Unter anyfin.info/Simon-yt könnt ihr euch die Anyfin-App runterladen. Mit dem Code “SIMON” gibt es 20€ Rabatt auf die erste Rate, wenn Anyfin ein Angebot für euch hat. (Werbung)
Wasserpaket ist auf der Getriebeseite und hat auch den Antrieb über Auslassnockenwellen Zahnrad, auch über einen Zahnriemen. Der muss über die Montage des Wasserpumpen Pakets gespannt werden.
Nichts gemacht kann man ja nun nicht sagen, er hat immer fristgerecht den Service machen lassen. Deswegen sieht der Motor wohl auch noch so gut aus. Fertig machen lohnt sich auf alle Fälle, dann noch ein bisschen Liebe, und ein super Auto. Wo ich mich etwas schwer tue, ist ob man einen Up! mit fast 300 Megametern auf dem Tacho als Händler wieder los wird... Grade im Preissegment von 2500€, bei 1500€ bestimmt nicht das Problem?
Ja, natürlich. So viel wie da dran zu machen ist, gibt das Videos bis Weihnachten. Wo soll dabei aber die ökonomische Perspektive sein? Bei einem derartigen Auto mit 300.000 km kann man ja keine großen Erlöse erwarten. Zusätzlich zu den entdeckten Mängeln muss man auch noch einrechnen, dass es weitere Baustellen gibt. Bei dem zu erwartenden Zeitaufwand reicht es auch nicht, wenn man daran ein paar huntert Euronen gut macht.
@@MidNight_71Wenn ich richtig zugehört habe, hat er NICHT fristgerecht alles machen lassen. Der Up! hat KEINE Wartungsintervallverlängerung. D.h. alle 15tkm zu Wartung.
Keine Ahnung, warum, aber von allen abonnierten Kanälen freue ich mich immer am meisten auf deine Videos! Sie haben einfach so viel Charme und genau die richtige Menge Infos für Laien wie mich (was wahrscheinlich bedeutet: genug, dass ich nicht dastehe wie ein Fragezeichen 😅). Lass dich bloß nicht ärgern und mach weiter so! Liebe Grüße!
Endlich wieder Sonntag, endlich wieder SimonTime. Und das Video geil, ein VW Up! Ich selber habe den Skoda Citigo in Deep Black BJ 2017 habe da nur ne Klima Berganfahrhilfe DAB+ Radio 4/5Türer aber keine ZV dafür beide Sitze zum Hochpumpen. Ja und keine elektrischen Fensterheber. Und gerade mal 26Tkm runter. Damals 2019 bei 6900Km gekauft für 7500€ bei Skoda.
Die Karre, hat sich für den ehemaligen Besitzer mehr als gelohnt. 11 Jahre gehabt, nix gemacht, viel gefahren und danach an dich abgegeben. Der feuchte Traum, eines jeden Autobesitzers.
jo, bin bis Anfang des Jahres auch noch nen 18 Jahre alten Corsa C gefahren ... 0 Probleme gehabt. Es wurden zwischendurch nur Verschleißteile gewechselt. Aber am Ende waren alle Dichtungen usw, Kunsttoffe usw hin. Da ist mir dann zuviel Feuchtigkeit reingekommen und zuviel geknarze etc. Aber das gute an sonem Auto ist einfach du stellst den irgendwo ab, scheiß egal ob dir jmd aufm Parkplatz nen Kratzer reinheut oder nen Vogelschiss den Lack beschädigt, klauen tut ihn eh keiner und selbst wenn er kaputt geht ist das nach 18 Jahren auch irgendwie kein finanzieller Verlust mehr. Jetzt mit dem Neuwagen habe ich natürlich viel mehr Sorgen im Hinterkopf.
@@sebaslive3476 Stimmt 😂 Ich finde hier halt die Kilometer so krass. Pro Jahr 28.000km mit der kleinen 1.0 Literklitsche- wahnsinn. Der muss gute Kopfhörer gehabt haben haha
@@sebastianfey6298 Diesen Wert erreichst du auch mit einem Toyota Auris Hybriden, aber mit Fahrspaß und Komfort und der erreicht auch seine 500.000km+. 😊
Zetec und Duratec von Ford machen sowas auch mit, wenn man die nicht komplett vernachlässigt. Alle 2 Jahre mal Öl neu. Solange Zündfunken und Benzin ankommen, läuft der Lachs.
Hey Simon, ich fahre selbst einen Up (Erdgas) mit ähnlicher Laufleistung. Für mich als Gutachter mit hoher Kilometerlaufleistung ein super Auto. Schwachstellen sind wie du erkannt hast das Ausrücklager , Rost am Tankdeckel und die Feststellbremse. Das Ausrücklager läuft meist trocken und klackert dann im kalten Zustand. Austauschen hält dann circa 20tkm. Es ist aber unbedenklich. Den Rost im Radkasten kann man vorbeugen durch Radhausschalen vom E-Up. Den vorderen Kotflügel gibt’s bei eBay lackiert um die 130€, Qualität völlig in Ordnung. Die Motoren sind fast immer trocken, das Öl oben kommt vom daneben kippen. Durch den Steg beim Öleinfüllstutzen läufts gerne daneben richtig Zündkerzen. Der Zahnriemen ist laut Vw ein Lifetime Teil (240.000km). LG
Hatte mir letztens einen angeguckt für 2000€ von den örtlichen stadtwerken auch mit 240.000km. Da war aber schon gut Rost am erdgas tank, deshalb hab ichs dann gelassen...
Hey Erdgaskollege 🖖 Hab den als Mii ...ebenso höchst zufrieden 👍 Tankstutzen hab ich im Radhaus mit Seilfett geflutet (so wie auch den ganzen Unterboden und natürlich die Erdagstanks) ...das rostet nix 👍 Ansonsten bin ich ganz bei dir ...Handbremsseile sind ebenso Schwachstelle, aber für kleines Geld schnell getauscht.
Ich hab mir vor 6 Jahren einen 92er Vento, Phase1 einer der aller ersten, für den Winter gekauft, erste Hand mit 6 Monaten rest TÜV, danach wollte ich ihn für Ersatzteile schlachten. Dann habe ich angefangen die morschen stellen am unterboden zu machen, Wärmetauscher Heizung tauschen, Schiebedachkassette tauschen, Himmel neu bezogen, und Zylinderkopfdichtung getauscht, Querlenker und scheibe vorne neu, kurz um einmal Durchgeschraubt, gerettet und seit 1.4.2022 mit H unterwegs. Ich tue mich schwer ein Auto was eigentlich funktioniert weg zu werfen oder zu schlachten, desshalb habe ich zum Leid meiner Frau jetzt 7 Oldtimer in der Sammlung!😊😅
@@olliklink so alte sachen habe ich auch noch, 2 mopeds davon eine kreidler florett baujahr 70..die hat mein vater damals neu gekauft. auch radio aus den 60gern welches noch super funktioniert und einen ganzen stall mit ersatzteilen für autos aus den 70gern. meißt opel teile, aber auch viel benz bißchen audi. ich konnte nichtmal die bedienungsanleitung von meinem VW 1302L wegschmeißen 🙂 wenn ich rentner bin fange ich an das alles zu verkaufen, dann brauche ich keine pflaschen sammeln. da sind jetzt schon neuteile dabei die gibt es bei mercedes nicht mehr
Du bist ein Seelenverwandter, ich habe eine 63er DKW Hummel und eine 77er Hercules P3 beides Mopeds und die Bude voll Röhrenradios SABA und Plattenspieler von Dual. Ich bin aus Villingen wie die marke SABA es auch war!😢 Ich habe noch einen BMW 735i Bj.86 hat 644000km und hat mich bis heute noch nie im regen stehen lassen, und ich habe ihn 1988 mit 85000km für 59000DM gekauft, eine Nockenwelle war bissher außerplanmäßig kaputt. Das muß ein neueres Auto erst mal Nachmachen, und ich war noch nie im ADAC!!!
@@olliklink du hast deinen BMW schon länger als ich meinen 200D strich 8. ich habe den anfang januar 1992 gekauft. 17 jahre altes auto zu der zeit..jetzt ist das auto 50 und ich habe den immer noch. 1996 habe ich mal einen 240D motor eingepflanzt und servolenkung. der wagen steht aber fast nur noch in der garage
Sehe ich genau so, mein 735i Bj.86 hat 644000km und hat mich bis heute noch nie im regen stehen lassen, und ich habe ihn 1988 mit 85000km für 59000DM gekauft, eine Nockenwelle war bissher außerplanmäßig kaputt. Das muß ein neueres Auto erst mal Nachmachen, und ich war noch nie im ADAC!!!
Ich würde den kleinen Flitzer wieder fertig machen. Ist n schönes kleines Projekt und die Ups sind echte Dauerläufer. Die Frage ist nur, an wen du den kleinen veräußert bekommst.
Der flitzt doch nicht! Für 2.500 bekommst du einen Mercedes SLK mit ähnlicher Laufleistung und TÜV. Den kauft man sich, weil er Spaß macht und weil er ein Cabrio ist. Für das Geld würde ich mir aber ganz sicher keinen elf Jahre alten Up kaufen.
@@cl8733 ja klar. ich frage mich nur, wenn du ein Up kaufst der zb. nur 80.000 km drauf hast im guten Zustand, was kostet dann der? oder zb mein Sohn hat 2013 sein erstes Auto gekauft . ein BORA Sondermodel/Sonderfarbe BJ 2002 von 85 Jährigen gefahren sage und Schreibe nur 27.000 km darauf im TOP Zustand, alle Wartungen gemacht Neupreis 21.500€ kostete 4700€ sieht heute nach 11 Jahren immer noch Suuuper aus, und hat jetzt erst 80.000 km drauf
Ja auf jeden Fall machen👍 Für Trommelbremse hatte ich von mal von Ate ein schönes Kit, da ist man für ca 100-130euro komplett durch. Trommel, Beläge Zylinder Kupplung ebenso von Sachs ca 100Euro Zahnriemen hällt so lange, weil er außer den Ventilen nix zu tun hat, Wasserpumpe hängt auf der anderen Seite vom Motor mit einem weiteren eigenen Zahnriemen.
Hallo Simon! Habe selbst einen Seat MII aus 2013. Hat mittlerweile 410000 Km gelaufen. Habe nie Probleme mit gehabt (scheckheft gepflegt), läuft echt super. Das kann dein UP auch noch schaffen. Also, mach ihnwieder frtig! Bring ihn wieder auf die Straße ......
Ich bin froh das es noch Menschen wie dich gibt, sowas sucht seines gleichen. Wenn wir mehr davon hätten wäre die Welt viel besser. Mach weiter so, wir lieben dich dafür. Was den Up angeht, bitte fertig machen, jeder hat ne zweite Chance verdient. Beste Grüße
Keine Bekloppten? Haste den Typen da im Bild übersehen, der da die ganze Zeit rumlabert? 😁😁 Nun gut, heute hatte er wenigstens mal ein Auto, welches er nicht selber auf die Bühne schieben musste 😋😋
@@de_wetti Also optisch ist Simon ja eigentlich ok, ob man ihn vielleicht noch etwas tiefer legen könnte, das müssten vermutlich dann die Damen entscheiden 😁 Aber zurück zum Auto ... bei dem Rost würde ich da auch nicht mehr all zu viel machen, bzw. auch keine teuren Teile einbauen. Ich geb dem Wagen maximal noch 4 - 6 Jahre.
Wahrscheinlich der beste Motor aus dem VAG-Lager den man bekommen kann... Auch der Rest scheint im Großen und Ganzen doch robust und zuverlässig zu sein.
Eicko Performance, MTCars, Maximiliano oder Motoren Zimmer drehen zwar auch gute Videos. Die von Simon machen aber anders Spass 😅Freue mich immer über jeden Upload, weiter so! Viel Erfolg lieber Simon
Rost am tankdeckel ist normal da gammeln alle irgendwann !!! Kupplung auch Standard mit dem Geräusch. Es gab ein verbessertes Teil aber kommt nach einiger Zeit wieder also normal. Ansonsten laufen die Dinger solange Öl und Wasser drin ist !!! Zahnriemen ist nur eine sichtprüfung nötig. Es gibt dazu ein intervall. Wapuzahnriemen macht eher Probleme der sitzt auf der getriebeseite !!
Achso was du gerne noch mal checken könntest wäre, ob das Motorsteuergerät eine Service Aktion 24AK bekommen hat. Damit steuert er das Lüftersteuergerät anders an und es hält länger. Ich hatte das Problem an einem gleich altrigen UP, wo ein so beschädigtes Lüftersteuergerät dann gelegentlich hängen geblieben ist und der Kühlerlüfter lief bis die Batterie leer war. Eine Vertragswerkstatt bestätigte mir, dass es dieses Problem gibt und die Reperatur ca 450Euro kostet....ahhhh Update ca 80-100Euro + neues Lüftersteuergerät mit Einbau.....Die nachfrage bei zwei anderen VW Händlern liefen ins leere, die wollten den Wagen zum Auslesen in der Werkstatt haben, nur dumm dass dieser Fehler nirgends abgelegt wird.
2013 ist ja kein altes Auto. Das lohnt sich allemal. Die Sache mit dem Zahnriemen beim 4 Ventiler-Motor kann ich mir kaum vorstellen. Der ist bestimmt schom mal bei 150tkm gewechselt worden.
11 Jahre 300.000 mit einem 1.0 Liter, der kein Japaner ist, würde ich aus Gründen der finanziellen Sicherheit nicht mit großen Investments erhalten. Kann man aber durchrechnen. Dass der Besitzer ihn abgegeben hat, dürfte eben an den erwarteten Reparaturkosten liegen... Bremsen, Karosserie (Lackieren allein als Verbraucher enorm teuer), da macht man es entweder selbst für Teilekosten oder gibt den ab.
Simon, Du bist so ne coole Socke, Du bringst mich immer wieder mit Deinen Videos zum Lachen, solch einen trocknen Humor haben wenige. Top technischen Sachverstand, Hut ab....
Wahnsinn, dass sich jemand diese Laufleistung mit so einer Hasenkiste angetan hat. Ich würde den auch fertig machen an deiner Stelle. Die Teile dürfte es günstig geben und wenn der dann nochmal 1-2 Tüvperioden rollt, ists doch gut.
@@KalbAufBike da würd ich mir lieber wenigstens nen polo holen. Das ding ist für bisschen stadtverkehr ok aber allein schon die lautstärke wegen der kurzen übersetzung usw. das wäre nix für mich...
@@xcofcdach, das geht schon. Ich hab die Erdgasvariante ...also noch etwas wanderdüniger. Da fährst eh selten schneller als 130. Der Fahrspaß findet da an der Gastanke statt 😅
Fertig machen, es gibt genug Leute die es nicht so dicke haben, und sich freuen was günstiges zu finden bzw zu fahren. Die unterhaltungskosten halten sich auch in Grenzen. Grüße
Mag ja sein, aber als Unternehmer musst du Gewährleistung geben. Die "Nicht-so-Dicke" Leute werden bei der nächsten größeren Reparatur Probleme bekommen. 🤔
Ich schließe mich meinen Vorrednern an - Der muss unbedingt wieder fertig gemacht werden. Hat er verdient - Die gute Grundsubstanz ist auf jeden Fall vorhanden.🙂🙃🤘👋
Wir haben einen top ausgestatteten Seat Mii und mögen die kleine Büchse total. Sowas von unkompliziert. Das der LKW - Anlasser solche Laufleistung erreichen kann, hätte ich aber nicht gedacht.
Hallo Simon wie viele hier schon geschrieben haben freue ich mich immer auf Deine Videos. Ich bin kein großer Fan von VW, aber ich bin doch ziemlich beeindruckt über das Fahrzeug, auch wenn er unglaublich viele Mängel hat. Das Ganze ist doch eigentlich nur ein Rechenspiel - was kostet der Aufbau icl. Deine Arbeit und was kannst Du noch daran verdienen?
Hab mal einen Lupo mit 375.000 km geschenkt bekommen und bis 598.000 km weitergefahren und noch für 800€ verkauft. Keine Kurzstrecken, regelmäßige Ölwechsel und niemals in eine VW-Werkstatt und so ein Ding hält ewig. Besser so eine Langstreckenschleuder als eine Rentnergurke.
Das Navi geht über den Standfuß, ohne Kabel. Ist ein TomTom Navi. Die Kupplung ist mit einem 1-Massenschwungrad. Der Zahnriemen war als Wartungsfrei einplant(180000km oder 7 Jahre) und nun ist es optische Kontrolle des Zahnriemens und fertig. Der Motor ist ein mega guter Einsteigermotor für Anfänger und Hobbyschrauber.
falsch GARMIN. Mit ein bisschen VW tuning , plus so eine Art Bordcomputer mit Navi und Radiobedienung. Das DAB+ funktioniert leider bei keinem mehr, hat alle par Sekunden ein Aussetzer. Keine Lösung bisher gefunden. FM läuft aber.
Knapp 300.000 km mit einem Zahnriemen? UNGLAUBLICH !!! Hab schon erlebt wie der Zahnriemen bei 85.000 km verrutscht ist. War ein Firmenauto, also kein Wunder. Der Kleine ist ja noch nicht so alt und wenn sonst nichts schlimmes ist, lohnt sich das sicher noch. Besonders wenn man keine Werkstatt bezahlen muss. Also leg los und mach deine Fans glücklich. Denn es ist toll dir bei schrauben zuzuschauen. Grüße und viel Erfolg.👍👍👍
Finde ja so kleine Motoren toll. Meist spritsparsam, keine großen Probleme, laufen einfach. Ob es jetzt ein 3 Zylinder sein muss weiß ich nicht, aber, habe selbst einen Hyundai Getz mit dem 1.1 Motor gehabt. Nie Probleme gehabt, trotz einmal zu heiß gelaufen, trotz nach Verkehrsunfall das Auto ein paar Meter komplett ohne Motoröl gefahren etc. Wenn man sich dann die heutigen Motoren anschaut, Zahnriemen im Öl...
Es gibt beim up! keine Wechselintervall beim Zahnriemen. Vorgabe ist, nach 220.000 km den Zahnriemen kontrollieren. Dann alle 30.000km. Wechsel bei bedarf. Die Wasserpumpe sitzt auf der anderen Seite vom Motor, über dem Getriebe. Mein Skoda Citigo hat jetzt knapp 140.000km gelaufen. Fast solange rappelt das Getriebe. Da ist nix kaputt. Der Motor hat keine Ausgleichswelle und schüttelt sich daher im Leerlauf. Das überträgt sich auf das Getriebe, weil das nur eine Einscheibenkupplung ist. Die Kupplung schafft es nicht die Vibrationen vom Motor abzuhalten. Der Rost an der Tankklappe ist eine Krankheit. Hinten fehlen Einsätze in den Radkästen. Dadurch spritz Schmutz hoch. Der Einfüllstutzen reibt in verbindung mit dem Schmutz den Lack kaputt.
Hallöchen. Wir haben citigo seit 2013 echt super Auto. Zahnriemen ist angeblich wartungsfrei...sollte nach 10 Jahren oder 100tkm alle 20tkm überprüft werden. Wir haben nach 11 Jahren und 108 ktm ausgetauscht. Wasserpumpe ist Rechteseite da ist auch kleine Zahnriemen. Bei wasserpumpe am besten komplett wechseln da Gehäuse aus Kunststoff ist und wird brüchig. Es gibt eine aus Metall. Kotflügel kann man lackiert bestellen. Kosten ca.170 Euro.Bei Luftfilter Gehäuse sind Gummilager die sollen bei Zündkerzen Wechsel auch immer neu... Originalsatz ca.50 Euro im Internet findet Mann für 15 Euro. Ausdruckslager ist Krankheit...bei uns würde 3 mall getauscht und nach ca.15 bis 20 ktm ist dass Geräusch wieder da...wir fahren seit 6 Jahren und haben uns dran gewöhnt.
Das Auto würde ich absolut retten. Bei dem einfachen 60PS MPI (kein Turbo, Saugrohreinspritzung) kann nichts mehr kaputt gehen der Bock hat 300.000km überlebt 😅 Karosserie zurechtflicken mit Gebrauchtteilen oder Aftermarket Blechen Kupplung, Bremsen, Zahnriemen, Keilriemen ggf. Umlenkrollen und Spanner gleich mit, Klimakondensator neu, Vakuum ziehen, Klima neu befüllen, Motorservice (Filter, Öl, Zündkerzen), Getriebeöl wechseln, Aufpuff neuen gebrauchten dran oder Aftermarket Ist ne lange Liste aber ich würde den fertig machen. Für einen UP sind die Teile erschwinglich. Da wird sich jemand sehr drüber freuen über so ein Auto.
3:50 Das ist das Getriebe das so klappert, durch die Vibrationen vom Dreizylinder wird das Getriebe durchgeschüttelt und klappert fröhlich vor sich hin. Absolut normal. Mein 2012 take up! hat 125.500 km runter und klingt genau so, nur bei mir ist auch die Getriebeeingangswelle durch bzw. hat zu viel spiel. Das macht sich beim schalten bemerktbar, wenn man die Kupplung kommen lässt und es schön metallisch scheppert. Ich habe eine neue Kupplung mit Ausrücklager drin und es hat absolut nichts am Geräusch verändert. Ich hab die Kiste vor drei Jahren mit Hagelschaden gekauft, war 9 Jahre lang als Pflegedienst Auto unterwegs und hat viele Kampfspuren, aber bis jetzt hält sich der Kleine noch tapfer. Ich weiß noch nicht was ich mit dem Auto machen werde, aber wahrscheinlich fahr ich den bis zum bitteren Ende und wenn das Getriebe verreckt, dann kommt ein gebrauchtes Getriebe rein.
Simon. 👍🏻👍🏻Du bist die beste Ein Mann Werkstatt Deutschlands. 😂😂👍🏻👍🏻 Weiter So. Und ich hoffe das Du jedes Auto gut verkaufen kannst. Du bist der einzige der Tatsächlich alles Zeigt und Echtes Wissen in die Welt schickt. 🤩🤩🤩
Der beste Beweis das wenn mit „Hirn“ das Fahrzeug auf lange Strecken bewegt wird 300.000 km kein Problem sind. Ich bin Überzeugt das er noch weitere 100 TKm schafft.
Geil neues Video am Pc gucken und Tschüss. Der Rost am Kotflügel kommt von dem Schwamm den vw da verbaut am besten direkt raus damit der ist immer nass Würde den fertig machen
Hi Simon, wir haben auch so eine Rakete als Zweitwagen in der Garage stehen von Skoda und sind total zufrieden damit . Für die Stadt ist der Wagen echt klasse. Auf der Autobahn sicherlich suboptimal. Rechne dir die E-Teilpreise mal durch, wenn´s dann machbar ist ….. reparieren !!. Der macht bestimmt noch etliche Kilometer und als Anfängerauto sicherlich nicht verkehrt. Es müssen ja nicht immer direkt 150PS sein.
Sogar der Up hat den Rostbeschleuniger-Schaumstoff hinterm Kotflügel...🤣 Das mit dem Rost um den Tankdeckel ist dem geschuldet da er hinten keine Radhausverkleidung hat.
Moin Simon, Also Comedy kannst du. Apropos Comedy: bestell bitte Teile und dann ruf den Vogel nochmal an, der die 100€ Geboten hat. Ist doch ne geile Karre Gruß aus Flensburg
Hab mir 2014 nen neuen Seat mit 1.0l mit 60 Pferden unter der Haube geholt. Hab erst ca 26.000km auf der Uhr. Immer alles machen lassen. Hat mich nie im Stich gelassen der kleine. Auf der Autobahn mit 100kmh immer unter 5ltr Zuverlässiger kleiner PKW 🎉😎
Mein Vorschlag, den VW UP wieder fertig machen und ihn an eine bedürftige Person (allein erziehende Mutter oder ähnlich) verschenken. ❤ Das ist eine gute Sache und das Geld, was man investiert, kommt an anderer Stelle vielfach zurück. Habe ich auch schon gemacht, denn eine "normale" Wiederherstellung ist bei dem Auto nicht wirtschaftlich (Wegwerfgesellschaft). Ansonsten toller Content, weiter so Simon! 👍
Alleinerziehende Mutter zu sein ist eher ein gewähltes Schicksal als ein Schiksalsschlag. 🤔 Wenn etwas wirtschaftlich unsinnig ist - wenn man jemanden bezahlen muss, dann hat es für dich also nichts mit Vernunft zu tun, sondern ist Beweis für die Wegwerfgesllschaft. 😂🤡🤡
Mein Citigo vom 13. Dezember Habe nach 240.000 km einen neuen Zahnriemen bekommen, es ist jetzt 378.000 km gelaufen und läuft immer noch einwandfrei, ohne Ölverbrauch und ohne Rost :-P
Den Motor hab ich sicherlich gebaut, ist ein Chemnitzer Motor :) Und es ist ein CHY sicherlich, daher ein Zahnriemen Motor. UP, Citigo und Mii haben alle den EA211 R3 drin.
Auf jeden Fall fertig machen. Ein sehr zuverlässiger Wagen. Hat echt ein wenig Liebe verdient Mit dem Zahnriemen bin ich echt erstaunt, was der ausgehalten hat. Super Video 👍🏻
Der Rost am kotfllügel kommt von dem schwamm denn du dort siehst, weil der sich mit Wasser vollsaugt, und über die Jahre gammelt es dann dort. Am besten den müll gleich entfernen und neuen Kotflügel rein fertig.
Sagen wir so, wenn das Auto jemand aus der Familie gehört, würde ich ABSOLUT dazu raten, den fertig zu machen - Du weißt was Du hast, die Laufbahnen sehen nach noch 300.000 km aus, und günstiger kannst Du nicht Auto fahren. Kupplung, Bremsen und Kotflügel und Zahnriemen sind schnell und einfach gemacht und mit etwas Rostvorsorge kann die Kiste noch viele Jahre laufen. Hab meiner Schwester da einen "toten Polo" auch wieder hergestellt - wir hatten zwar glaub 1200 Euro nur Ersatzteile usw. aber die Kiste lief noch weitere 6 Jahre ohne Probleme. Da kannst Du mit einem Neuwagen, oder einem gebrauchten deutlich mehr Pech haben.
Ja mein Mii hat jetzt 170.000 Km das Auto ist echt erstaunlich wartungsarm und günstig im Unterhalt und noch dazu ist der unfassbar Sparsam ich brauch immer um die 5l das schaffen andere mit nem Diesel nichtmal und dann klingt der Motor finde ich auch noch ganz nett.
Klar geht das mit dem Zahnriemen. Ich hatte 1989 (neu gekauft) einen Mazda 929 und habe ihn 25 Jahre selbst gefahren und niemals den Zahnriemen gewechselt. Allerdings muss ich sagen, dass ich nach 25 Jahren erst eine Laufleistung von echten 130000 km hatte. Immer mal nach dem Zahnriemen schauen. Hinzu kam bei dem Mazda 929, dass der Motor ein Freiläufer war, so dass beim Zahnriemenriss nichts kaputt gehen konnte.
Ich würde den Up auf jeden Fall wieder herrichten. Ist eigentlich nicht schlecht. Dann kannst du schon wieder ein Video machen. Kotflügel gibt es bestimmt suf dem Schrottplatz.
Für einen Bastler lohnt es sich, den up! wieder herzurichten. Das ist zwar viel Arbeit, aber nichts Spektakuläres. Es gibt da lediglich nen ordentlichen Wartungsstau. Zum TÜV-fähig machen und anschließenden Verkauf lohnt sich der aber nicht mehr. Dafür macht das Herrichten zu viel Arbeit und hat der Motor schon zu viel Kilometer. Und die Gebrauchsspuren sind ja auch schon deutlich zu sehen. Ich hoffe allerdings darauf, dass du deinen YT-Abonnenten eine Freude machen möchtest...
Ich versteh's nicht, warum Kilometerstände so mystifiziert werden, als ob die was Besonderes wären. Und dann wurde diese magische 200t festgesetzt, weil das ja so viel ist und Autos dann angeblich sterben, was Schwachsinn ist. Und 300t sind dann noch einmal so viel. Wo ist das viel? Und 300t nach 11 Jahren finde ich nicht so sehr beeindruckend. Kilometerstand ist irrelevant. Der Verschleiß des Wagens durch Fahren ist gering. Die Anzahl an Stunden, die er herumstand, die vielen Kaltstarts, die Fahrt im nicht betriebswarmen Zustand, wie er behandelt wurde, wenn noch kalt, wie oft die Ölwechsel waren. Das sind wichtige Infos beim Autos, nicht der Kilometerstand - außer dass, je höher er ist, desto besser, denn ein Auto muss fahren fahren fahren, das schützt ihn vor den größeren Problemen.
Falsch! Wichtig is', wie jeder einzelne Kilometer zustande kam: Volllast/ Teillast. Die Kräfte auf rotierende Teile steigen mit der Geschwindigkeit^2. D.h., ein Auto, das mit 100 km/h gefahren wurde, is' weniger verschlissen als eines mit 130 km/h. Ein Alu-Motor ist sehr schnell betriebswarm, auch wenn das Öl noch kalt ist. Mehrbereichsöle - Standard - schmieren sowohl im kalten als auch warmen Zustand. Ansonsten kommt es einfach darauf an, für welche Laufleistung/ Lebensdauer ein Auto ausgelegt wurde. Pflege hin oder her ... irgendwann is' ein Auto einfach verschlissen und dann braucht es eine Generalüberholung.
@dacat8171 Ja nein. Nix falsch. Das wichtigste beim Auto ist, dass es fährt. Denn obgleich die Raserei einem Auto schadet, ist diese Belastung immer noch geringer als die Belastung durch den Stand. Ein Raserauto, das viel fährt, wird immer noch besser halten als ein Wagen, der kaputt gestanden wird. Unternutzung ist meist noch schlimmer als Übernutzung. Selbstverständlich bin ich gegen die Raserei und für ein Tempolimit, und ich motze ständig darüber, wie die Autos kaputt geheizt werden. Ich hasse das. Nur muss man auch gerecht bleiben, dass dies nicht die größten Belastungen des Autos sind. Die drei wichtigsten Dinge beim Auto sind, wie es behandelt wird, wenn noch kalt. Umdrehungen über 2000 und wieder deaktivieren, wenn noch nicht bis zum Ende durchgewärmt, ist Katastrophe. Der Ölwechsel, lieber zu viel als zu wenig. Und dass der Wagen fährt. Und dass Autos nur für eine begrenzte Lebenszeit gebaut wurden, ist Unsinn. Die Verarbeitung eines Wagens macht vllt. 30% aus. Aber Tatsache ist auch, dass man praktisch jeden Wagen auf astronomische Kilometer prügeln kann, solange der nicht völlig stümperhaft konstruiert wurde. Natürlich leidet ein Wagen an schlechter Verarbeitung und schadhaften Bauteilen, nur bei einer vernünftigen, gleichmäßigen Fahrweise ist das gar nicht so ein Problem. Ich habe genug billige Wagen gesehen, die auf riesige Kilometerzahlen geprügelt wurden, wenn die Dinger nur richtig gepflegt werden.
@DerTypausBielefeld Wieder falsch. Die Zentrifugalkraft is' definiert als als F=m x v^2/r. Diese Kraft wirkt auf jedes rotierende Teil im Fahrzeug z.B. Lager, Steuerketten, Gleitschienen. Es hat auch nix mit Rasen zu tun. Aber je schneller man fährt, desto stärker werden die rotierenden Teile belastet und sie verschleißen schneller. Autos, die in Amerika bewegt werden, kommen daher auf höhere Laufleistungen als Autos in Europa. Das Problem beim Stehen is', dass bewegliche Teile festgammeln. Sobald das Fahrzeug wieder bewegt wird, lösen sich die festgegammelten Teile, wodurch Gummis/Dichtungen reißen und korrodierte Stellen z.B. Zylinderlaufbahnen, Lager usw. zurückbleiben.
@@dacat8171 Nix wieder falsch. Was soll das? Das Problem beim Rasen ist nicht nur das. Das größere Problem ist, dass es nicht möglich ist, den Schwung gleichmäßig zu halten, sondern es wird zwangsläufig wieder zum Abbremsen kommen. Natürlich müssen Bremsen auch mal schön heiß werden, damit sie länger halten. Nur diese Belastungen setzen dem gesamten Fahrwerk und Wagen zu. So wie mit einem Hochleistungssportler wie einem Fußballspieler. Er rennt los, bremst wieder ab (Richtungswechsel), was permanente Belastungen sind, so dass der Körper, der ja wenigstens noch begrenzte Regenerationskraft hat, davon schnell abnutzt. Darum wurde den Menschen vor 40 Jahren in der Fahrschule noch beigebracht, wie man einen Wagen gleichmäßig fährt. Ich bin absolut gegen höhere Geschwindigkeit. Ich bin der letzte, der das jemals verteidigen würde. Das macht nur den Wagen kaputt, verbraucht unnötig Sprit und verursacht unnötige Risiken. Und schneller am Ziel kommt man damit bestimmt nicht an. Bei einem Flugzeug macht Geschwindigkeit bestimmt Unterschied, bei einem Auto nicht wegen der Bedingungen im Verkehr. Das Einzige, was ich sagte, ist, dass ich gerechtigkeitshalber sagen muss, von dem, was ein Wagen ertragen muss, ist das noch die geringere Belastung. Es gibt sogar etliche Raserautos, die das störungsfrei ertrugen, weil die genug fuhren. Womit ich schnelle Geschwindigkeiten nicht verteidigen will. Und das Problem am Stand ist nicht nur das Modern der Teile. Das Problem ist auch, dass auf einen erkalteten Motor immer ein Kaltstart folgt. Selbst wenn man sich eine Standheizung einbaut, so wie ich jetzt, selbst dann hat man immer noch das Ausdehnen und Zusammenziehen des Motors und der Bauteile. Außerdem ist der Wagen leider selbst mit Standheizung auch dann nicht beim Losfahren völlig betriebswarm, wie er sein müsste. Besser wäre, wenn ein Wagen nicht deaktiviert werden müsste. Warum bis heute kein sinnvoller Standby Betrieb erfunden wurde, ist mir schleierhaft. Wenn also Leute so astronomisch viel fahren wie mein Vater, dass der 120t im Jahr knüppelt, sodass der Wagen am Tage im warm bleibt, dass der nur einmal am Tag einen Temperaturzyklus erleiden muss, ist das viel besser für einen Wagen. Darum sagte ich ja, der Fahrbetrieb schützt den Wagen vor größeren Problemen. Je mehr Autos fahren, desto geringer ihr Verschleiß.
Sowas hatten wir als Firmengurke. Der lief gut ausser mal nen Getriebeschaden. Nie wirklich service gemacht. Die Kupplung hat immer irgendwie komisch geklungen. Vor sowie nach dem Schaden. Der hat immer vollgas gesehen, egal ob kalt oder warm. Aber irgendwann musste man dann immer Öl tanken und nach dem Sprit gucken. Zu guter letzt hat der Azubi ihn ins Feld geschossen.
Mit der Karre machst auf jeden fall nichts falsch, der würde die Millionen km auch knacken. Ersatzteile her!!! Super Videos freue mich jedes mall über neuen Videos weiter so.
Ich habe noch einen BMW 735i Bj.86 hat 644000km und hat mich bis heute noch nie im regen stehen lassen, und ich habe ihn 1988 mit 85000km für 59000DM gekauft, eine Nockenwelle war bissher außerplanmäßig kaputt. Das muß ein neueres Auto erst mal Nachmachen, und ich war noch nie im ADAC!!!
Mach ihn wieder fit. Falls es mit Vermarktung und Garantie schwierig wird, vielleicht als Ersatzwagen für die Kunden einsetzen. Der Vorbesitzer war halt einer von den Langstreckenpendlern. Jeden Tag 100 km im Berufsverkehr bei moderater Geschwindigkeit macht viele km, aber kaum Verschleiß
Klar ferigmachen. Es kribbelt in den Schrauberfingern. Vielleicht jemanden damit noch eine Freude machen der ein günstiges Auto sucht. Der UP scheint noch ein richtiger Volkswagen zu sein.
Glaube ich in dem Fall jetzt mit der Servicehistorie und dem Uraltzahnriemen mal nicht. Bei einem Freund steht im Audi auch so ne Nummer im Kolben, aber komplett krumm. 76 oder so. Das hat da glaube ich mal nichts mit zu tun.
Fragt sich nur für wen. Die Dinger kosten wenig ... Sind aber genauso teuer in der Reparatur wie ein hochpreisiges Auto. Dem Karosseriebauer ist egal was das Fahrzeug kostet, Seitenteil schweißen und lackieren kostet immer dasselbe.
@ da bin ich absolut bei dir, ich hab das schonmal gehört. Ob dem so ist, kann ich mit keiner bisherigen Kenntnis feststellen. Fakt ist: ich hatte an allen bisherigen Autos Probleme. Günstige anfängerautos, Mittelwertige Kleinwagen und Oberklassigen Limousinen.
@@dom3827 wie kommst Du darauf? Bei vielen Arbeiten ist es doch völlig egal wie teuer oder billig ein Auto ist. Z. B kostet das Lackieren einer Motorhaube 1000€ ... Da macht es schon einen Unterschied wie groß das Delta zwischen EK und VK ist und bei einem VK von vielleicht 1500€ wird es schwer möglich Reparaturen an dem Up finanziell da zu stellen. Der Wagen ist schnell ein wirtschaftlicher Totalschaden.
@@holger_7916 die Lackierung meiner Motorhaube hat keine 1.000 gekostet. Nichtmal die Hälfte. Bremsen sind immer günstiger, Flüssigkeiten sind immer günstiger etc. Arbeiten am Motor sind immer günstiger weil nicht so viel Zeit benötigt wird wie bei großen Autos, bei denen alles verschachtelt und versteckt ist und 30 Schläuche im Kreis laufen. Der Wechsel der Steuerkette kostet auch keine 2.500€ wie bei großen.
300000 bei einem UP ist gar nichts. Ich fahre selber das Erdgasmodell, wirklich top das Fahrzeug. Nach 233000 Kilometern musste ich die Kraftstoffpumpe tauschen (weil ich Dussel meinte man müsse den Benzintank nicht leerfahren, Benzinverbrauch bei 28000km 3,7 Liter im Jahr), die Zündspulen, den Endschalldämpfer, den Antennenfuß und die Handbremsseile inkl. Trommelbremse weil die Mechanik durch Rost schwergängig war.
Es gibt keine zu erwartende Laufleistung eines Wagens. Du kannst sagen, der hält noch einmal die gleiche Zeit, aber nicht, wie viel Kilometer ein Wagen fahren kann.
Nach den ganzen fetten BMWs mal wieder etwas bodenständiges. =D Schöne Abwechslung. Schönen Simon-Sonntag euch allen! PS: Ach ja... FERTIGMACHEN! :) Eine Anregung noch: Könnte in der Videobeschreibung bitte das Baujahr und die Fahrzeugbezeichnung stehen? Und ggf. die Standzeit? :) Ist auf dem Zylinder ein QR-Code zu erkennen?
Moin. Reparieren und weiter fahren. Würde ich machen. Und von innen mit Kabelbinder am Kühlergrill so feines Streckmetall-Gitter, dann verhagelt der Wärmetauscher nicht so extrem. Oder was man unterm Rasen macht aus Plastik, gegen Mullewapps, geht auch.
Hab das selbe Geräusch VW Polo 1.0 Mpi. Hab die Kupplung und ausrücklager getauscht. Geräusch bleibt gleich... das schein echt vom Getriebe zu kommen. Nach einem Getriebe Öl wechsel wurde es etwas besser.
Lohnt sich im Leben nicht, das Teil ist von A-Z eine Baustelle. Außerdem hat der mit 300tkm auch keinen großen Wert mehr, selbst wenn ordentlich hergerichtet. Ich würde das Teil ausschlachten und Einzelteile in Ebay reinstellen, die noch ordentlich sind.
Also der Motor sieht von innen echt bombe aus (sofern die anderen Zylinder auch so ausschauen). Unterboden könnte eine Brunox-Behandlung vertragen, sonst auch gut. Klar, Auspuff + Bremsen neu... aber bei der Kiste ja eher Kleinkram. Kotflügel als Gebrauchtteil sollte auch den Rahmen nicht sprengen. Einzig der Rost am Tankdeckel würde mir echt Kopfschmerzen bereiten. Das ordentlich wieder herzustellen, also nicht so 'nen Spachtelpfusch oder so dürfte einiges an Arbeitszeit in Anspruch nehmen. Lohnt sich dann wirklich nur, wenn man's selber kann...
Unter anyfin.info/Simon-yt
könnt ihr euch die Anyfin-App runterladen. Mit dem Code “SIMON” gibt es 20€ Rabatt auf die erste Rate, wenn Anyfin ein Angebot für euch hat. (Werbung)
Wasserpaket ist auf der Getriebeseite und hat auch den Antrieb über Auslassnockenwellen Zahnrad, auch über einen Zahnriemen. Der muss über die Montage des Wasserpumpen Pakets gespannt werden.
Mach ihn fertig und verkauf es für 2500€ dann lohnt es sich !
Du bist Herbert style
Die ganze Gemeinde möchte das Du das Auto wieder fertig machst!!! Mit anderen Worten, bestell bitte Ersatzteile!
Nichts gemacht kann man ja nun nicht sagen, er hat immer fristgerecht den Service machen lassen. Deswegen sieht der Motor wohl auch noch so gut aus. Fertig machen lohnt sich auf alle Fälle, dann noch ein bisschen Liebe, und ein super Auto. Wo ich mich etwas schwer tue, ist ob man einen Up! mit fast 300 Megametern auf dem Tacho als Händler wieder los wird... Grade im Preissegment von 2500€, bei 1500€ bestimmt nicht das Problem?
NEIN!
Isn VW . .
Ja, natürlich. So viel wie da dran zu machen ist, gibt das Videos bis Weihnachten.
Wo soll dabei aber die ökonomische Perspektive sein? Bei einem derartigen Auto mit 300.000 km kann man ja keine großen Erlöse erwarten. Zusätzlich zu den entdeckten Mängeln muss man auch noch einrechnen, dass es weitere Baustellen gibt. Bei dem zu erwartenden Zeitaufwand reicht es auch nicht, wenn man daran ein paar huntert Euronen gut macht.
@@MidNight_71Wenn ich richtig zugehört habe, hat er NICHT fristgerecht alles machen lassen. Der Up! hat KEINE Wartungsintervallverlängerung. D.h. alle 15tkm zu Wartung.
Bitte direkt auf den Schrottplatz
Keine Ahnung, warum, aber von allen abonnierten Kanälen freue ich mich immer am meisten auf deine Videos! Sie haben einfach so viel Charme und genau die richtige Menge Infos für Laien wie mich (was wahrscheinlich bedeutet: genug, dass ich nicht dastehe wie ein Fragezeichen 😅). Lass dich bloß nicht ärgern und mach weiter so! Liebe Grüße!
ist einfach echt so! Selbiges mit Eure Videos vom Sascha😂 freu mich wie nh kleinkind😅😅
Endlich wieder Sonntag, endlich wieder SimonTime. Und das Video geil, ein VW Up! Ich selber habe den Skoda Citigo in Deep Black BJ 2017 habe da nur ne Klima Berganfahrhilfe DAB+ Radio 4/5Türer aber keine ZV dafür beide Sitze zum Hochpumpen. Ja und keine elektrischen Fensterheber. Und gerade mal 26Tkm runter. Damals 2019 bei 6900Km gekauft für 7500€ bei Skoda.
Bei den BJ war das ein Teilsynchronites Getriebe wie beim Corsa. Das war damals normal
Wurde erst glaube ich 2015 geändert.
Geht mir genauso.
Hauptsache Simon macht nicht irgendwann so blöde Heulvideos , wie JP zum Beispiel.
ganz klar, Fertig machen...lohnt sich.
Die Karre, hat sich für den ehemaligen Besitzer mehr als gelohnt.
11 Jahre gehabt, nix gemacht, viel gefahren und danach an dich abgegeben.
Der feuchte Traum, eines jeden Autobesitzers.
Ja, sehe ich auch so.
jo, bin bis Anfang des Jahres auch noch nen 18 Jahre alten Corsa C gefahren ... 0 Probleme gehabt. Es wurden zwischendurch nur Verschleißteile gewechselt. Aber am Ende waren alle Dichtungen usw, Kunsttoffe usw hin. Da ist mir dann zuviel Feuchtigkeit reingekommen und zuviel geknarze etc.
Aber das gute an sonem Auto ist einfach du stellst den irgendwo ab, scheiß egal ob dir jmd aufm Parkplatz nen Kratzer reinheut oder nen Vogelschiss den Lack beschädigt, klauen tut ihn eh keiner und selbst wenn er kaputt geht ist das nach 18 Jahren auch irgendwie kein finanzieller Verlust mehr.
Jetzt mit dem Neuwagen habe ich natürlich viel mehr Sorgen im Hinterkopf.
Doch er hat sicherlich was drann gemacht. Wie soll er sonst die Jahre TÜV bekommen haben?
@@sebaslive3476 Stimmt 😂 Ich finde hier halt die Kilometer so krass. Pro Jahr 28.000km mit der kleinen 1.0 Literklitsche- wahnsinn.
Der muss gute Kopfhörer gehabt haben haha
Teile bestellen und fertig machen👍
Natürlich wieder fertig machen. Neues Inspektionspaket, Bremsen, Kotflügel. Untenrum bisschen entrosten und gut ist. Danke für die tollen Videos.
Bester Motor 👍 Kein Turbo, kein Schnickschnack, einfach nur Wanderdüne ohne Sorgen 😊
Saugmotor Power!!
Ich habe einen 6 Golf mit 1.4 l als 80 ps.
5.5 Verbrauch
Die Kiste fährt und fährt…..
Wer will schon einen untermotorisierten Diesel haben, nur damit er statt 700.000km nur 500.000km hält? 😅
@@sebastianfey6298 Diesen Wert erreichst du auch mit einem Toyota Auris Hybriden, aber mit Fahrspaß und Komfort und der erreicht auch seine 500.000km+. 😊
Zetec und Duratec von Ford machen sowas auch mit, wenn man die nicht komplett vernachlässigt. Alle 2 Jahre mal Öl neu. Solange Zündfunken und Benzin ankommen, läuft der Lachs.
Der Sonntag wurde gerettet. Danke Simon
Hey Simon, ich fahre selbst einen Up (Erdgas) mit ähnlicher Laufleistung. Für mich als Gutachter mit hoher Kilometerlaufleistung ein super Auto. Schwachstellen sind wie du erkannt hast das Ausrücklager , Rost am Tankdeckel und die Feststellbremse. Das Ausrücklager läuft meist trocken und klackert dann im kalten Zustand. Austauschen hält dann circa 20tkm. Es ist aber unbedenklich. Den Rost im Radkasten kann man vorbeugen durch Radhausschalen vom E-Up. Den vorderen Kotflügel gibt’s bei eBay lackiert um die 130€, Qualität völlig in Ordnung. Die Motoren sind fast immer trocken, das Öl oben kommt vom daneben kippen. Durch den Steg beim Öleinfüllstutzen läufts gerne daneben richtig Zündkerzen. Der Zahnriemen ist laut Vw ein Lifetime Teil (240.000km).
LG
Hatte mir letztens einen angeguckt für 2000€ von den örtlichen stadtwerken auch mit 240.000km. Da war aber schon gut Rost am erdgas tank, deshalb hab ichs dann gelassen...
Hey Erdgaskollege 🖖 Hab den als Mii ...ebenso höchst zufrieden 👍 Tankstutzen hab ich im Radhaus mit Seilfett geflutet (so wie auch den ganzen Unterboden und natürlich die Erdagstanks) ...das rostet nix 👍
Ansonsten bin ich ganz bei dir ...Handbremsseile sind ebenso Schwachstelle, aber für kleines Geld schnell getauscht.
@@xcofcdGut gemacht. Kaputter Tank ist wirtschaftlicher Totalschaden.
Mach fettich den Haufen!
Na die rostige Hinterachse sollte er auch machen bevor der TüV sie bemängelt.😉
Der hat ein Zweites Leben verdient! TOLLES interessantes Video. Weiter so. 😊
Ich hab mir vor 6 Jahren einen 92er Vento, Phase1 einer der aller ersten, für den Winter gekauft, erste Hand mit 6 Monaten rest TÜV, danach wollte ich ihn für Ersatzteile schlachten. Dann habe ich angefangen die morschen stellen am unterboden zu machen, Wärmetauscher Heizung tauschen, Schiebedachkassette tauschen, Himmel neu bezogen, und Zylinderkopfdichtung getauscht, Querlenker und scheibe vorne neu, kurz um einmal Durchgeschraubt, gerettet und seit 1.4.2022 mit H unterwegs. Ich tue mich schwer ein Auto was eigentlich funktioniert weg zu werfen oder zu schlachten, desshalb habe ich zum Leid meiner Frau jetzt 7 Oldtimer in der Sammlung!😊😅
ich habe nur 3 oldtimer..meine freundin stört das aber ganz und garnicht
@@chevymarioana Bei drei war bei mir auch noch ruhe im Haus, aber ich mag es alte Dinge am leben zu erhalten, neu kann schließlich jeder!👍
@@olliklink so alte sachen habe ich auch noch, 2 mopeds davon eine kreidler florett baujahr 70..die hat mein vater damals neu gekauft. auch radio aus den 60gern welches noch super funktioniert und einen ganzen stall mit ersatzteilen für autos aus den 70gern. meißt opel teile, aber auch viel benz bißchen audi. ich konnte nichtmal die bedienungsanleitung von meinem VW 1302L wegschmeißen 🙂 wenn ich rentner bin fange ich an das alles zu verkaufen, dann brauche ich keine pflaschen sammeln. da sind jetzt schon neuteile dabei die gibt es bei mercedes nicht mehr
Du bist ein Seelenverwandter, ich habe eine 63er DKW Hummel und eine 77er Hercules P3 beides Mopeds und die Bude voll Röhrenradios SABA und Plattenspieler von Dual. Ich bin aus Villingen wie die marke SABA es auch war!😢 Ich habe noch einen BMW 735i Bj.86 hat 644000km und hat mich bis heute noch nie im regen stehen lassen, und ich habe ihn 1988 mit 85000km für 59000DM gekauft, eine Nockenwelle war bissher außerplanmäßig kaputt. Das muß ein neueres Auto erst mal Nachmachen, und ich war noch nie im ADAC!!!
@@olliklink du hast deinen BMW schon länger als ich meinen 200D strich 8. ich habe den anfang januar 1992 gekauft. 17 jahre altes auto zu der zeit..jetzt ist das auto 50 und ich habe den immer noch. 1996 habe ich mal einen 240D motor eingepflanzt und servolenkung. der wagen steht aber fast nur noch in der garage
Fertig machen Simon, wurde ich auch sofort tun...Keine schwierige Arbeit und es lohnt sich..
Mach fertig das lohnt sich!! Die Dinger sind beliebt weil sie ewig halten!!
Der Kleine verlangt ein bisschen Liebe und sucht ein gutes zweites Zuhause❤️ Wer so tapfer fast 300.000 km durchgehalten hat...👍
Sehe ich genau so, mein 735i Bj.86 hat 644000km und hat mich bis heute noch nie im regen stehen lassen, und ich habe ihn 1988 mit 85000km für 59000DM gekauft, eine Nockenwelle war bissher außerplanmäßig kaputt. Das muß ein neueres Auto erst mal Nachmachen, und ich war noch nie im ADAC!!!
@@olliklink Mein Audi A2 Benziner hat jetzt erst ca. 307.000 km auf dem Tacho und frisch TÜV👍
@@olliklinkwer so ein Auto hat, kann sich den ADAC sparen.
Ich würde den kleinen Flitzer wieder fertig machen. Ist n schönes kleines Projekt und die Ups sind echte Dauerläufer. Die Frage ist nur, an wen du den kleinen veräußert bekommst.
Muss man sich eben durch rechnen.
fertig, für 1000€ teile kaufen und dann für 800€ verkaufen
Der flitzt doch nicht! Für 2.500 bekommst du einen Mercedes SLK mit ähnlicher Laufleistung und TÜV. Den kauft man sich, weil er Spaß macht und weil er ein Cabrio ist. Für das Geld würde ich mir aber ganz sicher keinen elf Jahre alten Up kaufen.
@@cl8733 ja klar. ich frage mich nur, wenn du ein Up kaufst der zb. nur 80.000 km drauf hast im guten Zustand, was kostet dann der? oder zb mein Sohn hat 2013 sein erstes Auto gekauft . ein BORA Sondermodel/Sonderfarbe BJ 2002 von 85 Jährigen gefahren sage und Schreibe nur 27.000 km darauf im TOP Zustand, alle Wartungen gemacht Neupreis 21.500€ kostete 4700€ sieht heute nach 11 Jahren immer noch Suuuper aus, und hat jetzt erst 80.000 km drauf
@@cl8733der unterschied warum der slk günstig ist sind die unterhaltunskosten umd folgekosten! daran denkt kaum einer😂
Bitte fertig machen
Ja auf jeden Fall machen👍
Für Trommelbremse hatte ich von mal von Ate ein schönes Kit, da ist man für ca 100-130euro komplett durch. Trommel, Beläge Zylinder
Kupplung ebenso von Sachs ca 100Euro
Zahnriemen hällt so lange, weil er außer den Ventilen nix zu tun hat, Wasserpumpe hängt auf der anderen Seite vom Motor mit einem weiteren eigenen Zahnriemen.
Hallo Simon! Habe selbst einen Seat MII aus 2013. Hat mittlerweile 410000 Km gelaufen. Habe nie Probleme mit gehabt (scheckheft gepflegt), läuft echt super. Das kann dein UP auch noch schaffen. Also, mach ihnwieder frtig! Bring ihn wieder auf die Straße ......
Fertig machen. Ich habe ein Clio mit 75Ps und 226000km, das Teil läuft zuverlässig und macht mir jeden Tag Freude!
Habe ich auch. Clio 2 . BJ 2003 und 270000 Gelaufen. Und ich will den noch lange Fahren.
Ich bin froh das es noch Menschen wie dich gibt, sowas sucht seines gleichen. Wenn wir mehr davon hätten wäre die Welt viel besser. Mach weiter so, wir lieben dich dafür. Was den Up angeht, bitte fertig machen, jeder hat ne zweite Chance verdient. Beste Grüße
Was für ein Geschleime. 💀💀
@@worldhello1234 köstlich
Bekloppte 0%
Blabla 0%
Gendern 0 %
Sympathisch , lustig , Kompetenz , Lehrreich 100%
Keine Bekloppten? Haste den Typen da im Bild übersehen, der da die ganze Zeit rumlabert? 😁😁 Nun gut, heute hatte er wenigstens mal ein Auto, welches er nicht selber auf die Bühne schieben musste 😋😋
Eigentor
… und heulen im Video 0% 😊
Ich persönlich würde günstige nicht billige Teile verwenden und ihm eine 2. Chance geben und ihn optisch etwas verschönern
@@de_wetti Also optisch ist Simon ja eigentlich ok, ob man ihn vielleicht noch etwas tiefer legen könnte, das müssten vermutlich dann die Damen entscheiden 😁 Aber zurück zum Auto ... bei dem Rost würde ich da auch nicht mehr all zu viel machen, bzw. auch keine teuren Teile einbauen. Ich geb dem Wagen maximal noch 4 - 6 Jahre.
fertig machen! Nicht weg schmeissen. Der Wagen ist super! Mit TÜV und beseitigten Mängel, würd ich den nehmen!
300000 km ehrliche Karre aber er hat sein Geld auch verdient
Ja, Zeit für die Rente 😃
Wahrscheinlich der beste Motor aus dem VAG-Lager den
man bekommen kann... Auch der Rest scheint im Großen
und Ganzen doch robust und zuverlässig zu sein.
@@machtdochnixx Und das obwohl es auch noch ein richtig richtig sparsamer downsizing Motor ist. Da hat VW echt mal richtig Arbeit geleistet.
Eicko Performance, MTCars, Maximiliano oder Motoren Zimmer drehen zwar auch gute Videos. Die von Simon machen aber anders Spass 😅Freue mich immer über jeden Upload, weiter so! Viel Erfolg lieber Simon
Endlich wird bei Minute 22 und 13 Sekunden mal gesagt, was für ein Endoskop das ist!
Das warst du uns lange schuldig!
Danke dafür!❤
Rost am tankdeckel ist normal da gammeln alle irgendwann !!!
Kupplung auch Standard mit dem Geräusch. Es gab ein verbessertes Teil aber kommt nach einiger Zeit wieder also normal. Ansonsten laufen die Dinger solange Öl und Wasser drin ist !!!
Zahnriemen ist nur eine sichtprüfung nötig. Es gibt dazu ein intervall. Wapuzahnriemen macht eher Probleme der sitzt auf der getriebeseite !!
Unbedingt fertig machen.
Keine Ahnung, ob er das wert ist, aber ich möchte dich einfach schrauben sehen - das ist immer so schön entspannend.❤
Achso was du gerne noch mal checken könntest wäre, ob das Motorsteuergerät eine Service Aktion 24AK bekommen hat.
Damit steuert er das Lüftersteuergerät anders an und es hält länger.
Ich hatte das Problem an einem gleich altrigen UP, wo ein so beschädigtes Lüftersteuergerät dann gelegentlich hängen geblieben ist und der Kühlerlüfter lief bis die Batterie leer war.
Eine Vertragswerkstatt bestätigte mir, dass es dieses Problem gibt und die Reperatur ca 450Euro kostet....ahhhh
Update ca 80-100Euro + neues Lüftersteuergerät mit Einbau.....Die nachfrage bei zwei anderen VW Händlern liefen ins leere, die wollten den Wagen zum Auslesen in der Werkstatt haben, nur dumm dass dieser Fehler nirgends abgelegt wird.
2013 ist ja kein altes Auto. Das lohnt sich allemal. Die Sache mit dem Zahnriemen beim 4 Ventiler-Motor kann ich mir kaum vorstellen. Der ist bestimmt schom mal bei 150tkm gewechselt worden.
Falsch, der Motor hat einen 7 Jahre Intervall oder 180000km…das wurde dann später umgeändert in optische Kontrolle nach den 7 Jahren.
11 Jahre 300.000 mit einem 1.0 Liter, der kein Japaner ist, würde ich aus Gründen der finanziellen Sicherheit nicht mit großen Investments erhalten. Kann man aber durchrechnen. Dass der Besitzer ihn abgegeben hat, dürfte eben an den erwarteten Reparaturkosten liegen... Bremsen, Karosserie (Lackieren allein als Verbraucher enorm teuer), da macht man es entweder selbst für Teilekosten oder gibt den ab.
Nein das ist das Ausrücklager, das haben fast alle VW Up´s bis 2017
Simon, Du bist so ne coole Socke, Du bringst mich immer wieder mit Deinen Videos zum Lachen, solch einen trocknen Humor haben wenige. Top technischen Sachverstand, Hut ab....
Wahnsinn, dass sich jemand diese Laufleistung mit so einer Hasenkiste angetan hat. Ich würde den auch fertig machen an deiner Stelle. Die Teile dürfte es günstig geben und wenn der dann nochmal 1-2 Tüvperioden rollt, ists doch gut.
Du, ich find ihn absolut Langstreckentauglich ...so lang man's nicht übereilig hat 😅
@@KalbAufBike da würd ich mir lieber wenigstens nen polo holen. Das ding ist für bisschen stadtverkehr ok aber allein schon die lautstärke wegen der kurzen übersetzung usw. das wäre nix für mich...
@@xcofcdach, das geht schon. Ich hab die Erdgasvariante ...also noch etwas wanderdüniger. Da fährst eh selten schneller als 130. Der Fahrspaß findet da an der Gastanke statt 😅
@@xcofcdnaja, so ein up ist auf dem niveau eines 90er audi oder mercedes von der Lautstärke. Man kann sich auch anstellen 😅
Fertig machen, es gibt genug Leute die es nicht so dicke haben, und sich freuen was günstiges zu finden bzw zu fahren. Die unterhaltungskosten halten sich auch in Grenzen. Grüße
Mag ja sein, aber als Unternehmer musst du Gewährleistung geben. Die "Nicht-so-Dicke" Leute werden bei der nächsten größeren Reparatur Probleme bekommen. 🤔
Ich schließe mich meinen Vorrednern an - Der muss unbedingt wieder fertig gemacht werden.
Hat er verdient - Die gute Grundsubstanz ist auf jeden Fall vorhanden.🙂🙃🤘👋
Wir haben einen top ausgestatteten Seat Mii und mögen die kleine Büchse total. Sowas von unkompliziert. Das der LKW - Anlasser solche Laufleistung erreichen kann, hätte ich aber nicht gedacht.
Hallo Simon wie viele hier schon geschrieben haben freue ich mich immer auf Deine Videos. Ich bin kein großer Fan von VW, aber ich bin doch ziemlich beeindruckt über das Fahrzeug, auch wenn er unglaublich viele Mängel hat. Das Ganze ist doch eigentlich nur ein Rechenspiel - was kostet der Aufbau icl. Deine Arbeit und was kannst Du noch daran verdienen?
Hab mal einen Lupo mit 375.000 km geschenkt bekommen und bis 598.000 km weitergefahren und noch für 800€ verkauft. Keine Kurzstrecken, regelmäßige Ölwechsel und niemals in eine VW-Werkstatt und so ein Ding hält ewig.
Besser so eine Langstreckenschleuder als eine Rentnergurke.
Fertig machen. Finde den Up sau cool und wenn man die Reparaturen selber machen kann halten sich die Kosten ja in Grenzen.
Auf jeden Fall: MACHEN! 💪
Das Navi geht über den Standfuß, ohne Kabel. Ist ein TomTom Navi.
Die Kupplung ist mit einem 1-Massenschwungrad.
Der Zahnriemen war als Wartungsfrei einplant(180000km oder 7 Jahre) und nun ist es optische Kontrolle des Zahnriemens und fertig. Der Motor ist ein mega guter Einsteigermotor für Anfänger und Hobbyschrauber.
falsch GARMIN. Mit ein bisschen VW tuning , plus so eine Art Bordcomputer mit Navi und Radiobedienung. Das DAB+ funktioniert leider bei keinem mehr, hat alle par Sekunden ein Aussetzer. Keine Lösung bisher gefunden. FM läuft aber.
Knapp 300.000 km mit einem Zahnriemen? UNGLAUBLICH !!! Hab schon erlebt wie der Zahnriemen bei 85.000 km verrutscht ist. War ein Firmenauto, also kein Wunder.
Der Kleine ist ja noch nicht so alt und wenn sonst nichts schlimmes ist, lohnt sich das sicher noch. Besonders wenn man keine Werkstatt bezahlen muss.
Also leg los und mach deine Fans glücklich. Denn es ist toll dir bei schrauben zuzuschauen. Grüße und viel Erfolg.👍👍👍
Bestes Beispiel für die "Dreizylinder halten doch eh nicht" - Fraktion
Das die 1.0MPI zuverlässig sind ist recht bekannt. Man darf diesen Motor nicht vergleichen mit so Schund wie dem 1.0 Ecoboost von Ford.
Finde ja so kleine Motoren toll. Meist spritsparsam, keine großen Probleme, laufen einfach. Ob es jetzt ein 3 Zylinder sein muss weiß ich nicht, aber, habe selbst einen Hyundai Getz mit dem 1.1 Motor gehabt. Nie Probleme gehabt, trotz einmal zu heiß gelaufen, trotz nach Verkehrsunfall das Auto ein paar Meter komplett ohne Motoröl gefahren etc. Wenn man sich dann die heutigen Motoren anschaut, Zahnriemen im Öl...
Es gibt beim up! keine Wechselintervall beim Zahnriemen. Vorgabe ist, nach 220.000 km den Zahnriemen kontrollieren. Dann alle 30.000km. Wechsel bei bedarf.
Die Wasserpumpe sitzt auf der anderen Seite vom Motor, über dem Getriebe.
Mein Skoda Citigo hat jetzt knapp 140.000km gelaufen. Fast solange rappelt das Getriebe. Da ist nix kaputt. Der Motor hat keine Ausgleichswelle und schüttelt sich daher im Leerlauf. Das überträgt sich auf das Getriebe, weil das nur eine Einscheibenkupplung ist. Die Kupplung schafft es nicht die Vibrationen vom Motor abzuhalten.
Der Rost an der Tankklappe ist eine Krankheit. Hinten fehlen Einsätze in den Radkästen. Dadurch spritz Schmutz hoch. Der Einfüllstutzen reibt in verbindung mit dem Schmutz den Lack kaputt.
Ganz genau, der VW up! hat einen Lebensdauer Zahnriemen 😊👍👍👍👍
Hallöchen. Wir haben citigo seit 2013 echt super Auto. Zahnriemen ist angeblich wartungsfrei...sollte nach 10 Jahren oder 100tkm alle 20tkm überprüft werden. Wir haben nach 11 Jahren und 108 ktm ausgetauscht. Wasserpumpe ist Rechteseite da ist auch kleine Zahnriemen. Bei wasserpumpe am besten komplett wechseln da Gehäuse aus Kunststoff ist und wird brüchig. Es gibt eine aus Metall. Kotflügel kann man lackiert bestellen. Kosten ca.170 Euro.Bei Luftfilter Gehäuse sind Gummilager die sollen bei Zündkerzen Wechsel auch immer neu... Originalsatz ca.50 Euro im Internet findet Mann für 15 Euro.
Ausdruckslager ist Krankheit...bei uns würde 3 mall getauscht und nach ca.15 bis 20 ktm ist dass Geräusch wieder da...wir fahren seit 6 Jahren und haben uns dran gewöhnt.
Wieder fertig machen der Umwelt zu liebe , 21:40 der ist bestimmt noch für weitere 300.000 km gut
in Afrika
Das Auto würde ich absolut retten.
Bei dem einfachen 60PS MPI (kein Turbo, Saugrohreinspritzung) kann nichts mehr kaputt gehen der Bock hat 300.000km überlebt 😅
Karosserie zurechtflicken mit Gebrauchtteilen oder Aftermarket Blechen
Kupplung,
Bremsen,
Zahnriemen, Keilriemen ggf. Umlenkrollen und Spanner gleich mit,
Klimakondensator neu, Vakuum ziehen, Klima neu befüllen,
Motorservice (Filter, Öl, Zündkerzen), Getriebeöl wechseln,
Aufpuff neuen gebrauchten dran oder Aftermarket
Ist ne lange Liste aber ich würde den fertig machen. Für einen UP sind die Teile erschwinglich.
Da wird sich jemand sehr drüber freuen über so ein Auto.
Super Kanal mit Witz ,Spaß und schöne Schrauber-Unterhaltung, ich freue mich immer auf Sonntag . Top Videos Simon
3:50 Das ist das Getriebe das so klappert, durch die Vibrationen vom Dreizylinder wird das Getriebe durchgeschüttelt und klappert fröhlich vor sich hin. Absolut normal.
Mein 2012 take up! hat 125.500 km runter und klingt genau so, nur bei mir ist auch die Getriebeeingangswelle durch bzw. hat zu viel spiel. Das macht sich beim schalten bemerktbar, wenn man die Kupplung kommen lässt und es schön metallisch scheppert. Ich habe eine neue Kupplung mit Ausrücklager drin und es hat absolut nichts am Geräusch verändert.
Ich hab die Kiste vor drei Jahren mit Hagelschaden gekauft, war 9 Jahre lang als Pflegedienst Auto unterwegs und hat viele Kampfspuren, aber bis jetzt hält sich der Kleine noch tapfer. Ich weiß noch nicht was ich mit dem Auto machen werde, aber wahrscheinlich fahr ich den bis zum bitteren Ende und wenn das Getriebe verreckt, dann kommt ein gebrauchtes Getriebe rein.
Na, das wäre meiner Meinung schon I.o. den wieder Flott zu machen.
Denke Ersatzteile halten sich preislich im Rahmen.
Schöne Grüße
Dieter
Simon. 👍🏻👍🏻Du bist die beste Ein Mann Werkstatt Deutschlands. 😂😂👍🏻👍🏻 Weiter So. Und ich hoffe das Du jedes Auto gut verkaufen kannst. Du bist der einzige der Tatsächlich alles Zeigt und Echtes Wissen in die Welt schickt. 🤩🤩🤩
Fertig machen. Der ist Gut, der kleine UP
Fertigmachen für den RUclips Content. Ich schau's mir auf jeden Fall an.
Die Qualität der Autos die du ankaufst wird auch immer besser.
Stimmt wo Du es sagst, Simon musste nicht schieben
Der beste Beweis das wenn mit „Hirn“ das Fahrzeug auf lange Strecken bewegt wird 300.000 km kein Problem sind. Ich bin Überzeugt das er noch weitere 100 TKm schafft.
Geil neues Video am Pc gucken und Tschüss.
Der Rost am Kotflügel kommt von dem Schwamm den vw da verbaut am besten direkt raus damit der ist immer nass
Würde den fertig machen
Golf 5 /6 auch mit das gleiche problem🫣😓einfach den Schwamm abziehen
@@baiobaio8797ja Caddy Touran usw auch
Hatte SEAt auch, man fragt sich, wie man auf die Idee mit dem Schwamm kommt, immer raus mit dem Teil.
Hi Simon, wir haben auch so eine Rakete als Zweitwagen in der Garage stehen von Skoda und sind total zufrieden damit . Für die Stadt ist der Wagen echt klasse. Auf der Autobahn sicherlich suboptimal. Rechne dir die E-Teilpreise mal durch, wenn´s dann machbar ist ….. reparieren !!. Der macht bestimmt noch etliche Kilometer und als Anfängerauto sicherlich nicht verkehrt. Es müssen ja nicht immer direkt 150PS sein.
Sogar der Up hat den Rostbeschleuniger-Schaumstoff hinterm Kotflügel...🤣
Das mit dem Rost um den Tankdeckel ist dem geschuldet da er hinten keine Radhausverkleidung hat.
Moin Simon,
Also Comedy kannst du. Apropos Comedy: bestell bitte Teile und dann ruf den Vogel nochmal an, der die 100€ Geboten hat.
Ist doch ne geile Karre
Gruß aus Flensburg
Hab mir 2014 nen neuen Seat mit 1.0l mit 60 Pferden unter der Haube geholt.
Hab erst ca 26.000km auf der Uhr.
Immer alles machen lassen.
Hat mich nie im Stich gelassen der kleine.
Auf der Autobahn mit 100kmh immer unter 5ltr
Zuverlässiger kleiner PKW 🎉😎
PS.: Hab auch noch den ersten Zahnriehmen 😎
Krass, wie sehr deine Videos mittlerweile zu meinem Alltag gehören. Hör nie damit auf :D
Mein Vorschlag, den VW UP wieder fertig machen und ihn an eine bedürftige Person (allein erziehende Mutter oder ähnlich) verschenken. ❤
Das ist eine gute Sache und das Geld, was man investiert, kommt an anderer Stelle vielfach zurück.
Habe ich auch schon gemacht, denn eine "normale" Wiederherstellung ist bei dem Auto nicht wirtschaftlich (Wegwerfgesellschaft).
Ansonsten toller Content, weiter so Simon! 👍
Alleinerziehende Mutter zu sein ist eher ein gewähltes Schicksal als ein Schiksalsschlag. 🤔
Wenn etwas wirtschaftlich unsinnig ist - wenn man jemanden bezahlen muss, dann hat es für dich also nichts mit Vernunft zu tun, sondern ist Beweis für die Wegwerfgesllschaft. 😂🤡🤡
Schöne Idee
Ich bitte um ein Live-Video, wo diese Karre unter der Schrottpresse so richtig zermahlen wird ...
Hallo, das Auto ist super. Immer Ölwechsel gemacht!!!
Mein Citigo vom 13. Dezember
Habe nach 240.000 km einen neuen Zahnriemen bekommen, es ist jetzt 378.000 km gelaufen und läuft immer noch einwandfrei, ohne Ölverbrauch und ohne Rost :-P
Mach feddich, is doch klar 😎
Simon als Werkstatt Auto geht klar aber Verkauf an privat gibt nur Ärger halte den als Firmen Fahrzeug dann schonst du deine guten Fahrzeuge.
Der kleine Wagen hat schon so viel geleistet. Es wäre doch spannend ob er die 500 000 km knackt. Ich bin tatsächlich für reparieren. Er hats verdient.
Den Motor hab ich sicherlich gebaut, ist ein Chemnitzer Motor :)
Und es ist ein CHY sicherlich, daher ein Zahnriemen Motor.
UP, Citigo und Mii haben alle den EA211 R3 drin.
300.000km, da haben sie aber einen guten Arbeitstag gehabt.
@ Nö, ist eigentlich konstant so gewesen, schade das wir den Motor nicht mehr bauen. EU Vorgaben machen Kleinstwagen mit Gewinn kaum noch möglich. :(
Auf jeden Fall fertig machen. Ein sehr zuverlässiger Wagen. Hat echt ein wenig Liebe verdient
Mit dem Zahnriemen bin ich echt erstaunt, was der ausgehalten hat.
Super Video 👍🏻
Was ist mit Gewährleistung? Glaubst du nicht, dass es einen Grund hat, warum solche Fahrzeuge eher exportiert werden?
Der Rost am kotfllügel kommt von dem schwamm denn du dort siehst, weil der sich mit Wasser vollsaugt, und über die Jahre gammelt es dann dort.
Am besten den müll gleich entfernen und neuen Kotflügel rein fertig.
Sagen wir so, wenn das Auto jemand aus der Familie gehört, würde ich ABSOLUT dazu raten, den fertig zu machen - Du weißt was Du hast, die Laufbahnen sehen nach noch 300.000 km aus, und günstiger kannst Du nicht Auto fahren. Kupplung, Bremsen und Kotflügel und Zahnriemen sind schnell und einfach gemacht und mit etwas Rostvorsorge kann die Kiste noch viele Jahre laufen.
Hab meiner Schwester da einen "toten Polo" auch wieder hergestellt - wir hatten zwar glaub 1200 Euro nur Ersatzteile usw. aber die Kiste lief noch weitere 6 Jahre ohne Probleme.
Da kannst Du mit einem Neuwagen, oder einem gebrauchten deutlich mehr Pech haben.
das kann man für sich selber privat machen aber als "Firma" zum weiterverkauf ist das Unsinn.
Mein Cousine fährt nen Mii mit mittlerweile über 340.000 erster Motor und erstes getriebe.
2.Zahnriemen.
Ja mein Mii hat jetzt 170.000 Km das Auto ist echt erstaunlich wartungsarm und günstig im Unterhalt und noch dazu ist der unfassbar Sparsam ich brauch immer um die 5l das schaffen andere mit nem Diesel nichtmal und dann klingt der Motor finde ich auch noch ganz nett.
Klar geht das mit dem Zahnriemen. Ich hatte 1989 (neu gekauft) einen Mazda 929 und habe ihn 25 Jahre selbst gefahren und niemals den Zahnriemen gewechselt. Allerdings muss ich sagen, dass ich nach 25 Jahren erst eine Laufleistung von echten 130000 km hatte. Immer mal nach dem Zahnriemen schauen. Hinzu kam bei dem Mazda 929, dass der Motor ein Freiläufer war, so dass beim Zahnriemenriss nichts kaputt gehen konnte.
Ich würde den Up auf jeden
Fall wieder herrichten. Ist eigentlich nicht schlecht. Dann kannst du schon wieder ein Video machen. Kotflügel gibt es bestimmt suf dem Schrottplatz.
Für einen Bastler lohnt es sich, den up! wieder herzurichten. Das ist zwar viel Arbeit, aber nichts Spektakuläres. Es gibt da lediglich nen ordentlichen Wartungsstau.
Zum TÜV-fähig machen und anschließenden Verkauf lohnt sich der aber nicht mehr. Dafür macht das Herrichten zu viel Arbeit und hat der Motor schon zu viel Kilometer. Und die Gebrauchsspuren sind ja auch schon deutlich zu sehen.
Ich hoffe allerdings darauf, dass du deinen YT-Abonnenten eine Freude machen möchtest...
Ich versteh's nicht, warum Kilometerstände so mystifiziert werden, als ob die was Besonderes wären. Und dann wurde diese magische 200t festgesetzt, weil das ja so viel ist und Autos dann angeblich sterben, was Schwachsinn ist. Und 300t sind dann noch einmal so viel. Wo ist das viel? Und 300t nach 11 Jahren finde ich nicht so sehr beeindruckend.
Kilometerstand ist irrelevant. Der Verschleiß des Wagens durch Fahren ist gering. Die Anzahl an Stunden, die er herumstand, die vielen Kaltstarts, die Fahrt im nicht betriebswarmen Zustand, wie er behandelt wurde, wenn noch kalt, wie oft die Ölwechsel waren. Das sind wichtige Infos beim Autos, nicht der Kilometerstand - außer dass, je höher er ist, desto besser, denn ein Auto muss fahren fahren fahren, das schützt ihn vor den größeren Problemen.
Falsch!
Wichtig is', wie jeder einzelne Kilometer zustande kam: Volllast/ Teillast. Die Kräfte auf rotierende Teile steigen mit der Geschwindigkeit^2. D.h., ein Auto, das mit 100 km/h gefahren wurde, is' weniger verschlissen als eines mit 130 km/h.
Ein Alu-Motor ist sehr schnell betriebswarm, auch wenn das Öl noch kalt ist. Mehrbereichsöle - Standard - schmieren sowohl im kalten als auch warmen Zustand.
Ansonsten kommt es einfach darauf an, für welche Laufleistung/ Lebensdauer ein Auto ausgelegt wurde. Pflege hin oder her ... irgendwann is' ein Auto einfach verschlissen und dann braucht es eine Generalüberholung.
@dacat8171
Ja nein. Nix falsch.
Das wichtigste beim Auto ist, dass es fährt. Denn obgleich die Raserei einem Auto schadet, ist diese Belastung immer noch geringer als die Belastung durch den Stand. Ein Raserauto, das viel fährt, wird immer noch besser halten als ein Wagen, der kaputt gestanden wird. Unternutzung ist meist noch schlimmer als Übernutzung.
Selbstverständlich bin ich gegen die Raserei und für ein Tempolimit, und ich motze ständig darüber, wie die Autos kaputt geheizt werden. Ich hasse das. Nur muss man auch gerecht bleiben, dass dies nicht die größten Belastungen des Autos sind.
Die drei wichtigsten Dinge beim Auto sind, wie es behandelt wird, wenn noch kalt. Umdrehungen über 2000 und wieder deaktivieren, wenn noch nicht bis zum Ende durchgewärmt, ist Katastrophe. Der Ölwechsel, lieber zu viel als zu wenig. Und dass der Wagen fährt.
Und dass Autos nur für eine begrenzte Lebenszeit gebaut wurden, ist Unsinn. Die Verarbeitung eines Wagens macht vllt. 30% aus. Aber Tatsache ist auch, dass man praktisch jeden Wagen auf astronomische Kilometer prügeln kann, solange der nicht völlig stümperhaft konstruiert wurde. Natürlich leidet ein Wagen an schlechter Verarbeitung und schadhaften Bauteilen, nur bei einer vernünftigen, gleichmäßigen Fahrweise ist das gar nicht so ein Problem. Ich habe genug billige Wagen gesehen, die auf riesige Kilometerzahlen geprügelt wurden, wenn die Dinger nur richtig gepflegt werden.
@DerTypausBielefeld
Wieder falsch.
Die Zentrifugalkraft is' definiert als als F=m x v^2/r. Diese Kraft wirkt auf jedes rotierende Teil im Fahrzeug z.B. Lager, Steuerketten, Gleitschienen. Es hat auch nix mit Rasen zu tun. Aber je schneller man fährt, desto stärker werden die rotierenden Teile belastet und sie verschleißen schneller. Autos, die in Amerika bewegt werden, kommen daher auf höhere Laufleistungen als Autos in Europa.
Das Problem beim Stehen is', dass bewegliche Teile festgammeln. Sobald das Fahrzeug wieder bewegt wird, lösen sich die festgegammelten Teile, wodurch Gummis/Dichtungen reißen und korrodierte Stellen z.B. Zylinderlaufbahnen, Lager usw. zurückbleiben.
@@dacat8171
Nix wieder falsch. Was soll das?
Das Problem beim Rasen ist nicht nur das. Das größere Problem ist, dass es nicht möglich ist, den Schwung gleichmäßig zu halten, sondern es wird zwangsläufig wieder zum Abbremsen kommen. Natürlich müssen Bremsen auch mal schön heiß werden, damit sie länger halten. Nur diese Belastungen setzen dem gesamten Fahrwerk und Wagen zu. So wie mit einem Hochleistungssportler wie einem Fußballspieler. Er rennt los, bremst wieder ab (Richtungswechsel), was permanente Belastungen sind, so dass der Körper, der ja wenigstens noch begrenzte Regenerationskraft hat, davon schnell abnutzt.
Darum wurde den Menschen vor 40 Jahren in der Fahrschule noch beigebracht, wie man einen Wagen gleichmäßig fährt.
Ich bin absolut gegen höhere Geschwindigkeit. Ich bin der letzte, der das jemals verteidigen würde. Das macht nur den Wagen kaputt, verbraucht unnötig Sprit und verursacht unnötige Risiken. Und schneller am Ziel kommt man damit bestimmt nicht an. Bei einem Flugzeug macht Geschwindigkeit bestimmt Unterschied, bei einem Auto nicht wegen der Bedingungen im Verkehr.
Das Einzige, was ich sagte, ist, dass ich gerechtigkeitshalber sagen muss, von dem, was ein Wagen ertragen muss, ist das noch die geringere Belastung. Es gibt sogar etliche Raserautos, die das störungsfrei ertrugen, weil die genug fuhren. Womit ich schnelle Geschwindigkeiten nicht verteidigen will.
Und das Problem am Stand ist nicht nur das Modern der Teile. Das Problem ist auch, dass auf einen erkalteten Motor immer ein Kaltstart folgt. Selbst wenn man sich eine Standheizung einbaut, so wie ich jetzt, selbst dann hat man immer noch das Ausdehnen und Zusammenziehen des Motors und der Bauteile. Außerdem ist der Wagen leider selbst mit Standheizung auch dann nicht beim Losfahren völlig betriebswarm, wie er sein müsste. Besser wäre, wenn ein Wagen nicht deaktiviert werden müsste. Warum bis heute kein sinnvoller Standby Betrieb erfunden wurde, ist mir schleierhaft.
Wenn also Leute so astronomisch viel fahren wie mein Vater, dass der 120t im Jahr knüppelt, sodass der Wagen am Tage im warm bleibt, dass der nur einmal am Tag einen Temperaturzyklus erleiden muss, ist das viel besser für einen Wagen. Darum sagte ich ja, der Fahrbetrieb schützt den Wagen vor größeren Problemen. Je mehr Autos fahren, desto geringer ihr Verschleiß.
@DerTypausBielefeld
Es is' sinnlos, mit dir zu diskutieren.
Sowas hatten wir als Firmengurke. Der lief gut ausser mal nen Getriebeschaden. Nie wirklich service gemacht. Die Kupplung hat immer irgendwie komisch geklungen. Vor sowie nach dem Schaden. Der hat immer vollgas gesehen, egal ob kalt oder warm. Aber irgendwann musste man dann immer Öl tanken und nach dem Sprit gucken. Zu guter letzt hat der Azubi ihn ins Feld geschossen.
Fertig machen....
Mit der Karre machst auf jeden fall nichts falsch, der würde die Millionen km auch knacken. Ersatzteile her!!!
Super Videos freue mich jedes mall über neuen Videos weiter so.
Der beste VW den es je gab😅
Schönes Video 🎉
Auf jeden Fall fertig machen
Alleine die nötigen Ersatzteile übersteigen den Zeitwert. Arbeitskosten dazu ist das ein Minusgeschäft.
Schön das auch mal Brot und Butter Autos vorgestellt werden ... Danke fürs zeigen ! Ich dachte auch das er ne Kette hat !
300.000 km ist ja Nix ! Mein A2 1.4 BBY hat jetzt 592.000 km 😂
Ich habe noch einen BMW 735i Bj.86 hat 644000km und hat mich bis heute noch nie im regen stehen lassen, und ich habe ihn 1988 mit 85000km für 59000DM gekauft, eine Nockenwelle war bissher außerplanmäßig kaputt. Das muß ein neueres Auto erst mal Nachmachen, und ich war noch nie im ADAC!!!
Mach ihn wieder fit. Falls es mit Vermarktung und Garantie schwierig wird, vielleicht als Ersatzwagen für die Kunden einsetzen.
Der Vorbesitzer war halt einer von den Langstreckenpendlern. Jeden Tag 100 km im
Berufsverkehr bei moderater Geschwindigkeit macht viele km, aber kaum Verschleiß
Motor ist grade mal eingefahren. Aber 2.500,- ist das realistisch? Ich fänds cool, wenn du den Kleinen rettest.
😁👍
Klar ferigmachen.
Es kribbelt in den Schrauberfingern.
Vielleicht jemanden damit noch eine Freude machen der ein günstiges Auto sucht.
Der UP scheint noch ein richtiger Volkswagen zu sein.
Die 50 auf dem Kolben bedeutet 50/100stel = 1/2 Millimeter Übermaßkolben.
Der wurde also schon mal ausgebohrt und hat neue Kolben bekommen.
Glaube ich in dem Fall jetzt mit der Servicehistorie und dem Uraltzahnriemen mal nicht. Bei einem Freund steht im Audi auch so ne Nummer im Kolben, aber komplett krumm. 76 oder so.
Das hat da glaube ich mal nichts mit zu tun.
Der Riemen wäre in jedem Fall erneuert, wäre da mal einer so weit gegangen mit dem Motor.
für so nen motor ? ich weiß ja ned
Seh ich auch so mit den Übermaßkolben......im Prinzip. Aber das passt nicht zur Gerschichte des Fahrzeugs.....irgendwie merkwürdig......
Mach fertig das Ding. Einfach nur, damit wir dir dabei zuschauen können.
Solch kleine Autos lohnen sich immer. Das sind sehr gefragte Fahrutensilien!
Fragt sich nur für wen. Die Dinger kosten wenig ... Sind aber genauso teuer in der Reparatur wie ein hochpreisiges Auto. Dem Karosseriebauer ist egal was das Fahrzeug kostet, Seitenteil schweißen und lackieren kostet immer dasselbe.
@ da bin ich absolut bei dir, ich hab das schonmal gehört. Ob dem so ist, kann ich mit keiner bisherigen Kenntnis feststellen. Fakt ist: ich hatte an allen bisherigen Autos Probleme. Günstige anfängerautos, Mittelwertige Kleinwagen und Oberklassigen Limousinen.
@@holger_7916braucht man doch garnicht.
Karosserie kommt in 30 Jahren vielleicht. Ansonsten sind solche Autos immer günstiger, bei allem.
@@dom3827 wie kommst Du darauf? Bei vielen Arbeiten ist es doch völlig egal wie teuer oder billig ein Auto ist. Z. B kostet das Lackieren einer Motorhaube 1000€ ... Da macht es schon einen Unterschied wie groß das Delta zwischen EK und VK ist und bei einem VK von vielleicht 1500€ wird es schwer möglich Reparaturen an dem Up finanziell da zu stellen. Der Wagen ist schnell ein wirtschaftlicher Totalschaden.
@@holger_7916 die Lackierung meiner Motorhaube hat keine 1.000 gekostet. Nichtmal die Hälfte.
Bremsen sind immer günstiger, Flüssigkeiten sind immer günstiger etc.
Arbeiten am Motor sind immer günstiger weil nicht so viel Zeit benötigt wird wie bei großen Autos, bei denen alles verschachtelt und versteckt ist und 30 Schläuche im Kreis laufen. Der Wechsel der Steuerkette kostet auch keine 2.500€ wie bei großen.
300000 bei einem UP ist gar nichts. Ich fahre selber das Erdgasmodell, wirklich top das Fahrzeug. Nach 233000 Kilometern musste ich die Kraftstoffpumpe tauschen (weil ich Dussel meinte man müsse den Benzintank nicht leerfahren, Benzinverbrauch bei 28000km 3,7 Liter im Jahr), die Zündspulen, den Endschalldämpfer, den Antennenfuß und die Handbremsseile inkl. Trommelbremse weil die Mechanik durch Rost schwergängig war.
Auf jeden fertig machen.
Zum schlachten ist er zu schade.
Der Motor sieht aus als könnte der nochmal 300tausend fahren
Es gibt keine zu erwartende Laufleistung eines Wagens. Du kannst sagen, der hält noch einmal die gleiche Zeit, aber nicht, wie viel Kilometer ein Wagen fahren kann.
Nach den ganzen fetten BMWs mal wieder etwas bodenständiges. =D
Schöne Abwechslung. Schönen Simon-Sonntag euch allen!
PS: Ach ja... FERTIGMACHEN! :)
Eine Anregung noch: Könnte in der Videobeschreibung bitte das Baujahr und die Fahrzeugbezeichnung stehen? Und ggf. die Standzeit? :)
Ist auf dem Zylinder ein QR-Code zu erkennen?
Moin.
Reparieren und weiter fahren.
Würde ich machen.
Und von innen mit Kabelbinder am Kühlergrill so feines Streckmetall-Gitter, dann verhagelt der Wärmetauscher nicht so extrem. Oder was man unterm Rasen macht aus Plastik, gegen Mullewapps, geht auch.
Hab das selbe Geräusch VW Polo 1.0 Mpi. Hab die Kupplung und ausrücklager getauscht. Geräusch bleibt gleich... das schein echt vom Getriebe zu kommen. Nach einem Getriebe Öl wechsel wurde es etwas besser.
Lohnt sich im Leben nicht, das Teil ist von A-Z eine Baustelle. Außerdem hat der mit 300tkm auch keinen großen Wert mehr, selbst wenn ordentlich hergerichtet. Ich würde das Teil ausschlachten und Einzelteile in Ebay reinstellen, die noch ordentlich sind.
Würd ich aus so sehn, oder als Reilespender verkaufen
Gut , dass es noch solche Autos gibt , bei unserem Polo war der Zahnriemen immer zwischen 60 000 und 70 000 km kaputt.
dann hat aber irgendetwas nicht gestimmt, Fehler an einem Bauteil welches den Zahnriemen beschädigt hat oder Fehler bei der Montage.
Reintreten ins Auto das 12 Jahre treu seinen Dienst getan muss nicht sein.. Respektlos..
Der Up ist nun bestimmt beleidigt und wendet sich an die Antidiskriminierungsstelle von Ferda Ataman.
@@Schattenparker09 der up hat Respekt verdient 😊atamans Klientel eher weniger.. 😁
VW Fahrer halt 😅
Der Kotflügel ist eh Schrott! 🤦🏻♂️
@@Paul-v9l5mso wie das Auto behandelt wurde hat eher der Besitzer den Tritt verdient.
Also der Motor sieht von innen echt bombe aus (sofern die anderen Zylinder auch so ausschauen). Unterboden könnte eine Brunox-Behandlung vertragen, sonst auch gut. Klar, Auspuff + Bremsen neu... aber bei der Kiste ja eher Kleinkram. Kotflügel als Gebrauchtteil sollte auch den Rahmen nicht sprengen.
Einzig der Rost am Tankdeckel würde mir echt Kopfschmerzen bereiten. Das ordentlich wieder herzustellen, also nicht so 'nen Spachtelpfusch oder so dürfte einiges an Arbeitszeit in Anspruch nehmen. Lohnt sich dann wirklich nur, wenn man's selber kann...
Bei 18:13 extra Pause gemacht und Stift und Papier geholt… Ich glaube ich komme mal auf en Kaffee vorbei und schau mir danach noch den e46 Cabrio an 😍