Давно смотрю Ваш канал, все по делу, воды нет и понтов тоже, если говорить о тюнинге то это в 95% случаев чистейшие понты и отчасти развод владельцев Патриотов теми кто занимается тюнингом. За Патриот конечно обидно в первую очередь из-за отношения завода который на эту машину забил, он не собирается что либо координально менять, внешний рейсталинг чтобы в очередной раз пустить покупателю "пыль в глаза" не более, о том что завод забил на Патриот говорит и то что в конечном итоге машина задокументированно стала кроссовером... Мой знакомый купил в свое время один из первых Патриотов, фактически после покупки этой машины мы с ним и познакомились в Карелии на одном из мероприятий, после знакомства все что касается переделок этого тазика с болтами происходило на моих глазах и отчасти при моем участии, замена тормозов на дисковые и доработка подвески в гаражах под Ногинском у кулибина из НАМИ и т.д. что расстраивает это то что с той поры ничего не только не изменилось в лучшую сторону а стало только хуже за большие деньги... Было бы логично если весь проект Патриот прикрыли и на его месте организовали производство чего-то более приличного что это будет уже все равно потому что в любом случае это будет лучше чем то что производится сейчас. Миллион км это не так и много, владел SsangYong Musso 1995 г.в. с атмосферным дизелем мерседес 2,9 и коробкой автомат мерседес если не путаю 722 продал его с неродным пробегом 812.000 двигатель и АКПП были как новые, рама уже гнилая была это да...но это уже в прошлом, сейчас машины стали одноразовыми гаджетами когда 300.000 пробега считают за достижение ;-) владельцы современных машин не видели нормальных автомобилей и по человечески их конечно жаль.
Редуктор гбо в мороз нормально прогревается при такой схеме его обогрева? При замене сальников в мосту сперва надо проверить как стоит кулак. Если несоосно мосту, то будут течь постоянно. Свой кардан поменял через 3 года на 100 тык. привентивно, был исправный, лежит в запасе. Брал сызранский (родной) -около 10 обошелся в начале 22 года.
@@GrosstractorTV Значит плохо проверили... Ну или просто на словах... У меня пробег 60 тысяч уже и сальники родные ещё, ничего не бежит. Ну а эксплуатация быает довольно жёсткой. Т.е. машина видит не только асфальт, но и частые броды, горы, камни и т.д.
Потеки на раздатке - не обязательно сальник. У меня этим летом вся жопа в масле была. Полез под машину - сопливила резиновая заглушка, которой заткнули отверстие, оставшееся от датчика скорости. Посадил ее на герметик.
Какое это неблагоприятное стечение обстоятельств? Это целенаправленное изнасилование автомобиля. С крузаком ты сравниваешь. Что то не особо много крузаков я вижу по таким говнам убивают так как УАЗы.
2009 год...не одной поломки.. вся ходовая родная... и даже все резинки...второй комплект Рапид Ривер 245/70/16 одна замена радиатора по причине плохого качества 87 т. Пробег ездит везде...Корчует пни... и валит деревья...таскает прицеп...и борону... Но не надо путать авто с БТР... и будет Вам счастие...
Так что вы делаете на ветке уазоводов???????? Раз ваша 15-20 летняя машина так хороша?????...Вывод: В 22 году вы хрен от неё избавитесь!!!!!! Одни Тайётоводы срач разводят на ветках Уазов...Что Вы сравниваете УАЗ за 1,5 ляма и ТАЙОТУ за 7 лямов и до бесконечности???? Я покатался на многих кроссоверах и джипах,брал новые до 19 года....Скидывал на 80-100 тыс.Дальше это пылесос,только вкладывай...Достаточно зайти в Евро авто и посмотреть очереди за запчастями иномарок или разборки....Ну как же,Тойота ведь НЕ ЛОМАЕТЬСЯ....Сама себя чинит....(((((((Теперь ситуация другая..22 год!!!!!!!!.Последняя Митсубиси Л 200 , новая с салона,на пробеге 53 тыс.оборвала ремень балансиров,на 97 опять та же история,оригиналы ставили,супер селект стал клинить на 103 тыс.,мост передний завыл,ШРУС левый захрустел....Калужская сборка....За 7 месяцев 250 000 тыс.ремонт...И сказал я себе,хватит иномарок....Сдал в салон и обменял на Патрика,автомат,52 тыс.пробег ,всё родное,19 года,автомат,шланги родные,ржавчины нет по кузову...92 бенз стоит 47,5 а солярка 57-58 руб....15-16 город,трасса 9,5-10. На Патрике...Я Патрика в поле починю,а Вы Тойоту????? Теневую сторону СОДЕРЖАНИЯ вы все скрываете..... первый раз завтра поеду на схождение...Всё работает.Это некорректно сравнивать УАЗ с Тайотой,если не ездил на нём....Патрик всем таётаводам как кость в горле...Мы же не лезем на Ваши ветки...Всем удачи содержать 20 летнии вёдра,распилы криминальные,да трястись что на запчасти угонят....а я лучше новый УАЗ буду на Т.О. ГОНЯТЬ... Всем ни гвоздя не жезла!!!! Не кого обидить не хотел....ИМХО....
Эти сальники на мосту текут у многих. Я поставил хабы езжу 99% с отключенным мостом. Включаю сейчас перед крутыми перевалам и когда снежный накат. Проезжаю и когда дорога более ровная отключаю. Принудиловка убивает мост.
Мой Патрик пробежал 240 т.км на газу. На следующий день после покупки установил. Гбц ещё держится. Менял цепи на пробеге 100 т.км. И упорные полукольца коленвала при пробеге 230 т.км. С завода стояли пластмассовые
Самое хорошее это быстрее избавиться от такой машины. У самого патриот. Но кардан почему то в отличие от вашего прошёл 100 тыщ и находится в исправном состоянии. Да и многое другое... Может это потому что он у меня 2013 года
@@GrosstractorTV проблем небыло с уазиком подтекал шланг на печку под капотом, заменил оба от вебасто 1500р, и масло в первом колодце было. Но это мне не испортило желания владеть патриотом далее
@@GrosstractorTV ещё задний подшипник ступицы ослаб, подтялул полчаса работы, это было месяц назад колеса мт 245 75 16, и акб буду менять на сотку этот садится иза сигналки с джипиэс модулем. Вот и все что было. По ходовке всё родное всё едет хорошо не гремит,не стучит.
а в чём он устарел то? По факту, смысл раму менять? Проблем с ней нет. Движок надёжный, 150 кобыл хватает. Налог маленький. Все необходимые плюшки в нём есть.
А говоришь кроссовер, у меня сосед на тойете хайтлендаре, в жизни в такую воду не поехал. Даже был такой случай, весна наст проваливается и машина на пузо. Он побоялся сорвать бампера и не поехал в гараж а я на гранте заехал правда сцепление немного завоняло, это на пузе метров педясят и бампера целые.
Да да "Не учите меня жить - просто помогите материально" От идеи Патриота с АКПП я отказался. Сейчас ищу соболь 4х4 с каминсом. И также пугает надёжность и дороговизна деталей которые доставляют проблемы. Хочется и колется. В современных реалиях нам друзья только китайцы. Но они ни чего подобного не предлагают. И опять же нужен массовый автомобиль чтоб ремонты на чужбине не доставляли проблем с деталями и поиском СТО. Бесит что наш автопром не хочет устранять болячки своего продукта. Эти карданы, крестовины, коробки, раздатки и т.п. вообще отстой на Соболе 4х4. Купи и меняй КПП от спринтера, раздатку от ГАЗ66, карданы с крестовинами. Дмитрий FM с карданами сейчас решает проблему расчётом углов смещения крестовин. Кстати для УАЗ тоже актуально! Может увеличит срок службы потому что вибрация сильно уменьшается. Ролики на Ютубе есть. Он в программе делает расчёт всем желающим. Вот с приводами передних колёс беда и у ГАЗа и у УАЗа полнейшая. На УАЗе хоть старый мост есть. На ГАЗе не нашёл решения за приемлемые для меня деньги.
Ну точно не паджеро, попробуй найди его сначала живой. А потом столько же вложи. И один х будет так же ломаться. С ценами что сейчас на японские машины с запчастями. Ну не знаю. Вы когда советуете вы сами то на них ездили. Или только основывыетесь на" вот у моего соседа, бати, свата, брата...." у меня было 3 разных японских "внедорожника" ну такое если честно. С моей манерой езды. Это после первого съезда с трассы, что нибудь да отвалится. А там как не заглянешь на разборку или в магазин глаз дергаться начинает. Купил год назад патриот ради прикола 2012 года с пробегом 300000+. так только 1 раз главная пара в заднем мосту развалилась и то только из за того что не проверял подшипники а оказалось люфт там был ппц. Ну и ездил я так по приколу по кювету. Больше ничего. И взял я его не гнилой и уменя он не гниет. Насчет прадо да соглашусь хорошая машина, но если есть на что обслуживать. И вообще нужно машину по карману брать. А не на последнии бабки и надеется что все будет гуд
Ну точно не паджеро, попробуй найди его сначала живой. А потом столько же вложи. И один х будет так же ломаться. С ценами что сейчас на японские машины с запчастями. Ну не знаю. Вы когда советуете вы сами то на них ездили. Или только основывыетесь на" вот у моего соседа, бати, свата, брата...." у меня было 3 разных японских "внедорожника" ну такое если честно. С моей манерой езды. Это после первого съезда с трассы, что нибудь да отвалится. А там как не заглянешь на разборку или в магазин глаз дергаться начинает. Купил год назад патриот ради прикола 2012 года с пробегом 300000+. так только 1 раз главная пара в заднем мосту развалилась и то только из за того что не проверял подшипники а оказалось люфт там был ппц. Ну и ездил я так по приколу по кювету. Больше ничего. И взял я его не гнилой и уменя он не гниет. Насчет прадо да соглашусь хорошая машина, но если есть на что обслуживать. И вообще нужно машину по карману брать. А не на последнии бабки и надеется что все будет гуд
Сам ты телега. У Патриота кстати гарантия от сквозной коррозии 6 лет. А тех же тойот всего 3 года .И вот тойоты сгниют быстрее уазика, это точно. Потому что новые машины лютое говнище по качеству.
Авто/Мото
Донаты кидать сюда: yoomoney.ru/to/410011274680307
Читать лонгриды на Дзене: zen.yandex.ru/grosstractor
Тусануть в Телеге: t.me/grosstractor
Заглянуть в Нельзяграм: grosstractor
Паджеро нормаль - не гниёт, но не ездит почему-то.
😁
Новые гнить начинают года с 3го. И всё так же не едут)) Уаз рулит!)
Хороший обзор 👍 Подпишусь
Топ видос кстати первый
Давно смотрю Ваш канал, все по делу, воды нет и понтов тоже, если говорить о тюнинге то это в 95% случаев чистейшие понты и отчасти развод владельцев Патриотов теми кто занимается тюнингом. За Патриот конечно обидно в первую очередь из-за отношения завода который на эту машину забил, он не собирается что либо координально менять, внешний рейсталинг чтобы в очередной раз пустить покупателю "пыль в глаза" не более, о том что завод забил на Патриот говорит и то что в конечном итоге машина задокументированно стала кроссовером... Мой знакомый купил в свое время один из первых Патриотов, фактически после покупки этой машины мы с ним и познакомились в Карелии на одном из мероприятий, после знакомства все что касается переделок этого тазика с болтами происходило на моих глазах и отчасти при моем участии, замена тормозов на дисковые и доработка подвески в гаражах под Ногинском у кулибина из НАМИ и т.д. что расстраивает это то что с той поры ничего не только не изменилось в лучшую сторону а стало только хуже за большие деньги... Было бы логично если весь проект Патриот прикрыли и на его месте организовали производство чего-то более приличного что это будет уже все равно потому что в любом случае это будет лучше чем то что производится сейчас. Миллион км это не так и много, владел SsangYong Musso 1995 г.в. с атмосферным дизелем мерседес 2,9 и коробкой автомат мерседес если не путаю 722 продал его с неродным пробегом 812.000 двигатель и АКПП были как новые, рама уже гнилая была это да...но это уже в прошлом, сейчас машины стали одноразовыми гаджетами когда 300.000 пробега считают за достижение ;-) владельцы современных машин не видели нормальных автомобилей и по человечески их конечно жаль.
красавчик
Топ видос
Редуктор гбо в мороз нормально прогревается при такой схеме его обогрева?
При замене сальников в мосту сперва надо проверить как стоит кулак. Если несоосно мосту, то будут течь постоянно.
Свой кардан поменял через 3 года на 100 тык. привентивно, был исправный, лежит в запасе. Брал сызранский (родной) -около 10 обошелся в начале 22 года.
Нормально, кулаки проверили естественно. Там всё чётко.
@@GrosstractorTV Значит плохо проверили... Ну или просто на словах... У меня пробег 60 тысяч уже и сальники родные ещё, ничего не бежит. Ну а эксплуатация быает довольно жёсткой. Т.е. машина видит не только асфальт, но и частые броды, горы, камни и т.д.
@@user-gz7jz6mm9k металлическим калибром это проверялось
Потеки на раздатке - не обязательно сальник. У меня этим летом вся жопа в масле была. Полез под машину - сопливила резиновая заглушка, которой заткнули отверстие, оставшееся от датчика скорости. Посадил ее на герметик.
Не, тут сальник, я смотрел.
Какое это неблагоприятное стечение обстоятельств?
Это целенаправленное изнасилование автомобиля.
С крузаком ты сравниваешь.
Что то не особо много крузаков я вижу по таким говнам убивают так как УАЗы.
2009 год...не одной поломки.. вся ходовая родная... и даже все резинки...второй комплект Рапид Ривер 245/70/16 одна замена радиатора по причине плохого качества 87 т. Пробег ездит везде...Корчует пни... и валит деревья...таскает прицеп...и борону... Но не надо путать авто с БТР... и будет Вам счастие...
@@user-lz4tx6kn7w знаком я с БТР 80 он кстати тоже "не железный"
Какой раз в 100 на тойоте, 250 уже, на старом езжу, шприцую 2 раза в год и все. С Японии родной который стоял.
Так что вы делаете на ветке уазоводов???????? Раз ваша 15-20 летняя машина так хороша?????...Вывод: В 22 году вы хрен от неё избавитесь!!!!!! Одни Тайётоводы срач разводят на ветках Уазов...Что Вы сравниваете УАЗ за 1,5 ляма и ТАЙОТУ за 7 лямов и до бесконечности???? Я покатался на многих кроссоверах и джипах,брал новые до 19 года....Скидывал на 80-100 тыс.Дальше это пылесос,только вкладывай...Достаточно зайти в Евро авто и посмотреть очереди за запчастями иномарок или разборки....Ну как же,Тойота ведь НЕ ЛОМАЕТЬСЯ....Сама себя чинит....(((((((Теперь ситуация другая..22 год!!!!!!!!.Последняя Митсубиси Л 200 , новая с салона,на пробеге 53 тыс.оборвала ремень балансиров,на 97 опять та же история,оригиналы ставили,супер селект стал клинить на 103 тыс.,мост передний завыл,ШРУС левый захрустел....Калужская сборка....За 7 месяцев 250 000 тыс.ремонт...И сказал я себе,хватит иномарок....Сдал в салон и обменял на Патрика,автомат,52 тыс.пробег ,всё родное,19 года,автомат,шланги родные,ржавчины нет по кузову...92 бенз стоит 47,5 а солярка 57-58 руб....15-16 город,трасса 9,5-10. На Патрике...Я Патрика в поле починю,а Вы Тойоту????? Теневую сторону СОДЕРЖАНИЯ вы все скрываете..... первый раз завтра поеду на схождение...Всё работает.Это некорректно сравнивать УАЗ с Тайотой,если не ездил на нём....Патрик всем таётаводам как кость в горле...Мы же не лезем на Ваши ветки...Всем удачи содержать 20 летнии вёдра,распилы криминальные,да трястись что на запчасти угонят....а я лучше новый УАЗ буду на Т.О. ГОНЯТЬ... Всем ни гвоздя не жезла!!!! Не кого обидить не хотел....ИМХО....
Биение передних колёс при торможении,это клинящие передние суппорта.Машина патриот это угар,радует сюрпризами постоянно с новья.
Как ты менял масло в автомате?
молоток...
Я на карданах менял крестовины. Полëт нормальный. Кстати крестовины от Нивы, обслуживаемые.
Там в шлицевой был люфт, не в крестовине
👍👍👍
Расскажите пожалуйста какой расход топлива у вас? Город и трасса, реальный! Спасибо!
13,5 смешанный. Трасса 11 примерно. Город зимой на полном до 20 доходит.
Эти сальники на мосту текут у многих. Я поставил хабы езжу 99% с отключенным мостом. Включаю сейчас перед крутыми перевалам и когда снежный накат. Проезжаю и когда дорога более ровная отключаю. Принудиловка убивает мост.
Привет. А как ты умудрился не потерять декоративные колпаки на колёсах?)
Привет, просто слежу чтобы они нормально защелкнуты были и всё
Тоже езжу три года, ничего не терял))
Я снял. По дороге удобно иногда щупать ступицы на нагрев. Через колпак не поймёшь.
У меня Патрик 11 года и раздатка старого образца
От газового оборудования движку проблем нет? А то я ужастиков начитался, что проблемы с ГБЦ у многих и до сих пор на бензине езжу!
Пока нет вроде
Мой Патрик пробежал 240 т.км на газу. На следующий день после покупки установил. Гбц ещё держится. Менял цепи на пробеге 100 т.км. И упорные полукольца коленвала при пробеге 230 т.км. С завода стояли пластмассовые
Клапана не сушит? 😂😁😆
@@user-hd7lh3wc7u клапана родные. Голову не трогал
Это моя такая шутка юмора. Сам "на газу" уже лет десять, жалею, что раньше не ставил
Колодки 9000 , не ребята я его брать не буду, поезду на дастере дальше пока 😂
Скажи какое масло льёшь в мотор?
Обычно Лукоил Генезис 5W-40, но в этот раз залил Mannol
У меня пикап 11г да бывает да надо ,но машина бомба ,хаить не буду
Самое хорошее это быстрее избавиться от такой машины. У самого патриот. Но кардан почему то в отличие от вашего прошёл 100 тыщ и находится в исправном состоянии. Да и многое другое... Может это потому что он у меня 2013 года
Да х его з. Я считаю что у меня он еще удачный. Есть гораздо более геморройные экземпляры.
@@GrosstractorTV я пришёл к выводу, смена при сборке была бухая или нет)
У меня 2019 года, проблем с карданом нет. С машиной в целом тоже.
@@user-vb2me9pb2l у меня тоже 19 г.автомат.Октябрь сборка..Всё родное...Радует...Нет ржавчины....Смена трезвая собирала))))
Я и не волнуюсь про тебя, и донаты не собираюсь кидать!!!
А ты кто вообще?
Загерметизировать от влаги можно просто покрыть цапонлаком
Там всё не так просто
чувак,ты машину убил))пешком ходи
Купи новый LX . 9 лет катаюсь, нет проблем.
Уже хороший такой пробег. Не пора менять авто?
Я тоже так решил этим летом, но у меня немец был, 124 тысячи пробег. Стал много требовать, я его на новый exeed и махнул
@@user-zx6yd5yg6h Почему такой выбор?
Да было бы на что. Выбор так то сильно ограничен.
@@user-bz1nz2hy3y Эксид есть вон выше же писали
Советую смотреть на скорости 1.5 тогда нормально воспринимать.
Не выгодно дисковые тормоза для завода. Кому тогда колодки за 9ьр продовать?
Как у меня карданы прошли 500т.км и ходят ещё
У кого есть уаз тот сам всё знает, я кайфую от патриота и друго автомобиля не хочу. Пока не подводит 19г автомат.
А пробег то какой?
@@GrosstractorTV пробег трицадка на подходе, на этой неделе буду то делать 12 тыщ записался
@@GrosstractorTV проблем небыло с уазиком подтекал шланг на печку под капотом, заменил оба от вебасто 1500р, и масло в первом колодце было. Но это мне не испортило желания владеть патриотом далее
@@user-dw4vu3jm2n всё ещё впереди значит)
@@GrosstractorTV ещё задний подшипник ступицы ослаб, подтялул полчаса работы, это было месяц назад колеса мт 245 75 16, и акб буду менять на сотку этот садится иза сигналки с джипиэс модулем. Вот и все что было. По ходовке всё родное всё едет хорошо не гремит,не стучит.
Заслонка, заслонка рециркуляции то цела? Я тут в выходные ее колхозил ))))).
Цела)
да, он устарел, да ломучий, но всё равно альтернативы ему пока нет.
а в чём он устарел то? По факту, смысл раму менять? Проблем с ней нет. Движок надёжный, 150 кобыл хватает. Налог маленький. Все необходимые плюшки в нём есть.
@@user-vb2me9pb2l 👍
А говоришь кроссовер, у меня сосед на тойете хайтлендаре, в жизни в такую воду не поехал. Даже был такой случай, весна наст проваливается и машина на пузо. Он побоялся сорвать бампера и не поехал в гараж а я на гранте заехал правда сцепление немного завоняло, это на пузе метров педясят и бампера целые.
А тут заехал и полэлектрики по бороде пошло + во всех агрегатах вода. Внедорожник, да
@@GrosstractorTV ну эксплуатация не как кроссовера!
Какой же это кроссовер я на нем так лазию 469 там на мостах висит
В 469 просто надо прокладку поменять
Что бы взял из бу вместо этого?
Харриер гибрид
Да да
"Не учите меня жить - просто помогите материально"
От идеи Патриота с АКПП я отказался.
Сейчас ищу соболь 4х4 с каминсом. И также пугает надёжность и дороговизна деталей которые доставляют проблемы. Хочется и колется. В современных реалиях нам друзья только китайцы. Но они ни чего подобного не предлагают. И опять же нужен массовый автомобиль чтоб ремонты на чужбине не доставляли проблем с деталями и поиском СТО.
Бесит что наш автопром не хочет устранять болячки своего продукта. Эти карданы, крестовины, коробки, раздатки и т.п. вообще отстой на Соболе 4х4. Купи и меняй КПП от спринтера, раздатку от ГАЗ66, карданы с крестовинами.
Дмитрий FM с карданами сейчас решает проблему расчётом углов смещения крестовин. Кстати для УАЗ тоже актуально! Может увеличит срок службы потому что вибрация сильно уменьшается. Ролики на Ютубе есть. Он в программе делает расчёт всем желающим.
Вот с приводами передних колёс беда и у ГАЗа и у УАЗа полнейшая. На УАЗе хоть старый мост есть. На ГАЗе не нашёл решения за приемлемые для меня деньги.
Ну точно не паджеро, попробуй найди его сначала живой. А потом столько же вложи. И один х будет так же ломаться. С ценами что сейчас на японские машины с запчастями. Ну не знаю. Вы когда советуете вы сами то на них ездили. Или только основывыетесь на" вот у моего соседа, бати, свата, брата...." у меня было 3 разных японских "внедорожника" ну такое если честно. С моей манерой езды. Это после первого съезда с трассы, что нибудь да отвалится. А там как не заглянешь на разборку или в магазин глаз дергаться начинает. Купил год назад патриот ради прикола 2012 года с пробегом 300000+. так только 1 раз главная пара в заднем мосту развалилась и то только из за того что не проверял подшипники а оказалось люфт там был ппц. Ну и ездил я так по приколу по кювету. Больше ничего. И взял я его не гнилой и уменя он не гниет. Насчет прадо да соглашусь хорошая машина, но если есть на что обслуживать. И вообще нужно машину по карману брать. А не на последнии бабки и надеется что все будет гуд
Японец ломался, а УАЗик нет? 😁 его ушатать гораздо быстрее можно
Слушай, а всякая вадная мелочь, типа сальников нельзя от нормального авто подобрать? Чтоб не из резины юзанных презервативов сделаны.
Я думаю можно, сальники в массе - стандартные изделия с одинаковыми размерами.
Случайно утопил?!
Та это специально ушатывание машины.
Ага, она же покупалась для того, чтобы с нее пылинки сдували.
@@GrosstractorTV у Вас же КРОССОВЕР... 😉 Куда ж Вы полезли... 🙂
@@user-gz7jz6mm9k мне сказали это внедорожник
Слушай че то не повезло тебе с ним, у меня за последний год 60+ тыс, машина 12 года, общий пробег 115 и ни че вроде, под машиной не валяюсь только ТО
Что значит "не повезло"? Что качества на заводе нет, или что?
@@GrosstractorTV ну есть теория о том что у них типа 2 машины норм, 5 так себе и все по циклу, видимо тебе та из пяти и досталась
@@zahar_z не знаю, там скорее 2 так себе, 5 очень так себе)
Вывод Сапунов не помогает особо, если координально то надо ставить компрессор и давать давление в агрегаты перед водными процедурами
Извините конечно но вам надо мозги поменять с такой эксплуатацией
Поэтому паджеро с правым рулём 199лохматого года лучше 😂😂😂
Ну точно не паджеро, попробуй найди его сначала живой. А потом столько же вложи. И один х будет так же ломаться. С ценами что сейчас на японские машины с запчастями. Ну не знаю. Вы когда советуете вы сами то на них ездили. Или только основывыетесь на" вот у моего соседа, бати, свата, брата...." у меня было 3 разных японских "внедорожника" ну такое если честно. С моей манерой езды. Это после первого съезда с трассы, что нибудь да отвалится. А там как не заглянешь на разборку или в магазин глаз дергаться начинает. Купил год назад патриот ради прикола 2012 года с пробегом 300000+. так только 1 раз главная пара в заднем мосту развалилась и то только из за того что не проверял подшипники а оказалось люфт там был ппц. Ну и ездил я так по приколу по кювету. Больше ничего. И взял я его не гнилой и уменя он не гниет. Насчет прадо да соглашусь хорошая машина, но если есть на что обслуживать. И вообще нужно машину по карману брать. А не на последнии бабки и надеется что все будет гуд
@@seregashuval9690 из японии надо брать под свои документы... А не пригнанноеив РФ 30 лет назад.
Телега на колёсах. 600-700 цена этому корыту не более и то с гарантией на 3 года.
Иначе нафиг надо!
Сам ты телега. У Патриота кстати гарантия от сквозной коррозии 6 лет. А тех же тойот всего 3 года .И вот тойоты сгниют быстрее уазика, это точно. Потому что новые машины лютое говнище по качеству.