыка ?
В каком документе описано требование в 2 мм межу рычажком клапана и плоскостью мембраны?
А как правильно?
По заводским установкам они стоят в одной плоскости.
@@vasya118 да,но как видим у автора канала всё получилось!
Нет по заводу стоит 2мм ! У меня есть новый карбюратор в бумажке я разбирал
Красава,лайк!
Скажите кто знает карбюратор от Дружбы паставить на Урал патянет или нет
За ролик лайк. Но вот у меня вопрос к тебе. Когда тебе в школе объясняли уроки , тебе тоже в классе музыку включали ? Для чего ты сюда музыку воткнул ? Чтобы показать что она у тебя есть ? С головой у тебя все нормально и руки золотые , а привычки кишлачные. Люди должны тебя слушать а не твой музыкальный фон, дискотека твоя тут не к месту.
Все ок,музон немешает,ролик норм.
Ты совсем дурак? В чём проблема?
доходчиво .
А где покупал рем комплект
А вот почему у меня на полном газу обороты маловаты? У меня на карбе только одна игла, для холостого.
Заливает карбюратор значит это надо язычок регулировать
А для чего подпружиненный болт в крышке мембраны?Это что,типа-канал разрядения попоавковой камеры?Что-бы небыло разрядения в этой полости?
с каким маслом и в какой пропорции разводите бензин для дружбы
15/1
т.е. на поллитра почти 30 мл
1/25
Парень, наслушался сначала музыки, а потом снимай ролик.Выбери что то одно,музыку или технику. Задолбали!
Добрый день! Карб дружба,стреляет в карбюратор,в чём причина?
Спасибо
Короче посмотрел и понял надо ставить китайский карб
А если у меня вместо центрального болтика-глухая гайка?А есть и другой карбюратор,с болтиком.
эта медная проставочка, как ты говоришь, идёт в комплекте!!!
Все четко и подробно, спасибо. Почему такая же пила дружба глохнет пир наклоне вперед?
сделай правильный уровень топлива путем подгиба язычка клапана в карбюраторе и она перестанет глохнуть при наклоне.
@@user-kj4oz4ye5d Спасибо. Давно уже со всем разобрался.
Какое зажигание лучше? контактное или электронное?
однозначно электронное лучше
Подскажите пож.! карб такой из магазина, новый.мембрана мягкая.бензином заполняется камера нормально.винты выкручены как вы посоветовали.но в цилиндр смесь не поступает.свеча сухая.почему? продуть наверно все каналы? и неплотное соединение карба с мотором щас, может в этом причина? что посоветуете?
@@TomRaily да спасиба завелась уже! по вашему рецепту продул вэдэшкой все хода в карбе и винты установил как вы сказали.короче завелась.теперь надо подрегулировать и все.
@@TomRaily у меня другой теперь вопрос - очень актуальный.почти нигде не найти 80 бенза.на 92 что ли работать? помойму детон идет.может 92+немного солярки?
@@user-ht5cm6jh3q ОТРОБОТКИ ИЛИ МАСЛО
Спасибо большое!!! Все настроил но на холостых оборотов набирает плоховато. Ручку газа увеличить или что...
Отличное видео, спасибо за подробное объяснение! Такой вопрос на сколько сильно и как быстро может греться двигатель?
Если всё правильно настроено ,то температура в пределах нормы.Нагревается за минут 5-10
А как понять что норма? просто заметил что мотор становиться быстро горячим, рукой не дотронешься.
Я не мерил температуру ,чтобы наверняка озвучить какую то цифру.Если двигатель нагрелся не клинит и после остановки заводится без проблем значит с ним всё в порядке и с температурой всё ок.А так на глаз сказать какая температура -когда плюнешь шипит,вот тебе и весь показатель.
снимите видео как прочистить канал смазки цепи на редукторе бензопилы урал 2 т электрон
Корпус мембраны мимо не поставишь. два болтик сверху закрутить и усе
Скажите пожалуйста, какая должна быть искра ? как понять что катушка рабочая и магниты на маховике не размагнитились И зазор в прерывателе и на свече, и какую лучше свечу купить. Спасибо!
Искра на контактном зажигания должна быть бело-синяя, хорошо заметная, чётко пробивающая между электродов. Катушка проверяется мультиметром- вторичная обмотка должна иметь сопротивление 3.5-4 кОм, первичная меньше 10 Ом. Зазор в прерывателе 0.3 мм в НМТ поршня, на свече не более 0.8, свечи брать типа А11, с низким калильным числом.
Подскажите какую свечу лучше поставить на пилу дружбу, и как она себя будет вести на 92 бензине, т.к. 76 я сейчас не найду?
На 92 хорошо работает свечу а 11
Я нашёл карб 1972 года, там один винт для холостого хода.
У. Меня тоже 1 винт никак неналажу.
@@user-fd8ph6gu8s под заглушкой у вас винт.на 17 заглушка.только муторно.постоянно надо снимать и ставить.
По какой причине может литься топливо из под нижнего винта? С новой мембраной может быть как-то связано?
Может быть резьба слизаная в карбюраторе.
TomRaily 100%слизаная у меня такая была проблема.
как это слизанная? что делать у меня такая проблема
@@user-eg5qc5wg9t подливает клапан. Даже целая резьба не 100% герметична.
У меня на карбюраторе язычек бенз не держит. Че делать не пойму. Ни как вот, бежит и все, я и пружину растянул, все тщетно.
привет ну подскажи почему дружба 4 плохо набирает обороты.но не на всю двигатель раскручивается.и тяга слабая
Причин может быть куча!!!!Сальники ,износ поршневой,зажигание не выставлено или карбюратор.
TomRaily свечу поменял по веселее работать стала но не на всю мощь
у меня такая же проблема. Заменил поршень- кольца, цилиндр, сальники, результат не изменился. Зажигание электронное стоит. Карбюратор пытался регулировать во всех вариантах и ни как. Думаю наити карбюратор от Урала поставить. Если наиду отпишусь
Нашел карб от Урала, эфект такой же и остался, ни че не изменилось. Без нагрузки обороты набирает, даешь нагрузку начинает чихать и падают обороты. Может с зажиганием электронным чё???
ruclips.net/video/mth7v5auTjo/видео.html
Вот так?!
у меня гайка глухая на карбюраторе стоит куда у вас длинная игла вкручивается как так
Ну вот скажем,чирикнулась диафрагма,и где ты возьмёшь такой ремкомплект на старинную Дружбу 4?
за видео лайк но конструкция странная всю жизнь с автомобилями поэтому все какое то несерьезное но что делать
Здравствуйте,как проверить работает ли катушка и конденсатор, дружба 4 зажигания контрактное?
Варианта два-либо зарядить с акб и разрядить на металл, либо с помощью китайского тестера радиокомпонентов, тот точно скажет, рабочий, или нет.
А музыку зачем врубил? Чтоб не было слышно как работает двигатель?
Никак у меня не получается разобраться с этим винтом малого газа крутишь, крутишь, ничего не меняется, хоть совсем выкрути, были, кстати, модификации карбюраторов где бокового винта не было совсем.
У меня на холодную с пол пинка заводится как на греется хрен кади не заведешь пока не остынет, что такое не могу найти, подсос воздуха в сальниках, может подскажешь? На стройке использую для распил арболитовых блоков больше нигде, для дров и досок штиль мс180
Могут быть проблемы с системой зажигания
руки канечно хорошо работают еслибы и голова работала также меня бесит эта музыка кого слушать тебя или твою музыку
В чем может быть причина , если цепь продолжает двигаться на холостых оборотах,может причина в мембране карбюратора ,пила 90 го года может мембрана пересохла?
Если не льет и двигатель работает устойчиво,ну и если холостые обороты небольшие - то это проблема не в мембране. Здесь надо снимать редуктор и добираться до муфты сцепления. там есть 2 кольца надеты они на барабан сцепления. Так вот в процессе долгой эксплуатации при длительных пробуксовках сцепления - эти 2 кольца разжимаются и начинают шататься.Такого в норме не должно быть. Поэтому их нужно снять и сжать вручную. После этого установите их на свои места. Удачи.
@@user-kj4oz4ye5dщ
Где купить такой карбюратор
Ну норм попробую
На мощность не повлияет?
Какой бензин используеш? А76-80,нету в продаже.Если можно пропорции.Спс
92 + 40 грамм масла
помоги пожалуйста почему двигатель заведётся паработае заглохне искра пропала я мохавик снему одену опять появится итак каждый раз
Может быть размагничен маховик.
не от нормальный
World Moto смотри на контакты.там где они одеваются ставится стопорное колечко.вот у меня маховик чуть износился и косался возле контактов об пластмаску по этому когда притягивал маховик искра пропадала
посмотрю
спасибо
Мужик.... ДА ТЫ ГЕЕНИЙ)))!
ну очень молодец большое спасибо.
Дружище привет! Подскажи!плохо запускается а при работе и запуске глохнет?
Смотри всё ли сухо в области сальников и прокладки цилиндра.Потом регулируй карб если с мембраной всё в порядке.
Самой главной регулировки нет,👆 здесь это регулировка язычка диафрагмы за регулировка влияет на расход и на мощность здесь нет нечего по суте просто разбор и промывка всё 😱😖😔