Bài phân tích rất thực tế và kỹ lương. Về vấn đề người dân lùi hàng rào vào 1-2m để làm đường thì rất khó. Chưa có biện pháp xử lý nghiêm thì hàng xóm làm được, nhà mình cũng sẽ làm thôi. Tấc đất tấc vàng, mong cơ quan nhà nước có chính sách hoặc biện pháp giải gỡ những khó khăn về đất đai. Cảm ơn kiến thức thú vị của kênh.
Có hiến đất làm đường mới lạ, nhà có oto thì sẵn sàn hiến để mở, còn ông đi xe máy thì nghĩ ko cần, đất thì trồng bông hoa ngoài hàng rào lấn ra đường công cộng, dốc lên nhà thì cũng phải để ngoài đường.
Tôi ít khi comment nhưng đây là video quá chất lượng, nói đúng vấn đề vĩ mô, quá chuẩn. ai nghĩ được như add thì đất nước mình chả mấy sánh ngang cường quốc năm châu
cơ bản là 5, còn châu lục mới là châu nam cực cơ bản là có thôi bạn, chứ cũng ko có mấy dân số và cường quốc nào ở đó để mà so sánh, ganh đua@@OmegaWanlaras
Thuế nhập khẩu bằng 0 thì đánh các thuế khác cao lên, làm sao cho khi xe lăn bánh giá phải gấp 10-20 lần giá nhập khẩu để hạn chế bớt xe oto cá nhân lại.
Con Camry bên Mỹ full option có 700tr nếu tính ra tiền việt. Trong khi thu nhập họ gấp mấy chục lần bên mình . Vậy kể ra thì dù có giảm về 0% nhưng vẫn bị ăn dày
Bạn mua rẻ thôi. Nhưng chi phí đắt hơn VN. 1 năm ở Mỹ tôi hết 3100. Nhưng ở VN tôi chỉ hết 500 usd mỗi năm để duy trì nó hoạt động theo luật. Bạn không nên so sánh như vậy. Hay khi ở SGP tôi phải chi đến 200.000 để sở hữu 1 chiếc Camry.
@@truongcongtu4087 tôi phục sự thông minh của bạn đấy Ở VN 1 tháng lương thuộc top cao mới được 500usd . Còn ở Mỹ đa phần thu nhập là 3100usd 1 tháng. Vậy bạn suy nghĩ giúp mình bên nào cao trong khi vốn bỏ ra ban đầu đã phải gấp đôi rồi.
không chỉ thành phố mới ôtô đâu bây giờ nông thôn cũng đầy nhà mua ôtô, nhưng mà mua Kiểu không có mục đích nhé mua về để đấy rồi mấy tuần hay là cả tháng đi đâu mới chạy một lần rồi đến khi trả tiền đăng kiểm tiền bảo dưỡng bảo trì xe thì lại mở mồm ra kêu tốn, rất nhiều nhà ở nông thôn bây giờ chưa làm được cái cổng nhưng vẫn phải cầm sổ đỏ vay ngân hàng trả góp mua được cái ôtô khoảng tầm 600 700 triệu về để trước sân, có những nhà còn bán cả đất đồi bán cả đất rừng đi chỉ để mua được cái ôtô về sỹ với hàng xóm
Như mình muốn mua lắm mà tính lại cả năm chỉ đi đúng vài lần, bạn mình ai cũng có, còn mình có con wave2004 chạy miết. Ngày thường thì k sao chứ đám tiệc đứa nào cũng oto chỉ mỗi mình 2 bánh
@@tcschannel5278 rồi biết ở đâu luôn: Tây Nguyên đúng ko ? Dak Lak hay Dak Nông gì đó. năm rồi trúng sầu riêng, cái sân công an huyện toàn Ford Ranger với Everest đậu la liệt chờ bốc biển :))))))))))
Tôi đang có xe và đang làm việc tại Hà Nội và Sài Gòn 2 thành phố lớn nhất Việt Nam . Vào khung giờ cao điểm có những đoạn đường cả tiếng ko đi nổi 1km , giờ mà lượng xe ô tô x2 x3 chắc giao thông tê liệt luôn chứ đi đứng gì nữa . Nhiều bác cứ cmt thu thuế cao mà ko đầu tư đường xá nọ kia thì các bác tìm hiểu lại xem 1 năm nước ta làm mới , nâng cấp bảo trì bao nhiêu con đường . Thuế đánh vào xe ko chỉ để làm đường mà còn làm rất nhiều việc khác .
Kẹt ở thành phố lỗi không phải là do nâng cấp đường , mà do dân đông , đất chật thôi .Như chỗ mình cái hẻm 200 m đi lọt cái xe 7 chỗ dư thêm được 1 cái xe máy , nhà thì khỏi nói , chung cư cũ , có mỗi 1 tầng , không có gara để xe hơi,bên trong rộng dư ra 1 chút thì có tới 5 cái xe hơi cả người trong xóm đậu ké . H muốn mở rộng đường ra thì đền bù mặt tiền mệt nghỉ. Nói chung là xe hơi tiện lợi không sai , nếu thực sự cần thiết cho mưu sinh và công việc hằng ngày thì hãy mua , còn lâu lâu 1 đợt thì taxi hay thuê xe , và có xe rồi thì đừng có tiết kiệm đi đậu chùa, kiếm cái bến bãi nào đấy để vào .
Đâu xa k biết,chứ ở làng được nhà nước đầu tư cho 2 tỉ xây đập trữ nước,xây xong một năm con không bằng cái đập dân tự làm chi phí chỉ tầm 20 30 triệu là tự hiểu😂
Đường làng mình rộng 5-6m, khi làm đường, có bị lấn vào nhà ai thì người đó đều hiến đất. Tất cả người dân trong làng đóng 300k/ nhân khẩu gọi là "Hỗ trợ" những nhà bị đường lấn vào gọi là kinh phí xây lại rào. Vậy là làng mình đã có đường nhựa rộng 5-6m, có chỗ rộng đến 7-8m và vỉa hè, ô tô cứ gọi là tránh nhau thoải mái
Chỗ mình ở thì đường nhỏ lại. Trước đổ nhựa dân tình đóng tiền thì 4m giờ ko bắt dân đóng thì 3,5m thế mà trước nó phá tường rào vs cổng tưởng là đường nó mở rộng ra ai dè giờ 2 cái ô tô con tránh nhau còn ko được
@@moi_su_dung Chỗ tôi, đường bê tông cũng mới đổ được hơn chục năm, đường cũng vẫn rộng và còn tốt lắm. Thế nhưng vì có dự án "Nông thôn mới" về, nếu không giải quyết khâu mặt bằng thì dự án sẽ về địa phương khác. Vậy là dân làng đồng lòng. Riêng nhà tôi hiến cả vườn nhãn để làm sân chơi vs công viên cho làng
Vấn đề lái mới và người mới tập lái ngay cả xe hai bánh lẫn xe xe bốn bánh mới là vấn đề đáng lo nhất hiện nay. Cảm giác một hai năm trờ lại đây ra đường thấy rất nhiều người lái xe mặc dù rất chậm nhưng vì thiếu kinh nghiệm nên chạy rất ẩu...quẹo không ngó trước ngó sau và không báo hiệu...lúc thì tạt đầu xe sau.
Kênh bạn phân tích rất đúng và hay.Vấn nạn cho giao thông VN đã nhãn tiền dù có cấm rượu thế nào cũng ko cứu nổi. "Không lo được xa thì phải chịu hoạ gần " .Người xưa từng nói quả không sai.
Văn hóa miền Bắc, thấy mấy cái thùng mốp trồng rau để ở Lề đường, lòng đường trong hẻm nhỏ là biết (mà trong nhà thì còn rộng không chịu để). Tui nhắc nhở không được, kêu trưởng khu phố xuống cũng không được, po tay. Tối đến Tui lái xe Oto cán luôn, ngon thì kiện đi coi chính quyền có phạt tội cản trở giao thông không. 😂
bài viết này rất chuẩn luôn, mình là người đi xa 3 năm về mới thấy làng quê thì chả có gì thay đổi, thay đổi là có quá nhiều ô tô. cộng thêm ý thức lái của người vn quá là kém luôn, cái đường về quê bé tý mà cũng tắc đường, ô tô thì chèn hết cả đường của xe máy. Trước đi học ở Hà Nội sợ tắc đường rồi, giờ về quê mà cũng tắc. Thiết nghĩ tại sao nước ngoài nó phát triển vì cơ sở hạ tầng giao thông nó phát triển. Chứ như VN tầm 3 năm nữa khéo đúng như ad nói dùng 1 phần 3 cuộc đời để đi vì tắc đường thì còn làm với ăn cái j.
@@colam2379 ở đâu cũng có kẹt xe nhưng mình nhấn mạnh là ở cái ý thức và cơ sở hạ tầng. Cái đường mà 2 ô tô tránh nhau đã gần hết một đường rồi mà mấy ông ô tô thì cứ nhoi nhoi chen hết cả đường của xe máy thì kẹt đến bao giờ mới hết.
Thuế tiêu thụ đặc biệt mới nhiều, nhà nước lấy thuế đó làm đường rộng ra thì dân càng mua xe đường càng to chứ lo gì. Khổ cái thu thuế rồi nó đi đâu hết chứ không còn để làm đường.
@@atvuonghung5803tăng những chỗ không nên tăng, miền Nam đầu tàu kinh tế thì chỉ có 1 cao tốc còn miền Bắc thì những chỗ không ai đi cũng xây , nguyên tắc đầu tiên của kinh tế học được dạy ở mọi trường đh là tài nguyên nhân lực có giới hạn sử dụng tiết kiệm hợp lý và đánh đổi cái này với cái khác.Nói chuyện sử dụng con mắt mà nhìn đi.
Nói chung VN khó mà phát triển😂 bởi vậy để thành cường quốc hay một nước phát triển không dễ, nó là sự ý chí, nổ lực, và còn là tố chất của cả một dân tộc, như TQ mà chỉ mới là nước đang phát triển
Quê tôi cũng vậy, nhà nào bị cua vào đều hiến đất là đường, dân trong làng thì đóng 300k/ nhân khẩu để hỗ trợ người hiến đất xây lại rào. Riêng nhà tôi hiến cả vườn nhãn để quy hoạch xây sân chơi và công viên cho làng. Vậy nên giờ làng tôi đường nhựa rộng 6-7m, có cả vỉa hè luôn
Bạn nói đúng ở một khía cạnh thôi. Việc được mua xe với giá thành hợp lí hơn là lợi ích nên có cơ bản của người dân. Nếu để đánh đổi việc mất thời gian vì chờ tắc đường trên ô tô và việc phải đi xe máy thì mình vẫn chọn ô tô. Theo mình lí do chính ko phải là đường ko đủ lớn mà vì nhà nước thiếu tiền thôi.
Bạn có ở các thành phố lớn ko , giờ cao điểm Hà Nội ở nút giao Nguyễn Xiển - Nguyễn Trãi , đi hướng Khuất Duy Tiến ra Nguyễn Xiển cả tiếng ko qua nổi đoạn đường 500m . Thử lượng xe trong dân mà x2 lên xem chắc giờ cao điểm giao thông Hà Nội tê liệt luôn
Tôi cũng đồng ý với bạn. Chuyện giảm thuế về 0% là chuyện sớm muộn, ngay từ bước quy hoạch đường xá phải nhìn ra đc xu hướng phát triển tương lai chứ, giống trong video nói ngày xưa chỉ người giàu mua đc xe máy nhưng giờ thì nhà nào cũng có, thì tương lai nhà nào cũng sẽ có ô tô thôi. Nước mình đang phát triển, có nhiều thứ làm chưa tốt thì bây giờ lo mà khắc phục thôi chứ kêu ca gì, mà cái đó dân chúng có tự làm đc đâu, người nào đầu tàu, thuyền trưởng muốn lái về đâu thì nó về đó, lại cứ đổ dân này dân kia
Giờ đường mà rộng thêm chục mét cũng kẹt thôi, vì rất nhiều thể loại đi xe hơi ý thức cực kì kém. Ông chạy chậm thì bò sang lane chạy nhanh, ông chạy nhanh thì vượt ẩu, vượt bất chấp, còn nhiều lane thì mấy ông giành hết chả cho ai đi cả. Cái ý thức giao thông khôn lỏi như thế thì đường kiểu gì cũng kẹt, giờ chỉ mong lắp thêm camera phạt nguội, tăng mức xử phạt đối với xe hơi chứ như hiện tại còn nhẹ quá nên mấy ông coi pháp luật ra gì đâu.
Chưa gặp tình trạng cho đi nhờ đất rồi thời gian sau lại tranh chấp lại kiện cáo. Lại đánh nhau sứt đầu mẻ trán. Trong khi đất đó vốn dĩ là của mình. Ở đó mà mỗi nhà xây lùi vào 1-2m. Thực tế nó khác với tưởng tượng lắm
Lãnh đạo lúc trước có tầm nhìn quá hạn chế không quy định xây nhà, hàng rào phải cách xa đường cho thật nhiều bây giờ lòng tham của nhiều người cứ xây lấn chiếm lòng lề đường cuối cùng nhìn quá nhếch nhác
Bạn thì tầm nhìn kinh rồi,ngảy xưa nghèo chỉ mong thoát nghèo,dc như giờ tốt lắm rồi,xong rồi thì nói éo gì chẳng dc,ngồi đó mà nói oai thì đứa trẻ con còn nói được
Tính người VN nói đơn giản là "kém miếng khó chịu". 10 hộ chắc gì đã đồng lòng lùi lại 1-2m, nói gì cả phố. Mà 1 thằng khôn lỏi thì 9 thằng còn lại kém miếng 😊
ông nói chuẩn . mẹ đường chỗ tôi đã bé rồi . trc xe 7 chỗ đi thoải mái . mẹ 2 thằng nó làm nhà nó thò bố cái mái cổng ra . xong nó bảo đất nhà nó đến đâu nó xây đến đó giờ đường đi xe 5 chỗ phải cụp gương vào . nghĩ bụng mẹ sau mà có hoả hoạn hay cấp cứu thì biết nhau ngay . mẹ 2-30 phân đất thực tế cũng k giàu đc
Thế mà ghe thằng cha tiến sĩ giáo sư nào nói khuyên ng dân bỏ xe máy đi otto cho đỡ tắc đó. 😂 nghi cảnh có thêm 500 ngbin xe máy biến thành otto. Dem gửi hay xếp ngoài dg cũng khủng khiếp rùi !
người Việt có xe hơi đi là 1 điều rất vui mừng nhưng bên cạnh đó cần phải học thật kỹ về đạo đức khi lái xe và hi vọng tương lai đường xá VN lớn hơn, tốt hơn
Tôi làm nhà còn cách mặt đường hơn 20 mét luôn sát mặt đường thì mất nhiều hơn được.sân rồi một vườn rau hay hoa nho nhỏ thấy tuyệt thật,hơn nữa là mình đoán là đường còn mở rộng trong tương lai.xem mấy vụ gần nhà ô tô tông sập tường nhà với lao vào tận bàn tiếp khách😢.bỏ cái lợi nhỏ thì mới có cái lớn được
Năm 2011 tôi mua con KIA buổi sảng, tổng thiệt hại lăn bánh gần 500 chai. Lúc đó 1 lô đất ở Bình Dương giá khoảng 200tr, tức là có thể mua đc 2.5 lô đất. Giờ giá lô đất đó khoảng 3- 4 tỏi/ lô😂
Mình ở xã nghèo đường đi lại rất khó khăn.khi nhà nước có chương trình dân hiến đất cho nhà nước làm đường.thế là mình dỡ nha hiến đất.giờ đi lại rất thuận lợi.oto vào tận nhà
có cl bạn nhé, cả dãy đường nhà mình thì nhà nào cũng thụt vào 1m, xong bên đối diện cả dãy nó lấn thêm ra 1m luôn, thế là hết. 2 bên cãi nhau chính quyền ngó lơ ko quan tâm
Đúng như ad nói, ở quê mình đất rất rộng, nhà nào cũng gần nghìn m2, thế mà con đường trục chính của làng thì bé tẹo, đường bê tông 3.5m, hai bên rìa cỏ mỗi bên thêm đc 1m, tổng tầm 5.5m, 1 con ô tô đi thi thoải mái chứ 2 con ô tô tránh nhau là đã chậm, tắc, ngày lễ nhà nào con cháu về có ô tô để ngoài đường là đường còn lại 1 nửa, xe khác phải bò qua. Kể mà lãnh đạo có tầm nhìn hơn thì khi mở đường để con đường to, tầm 7-8m trở lên có phải tốt không, dân thì thi nhau lấn mép đường cho đất rộng thêm mà không hiểu là đường to thì đất cũng có giá hơn nhiều
Nhiều vùng quê đất rộng, dân họ rất khôn và đoàn kết, tự thỏa thuận mỗi nhà lùi lại 1-2m mặt đường rồi tự góp tiền làm đường -> đi sướng và đất tăng giá trị. Khác nhau là ở chỗ nhìn xa với nhìn gần, và biết đoàn kết.
Bạn nói chính xác người Việt người sĩ diện nhiều lắm. Như rằm tháng chạp thôi đi doạn mộ thôi cả làng đi oto ra trong khi cái đường thì bé tí. Lúc ra về không chui ra được
@@Ninhcongtu12 Nghĩ như bạn thì mới là thua. bạn cấm làm sao đc ngta phát triển? bạn cấm làm sao được ngta mua xe? Thế bây giờ ngta mua bạn cũng ý kiến à? cái quan trọng là bây giờ phải có cơ sở hạ tầng và Hà Nội cũng đang cố gắng làm điều đó! không biết chỗ bạn ntnao nhưng ở chỗ tôi Tân Hội Hà Nội đường xá thì: chỗ nào nới đc rộng thì nới, chỗ nào từ ngày xửa ngày xưa như đường làng ko làm rộng đc thì làm bằng phẳng sạch sẽ dễ đi, thỉnh thoảng đúng là có ô tô vào làm tắc đường làng, nhưng đó là việc mình nên chấp nhận vì đấy là sự phát triển, trừ khi bao giờ có biển cấm mà ngta đi vào thì hãy chửi. Ngta có mua xong bán xe cũng chả liên qua gì đến bạn mà bạn với thằng AD nói cái giọng mỉa mai bảo ngta sĩ diện, hài vđ.
@@hafhayho1111dat nuoc phat trien nhung dien tich dat thi ko. Voi van hoa loi song via he cua nguoi VN thi may ai chiu ban dat xay duong xa cho o to ? Ai cuoi vo lap gia Dinh Cung muon Ra o rieng chu ko con song chung nhieu the he nhu ngay xua, the thi dat de o thoi Cung da hiem roi, h con doi hoi dat lam duong thi lay dau Ra?
Cái vụ xây tường ra sát đường của đất nhà mình ở quê thì chỉ có miền bắc thôi, ngoài đó dân số đông và hay cạnh khoé nhiều. Chứ nam bộ hay trung bộ về miền quê hầu như chẳng thấy cái này.
Nói vụ hay cạnh khóe thì ko đúng, mà do cách xây dựng nhà của miền Bắc là tập trung lại thành 1 làng. Còn miền Nam thì kiểu nông thôn nhà sẽ cách xa nhau.
Ngày trước hồi chưa làm ra tiền thì muốn mua ô tô lắm, giờ làm ra tiền thì lại thấy không cần thiết mua ô tô với nhu cầu của gia đình mình. Giờ công nghệ phát triển ngồi nhà bấm đt 5p sau taxi đến tận cửa nhà, đi đâu cũng tiện. Chứ giờ sở hữu 1c ô tô thì cv không cần dùng tới xe, mà quê nội ngoại thì gần, k cần thiết đi tới xe thì thấy đi xe máy và gọi taxi vẫn là hợp lý tại thời điểm này 😂😂
@@funnysitcom thì mình có nói rõ đó là theo nhu cầu của mình mà 😁 xã hội phải có người nọ người kia thì mới phát triển chứ, chứ ai cũng nghĩ k mua xe thì xã hội đi lùi mất
mong AD làm video về cách lái xe trên Cao Tốc. Thực trạng xe chạy trên cao tốc quá lung tung. trong khi ở nước ngoài cũng chỉ có hai làn nhưng lại di chuyển đến 150Km/H.
Sai đó chủ kênh.quê tôi trước đường hẹp thì. Ô tô đỗ thôi.chứ bây giờ đường rộng 7mét rồi có thể chứa 3 làn ô tô thì dân để đầy ô tô, đường đi lọt 1 cái.tắc vẫn hoàn tắc
Điều hiển nhiên là nhu cầu sở hữu Oto thì ai cũng có khi mức sống cao lên. Vấn đề ở đây là hệ thống giao thông nước ta không theo kịp. Nhà nước cần tập trung phát triển giao thông tầm nhìn 20-50 năm. Vừa giải quyết nạn ách tắc giao thông mà còn kích thích giãn dân ra ngoại thành sống. Tốt nhiều bề.
chỉ đúng được một nửa về phần so sánh giá với bđs (một cái tăng nhanh một cái không nên nó chỉ "rẻ" hơn theo kiểu tương đối, còn cái vấn đề là giảm thuế nhập khẩu nhưng tăng thu các loại thuế khác thì không nhắc tới, bản chất vẫn vậy chỉ là thay cái tên, giá không đổi
Add hãy làm video để cho mọi người dân có ý thức mở rộng đường, không lên nhà nào cũng lấn đường, thì xã hội phát hơn, ô tô đi lại thuận tiện, cuộc sống tốt hơn
Chúc các bạn và tất cả mọi người luôn được nhiều sức khỏe vui vẻ bình an an lành ấm no hạnh phúc an khang thịnh vượng làm ăn lương thiện an toàn thượng lộ bình an xã hội được nhiều tình thương văn hóa văn minh CHÂN THÀNH CẢM ƠN
h ở quê mình ( hoặc nhiều vùng quê khác cũng vậy ) đa phần là người lớn tuổi nên nhà nào cũng ít nhất 1 xe của ông rồi, xe con cái trên thành phố chưa tính, k phải chuyện giàu có gì mà là h xe đã rẻ đi nhiều, hầu như nhà nào cũng tiếp cận đc
Xe hơi là văn minh, vừa an toàn, vừa nhanh chóng, khỏi nắng mưa . Tôi nghĩ nên nâng cấp đường xá, giao thông . Các nước khác phát triển đi xe hơi. Ai đời kêu không nên mua.
Ngoài ra ô tô còn chịu 3 thứ thuế chính khác nhau(thuế trước bạ, thuế vat, thuế liên quan đến phân khối xe) và nhiều chi phí khác nữa nên mình tin nhà nước sẽ có biện pháp để xử lý.
Bình luận lên tích cực, người dân mua được nhiều ôtô, thì các dv ăn theo cũng phát triển,giao thông được đầu tư mạnh hơn, mọi người không phải chịu rét, bụi, sướng hơn, nhìn bên ngoài vào thực sự khá lên, chứ vẫn vậy thì nói gì.
Bình luận thì nên dựa trên logic và số liệu chứ bình luận mà gì cũng phải tích cực thì nên đi truyền cảm hứng hoặc dạy làm giàu, không thì bán hàng đa cấp.
Mình đang có xe ô tô và ở Hà Nội . Có những nút giao cả tiếng ko đi đc 500 mét vào giờ cao điểm . Thử x2 lượng xe lên chắc tê liệt giao thông luôn chứ đi đứng gì nữa
Chiếm đất của lào vs cam đi, hoặc từ 90tr dân xuống còn 40tr. Nghiễm nhiên 1 mình ông 1 đường. Làm như cơ sở hạ tầng nó tự nở ra ý. Giờ mua 100m đất ở nội thành hà nội ông có núi tiền cũng chịu. Vì 1 mình ông chiếm 4,5 hộ gia đình rồi
Chuyện tự do thương mại là xu thế toàn cầu, người dân được mua xe gần đúng với giá trị thật , còn hạ tầng phải mở rộng cho phù hợp với sự phát triển của xã hội là việc làm của các cơ quan nhà nước
Một đất nước với những thiên tài. Giảm thuế oto nhưng đường thì đéo cải thiện. Đéo có chỗ đậu đỗ, dân thì khôn lỏi cái gì cũng dành phần hơn cho mình, hơn thua nhau từng tí nhà mà thế này nhà tao cũng phải thế >>> nói kém phát triển thì tự ái =))
Bạn nào có nhu cầu mua sắm điện thoại, laptop, tivi và đồ công nghệ chính hãng mà giá cực tốt thì ghé Hoàng Hà Mobile: hhm.mobi/hoanghamobile nhé ^^
Bạn giỏi quá. Không phải 1 lĩnh vực mà là tất cả các lĩnh vực
Rất ủng hộ kênh này, góp phần nâng cao nhận thức tri thức của ng mình lên. Thế kỷ 21 xã hội phát triển, chúng ta ko thể cứ mãi tư duy kiểu làng xã nữa
Kênh này nó làm ông ngu ra thêm ở đó mà kiến thức
Bài phân tích rất thực tế và kỹ lương. Về vấn đề người dân lùi hàng rào vào 1-2m để làm đường thì rất khó. Chưa có biện pháp xử lý nghiêm thì hàng xóm làm được, nhà mình cũng sẽ làm thôi. Tấc đất tấc vàng, mong cơ quan nhà nước có chính sách hoặc biện pháp giải gỡ những khó khăn về đất đai. Cảm ơn kiến thức thú vị của kênh.
Có hiến đất làm đường mới lạ, nhà có oto thì sẵn sàn hiến để mở, còn ông đi xe máy thì nghĩ ko cần, đất thì trồng bông hoa ngoài hàng rào lấn ra đường công cộng, dốc lên nhà thì cũng phải để ngoài đường.
Tôi ít khi comment nhưng đây là video quá chất lượng, nói đúng vấn đề vĩ mô, quá chuẩn. ai nghĩ được như add thì đất nước mình chả mấy sánh ngang cường quốc năm châu
Vĩ Mô?😂 Đúng là nhà Kinh tế học bốc phét!
thực ra là là 6 nhưng ok
quy hoạch về giao thông ko là vấn đề lớn mang tính dài lâu và là việc định hướng lớn chả là vĩ thì là gì? @@NguyenLong1104-h7m
cơ bản là 5, còn châu lục mới là châu nam cực cơ bản là có thôi bạn, chứ cũng ko có mấy dân số và cường quốc nào ở đó để mà so sánh, ganh đua@@OmegaWanlaras
Thuế nhập khẩu bằng 0 thì đánh các thuế khác cao lên, làm sao cho khi xe lăn bánh giá phải gấp 10-20 lần giá nhập khẩu để hạn chế bớt xe oto cá nhân lại.
Con Camry bên Mỹ full option có 700tr nếu tính ra tiền việt. Trong khi thu nhập họ gấp mấy chục lần bên mình . Vậy kể ra thì dù có giảm về 0% nhưng vẫn bị ăn dày
Bạn mua rẻ thôi. Nhưng chi phí đắt hơn VN. 1 năm ở Mỹ tôi hết 3100. Nhưng ở VN tôi chỉ hết 500 usd mỗi năm để duy trì nó hoạt động theo luật. Bạn không nên so sánh như vậy. Hay khi ở SGP tôi phải chi đến 200.000 để sở hữu 1 chiếc Camry.
@@truongcongtu4087 thế lương ở mĩ bằng lương ở vn à b ?
@@truongcongtu4087bạn đang ở mỹ tho hả
@@hieucotco5158 lương ở Mỹ 1 giờ khoảng 8/h và 70/ngày, 2000/tháng, 24000/năm mức tối thiểu . Thì sao bạn.
@@truongcongtu4087 tôi phục sự thông minh của bạn đấy
Ở VN 1 tháng lương thuộc top cao mới được 500usd . Còn ở Mỹ đa phần thu nhập là 3100usd 1 tháng. Vậy bạn suy nghĩ giúp mình bên nào cao trong khi vốn bỏ ra ban đầu đã phải gấp đôi rồi.
không chỉ thành phố mới ôtô đâu bây giờ nông thôn cũng đầy nhà mua ôtô, nhưng mà mua Kiểu không có mục đích nhé mua về để đấy rồi mấy tuần hay là cả tháng đi đâu mới chạy một lần rồi đến khi trả tiền đăng kiểm tiền bảo dưỡng bảo trì xe thì lại mở mồm ra kêu tốn, rất nhiều nhà ở nông thôn bây giờ chưa làm được cái cổng nhưng vẫn phải cầm sổ đỏ vay ngân hàng trả góp mua được cái ôtô khoảng tầm 600 700 triệu về để trước sân, có những nhà còn bán cả đất đồi bán cả đất rừng đi chỉ để mua được cái ôtô về sỹ với hàng xóm
Nói chuẩn .xóm tôi có thằng mua được cái xe cũ mà vênh lắm .cả năm chả đi đâu .muốn bán lại thì lỗ nhiều .
Như mình muốn mua lắm mà tính lại cả năm chỉ đi đúng vài lần, bạn mình ai cũng có, còn mình có con wave2004 chạy miết. Ngày thường thì k sao chứ đám tiệc đứa nào cũng oto chỉ mỗi mình 2 bánh
chổ t ngta thu 1 năm 3-4 tỷ tiền sầu riêng. giờ mà mua dưới ford everest là hạng cùi bắp cmnl rồi
Giải quyết khâu oai trước mị
@@tcschannel5278 rồi biết ở đâu luôn: Tây Nguyên đúng ko ? Dak Lak hay Dak Nông gì đó. năm rồi trúng sầu riêng, cái sân công an huyện toàn Ford Ranger với Everest đậu la liệt chờ bốc biển :))))))))))
clip hay quá. Ước gì ai cũng có suy nghĩ như bạn. Tôi đã từng nghĩ mỗi người lùi vào 2 m, đường rộng, giá đất nhà mình tăng lên nhiều.
Tôi đang có xe và đang làm việc tại Hà Nội và Sài Gòn 2 thành phố lớn nhất Việt Nam . Vào khung giờ cao điểm có những đoạn đường cả tiếng ko đi nổi 1km , giờ mà lượng xe ô tô x2 x3 chắc giao thông tê liệt luôn chứ đi đứng gì nữa . Nhiều bác cứ cmt thu thuế cao mà ko đầu tư đường xá nọ kia thì các bác tìm hiểu lại xem 1 năm nước ta làm mới , nâng cấp bảo trì bao nhiêu con đường . Thuế đánh vào xe ko chỉ để làm đường mà còn làm rất nhiều việc khác .
Kẹt ở thành phố lỗi không phải là do nâng cấp đường , mà do dân đông , đất chật thôi .Như chỗ mình cái hẻm 200 m đi lọt cái xe 7 chỗ dư thêm được 1 cái xe máy , nhà thì khỏi nói , chung cư cũ , có mỗi 1 tầng , không có gara để xe hơi,bên trong rộng dư ra 1 chút thì có tới 5 cái xe hơi cả người trong xóm đậu ké . H muốn mở rộng đường ra thì đền bù mặt tiền mệt nghỉ. Nói chung là xe hơi tiện lợi không sai , nếu thực sự cần thiết cho mưu sinh và công việc hằng ngày thì hãy mua , còn lâu lâu 1 đợt thì taxi hay thuê xe , và có xe rồi thì đừng có tiết kiệm đi đậu chùa, kiếm cái bến bãi nào đấy để vào .
Chỉ muốn mỗi mình có xe để đi thôi cho đỡ tắc nhỉ
Đâu xa k biết,chứ ở làng được nhà nước đầu tư cho 2 tỉ xây đập trữ nước,xây xong một năm con không bằng cái đập dân tự làm chi phí chỉ tầm 20 30 triệu là tự hiểu😂
Đường làng mình rộng 5-6m, khi làm đường, có bị lấn vào nhà ai thì người đó đều hiến đất. Tất cả người dân trong làng đóng 300k/ nhân khẩu gọi là "Hỗ trợ" những nhà bị đường lấn vào gọi là kinh phí xây lại rào. Vậy là làng mình đã có đường nhựa rộng 5-6m, có chỗ rộng đến 7-8m và vỉa hè, ô tô cứ gọi là tránh nhau thoải mái
Chỗ mình ở thì đường nhỏ lại. Trước đổ nhựa dân tình đóng tiền thì 4m giờ ko bắt dân đóng thì 3,5m thế mà trước nó phá tường rào vs cổng tưởng là đường nó mở rộng ra ai dè giờ 2 cái ô tô con tránh nhau còn ko được
@@moi_su_dung Chỗ tôi, đường bê tông cũng mới đổ được hơn chục năm, đường cũng vẫn rộng và còn tốt lắm. Thế nhưng vì có dự án "Nông thôn mới" về, nếu không giải quyết khâu mặt bằng thì dự án sẽ về địa phương khác. Vậy là dân làng đồng lòng. Riêng nhà tôi hiến cả vườn nhãn để làm sân chơi vs công viên cho làng
Làng trong mơ 😂
@@onebee2373 hợp lý làm ly😂😂😂😂😂
@@moi_su_dung 3,5m mà 2 xe oto không qua mặt được thì hơi lạ. Bạn biết chiều ngang oto bao nhiêu không mà nói tránh nhau khó.
Vấn đề lái mới và người mới tập lái ngay cả xe hai bánh lẫn xe xe bốn bánh mới là vấn đề đáng lo nhất hiện nay. Cảm giác một hai năm trờ lại đây ra đường thấy rất nhiều người lái xe mặc dù rất chậm nhưng vì thiếu kinh nghiệm nên chạy rất ẩu...quẹo không ngó trước ngó sau và không báo hiệu...lúc thì tạt đầu xe sau.
Kênh bạn phân tích rất đúng và hay.Vấn nạn cho giao thông VN đã nhãn tiền dù có cấm rượu thế nào cũng ko cứu nổi. "Không lo được xa thì phải chịu hoạ gần " .Người xưa từng nói quả không sai.
Thuế ôtô thì giảm...
Nhưng tiền đăng ký, đăng kiểm, thi bằng lái, bảo hiểm, phí trước bạ, phí đường bộ, xăng dầu...v...v...
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Văn hóa miền Bắc, thấy mấy cái thùng mốp trồng rau để ở Lề đường, lòng đường trong hẻm nhỏ là biết (mà trong nhà thì còn rộng không chịu để). Tui nhắc nhở không được, kêu trưởng khu phố xuống cũng không được, po tay. Tối đến Tui lái xe Oto cán luôn, ngon thì kiện đi coi chính quyền có phạt tội cản trở giao thông không. 😂
miền nào chẳng thế về quê về tỉnh xem đồ để đầy đường. ở tp riết nghĩ chỗ nào cũng như chỗ mình
@@hoangthanhcao9098 miền bắc hay thế
Hay. Cam on ban 🎉🎉🎉🎉
bài viết này rất chuẩn luôn, mình là người đi xa 3 năm về mới thấy làng quê thì chả có gì thay đổi, thay đổi là có quá nhiều ô tô. cộng thêm ý thức lái của người vn quá là kém luôn, cái đường về quê bé tý mà cũng tắc đường, ô tô thì chèn hết cả đường của xe máy. Trước đi học ở Hà Nội sợ tắc đường rồi, giờ về quê mà cũng tắc. Thiết nghĩ tại sao nước ngoài nó phát triển vì cơ sở hạ tầng giao thông nó phát triển. Chứ như VN tầm 3 năm nữa khéo đúng như ad nói dùng 1 phần 3 cuộc đời để đi vì tắc đường thì còn làm với ăn cái j.
Ở Mỹ cũng kẹt xe thấy mồ đấy nhé.
@@colam2379 ở đâu cũng có kẹt xe nhưng mình nhấn mạnh là ở cái ý thức và cơ sở hạ tầng. Cái đường mà 2 ô tô tránh nhau đã gần hết một đường rồi mà mấy ông ô tô thì cứ nhoi nhoi chen hết cả đường của xe máy thì kẹt đến bao giờ mới hết.
Thuế tiêu thụ đặc biệt mới nhiều, nhà nước lấy thuế đó làm đường rộng ra thì dân càng mua xe đường càng to chứ lo gì. Khổ cái thu thuế rồi nó đi đâu hết chứ không còn để làm đường.
Bảo do đường xấu nên đánh thuế cao. Xong không giải quyết vấn đề mà cứ ngăn chặn xảy ra vấn đề
Do tham gì thì hình dung ra xem. 😊 là hiểu
Hàng năm số km đường bộ đều tăng mà kêu thu thuế đi đâu không làm đường. Nói chuyện dùng cái đầu đi
@@atvuonghung5803tăng những chỗ không nên tăng, miền Nam đầu tàu kinh tế thì chỉ có 1 cao tốc còn miền Bắc thì những chỗ không ai đi cũng xây , nguyên tắc đầu tiên của kinh tế học được dạy ở mọi trường đh là tài nguyên nhân lực có giới hạn sử dụng tiết kiệm hợp lý và đánh đổi cái này với cái khác.Nói chuyện sử dụng con mắt mà nhìn đi.
Trả tiền lương cho nhân viên y tế,giáo dục...v.v đi viện vẫn mất tiền,đi học vẫn phải nộp học phí...v.v..
Bình luận của bạn quá hay, OK cho 100 điểm nhé
Thuế mang đi xây cầu đường thì ít mà mang đi xây biệt thự cho cán bộ thì nhiều 🤣
Nói chung VN khó mà phát triển😂 bởi vậy để thành cường quốc hay một nước phát triển không dễ, nó là sự ý chí, nổ lực, và còn là tố chất của cả một dân tộc, như TQ mà chỉ mới là nước đang phát triển
Quê mẹ mình ở nam định, các bác trong xóm hiến đất làm đường trong xã, giờ về xã trong làng 2 oto tránh nhau luôn
Nhà tôi ở quê, giờ nta làm đường nông thôn mới nên hiến 1.5m đất. Lúc làm nhà cũng để chừa ra 1m láng xi đẹp đẽ, thấy đường rộng rãi hẳn ra
Quê tôi cũng vậy, nhà nào bị cua vào đều hiến đất là đường, dân trong làng thì đóng 300k/ nhân khẩu để hỗ trợ người hiến đất xây lại rào. Riêng nhà tôi hiến cả vườn nhãn để quy hoạch xây sân chơi và công viên cho làng. Vậy nên giờ làng tôi đường nhựa rộng 6-7m, có cả vỉa hè luôn
Tôi hải hậu nam định cũng vậy. 3 cái ô to tránh nhau cũng đc ấy😂
Hiến làm gì
Bạn nói đúng ở một khía cạnh thôi. Việc được mua xe với giá thành hợp lí hơn là lợi ích nên có cơ bản của người dân. Nếu để đánh đổi việc mất thời gian vì chờ tắc đường trên ô tô và việc phải đi xe máy thì mình vẫn chọn ô tô. Theo mình lí do chính ko phải là đường ko đủ lớn mà vì nhà nước thiếu tiền thôi.
Bạn có ở các thành phố lớn ko , giờ cao điểm Hà Nội ở nút giao Nguyễn Xiển - Nguyễn Trãi , đi hướng Khuất Duy Tiến ra Nguyễn Xiển cả tiếng ko qua nổi đoạn đường 500m . Thử lượng xe trong dân mà x2 lên xem chắc giờ cao điểm giao thông Hà Nội tê liệt luôn
Tôi cũng đồng ý với bạn. Chuyện giảm thuế về 0% là chuyện sớm muộn, ngay từ bước quy hoạch đường xá phải nhìn ra đc xu hướng phát triển tương lai chứ, giống trong video nói ngày xưa chỉ người giàu mua đc xe máy nhưng giờ thì nhà nào cũng có, thì tương lai nhà nào cũng sẽ có ô tô thôi. Nước mình đang phát triển, có nhiều thứ làm chưa tốt thì bây giờ lo mà khắc phục thôi chứ kêu ca gì, mà cái đó dân chúng có tự làm đc đâu, người nào đầu tàu, thuyền trưởng muốn lái về đâu thì nó về đó, lại cứ đổ dân này dân kia
@@Duc89pttui ở Sài Gòn quận 7 nè bạn. Kẹt xe thì có đó nhưng nó ko đáng sợ như bạn nói kẹt tầm 15ph-30ph thôi
Đúng. Quy hoạch phải có tầm nhìn. Chứ không phải cứ vừa làm xong là hạ tầng quá tải cmnl. Quy hoạch kiểu dậm chân tại chỗ.
Bạn giỏi quá nói rất rất đúng cảm ơn bạn
đi oto bị phạt mạnh hơn nên sẽ nhiều người bỏ ăn nhậu,bỏ ăn nhậu cty bia bán yếu thì đóng thuế giảm...
Cty bia giờ toàn vốn thái lan không
Giảm 1 đồng thuế thì bớt 3 đồng chi cho y tế. Nên ngoài mấy ông làm ngành bia và dân bợm ra thì chả ai lo thất thu khoản đó cả.
Bỏ ăn nhậu còn nhiều cái lợi hơn so với tiền thuế đóng vào nsnn. Sức khoẻ, đời sống cá nhân cải thiện hơn
Bái phân tích quá đúng, hay . Cảm ơn bạn rất nhiều, chúc kênh ngày càng phát triển . ❤❤❤….
Giờ đường mà rộng thêm chục mét cũng kẹt thôi, vì rất nhiều thể loại đi xe hơi ý thức cực kì kém. Ông chạy chậm thì bò sang lane chạy nhanh, ông chạy nhanh thì vượt ẩu, vượt bất chấp, còn nhiều lane thì mấy ông giành hết chả cho ai đi cả. Cái ý thức giao thông khôn lỏi như thế thì đường kiểu gì cũng kẹt, giờ chỉ mong lắp thêm camera phạt nguội, tăng mức xử phạt đối với xe hơi chứ như hiện tại còn nhẹ quá nên mấy ông coi pháp luật ra gì đâu.
Toi rất yêu kênh này rất bổ ích va thu vị
Admin phân tích rất hay, rất chính xác,100/
Cảm ơn bạn và kênh nhiều ❤❤❤
Ai cũng nghĩ như Ad thì xã hội tốt đẹp quá
Ai cũng v thì Vn thành "Hàn Quốc" 2 rồi
Chưa gặp tình trạng cho đi nhờ đất rồi thời gian sau lại tranh chấp lại kiện cáo. Lại đánh nhau sứt đầu mẻ trán. Trong khi đất đó vốn dĩ là của mình. Ở đó mà mỗi nhà xây lùi vào 1-2m. Thực tế nó khác với tưởng tượng lắm
Lãnh đạo lúc trước có tầm nhìn quá hạn chế không quy định xây nhà, hàng rào phải cách xa đường cho thật nhiều bây giờ lòng tham của nhiều người cứ xây lấn chiếm lòng lề đường cuối cùng nhìn quá nhếch nhác
Bạn thì tầm nhìn kinh rồi,ngảy xưa nghèo chỉ mong thoát nghèo,dc như giờ tốt lắm rồi,xong rồi thì nói éo gì chẳng dc,ngồi đó mà nói oai thì đứa trẻ con còn nói được
Lãnh đạo bây giờ cũng chẳng khác xưa là bn xem làm mấy cái đường Cao tốc là bt
nghe rất hay ,vui vẻ cảm ơn tác giả nhé
Tính người VN nói đơn giản là "kém miếng khó chịu". 10 hộ chắc gì đã đồng lòng lùi lại 1-2m, nói gì cả phố. Mà 1 thằng khôn lỏi thì 9 thằng còn lại kém miếng 😊
ông nói chuẩn . mẹ đường chỗ tôi đã bé rồi . trc xe 7 chỗ đi thoải mái . mẹ 2 thằng nó làm nhà nó thò bố cái mái cổng ra . xong nó bảo đất nhà nó đến đâu nó xây đến đó giờ đường đi xe 5 chỗ phải cụp gương vào . nghĩ bụng mẹ sau mà có hoả hoạn hay cấp cứu thì biết nhau ngay . mẹ 2-30 phân đất thực tế cũng k giàu đc
Có lí lắm, ủng hộ kênh,👍👍👍🌹
Quá chuẩn giờ đi ra đường so nhất là mấy cô nữ lái xe ô tô, não chưa nhảy số, mà tay thì nhảy r😢😢
Thế mà ghe thằng cha tiến sĩ giáo sư nào nói khuyên ng dân bỏ xe máy đi otto cho đỡ tắc đó. 😂 nghi cảnh có thêm 500 ngbin xe máy biến thành otto. Dem gửi hay xếp ngoài dg cũng khủng khiếp rùi !
kênh làm clip rất rất hay và có ý nghĩa nhân văn cao chúc toàn thể ekip của kênh năm mới tràn đầy sức khỏe và gặp nhiều măy mắn❤❤❤
người Việt có xe hơi đi là 1 điều rất vui mừng nhưng bên cạnh đó cần phải học thật kỹ về đạo đức khi lái xe và hi vọng tương lai đường xá VN lớn hơn, tốt hơn
Tôi làm nhà còn cách mặt đường hơn 20 mét luôn sát mặt đường thì mất nhiều hơn được.sân rồi một vườn rau hay hoa nho nhỏ thấy tuyệt thật,hơn nữa là mình đoán là đường còn mở rộng trong tương lai.xem mấy vụ gần nhà ô tô tông sập tường nhà với lao vào tận bàn tiếp khách😢.bỏ cái lợi nhỏ thì mới có cái lớn được
Ai cũng như Bác thì xã hội này tốt đẹp quá
Năm 2011 tôi mua con KIA buổi sảng, tổng thiệt hại lăn bánh gần 500 chai. Lúc đó 1 lô đất ở Bình Dương giá khoảng 200tr, tức là có thể mua đc 2.5 lô đất. Giờ giá lô đất đó khoảng 3- 4 tỏi/ lô😂
Biết trước thì đã khôn
Giờ bác bán xe đầu tư bitcoi biết đâu kiếm dc chục tỷ😂
giống bố cháu hồi xưa, bán lô đất chỉ để mua con honda wave 2003, giờ miếng đấy cũng phải trên 4 tỷ r
mà hạ tầng thì chả khác mấy =))
@@HảoTrần-j8j nhiều khi biết đó nhưng có câu: một khi đã máu thì đừng hỏi bố cháu là ai😀
nói rât hay va rất đúng. ra nhiều clip có ý nghĩa và trí tuệ như vậy bạn nhé. Thanks
Mơ, luật của chúng nó đặt ra. Thiếu gì cách nâng giá.
Mình ở xã nghèo đường đi lại rất khó khăn.khi nhà nước có chương trình dân hiến đất cho nhà nước làm đường.thế là mình dỡ nha hiến đất.giờ đi lại rất thuận lợi.oto vào tận nhà
Còn thuế tiêu thụ đặc biệt mà. Thuế áp lên cũng 60-70% giá trị xe.
Nó đánh tráo tiền thuế nhập khẩu sang thuế tiêu thụ đặc biệt
ĐÔNG NAM Á CŨNG DÙNG THUẾ NÀY DC
Bạn nói chuẩn ! Tuyệt vời quá !
chuẩn rồi,tôi hồi xây tường rào đã thụt vào 2m,giờ làm đường rộng thêm vẫn còn hơn m nữa mới tới tường oto đậu và tránh nhau thoải mái.
có cl bạn nhé, cả dãy đường nhà mình thì nhà nào cũng thụt vào 1m, xong bên đối diện cả dãy nó lấn thêm ra 1m luôn, thế là hết. 2 bên cãi nhau chính quyền ngó lơ ko quan tâm
Đúng như ad nói, ở quê mình đất rất rộng, nhà nào cũng gần nghìn m2, thế mà con đường trục chính của làng thì bé tẹo, đường bê tông 3.5m, hai bên rìa cỏ mỗi bên thêm đc 1m, tổng tầm 5.5m, 1 con ô tô đi thi thoải mái chứ 2 con ô tô tránh nhau là đã chậm, tắc, ngày lễ nhà nào con cháu về có ô tô để ngoài đường là đường còn lại 1 nửa, xe khác phải bò qua. Kể mà lãnh đạo có tầm nhìn hơn thì khi mở đường để con đường to, tầm 7-8m trở lên có phải tốt không, dân thì thi nhau lấn mép đường cho đất rộng thêm mà không hiểu là đường to thì đất cũng có giá hơn nhiều
Dạo này ra đường thấy mấy xe biển vàng hình như toàn lái mới, toàn chơi không signal, chuyển lane bất ngờ, dừng đột ngột, muốn chạy đâu thì chạy 😢
Đúng vậy , ghét bọn biển vàng chạy như đường nhà nó làm 😂
Nghĩ tới cây cầu 2 làn xe là con đường duy nhất để về tỉnh tôi thì tết mà về quê toàn xe hơi chắc kẹt từ 23 tết tới mồng 10 vẫn chưa về được quá
thích nhất kênh của bạn này quá hay ❤❤❤❤❤rất tuyệt vời
Chỉ bỏ thuế nhập khẩu 1 số nước asean thôi , bỏ cái này , áp thuế tiêu thụ đặc biệt cao hơn , cuối cùng người dân chịu hết
Không phải là không quy hoạch đường rộng được mà nếu làm thế thì lấy gì đớp.
Đớp kiểu l gì m nói t nghe coi ???
Phân tích quá hay!!!!!
Nhiều vùng quê đất rộng, dân họ rất khôn và đoàn kết, tự thỏa thuận mỗi nhà lùi lại 1-2m mặt đường rồi tự góp tiền làm đường -> đi sướng và đất tăng giá trị.
Khác nhau là ở chỗ nhìn xa với nhìn gần, và biết đoàn kết.
Nói về nông thông cách đây 10 năm mua xe ô tô quá xa vời..nhưng giờ ở nông thôn muốn mua quá đơn giản..
Đúng một số vùng thôi, chứ đa số còn nghèo và lạc hậu
Quê tôi có ngõ,cả ngõ đóng tiền điện chiếu sáng ngõ.Mà cái ông nhà trong cùng còn không chịu đồng.Huống hồ hiến đất,toàn người ích kỷ
Khi mua xe thỏa cái cảm xúc và cái sĩ diện xong người ta mới nhận ra đc những điều như ad phân tích !
Bạn nói chính xác người Việt người sĩ diện nhiều lắm. Như rằm tháng chạp thôi đi doạn mộ thôi cả làng đi oto ra trong khi cái đường thì bé tí. Lúc ra về không chui ra được
@@linhnguyenngoc9829 kẹc xe luôn bạn à, phải có công an giao thông ra điều tiết luôn, ngán ngẩm quá luôn.
Ơ :))) mấy thằng này với thằng AD bị ấm đầu à? Ngta có tiền ngta mua thì kệ mẹ ngta :)) mấy ông ngồi chê, với than cđg :))
@@NamNguyen-ee1cp nghĩ như bạn thì thôi thua !
@@Ninhcongtu12 Nghĩ như bạn thì mới là thua. bạn cấm làm sao đc ngta phát triển? bạn cấm làm sao được ngta mua xe? Thế bây giờ ngta mua bạn cũng ý kiến à? cái quan trọng là bây giờ phải có cơ sở hạ tầng và Hà Nội cũng đang cố gắng làm điều đó! không biết chỗ bạn ntnao nhưng ở chỗ tôi Tân Hội Hà Nội đường xá thì: chỗ nào nới đc rộng thì nới, chỗ nào từ ngày xửa ngày xưa như đường làng ko làm rộng đc thì làm bằng phẳng sạch sẽ dễ đi, thỉnh thoảng đúng là có ô tô vào làm tắc đường làng, nhưng đó là việc mình nên chấp nhận vì đấy là sự phát triển, trừ khi bao giờ có biển cấm mà ngta đi vào thì hãy chửi.
Ngta có mua xong bán xe cũng chả liên qua gì đến bạn mà bạn với thằng AD nói cái giọng mỉa mai bảo ngta sĩ diện, hài vđ.
Rất chính xác và Chuẩn luôn .
phụ tùng xe ở nc ngoài rẻ ví dụ 1tr về vn thuế 300% là 3tr qua tay mấy ng bán nữa là thành 4tr - 4tr5 🥲
Bài này nói hay quá đúng với thực tế lắm.
Nửa dân đi toàn ô tô rồi tắc đường tùm lum
Đường thì bé tí
đến cái lúc nửa dân vn đi oto thì đất nước phát triển vượt bậc rồi , ông cứ lo bò trắng răng
@@hafhayho1111 lúc đấy ông xem đường đi xem như nào
@@fanclash3824 nửa dân vn mà có ô tô thì chứng tỏ đất nước giàu rồi , đường xá cũng mở rộng theo luôn
@@hafhayho1111dat nuoc phat trien nhung dien tich dat thi ko. Voi van hoa loi song via he cua nguoi VN thi may ai chiu ban dat xay duong xa cho o to ? Ai cuoi vo lap gia Dinh Cung muon Ra o rieng chu ko con song chung nhieu the he nhu ngay xua, the thi dat de o thoi Cung da hiem roi, h con doi hoi dat lam duong thi lay dau Ra?
Cái vụ xây tường ra sát đường của đất nhà mình ở quê thì chỉ có miền bắc thôi, ngoài đó dân số đông và hay cạnh khoé nhiều. Chứ nam bộ hay trung bộ về miền quê hầu như chẳng thấy cái này.
Nói vụ hay cạnh khóe thì ko đúng, mà do cách xây dựng nhà của miền Bắc là tập trung lại thành 1 làng. Còn miền Nam thì kiểu nông thôn nhà sẽ cách xa nhau.
Ngày trước hồi chưa làm ra tiền thì muốn mua ô tô lắm, giờ làm ra tiền thì lại thấy không cần thiết mua ô tô với nhu cầu của gia đình mình. Giờ công nghệ phát triển ngồi nhà bấm đt 5p sau taxi đến tận cửa nhà, đi đâu cũng tiện. Chứ giờ sở hữu 1c ô tô thì cv không cần dùng tới xe, mà quê nội ngoại thì gần, k cần thiết đi tới xe thì thấy đi xe máy và gọi taxi vẫn là hợp lý tại thời điểm này 😂😂
xã hội hàng tỷ nhu cầu khác nhau, bạn ko cần thì ko mua, ng khác cần ng ta muahaha,
@@funnysitcom thì mình có nói rõ đó là theo nhu cầu của mình mà 😁 xã hội phải có người nọ người kia thì mới phát triển chứ, chứ ai cũng nghĩ k mua xe thì xã hội đi lùi mất
mong AD làm video về cách lái xe trên Cao Tốc. Thực trạng xe chạy trên cao tốc quá lung tung. trong khi ở nước ngoài cũng chỉ có hai làn nhưng lại di chuyển đến 150Km/H.
Chưa bao giờ tui thấy ở cái tx Buôn Hồ của tui nhiều xe ôtô như bây giờ.
Trúng sầu vs cà thêm 1 năm nữa thôi sẽ còn khủng cỡ nào
Bạn nói rất hay clip này phản ánh đúng thực tế xã hội
Sai đó chủ kênh.quê tôi trước đường hẹp thì. Ô tô đỗ thôi.chứ bây giờ đường rộng 7mét rồi có thể chứa 3 làn ô tô thì dân để đầy ô tô, đường đi lọt 1 cái.tắc vẫn hoàn tắc
Đúng cái vấn nạn xây hàng rào cứ phải sát đường mới chịu , làm như xây thụt vào là mất đất hay sao ý.
Nghe giọng Ad như đang ốm vậy nhỉ. Chúc ad cùng toàn thể ace năm mới phát tài, luôn binh an.
đúng, 3 4 video gần đây nghe giọng đặc lắm
ad nội rất hay. mình nhất với suy nghĩ của b
Điều hiển nhiên là nhu cầu sở hữu Oto thì ai cũng có khi mức sống cao lên. Vấn đề ở đây là hệ thống giao thông nước ta không theo kịp.
Nhà nước cần tập trung phát triển giao thông tầm nhìn 20-50 năm. Vừa giải quyết nạn ách tắc giao thông mà còn kích thích giãn dân ra ngoại thành sống. Tốt nhiều bề.
chỉ đúng được một nửa về phần so sánh giá với bđs (một cái tăng nhanh một cái không nên nó chỉ "rẻ" hơn theo kiểu tương đối, còn cái vấn đề là giảm thuế nhập khẩu nhưng tăng thu các loại thuế khác thì không nhắc tới, bản chất vẫn vậy chỉ là thay cái tên, giá không đổi
mua xe thì dễ nuôi xe mới khó...đi xa mới cần
Ở vn nuôi xe rẻ ko sao đâu,có lương ổn định thì nên mua,chứ kiểu ko có tiền,công việc k ổn định thì k nên mua
@@poycoolloveđi xa thuê xe rồi
Ai cũng có tư tưởng thoáng như bạn thì tốt biết mấy.❤
Có 1 chiếc xe thôi mà thấy quá nhiều cái xấu
Ban phan tich qua dung va qua hay
Add hãy làm video để cho mọi người dân có ý thức mở rộng đường, không lên nhà nào cũng lấn đường, thì xã hội phát hơn, ô tô đi lại thuận tiện, cuộc sống tốt hơn
NGUOI DAN THAM LAM QUA
Phân tích quá hay,quá chuẩn.
Kênh bệnh luận phân tích quá chuẩn❤❤❤❤❤
Chuẩn không cần chỉnh! Chúc mừng Ad đã đắt đạo
Nếu xe giảm giá nhiều ông đang ôm hàng chạy không kịp
Quá hay phân tích logic
Chúc các bạn và tất cả mọi người luôn được nhiều sức khỏe vui vẻ bình an an lành ấm no hạnh phúc an khang thịnh vượng làm ăn lương thiện an toàn thượng lộ bình an xã hội được nhiều tình thương văn hóa văn minh CHÂN THÀNH CẢM ƠN
Rất cám ơn bạn nói rât đúng
Giảm thuế nhập khẩu, nhưng thuế tiêu thụ đặc biệt cũng tương đương thuế nhập khẩu nên giá xe ô tô ở Việt Nam! Vẫn cao hơn các nước 2 lần
Mấy thằng đần vẫn không hiểu thuế tiêu thụ đặc biệt là gì đâu bạn.
h ở quê mình ( hoặc nhiều vùng quê khác cũng vậy ) đa phần là người lớn tuổi nên nhà nào cũng ít nhất 1 xe của ông rồi, xe con cái trên thành phố chưa tính, k phải chuyện giàu có gì mà là h xe đã rẻ đi nhiều, hầu như nhà nào cũng tiếp cận đc
Xe hơi là văn minh, vừa an toàn, vừa nhanh chóng, khỏi nắng mưa . Tôi nghĩ nên nâng cấp đường xá, giao thông . Các nước khác phát triển đi xe hơi. Ai đời kêu không nên mua.
Xe mà rẻ thì dân trong nước kiếm đâu ra việc làm, doanh nghiệp trong nước lấy đâu ra sức mà sản xuất. Rồi lúc đó bán nước đi mà mua hàng hoá nhé.
Thì cái khó nhất là nâng cấp đường xá đó. Đường xá rộng thì giá xe cũng giảm thôi
Đề xuất tất cả các con đường huyết mạch nên mở rộng 14 làn xe, mỗi chiều 7 làn, vùng sâu vùng xa đất rộng nên có Quy hoạch mở thật rộng
Ngoài ra ô tô còn chịu 3 thứ thuế chính khác nhau(thuế trước bạ, thuế vat, thuế liên quan đến phân khối xe) và nhiều chi phí khác nữa nên mình tin nhà nước sẽ có biện pháp để xử lý.
Các bạn biết tại sao hàn quốc ptr ko, vì họ ptr theo vĩ mô, đường xá ptr trước sau đó mới đến các dự án....
Bài phân tích hay quá, ước gì ai cũng hiểu được vấn đề này .
Kênh này phân tích rất đúng. Đồng quan điểm
Mình xây hàng rào thụt vào 3m5 ai cũng bảo hâm 😂 nhưng xe toàn tới nhà mình mới quay đầu đc, có việc đậu 4 5 xe khoẻ re
Sau này bác có xe thì để thoải mái ko fải lo chỗ nữa
@@tazxacgaming3759 dạ nhà e 2 chiếc á nên e làm như vậy xe ra vô khoẻ re
Bạn cùng cty 2 vc tổng lương 17tr, ở tp , góp dc 2tram vẫn cố mua xe ôtô chỉ để đưa con đi học,,1năm về nội ngoại vài lần..
Đường qui hoạch nhỏ bé là do tầm nhìn của các vị lãnh đạo yếu kém.
vậy bộ trưởng có quyết sách gì không ạ ?
Bình luận lên tích cực, người dân mua được nhiều ôtô, thì các dv ăn theo cũng phát triển,giao thông được đầu tư mạnh hơn, mọi người không phải chịu rét, bụi, sướng hơn, nhìn bên ngoài vào thực sự khá lên, chứ vẫn vậy thì nói gì.
Bình luận thì nên dựa trên logic và số liệu chứ bình luận mà gì cũng phải tích cực thì nên đi truyền cảm hứng hoặc dạy làm giàu, không thì bán hàng đa cấp.
Mình đang có xe ô tô và ở Hà Nội . Có những nút giao cả tiếng ko đi đc 500 mét vào giờ cao điểm . Thử x2 lượng xe lên chắc tê liệt giao thông luôn chứ đi đứng gì nữa
Chiếm đất của lào vs cam đi, hoặc từ 90tr dân xuống còn 40tr. Nghiễm nhiên 1 mình ông 1 đường. Làm như cơ sở hạ tầng nó tự nở ra ý. Giờ mua 100m đất ở nội thành hà nội ông có núi tiền cũng chịu. Vì 1 mình ông chiếm 4,5 hộ gia đình rồi
Họ muốn chúng ta đi xe máy chịu khổ cho nó quen .
Đúng quá kênh ơi!
Chuyện tự do thương mại là xu thế toàn cầu, người dân được mua xe gần đúng với giá trị thật , còn hạ tầng phải mở rộng cho phù hợp với sự phát triển của xã hội là việc làm của các cơ quan nhà nước
Bảng đánh giá quá chuẩn
Một đất nước với những thiên tài. Giảm thuế oto nhưng đường thì đéo cải thiện. Đéo có chỗ đậu đỗ, dân thì khôn lỏi cái gì cũng dành phần hơn cho mình, hơn thua nhau từng tí nhà mà thế này nhà tao cũng phải thế >>> nói kém phát triển thì tự ái =))
Chuẩn luôn, dân vn kém phát triển, ý thức như lìn , khôn lỏi cứ nghĩ mình thông minh, đi ra nn thì trộm cắp..😂