На 14:35 СТРУГ у нас его так называли нужен был для формирования призмы насыпи по которой проходит ЖД. сначала из специальных платформ привозили и рассыпали песок кучами вдоль жд, а потом прогоняли его и он формировал призму. так же его использовали для срезания кустов и мелких деревьев вдоль жд, чтобы жд не заростала и не надо было тратить кучу времени на вырубку кустов вручную. До этого вы показывали снегочист у нас их было несколько штук двух видов. Вам попался старого образца с ручным управлением, а еще был с управлением от пневмосистемы тепловоза, но управление было в нём самом. крылья которые вы двигали приводились в движение пневмоцилиндрами. Та станция по которой вы ходили намного меньше той которая была в моём посёлке, правда сейчас она хоть и действует, но уже не увидеть того былого величия. Многое разрушено и многое сдали в металлолом. Одним из таких зданий было здание пробоотборник. Вдоль здания на малой скорости двигался состав с торфом, а лаборант(моя бабушка) нажимая кнопку на пульте приводила в действие шнековый механизм который опускался внутрь мимо проходящего вагона и брал пробу, и так из нескольких вагонов. После лаборант проводил анализ качества торфа на кислотность, зольность, калорийность(может ещё что то не помню). Я родился и вырос в Кировской области посёлок Каринторф.
В Кировской области до сих пор добывают торф,Обьединение "Кирторф" имеются разные тракторы .в том числе и такой, с гидравлической стрелой. Это кран на тракторе ДТ- 75Б. Применялся во многих случаях. В настоящее время торфопредприятие" Дымное" резко сократило торфозаготовки. Вместо 8- ми участков, которые раньше работали, остался один действующий, Торф отправляют на Кировскую ТЭЦ.В 80-- е и 90 -е годы был самый большой обьем добычи торфа.Каждый участок добывал и заготавливал примерно по 40 000 - 60 000 тонн. Трактористов мужиков не хватало, много женщин работали в основном на ворошилках,тракторы Дт-75. Тракторов было не менее 800 штук. Поселок Светлополянск.
Гидравлический кран на базе ДТ-75Б назывался КТГ. В оснастку входил двух и шести лепестковый грейферы. Незаменимая техника в полевых условиях для ремонта других машин и погрузки пня, торфа, песка!
Тема равнодушных не оставила! Вновь увидеть в живую технику минувшей эпохи повезло! Т-130 под МПГ, ДТ-75 с РСТ, КТГ, ТУ-6, ТУ-7, ЭСУ... Между прочим, в торфяной промышленности была 100% механизация, свой институт ВНИиТП, завод Ивторфмаш, Демиховский завод, Эмз в Назии, да много чего ещё! Но работа была очень тяжёлой! Сегодня очень мало в живых осталось сотрудников торфопредприятий. Заростают лесом поля торфодобычи, в металлолом превратилась техника и узкоколейки, фрезерный торф или кусковой чаще вызывают удивление. Не нужно винить страну, такая картина и в Эстонии, Латвии, Финляндии. В отличии от Белоруссии! Наверное, всему свое время! Всем здоровья и мира!
У торфа лишь одно преимущество - это дешевле местное топливо. Но как топливо он никудышный, теплотворная способность низкая, высокая влажность и зольность. Топить им современные котлы смысла нет. Ушло его время. Да и дешёвым он был только когда денег, затраченных на его добычу особо не считали. Был план. А теперь и техника и топливо стоят дорого и добывать торф просто невыгодно. Эти локомотивы уже никуда не поедут, это уже металлолом, охраняют их потому что собственник пытается их продать не по цене металла. Но оно никому не нужно и со временем он поймет, что это все же вторсырьё, правда денег в итоге получит меньше, чем мог бы получить из за инфляции и затрат на охрану.
Что бля довели?! Если не рентабельно заниматься торфом!!! Если газ и нефть рулит!!! Может ты выкупишь предпреятие и будешь заниматься делом и зарабатвать?!?
У нас в заводе один такой локомотив есть. Ещё и на ходу. До середины 90 х в городском парке была узкоколейка. Там этот тепловоз работал. Таскал два вагона, детвору катал. Я малым любил на нём кататься с родителями. Потом почему то железку закрыои. Вагоны там на окраине парка бросили а сам тепловоз забрали в мет завод в ЖДЦ. Там ещё в парке в тупике долгое время паровоз стоял. В середине 90 х ушёл в мет лом.
Добрый вечер ребята Спасибо огромное за видео В настоящий момент это предприятие не работает Я знаю точно так как на этом предпрятии я проработал много лет и знаком со всей техникой Очень жаль что вам неудалось побывать на самих болотах где собирают этот торф Там очень интересная техника Вся технология от ноля и до топливного торфа мне знакома Во времена СССР вагонами поставлялись новые трактора и всё что необхолимо для производства Даже были такие механизмы что в интернете я не видел Они были похожие на огромные пылесосы Очень жалко что всё это прахом пошло Даже рельсы все проданы
На дт75б установка МТТ 12 , спереди должен быть отвал бульдозерный,и вешали на него в основном, для чего он и сделан, грейфер-корчеватель пней,доя разработки торфополей от кустов и т п,и вешали подобие этой установки на дт 54 ещё, грейфер от такого и крюк крановый лежит у меня, сама установка в том уехала к сожалению, сверху был трос и натягивался он натяжителем и гайка, ключ на 75☝😁так же предприятие развалилось и всё уехало что куда, что в том, но вроде последний тепловоз уехал в Екатеринбург, на детскую железную дорогу, как я слышал, он был практически новый
Честно говоря, я по таким объектам очень много путешествовал в начале нулевых. Наверное все объездили и облазали, но тогда идеи блога, тем более с видео, не было . Сейчас уже почти некуда ездить, только в удаленных регионах что-то осталось (серия моих материалов про окрестности Тикси , например). Но это огромная редкость сейчас.
Ребята, ну что за разговоры такие? Тепловозы были ТУ7 , по которым вы лазали. Автомотриса или удлинённый тепловоз ТУ6П , вагон который вы раскачивали - ПВ40 скорее всего. Судя по внешнему виду. Далее где был Снегоочиститель и вы его назвали автомотрисой , кабина от ЭСУ-2А мотовоза . Это не вагон !!! Светло синего цвета рядом с снегоочистителем. В снегоочистителе зимой холодно, пути чистить надо иногда километрами и без отопления там ахренеть от холода можно. Где дрова лежат , Это кабина от ЭСУ2 мотовоза. Путевой струг и есть то что вы обозвали слоном. Это машина чистит и расширяет пути для насыпей от лишнего всего
Молодец, хорошо разложил, но, есть одно но, кабина в которую они залезли первыми, это ТУ-6, а остальные два ТУ-7, а на ЭСУ-2А я проработал с 1986 по 2001 год, путеукладчик, правда это было в Латвии😊
@@janis9560 Приветствую ! Я сам из Латвии и до сих пор хобби у меня это УЖД. В детстве я учился в школе, работал в Олайне на торфяном заводе. Мне очень всё нравилось это. Сейчас я состою в обществе Banisu Draugu Klubs. И один из машинистов в том числе до сих пор. В свободное от работы время :)
@@user-Valery-poisk наше предприятие ещё до войны начало свою деятельность. Ну а потом газификация, удобрения не нужны на основе торфа да и страна рухнула. Техники было просто море всякой разной. Трактора, комбайны , экскаваторы, краны ,про ужд вообще молчу. Сейчас все заросло и остались одни руины. На карьеры ездим рыбу ловить и грибы ягоды собирать.
@@artemspec кусторез агрегатируется в паре с любым мотовозом, тепловозом, для очистки путей от мелкого кустарника, ростущего на путях и в близи путей на несколько метров.
Спасибо!
Побывал в детстве, как часто раньше я с мамой ездил в лес по грибы и ягоды, на таких поездах.
Как хочется чтобы это всё восстановили.
Берегите то, что осталось от величия СССР!!!!! Уму не постижима , какая мощь был СССР!!!!!!!!
Пипец, техника супер а-ля 90 . Спасибо парням что успели всё снять. Сейчас всего скорее всё сдано в утиль.
Все стоит в таком же состоянии, на хранении!!!
@@sergkiselev6004 это россия?
На 14:35 СТРУГ у нас его так называли нужен был для формирования призмы насыпи по которой проходит ЖД. сначала из специальных платформ привозили и рассыпали песок кучами вдоль жд, а потом прогоняли его и он формировал призму. так же его использовали для срезания кустов и мелких деревьев вдоль жд, чтобы жд не заростала и не надо было тратить кучу времени на вырубку кустов вручную. До этого вы показывали снегочист у нас их было несколько штук двух видов. Вам попался старого образца с ручным управлением, а еще был с управлением от пневмосистемы тепловоза, но управление было в нём самом. крылья которые вы двигали приводились в движение пневмоцилиндрами. Та станция по которой вы ходили намного меньше той которая была в моём посёлке, правда сейчас она хоть и действует, но уже не увидеть того былого величия. Многое разрушено и многое сдали в металлолом. Одним из таких зданий было здание пробоотборник. Вдоль здания на малой скорости двигался состав с торфом, а лаборант(моя бабушка) нажимая кнопку на пульте приводила в действие шнековый механизм который опускался внутрь мимо проходящего вагона и брал пробу, и так из нескольких вагонов. После лаборант проводил анализ качества торфа на кислотность, зольность, калорийность(может ещё что то не помню). Я родился и вырос в Кировской области посёлок Каринторф.
Спасибо за ответ, полез в комментарии только за этими двумя ответами.
У нас в Вологде всё закрыли в 2000-ом году, я тогда был маленький и мало что помню
Спасибо! С удовольствием посмотрел, прям от души побродили по станции)
Да, спасибо за участие.мне самому понравилось, надо повторить, выбраться куданить
В Кировской области до сих пор добывают торф,Обьединение "Кирторф" имеются разные тракторы .в том числе и такой, с гидравлической стрелой. Это кран на тракторе ДТ- 75Б. Применялся во многих случаях. В настоящее время торфопредприятие" Дымное" резко сократило торфозаготовки. Вместо 8- ми участков, которые раньше работали, остался один действующий, Торф отправляют на Кировскую ТЭЦ.В 80-- е и 90 -е годы был самый большой обьем добычи торфа.Каждый участок добывал и заготавливал примерно по 40 000 - 60 000 тонн. Трактористов мужиков не хватало, много женщин работали в основном на ворошилках,тракторы Дт-75. Тракторов было не менее 800 штук. Поселок Светлополянск.
Гидравлический кран на базе ДТ-75Б назывался КТГ. В оснастку входил двух и шести лепестковый грейферы. Незаменимая техника в полевых условиях для ремонта других машин и погрузки пня, торфа, песка!
прогресс движется вперёд. вместо торфа используют газ. поэтому и не нужны тофропредприятия и ужд.
Я работал на маенькоми большом бульдозерах сейчас на пенсии сейчас ностальгия по работе на бывшем предприятии
Ура механизаторам-торфодобытчикам! Кто работал, тот знает каким каторжным был этот труд! Не зря на пенсию раньше отпускали!
Тема равнодушных не оставила! Вновь увидеть в живую технику минувшей эпохи повезло! Т-130 под МПГ, ДТ-75 с РСТ, КТГ, ТУ-6, ТУ-7, ЭСУ... Между прочим, в торфяной промышленности была 100% механизация, свой институт ВНИиТП, завод Ивторфмаш, Демиховский завод, Эмз в Назии, да много чего ещё! Но работа была очень тяжёлой! Сегодня очень мало в живых осталось сотрудников торфопредприятий. Заростают лесом поля торфодобычи, в металлолом превратилась техника и узкоколейки, фрезерный торф или кусковой чаще вызывают удивление. Не нужно винить страну, такая картина и в Эстонии, Латвии, Финляндии. В отличии от Белоруссии! Наверное, всему свое время! Всем здоровья и мира!
У торфа лишь одно преимущество - это дешевле местное топливо. Но как топливо он никудышный, теплотворная способность низкая, высокая влажность и зольность. Топить им современные котлы смысла нет. Ушло его время. Да и дешёвым он был только когда денег, затраченных на его добычу особо не считали. Был план. А теперь и техника и топливо стоят дорого и добывать торф просто невыгодно. Эти локомотивы уже никуда не поедут, это уже металлолом, охраняют их потому что собственник пытается их продать не по цене металла. Но оно никому не нужно и со временем он поймет, что это все же вторсырьё, правда денег в итоге получит меньше, чем мог бы получить из за инфляции и затрат на охрану.
Печально что страну до такого довели
до чего? вместо торфа на ТЭЦ используется газ. узкоколейка стала не нужна.
Что бля довели?! Если не рентабельно заниматься торфом!!! Если газ и нефть рулит!!! Может ты выкупишь предпреятие и будешь заниматься делом и зарабатвать?!?
Вместо торфа используют угольную пыль, если быть точнее!!!
Здравствуйте! Интересное видео! Печально всё конечно.
дизель на тепловозе 1Д12 Что стоял на танках т-34 тепловоз ТУ7А
Спасибо большое за видео. Печально на это смотреть
На 2й минуте дт75 ктг перевести, кран торфяный гусеничный, у нас много таких было. А за видео лайк 👍👍👍
спасибо!
@@artemspec С наступающим новым годом вас.
Есть ещё помнящие и знающие люди! Практически на каждом торфопредприятии были КТГ.
@@user-Valery-poisk да брат, я в новогодние праздники в отпуске был к маманьке съездил там у фермера одного КТГ стоял возле дома.
До слез.
4:38 - это двигатель ЯМЗ-238, объём 18 литров, мощность 240 л.с.
Спасибо
Это танковый дизель Д12
Были тут на экскурсии, катались по узкой колее на торфоразработку. Там и на разработке техника стояла.
На него устанавливали грейфер гидровличекий, или крюк для строп ,погрузки и ремонта техники.
Кто бы расказал почему все брошенно .И сколько у нас было этих узкоколеек
У нас в заводе один такой локомотив есть. Ещё и на ходу. До середины 90 х в городском парке была узкоколейка. Там этот тепловоз работал. Таскал два вагона, детвору катал. Я малым любил на нём кататься с родителями. Потом почему то железку закрыои. Вагоны там на окраине парка бросили а сам тепловоз забрали в мет завод в ЖДЦ. Там ещё в парке в тупике долгое время паровоз стоял. В середине 90 х ушёл в мет лом.
Добрый вечер ребята Спасибо огромное за видео В настоящий момент это предприятие не работает Я знаю точно так как на этом предпрятии я проработал много лет и знаком со всей техникой Очень жаль что вам неудалось побывать на самих болотах где собирают этот торф Там очень интересная техника Вся технология от ноля и до топливного торфа мне знакома Во времена СССР вагонами поставлялись новые трактора и всё что необхолимо для производства Даже были такие механизмы что в интернете я не видел Они были похожие на огромные пылесосы Очень жалко что всё это прахом пошло Даже рельсы все проданы
На тепловозе стоит танковый двигатель.
На дт75б установка МТТ 12 , спереди должен быть отвал бульдозерный,и вешали на него в основном, для чего он и сделан, грейфер-корчеватель пней,доя разработки торфополей от кустов и т п,и вешали подобие этой установки на дт 54 ещё, грейфер от такого и крюк крановый лежит у меня, сама установка в том уехала к сожалению, сверху был трос и натягивался он натяжителем и гайка, ключ на 75☝😁так же предприятие развалилось и всё уехало что куда, что в том, но вроде последний тепловоз уехал в Екатеринбург, на детскую железную дорогу, как я слышал, он был практически новый
Все правильно! Году в 80-м классификацию торфомашин стандартизировали, стали МТФ, МТК, МТП, МТТ. Был ктг, стал МТТ -12.
Как бы сездить туда на экскурсию может даже остатся там и дать этаму всему новую жизнь
Приезжай! Свожу!)
Можешь дать этому новую жизнь! Я не против!)
В теплушке вы снимали на камеру не печь для обогрва, а трубу от когда то стоявшей печи, которую поставили на стопку кирпичей.
Как жаль все. Роботали люди там.
Усторевший хлам.....
Мда, сколько тракторов погибает, ведь где то они нужны были бы, снег чистить!
так Вам и не подсказали для чего на болотнем ДТ-75 установка со стрелой?
Интересно. Но грустно как то, что все заброшено. Вы скоро "сталкерами" станете, путешествуя по затерянным обьектам отдаляющегося прошлого. Спасибо
Честно говоря, я по таким объектам очень много путешествовал в начале нулевых. Наверное все объездили и облазали, но тогда идеи блога, тем более с видео, не было . Сейчас уже почти некуда ездить, только в удаленных регионах что-то осталось (серия моих материалов про окрестности Тикси , например). Но это огромная редкость сейчас.
@@artemspec мне кажется наоборот сейчас очень много заброшенных деревень городов.
Это не прошлое!ЭТО НАШЕ НАСТОЯЩЕЕ сегодняшних дней!
Спасибо за видео! Виды как в игре Сталкер!
Спасибо!
это где
А где это в Костроме😱😱😱😱😱😱
Ребята, ну что за разговоры такие? Тепловозы были ТУ7 , по которым вы лазали. Автомотриса или удлинённый тепловоз ТУ6П , вагон который вы раскачивали - ПВ40 скорее всего. Судя по внешнему виду. Далее где был Снегоочиститель и вы его назвали автомотрисой , кабина от ЭСУ-2А мотовоза . Это не вагон !!! Светло синего цвета рядом с снегоочистителем. В снегоочистителе зимой холодно, пути чистить надо иногда километрами и без отопления там ахренеть от холода можно. Где дрова лежат , Это кабина от ЭСУ2 мотовоза. Путевой струг и есть то что вы обозвали слоном. Это машина чистит и расширяет пути для насыпей от лишнего всего
Молодец, хорошо разложил, но, есть одно но, кабина в которую они залезли первыми, это ТУ-6, а остальные два ТУ-7, а на ЭСУ-2А я проработал с 1986 по 2001 год, путеукладчик, правда это было в Латвии😊
Радостно что жива память народная!
@@janis9560 Приветствую ! Я сам из Латвии и до сих пор хобби у меня это УЖД. В детстве я учился в школе, работал в Олайне на торфяном заводе. Мне очень всё нравилось это. Сейчас я состою в обществе Banisu Draugu Klubs.
И один из машинистов в том числе до сих пор. В свободное от работы время :)
Артем, а выбор 60fps, осознанный или по незнанию?
Да случайно . Сейчас все в 50 снимаю
Спасибо за информацию!?
А где это находится?
12:55 ответ
Это в каком районе Костромской области?
Номжа это
Нейский рн Но ездить туда не советую Всё сдано в чермет
Ништяки пропадают,раздалиб народу?
А голубенький вагончик с воздушными баками-это СТРУГ- снегочист.
Сичас все растет на химии нет чтоб на натуральном,и робочии места былиб!!!
Стрела предназначена для поднятия рельсы...
Одной!!!
Почему вся страна брошена и без хозяев, всё умирает.
А в месте с этим безразличием изчезает Россия.
Скорее всего охотники пользуются теплушкой!Останавливаются на отдых!
14:34 это струг
Ты назвал дт-75 ранний Казахстаном
Мощность локомотива ТУ-7 ускоколейной дороги составляет 400 л. с.
У нас в Назии Ленинградская область уже давно всё торфопредприятие на металлолом сдали.
А какое мощное было предприятие! И с какой историей! Наше Ириновское тоже к 2000 кончилось!
@@user-Valery-poisk наше предприятие ещё до войны начало свою деятельность. Ну а потом газификация, удобрения не нужны на основе торфа да и страна рухнула. Техники было просто море всякой разной. Трактора, комбайны , экскаваторы, краны ,про ужд вообще молчу. Сейчас все заросло и остались одни руины. На карьеры ездим рыбу ловить и грибы ягоды собирать.
В России давненько после развала советов появилась новая болезнь - все сдавать! Особенно это любят делать южные люди.
@@МихаилКарнаухов-ы7е этим только дай всё утянут нужное и нет. Хуже сарончи.
Привет от Озеряниторф
14я минута кусторез.
Спасибо. А зачем он нужен, в каком порядке идут машины?
@@artemspec кусторез агрегатируется в паре с любым мотовозом, тепловозом, для очистки путей от мелкого кустарника, ростущего на путях и в близи путей на несколько метров.
это узкоколейный струг
@@shaman6264 он предназначен для рубки кустарника?
Мтт12а _машина торфяная транспортная (кгт_1) грузоподем до 2тонн
При С.С.С.Р производили одни Галоши..
Это называется КТГ
Это надо в Госдуме,кремле показывать,от нас ничего не зависит,,,
Раньше и заброшка ))))). Вся страна превратилась в ЗАБРОШКУ
это греферный погрузчик.
Забирай себе
А что кому нужно сейчас.
Эти парни впервые трактора и тепловозы увидели...
пневмослон это темма
Вы не знаете о чем говорите.
Печально, что васиков дохрена, которые, какдиванные эксперты знают что делать и как жить😂🤣😂🤣🤣🤣
Посмотри канал заброшенная россия
бульдозеры посреди тайги - в Костромской области - а что тогда в сибири???? поля и луга? ха-ха
Костромская область это зона южной тайги, реально. Откройте учебник по географии вашего класса
Как варвары
Что за ужд?
Ништяки ржавеют...жаль еси металлистам достанется?
Болотный 170,а не 130.
У 130 вроде 1 каток верхний под гуслёй?,у 170 их 2 спор иногда так и идет как их отличить.
Касатик ,на болотнике 42 лаптя ,рессора на 500мм больше ,проставки на бортовых , + ходоуменьшитель , если это о чем-то говорит !
А 130МБГС от170 отличается лошадями , коробкой , турбиной
Вы наводчики на металл
Вот Домбас завоюем,и может останутся деньги,восстанавливать Задрышшенск
ЭТОТ ТРАКТОР КРАН УСТАНОВКА ВАГОНОВ НА УСКОКОЛЕЙКЕ
👍👍👍
А голубенький вагончик с воздушными баками-это СТРУГ- снегочист.