Très beau travail de restauration et la vidéo est agréable à regarder, bravo 👍. J'avais acheté une 99Z neuve au début des années 80 pour aller au boulot quotidiennement (45 kms aller-retour en banlieue Ouest de Paris)... impeccable : bonne accélération, confort nickel, sécurité top (freinage, clignotants, feu stop, etc). Par contre, si ma mémoire est bonne, la conso est élevée, mais à l'époque l'essence n'était pas trop chère. Je l'ai gardée 3 ans et j'ai eu du mal à la revendre (à un maçon pour aller bosser) , les mob n'avaient plus trop la cote 😪 Au final un bon souvenir 🙂
Merci beaucoup ! Et merci à vous pour votre anecdote ! Effectivement maintenant c'est hors de prix.. depuis je l'ai vendu.. et je le regrette mais bon il faut faire des choix..
Très bonne machine, un vrai tracteur, nous étions montés à 6 dessus (j'avais 15 ans) et on accrochait une luge derrière pour s'amuser dans les près....Un réservoir de 8.7 litres et il fallait ça car c'est un suce litres. Très bonne routière avec laquelle je bloquais souvent le compteur à 90. Il faut dire que j'étais plus léger que la mob. Le frein a disque était un pur régal surtout en freinage d'urgence. Il y avait une fiole spécifique pour refaire le plein de liquide du circuit. Pour le volant magnétique il se démonte comme sur un moteur qui tourne "dans le bon sens" et il est à surveiller car il peut se desserrer avec les vibrations moteur. Clapets d'alim à surveiller aussi car mon moteur avait "bouffé" les vis et lamelles. Pour le pot, sortir le petit embout à son extrémité et agrandir un peu les trous, c'est sympa, et ça respire mieux sans faire beaucoup de bruit. La diode zener a claqué une seule fois. Pour le démontage moteur, éviter le bloque piston, un "pro" m'a bouzillé le vilo et j'ai dû changer le moteur. Un autre "pro" m'a bouzillé le carbu en touchant aux petites vis cruciforme en inox.... Je garde quand même un bon souvenir de ce 99Z qui normalement coule des jours heureux chez un motard. Prenez soin de votre "deux fois vintage", elle est en bel état.
Bonsoir, je vous remercie pour votre commentaire. J'adore lire des anecdotes comme la vôtre c'est à la fois très intéressant et enrichissant et pour en revenir vous avez raison c'est un véritable tracteur cette machine est incroyable mais gare aux pannes lol car les pièces sont rares.. surtout pour ce modèle. Merci encore pour votre commentaire que j'ai beaucoup aimé lire .
Superbe. Quand on pense à toutes ces marques françaises qui ont disparues, ça fait de la peine. Heureusement qu il y a des passionnés comme vous pour faire revivre ces belles machines. Bravo🇫🇷👍
Je me suis fait pas mal de bornes comme passager, gamin, pour moi c’était une vraie moto à l’époque. En hiver, sur la neige, et mon « pilote » était un russe qui avait fui le régime de l’époque. Sacrée bécane. Je la trouve parfaite. Un mythe, comme la Testi. Merci et bravo pour ta restauration.
Je m'abonne direct belle présentation belle machine j'ai appris beaucoup de choses grâce à toi car je suis en train de restaurer une Motobécane l99e de 72 elle avait le frein à disque avant mais mon grand-père l'a enlever justement pour mettre un frein à tambour sur la mienne il y a le porte-bagage telescopique les sacoches et c'est ça qui m'a le plus surpris ce qu'il y a des protège jambes avec une cape type cuir
Merci pour votre commentaire ça me fait énormément plaisir content que la vidéo vous ais servi ah vous avez des protéges jambes ! C'est rare sur ce type de machine
@@mecamob les miens ils sont nickel sauf que le chrome est terni et j'ai un gros problème avec ma boîte relais est-ce que tu serais la taille des roulements
vos explications sont parfaites .je possède trois bleues (88) la 99 z est surement pour moi la plus belle motobecane avec la sommet bien-sur .dans les années 70 cette 99z était la machine que beaucoup d ouvriers maçons et autres possédaient ,elle etait lourde mais infatigable les jeunes ne la regardaient mème pas on preferaient les peugeot 103 ou autres 50 a vitesses.AUJOURD’HUI une 99z dans cet état vaut 2000 a 3000 euros c est complétement dingue ce qui tue la mobylette c est tout les spéculateurs et autres magazines que l on vend sur le sujet. mais j ai l impression que celle la est passée entre de bonnes mains .merci pour la video
Bonjour , Je vous remercie pour votre commentaire vous avez déjà une belle collection ! Les bleues sont de superbes machines. J'aimerai beaucoup avoir la sommet.. mais rare et très chère à trouver , oui tout à fait d'accord avec vous et les prix ne cessent de s'envoler..
Je possédais la SP 98 quelle mecanique que Motobécane ! PARIS- ANNECY aller retour ! (aller en 24 heures ) 7fois laNormandie même sous la neige, mont saint Michel saint malo ! super fiable confortable , une marue fantastique ! col de l'Iseran avec, col du grand Saint Bernard /via Courmayeur Italie ....malheureusement cassée dans un accident a basse vitesse dans les encombrement .mais pas de blessures pour moi ,ce fut comme le sacrifice des guitares de Jimi Hendrix...Une fin d'une histoire, c'est vivant ces bêtes là ! La votre est rare ! superbe , gâtez la ! des bisous ! Tous les jours lol ! Mes amitiés et bravo aux gens comme vous qui les maintenez en vie ! Noble dessin , notre patrimoine et batteur pro . (de 68 ans ) ,j'en parlerais dans une chanson des mobs ! C'était magnifique!
Jolie mob sa fait plaisir a voir.c’est le moteur qui a équipé les premières voitures sans permis de chez Ligier le 2eme piston sert de pres compression des gaz dans le carter se qui lui donne du couple a bas régime 3000t/mn
j'ai possédé cette bécane en 77 , c'était une sacrée routière ça me rappelle de bons souvenirs , à l'époque il y avait relooker , et il y avait le frein à disque que je ne vois pas sur ce modèle , et j'avais changé le pot d'échappement que j'ai remplacé par le pot de la 94tt
Ravi de revoir le modele avec qui j'ai commencé mon entreprise en 1964. Modèle ou j'avais attelé une remorque qui me permettait de transporter échelle, pinceaux et peinture.
super vidéo tu m as appris bcp de chose!!cependant je ne suis pas daccord pour les cale pieds arrieres,ils ne sont pas suspendus mais sur le bras oscillant.
Merci beaucoup avec plaisir, les supports de cales pieds sont fixés directement sur l'amortisseur d'ailleurs la fixation est relativement fragile avec le temps c'est un alliage.
@@mecamob les roues, bras oscillant ,suspensions,ne sont pas suspendu. Seuls les cales pieds qui sont accrochés en haut des suspension, comme ceux des passagers sur les motos par ex,sont supendus
suspendu voulant dire qui est au dessus des suspentions et qui donc "profites" de leurs travail de retenue,le bras oscillant et non suspendu coté roue et ,on peut dire suspendu coté moteur
Oui grâce a la boîte de transfert qui lui donne la pêche au démarrage comme la sommet av 98 mais des veaux trop lourde pour bien roule il faut agrandir les lumières admission et agrandir les chicanes du pot d'échappement et mettre un carburateur Gurtner de 14 et un joint de culasse a feuilles et réduire de une ou deux feuilles très belle bécane les trois modèle la sommet la spécial tt et la votre ont des boîtes de transférer
Très beau travail le plus dur les pièces a trouver dans les années 60 ont cherché les cylindres de av 89 a fourche banlencier d origine un carbu 14 et les transferts plus gros et ont agrandissez admission échappement et jointe de culasse a feuilles pour la vitesse il y avait pas de kilts poignée accélérateur a chaîne les côté des parboue enlever changer les plateaux plus petit ou plus grand coupé les jupes de piston les billes embrayage les chicanes des pots on bricolé pour ce triée la bour
Belle présentation sur cette pelouse fleurie et compliments pour cette superbe moto. J'ai d'abord pensé que le film était à l‘envers à cause de la chaîne, jusqu'à ce que tu a expliqué le moteur. Construction assez élaborée de la part de Motobecane. Le moteur était-il fiable ?
Superbe petite machine qui me faisait rêver quand j'étais môme! Hélas, mon motard de père voulait que j'ai une machine "à vitesse", du coup j'ai eu une Malaguti d'occasion (avec laquelle je me suis quand même régalé!)
A l’époque, les ados étaient bien plus attirés par les cyclos à vitesses, en général italiens, plutôt que par les ”Mobs”, performantes et fiables mais au look trop utilitaire voire vieillot.
@@mecamob une image... début 70s C'était aussi la bécane des loubards ! Le casque n'était pas obligatoire en ville et les cheveux étaient plus long , les Jeans a pattes d'ef ..!! Sa fumait seulement quand on en trouvait... Bals et Boums étaient régulier ou ce rendaient nos loulous qui avaient monté des guidons cornes de vaches... Une très belle époque 🥴
@@jeanjacquesnsizoa9102 j'avais la 94 TT avec laquelle j'ai fait plus de 50 mille km moteur refait à 49 mille roulement de pied de bielle cassé et équipé d'un carbu et pipe de 15!!!
Salut t'as une bien jolie machine..j'aimerais bien en trouver une..mais les 99z (et non e) semblent plutôt rare..et les prix élevés !..bien sur a restaurer me conviendrait tres bien si complete car je suis peintre et mecano..en tout cas merci pour la présentation de ta jolie 99z..
Salut , merci oui assez rare en bon état et comme vous dites les prix sont élevés et ne cessent de grimper.. malheureusement la conjoncture actuelle fait que l'offre et la demande explose dans le secteur des mobylettes.. et je trouve ça malheureux car quand on voit les machines qui sont entre 1500 et 2000.. j'espère pour vous que vous allez trouver ..
Salut, Y a-t-il eu des contrôle de performance parce que le contre piston doit bouffer pas mal d'énergie à la compression? Mais c'est vrai que c'était une MOB super!
Bonjour j'ai moi même une 99z en cours de restauration. Avez vous des conseils à me donner pour le restauration et ou le changement de l'étrier avant... cordialement.
Bonjour , ce serait moi je passerai en roue avant avec frein tambour.. pour plus de fiabilité et de souplesse et cela vous évitera de faire un tout droit dans un virage à cause du système qui est vraiment peu fiable . Et la restauration faire bien attention à la boîte relais vérifier le niveau d'huile surtout qui est très important l'étanchéité du contre piston aussi Et niveau carosserie rien de bien spéciale tout peux dépendre si votre peinture est encore en bon état ? J'ai un petit produit miracle.
@@mecamob merci. J'ai déjà remis en route le moteur. Déglacage du cylindre, segmentation... Je seule point noir est le roulement aiguille du contre piston jaurais aimé le changer mais je n'ai pas trouvé de rechange... Pour la roue a tambour... ou pourrais je me renseigner? Cordialement Gleroy
Un très beau travail de resto' ! Une perle de l'époque ... Le principe, en gros, du diesel et de son inertiel de compression. Pour la conso', à l'époque l'essence n'avait pas le même prix ! Hahaha ! Assez répandu quoique assez cher dans sa catégorie à l'époque. La plupart était des adultes pour aller bosser quelques 20 kilomètres plus loin, du moins dans mon environnements (zone parisienne est). Moi j'adore les sacoches ... égal à ce que je l'ai vu quoique vendu sans. L'origine du top case en somme ! Superbe son ... je me souviens de cette signature très particulière, presque métallique. ;)
super mob et présentation, +1 abonné au passage et si tu veux voir une 99z tenir tête a des G1 pendant la coupe motobécane, je t'invite sur ma chaine !
Bjr superbe machine je ne me souvenais plus de la 99Z elle est magnifique, y a pas photo Motobécane était la meilleure marque à son époque. J'en ai quelques-unes en trotte des 88 des machines increvable. En tout cas merci pour cette vidéo et si jamais tu connais des machines à vendre je pourrais être preneur par avance merci.👍👍👍👍👍
Bonsoir , merci ! Je suis tout à fait d'accord avec vous motobecane est une marque française avec un savoir-faire magnifique qu'on ne retrouvera plus jamais malheureusement.. La Z est une machine fiable mais assez pointilleuse en cas de problèmes Au plaisir si desfois j'entends parler d'une petite Z qui se balade je vous tient au courant
oui belle machine ....que tu "avais" si j'ai bien lu....Sache qu'elle est équipée de frein a disque "chimano" suivant année de sortie je pense ...mais il n'y a pas de câble .....c'est hydraulique ....et pour les freins a tambours avant ....c'est des 100 mm ....et non pas 80...et a l'arrière c'est des 115 mm et pas des 100 mm .....Voilà la petite "rectif" est faite !! 🤣🤣
Merci, oui effectivement !!! Malheureusement une fois que la vidéo est publiée je ne peut la modifier..🤣 Mais oui exactement c'est hydraulique et en + je le savais ! 😅
@@mecamob c'est pas grave ! ! je suis sur les vidéos de steph-vintage-collection...et je ne trouve pas la vidéo de la 99 qui soi disant grille les G1 .......Je voudrais bien voir ca !! 🤣
.C'est pour ça qu'elle grimpe un sentier d'une pente plus de 30 degré sans utiliser les pédales. Le secret d'un 2 ème piston. Elle me rappelle les années 80.
J'adore ! ^^ si les miennes pouvaient briller autant que ça j'aurais été aux anges ! en as-tu encore beaucoup des pépites comme ça ? le moteur de 50Ev à des clapets (AV14) c'est pour ça qu'il marche un peu mieux
C'est beaucoup de temps pour les lustrer etc.. c'est peut-être qu'une mobylette mais il y a du boulot lol J'ai encore quelques modèles mais beaucoup moins rare.. que je présenterai d'ici 1 mois environ
Les clapets il faut les changer ,car ils sont en métal et s'effritent au bout ,(ça raye le piston )a l'époque Motobecane en proposait en un sorte de "carbone " plus solide ..
Au début des années 80, elle avait déjà un air démodé qui sentait les années 60. Par contre j'avais un peu les boules de me faire gratter par un pote qui en avait une alors que j'étais fier comme un coq sur ma 51super flambant neuve... (Moteur AV 10 si je me souviens bien)
Bonsoir, oui elle a l'allure d'une petite moto rondouillette et lourde mais très coupleuse par contre aucune pointe.. contrairement à un 51 oui c'est bien un AV 10 le top du top en moteur avec son allumage electronique
@@mecamob pardon, j'aurais pu commencer par ça : elle est superbe ! Très belle restauration, et elle dégage désormais un charme suranné... J'ai restauré moi même une T250 de 1971 et je sais le travail que ça demande... surtout avec les pignons de 5 et 6 ème HS et introuvables... Mais bon, on est heureux du résultat. Bonne continuation.
Je possedes un exemplaire de 99z, c'est vrai, c'est nerveux....mais c'est tout...un poumon a mon gôut. J'ai changé mon moteur, celui d'origine est en carton, et je lui fait faire quelques tours manuelllement regulièrement. Je roule beaucoup avec, et au vu des prix et de la rareté des pièces....je preféres ne pas l'user
Très belle vidéo, et magnifique machine, c’est le rêve de tous les amateurs de Motobécane, malheureusement maintenant les prix sont délirants. J’aime également beaucoup les Motobécane, vous pouvez si vous voulez jeter un œil sur ma modeste chaîne RUclips.
Ouais ! Le bouchon de réservoir nickel ! Sans compter la selle ! Il a fait rénové sa bécane à grand frais ! Mais ça il dit pas ! Juste un bobo qui fait une vidéo "à la mode" ! Bref .
Belle bécane mais le guidon n’est pas d’origine, moi je possède une 98 dans son jus mais elle fonctionne impeccable il n’y a que le freinage qui n’ai pas top comme toutes les anciennes bécanes. Bonne continuation
Plusieurs choses , premièrement ta petite moto est très belle , quelques lacunes mécaniques , les reposes pieds arrières pour être suspendus devraient être fixés au cadre et non au bras oscillant ! Le compteur n’est pas éclairé par des diodes mais des ampoules et enfin le klaxon original est électrique et non électronique.
On 1975 mon père à acheter une neuve il la ramène' au bled j avait 10 ans et j'ai rouler avec tout les jours et j'ai fait avec un accident Je cherche une
Mon grand père avait acheter la même neuve , il etait toujours en panne avec .. Du coup il est passer chez Zundapp et a oublier ce que c’était une panne
Très beau travail de restauration et la vidéo est agréable à regarder, bravo 👍. J'avais acheté une 99Z neuve au début des années 80 pour aller au boulot quotidiennement (45 kms aller-retour en banlieue Ouest de Paris)... impeccable : bonne accélération, confort nickel, sécurité top (freinage, clignotants, feu stop, etc). Par contre, si ma mémoire est bonne, la conso est élevée, mais à l'époque l'essence n'était pas trop chère. Je l'ai gardée 3 ans et j'ai eu du mal à la revendre (à un maçon pour aller bosser) , les mob n'avaient plus trop la cote 😪 Au final un bon souvenir 🙂
Merci beaucoup ! Et merci à vous pour votre anecdote ! Effectivement maintenant c'est hors de prix.. depuis je l'ai vendu.. et je le regrette mais bon il faut faire des choix..
Super bécane parcours tout distance la belle époque merci beaucoup pour votre vidéo
Très bonne machine, un vrai tracteur, nous étions montés à 6 dessus (j'avais 15 ans) et on accrochait une luge derrière pour s'amuser dans les près....Un réservoir de 8.7 litres et il fallait ça car c'est un suce litres. Très bonne routière avec laquelle je bloquais souvent le compteur à 90. Il faut dire que j'étais plus léger que la mob. Le frein a disque était un pur régal surtout en freinage d'urgence. Il y avait une fiole spécifique pour refaire le plein de liquide du circuit. Pour le volant magnétique il se démonte comme sur un moteur qui tourne "dans le bon sens" et il est à surveiller car il peut se desserrer avec les vibrations moteur. Clapets d'alim à surveiller aussi car mon moteur avait "bouffé" les vis et lamelles. Pour le pot, sortir le petit embout à son extrémité et agrandir un peu les trous, c'est sympa, et ça respire mieux sans faire beaucoup de bruit. La diode zener a claqué une seule fois. Pour le démontage moteur, éviter le bloque piston, un "pro" m'a bouzillé le vilo et j'ai dû changer le moteur. Un autre "pro" m'a bouzillé le carbu en touchant aux petites vis cruciforme en inox.... Je garde quand même un bon souvenir de ce 99Z qui normalement coule des jours heureux chez un motard. Prenez soin de votre "deux fois vintage", elle est en bel état.
Bonsoir, je vous remercie pour votre commentaire.
J'adore lire des anecdotes comme la vôtre c'est à la fois très intéressant et enrichissant et pour en revenir vous avez raison c'est un véritable tracteur cette machine est incroyable mais gare aux pannes lol car les pièces sont rares.. surtout pour ce modèle.
Merci encore pour votre commentaire que j'ai beaucoup aimé lire .
Superbe. Quand on pense à toutes ces marques françaises qui ont disparues, ça fait de la peine. Heureusement qu il y a des passionnés comme vous pour faire revivre ces belles machines. Bravo🇫🇷👍
Merci beaucoup
Aujourd'hui il y a m b k, évidemment c est différent. Gérard de nice
Bonjour ,merci de nous avoir présenter cette superbe mobylette .
Je me suis fait pas mal de bornes comme passager, gamin, pour moi c’était une vraie moto à l’époque. En hiver, sur la neige, et mon « pilote » était un russe qui avait fui le régime de l’époque. Sacrée bécane. Je la trouve parfaite. Un mythe, comme la Testi. Merci et bravo pour ta restauration.
Merci beaucoup pour le petit témoignage c'est excellent !!
Très belle présentation, elle me revoit vers mon enfance, mon père avait un ami qui en possédait une.
Merci beaucoup, ça me fait plaisir que cela vous remémore des souvenirs.
Magnifique !
J adore j aimerais revenir en arrière dans les années !
Superbe bécane et bonne présentation, merci
Merci beaucoup
Super Motobecane j'ai un pote qui avait la même super bécane et robuste ❤
Mon conjoint en n,à une super motobecanne bravo 😊
Magnifique Motobec, bravo pour l'avoir récupéré et remise en état 👍🏻
Super Taff, et merçi pour l'explication du contre piston.
Ⓜ️💨🔥.
Simplement superbe, souvenir de jeunesse snif
Je m'abonne direct belle présentation belle machine j'ai appris beaucoup de choses grâce à toi car je suis en train de restaurer une Motobécane l99e de 72 elle avait le frein à disque avant mais mon grand-père l'a enlever justement pour mettre un frein à tambour sur la mienne il y a le porte-bagage telescopique les sacoches et c'est ça qui m'a le plus surpris ce qu'il y a des protège jambes avec une cape type cuir
Tu as fait chrome et les pièces par un professionnel où tu l'as fait toi-même
Merci pour votre commentaire ça me fait énormément plaisir content que la vidéo vous ais servi ah vous avez des protéges jambes ! C'est rare sur ce type de machine
Les chromes sont d'origines je les ai juste restauré
@@mecamob les miens ils sont nickel sauf que le chrome est terni et j'ai un gros problème avec ma boîte relais est-ce que tu serais la taille des roulements
@@mecamob mon grand-père faisait de la route il avait besoin de ça pour se protéger quand il pleut avec des manchons qui vont sur le guidon
vos explications sont parfaites .je possède trois bleues (88) la 99 z est surement pour moi la plus belle motobecane avec la sommet bien-sur .dans les années 70 cette 99z était la machine que beaucoup d ouvriers maçons et autres possédaient ,elle etait lourde mais infatigable les jeunes ne la regardaient mème pas on preferaient les peugeot 103 ou autres 50 a vitesses.AUJOURD’HUI
une 99z dans cet état vaut 2000 a 3000 euros c est complétement dingue ce qui tue la mobylette c est tout les spéculateurs et autres magazines que l on vend sur le sujet.
mais j ai l impression que celle la est passée entre de bonnes mains .merci pour la video
Bonjour ,
Je vous remercie pour votre commentaire vous avez déjà une belle collection ! Les bleues sont de superbes machines.
J'aimerai beaucoup avoir la sommet.. mais rare et très chère à trouver , oui tout à fait d'accord avec vous et les prix ne cessent de s'envoler..
Je possédais la SP 98 quelle mecanique que Motobécane ! PARIS- ANNECY aller retour ! (aller en 24 heures ) 7fois laNormandie même sous la neige, mont saint Michel saint malo ! super fiable confortable , une marue fantastique ! col de l'Iseran avec, col du grand Saint Bernard /via Courmayeur Italie ....malheureusement cassée dans un accident a basse vitesse dans les encombrement .mais pas de blessures pour moi ,ce fut comme le sacrifice des guitares de Jimi Hendrix...Une fin d'une histoire, c'est vivant ces bêtes là ! La votre est rare ! superbe , gâtez la ! des bisous ! Tous les jours lol ! Mes amitiés et bravo aux gens comme vous qui les maintenez en vie ! Noble dessin , notre patrimoine et batteur pro . (de 68 ans ) ,j'en parlerais dans une chanson des mobs ! C'était magnifique!
Très intéressant comme modèle et très jolie. Merci pour cette présentation !
Très jolie cette petite motobecane! Dans le même genre
Il y a aussi la special tt.
👍
que des bon souvenirs la meilleur mobylette que j'ai conduite de ma vie ! ^^
Je croyais qu'il y avait un simple moteur av7 normal ! Je suis étonné, c'est excellent et intéressant pour la collec
Très belle vidéo bien documentée bravo beau sauvetage ❤️❤️
Jolie mob sa fait plaisir a voir.c’est le moteur qui a équipé les premières voitures sans permis de chez Ligier le 2eme piston sert de pres compression des gaz dans le carter se qui lui donne du couple a bas régime 3000t/mn
Joli cyclomoteur Motobecane
j'ai possédé cette bécane en 77 , c'était une sacrée routière ça me rappelle de bons souvenirs , à l'époque il y avait relooker , et il y avait le frein à disque que je ne vois pas sur ce modèle , et j'avais changé le pot d'échappement que j'ai remplacé par le pot de la 94tt
Les bleus transformés TT année 70
@@michelmichel3788 pourquoi vous dites transformer , , puisque les Motobécane avait toutes le même cadre donc pour moi c'est pas transformer
Elle est exceptionnellement en bonne état. Superbe.
Effectivement , elle est en " bon état "
Cebre👍🏍️😍. Manifait
Magnifique rattrapage ! Mon grand père en avait une il l en avait parlé de ce moteur
Merci beaucoup !
Toute mon adolescence 👍👍
superbe moto
Ravi de revoir le modele avec qui j'ai commencé mon entreprise en 1964. Modèle ou j'avais attelé une remorque qui me permettait de transporter échelle, pinceaux et peinture.
Bonsoir, merci pour votre commentaire je suis moi même ravi que ma vidéo vous rappelle des souvenirs..
super vidéo tu m as appris bcp de chose!!cependant je ne suis pas daccord pour les cale pieds arrieres,ils ne sont pas suspendus mais sur le bras oscillant.
Merci beaucoup avec plaisir, les supports de cales pieds sont fixés directement sur l'amortisseur d'ailleurs la fixation est relativement fragile avec le temps c'est un alliage.
@@mecamob les roues, bras oscillant ,suspensions,ne sont pas suspendu.
Seuls les cales pieds qui sont accrochés en haut des suspension, comme ceux des passagers sur les motos par ex,sont supendus
suspendu voulant dire qui est au dessus des suspentions et qui donc "profites" de leurs travail de retenue,le bras oscillant et non suspendu coté roue et ,on peut dire suspendu coté moteur
My first moped ! Thank you
très belle machine tu métrise bien ton sujet bravo
Merci beaucoup, malheureusement je ne l'ai plus.. j'ai dû faire un choix..
Juste magnifique 😎
J adore cette réservoir
Elle est super cette bécane.Merci du partage !
j'ai eu la même mais le moteur tourner a l'envers avec une boite de transmission derrière le moteur et un allumage électronique bonne Bécanne
Magnifique 👍. Becane. Je,i. Há. Vandes
Superbe . Elle montait à combien ?
Avec le pote David (Breitenbach 68) on roulait dans les années 90 avec une 99Z de 1976 . LOL le double - piston 🙋♂️
Salut👍🏍️. Bela. Becan
Ah oui je rappelle.. super merci
Oui grâce a la boîte de transfert qui lui donne la pêche au démarrage comme la sommet av 98 mais des veaux trop lourde pour bien roule il faut agrandir les lumières admission et agrandir les chicanes du pot d'échappement et mettre un carburateur Gurtner de 14 et un joint de culasse a feuilles et réduire de une ou deux feuilles très belle bécane les trois modèle la sommet la spécial tt et la votre ont des boîtes de transférer
Ca etait ma premiere mobe..
J’ai eu la même, à l’époque il n’y avait pas mieux
Excellente restauration
Superbe !
Magnifique
Très beau travail le plus dur les pièces a trouver dans les années 60 ont cherché les cylindres de av 89 a fourche banlencier d origine un carbu 14 et les transferts plus gros et ont agrandissez admission échappement et jointe de culasse a feuilles pour la vitesse il y avait pas de kilts poignée accélérateur a chaîne les côté des parboue enlever changer les plateaux plus petit ou plus grand coupé les jupes de piston les billes embrayage les chicanes des pots on bricolé pour ce triée la bour
Belle présentation sur cette pelouse fleurie et compliments pour cette superbe moto. J'ai d'abord pensé que le film était à l‘envers à cause de la chaîne, jusqu'à ce que tu a expliqué le moteur. Construction assez élaborée de la part de Motobecane. Le moteur était-il fiable ?
Magnifique ! J'adore cette mob ! Jen recherche une
Je roule en Excalibur de 86 👍👍👍
Très jolie machine !
J'était apprentis dans un petit garage en normandie qui vendais des motobécane ,je me rappel bien de se model !
et tu n'avais pas compris la différence entre le " ce " et " se " ; bizarre ...
Super ! Faut en profiter pour renover des mobylettes !
Si vous en avez une à vendre je suis preneur !
Superbe petite machine qui me faisait rêver quand j'étais môme! Hélas, mon motard de père voulait que j'ai une machine "à vitesse", du coup j'ai eu une Malaguti d'occasion (avec laquelle je me suis quand même régalé!)
A l’époque, les ados étaient bien plus attirés par les cyclos à vitesses, en général italiens, plutôt que par les ”Mobs”, performantes et fiables mais au look trop utilitaire voire vieillot.
Splendide 👍
La mob des voyous de banlieue,c pas péjoratif, j'en faisais partie.j'avais enlevé le porte bagage et la bavette,la bonne époque ❗😁 merci 👍
Excellent ! 😁
@@mecamob a l époque,on customisai,z barre,pot de détente,on changeais les carbus etc....... SNIF nostalgie,❗(j'ai 60 ans) merci de ressusciter ça ❗👍😁
Il y avait les TT aussi ...
D'exelantes machines !
Bonjour , oui tout à fait !
@@mecamob une image... début 70s
C'était aussi la bécane des loubards ! Le casque n'était pas obligatoire en ville et les cheveux étaient plus long , les Jeans a pattes d'ef ..!! Sa fumait seulement quand on en trouvait... Bals et Boums étaient régulier ou ce rendaient nos loulous qui avaient monté des guidons cornes de vaches... Une très belle époque 🥴
@@jeanjacquesnsizoa9102 j'avais la 94 TT avec laquelle j'ai fait plus de 50 mille km moteur refait à 49 mille roulement de pied de bielle cassé et équipé d'un carbu et pipe de 15!!!
@@michelbergot6923
A ouï ! Michel j'oubliais le 15 pour le Motobecane et le 19 pour les testy ,6 vitesse commandes reculées !
Merci Bergot 🇫🇷 👍🏾
Salut t'as une bien jolie machine..j'aimerais bien en trouver une..mais les 99z (et non e) semblent plutôt rare..et les prix élevés !..bien sur a restaurer me conviendrait tres bien si complete car je suis peintre et mecano..en tout cas merci pour la présentation de ta jolie 99z..
Salut , merci oui assez rare en bon état et comme vous dites les prix sont élevés et ne cessent de grimper.. malheureusement la conjoncture actuelle fait que l'offre et la demande explose dans le secteur des mobylettes.. et je trouve ça malheureux car quand on voit les machines qui sont entre 1500 et 2000.. j'espère pour vous que vous allez trouver ..
Elle est superbe
Salut, Y a-t-il eu des contrôle de performance parce que le contre piston doit bouffer pas mal d'énergie à la compression?
Mais c'est vrai que c'était une MOB super!
Bonjour j'ai moi même une 99z en cours de restauration. Avez vous des conseils à me donner pour le restauration et ou le changement de l'étrier avant... cordialement.
Bonjour , ce serait moi je passerai en roue avant avec frein tambour.. pour plus de fiabilité et de souplesse et cela vous évitera de faire un tout droit dans un virage à cause du système qui est vraiment peu fiable .
Et la restauration faire bien attention à la boîte relais vérifier le niveau d'huile surtout qui est très important l'étanchéité du contre piston aussi
Et niveau carosserie rien de bien spéciale tout peux dépendre si votre peinture est encore en bon état ? J'ai un petit produit miracle.
@@mecamob merci.
J'ai déjà remis en route le moteur.
Déglacage du cylindre, segmentation...
Je seule point noir est le roulement aiguille du contre piston jaurais aimé le changer mais je n'ai pas trouvé de rechange...
Pour la roue a tambour... ou pourrais je me renseigner? Cordialement Gleroy
Un très beau travail de resto' ! Une perle de l'époque ... Le principe, en gros, du diesel et de son inertiel de compression. Pour la conso', à l'époque l'essence n'avait pas le même prix ! Hahaha ! Assez répandu quoique assez cher dans sa catégorie à l'époque. La plupart était des adultes pour aller bosser quelques 20 kilomètres plus loin, du moins dans mon environnements (zone parisienne est). Moi j'adore les sacoches ... égal à ce que je l'ai vu quoique vendu sans. L'origine du top case en somme ! Superbe son ... je me souviens de cette signature très particulière, presque métallique. ;)
bon souvenir mais ca ne tirait pas dans les cotes par rapport a une 103 a lepoque
Oui c'est pas la même chose ça c'est sur
super mob et présentation,
+1 abonné au passage et si tu veux voir une 99z tenir tête a des G1 pendant la coupe motobécane, je t'invite sur ma chaine !
Bonsoir , je vous remercie pour votre commentaire je vais aller voir ça de suite avec grand plaisir 😁
@@mecamob ça va super bien comme mob !
@@mecamob moi aussi je voudrais bien voir ca ..............un lien ?
Bjr superbe machine je ne me souvenais plus de la 99Z elle est magnifique, y a pas photo Motobécane était la meilleure marque à son époque. J'en ai quelques-unes en trotte des 88 des machines increvable.
En tout cas merci pour cette vidéo et si jamais tu connais des machines à vendre je pourrais être preneur par avance merci.👍👍👍👍👍
Bonsoir , merci !
Je suis tout à fait d'accord avec vous motobecane est une marque française avec un savoir-faire magnifique qu'on ne retrouvera plus jamais malheureusement..
La Z est une machine fiable mais assez pointilleuse en cas de problèmes
Au plaisir si desfois j'entends parler d'une petite Z qui se balade je vous tient au courant
oui belle machine ....que tu "avais" si j'ai bien lu....Sache qu'elle est équipée de frein a disque "chimano" suivant année de sortie je pense ...mais il n'y a pas de câble .....c'est hydraulique ....et pour les freins a tambours avant ....c'est des 100 mm ....et non pas 80...et a l'arrière c'est des 115 mm et pas des 100 mm .....Voilà la petite "rectif" est faite !! 🤣🤣
Merci, oui effectivement !!! Malheureusement une fois que la vidéo est publiée je ne peut la modifier..🤣
Mais oui exactement c'est hydraulique et en + je le savais ! 😅
@@mecamob c'est pas grave ! ! je suis sur les vidéos de steph-vintage-collection...et je ne trouve pas la vidéo de la 99 qui soi disant grille les G1 .......Je voudrais bien voir ca !! 🤣
@@DidierCostes-g5j la vache.. j'ai du mal à y croire 🤣🤣🤣
@@mecamob il en parle sur le post de ta 99z .. .c'est pour ca que je voudrais bien voir cette vidéo !!
خيا الى كنتي عدك كفاش تجيبوم لي المغريب ان نبيعم ليك
.C'est pour ça qu'elle grimpe un sentier d'une pente plus de 30 degré sans utiliser les pédales. Le secret d'un 2 ème piston. Elle me rappelle les années 80.
Superbe état .
بحل هد المطر لي خصينا في المغريب
et le variateur est un double apparemment.Ce qui expliquerait entre autres sa nervosité.
J'adore ! ^^ si les miennes pouvaient briller autant que ça j'aurais été aux anges ! en as-tu encore beaucoup des pépites comme ça ? le moteur de 50Ev à des clapets (AV14) c'est pour ça qu'il marche un peu mieux
C'est beaucoup de temps pour les lustrer etc.. c'est peut-être qu'une mobylette mais il y a du boulot lol
J'ai encore quelques modèles mais beaucoup moins rare.. que je présenterai d'ici 1 mois environ
Les clapets il faut les changer ,car ils sont en métal et s'effritent au bout ,(ça raye le piston )a l'époque Motobecane en proposait en un sorte de "carbone " plus solide ..
Au début des années 80, elle avait déjà un air démodé qui sentait les années 60. Par contre j'avais un peu les boules de me faire gratter par un pote qui en avait une alors que j'étais fier comme un coq sur ma 51super flambant neuve... (Moteur AV 10 si je me souviens bien)
Bonsoir, oui elle a l'allure d'une petite moto rondouillette et lourde mais très coupleuse par contre aucune pointe.. contrairement à un 51 oui c'est bien un AV 10 le top du top en moteur avec son allumage electronique
@@mecamob pardon, j'aurais pu commencer par ça : elle est superbe ! Très belle restauration, et elle dégage désormais un charme suranné... J'ai restauré moi même une T250 de 1971 et je sais le travail que ça demande... surtout avec les pignons de 5 et 6 ème HS et introuvables... Mais bon, on est heureux du résultat. Bonne continuation.
j avais celle avec allumage electronique et frein a disque
et apres le kit autisa 70cc
Je possedes un exemplaire de 99z, c'est vrai, c'est nerveux....mais c'est tout...un poumon a mon gôut. J'ai changé mon moteur, celui d'origine est en carton, et je lui fait faire quelques tours manuelllement regulièrement. Je roule beaucoup avec, et au vu des prix et de la rareté des pièces....je preféres ne pas l'user
Je suis dans le même cas que vous lol si il m'arrive un soucis je vais y laisser un bras.. les pièces commencent à être très très chères et rares
Très belle vidéo, et magnifique machine, c’est le rêve de tous les amateurs de Motobécane, malheureusement maintenant les prix sont délirants.
J’aime également beaucoup les Motobécane, vous pouvez si vous voulez jeter un œil sur ma modeste chaîne RUclips.
Good job!
Thanks you !
Moi j'avais la SP90 et elle tractait déjà bien même à deux ! Par contre elle surchauffait à la fin ..
T'as bien raison de la laisser d'origine, les transformations de véhicules historiques sont en réalité des dégradations.
Ouais ! Le bouchon de réservoir nickel ! Sans compter la selle ! Il a fait rénové sa bécane à grand frais ! Mais ça il dit pas ! Juste un bobo qui fait une vidéo "à la mode" ! Bref .
Belle bécane mais le guidon n’est pas d’origine, moi je possède une 98 dans son jus mais elle fonctionne impeccable il n’y a que le freinage qui n’ai pas top comme toutes les anciennes bécanes. Bonne continuation
Plusieurs choses , premièrement ta petite moto est très belle , quelques lacunes mécaniques , les reposes pieds arrières pour être suspendus devraient être fixés au cadre et non au bras oscillant ! Le compteur n’est pas éclairé par des diodes mais des ampoules et enfin le klaxon original est électrique et non électronique.
👍
J ai eu le meme souci de frein a disque sur ma 92GT que j ai changé en un frein a tambour !
Cette marque est de quelle pays
Normalement c'est français Motobécane
@@Rentlau21000 parce que je roule en zundapp gts50 c'est pour sa que je demander c'est de quel pays d'origine
@@lucassegard4104 très bonne machine, j'ai eu le gts 50 ... avant une Kreidler pour repartir sur un zundapp KS 80
@@Rentlau21000 maintenant c'est Yamaha 😱😥
Mon père avais acheter la même couleur bronze a mère la vendue à un casseur pour deux cent franc avec 25000 bornes au compteur
Double vario !
Imagine le système sur un 500 CR !!!
Alors la mdrr direction l'espace 🤣
@@mecamob c'est clair !!
Tu l'as vend, je suis preneur, bel bécane
Belle machine ... guidon à l'envers !!! 😄
Réplique de la sommet orange année 1967 sauf le cadre
très très ,,,belle dommage le bruit de bridage a l échappement anti mécanique c est dommage
Ben oui en origine son bruit est super ....En tout cas mieux que sans la chicane ! ! Pouce vers le bas ....c'est moi ....🤣
On 1975 mon père à acheter une neuve il la ramène' au bled j avait 10 ans et j'ai rouler avec tout les jours et j'ai fait avec un accident
Je cherche une
💪👍👍
mon grand père en a acheté une neuve en 1980 la même le guidon est pas a sa place sur la votre il est debout
Bonjour, oui tout à fait !
Consommation cataclysmique de 125 utilitaire 2 temps ... 125 qui avait d'autres performances !
avec therese la reine des 99 z mob et moto sans tabou
😴😴😴😴😴😴
Mon grand père avait acheter la même neuve , il etait toujours en panne avec .. Du coup il est passer chez Zundapp et a oublier ce que c’était une panne
Salut. C'était dut à un mauvais entretien ^^💲
@@alainbibi0047 Sauf qu'il l'a acheter neuve et que l'entretient etait fait chez le vendeur