9:51 "Alles gut?" - "Jaja" Hab mir zwar nur mit 175 Sachen grad gedreht und die Karre liegt auf der Seite, aber ja klar, alles gut. 😅 Danke, Adrenalin. Lasst euch nach einem Unfall bei so hoher Geschwindigkeit bitte komplett durchchecken.
Du hast Recht aber auch hier mal wieder gut zu sehen wie sicher doch eigentlich die heutigen Autos sind. Vor 30 Jahren hätte es die Karre so zerlegt, dass man nicht mehr so ausgestiegen wäre.
Sollte auch an die Helfer gehen. Ein "Jaja" heißt erstmal, dass der jenige zumindest ansprechbar ist. Nicht mehr und nicht weniger. Und nicht das man sich dann wieder verabschieden kann.
So sieht es aus. Ich hab das zwar schon mal geschrieben, aber es passt wieder perfekt: Ich habe vor langer Zeit einen Unfall gehabt und bin durch eine Glasscheibe geflogen. Als ich aufgestanden bin, dachte ich mir nur: "Ist ja nichts passiert. Schnell die Scherben zusammen fegen und weiter. Ich hatte noch einen Termin". Als ich mich umgedreht habe, habe ich eine riesen Blutlache gesehen und drei richtig große Schnittwunden an meinem Arm. Gespürt habe ich davon allerdings nichts.
Das Reißverschlussverfahren ist perfekte Gleichberechtigung für beide Spuren. Der Grund dafür, dass die rechte Spur länger steht, sind Leute, die eben nicht bis zum Ende durchfahren, sondern sich vorher einfädeln. Somit ist es nicht mehr (rechts und links) rlrlrlrlrl sondern rllrlrlllrllrlrllllrl. Dann gibt's noch diejenigen auf der rechten Spur, die 300 Meter vorher jemanden reinlassen, dann 100 Meter vorher noch jemanden und dann, wenn die Engstelle kommt und er eigentlich jemanden reinlassen müsste, macht er die Spur dicht und das ganze System ist wieder hinfällig.
@@ManiacalMammoth Wenn der Reißverschluss erst vor der Engstelle und tatsächlich so durchgeführt würde, dass erst ein Auto von der rechten, eins von der linken, eins von der rechten Spur usw. einfahren würde, dann wäre es ja egal, auf welcher Spur man steht. In Schleswig-Holstein steht auf mobilen, digitalen Warntafeln, die eine Verengung ankündigen und das Reißverschlussverfahren noch mal animiert darstellen auch immer bspw. "erst in 400 m", damit man weiß, dass man das eben erst an der Engstelle machen soll.
Warum macht man eigentlich nicht die 500 m vor der Engstelle eine durchgezogene Linie in die Mitte, die zusätzlich signalisiert, dass in dem Bereich nicht mehr bzw. noch nicht die Spur gewechselt werden soll?
@@surfguard Es gibt da psychologisch halt einen Unterschied zwischen "beide Spuren fließen auf die Engstelle zu und sortieren sich zusammen" und " hier hat sich eine Anstehschlange gebildet und links 'drängeln sich welche vor'" Da LKW-Fahrern verboten ist die linke Spur zu nutzen ziehen diese nun mal die Arschkarte. Es mag das Verkehrstechnische Richtige Mittel sein für die Gesamtheit, aber für einzelne Individuen ist es unfair. OP redet von Gleichberechtigung, die ist nicht gegeben imho.
@@Leon-ur1rfEine sinnvolle Idee. Genauso wie jetzt schon immer Reißverschluss erst in x m auf den Schildern steht. Aus meiner Erfahrung kann ich aber sagen, dass sich da viele trotzdem nicht dran halten. Die sehen nur die Spur und müssen da jetzt rüber…
Wie die leute wohl ihren Führerschein gekauft äh gemacht haben... 170 mit so einem SUV da frage ich mich wie viel der überhaupt mehr schafft als 170kmh. Mein Auto schafft keine 170kmh.
@@flashback0994 Ich muss zu meiner Schande gestehen, wie ich meine SUV geholt habe (unter Tag) sah ich zwar dass es ein bisschen Regnet und trotz 160 merkte ich nichts von Aquaplaning - der schluckte alles - auch die Wahrnehmung der Geschwindigkeit. War ich von meinem alten so nicht gewohnt. Ja, bin vom Gas nachdem mir bewusst wurde Aquaplaning.
Reißverschlussverfahren heißt: bis zum Hindernis vorfahren und dann einer nach dem anderen einfädeln. Und nicht 500m vorher ein Hindernis darstellen, weil man der Meinung ist, es soll sich keiner "vordrängeln". Egoisten! Alles Egoisten! Bis zum Hindernis vorfahren und dann das Reißverschlussverfahren. So und nicht anders!
Ich bin nie LKW gefahren, doch kann ich es zum Teil nachvollziehen, was Sascha sagt. Denn oftmals fahren die PKW ja nicht bis zum Ende der Spur, an der es dann einspurig wird, sondern drängeln sich dann in die Sicherheitsabstände der PKW und LKW, die schon rechts fahren, bevor sie zur Engstelle kommen. Und das verlängert nach hinten, wie ein Rattenschwanz, die Wartezeit derjenigen, die schon die ganze Zeit rechts fahren. Würden alle PKW wirklich bis zum Ende der linken Spur vorfahren, wäre das kein Problem und Reißverschluss würde funktionieren. Doch die Praxis sieht, wenn man ehrlich ist, ganz anders aus.
Es heißt aber auch, dass man mit mäßiger Geschwindigkeit an den anderen vorbei fährt, und nicht mit 100 Sachen bis zum Ende durch knallt und sich dann reinquetscht, wie schon oft genug hier dokumentiert.
@@Gnin1000 Pro LKW auf der rechten Spur kommt im Reißverschluss ein Auto hinzu. Derjenige der blockiert sagt dadurch nur aus das er wichtiger ist und es nicht akzeptiert das beide Spuren gleichmäßig abfließen.. Dies muss dann hinter ihm passieren. So ein verhalten verlängert den Stau und blockiert ggf. mehr Ab und Auffahrten.
3:08 Gibt ne noch einfachere Regel: Hast Du keinen Sicherungsposten, darfst Du Deinen LKW überhaupt nicht rückwärts bewegen. Ich weiß, ist realitätsfern, ich bin selbst lang genug gefahren, aber so ist das Gesetz^^
@@grokranfan8578 wenn du das in der LKW (C/CE) Fahrprüfung nicht machst (also einen Sicherheitsposten definieren) bist du direkt durchgefallen. Bei T auch, BE meine ich auch.
@@romsch2430Wenn Du in der Prüfung den LKW auch nur 5cm rückwärts rollen lässt, ohne den Rückwärtsgang drin und damit die Rückfahrscheinwerfer eingeschaltet zu haben, wars das sofort. Ob rollen oder fahren ist da egal. Sobald sich der LKW rückwärts bewegt, muss von rechtswegen her ein Sicherungsposten vor Ort sein und nach hinten absichern.
Könnte mir vielleicht jemand von Euch einen Ort nahe Köln empfehlen wo es ganz viele Kreisverkehre gibt? Weil mein Fahrrad ist schon recht alt und ich könnte wirklich ein neues gebrauchen. Ich miete mir dann ganz einfach für einen Nachmittag ein Auto, lade das alte Fahrrad in den Kofferraum und fahre dann so lange hart rechts außen bis es knallt. Die Versicherung muß mir das dann ja ersetzen weil es könnte ja der Rahmen gerissen sein. Vielleicht packe ich gerade in einem auch noch meinen alten Laptop ein - Festplatte könnte ja theoretisch beschädigt sein, also muß die Versicherung mir den ja ebenfalls ersetzen! Hmm, könnte ich vielleicht auch noch den Fernseher und die Waschmaschine auf den Rücksitz packen … ?
Weil wir ja ganz oft in den Videos sehen, dass keiner anhält: wir haben die Tage einen Unfall „gesehen“ (Knallzeugen) 93 Fahrer fährt Dame (die auf der falschen Seite fährt) vom Rad. Die Dame lag komplett unterm Auto. Danach ging’s ganz schnell, 3-5 Autos (wir auch) haben angehalten, mit dem Wagenheber die Frau befreit, den Verkehr geregelt,sich um die Frau und den Fahrer gekümmert und die Rettung gerufen. Mein Herz hat noch nie so schnell geschlagen aber hat alles perfekt zusammen gespielt. Da mal großes Lob an alle!
5:53 man rumpelt stärker über einen Bordstein, da tauscht man keine Kindersitze … was soll diese Ressourcenverschwendung?! Im Kreisverkehr überholen, dazu muss einem auch was fehlen.
Ja bei einem Unfall wo's knallt, das in dem Clip war ein 💩 dagegen. Im letzten Clip oder diversen Cobra 11 Clips sure aber bei dem rempler ne echt nicht @@n-olivier
@@n-olivier Dafür wird es mit Sicherheit einen Normunfall geben, wo die Belastungen definiert sind. Ist ja bei Fahrradhelmen, Klettergurten usw das gleiche. Hier liegt aber in dem Sinne kein Unfall vor. Nichtmal die Dashcam wackelt. Da wurde an den Kindersitzen (saßen überhaupt Kinder drin?) nix belastet. Entweder hat er die Empfehlung nicht verstanden oder will wirklich nur Geld abzocken oder sinnlos verbrennen.
@@n-olivier Bei der Belastung geht es dann aber auch um eine Belastung für den Sitz. Bei einem solchen Rempler gibt es die schlicht nicht und es gibt sie auch nicht, wenn der Sitz während eines anständigen Unfalls leer war. Die Belastung tritt dann schlicht nicht auf...
Thema Auto-Kindersitze: Grund für den Austausch von Kindersitzen nach Unfällen sind laut Herstellern Haarrisse, die auch bei leichten Erschütterungen im Kunststoff des Sitzes entstehen können. Die Angaben der Hersteller, ab wann ein Unfall "stark genug" war, weichen dabei aber teils voneinander ab. Der eine Hersteller empfiehlt den Austausch nach JEDEM Rempler, den man als Fahrzeuginsasse gespürt hat...Der andere Hersteller gibt eine Geschwindigkeit von 10km/h als Richtwert an...Und wieder andere Hersteller gar 30km/h. Meine persönliche Meinung (als Familievater und jemand, der für einen deutschen Hersteller von u.a. Fahrradhelmen arbeitet, wo es eine ähnliche Thematik gibt): Das Argument "Haarrisse" ist per se richtig! Aber bei allzu strengen Vorgaben durch den Hersteller dürfte es imho eher darum gehen, sich nicht im Nachhinein angreifbar zu machen (sollte es zu einem weiteren Unfall kommen, bei dem der Sitz seine Funktion nicht mehr erfüllen kann) oder (und leider muss man das vielen Unternehmen heutzutage vorwerfen) um Umsatzgenerierung. Ein Aufprall wie in dem Video von Mr. Goodkat darf einem Kindersitz einfach nichts anhaben. Der Sitz wird vermutlich alleine auf dem Weg vom Hersteller über den Verkäufer bis hin zum Endkunden und ins Auto heftigere Erschütterungen mitgemacht haben. Auch Schlaglöcher und Bodenwellen dürfte der Sitz schon deutlicher gespürt haben. Wenn ich unseren Kindersitz (z.B. zur Reinigung) aus dem Auto ausbaue, wird er auch in dieser Phase zwangsläufig Erschütterungen erleben. Und wir dürfen nicht vergessen: Der Kindersitz ist im Auto ja noch zusätzlich durch die gepolsterte Rücksitzbank geschützt, die auch Kräfte wegnimmt.
Wenn bei Erschütterungen Haarrisse im Kindersitz auftreten können, dann müsste man in manchen Städten mit miesem Kopfsteinpflaster, nach jedem Befahren des selbigen die Sitze tauschen ... Das ist einfach wieder so eine Klausel mit der sie ihre Hintern retten wollen, weil entweder richtige Untersuchungen dazu zu teuer oder aufwändig sind. Oder man doch mal welche gemacht hat und mit 100% Sicherheitsaufschlag rechnet, damit man am Ende bei der Produktion wieder 10eur mehr sparen kann ... Im Ernst, auch Kindersitzhersteller wollen zunächst eines: Geld verdienen ...
Es gibt sogar Hersteller, die nach einer Vollbremsung empfehlen, den Sitz auszutaschen. Die Frage ist nur wie sinnvoll das ist. Wenn ein Motorradhelm hinunterfällt verstehe ich es, aber einem Sitz der das Kind ja nicht komplett einschließt und somit nicht die physikalischen Gesetze eines Helmes hat. Naja. Abeeeer wenn es die Versicherung zahlt ist es so. Lieber einen neuen Sitz und Sicherheit, als dass beim nächsten Unfall dein Kind Schaden nimmt und du ein schlechtes Gewissen.
7:55 Die Erklärung klingt vielleicht klug, ist aber maximal dumm. Regel Nummer 1 ist: Nutze den gesamten Platz, der verfügbar ist. Der LKW blockiert da mindestens einen halben Kilometer Autobahn. Verlängert damit den Stau und die Standzeit für alle und erzeugt eine zusätzliche, unnötige Gefahrensituation... Aus dem Grund hasse ich auch Leute, die den Reißverschluss einfach nicht kapiert haben. Sich zwei Kilometer vorher einsortieren und dann einfach niemanden mehr reinlassen, weil sie wollen, dass alle sich genauso dumm verhalten und ewig anstehen...
... Anders herum gibt es aber auch die Fälle, wo man extra mindestens 2 bis 3 Wagenlängen Platz lässt beim Rollen, damit jemand diese Lücke nutzen kann und die anderen fahren trotzdem vorbei, um am Ende vor dem Hindernis einen Stau verursachen zusammen mit den Leuten, die sie nicht reinlassen wollen. 😅
@@corni9299 Deswegen Ist ja der Reißverschluss so wichtig. Beide Spuren Geschwindigkeit reduzieren, bis vorne hinfahren, dann einer links, einer rechts und so weiter. Hilft halt, wenn man vorausschauend fährt und darauf achtet, welches das direkte Auto ist, dass man vorlassen muss und welches nach einem fahren muss. Eigentlich nicht schwer, aber wie wir sehen...
Hatte ich erst gestern: Ich fahre vor bis zum Hindernis. Der erste (Rentner debil stur nach vorne guckend lässt mich natürlich nicht rein). Aber Mädel hinter ihm lässt halt eine Lücke weil sie zu spät (?) losfährt. Ich also rüber und Sekunden später sehe ich sie links von mir bremsen. Danach dann zeigt sie mir ihren schönsten Stinkefinger mehrmals und sie kann froh sein, dass ich keine Dashcam hinten habe. Gut, vorne auch nicht, das wäre im Unfall dann doof gewesen, aber na ja ...
@@Flo2806 ich habe allerdings auch schon erlebt, dass es flüssiger funktioniert, wenn man auch mal Leute hat, die vorher schon den Spurwechsel aus Freundlichkeit ermöglichen und meines Wissens gibt es keinen Passus, der diese Art von Freundlichkeit verbietet. Und ja, ich kenne das Prinzip des Reißverschlussverfahrens.
@@corni9299Rechtlich sollen das Anwälte klären. Der ADAC ist in der Bewertung sehr eindeutig: "Zu frühes Einfädeln verursacht eher einen Stau." Einfach mal Reißverschlussverfahren+ADAC googlen.
Der Mann mit Hut sieht albern aus, aber eigentlich macht er eine Sache recht klug: So kann der andere Mann oben auf dem HebedingszudemmannichtKatapultsagendarf besser sehen, wo die Straße anfängt. (Kann natürlich auch sein, dass der Hutmann in der Frühstückspause ein Dosenbrötchen zu viel hatte, aber die erste Variante gefällt mir persönlich besser.)
Der Unterschied zwischen einem Katapult und einem Hublift ist Dir nicht geläufig ? Nehm doch mal Platz auf einem Katapult... Anstelle des "Lübecker Kegels", der seinen Kopf ziert, soll man lieber eine grellgelbe Warnweste tragen, denn Autos "kegeln" diese Dinger gerne mal um..
@@Heiko881 Deshalb trägt er das "Lübecker HÜTCHEN", (so werden die genannt, original heißen die "Verkehrsleitkegel"), auf dem Kopf. Da ist dann nichts mit "umkegeln". Zu hoch.Da kommst Du als normaler Autofahrer nicht dran. Es sei denn.....
7:18 so oder so ähnlich hat ein Kamerad damals sein Leben weggeworfen. Der LKW, der damals als Querverkehr auf die Straße einbiegen wollte, konnte das Motorrad gar nicht sehen und so kam es, wie es kommen musste. 😢 Laut Polizei ist der Tacho trotz Vollbremsung noch bei 160km/h stehengeblieben beim Einschlag.
"Leben weggeworfen" passt. Es tut mir leid für Dich, dass Du einen Kumpel verloren hast, für die Angehörigen und auch für den LKW-Fahrer. Für Deinen Kumpel selbst fällt es mir schwer, Mitleid zu empfinden. Wenigstens hat er offenbar niemanden sonst mit in den Tod gerissen.
Mir tut es bei sowas immer nur Leid um die Angehörigen und die Personen, die durch solche Selbstmörder mit in den Unfall verwickelt, verletzt, oder gar getötet werden. Zum Fahrer selber: tja, Pech gehabt.
Sorry für deinen Verlust, aber jemand der so fährt spielt ja wirklich Russisch Roulette. Irgendwer macht ja immer was komisches und Grade als Motorrad Fahrer haste da dann richtige probleme
@@vyger5462 wir waren gute Kameraden, aber nicht richtig eng befreundet. Ich war natürlich im ersten Moment geschockt und mitgenommen, als ich dann aber auch die Umstände gehört habe, habe ich ähnlich gedacht. Natürlich ist so etwas immer tragisch, vor allem für die Familienangehörigen, aber wer so fährt, sollte um das Risiko Bescheid wissen. 🤷♂️
@@vyger5462Finds jedes Mal aufs neue absolut lächerlich wie viele Menschen bei sowas die Chance unbedingt nutzen müssen um zu sagen dass man ja selbst Schuld ist oder das ihm sogar gehört oder so ein freches 'tja, Pech gehabt'. Solchen Menschen wünsch ich dann natürlich auch nichts gutes mehr. Keiner war beim Unfall vorbei und dieses 'Die Tachonadel stand bei xy' ist immer so dermaßen dämlich, wurde auch immer gerne von Zeitungen etc hergenommen, ist aber eben kein Beweis. Fahr mal mit 100 gegen einen LKW und guck dir das Motorrad an, sämtliche Teile schauen dann in Richtungen, in denen sie zuvor nicht geschaut haben, aber die Tachonadel die paar Gramm wiegt, die hat sich durch den Aufprall sicher nicht irgendwie falsch bewegt, neinnein, die wurde wie von Zauberhand im Moment des Aufpralls eingefroren... Und als Fahrer muss man eben in beide Richtungen schauen ob man in die Straße einbiegen kann. Auch wenn dort jemand zu schnell unterwegs ist, und, wie gesagt, das kann keiner von uns gerade herausfinden.
Was das Thema Nebelschlussleuchte und Geschwindigkeit angeht, habe ich aber bislang immer noch nicht verstanden, dass man da seitens unserer Regierung die KFZ-Hersteller nicht längst dazu aufgefordert hat, einen geschwindigkeitsabhängigen Warnton einzurichten, der zB ab 60-65 km/h dann anschlägt, wenn die Lampe an ist. Technisch / elektronisch sollte das doch kein Problem sein, funktioniert ja auch bei nicht angelegtem Sicherheitsgurt ab ner gewissen Geschwindigkeit.
Ohja bitte noch mehr Staat. Die Geschichte ist schon reguliert. Da gibt es eine Leuchte, wenn die an ist gibt es geregelte Verhaltensweisen. Aber ja für die Unmündigen sollte es noch nen Piepton geben. Oder vielleicht gar nicht mehr mit dem Auto unterwegs sein.
Ich weiß das nicht wie es bei anderen Herstellern ist, aber mein jetziger SEAT Leon und auch der Vorgänger von 2018 haben ab 55 km/h mit Nebelschlussleuchte richtig Krach gemacht bzw. machen es noch.
Das ist auf jeden Fall insofern nicht möglich, da nicht in jedem Land die gleichen Regeln zur Nutzung der Nebelschlussleuchte herrschen. Ich kenne zwar die Gesetze dazu nicht, aber zum Beispiel in Belgien hat jeder bei Regen auf der Autobahn die Nebelschlussleuchte an, aber fährt natürlich trotzdem bis zu die erlaubten 120.
@@Woifeh Ich komme selber aus der Autoindustrie und wenn Autos herstellt werden, werden schon für die jeweiligen Länder die passenden Einstellungen Vorschriften im Auto eingestellt / aufgespielt. Jedes Auto hat eine Code an dem man das Empfängerland sehen kann.
Ich war auch einmal bei Regen zu schnell unterwegs. Als ich dann aber am Zielort ankam, dachte ich mir "Ach du kacke, wie behämmert ich doch eben war" Ich denke bei jeden Regen jetzt an diesen Tag und deine Worte. Auf das alle sicher zum Zielort kommen! Schönen tag euch allen.
Ich hatte auch Glück und meine Bekanntschaft mit Aquaplaning führte nur zu Schreckensschreien der Mitfahrer und einer echt peinlichen Vorstellung für alle anderen Autofahrer drumherum, aber blieb ohne Berührungen, ohne Schäden... in 2 Sekunden mehr gelernt, als in 20 Fahrstunden. 😂
9:04 echt gruselig, wenn man mal die Innenperspektive betrachtet und überhaupt nicht mitbekommt, wo das Auto alles gegenknallt oder hinschießt 😵💫 Solange es Martin gut geht und er ohne schwere Verletzungen da raus ist, wird er deinen Spruch wahrscheinlich so schnell nicht mehr vergessen. Und an die, die bei sowas einfach dran vorbei fahren: ich hoffe ihr bekommt rechtzeitig Hilfe, wenn ihr mal drauf angewiesen seid und werdet nicht irgendwo zum verrecken liegen gelassen
8:28 Ich möchte hier mal an die Rettungsgasse erinnern. Davon abgesehen würde es links gar nicht schneller gehen, wenn die sich an das Reißverschlussverfahren halten würden. Aber das funktioniert ja leider meist nicht richtig...
Verstehe ich auch absolut nicht. Da haben dann die LKW Fahrer einen Denkfehler… Jeder unabhängig vom Fahrzeug, sollte der so in den Straßenverkehr eingreift mal nen Monat den Bus nehmen. Wir brauchen nicht noch mehr Hobbypolizisten die möglicher Weise Menschenleben gefährden.
@@MiNaToN2110 Die Funktionsweise ist so: Alle Fahrzeuge fahren nicht abwechselnd, sondern gleichzeitig in die verbleibende Spur und verhaken sich dabei möglichst so ineinander, dass sie die Engstelle irgendwie passieren können. Wichtig: Es gibt kein Richtig und kein Falsch!
Bei Mr Goodkat kann man noch etwas ganz einfaches sagen. Er kann so weit rechts fahren, wie es ihm beliebt, denn der Kreisverkehr ist nur einspurig und da hat kein anderes Auto neben ihm zu sein. Punkt, aus und Ende.
5:32 ich muss zu meiner Ehrlichkeit auch sagen Ich fahre einen Kreisverkehr auch immer voll aus. Mir hätte DAS also auch passieren können. Schuld alleine hat hier der Transporter.
4:35 Was für ein merkwürdiger Fahrstil der biegt so stark nach rechts ein das der Bulli Fahrer dachte der nimmt die erste Ausfahrt und deswegen ist der gerade durchgezogen so wie es die meisten normalen Menschen machen. Nicht mal mit meinem 16,5 Meter langen Sattelzug fahr ich so im Kreisverkehr.
Goodcat ist hier vorbildlich gefahren. Genauso, wie es in der Fahrschule seit Jahrzehnten gelehrt wird. Wem das neu ist, der sollte nochmal einen Auffrischungskurs nehmen.
@@clemensmuller2543leider ist Fahrschule und echtes Autofahren nicht immer übereinstimmend. Ich würde auch sagen, dass Goodcat durch die Fahrweise Unfälle provoziert, wenn er z.B. So nen Rowdy hinter sich hat.
@@MT________ er fährt die korrekte Linie, er blinkt nicht, was soll er denn noch machen? Die einzigen, die Unfälle provozieren sind die Rowdies, die keine Zeit haben.
@@clemensmuller2543 Man "lernt" auch in den allermeisten Fahrschulen, dass man am Ende vom Beschleunigungsstreifen anhalten soll. Ist genau der gleiche Murks wie hier im Kreisverkehr. Fahre so, dass die Leute hinter dir erkennen, wo du hinmöchtest. Jeder, der hinter Goodcat hergefahren ist wäre wohl davon ausgegangen, dass er die erste rechts abfährt. (Jeder sollte natürlich trotzdem so fahren, dass es nicht knallt, wenn Goodcat dann doch nicht rausfährt^^)
@@weltraumvogel2jo das ist ok aber wenn man einen radfahrer überholen könnte aber der mittelstreifen durchgezogen ist und deshalb nicht überholt obwohl alles frei ist, ist auch blödsinnig
Zu das bei 7:50, das haben wir so erlebt. Sind Tempomat 110 gefahren, ist auch ein Motorrad gestört sicher 160 an uns vorbei . 2min später riesen Trümmerfeld , da ist ein Auto in der Kurve aus dem Feldweg gefahren. Ganz ehrlich hatte null Mitleid, kurz gefragt ob noch Hilfe gebraucht wird (waren 4 Autos schon da) und weiter . Wer so fährt ist eben irgendwann Tod.
Bei uns hat es auch so einen Ghostrider für Arme gegeben. Ist mit über 300 km über die Landstraße und hat Videos davon online gestellt. Er ist ganz "verantwortungsbewusst" vorher die Strecke abgefahren. Wegen Baustellen und so. Dann ist ein Bully aus einer Einmündung raus und er kam mit 260 plus um die Kurve .... es war kein Organ mehr ganz. Hat alle zerfetzt. Gestorben ist Gott sei Dank niemand ... Ausser ihm.😊
@@BK-qp4uqUnd ich nenne sie immer noch liebevoll "Organspender", aber Du hast Recht, da bleibt unter Umständen nicht viel über. Kann man sich gar nicht ausdenken. Und manche sind auch noch so krank und starten solche Aktionen in normaler Straßenkleidung (Jeans...)
3:05 Ich wüsste da noch ne ganz einfach Regel: Nicht rückwärts fahren ohne Sicht. Extremfall ist die Bundeswehr, die schreibt für sowas einen Einweiser oder Sicherungsposten vor und LKW brauchen deshalb immer einen Beifahrer. Die StVO schreibt aber auch vor, dass man sich notfalls einweisen lassen muss. Eine Rückfahrkamera mit Funk, die hinten am Anhänger befestigt wird, hätte ja schon ausgereicht. Dann wäre ihm vielleicht auch mal aufgefallen, dass seine Rückfahrscheinwerfer nicht funktionieren.
Generell kann es irgendwie nicht sein, dass LKWs derart viele tote Winkel haben dürfen und damit regelmäßig Menschen töten. Da gehört auch der Anhänger mit Sensoren und Kameras zugepflastert.
Man darf im Straßenverkehr grundsätzlich eigentlich nichts, bei dem man nicht richtig gucken kann... Wenn man selbst im Stillstand tand nichts sehen kann, dann muss eben ein Einweiser her. Gilt auch für Pkw, ist hier aber eigentlich fast nie nötig.
3:14 Das gilt für Radler auch vor Kreuzungen oder roten Ampeln. Immer schon so stellen, dass man bei einem rückwärts setzenden Auto flüchten kann und möglichst im Außenspiegel gesehen wird. Wenn´s geht auch gleichzeitig im Innenspiegel. Es gibt so viele Honks, die vor dem Rückwärtssetzen maximal flüchtig schauen.
Flüchten kann man am besten, wenn man halb neben dem Auto steht. Dann stellt sich aber schnell einer neben den Radfahrer. Und mit etwas Pech ist das ein Rechtsabbieger. Falls der überhaupt blinkt, sieht man den Blinker kaum, wenn man direkt neben ihm steht.
Das mit dem Kindersitz nach dem Unfall ist interessant. Kann man denke ich auch mit z.B. einem Fahrradhelm vergleichen, den man nach einer gewissen Zeit oder wenn er heruntergefallen ist ersetzen soll, da die Schutzwirkung nachlassen kann. Danke für den Hinweis!
04:50 ich hab damals in der Fahrschule auch gelernt, einen "Kreis" zu fahren und nicht "abzukürzen". Goodkat übertriebt das natürlich ein wenig aber dem Hintermann kann man das auch nicht wirklich übel nehmen. Sieht im ersten Moment so aus, als wöllte er die erste gleich wieder raus fahren.
Natürlich muss man das dem Hintermann übelnehmen! Er ist ungeduldig und will sich vorbeiquetschen. Wie man auf eine solche dämliche Idee kommen kann an einem Fahrzeug vorbeizufahren (=überholen), das sich noch im Kreisverkehr befindet ist mir schleierhaft.
@@charliebe.2082 Grundsätzlich stimme ich dir zu, guck dir aber auch an, welchen Haken Goodkat schlägt. Blinken tut heutzutage eh keiner mehr. Die Annahme, dass er die erste wieder rausfahren will, ist also nicht so weit hergeholt. Natürlich überholt man im Kreis nicht, aber wenn man davon ausgeht, dass der hintermann dachte er biegt gleich wieder raus (durch goodkats fahrweise), ist das "verständlich". Das macht es nicht richtig und die Schuld liegt natürlich beim Transporter. Allerdings kann ich durchaus nachvollziehen, wie und durch was das passiert ist.
4:50 Ja ich hätte auch gesagt "das war aber weit rechts gehalten, sah schon ein bisschen nach ausfahren aus" - aber das spielt keine Rolle. Man kann nicht auf den allerersten und dünnen Verdacht an irgendjemandem vorbei rauschen, dass der wohl dortlang fährt, wonach es für 0.25 Sekunden aussieht, ohne sicher zu sein. Das ist ein riesen Fehler, den sooooo viele Menschen machen, auf Verdacht fahren, das geht nicht. Man muss diese Sekunde warten, um sicher zu sein, wo einer hin will. Deswegen sollte man auch nicht sofort raus ziehen, wenn einer blinkt. Das Blinken ist keine Garantie, dass einer abbiegt. Von daher ist in diesem Clip komplett klar, dass der andere Fahrer schuld ist. Der hat sich am Einsender vorbei drücken wollen, bevor der auch nur in irgendeiner Form den Kreisverkehr verlassen hatte.
@@googie0815 Ich kann dir nicht folgen, was will dein Kommentar sagen? Natürlich sind Kreisverkehr und Ausfahrt einspurig, das hat aber keine Bedeutung......... Vielleicht formulierst du das nochmal anders.
@@Marc_Fuchs_1985 einspurig, also wie kommt der Bus da auf die Idee links vorbeizufahren? Völlig egal ob der Einsender weiter im Kreis oder abbiegen will. Das ist völlig unerheblich
Natürlich hat der Hintermann Schuld, weil er einfach abwarten muss, ob er herausfährt oder nicht, aber wenn er den Schlenker weglässt, kommt es nicht zu dieser Situation. "Radweg ausleuchten" kann er seiner Großmutter erzählen oder meinte er, falls da ein Fahrrad ohne Licht unterwegs ist. Immer mit der Dummheit der anderen rechnen, dann passiert weniger (oder auch nicht, schaue die Videos ja auch gerne). 🙂
@@googie0815 Das entspricht ja ungefähr meinem Kommentar. Es spielt keine Rolle, wonach die Fahrweise des Einsenders ausgesehen haben mag, der Überholer war ungeduldig, hat Scheiße gebaut und wird gartantiert die volle Schuld bekommen haben. Ist ein gutes Beispiel, wohin diese völlig irrationale Ungeduld führt. Selten zu was Gutem.
5:16 : Dazu muss man sagen, in der Fahrschule wird einem Beigebracht, man solle außen fahren, um die Sichtbarkeit für andere zu erhöhen. Und das ist absolut richtig
Im Ernst, bei dem Schlenker den er bei der ersten Ausfahrt nach außen gemacht hat, dachte ich auch erst, er fährt jetzt aus dem Kreisel raus. Das natürlich der Hintermann dann dermaßen ungeduldig ist und meint hier überholen zu müssen geht gar nicht. Ich würde hier aber die Schuldverteilung auf alle Fälle 50:50 sehen ... Fahr halt einfach normal durch den Kreisel... ich sehe hier keinen 2-spurigen Kreisel...
@@vophatechnicus Na, zum Glück entscheidest du nicht über Schuldverteilung. Die ist hier nämlich ziemlich eindeutig zu 100% beim Transporter. Gerade weil es kein 2-spuriger Kreisel ist.
Also, wer in einem einspurigen Kreisverkehr überholt, trägt die volle Schuld. Auf dem Weg zu meiner Arbeit hab ich einen Kreisverkehr, der ist soooo 1 1/2-Spurig 🤦🤦🤦 Die Schwierigkeiten liegen leider - oft - bei den "Heimischen"😂
@@vophatechnicus Die Fahrweise vom Einsender ist vielleicht maximal ungewohnt aber zu 100% rechtskonform. Er nutzt nun mal das volle Potential des Kreisverkehrs und hat auch keinen Blinker gesetzt. Das Überholen ist erst gestattet, nachdem der Vordermann vollständig seinen Spurwechsel vollzogen hat und mal nebenbei gilt im Kreisverkehr sowieso Überholverbot. Der Transporter hat einfach mal ruhiger zu fahren und das war ihm hoffentlich eine Lehre
Goodcat ist hier vorbildlich gefahren. Genauso, wie es in der Fahrschule seit Jahrzehnten gelehrt wird. Wem das neu ist, der sollte nochmal einen Auffrischungskurs nehmen.
4:54 Tatsächlich hat ggf. die rechte Spur im Kreisverkehr auch Vorrang, falls es eine gibt. Hier sieht es nicht danach aus, also "kann" eigentlich gar nicht überholt werden.
Wenn du mal wieder dein 20 köpfiges Special effects team nervest, schreib doch mal alle in die credits. Videos: eure Regie: Sascha Synchronisation: Sascha Schnitt: Horsi/ Sascha Special effects: Sascha, der andere Sascha, der Mann von Aileen, den Typ den Sascha im Spiegel sieht usw...
09:21 zu diesem Thema bringen wir Zeitnah ein kleines Lied raus. Dort kommt auch der Spruch "Straße Nass, Fuß vom Gas" und "Straße Trocken, drauf den Socken" mit im Text vor :)
4:30 Bei Mr. Goodkat hab ich mir aber auch gedacht er will direkt wieder abfahren und denkt sich im letzten Moment, ne warte doch nicht. Da hat der Transporter bestimmt zum "überholen" angesetzt und ihn den nicht mehr gesehen. Find das ne Absolut Blöde Situation....
8:34 Wenn die vorne einen vernünftigen Reißverschluss machen, dann müssten doch viel mehr km LKW passieren als PKW, weil die LKW ja viel länger sind. Die Erfahrung ist aber so, dass es bei den LKW langsamer geht. Da stimmt doch was nicht (in den Köpfen der Leute).
Wäre schön auch für uns LKW Fahrer wenn die leute sich im Reißverschluss richtig verhalten würden: Ein Lkw von rechts, ein Auto von links, ein LKW von rechts,.... Und LKW macht lücke für ein Auto etwa 50m davor , ebenso Auto für den nächsten LKW. Und wenn man sich kurz vorher auf lücke sortiren würde bräuchte keiner anzuhalten. Realität: Du hast pro LKW 3 Autos neben dir an der Engstelle. du fängst an die Lücke zum Vordermann durch langsames weiterrollen lassen zu vergrößern um den 1. und meinetwegen noch den 2. und 3, Autofahrer reinzulassen. Schon zwängt sich der 4.vom LKW hinter dir mit Vollgas halb in die Lücke rein und zwingt dich zum Bremsen und anhalten. Du beschleunigst jetzt 40 to aus dem Stand und kommst halt nur langsam in Fahrt. Der 5. Autofahrer denkt jetzt: Prima, da pass ich jetzt auch noch rein. Wenn du Glück hast merkt dieser noch das die Lücke zu geht, bremst und hupt dich nur an, Normalerweise zwängt sich dieser aber auch noch halb rein und zwingt dich nochmal zum Bremsen und Anhalten. Und irgendwann hast du als LKW Fahrer dann auch einen dicken Hals und reagierst egoistisch.
@@rudolfmajerus9426Also kurz gesagt ist das Hauptproblem, dass niemand Lücken offen lässt. LKWs machen die Lücken zu weil sie sonst nicht voran kommen und PKWs machen die Lücken zu weil sie sonst ja doch noch gefahr laufen, hinter dem LKW zu landen…ein Teufelskreis.
Die Spur die wegfällt geht eigentlich immer schneller, weil sich viele Leute zu früh einordnen und am Ende trotzdem noch Reißverschlussverkehr gilt. D.h. die andere Spur lässt im Schnitt mehr Leute rein.
4:30 das ist aber auch ein bemerkenswerter Schlenker Seine Erklärung für den Schlenker und das mit den Kindersitzen klingt für mich nach jemandem wie dem Anzeigenhauptmeister
Ich würde z.B. auch nie einen gebrauchten Kindersitz kaufen, da ich nicht weiß was der schon alles mitgemacht hat. Aber hier wurden die Kindersitz in kleinster Weise ungewöhnlich belastet. Ein KM Kopfsteinpflaster oder einige Schlaglöcher und der Sitz wird ausgetauscht? Ne, also auch hier alles ok! Es bleibt ein Rempler bei niedriger Geschwindigkeit. Auch wenn die Kamera scheinbar Bock hat was Großes draus zu machen… (Natürlich ist auch ein Rempler vom Aufwand hinterher riesiger Mist.)
Minute 07:45 - Diesen Abschnitt der Bundesstraße kennen wir sehr genau, da wir bis vor einigen Jahren noch dort um die Ecke im Dorf gewohnt haben. Genau in dieser "leichten" Kurve hat sich ein tödlicher Unfall ereignet bei dem, ich glaube es waren zwei, junge Männer aus der Gegenrichtung kommend tödlich verunglückt sind beim frontalen Zusammenstoß mit einem Bücherbus.
Thema Kindesitz, super spannend wusste ich auch noch nicht. Hierbei ging es sicherlich nicht um das Ersetzen sondern um die Schadenssumme. Letztendlich bestimmt den Schaden der Gutachter. Was man mit dem ausgezahlten Betrag macht, ob Kindersitzkaufen oder Kiste Bier bleibt deine Entscheidung.
Muss halt jeder selber wissen was einem die eigenen Kinder wert sind. Welchen Schaden so ein Unfall anrichtet siehst du am Sitz nicht. Und ich Kauf lieber neue sitze als die Beerdigung von meinem Kind bezahlen und ein neues auf die Welt bringen zu müssen, but maybe that's just me. PS: die gegnerische Versicherung muss den Neubeschaffungswert des Sitzes erstatten, weil ein Unfallsitz keinen Restwert mehr hat. Der ist unbrauchbar und gehört mit zerschnitten Gurten auf den Wertstoffhof.
4:33 Rechtsfahrgebot bei einer vorhandenen Fahrbahn im Kreisel? Ja nee is klar. Sah er so aus wie: "Ich tue so als wenn ich den Kreisel verlasse aber fahre dann doch weiter. Mal schauen ob mir jemand die Vorfahrt nimmt." War jedenfalls mein Eindruck nach dem ich den Clip zwei mal geschaut habe. Die Schuldfrage ist aber trotzdem Eindeutig. Wird ihm bei dem Fahrstil in nächster Zeit öfter passieren.
3:00 ... und als LKW Fahrer musst Du zum Rückwärts Fahren eine Person haben, die nach hinten absichert. Hier sieht man auch gut, warum es diese Regel gibt. In der Praxis praktisch nie umsetzbar, weil man ja nicht irgend welche Passanten fragen will. ;-)
Wieso nicht? Ist mir schonmal passiert, dass ein Transporterfahrer mich fragte, ob ich ihn Einweisen kann, als er rückwärts auf die Fahrbahn wollte. Hatte erst ne etwas ältere Frau gefragt, die hat abgelehnt, dann lief ich als nächstes vorbei. Wenn ein LKW rückwärts fahren muss, ist es ja meist an Be- oder Entladestelle. Da sollte Personal vorhanden sein. Eine Rückfahrkamera hätte diesen Unfall aber auch verhindert.
Ich habe auch schon öfter LKW oder Transporter beim rangieren eingewiesen, auch ungefragt, wenn sie offensichtlich Probleme hatten. Da bricht einem nun wirklich kein Zacken aus der Krone und die meisten sind dankbar für die Hilfe. Nur wie hier im Gewerbegebiet kann es schwierig werden Passanten zu finden.
@@Markeeigenbau317 Das Problem dabei ist aber dass die BG einen kompetenten, qualifizierten Einweiser vorschreibt. Und dass ist so gut wie unmöglich umzusetzen. Wenn ich dich bitte, dann hat das Rechtlich keine Bewandtnis, du wirst dann so behandelt als wärest du nicht da.
Durch den sicherheitskritischen und verbotenen Verzicht auf einen Einweiser verschaffen sich Lkw einen illegalen Wettbewerbsvorteil gegenüber der Bahn.
An Martin, ich fühle mit dir. Hab damals auch als junger Mensch unterschätzt wie Witterrungsbedingungen einen rausnehmen können. War leichter Schnee und kein Regen und bin auch keine 170 gefahren sondern 100, aber hat gereicht um mein Smart Roadster damals gegen Leitplanke und Graben zu führen. Wichtig ist das du gesund bist und daraus lernst. Am Ende darf sowas nicht passieren, aber wir sind am Ende auch nur Menschen. Gute Besserung, hoffe es ist nicht weiter passiert. Schade ums Auto natürlich!
8:15 das macht einfach überhaupt keinen Sinn, denn hinter dem blockierendem (nötigendem) LKW stauen sich ja wieder links die Autos und rechts die LKW. Dadurch wird der Stau einfach nach hinten verlagert
Die einzige logische Erklärung die ich hier sehe ist dass die Sitze vlt. schon alt und/oder gebraucht waren und Jemand eine gute Gelegenheit gewittert hat hier mal einen neuen Satz "geschenkt" zu bekommen
Fragwürdig finde ich da eigentlich nichts dran. In der Fahrschule lernt man, dass man im Kreisverkehr so weit rechts wie möglich fahren soll, da auch hier das Rechtsfahrgebot gilt. Und zu den Sitzen: Wenn es eine Leistung der Versicherung ist, bei einem Unfall die Sitze zu tauschen, dann würde ich das auch in Anspruch nehmen. Auch wenn es in diesem Fall wohl Ressourcenverschwendung ist.
@@hehification Er fuhr aber fast schon auf den Bordsteonkanten. Rechts Jahren ja aber nicht 2 cm von der Bordsteinkante entfernt. Ansonsten enstehen genau solche Situationen. Sicher hast du in der Situation recht, du hast aber auch erstmal die ganze lauferrei weil du soweit rechts fährst das man meinen kann du Fährst raus. Ja du blinkst nicht, das tun aber gefühlt 80% der leute eh nicht.
8:16 Das Problem ist aber nicht der Reißverschluss, sondern das viele lange vor der Engstelle einfädeln. Dadurch wird der Stau auf der rechten Spur immer länger, während es links, für die, die das Konzept verstanden haben, schnell vorwärts geht. Wenn alle das Konzept verstehen würden, würden beide Spuren gleich schnell durch den Engpass kommen.
5:12 Vollkommen egal, ob der Fahrstil langsam oder ungewöhnlich ist. Im Kreisel wird nicht überholt. Wer die Ungeduld gepachtet hat, sollte nur begleitet und als Fußgänger am Straßenverkehr teilnehmen. Aber definitiv nicht selbständig ein Fahrzeug steuern.
War es denn ein bewusstes überholen oder nur eine verlangsamte Reaktion darauf, dass der Einsender (wider erwarten) noch nicht in die Ausfahrt verschwunden ist?
@@heretic2032 Ist ja erstmal vollkommen egal. Man fährt nicht auf Verdacht. Entweder der Einsender ist schon in der Ausfahrt, oder man bleibt dahinter. Selbst ein Blinker ist nur ein Hinweis, aber selbst den gab es hier natürlich nicht. Das ist ein Kreisel mit einer Spur. Habe in der Fahrschule auch gelernt, den Kreis auszunutzen, da man so für andere Verkehrsteilnehmer einfacher zu sehen ist (wenn die Mitte des Kreisels blockiert ist).
Mein Vorschlag zum Reißverschlussverfahren: Sobald man erkennen kann, dass sich die Spuranzahl verringert, darf bis zur Verengung nicht mehr überholt oder die Spur gewechselt werden. So wie beim richtigen Reißverschluss halt, zum Beispiel an der Jacke fädelt man die Zähne von der Brust ja auch nicht beim Bauchnabel ein. Die warten alle schön auf ihrer Höhe, bis sie an der Reihe sind. Das ist fair für alle und sobald beide Spuren an der Verengung angekommen sind, ist der verfügbare Platz auch dauerhaft maximal genutzt.
4:45 Ich habe es vor 2 Jahren genau so in der Fahrschule gelernt. Im Kreisverkehr immer ganz außen rechts fahren. Bis heute ist das - eben wegen dieses Beispiels - gegen meine Intuition, aber anscheinend straßenverkehrsgerecht.
Nicht alles was man irgendwo ließt und gelernt hat ist auch richtig. Es ist wie das Thema nach der Auffahrt auf dem Standstreifen weiter zu fahren. Wehe du kreuzt dies in der schriftlichen Prüfung an! Aber alle wissen das es besser so ist. Und man kann sich natürlich auch ganz rechts außen im Kreisverkehr einordnen, aber sicherlich ohne anderen durch die Linienwahl das Gefühl zu geben gerade rechts abzubiegen.
@@n-olivier Das macht jeder zweite schon nicht das man sich doch so langsam daran gewöhnt das jemand ohne zu blinken raus fährt ;) und ich halte mich auch im Kreisverkehr rechts, dies geht aber auch ohne beim Reinfahren beinahe abzubiegen, sondern indem ich in einer Linie zum Rand vom Kreisverkehr fahre, wo man nicht direkt die Vermutung bekommt das ich jetzt raus fahre und nur wieder den Blinker vergessen habe.
Das ist die Aussage aus der Theorie. Glaube aber, es heißt nicht "ganz außen", sondern "möglichst weit außen". Bei Radfahrern heißt möglichst weit rechts laut diversen Gerichten, dass sie ca 80cm Abstand zum Bordstein und 1m Abstand zu parkenden Autos halten sollen. Fahr relativ weit rechts aber eindeutig und es passt. Der Einsender fährt ja eher eckig und nicht einfach nur rechts. Wäre er noch früher an den rechten Rand gefahren (hätte sich dafür an der Einfahrt etwas weiter links halten müssen), wäre es wohl nicht zum Missverständnis gekommen. Als der Transporter ihn trifft ist er ja auch weiter links als auf Höhe der ersten Ausfahrt.
Das "Rechtshalten" alleine ist auch noch gar kein Problem, sehr wohl aber in Kombination damit, dass der Einsender Mr Goodkat so quälend langsam unterwegs ist und gefühlt durch den Kreisverkehr schleicht und unmittelbar vor der 1. Ausfahrt so weit abbremst und auslenkt, dass man als Beobachter und Hintermann annehmen könnte er wolle die 1. Ausfahrt nehmen statt in diesem wahnwitzigen "Affenzahn" und der genommenen Fahrspur umzulenken und zur 2. Ausfahrt weiter zu tingeln ... eine solche Annahme ist natürlich keine Rechtfertigung, in einem 1-spurigen Kreisverkehr ohne Sicht-Absicherung links vorbei zu jagen.
8:43 Martin, "Hoppe, hoppe Reiter, wenn er fällt dann schreit er (gehört habe ich aber nichts) Fällt er in den Graben, fressen ihn die Raben (ich weiß nicht ob er liegen blieb) Fällt er in den Sumpf, macht der Reiter plumps (?) Hoffe er hat sich nicht allzu viel getan, was lernen wir aus der Geschicht´, bei solchem Wetter rast man nicht. Hoffe es ist schon alles verheilt, ein Auto kann man neu kaufen.
4:00 Ich weiß zwar nicht, wie die Situation in Deutschland ist, aber in Österreich bekommt man als Geisterfahrer bei einer "Selbstanzeige" (also Polizei anrufen und sich sicher von der Autobahn eskortieren lassen) genau die gleiche Strafe, als wenn man es nicht meldet und man erwischt wird. Also ganz ehrlich, wenn ich einmal bemerken würde, dass ich unabsichtlich Geisterfahrer bin (wie auch immer man das schaffen soll), würde ich einfach umdrehen (natürliche ohne Andere zu gefährden), bei der nächsten Möglichkeit abfahren und hoffen, dass mich niemand anzeigt und ich auf keinen Verkehrskameras drauf bin 😅
Ist in Deutschland ne Ordnungswidrigkeit (keine Ahnung, was das kostet) und, wenn ne Gefährdung dazu kommt, eine Straftat. Straftaten kann man (bis auf wenige Ausnahmen) nur vorsätzlich begehen. Mit dem Anruf wäre schnell geklärt, dass es ein Versehen war.
@@Dr.Schiwago-888 Ich beneide irgendwie Menschen wie dich, die genug Freizeit haben, um im Internet sinnfrei herumzutrollen. Andererseits habe ich aber auch Mitleid mit dir, weil du mit deiner Zeit nichts sinnvolleres anzufangen weißt
4:02 - super Idee...! Wenn jetzt noch einer von der Fraktion käme, die mit 200 auf dem Standstreifen vorbei überholen, hätten gleich 2 eine Lehrstunde, warum man das (beides) nicht machen sollte... Sozusagen 2 zum Preis von einem (Megacrash) "Kuriert"... Sollen doch Produktiver werden und "Plastischer" Unterricht verankert sich nachweislich viel tiefer und Nachhaltiger im Unterbewußtsein...
Mir wurde es aber auch in der Fahrschule so beigebracht, dass man im kreisverkehr möglichst weit rechts fahren soll. Und den hab ich "erst" vor 6 jahren gemacht.
Das mit dem Reißverschluss ist halt so ein ding. Meistens endet das darin das einige 500m vorher auf die noch freie spur fahren und die anderen dahinter dann durch fahren und bei 250 meter rüber fahren und noch andere dahinter fahren dann noch weiter vor und fahren da rein. Im Endeffekt kommt auf ein auto auf der Freien spur 3 oder 4 von der gesperrten. Die meisten verstehen halt nicht das man gleichmäßig neben einander bis vorne Fährt , sich langsam im fahren in den Reißverschluss sortiert und dann ihrgenwie 50 meter vor der sperrung auf eine Spur fährt. Hab auch schon welche gesehen die bis vor die absperrung gefahren sind das sie Anhalten mussten und so einmal alle anhalten mussten damit der dann die spur wechseln kann
Das ist gut so das solche Verkehrsunfälle gezeigt werden. Nicht aus Schadenfreude sondern als Mahnung für die anderen Verkehrsteilnehmer die eigene Geschwindigkeit im Kfz den Witterungsverhältnisse anzupassen um solche Verkehrsunfälle zu vermeiden. Weil sowas geht nicht immer glimpflich aus.
Was ein dummer Kommentar. Martin hat offensichtlich eingesehen, dass er einen Fehler gemacht hat und Fehler macht jeder einmal. Kein Grund ein herablassendes Arschloch zu sein
8:42 ...jaja, es muss immer erst etwas passieren, eh die Leute vernünftig werden. Mit 170 Km/h bei Regen ist schon ne Hausnummer. Ich kenne aber auch das Gegenteil, als ich LKW gefahren bin, da krochen die PKW's mit 80 auf der rechten Spur und behinderten die LKW's. Respekt vom Martin, dass er die Eier hatte, seinen Fehler zu präsentieren!
4:40 Es ist doch hier völlig egal ob Goodkat ganz rechts fährt oder nicht. Der Hintermann hat hier die alleinige Schuld. Er überholt in einen Kreisverkehr und biegt von ganz links rechts ab. Dachte er der Vordermann löst sich in Luft auf? Selbst wenn der Vordermann nicht blinkt um rauszufahren, sondern die nächste Ausfahrt hätte nehmen wollen, hätte der Hintermann warten müssen.
Ganz ehrlich, das Führerscheinstelle sollte hier mal Kommentare lesen und Leuten, die die Schuld beim Einsender sehen, augenblicklich ne MPU aufrücken. Kanns doch nicht sein, dass sich jemand rechtfertigen muss, der auf einer EINSPUREN FAHRBAHN überholt wird und es zum Unfall kommt.
Seh ich nicht so. Wenn Mr. Goodkat gefahren wäre wie der Vordermann wäre auch niemand auf die Idee gekommen vorbeizufahren. Ich würde hier sogar Mr. Goodkat Vorsatz vorwerfen. Das Video stinkt zum Himmel. Selbst als beide im Kreisverkehr nebeneinander stehen passen noch Fahrzeuge vorbei. Dieses bewusst weite Ausholen ist so unnötig. Kein Mensch fährt am äußersten rechten Rand. Auch die Information das er sich bei diesen Fällen auskennt macht das noch komischer.
@@robbe_895 Ich seh da keinen Überholversuch, auch wenn es am Ende auf ähnliches rauskommt. Der Einsender wirkt ganz stark so, als würde er in der ersten Ausfahrt rausfahren. Irgendjemand schrieb, dass er sogar nen Blinker gehört hat (ich höre ihn weder bei der 1. noch bei der 2. Ausfahrt) Der Transporterfahrer hat gedacht, der Einsender wäre damit weg und kann zügig zu seiner Ausfahrt weiterfahren. Schlecht geguckt und viel zu langsam reagiert vom Transporterfahrer. Aber das wäre halt lediglich fahrlässig. Einen vorsätzlichen Überholversuch (der vielleicht zur MPU qualifizieren sollte) sehe ich da nicht.
@@JRebi "Wenn er genauso verkehrswidrig gefahren wäre, wie der der Transporter (Der übrigens der Hintermann war, nicht der Vordermann), wäre das nicht passiert!!!!!" Ja, wir halten uns einfach alle einfach nicht mehr an die Verkehrsregeln. Damit man in der Situation überhaupt auf die Idee kommt, da vorbeizufahren, muss schon einiges im Kopf nicht richtig laufen. Genau so Leute wie dich betrifft der Kommentar. Direkt mal zur MPU und den Lappen abgeben.
Das mit den Kindersitzen hat mir meine Frau erklärt. Es geht darum, das bei einem Unfall Micro Risse entstehen können in der Schale die nicht geprüft werden können. Und um sicher zu gehen, MÜSSEN diese bei einem Unfall ausgetauscht werden.
9:00 unterlassene Hilfeleistung ist eine Straftat. Ich würde mich in Grund und Boden schämen wenn ein derartiger Unfall direkt vor meiner Nase passiert und ich einfach weiter fahre.
Rheinteoretisch müsste bei 2 Spurig auf 1 Spurig die rechte Spur schneller laufen, da LKWs ja größer sind und so mit mehr Strecke wegnehmen und beim Reisverschluss somit auch mehr Strecke frei wird
Wenn plötzlich überall Blut und Fleisch im Auto verstreut sind, kann das vielen Menschen das Leben so dermaßen versauen, dass einfach Tod weniger schlimm wäre.
Zur Situation von Martin fallen mir doch nur deine Worte wieder ein „aber es passiert schon nichts. Ist zwar mega riskant, aber wird schon gutgehen!“ Tjoa. Selbst gewähltes Schicksal. Kann mir keiner sagen, dass man mit der Geschwindigkeit einfach mal in Gedanken abschweift und… „abgelenkt“ ist weshalb man nicht dran dachte 😄
Aber er hat dennoch alles richtig gemacht. Ich habe auch gelernt, im Kreisverkehr weiter rechts zu fahren. Damit wird der Verkehr verlangsamt, es ist mehr Platz im Kreisverkehr auf der "außenbahn" und der wartende Verkehr hat mehr Zeit zu sehen, ob ich blinke und raus möchte oder nicht. So wurde es mir zumindest in der Fahrschule gelehrt.
Es ist ein einspuriger Kreisel, da bleibt man so lange hinter dem Vordermann, bis dieser auch wirklich abbiegt. Sowas wie hier habe ich echt noch nie gesehen, dass man dann einfach vorbeizieht
@@Kildarez für die meisten ist ein Kreisverkehr aber immer die Suche nach der Ideallinie, um möglichst schnell durch den Kreisverkehr zu fahren. Sei es für 2 Sekunden Zeitersparnis oder um möglichst viele und unnötig knappe Dashcamvideos provozieren zu können. 😅
In der Fahrschule sollte man eigentlich lernern, dass man im Kreisel relativ weit rechts fahren soll. Das hat den Grund, dass wenn alle "gerade" durchschießen, bei dichtem Verkehr niemand mehr in den Kreisel reinkommt. Kamera hat alles richtig gemacht und im einspurigen Kreisel zu überholen ist völlig hirnverbrannt.
@iicoresplace8188 ein Kumpel hatte mal sein Tomtom mit einer Comedystimme eingestellt: fahren sie geradeaus über den Kreisverkehr, aber vergessen sie nicht, sie haben keinen Panzer. 😂
Ich auch. Ist innerorts nur oft unmöglich ohne dabei auf der Gegenfahrbahn oder dem Fußweg zu stehen. Und ja nicht alle Straßen sind so schmal, aber viele in Städten.
@@Adidas_der_schwanger_war Mach ich auch. Da Pkw meistens schmäler sind als Lkw geht das da auch deutlich öfter. Praktischer Nebeneffekt: Wenn der Hintermann in dich reinfährt wirst du nur zwischen zwei Autos geschoben und nicht in ein Fahrzeugheck. Daher: Fahren meistens in der Mitte der Spur (Außer in Kurven natürlich) und stehen am Rand der Spur.
Ich stand im Frühjahr im Stau auf der Autobahn. Rechts LKWs, links PKWs. Die rechte Spur war einiges schneller. Am Ende habe ich auch gesehen weshalb: Eine Spur und Reißverschlussverfahren: 1 PKW von links, ein LKW von rechts, ein PKW von links, ein LKW von rechts, ...
Bei uns war letztens (wo der Dauerregen war im Südwesten) eine Sichtweite von vielleicht 20m. Ich fuhr morgens zur Arbeit, und hatte bestimmt 10 Autos die noch nicht mal Licht an hatten =D
Leider normal geworden. Die Fahrer haben die Verantwortung des Denkens an das Auto abgegeben. Und da ein Auto niemals inteligent sein wird, sondern immer nur eine dumme Maschine, fahren die Leute halt ohne Licht. Genau diese Art von Verkehr wollten wir doch haben, oder etwa nicht? 😂
4:46 Muß man sich jetzt schon rechtfertigen wenn man ordnungsgemäß fahrt? 9:00 Learning bei dooing. Ist halt auch immer eine Frage der Zeit bis manche ihren Meister finden.
Beim allererstenmal schauen dachte ich mir "hä warum lenkt er denn soweit nach rechts". Goodkat fährt auch nicht die Linie des Vordermann die völlig normal aussieht. Also das Video stinkt zum Himmel. Der rechte Vorderreifen tuschiert ja fast die Verkehrsinsel /Ausfahrt.
@@peterschmalz2187 Das Problem ist aber nicht er, sondern ungeduldige und rücksichtslose Drängler, die komplett auf Verdacht fahren. Das kann auch tödlich enden. Einfach mal nicht vorbeidrängeln ist tatsächlich nicht so schwierig. Würde JEDER ordnungsgemäß fahren, würde es halt besser laufen. Aber viele tun das aus egoistischen Gründen ("ich ich ich muss da jetzt sofort durch") nicht.
7:17 Ich weiß nicht, wieso man auf einer Landstraße so heizen muss. Als Motorradfahrer hast Du quasi nichts um Dich herum, was Dich hier im Falle des Falles schützen könnte. Völlig behämmert und wenn´s schiefgeht, dann können sich andere Leute mit den Unfallfolgen beschäftigen. Und das finden die alle bestimmt nicht lustig.
Ich vermisse ein bißchen die Bots. RUclips scheint irgendwas gemacht zu haben.
🤖bi bu bup piep piep ich dein bot hier bin
ist doch neulich erst ein großes bot-net hoch genommen worden da waren bestimmt auch ein paar von deinen mit dabei ^^
Du meinst die hier? ruclips.net/video/4iQhKnlzMP4/видео.html
@@MauriceLamade direkt sperren
Ihr Video hat mein Leben bereichert 💋 (oder so)
9:51 "Alles gut?" - "Jaja"
Hab mir zwar nur mit 175 Sachen grad gedreht und die Karre liegt auf der Seite, aber ja klar, alles gut. 😅
Danke, Adrenalin.
Lasst euch nach einem Unfall bei so hoher Geschwindigkeit bitte komplett durchchecken.
Du hast Recht aber auch hier mal wieder gut zu sehen wie sicher doch eigentlich die heutigen Autos sind. Vor 30 Jahren hätte es die Karre so zerlegt, dass man nicht mehr so ausgestiegen wäre.
Sollte auch an die Helfer gehen. Ein "Jaja" heißt erstmal, dass der jenige zumindest ansprechbar ist.
Nicht mehr und nicht weniger. Und nicht das man sich dann wieder verabschieden kann.
So sieht es aus. Ich hab das zwar schon mal geschrieben, aber es passt wieder perfekt: Ich habe vor langer Zeit einen Unfall gehabt und bin durch eine Glasscheibe geflogen. Als ich aufgestanden bin, dachte ich mir nur: "Ist ja nichts passiert. Schnell die Scherben zusammen fegen und weiter. Ich hatte noch einen Termin". Als ich mich umgedreht habe, habe ich eine riesen Blutlache gesehen und drei richtig große Schnittwunden an meinem Arm. Gespürt habe ich davon allerdings nichts.
Jep ab einer Differenz von 30km/h gilt es als Hochrasanztrauma und muss nach Leitlinie in den Schockraum.
@@coquus0073Welche Differenz bzw. von was?
Musste bei meinem Unfall mit 70/80Kmh auch in den Schockraum.
Das Reißverschlussverfahren ist perfekte Gleichberechtigung für beide Spuren. Der Grund dafür, dass die rechte Spur länger steht, sind Leute, die eben nicht bis zum Ende durchfahren, sondern sich vorher einfädeln. Somit ist es nicht mehr (rechts und links) rlrlrlrlrl sondern rllrlrlllrllrlrllllrl. Dann gibt's noch diejenigen auf der rechten Spur, die 300 Meter vorher jemanden reinlassen, dann 100 Meter vorher noch jemanden und dann, wenn die Engstelle kommt und er eigentlich jemanden reinlassen müsste, macht er die Spur dicht und das ganze System ist wieder hinfällig.
Wäre nur gleichberechtigt, wenn LKW an der Stelle auch links fahren dürften. Ich kann zumindest den Frust da durchaus nachvollziehen.
@@ManiacalMammoth Wenn der Reißverschluss erst vor der Engstelle und tatsächlich so durchgeführt würde, dass erst ein Auto von der rechten, eins von der linken, eins von der rechten Spur usw. einfahren würde, dann wäre es ja egal, auf welcher Spur man steht.
In Schleswig-Holstein steht auf mobilen, digitalen Warntafeln, die eine Verengung ankündigen und das Reißverschlussverfahren noch mal animiert darstellen auch immer bspw. "erst in 400 m", damit man weiß, dass man das eben erst an der Engstelle machen soll.
Warum macht man eigentlich nicht die 500 m vor der Engstelle eine durchgezogene Linie in die Mitte, die zusätzlich signalisiert, dass in dem Bereich nicht mehr bzw. noch nicht die Spur gewechselt werden soll?
@@surfguard Es gibt da psychologisch halt einen Unterschied zwischen "beide Spuren fließen auf die Engstelle zu und sortieren sich zusammen" und " hier hat sich eine Anstehschlange gebildet und links 'drängeln sich welche vor'"
Da LKW-Fahrern verboten ist die linke Spur zu nutzen ziehen diese nun mal die Arschkarte. Es mag das Verkehrstechnische Richtige Mittel sein für die Gesamtheit, aber für einzelne Individuen ist es unfair. OP redet von Gleichberechtigung, die ist nicht gegeben imho.
@@Leon-ur1rfEine sinnvolle Idee. Genauso wie jetzt schon immer Reißverschluss erst in x m auf den Schildern steht. Aus meiner Erfahrung kann ich aber sagen, dass sich da viele trotzdem nicht dran halten. Die sehen nur die Spur und müssen da jetzt rüber…
5:55 Goodkat fährt hier zwar ne weite Linie, aber WIE ZUR HÖLLE kommt man auf die Idee da zu überholen?
Der Kreisel ist ja weiterhin einspurig. Das frage ich mich auch, warum er dort überholen wollte 🤦🏻
Ich denke nicht das er überholen wollte. Ich schätze der denkt, Goodkat fährt ab und guckt dann nicht wieder nach rechts.
Trotzdem dämlich.
@@berndderbrick8079 Weil Goodkat so fährt, als wolle er die erste Ausfahrt raus. Sau gefährlich.
Sieht für mich so aus als denkt der andere, dass Goodkat direkt wieder raus will, weil er ja so weit rechts fährt
Zeitdruck oder der Fahrer musste dringend aufs Klo.
Wer weiß das schon...
🤔
9:00 mit 170kmh bei Regen nachts.. Surprised Pikachu!
Stimmt, nachts schlafen die Wassermoleküle eigentlich!
Wie die leute wohl ihren Führerschein gekauft äh gemacht haben...
170 mit so einem SUV da frage ich mich wie viel der überhaupt mehr schafft als 170kmh. Mein Auto schafft keine 170kmh.
@@flashback0994 Ich muss zu meiner Schande gestehen, wie ich meine SUV geholt habe (unter Tag) sah ich zwar dass es ein bisschen Regnet und trotz 160 merkte ich nichts von Aquaplaning - der schluckte alles - auch die Wahrnehmung der Geschwindigkeit. War ich von meinem alten so nicht gewohnt. Ja, bin vom Gas nachdem mir bewusst wurde Aquaplaning.
@@flashback0994Mit 120 PS als Einstiegsmotorisierung ist das aber nix Besonderes. So ein Panzer ist der Kuga ja auch nicht.
einfach totaler Trottel. Naja Erfahrung sammeln fürs Leben. Zum Glück hat er es noch.
Reißverschlussverfahren heißt: bis zum Hindernis vorfahren und dann einer nach dem anderen einfädeln. Und nicht 500m vorher ein Hindernis darstellen, weil man der Meinung ist, es soll sich keiner "vordrängeln". Egoisten! Alles Egoisten!
Bis zum Hindernis vorfahren und dann das Reißverschlussverfahren. So und nicht anders!
Ich bin nie LKW gefahren, doch kann ich es zum Teil nachvollziehen, was Sascha sagt. Denn oftmals fahren die PKW ja nicht bis zum Ende der Spur, an der es dann einspurig wird, sondern drängeln sich dann in die Sicherheitsabstände der PKW und LKW, die schon rechts fahren, bevor sie zur Engstelle kommen. Und das verlängert nach hinten, wie ein Rattenschwanz, die Wartezeit derjenigen, die schon die ganze Zeit rechts fahren.
Würden alle PKW wirklich bis zum Ende der linken Spur vorfahren, wäre das kein Problem und Reißverschluss würde funktionieren. Doch die Praxis sieht, wenn man ehrlich ist, ganz anders aus.
Es heißt aber auch, dass man mit mäßiger Geschwindigkeit an den anderen vorbei fährt, und nicht mit 100 Sachen bis zum Ende durch knallt und sich dann reinquetscht, wie schon oft genug hier dokumentiert.
@@Gnin1000 Pro LKW auf der rechten Spur kommt im Reißverschluss ein Auto hinzu. Derjenige der blockiert sagt dadurch nur aus das er wichtiger ist und es nicht akzeptiert das beide Spuren gleichmäßig abfließen.. Dies muss dann hinter ihm passieren. So ein verhalten verlängert den Stau und blockiert ggf. mehr Ab und Auffahrten.
Auch wenn es nur Baustelle ist. Stockenender Verkehr bzw. Stau. Rettungsgasse auch vom LKW
Bleib ruhig Schatzi :D
3:08 Gibt ne noch einfachere Regel: Hast Du keinen Sicherungsposten, darfst Du Deinen LKW überhaupt nicht rückwärts bewegen.
Ich weiß, ist realitätsfern, ich bin selbst lang genug gefahren, aber so ist das Gesetz^^
Mir fehlen da ein wenig die Rückfahrlichter. Entweder die sind da defekt oder der Fahrer lässt nur rückwärts rollen.
Welches Gesetz, welcher Paragraph?
@@grokranfan8578 wenn du das in der LKW (C/CE) Fahrprüfung nicht machst (also einen Sicherheitsposten definieren) bist du direkt durchgefallen. Bei T auch, BE meine ich auch.
@@romsch2430Wenn Du in der Prüfung den LKW auch nur 5cm rückwärts rollen lässt, ohne den Rückwärtsgang drin und damit die Rückfahrscheinwerfer eingeschaltet zu haben, wars das sofort.
Ob rollen oder fahren ist da egal. Sobald sich der LKW rückwärts bewegt, muss von rechtswegen her ein Sicherungsposten vor Ort sein und nach hinten absichern.
@@grokranfan8578 § 9 Abs.5 StVO
6:00 Krank, wenn die Versicherung da Kindersitze ersetzt. Jedes Schlagloch oder jede starke Bremsung "beschädigt" die mehr.
Könnte mir vielleicht jemand von Euch einen Ort nahe Köln empfehlen wo es ganz viele Kreisverkehre gibt?
Weil mein Fahrrad ist schon recht alt und ich könnte wirklich ein neues gebrauchen. Ich miete mir dann ganz einfach für einen Nachmittag ein Auto, lade das alte Fahrrad in den Kofferraum und fahre dann so lange hart rechts außen bis es knallt.
Die Versicherung muß mir das dann ja ersetzen weil es könnte ja der Rahmen gerissen sein.
Vielleicht packe ich gerade in einem auch noch meinen alten Laptop ein - Festplatte könnte ja theoretisch beschädigt sein, also muß die Versicherung mir den ja ebenfalls ersetzen!
Hmm, könnte ich vielleicht auch noch den Fernseher und die Waschmaschine auf den Rücksitz packen … ?
Weil wir ja ganz oft in den Videos sehen, dass keiner anhält: wir haben die Tage einen Unfall „gesehen“ (Knallzeugen) 93 Fahrer fährt Dame (die auf der falschen Seite fährt) vom Rad. Die Dame lag komplett unterm Auto. Danach ging’s ganz schnell, 3-5 Autos (wir auch) haben angehalten, mit dem Wagenheber die Frau befreit, den Verkehr geregelt,sich um die Frau und den Fahrer gekümmert und die Rettung gerufen. Mein Herz hat noch nie so schnell geschlagen aber hat alles perfekt zusammen gespielt. Da mal großes Lob an alle!
5:53 man rumpelt stärker über einen Bordstein, da tauscht man keine Kindersitze … was soll diese Ressourcenverschwendung?!
Im Kreisverkehr überholen, dazu muss einem auch was fehlen.
Ich vermute mal, es ging darum Geld von der Versicherung zu bekommen. Ob die wirklich ersetzt wurden, ist ja eine andere Sachen.
@@marcelj1802 Nein, Kindersitze halten nur eine einmalige Belastung aus welche bei einem Unfall durchaus auftreten kann.
Ja bei einem Unfall wo's knallt, das in dem Clip war ein 💩 dagegen. Im letzten Clip oder diversen Cobra 11 Clips sure aber bei dem rempler ne echt nicht @@n-olivier
@@n-olivier Dafür wird es mit Sicherheit einen Normunfall geben, wo die Belastungen definiert sind.
Ist ja bei Fahrradhelmen, Klettergurten usw das gleiche.
Hier liegt aber in dem Sinne kein Unfall vor.
Nichtmal die Dashcam wackelt. Da wurde an den Kindersitzen (saßen überhaupt Kinder drin?) nix belastet.
Entweder hat er die Empfehlung nicht verstanden oder will wirklich nur Geld abzocken oder sinnlos verbrennen.
@@n-olivier Bei der Belastung geht es dann aber auch um eine Belastung für den Sitz. Bei einem solchen Rempler gibt es die schlicht nicht und es gibt sie auch nicht, wenn der Sitz während eines anständigen Unfalls leer war. Die Belastung tritt dann schlicht nicht auf...
Thema Auto-Kindersitze: Grund für den Austausch von Kindersitzen nach Unfällen sind laut Herstellern Haarrisse, die auch bei leichten Erschütterungen im Kunststoff des Sitzes entstehen können. Die Angaben der Hersteller, ab wann ein Unfall "stark genug" war, weichen dabei aber teils voneinander ab. Der eine Hersteller empfiehlt den Austausch nach JEDEM Rempler, den man als Fahrzeuginsasse gespürt hat...Der andere Hersteller gibt eine Geschwindigkeit von 10km/h als Richtwert an...Und wieder andere Hersteller gar 30km/h.
Meine persönliche Meinung (als Familievater und jemand, der für einen deutschen Hersteller von u.a. Fahrradhelmen arbeitet, wo es eine ähnliche Thematik gibt): Das Argument "Haarrisse" ist per se richtig! Aber bei allzu strengen Vorgaben durch den Hersteller dürfte es imho eher darum gehen, sich nicht im Nachhinein angreifbar zu machen (sollte es zu einem weiteren Unfall kommen, bei dem der Sitz seine Funktion nicht mehr erfüllen kann) oder (und leider muss man das vielen Unternehmen heutzutage vorwerfen) um Umsatzgenerierung.
Ein Aufprall wie in dem Video von Mr. Goodkat darf einem Kindersitz einfach nichts anhaben. Der Sitz wird vermutlich alleine auf dem Weg vom Hersteller über den Verkäufer bis hin zum Endkunden und ins Auto heftigere Erschütterungen mitgemacht haben. Auch Schlaglöcher und Bodenwellen dürfte der Sitz schon deutlicher gespürt haben. Wenn ich unseren Kindersitz (z.B. zur Reinigung) aus dem Auto ausbaue, wird er auch in dieser Phase zwangsläufig Erschütterungen erleben. Und wir dürfen nicht vergessen: Der Kindersitz ist im Auto ja noch zusätzlich durch die gepolsterte Rücksitzbank geschützt, die auch Kräfte wegnimmt.
Wenn bei Erschütterungen Haarrisse im Kindersitz auftreten können, dann müsste man in manchen Städten mit miesem Kopfsteinpflaster, nach jedem Befahren des selbigen die Sitze tauschen ...
Das ist einfach wieder so eine Klausel mit der sie ihre Hintern retten wollen, weil entweder richtige Untersuchungen dazu zu teuer oder aufwändig sind. Oder man doch mal welche gemacht hat und mit 100% Sicherheitsaufschlag rechnet, damit man am Ende bei der Produktion wieder 10eur mehr sparen kann ...
Im Ernst, auch Kindersitzhersteller wollen zunächst eines: Geld verdienen ...
beweist wieder was für eine scheiß wegschmeisgesellschaft wir sind, super toll 5kmh ditscher übertrieben eingeschriehen und dann noch rumheulen
Es gibt sogar Hersteller, die nach einer Vollbremsung empfehlen, den Sitz auszutaschen.
Die Frage ist nur wie sinnvoll das ist.
Wenn ein Motorradhelm hinunterfällt verstehe ich es, aber einem Sitz der das Kind ja nicht komplett einschließt und somit nicht die physikalischen Gesetze eines Helmes hat. Naja.
Abeeeer wenn es die Versicherung zahlt ist es so. Lieber einen neuen Sitz und Sicherheit, als dass beim nächsten Unfall dein Kind Schaden nimmt und du ein schlechtes Gewissen.
Ja, die Hersteller wollen Kindersitze verkaufen
@@Joshua_Calvert genau das war der Plan😁
7:55 Die Erklärung klingt vielleicht klug, ist aber maximal dumm. Regel Nummer 1 ist: Nutze den gesamten Platz, der verfügbar ist. Der LKW blockiert da mindestens einen halben Kilometer Autobahn. Verlängert damit den Stau und die Standzeit für alle und erzeugt eine zusätzliche, unnötige Gefahrensituation...
Aus dem Grund hasse ich auch Leute, die den Reißverschluss einfach nicht kapiert haben. Sich zwei Kilometer vorher einsortieren und dann einfach niemanden mehr reinlassen, weil sie wollen, dass alle sich genauso dumm verhalten und ewig anstehen...
... Anders herum gibt es aber auch die Fälle, wo man extra mindestens 2 bis 3 Wagenlängen Platz lässt beim Rollen, damit jemand diese Lücke nutzen kann und die anderen fahren trotzdem vorbei, um am Ende vor dem Hindernis einen Stau verursachen zusammen mit den Leuten, die sie nicht reinlassen wollen. 😅
@@corni9299 Deswegen Ist ja der Reißverschluss so wichtig. Beide Spuren Geschwindigkeit reduzieren, bis vorne hinfahren, dann einer links, einer rechts und so weiter. Hilft halt, wenn man vorausschauend fährt und darauf achtet, welches das direkte Auto ist, dass man vorlassen muss und welches nach einem fahren muss. Eigentlich nicht schwer, aber wie wir sehen...
Hatte ich erst gestern: Ich fahre vor bis zum Hindernis. Der erste (Rentner debil stur nach vorne guckend lässt mich natürlich nicht rein). Aber Mädel hinter ihm lässt halt eine Lücke weil sie zu spät (?) losfährt. Ich also rüber und Sekunden später sehe ich sie links von mir bremsen. Danach dann zeigt sie mir ihren schönsten Stinkefinger mehrmals und sie kann froh sein, dass ich keine Dashcam hinten habe. Gut, vorne auch nicht, das wäre im Unfall dann doof gewesen, aber na ja ...
@@Flo2806 ich habe allerdings auch schon erlebt, dass es flüssiger funktioniert, wenn man auch mal Leute hat, die vorher schon den Spurwechsel aus Freundlichkeit ermöglichen und meines Wissens gibt es keinen Passus, der diese Art von Freundlichkeit verbietet. Und ja, ich kenne das Prinzip des Reißverschlussverfahrens.
@@corni9299Rechtlich sollen das Anwälte klären. Der ADAC ist in der Bewertung sehr eindeutig: "Zu frühes Einfädeln verursacht eher einen Stau."
Einfach mal Reißverschlussverfahren+ADAC googlen.
Der Mann mit Hut sieht albern aus, aber eigentlich macht er eine Sache recht klug: So kann der andere Mann oben auf dem HebedingszudemmannichtKatapultsagendarf besser sehen, wo die Straße anfängt.
(Kann natürlich auch sein, dass der Hutmann in der Frühstückspause ein Dosenbrötchen zu viel hatte, aber die erste Variante gefällt mir persönlich besser.)
..und damit die vorbeifahrenden Fahrzeuge ihn wahrnehmen.
Der Unterschied zwischen einem Katapult und einem Hublift ist Dir nicht geläufig ?
Nehm doch mal Platz auf einem Katapult...
Anstelle des "Lübecker Kegels", der seinen Kopf ziert,
soll man lieber eine grellgelbe Warnweste tragen,
denn Autos "kegeln" diese Dinger gerne mal um..
@@Heiko881 Du bist leider eine Verkehrshutlänge an meiner Katapult-Pointe vorbeigerollt.
Sieht ja lustig aus. Aber die Dinger sind total dreckig, setzt die nicht auf den Kopf 🤮
@@Heiko881 Deshalb trägt er das "Lübecker HÜTCHEN", (so werden die genannt, original heißen die "Verkehrsleitkegel"), auf dem Kopf. Da ist dann nichts mit "umkegeln". Zu hoch.Da kommst Du als normaler Autofahrer nicht dran.
Es sei denn.....
7:18 so oder so ähnlich hat ein Kamerad damals sein Leben weggeworfen. Der LKW, der damals als Querverkehr auf die Straße einbiegen wollte, konnte das Motorrad gar nicht sehen und so kam es, wie es kommen musste. 😢
Laut Polizei ist der Tacho trotz Vollbremsung noch bei 160km/h stehengeblieben beim Einschlag.
"Leben weggeworfen" passt. Es tut mir leid für Dich, dass Du einen Kumpel verloren hast, für die Angehörigen und auch für den LKW-Fahrer. Für Deinen Kumpel selbst fällt es mir schwer, Mitleid zu empfinden. Wenigstens hat er offenbar niemanden sonst mit in den Tod gerissen.
Mir tut es bei sowas immer nur Leid um die Angehörigen und die Personen, die durch solche Selbstmörder mit in den Unfall verwickelt, verletzt, oder gar getötet werden.
Zum Fahrer selber: tja, Pech gehabt.
Sorry für deinen Verlust, aber jemand der so fährt spielt ja wirklich Russisch Roulette. Irgendwer macht ja immer was komisches und Grade als Motorrad Fahrer haste da dann richtige probleme
@@vyger5462 wir waren gute Kameraden, aber nicht richtig eng befreundet. Ich war natürlich im ersten Moment geschockt und mitgenommen, als ich dann aber auch die Umstände gehört habe, habe ich ähnlich gedacht. Natürlich ist so etwas immer tragisch, vor allem für die Familienangehörigen, aber wer so fährt, sollte um das Risiko Bescheid wissen. 🤷♂️
@@vyger5462Finds jedes Mal aufs neue absolut lächerlich wie viele Menschen bei sowas die Chance unbedingt nutzen müssen um zu sagen dass man ja selbst Schuld ist oder das ihm sogar gehört oder so ein freches 'tja, Pech gehabt'. Solchen Menschen wünsch ich dann natürlich auch nichts gutes mehr.
Keiner war beim Unfall vorbei und dieses 'Die Tachonadel stand bei xy' ist immer so dermaßen dämlich, wurde auch immer gerne von Zeitungen etc hergenommen, ist aber eben kein Beweis.
Fahr mal mit 100 gegen einen LKW und guck dir das Motorrad an, sämtliche Teile schauen dann in Richtungen, in denen sie zuvor nicht geschaut haben, aber die Tachonadel die paar Gramm wiegt, die hat sich durch den Aufprall sicher nicht irgendwie falsch bewegt, neinnein, die wurde wie von Zauberhand im Moment des Aufpralls eingefroren...
Und als Fahrer muss man eben in beide Richtungen schauen ob man in die Straße einbiegen kann. Auch wenn dort jemand zu schnell unterwegs ist, und, wie gesagt, das kann keiner von uns gerade herausfinden.
Was das Thema Nebelschlussleuchte und Geschwindigkeit angeht, habe ich aber bislang immer noch nicht verstanden, dass man da seitens unserer Regierung die KFZ-Hersteller nicht längst dazu aufgefordert hat, einen geschwindigkeitsabhängigen Warnton einzurichten, der zB ab 60-65 km/h dann anschlägt, wenn die Lampe an ist. Technisch / elektronisch sollte das doch kein Problem sein, funktioniert ja auch bei nicht angelegtem Sicherheitsgurt ab ner gewissen Geschwindigkeit.
Ohja bitte noch mehr Staat. Die Geschichte ist schon reguliert. Da gibt es eine Leuchte, wenn die an ist gibt es geregelte Verhaltensweisen. Aber ja für die Unmündigen sollte es noch nen Piepton geben. Oder vielleicht gar nicht mehr mit dem Auto unterwegs sein.
Ich weiß das nicht wie es bei anderen Herstellern ist, aber mein jetziger SEAT Leon und auch der Vorgänger von 2018 haben ab 55 km/h mit Nebelschlussleuchte richtig Krach gemacht bzw. machen es noch.
Das ist auf jeden Fall insofern nicht möglich, da nicht in jedem Land die gleichen Regeln zur Nutzung der Nebelschlussleuchte herrschen. Ich kenne zwar die Gesetze dazu nicht, aber zum Beispiel in Belgien hat jeder bei Regen auf der Autobahn die Nebelschlussleuchte an, aber fährt natürlich trotzdem bis zu die erlaubten 120.
selbes gilt dafür, dass mit dem Scheibenwischer bzw Regensensor auch das Licht angeht.....
@@Woifeh Ich komme selber aus der Autoindustrie und wenn Autos herstellt werden, werden schon für die jeweiligen Länder die passenden Einstellungen Vorschriften im Auto eingestellt / aufgespielt. Jedes Auto hat eine Code an dem man das Empfängerland sehen kann.
Ich war auch einmal bei Regen zu schnell unterwegs. Als ich dann aber am Zielort ankam, dachte ich mir "Ach du kacke, wie behämmert ich doch eben war"
Ich denke bei jeden Regen jetzt an diesen Tag und deine Worte. Auf das alle sicher zum Zielort kommen!
Schönen tag euch allen.
Ich hatte auch Glück und meine Bekanntschaft mit Aquaplaning führte nur zu Schreckensschreien der Mitfahrer und einer echt peinlichen Vorstellung für alle anderen Autofahrer drumherum, aber blieb ohne Berührungen, ohne Schäden... in 2 Sekunden mehr gelernt, als in 20 Fahrstunden. 😂
9:04 echt gruselig, wenn man mal die Innenperspektive betrachtet und überhaupt nicht mitbekommt, wo das Auto alles gegenknallt oder hinschießt 😵💫
Solange es Martin gut geht und er ohne schwere Verletzungen da raus ist, wird er deinen Spruch wahrscheinlich so schnell nicht mehr vergessen.
Und an die, die bei sowas einfach dran vorbei fahren: ich hoffe ihr bekommt rechtzeitig Hilfe, wenn ihr mal drauf angewiesen seid und werdet nicht irgendwo zum verrecken liegen gelassen
8:28 Ich möchte hier mal an die Rettungsgasse erinnern.
Davon abgesehen würde es links gar nicht schneller gehen, wenn die sich an das Reißverschlussverfahren halten würden. Aber das funktioniert ja leider meist nicht richtig...
Verstehe ich auch absolut nicht. Da haben dann die LKW Fahrer einen Denkfehler…
Jeder unabhängig vom Fahrzeug, sollte der so in den Straßenverkehr eingreift mal nen Monat den Bus nehmen. Wir brauchen nicht noch mehr Hobbypolizisten die möglicher Weise Menschenleben gefährden.
Dafür gibt es ja dann das Klettverschlussverfahren 😅
@@MiNaToN2110Vermutlich vollkommen unkoordiniert von allen Seiten auf die verbleibende Spur drängeln😄
@@MiNaToN2110 Die Funktionsweise ist so: Alle Fahrzeuge fahren nicht abwechselnd, sondern gleichzeitig in die verbleibende Spur und verhaken sich dabei möglichst so ineinander, dass sie die Engstelle irgendwie passieren können. Wichtig: Es gibt kein Richtig und kein Falsch!
@@oliverkykal8087 und aus 1 auto pro lücke müssen sich immer mindestens 2 oder 3 reindrücken, weil der macht ja gerade platz und lässt einen rein!
Bei Mr Goodkat kann man noch etwas ganz einfaches sagen. Er kann so weit rechts fahren, wie es ihm beliebt, denn der Kreisverkehr ist nur einspurig und da hat kein anderes Auto neben ihm zu sein. Punkt, aus und Ende.
5:32 ich muss zu meiner Ehrlichkeit auch sagen
Ich fahre einen Kreisverkehr auch immer voll aus. Mir hätte DAS also auch passieren können. Schuld alleine hat hier der Transporter.
4:35 Was für ein merkwürdiger Fahrstil der biegt so stark nach rechts ein das der Bulli Fahrer dachte der nimmt die erste Ausfahrt und deswegen ist der gerade durchgezogen so wie es die meisten normalen Menschen machen. Nicht mal mit meinem 16,5 Meter langen Sattelzug fahr ich so im Kreisverkehr.
Goodcat ist hier vorbildlich gefahren. Genauso, wie es in der Fahrschule seit Jahrzehnten gelehrt wird.
Wem das neu ist, der sollte nochmal einen Auffrischungskurs nehmen.
@@clemensmuller2543leider ist Fahrschule und echtes Autofahren nicht immer übereinstimmend. Ich würde auch sagen, dass Goodcat durch die Fahrweise Unfälle provoziert, wenn er z.B. So nen Rowdy hinter sich hat.
@@MT________ er fährt die korrekte Linie, er blinkt nicht, was soll er denn noch machen? Die einzigen, die Unfälle provozieren sind die Rowdies, die keine Zeit haben.
@@clemensmuller2543 Man "lernt" auch in den allermeisten Fahrschulen, dass man am Ende vom Beschleunigungsstreifen anhalten soll. Ist genau der gleiche Murks wie hier im Kreisverkehr. Fahre so, dass die Leute hinter dir erkennen, wo du hinmöchtest. Jeder, der hinter Goodcat hergefahren ist wäre wohl davon ausgegangen, dass er die erste rechts abfährt. (Jeder sollte natürlich trotzdem so fahren, dass es nicht knallt, wenn Goodcat dann doch nicht rausfährt^^)
@@weltraumvogel2jo das ist ok aber wenn man einen radfahrer überholen könnte aber der mittelstreifen durchgezogen ist und deshalb nicht überholt obwohl alles frei ist, ist auch blödsinnig
Zu das bei 7:50, das haben wir so erlebt. Sind Tempomat 110 gefahren, ist auch ein Motorrad gestört sicher 160 an uns vorbei . 2min später riesen Trümmerfeld , da ist ein Auto in der Kurve aus dem Feldweg gefahren. Ganz ehrlich hatte null Mitleid, kurz gefragt ob noch Hilfe gebraucht wird (waren 4 Autos schon da) und weiter . Wer so fährt ist eben irgendwann Tod.
Das schlimme dabei ist, dass die bei derartigen Geschwindigkeiten demaßen zermatscht werden, dass die nicht einmal mehr als Organspender taugen.
Bei uns hat es auch so einen Ghostrider für Arme gegeben. Ist mit über 300 km über die Landstraße und hat Videos davon online gestellt.
Er ist ganz "verantwortungsbewusst" vorher die Strecke abgefahren. Wegen Baustellen und so.
Dann ist ein Bully aus einer Einmündung raus und er kam mit 260 plus um die Kurve .... es war kein Organ mehr ganz. Hat alle zerfetzt.
Gestorben ist Gott sei Dank niemand ... Ausser ihm.😊
@@BK-qp4uqUnd ich nenne sie immer noch liebevoll "Organspender", aber Du hast Recht, da bleibt unter Umständen nicht viel über. Kann man sich gar nicht ausdenken. Und manche sind auch noch so krank und starten solche Aktionen in normaler Straßenkleidung (Jeans...)
3:05 Ich wüsste da noch ne ganz einfach Regel:
Nicht rückwärts fahren ohne Sicht.
Extremfall ist die Bundeswehr, die schreibt für sowas einen Einweiser oder Sicherungsposten vor und LKW brauchen deshalb immer einen Beifahrer.
Die StVO schreibt aber auch vor, dass man sich notfalls einweisen lassen muss.
Eine Rückfahrkamera mit Funk, die hinten am Anhänger befestigt wird, hätte ja schon ausgereicht.
Dann wäre ihm vielleicht auch mal aufgefallen, dass seine Rückfahrscheinwerfer nicht funktionieren.
Exakt. Du musst einen Einweiser benennen. Das kann man nur abwenden, wenn man eine vernünftige Kameraausstattung hinten hat.
Der Bund ist da kein Extremfall, die befolgen einfach nur die Regeln 1:1 wie sie in der StVO definiert sind.
Generell kann es irgendwie nicht sein, dass LKWs derart viele tote Winkel haben dürfen und damit regelmäßig Menschen töten.
Da gehört auch der Anhänger mit Sensoren und Kameras zugepflastert.
Man darf im Straßenverkehr grundsätzlich eigentlich nichts, bei dem man nicht richtig gucken kann... Wenn man selbst im Stillstand tand nichts sehen kann, dann muss eben ein Einweiser her. Gilt auch für Pkw, ist hier aber eigentlich fast nie nötig.
Vielleicht hat der keine Rückfahrlichter? Alte Anhänger bzw. Auflieger sind gerne mal ohne.
3:14 Das gilt für Radler auch vor Kreuzungen oder roten Ampeln. Immer schon so stellen, dass man bei einem rückwärts setzenden Auto flüchten kann und möglichst im Außenspiegel gesehen wird. Wenn´s geht auch gleichzeitig im Innenspiegel. Es gibt so viele Honks, die vor dem Rückwärtssetzen maximal flüchtig schauen.
Flüchten kann man am besten, wenn man halb neben dem Auto steht.
Dann stellt sich aber schnell einer neben den Radfahrer.
Und mit etwas Pech ist das ein Rechtsabbieger. Falls der überhaupt blinkt, sieht man den Blinker kaum, wenn man direkt neben ihm steht.
Dumm nur, dass das beim Auto bedeutet, dass man entweder halb auf der Straße oder halb auf dem Gehweg stehen muss ...
Das mit dem Kindersitz nach dem Unfall ist interessant. Kann man denke ich auch mit z.B. einem Fahrradhelm vergleichen, den man nach einer gewissen Zeit oder wenn er heruntergefallen ist ersetzen soll, da die Schutzwirkung nachlassen kann. Danke für den Hinweis!
04:50 ich hab damals in der Fahrschule auch gelernt, einen "Kreis" zu fahren und nicht "abzukürzen". Goodkat übertriebt das natürlich ein wenig aber dem Hintermann kann man das auch nicht wirklich übel nehmen. Sieht im ersten Moment so aus, als wöllte er die erste gleich wieder raus fahren.
Ja, hab ich auch so gelernt, aber wenn man mal ne Weile in Ländern mit dröflzig Kreisverkehren fährt, gewöhnt man sich das ganz schnell ab.
Natürlich muss man das dem Hintermann übelnehmen! Er ist ungeduldig und will sich vorbeiquetschen.
Wie man auf eine solche dämliche Idee kommen kann an einem Fahrzeug vorbeizufahren (=überholen), das sich noch im Kreisverkehr befindet ist mir schleierhaft.
@@charliebe.2082 Grundsätzlich stimme ich dir zu, guck dir aber auch an, welchen Haken Goodkat schlägt. Blinken tut heutzutage eh keiner mehr. Die Annahme, dass er die erste wieder rausfahren will, ist also nicht so weit hergeholt.
Natürlich überholt man im Kreis nicht, aber wenn man davon ausgeht, dass der hintermann dachte er biegt gleich wieder raus (durch goodkats fahrweise), ist das "verständlich".
Das macht es nicht richtig und die Schuld liegt natürlich beim Transporter. Allerdings kann ich durchaus nachvollziehen, wie und durch was das passiert ist.
4:50 Ja ich hätte auch gesagt "das war aber weit rechts gehalten, sah schon ein bisschen nach ausfahren aus" - aber das spielt keine Rolle. Man kann nicht auf den allerersten und dünnen Verdacht an irgendjemandem vorbei rauschen, dass der wohl dortlang fährt, wonach es für 0.25 Sekunden aussieht, ohne sicher zu sein. Das ist ein riesen Fehler, den sooooo viele Menschen machen, auf Verdacht fahren, das geht nicht. Man muss diese Sekunde warten, um sicher zu sein, wo einer hin will. Deswegen sollte man auch nicht sofort raus ziehen, wenn einer blinkt. Das Blinken ist keine Garantie, dass einer abbiegt.
Von daher ist in diesem Clip komplett klar, dass der andere Fahrer schuld ist. Der hat sich am Einsender vorbei drücken wollen, bevor der auch nur in irgendeiner Form den Kreisverkehr verlassen hatte.
Aber wenn er ausfahren wollte, wo soll er denn hin? Er war vor dem Transporter, das war eine Einspurige Ausfahrt…
@@googie0815 Ich kann dir nicht folgen, was will dein Kommentar sagen? Natürlich sind Kreisverkehr und Ausfahrt einspurig, das hat aber keine Bedeutung......... Vielleicht formulierst du das nochmal anders.
@@Marc_Fuchs_1985 einspurig, also wie kommt der Bus da auf die Idee links vorbeizufahren? Völlig egal ob der Einsender weiter im Kreis oder abbiegen will. Das ist völlig unerheblich
Natürlich hat der Hintermann Schuld, weil er einfach abwarten muss, ob er herausfährt oder nicht, aber wenn er den Schlenker weglässt, kommt es nicht zu dieser Situation. "Radweg ausleuchten" kann er seiner Großmutter erzählen oder meinte er, falls da ein Fahrrad ohne Licht unterwegs ist. Immer mit der Dummheit der anderen rechnen, dann passiert weniger (oder auch nicht, schaue die Videos ja auch gerne). 🙂
@@googie0815 Das entspricht ja ungefähr meinem Kommentar. Es spielt keine Rolle, wonach die Fahrweise des Einsenders ausgesehen haben mag, der Überholer war ungeduldig, hat Scheiße gebaut und wird gartantiert die volle Schuld bekommen haben. Ist ein gutes Beispiel, wohin diese völlig irrationale Ungeduld führt. Selten zu was Gutem.
5:16 : Dazu muss man sagen, in der Fahrschule wird einem Beigebracht, man solle außen fahren, um die Sichtbarkeit für andere zu erhöhen. Und das ist absolut richtig
Im Ernst, bei dem Schlenker den er bei der ersten Ausfahrt nach außen gemacht hat, dachte ich auch erst, er fährt jetzt aus dem Kreisel raus.
Das natürlich der Hintermann dann dermaßen ungeduldig ist und meint hier überholen zu müssen geht gar nicht.
Ich würde hier aber die Schuldverteilung auf alle Fälle 50:50 sehen ... Fahr halt einfach normal durch den Kreisel... ich sehe hier keinen 2-spurigen Kreisel...
@@vophatechnicus Na, zum Glück entscheidest du nicht über Schuldverteilung. Die ist hier nämlich ziemlich eindeutig zu 100% beim Transporter. Gerade weil es kein 2-spuriger Kreisel ist.
Also, wer in einem einspurigen Kreisverkehr überholt, trägt die volle Schuld. Auf dem Weg zu meiner Arbeit hab ich einen Kreisverkehr, der ist soooo 1 1/2-Spurig 🤦🤦🤦
Die Schwierigkeiten liegen leider - oft - bei den "Heimischen"😂
@@vophatechnicus Die Fahrweise vom Einsender ist vielleicht maximal ungewohnt aber zu 100% rechtskonform. Er nutzt nun mal das volle Potential des Kreisverkehrs und hat auch keinen Blinker gesetzt. Das Überholen ist erst gestattet, nachdem der Vordermann vollständig seinen Spurwechsel vollzogen hat und mal nebenbei gilt im Kreisverkehr sowieso Überholverbot. Der Transporter hat einfach mal ruhiger zu fahren und das war ihm hoffentlich eine Lehre
Goodcat ist hier vorbildlich gefahren. Genauso, wie es in der Fahrschule seit Jahrzehnten gelehrt wird.
Wem das neu ist, der sollte nochmal einen Auffrischungskurs nehmen.
MAMA MAMA Sascha hat hochgeladen.
... mama liegt im schlafzimmer 🤤
7:20 Was is´n mit Malte los? Eine der wenigen Cams, die einen korrekten Abstand einhalten. 👍
Fahrlehrer hätte gesagt "ja was schleichen wir hier so rum zieh doch mal auf!"
4:54 Tatsächlich hat ggf. die rechte Spur im Kreisverkehr auch Vorrang, falls es eine gibt. Hier sieht es nicht danach aus, also "kann" eigentlich gar nicht überholt werden.
4:29 Mr Goodkat wollte die erste Ausfahrt nehmen und hat sich umentschieden. Für mich klare Sache.
9:00 Er hat keine unschuldigen mitgenommen, von daher alles gut. Er lernt es vielleicht für das nächste mal.
Alles klar.
Wenn du mal wieder dein 20 köpfiges Special effects team nervest, schreib doch mal alle in die credits.
Videos: eure
Regie: Sascha
Synchronisation: Sascha
Schnitt: Horsi/ Sascha
Special effects: Sascha, der andere Sascha, der Mann von Aileen, den Typ den Sascha im Spiegel sieht usw...
Fahre selber Mopped, wenn ich heizen will, geh ich auf den Ring!
09:21 zu diesem Thema bringen wir Zeitnah ein kleines Lied raus. Dort kommt auch der Spruch "Straße Nass, Fuß vom Gas" und "Straße Trocken, drauf den Socken" mit im Text vor :)
10:05 "Bleib ich Sascha, bleib ich"
6:13 Nebelschlussleuchte ab 50 Meter. Sind doch mehr als 50m! 😂 Du meinst 'bis'... *klugscheissermodus aus* 😉😊
...einzuschalten bei weniger als 50 m Sicht...
9:49 interessante Lackierung. Mit Struktur-Effekt. Gefällt mir, hat was von "schwerer Kampfpanzer".
4:30
Bei Mr. Goodkat hab ich mir aber auch gedacht er will direkt wieder abfahren und denkt sich im letzten Moment, ne warte doch nicht.
Da hat der Transporter bestimmt zum "überholen" angesetzt und ihn den nicht mehr gesehen.
Find das ne Absolut Blöde Situation....
8:34 Wenn die vorne einen vernünftigen Reißverschluss machen, dann müssten doch viel mehr km LKW passieren als PKW, weil die LKW ja viel länger sind. Die Erfahrung ist aber so, dass es bei den LKW langsamer geht. Da stimmt doch was nicht (in den Köpfen der Leute).
Verstehe ich auch nicht warum das keiner rafft. Würde ich aber in Kauf nehmen, wenn dafür das Reißverschlussverfahren funktionieren würde
Wäre schön auch für uns LKW Fahrer wenn die leute sich im Reißverschluss richtig verhalten würden: Ein Lkw von rechts, ein Auto von links, ein LKW von rechts,.... Und LKW macht lücke für ein Auto etwa 50m davor , ebenso Auto für den nächsten LKW. Und wenn man sich kurz vorher auf lücke sortiren würde bräuchte keiner anzuhalten. Realität: Du hast pro LKW 3 Autos neben dir an der Engstelle. du fängst an die Lücke zum Vordermann durch langsames weiterrollen lassen zu vergrößern um den 1. und meinetwegen noch den 2. und 3, Autofahrer reinzulassen. Schon zwängt sich der 4.vom LKW hinter dir mit Vollgas halb in die Lücke rein und zwingt dich zum Bremsen und anhalten. Du beschleunigst jetzt 40 to aus dem Stand und kommst halt nur langsam in Fahrt. Der 5. Autofahrer denkt jetzt: Prima, da pass ich jetzt auch noch rein. Wenn du Glück hast merkt dieser noch das die Lücke zu geht, bremst und hupt dich nur an, Normalerweise zwängt sich dieser aber auch noch halb rein und zwingt dich nochmal zum Bremsen und Anhalten. Und irgendwann hast du als LKW Fahrer dann auch einen dicken Hals und reagierst egoistisch.
@@rudolfmajerus9426Also kurz gesagt ist das Hauptproblem, dass niemand Lücken offen lässt. LKWs machen die Lücken zu weil sie sonst nicht voran kommen und PKWs machen die Lücken zu weil sie sonst ja doch noch gefahr laufen, hinter dem LKW zu landen…ein Teufelskreis.
Die Spur die wegfällt geht eigentlich immer schneller, weil sich viele Leute zu früh einordnen und am Ende trotzdem noch Reißverschlussverkehr gilt. D.h. die andere Spur lässt im Schnitt mehr Leute rein.
Zudem Fahren auch noch welche viel zu früh rüber, die dann wiederum ja am Ende der Spur auch noch wieder einen reinlassen (müssen/sollten)
Sehr geil! Feier den Spruch bei 9:50 schon seit ich nen Führerschein hab! Hoffentlich kapieren das mal mehr Leute
4:30 das ist aber auch ein bemerkenswerter Schlenker
Seine Erklärung für den Schlenker und das mit den Kindersitzen klingt für mich nach jemandem wie dem Anzeigenhauptmeister
4:30 der Bogen war aber sehr gut gemeint, im Vergleich zum vorderen und die Erklärung richtig Fantasie
Ich würde z.B. auch nie einen gebrauchten Kindersitz kaufen, da ich nicht weiß was der schon alles mitgemacht hat. Aber hier wurden die Kindersitz in kleinster Weise ungewöhnlich belastet. Ein KM Kopfsteinpflaster oder einige Schlaglöcher und der Sitz wird ausgetauscht? Ne, also auch hier alles ok!
Es bleibt ein Rempler bei niedriger Geschwindigkeit. Auch wenn die Kamera scheinbar Bock hat was Großes draus zu machen…
(Natürlich ist auch ein Rempler vom Aufwand hinterher riesiger Mist.)
Minute 07:45 - Diesen Abschnitt der Bundesstraße kennen wir sehr genau, da wir bis vor einigen Jahren noch dort um die Ecke im Dorf gewohnt haben. Genau in dieser "leichten" Kurve hat sich ein tödlicher Unfall ereignet bei dem, ich glaube es waren zwei, junge Männer aus der Gegenrichtung kommend tödlich verunglückt sind beim frontalen Zusammenstoß mit einem Bücherbus.
Das mit den Motorradfahrern ist aber zu erklären, in 5km war Organspenderausweisausgabe, und die hat in 2 Minuten schliessen wollen.
Thema Kindesitz, super spannend wusste ich auch noch nicht. Hierbei ging es sicherlich nicht um das Ersetzen sondern um die Schadenssumme. Letztendlich bestimmt den Schaden der Gutachter. Was man mit dem ausgezahlten Betrag macht, ob Kindersitzkaufen oder Kiste Bier bleibt deine Entscheidung.
bei usnerem großen crash wurden die alten sitze nach erhalt der neuen eingeschickt und die seriennummern notiert.
Muss halt jeder selber wissen was einem die eigenen Kinder wert sind. Welchen Schaden so ein Unfall anrichtet siehst du am Sitz nicht. Und ich Kauf lieber neue sitze als die Beerdigung von meinem Kind bezahlen und ein neues auf die Welt bringen zu müssen, but maybe that's just me.
PS: die gegnerische Versicherung muss den Neubeschaffungswert des Sitzes erstatten, weil ein Unfallsitz keinen Restwert mehr hat. Der ist unbrauchbar und gehört mit zerschnitten Gurten auf den Wertstoffhof.
@@namichan89Absolut korrekt! 👍🏻
4:33 Rechtsfahrgebot bei einer vorhandenen Fahrbahn im Kreisel? Ja nee is klar. Sah er so aus wie: "Ich tue so als wenn ich den Kreisel verlasse aber fahre dann doch weiter. Mal schauen ob mir jemand die Vorfahrt nimmt." War jedenfalls mein Eindruck nach dem ich den Clip zwei mal geschaut habe. Die Schuldfrage ist aber trotzdem Eindeutig. Wird ihm bei dem Fahrstil in nächster Zeit öfter passieren.
3:00 ... und als LKW Fahrer musst Du zum Rückwärts Fahren eine Person haben, die nach hinten absichert. Hier sieht man auch gut, warum es diese Regel gibt. In der Praxis praktisch nie umsetzbar, weil man ja nicht irgend welche Passanten fragen will. ;-)
Komm mal inne Großstadt, da kann Dir das passieren, dass Dich n LKW-Fahrer als Einweiser "engagiert".
Und warum auch nicht...
Wieso nicht?
Ist mir schonmal passiert, dass ein Transporterfahrer mich fragte, ob ich ihn Einweisen kann, als er rückwärts auf die Fahrbahn wollte.
Hatte erst ne etwas ältere Frau gefragt, die hat abgelehnt, dann lief ich als nächstes vorbei.
Wenn ein LKW rückwärts fahren muss, ist es ja meist an Be- oder Entladestelle. Da sollte Personal vorhanden sein.
Eine Rückfahrkamera hätte diesen Unfall aber auch verhindert.
Ich habe auch schon öfter LKW oder Transporter beim rangieren eingewiesen, auch ungefragt, wenn sie offensichtlich Probleme hatten. Da bricht einem nun wirklich kein Zacken aus der Krone und die meisten sind dankbar für die Hilfe. Nur wie hier im Gewerbegebiet kann es schwierig werden Passanten zu finden.
@@Markeeigenbau317 Das Problem dabei ist aber dass die BG einen kompetenten, qualifizierten Einweiser vorschreibt. Und dass ist so gut wie unmöglich umzusetzen. Wenn ich dich bitte, dann hat das Rechtlich keine Bewandtnis, du wirst dann so behandelt als wärest du nicht da.
Durch den sicherheitskritischen und verbotenen Verzicht auf einen Einweiser verschaffen sich Lkw einen illegalen Wettbewerbsvorteil gegenüber der Bahn.
An Martin, ich fühle mit dir. Hab damals auch als junger Mensch unterschätzt wie Witterrungsbedingungen einen rausnehmen können. War leichter Schnee und kein Regen und bin auch keine 170 gefahren sondern 100, aber hat gereicht um mein Smart Roadster damals gegen Leitplanke und Graben zu führen. Wichtig ist das du gesund bist und daraus lernst. Am Ende darf sowas nicht passieren, aber wir sind am Ende auch nur Menschen. Gute Besserung, hoffe es ist nicht weiter passiert. Schade ums Auto natürlich!
8:15 das macht einfach überhaupt keinen Sinn, denn hinter dem blockierendem (nötigendem) LKW stauen sich ja wieder links die Autos und rechts die LKW. Dadurch wird der Stau einfach nach hinten verlagert
7:28 Bei einem Unfall tun mir die gegnerischen Fahrer in den Autos leid, die am Ende mit der Situation klar kommen müssen
0:24 - _Er hat den Meister entblößt!_ 🤣
1:31 hat dem Gegenverkehr sicher auch Freude bereitet... ;)
Goodkat verhält sich extrem fragwürdig.
Seine Fahrweise und die Logik mit den Sitzen spiegeln das gut wieder 😂
Die einzige logische Erklärung die ich hier sehe ist dass die Sitze vlt. schon alt und/oder gebraucht waren und Jemand eine gute Gelegenheit gewittert hat hier mal einen neuen Satz "geschenkt" zu bekommen
Fragwürdig finde ich da eigentlich nichts dran. In der Fahrschule lernt man, dass man im Kreisverkehr so weit rechts wie möglich fahren soll, da auch hier das Rechtsfahrgebot gilt. Und zu den Sitzen: Wenn es eine Leistung der Versicherung ist, bei einem Unfall die Sitze zu tauschen, dann würde ich das auch in Anspruch nehmen. Auch wenn es in diesem Fall wohl Ressourcenverschwendung ist.
@@hehification Er fuhr aber fast schon auf den Bordsteonkanten. Rechts Jahren ja aber nicht 2 cm von der Bordsteinkante entfernt. Ansonsten enstehen genau solche Situationen. Sicher hast du in der Situation recht, du hast aber auch erstmal die ganze lauferrei weil du soweit rechts fährst das man meinen kann du Fährst raus. Ja du blinkst nicht, das tun aber gefühlt 80% der leute eh nicht.
8:16 Das Problem ist aber nicht der Reißverschluss, sondern das viele lange vor der Engstelle einfädeln. Dadurch wird der Stau auf der rechten Spur immer länger, während es links, für die, die das Konzept verstanden haben, schnell vorwärts geht. Wenn alle das Konzept verstehen würden, würden beide Spuren gleich schnell durch den Engpass kommen.
7:11 Ich fahre ja selber Motorrad. Jedoch, solch eine Nummer muss nicht sein. Schein abnehmen, auf Lebenszeit, Karre beschlagnahmen und versteigern.
...muss nicht sein...meintest Du, oder? 😅
@@einfachsky Richtig! 😅
8:25 der Stau zieht sich dann aber weiter in die Länge. Dank Reisverschluss wird dieser kompakter.
5:12 Vollkommen egal, ob der Fahrstil langsam oder ungewöhnlich ist. Im Kreisel wird nicht überholt. Wer die Ungeduld gepachtet hat, sollte nur begleitet und als Fußgänger am Straßenverkehr teilnehmen. Aber definitiv nicht selbständig ein Fahrzeug steuern.
War es denn ein bewusstes überholen oder nur eine verlangsamte Reaktion darauf, dass der Einsender (wider erwarten) noch nicht in die Ausfahrt verschwunden ist?
@@heretic2032 Ist ja erstmal vollkommen egal. Man fährt nicht auf Verdacht. Entweder der Einsender ist schon in der Ausfahrt, oder man bleibt dahinter. Selbst ein Blinker ist nur ein Hinweis, aber selbst den gab es hier natürlich nicht. Das ist ein Kreisel mit einer Spur. Habe in der Fahrschule auch gelernt, den Kreis auszunutzen, da man so für andere Verkehrsteilnehmer einfacher zu sehen ist (wenn die Mitte des Kreisels blockiert ist).
Ich hab in den letzten Jahren einen Haufen Videos von dir gesehen, aber was mich meistens interessiert hat war, ob ich die gezeigte Straße kenne.
6:00 Und bei einem KLEINEN Rempler auf jeden fall noch ein SCHLEUDERTRAUMA
Mein Vorschlag zum Reißverschlussverfahren: Sobald man erkennen kann, dass sich die Spuranzahl verringert, darf bis zur Verengung nicht mehr überholt oder die Spur gewechselt werden. So wie beim richtigen Reißverschluss halt, zum Beispiel an der Jacke fädelt man die Zähne von der Brust ja auch nicht beim Bauchnabel ein. Die warten alle schön auf ihrer Höhe, bis sie an der Reihe sind. Das ist fair für alle und sobald beide Spuren an der Verengung angekommen sind, ist der verfügbare Platz auch dauerhaft maximal genutzt.
Dass dem Regenraser nichts passiert ist, finde ich gut. Aber sonst muss ich sagen, geschieht ihm Recht. Nur aus Schaden werden manche klug.
4:37 Mr Goodkats Reaktion ist absolut göttlich 🤣🤣🤣🤣
4:45 Ich habe es vor 2 Jahren genau so in der Fahrschule gelernt. Im Kreisverkehr immer ganz außen rechts fahren. Bis heute ist das - eben wegen dieses Beispiels - gegen meine Intuition, aber anscheinend straßenverkehrsgerecht.
Nicht alles was man irgendwo ließt und gelernt hat ist auch richtig. Es ist wie das Thema nach der Auffahrt auf dem Standstreifen weiter zu fahren. Wehe du kreuzt dies in der schriftlichen Prüfung an! Aber alle wissen das es besser so ist.
Und man kann sich natürlich auch ganz rechts außen im Kreisverkehr einordnen, aber sicherlich ohne anderen durch die Linienwahl das Gefühl zu geben gerade rechts abzubiegen.
@@Munin666 Wenn man ausfährt blinkt man - ganz einfach - damit ist es klar, was man will.
@@n-olivier Das macht jeder zweite schon nicht das man sich doch so langsam daran gewöhnt das jemand ohne zu blinken raus fährt ;) und ich halte mich auch im Kreisverkehr rechts, dies geht aber auch ohne beim Reinfahren beinahe abzubiegen, sondern indem ich in einer Linie zum Rand vom Kreisverkehr fahre, wo man nicht direkt die Vermutung bekommt das ich jetzt raus fahre und nur wieder den Blinker vergessen habe.
Das ist die Aussage aus der Theorie.
Glaube aber, es heißt nicht "ganz außen", sondern "möglichst weit außen".
Bei Radfahrern heißt möglichst weit rechts laut diversen Gerichten, dass sie ca 80cm Abstand zum Bordstein und 1m Abstand zu parkenden Autos halten sollen.
Fahr relativ weit rechts aber eindeutig und es passt.
Der Einsender fährt ja eher eckig und nicht einfach nur rechts.
Wäre er noch früher an den rechten Rand gefahren (hätte sich dafür an der Einfahrt etwas weiter links halten müssen), wäre es wohl nicht zum Missverständnis gekommen.
Als der Transporter ihn trifft ist er ja auch weiter links als auf Höhe der ersten Ausfahrt.
Das "Rechtshalten" alleine ist auch noch gar kein Problem, sehr wohl aber in Kombination damit, dass der Einsender Mr Goodkat so quälend langsam unterwegs ist und gefühlt durch den Kreisverkehr schleicht und unmittelbar vor der 1. Ausfahrt so weit abbremst und auslenkt, dass man als Beobachter und Hintermann annehmen könnte er wolle die 1. Ausfahrt nehmen statt in diesem wahnwitzigen "Affenzahn" und der genommenen Fahrspur umzulenken und zur 2. Ausfahrt weiter zu tingeln ... eine solche Annahme ist natürlich keine Rechtfertigung, in einem 1-spurigen Kreisverkehr ohne Sicht-Absicherung links vorbei zu jagen.
Vielleicht hat Leon die Möglichkeit und Lust die Geschwindigkeit von Maltes Motorradgäng auszurechnen?! Hatte gehofft das es schon im Video wäre :D
0:45 ach, ist das wieder romantetisch 😊
8:43 Martin,
"Hoppe, hoppe Reiter,
wenn er fällt dann schreit er (gehört habe ich aber nichts)
Fällt er in den Graben,
fressen ihn die Raben (ich weiß nicht ob er liegen blieb)
Fällt er in den Sumpf,
macht der Reiter plumps (?)
Hoffe er hat sich nicht allzu viel getan,
was lernen wir aus der Geschicht´,
bei solchem Wetter rast man nicht.
Hoffe es ist schon alles verheilt, ein Auto kann man neu kaufen.
Also ich habe in der Fahrschule gelernt, dass man im Kreisverkehr außen fährt. Der Innenbereich ist als Platz für LKWs gedacht
7:30
Motorrad Community: wir wissen nicht warum wir so einen Schlechten ruf Haben
ebenfalls Motorrad Community:
4:00 Ich weiß zwar nicht, wie die Situation in Deutschland ist, aber in Österreich bekommt man als Geisterfahrer bei einer "Selbstanzeige" (also Polizei anrufen und sich sicher von der Autobahn eskortieren lassen) genau die gleiche Strafe, als wenn man es nicht meldet und man erwischt wird. Also ganz ehrlich, wenn ich einmal bemerken würde, dass ich unabsichtlich Geisterfahrer bin (wie auch immer man das schaffen soll), würde ich einfach umdrehen (natürliche ohne Andere zu gefährden), bei der nächsten Möglichkeit abfahren und hoffen, dass mich niemand anzeigt und ich auf keinen Verkehrskameras drauf bin 😅
Ist in Deutschland ne Ordnungswidrigkeit (keine Ahnung, was das kostet) und, wenn ne Gefährdung dazu kommt, eine Straftat.
Straftaten kann man (bis auf wenige Ausnahmen) nur vorsätzlich begehen.
Mit dem Anruf wäre schnell geklärt, dass es ein Versehen war.
@@Dr.Schiwago-888 Ich beneide irgendwie Menschen wie dich, die genug Freizeit haben, um im Internet sinnfrei herumzutrollen. Andererseits habe ich aber auch Mitleid mit dir, weil du mit deiner Zeit nichts sinnvolleres anzufangen weißt
4:02 - super Idee...! Wenn jetzt noch einer von der Fraktion käme, die mit 200 auf dem Standstreifen vorbei überholen, hätten gleich 2 eine Lehrstunde, warum man das (beides) nicht machen sollte... Sozusagen 2 zum Preis von einem (Megacrash) "Kuriert"... Sollen doch Produktiver werden und "Plastischer" Unterricht verankert sich nachweislich viel tiefer und Nachhaltiger im Unterbewußtsein...
Mir wurde es aber auch in der Fahrschule so beigebracht, dass man im kreisverkehr möglichst weit rechts fahren soll. Und den hab ich "erst" vor 6 jahren gemacht.
So hab ich das auch gelernt, damit einen die anderen Verkehrsteilnehmer besser sehen. Grade bei Kreisverkehren mit viel Gewächs in der Mitte.
Das mit dem Reißverschluss ist halt so ein ding. Meistens endet das darin das einige 500m vorher auf die noch freie spur fahren und die anderen dahinter dann durch fahren und bei 250 meter rüber fahren und noch andere dahinter fahren dann noch weiter vor und fahren da rein. Im Endeffekt kommt auf ein auto auf der Freien spur 3 oder 4 von der gesperrten.
Die meisten verstehen halt nicht das man gleichmäßig neben einander bis vorne Fährt , sich langsam im fahren in den Reißverschluss sortiert und dann ihrgenwie 50 meter vor der sperrung auf eine Spur fährt.
Hab auch schon welche gesehen die bis vor die absperrung gefahren sind das sie Anhalten mussten und so einmal alle anhalten mussten damit der dann die spur wechseln kann
Es tut mir Leid für Einsender Martin aber er ist leider selber Schuld und ist Gott sei Dank noch glimpflich weggekommen.
Mir tut es für ihn absolut nicht leid. Ich hoffe lediglich, dass er möglichst unverletzt rausgekommen ist und für die Zukunft gelernt hat.
Mir tut es überhaupt nicht leid, die Rübe hätte er sich ordentlich anschlagen müssen!!! Wegen so einem Schwachkopf sitze ich seit 12 Jahren im Rolli.
> er ist leider selber Schuld
Das weiß er.
Das ist gut so das solche Verkehrsunfälle gezeigt werden. Nicht aus Schadenfreude sondern als Mahnung für die anderen Verkehrsteilnehmer die eigene Geschwindigkeit im Kfz den Witterungsverhältnisse anzupassen um solche Verkehrsunfälle zu vermeiden. Weil sowas geht nicht immer glimpflich aus.
wer bei dem Wetter auf der linken Spur auch noch Rage against the machine hört.. - der war wohl gerade nicht im lowridermodus ;-)
4:30 den Kreisverkehr hab ich in meiner fahrschule anders beigebracht.
9:15 Du Martin ... Hat es weh getan... Du hast es Dir aber auch hart verdient.
Was ein dummer Kommentar. Martin hat offensichtlich eingesehen, dass er einen Fehler gemacht hat und Fehler macht jeder einmal. Kein Grund ein herablassendes Arschloch zu sein
Zumal da extra noch ein Warnzeichen für Schleudergefahr stand 😂
8:42 ...jaja, es muss immer erst etwas passieren, eh die Leute vernünftig werden. Mit 170 Km/h bei Regen ist schon ne Hausnummer. Ich kenne aber auch das Gegenteil, als ich LKW gefahren bin, da krochen die PKW's mit 80 auf der rechten Spur und behinderten die LKW's. Respekt vom Martin, dass er die Eier hatte, seinen Fehler zu präsentieren!
4:40 Es ist doch hier völlig egal ob Goodkat ganz rechts fährt oder nicht. Der Hintermann hat hier die alleinige Schuld.
Er überholt in einen Kreisverkehr und biegt von ganz links rechts ab. Dachte er der Vordermann löst sich in Luft auf? Selbst wenn der Vordermann nicht blinkt um rauszufahren, sondern die nächste Ausfahrt hätte nehmen wollen, hätte der Hintermann warten müssen.
"mein Auto ist größer ich hab Vorfahrt"
Ganz ehrlich, das Führerscheinstelle sollte hier mal Kommentare lesen und Leuten, die die Schuld beim Einsender sehen, augenblicklich ne MPU aufrücken. Kanns doch nicht sein, dass sich jemand rechtfertigen muss, der auf einer EINSPUREN FAHRBAHN überholt wird und es zum Unfall kommt.
Seh ich nicht so. Wenn Mr. Goodkat gefahren wäre wie der Vordermann wäre auch niemand auf die Idee gekommen vorbeizufahren. Ich würde hier sogar Mr. Goodkat Vorsatz vorwerfen. Das Video stinkt zum Himmel. Selbst als beide im Kreisverkehr nebeneinander stehen passen noch Fahrzeuge vorbei. Dieses bewusst weite Ausholen ist so unnötig. Kein Mensch fährt am äußersten rechten Rand. Auch die Information das er sich bei diesen Fällen auskennt macht das noch komischer.
@@robbe_895 Ich seh da keinen Überholversuch, auch wenn es am Ende auf ähnliches rauskommt.
Der Einsender wirkt ganz stark so, als würde er in der ersten Ausfahrt rausfahren.
Irgendjemand schrieb, dass er sogar nen Blinker gehört hat (ich höre ihn weder bei der 1. noch bei der 2. Ausfahrt)
Der Transporterfahrer hat gedacht, der Einsender wäre damit weg und kann zügig zu seiner Ausfahrt weiterfahren.
Schlecht geguckt und viel zu langsam reagiert vom Transporterfahrer. Aber das wäre halt lediglich fahrlässig.
Einen vorsätzlichen Überholversuch (der vielleicht zur MPU qualifizieren sollte) sehe ich da nicht.
@@JRebi "Wenn er genauso verkehrswidrig gefahren wäre, wie der der Transporter (Der übrigens der Hintermann war, nicht der Vordermann), wäre das nicht passiert!!!!!"
Ja, wir halten uns einfach alle einfach nicht mehr an die Verkehrsregeln. Damit man in der Situation überhaupt auf die Idee kommt, da vorbeizufahren, muss schon einiges im Kopf nicht richtig laufen.
Genau so Leute wie dich betrifft der Kommentar. Direkt mal zur MPU und den Lappen abgeben.
Naja wenn er keine warnweste hat und da so auf der Straße stehen muss
Manchmal sind die Leute halt schlauer als es den Anschein hat 😊❤
Der Mann mit Hut ist doch einer von den Pet Shop Boys. 😂
Daran mußte ich auch sofort denken 😂 ich denke die meisten sind zu jung um das Musikvideo zu kennen.
Das mit den Kindersitzen hat mir meine Frau erklärt. Es geht darum, das bei einem Unfall Micro Risse entstehen können in der Schale die nicht geprüft werden können. Und um sicher zu gehen, MÜSSEN diese bei einem Unfall ausgetauscht werden.
9:00 unterlassene Hilfeleistung ist eine Straftat. Ich würde mich in Grund und Boden schämen wenn ein derartiger Unfall direkt vor meiner Nase passiert und ich einfach weiter fahre.
Rheinteoretisch müsste bei 2 Spurig auf 1 Spurig die rechte Spur schneller laufen, da LKWs ja größer sind und so mit mehr Strecke wegnehmen und beim Reisverschluss somit auch mehr Strecke frei wird
Wichtig: Bevor man die Kindersitze weg schmeißt, immer zuerst die Kinder abschnallen.
10:14 ganz einfache Regel: nicht auf dem Gehweg halten oder parken. Ist doch ganz einfach, oder!?
7:45 zum Glück wäre es da die Beifahrertür. Dann bringen nur die sich selbst um. Und das absolut VERDIENT.
Und wenn da jemand auf dem Beifahrersitz ist? So weit sollte man da auch denken
Wenn plötzlich überall Blut und Fleisch im Auto verstreut sind, kann das vielen Menschen das Leben so dermaßen versauen, dass einfach Tod weniger schlimm wäre.
Wer hat den Tod 'verdient'?
Ziemlich unüberlegt die Aussage.
@@maximalneunmalklug7592 die Motorradfahrer die so fahren.
Zur Situation von Martin fallen mir doch nur deine Worte wieder ein „aber es passiert schon nichts. Ist zwar mega riskant, aber wird schon gutgehen!“ Tjoa. Selbst gewähltes Schicksal. Kann mir keiner sagen, dass man mit der Geschwindigkeit einfach mal in Gedanken abschweift und… „abgelenkt“ ist weshalb man nicht dran dachte 😄
4:33 Ich habe gedacht, dass Mr Goodcat rechts abbiegt. Der Fahrer des anderen Autos wohl auch ...
Aber er hat dennoch alles richtig gemacht. Ich habe auch gelernt, im Kreisverkehr weiter rechts zu fahren. Damit wird der Verkehr verlangsamt, es ist mehr Platz im Kreisverkehr auf der "außenbahn" und der wartende Verkehr hat mehr Zeit zu sehen, ob ich blinke und raus möchte oder nicht. So wurde es mir zumindest in der Fahrschule gelehrt.
Es ist ein einspuriger Kreisel, da bleibt man so lange hinter dem Vordermann, bis dieser auch wirklich abbiegt. Sowas wie hier habe ich echt noch nie gesehen, dass man dann einfach vorbeizieht
@@Kildarez für die meisten ist ein Kreisverkehr aber immer die Suche nach der Ideallinie, um möglichst schnell durch den Kreisverkehr zu fahren. Sei es für 2 Sekunden Zeitersparnis oder um möglichst viele und unnötig knappe Dashcamvideos provozieren zu können. 😅
In der Fahrschule sollte man eigentlich lernern, dass man im Kreisel relativ weit rechts fahren soll. Das hat den Grund, dass wenn alle "gerade" durchschießen, bei dichtem Verkehr niemand mehr in den Kreisel reinkommt. Kamera hat alles richtig gemacht und im einspurigen Kreisel zu überholen ist völlig hirnverbrannt.
@iicoresplace8188 ein Kumpel hatte mal sein Tomtom mit einer Comedystimme eingestellt: fahren sie geradeaus über den Kreisverkehr, aber vergessen sie nicht, sie haben keinen Panzer. 😂
Die Werbung ist der Hammer :'D Ich sterbe hier am Lachen
3:15 ich (Moped) versuche auch immer hinter einem LKW & co so zu stehen, dass ich dessen Spiegel sehen kann - damit der mich sehen kann.
Ich auch. Ist innerorts nur oft unmöglich ohne dabei auf der Gegenfahrbahn oder dem Fußweg zu stehen. Und ja nicht alle Straßen sind so schmal, aber viele in Städten.
Sollte man auch bei jedem auto machen. Die meisten achten nur auf PKW fronten wenn sie in den rückspiegel schauen.
@@Adidas_der_schwanger_war Mach ich auch. Da Pkw meistens schmäler sind als Lkw geht das da auch deutlich öfter. Praktischer Nebeneffekt: Wenn der Hintermann in dich reinfährt wirst du nur zwischen zwei Autos geschoben und nicht in ein Fahrzeugheck.
Daher: Fahren meistens in der Mitte der Spur (Außer in Kurven natürlich) und stehen am Rand der Spur.
Ich stand im Frühjahr im Stau auf der Autobahn. Rechts LKWs, links PKWs. Die rechte Spur war einiges schneller. Am Ende habe ich auch gesehen weshalb: Eine Spur und Reißverschlussverfahren: 1 PKW von links, ein LKW von rechts, ein PKW von links, ein LKW von rechts, ...
Homeoffice? Freitag? Dashcam video? Frühstück? Und das alles bezahlt. Luxus
Dito
Immer diese Bürohengste
Haha, same. Immer wenn ein neues Video kommt weiß ich, dass es Frühstückszeit ist.
Ich auch
@@danielo6611 Hättest du mal in der Schule aufgepasst
Bei uns war letztens (wo der Dauerregen war im Südwesten) eine Sichtweite von vielleicht 20m. Ich fuhr morgens zur Arbeit, und hatte bestimmt 10 Autos die noch nicht mal Licht an hatten =D
Leider normal geworden. Die Fahrer haben die Verantwortung des Denkens an das Auto abgegeben. Und da ein Auto niemals inteligent sein wird, sondern immer nur eine dumme Maschine, fahren die Leute halt ohne Licht. Genau diese Art von Verkehr wollten wir doch haben, oder etwa nicht? 😂
@@einfachsky Ich nicht
@@townstar1 das ist guut 👍🏻👍🏻😊🛠🚘🏁
Die zweite Werbung die ich witzig fand nach der fehlenden Küche 😆 da schaut man die Werbung gern 😅
Hätten die nur nichts mit Nestlé zu tun 😞
@@CurryKing83 ja gut das ist mir hart egal ich Trink das zeug eh nicht und leben und leben lassen. Ich feier nur den Humor 😀
@@Justreinidas stimmt. Der Humor ist klasse 😊
Ach, da ging es ja doch drum!😂😂😂
Einfach Hammer. 👍
7:36 das sind die Organspender vom Organspender Express....das muss schnell gehen der Empfänger liegt schon....
Werner, das muss kesseln...
Falls man nach einem Aufprall mit 160 Sachen die Organe überhaupt noch brauchen kann und die nicht direkt mit dem Kopf mitgeplatzt sind.
@@ben_1 das Glück ist mit den Dummen.....
@@ben_1 Also wenn Kindersitze schon bei leichten Unfällen ausgetauscht werden, würde ich das für Organe verneinen.
Da kannst Du nur noch aufwischen.
Der Humor bei 8:50 😂 Die Pointe kam unerwartet! 😳
4:46 Muß man sich jetzt schon rechtfertigen wenn man ordnungsgemäß fahrt?
9:00 Learning bei dooing. Ist halt auch immer eine Frage der Zeit bis manche ihren Meister finden.
aber man hätte vom lenkwinkel schon denken können, das goodkat die erstea usfahrt nimmt. warum der anderen aber dann aber dirket daneben ist????
Beim allererstenmal schauen dachte ich mir "hä warum lenkt er denn soweit nach rechts". Goodkat fährt auch nicht die Linie des Vordermann die völlig normal aussieht. Also das Video stinkt zum Himmel. Der rechte Vorderreifen tuschiert ja fast die Verkehrsinsel /Ausfahrt.
Ordnungsgemäß fahren ist halt nicht immer sehr clever. Klar bekommt man Recht vor Gericht. Den vermeidbaren Ärger hast du trotzdem.
@@peterschmalz2187 Das Problem ist aber nicht er, sondern ungeduldige und rücksichtslose Drängler, die komplett auf Verdacht fahren. Das kann auch tödlich enden. Einfach mal nicht vorbeidrängeln ist tatsächlich nicht so schwierig. Würde JEDER ordnungsgemäß fahren, würde es halt besser laufen. Aber viele tun das aus egoistischen Gründen ("ich ich ich muss da jetzt sofort durch") nicht.
7:17 Ich weiß nicht, wieso man auf einer Landstraße so heizen muss. Als Motorradfahrer hast Du quasi nichts um Dich herum, was Dich hier im Falle des Falles schützen könnte. Völlig behämmert und wenn´s schiefgeht, dann können sich andere Leute mit den Unfallfolgen beschäftigen. Und das finden die alle bestimmt nicht lustig.