В Кировской области до сих пор добывают торф,Обьединение "Кирторф" имеются разные тракторы .в том числе и такой, с гидравлической стрелой. Это кран на тракторе ДТ- 75Б. Применялся во многих случаях. В настоящее время торфопредприятие" Дымное" резко сократило торфозаготовки. Вместо 8- ми участков, которые раньше работали, остался один действующий, Торф отправляют на Кировскую ТЭЦ.В 80-- е и 90 -е годы был самый большой обьем добычи торфа.Каждый участок добывал и заготавливал примерно по 40 000 - 60 000 тонн. Трактористов мужиков не хватало, много женщин работали в основном на ворошилках,тракторы Дт-75. Тракторов было не менее 800 штук. Поселок Светлополянск.
Гидравлический кран на базе ДТ-75Б назывался КТГ. В оснастку входил двух и шести лепестковый грейферы. Незаменимая техника в полевых условиях для ремонта других машин и погрузки пня, торфа, песка!
Тема равнодушных не оставила! Вновь увидеть в живую технику минувшей эпохи повезло! Т-130 под МПГ, ДТ-75 с РСТ, КТГ, ТУ-6, ТУ-7, ЭСУ... Между прочим, в торфяной промышленности была 100% механизация, свой институт ВНИиТП, завод Ивторфмаш, Демиховский завод, Эмз в Назии, да много чего ещё! Но работа была очень тяжёлой! Сегодня очень мало в живых осталось сотрудников торфопредприятий. Заростают лесом поля торфодобычи, в металлолом превратилась техника и узкоколейки, фрезерный торф или кусковой чаще вызывают удивление. Не нужно винить страну, такая картина и в Эстонии, Латвии, Финляндии. В отличии от Белоруссии! Наверное, всему свое время! Всем здоровья и мира!
У торфа лишь одно преимущество - это дешевле местное топливо. Но как топливо он никудышный, теплотворная способность низкая, высокая влажность и зольность. Топить им современные котлы смысла нет. Ушло его время. Да и дешёвым он был только когда денег, затраченных на его добычу особо не считали. Был план. А теперь и техника и топливо стоят дорого и добывать торф просто невыгодно. Эти локомотивы уже никуда не поедут, это уже металлолом, охраняют их потому что собственник пытается их продать не по цене металла. Но оно никому не нужно и со временем он поймет, что это все же вторсырьё, правда денег в итоге получит меньше, чем мог бы получить из за инфляции и затрат на охрану.
На 14:35 СТРУГ у нас его так называли нужен был для формирования призмы насыпи по которой проходит ЖД. сначала из специальных платформ привозили и рассыпали песок кучами вдоль жд, а потом прогоняли его и он формировал призму. так же его использовали для срезания кустов и мелких деревьев вдоль жд, чтобы жд не заростала и не надо было тратить кучу времени на вырубку кустов вручную. До этого вы показывали снегочист у нас их было несколько штук двух видов. Вам попался старого образца с ручным управлением, а еще был с управлением от пневмосистемы тепловоза, но управление было в нём самом. крылья которые вы двигали приводились в движение пневмоцилиндрами. Та станция по которой вы ходили намного меньше той которая была в моём посёлке, правда сейчас она хоть и действует, но уже не увидеть того былого величия. Многое разрушено и многое сдали в металлолом. Одним из таких зданий было здание пробоотборник. Вдоль здания на малой скорости двигался состав с торфом, а лаборант(моя бабушка) нажимая кнопку на пульте приводила в действие шнековый механизм который опускался внутрь мимо проходящего вагона и брал пробу, и так из нескольких вагонов. После лаборант проводил анализ качества торфа на кислотность, зольность, калорийность(может ещё что то не помню). Я родился и вырос в Кировской области посёлок Каринторф.
Что бля довели?! Если не рентабельно заниматься торфом!!! Если газ и нефть рулит!!! Может ты выкупишь предпреятие и будешь заниматься делом и зарабатвать?!?
Добрый вечер ребята Спасибо огромное за видео В настоящий момент это предприятие не работает Я знаю точно так как на этом предпрятии я проработал много лет и знаком со всей техникой Очень жаль что вам неудалось побывать на самих болотах где собирают этот торф Там очень интересная техника Вся технология от ноля и до топливного торфа мне знакома Во времена СССР вагонами поставлялись новые трактора и всё что необхолимо для производства Даже были такие механизмы что в интернете я не видел Они были похожие на огромные пылесосы Очень жалко что всё это прахом пошло Даже рельсы все проданы
На дт75б установка МТТ 12 , спереди должен быть отвал бульдозерный,и вешали на него в основном, для чего он и сделан, грейфер-корчеватель пней,доя разработки торфополей от кустов и т п,и вешали подобие этой установки на дт 54 ещё, грейфер от такого и крюк крановый лежит у меня, сама установка в том уехала к сожалению, сверху был трос и натягивался он натяжителем и гайка, ключ на 75☝😁так же предприятие развалилось и всё уехало что куда, что в том, но вроде последний тепловоз уехал в Екатеринбург, на детскую железную дорогу, как я слышал, он был практически новый
У нас в заводе один такой локомотив есть. Ещё и на ходу. До середины 90 х в городском парке была узкоколейка. Там этот тепловоз работал. Таскал два вагона, детвору катал. Я малым любил на нём кататься с родителями. Потом почему то железку закрыои. Вагоны там на окраине парка бросили а сам тепловоз забрали в мет завод в ЖДЦ. Там ещё в парке в тупике долгое время паровоз стоял. В середине 90 х ушёл в мет лом.
Честно говоря, я по таким объектам очень много путешествовал в начале нулевых. Наверное все объездили и облазали, но тогда идеи блога, тем более с видео, не было . Сейчас уже почти некуда ездить, только в удаленных регионах что-то осталось (серия моих материалов про окрестности Тикси , например). Но это огромная редкость сейчас.
Ребята, ну что за разговоры такие? Тепловозы были ТУ7 , по которым вы лазали. Автомотриса или удлинённый тепловоз ТУ6П , вагон который вы раскачивали - ПВ40 скорее всего. Судя по внешнему виду. Далее где был Снегоочиститель и вы его назвали автомотрисой , кабина от ЭСУ-2А мотовоза . Это не вагон !!! Светло синего цвета рядом с снегоочистителем. В снегоочистителе зимой холодно, пути чистить надо иногда километрами и без отопления там ахренеть от холода можно. Где дрова лежат , Это кабина от ЭСУ2 мотовоза. Путевой струг и есть то что вы обозвали слоном. Это машина чистит и расширяет пути для насыпей от лишнего всего
Молодец, хорошо разложил, но, есть одно но, кабина в которую они залезли первыми, это ТУ-6, а остальные два ТУ-7, а на ЭСУ-2А я проработал с 1986 по 2001 год, путеукладчик, правда это было в Латвии😊
@@janis9560 Приветствую ! Я сам из Латвии и до сих пор хобби у меня это УЖД. В детстве я учился в школе, работал в Олайне на торфяном заводе. Мне очень всё нравилось это. Сейчас я состою в обществе Banisu Draugu Klubs. И один из машинистов в том числе до сих пор. В свободное от работы время :)
@@user-Valery-poisk наше предприятие ещё до войны начало свою деятельность. Ну а потом газификация, удобрения не нужны на основе торфа да и страна рухнула. Техники было просто море всякой разной. Трактора, комбайны , экскаваторы, краны ,про ужд вообще молчу. Сейчас все заросло и остались одни руины. На карьеры ездим рыбу ловить и грибы ягоды собирать.
@@artemspec кусторез агрегатируется в паре с любым мотовозом, тепловозом, для очистки путей от мелкого кустарника, ростущего на путях и в близи путей на несколько метров.
Спасибо!
Побывал в детстве, как часто раньше я с мамой ездил в лес по грибы и ягоды, на таких поездах.
Как хочется чтобы это всё восстановили.
Берегите то, что осталось от величия СССР!!!!! Уму не постижима , какая мощь был СССР!!!!!!!!
В Кировской области до сих пор добывают торф,Обьединение "Кирторф" имеются разные тракторы .в том числе и такой, с гидравлической стрелой. Это кран на тракторе ДТ- 75Б. Применялся во многих случаях. В настоящее время торфопредприятие" Дымное" резко сократило торфозаготовки. Вместо 8- ми участков, которые раньше работали, остался один действующий, Торф отправляют на Кировскую ТЭЦ.В 80-- е и 90 -е годы был самый большой обьем добычи торфа.Каждый участок добывал и заготавливал примерно по 40 000 - 60 000 тонн. Трактористов мужиков не хватало, много женщин работали в основном на ворошилках,тракторы Дт-75. Тракторов было не менее 800 штук. Поселок Светлополянск.
Гидравлический кран на базе ДТ-75Б назывался КТГ. В оснастку входил двух и шести лепестковый грейферы. Незаменимая техника в полевых условиях для ремонта других машин и погрузки пня, торфа, песка!
прогресс движется вперёд. вместо торфа используют газ. поэтому и не нужны тофропредприятия и ужд.
Пипец, техника супер а-ля 90 . Спасибо парням что успели всё снять. Сейчас всего скорее всё сдано в утиль.
Все стоит в таком же состоянии, на хранении!!!
@@sergkiselev6004 это россия?
Тема равнодушных не оставила! Вновь увидеть в живую технику минувшей эпохи повезло! Т-130 под МПГ, ДТ-75 с РСТ, КТГ, ТУ-6, ТУ-7, ЭСУ... Между прочим, в торфяной промышленности была 100% механизация, свой институт ВНИиТП, завод Ивторфмаш, Демиховский завод, Эмз в Назии, да много чего ещё! Но работа была очень тяжёлой! Сегодня очень мало в живых осталось сотрудников торфопредприятий. Заростают лесом поля торфодобычи, в металлолом превратилась техника и узкоколейки, фрезерный торф или кусковой чаще вызывают удивление. Не нужно винить страну, такая картина и в Эстонии, Латвии, Финляндии. В отличии от Белоруссии! Наверное, всему свое время! Всем здоровья и мира!
У торфа лишь одно преимущество - это дешевле местное топливо. Но как топливо он никудышный, теплотворная способность низкая, высокая влажность и зольность. Топить им современные котлы смысла нет. Ушло его время. Да и дешёвым он был только когда денег, затраченных на его добычу особо не считали. Был план. А теперь и техника и топливо стоят дорого и добывать торф просто невыгодно. Эти локомотивы уже никуда не поедут, это уже металлолом, охраняют их потому что собственник пытается их продать не по цене металла. Но оно никому не нужно и со временем он поймет, что это все же вторсырьё, правда денег в итоге получит меньше, чем мог бы получить из за инфляции и затрат на охрану.
Я работал на маенькоми большом бульдозерах сейчас на пенсии сейчас ностальгия по работе на бывшем предприятии
Ура механизаторам-торфодобытчикам! Кто работал, тот знает каким каторжным был этот труд! Не зря на пенсию раньше отпускали!
Спасибо! С удовольствием посмотрел, прям от души побродили по станции)
Да, спасибо за участие.мне самому понравилось, надо повторить, выбраться куданить
На 14:35 СТРУГ у нас его так называли нужен был для формирования призмы насыпи по которой проходит ЖД. сначала из специальных платформ привозили и рассыпали песок кучами вдоль жд, а потом прогоняли его и он формировал призму. так же его использовали для срезания кустов и мелких деревьев вдоль жд, чтобы жд не заростала и не надо было тратить кучу времени на вырубку кустов вручную. До этого вы показывали снегочист у нас их было несколько штук двух видов. Вам попался старого образца с ручным управлением, а еще был с управлением от пневмосистемы тепловоза, но управление было в нём самом. крылья которые вы двигали приводились в движение пневмоцилиндрами. Та станция по которой вы ходили намного меньше той которая была в моём посёлке, правда сейчас она хоть и действует, но уже не увидеть того былого величия. Многое разрушено и многое сдали в металлолом. Одним из таких зданий было здание пробоотборник. Вдоль здания на малой скорости двигался состав с торфом, а лаборант(моя бабушка) нажимая кнопку на пульте приводила в действие шнековый механизм который опускался внутрь мимо проходящего вагона и брал пробу, и так из нескольких вагонов. После лаборант проводил анализ качества торфа на кислотность, зольность, калорийность(может ещё что то не помню). Я родился и вырос в Кировской области посёлок Каринторф.
Спасибо за ответ, полез в комментарии только за этими двумя ответами.
У нас в Вологде всё закрыли в 2000-ом году, я тогда был маленький и мало что помню
дизель на тепловозе 1Д12 Что стоял на танках т-34 тепловоз ТУ7А
Здравствуйте! Интересное видео! Печально всё конечно.
Спасибо большое за видео. Печально на это смотреть
До слез.
На 2й минуте дт75 ктг перевести, кран торфяный гусеничный, у нас много таких было. А за видео лайк 👍👍👍
спасибо!
@@artemspec С наступающим новым годом вас.
Есть ещё помнящие и знающие люди! Практически на каждом торфопредприятии были КТГ.
@@user-Valery-poisk да брат, я в новогодние праздники в отпуске был к маманьке съездил там у фермера одного КТГ стоял возле дома.
На него устанавливали грейфер гидровличекий, или крюк для строп ,погрузки и ремонта техники.
Печально что страну до такого довели
до чего? вместо торфа на ТЭЦ используется газ. узкоколейка стала не нужна.
Что бля довели?! Если не рентабельно заниматься торфом!!! Если газ и нефть рулит!!! Может ты выкупишь предпреятие и будешь заниматься делом и зарабатвать?!?
Вместо торфа используют угольную пыль, если быть точнее!!!
Добрый вечер ребята Спасибо огромное за видео В настоящий момент это предприятие не работает Я знаю точно так как на этом предпрятии я проработал много лет и знаком со всей техникой Очень жаль что вам неудалось побывать на самих болотах где собирают этот торф Там очень интересная техника Вся технология от ноля и до топливного торфа мне знакома Во времена СССР вагонами поставлялись новые трактора и всё что необхолимо для производства Даже были такие механизмы что в интернете я не видел Они были похожие на огромные пылесосы Очень жалко что всё это прахом пошло Даже рельсы все проданы
Были тут на экскурсии, катались по узкой колее на торфоразработку. Там и на разработке техника стояла.
Мда, сколько тракторов погибает, ведь где то они нужны были бы, снег чистить!
На дт75б установка МТТ 12 , спереди должен быть отвал бульдозерный,и вешали на него в основном, для чего он и сделан, грейфер-корчеватель пней,доя разработки торфополей от кустов и т п,и вешали подобие этой установки на дт 54 ещё, грейфер от такого и крюк крановый лежит у меня, сама установка в том уехала к сожалению, сверху был трос и натягивался он натяжителем и гайка, ключ на 75☝😁так же предприятие развалилось и всё уехало что куда, что в том, но вроде последний тепловоз уехал в Екатеринбург, на детскую железную дорогу, как я слышал, он был практически новый
Все правильно! Году в 80-м классификацию торфомашин стандартизировали, стали МТФ, МТК, МТП, МТТ. Был ктг, стал МТТ -12.
У нас в заводе один такой локомотив есть. Ещё и на ходу. До середины 90 х в городском парке была узкоколейка. Там этот тепловоз работал. Таскал два вагона, детвору катал. Я малым любил на нём кататься с родителями. Потом почему то железку закрыои. Вагоны там на окраине парка бросили а сам тепловоз забрали в мет завод в ЖДЦ. Там ещё в парке в тупике долгое время паровоз стоял. В середине 90 х ушёл в мет лом.
Интересно. Но грустно как то, что все заброшено. Вы скоро "сталкерами" станете, путешествуя по затерянным обьектам отдаляющегося прошлого. Спасибо
Честно говоря, я по таким объектам очень много путешествовал в начале нулевых. Наверное все объездили и облазали, но тогда идеи блога, тем более с видео, не было . Сейчас уже почти некуда ездить, только в удаленных регионах что-то осталось (серия моих материалов про окрестности Тикси , например). Но это огромная редкость сейчас.
@@artemspec мне кажется наоборот сейчас очень много заброшенных деревень городов.
Это не прошлое!ЭТО НАШЕ НАСТОЯЩЕЕ сегодняшних дней!
Кто бы расказал почему все брошенно .И сколько у нас было этих узкоколеек
В теплушке вы снимали на камеру не печь для обогрва, а трубу от когда то стоявшей печи, которую поставили на стопку кирпичей.
Как жаль все. Роботали люди там.
Усторевший хлам.....
Как бы сездить туда на экскурсию может даже остатся там и дать этаму всему новую жизнь
Приезжай! Свожу!)
Можешь дать этому новую жизнь! Я не против!)
4:38 - это двигатель ЯМЗ-238, объём 18 литров, мощность 240 л.с.
Спасибо
Это танковый дизель Д12
Спасибо за видео! Виды как в игре Сталкер!
Спасибо!
так Вам и не подсказали для чего на болотнем ДТ-75 установка со стрелой?
Спасибо за информацию!?
А голубенький вагончик с воздушными баками-это СТРУГ- снегочист.
Скорее всего охотники пользуются теплушкой!Останавливаются на отдых!
А где это в Костроме😱😱😱😱😱😱
Стрела предназначена для поднятия рельсы...
Одной!!!
Артем, а выбор 60fps, осознанный или по незнанию?
Да случайно . Сейчас все в 50 снимаю
Ништяки пропадают,раздалиб народу?
это где
Сичас все растет на химии нет чтоб на натуральном,и робочии места былиб!!!
На тепловозе стоит танковый двигатель.
Это в каком районе Костромской области?
Номжа это
Нейский рн Но ездить туда не советую Всё сдано в чермет
Привет от Озеряниторф
Ребята, ну что за разговоры такие? Тепловозы были ТУ7 , по которым вы лазали. Автомотриса или удлинённый тепловоз ТУ6П , вагон который вы раскачивали - ПВ40 скорее всего. Судя по внешнему виду. Далее где был Снегоочиститель и вы его назвали автомотрисой , кабина от ЭСУ-2А мотовоза . Это не вагон !!! Светло синего цвета рядом с снегоочистителем. В снегоочистителе зимой холодно, пути чистить надо иногда километрами и без отопления там ахренеть от холода можно. Где дрова лежат , Это кабина от ЭСУ2 мотовоза. Путевой струг и есть то что вы обозвали слоном. Это машина чистит и расширяет пути для насыпей от лишнего всего
Молодец, хорошо разложил, но, есть одно но, кабина в которую они залезли первыми, это ТУ-6, а остальные два ТУ-7, а на ЭСУ-2А я проработал с 1986 по 2001 год, путеукладчик, правда это было в Латвии😊
Радостно что жива память народная!
@@janis9560 Приветствую ! Я сам из Латвии и до сих пор хобби у меня это УЖД. В детстве я учился в школе, работал в Олайне на торфяном заводе. Мне очень всё нравилось это. Сейчас я состою в обществе Banisu Draugu Klubs.
И один из машинистов в том числе до сих пор. В свободное от работы время :)
Мощность локомотива ТУ-7 ускоколейной дороги составляет 400 л. с.
А где это находится?
12:55 ответ
Мтт12а _машина торфяная транспортная (кгт_1) грузоподем до 2тонн
Почему вся страна брошена и без хозяев, всё умирает.
А в месте с этим безразличием изчезает Россия.
У нас в Назии Ленинградская область уже давно всё торфопредприятие на металлолом сдали.
А какое мощное было предприятие! И с какой историей! Наше Ириновское тоже к 2000 кончилось!
@@user-Valery-poisk наше предприятие ещё до войны начало свою деятельность. Ну а потом газификация, удобрения не нужны на основе торфа да и страна рухнула. Техники было просто море всякой разной. Трактора, комбайны , экскаваторы, краны ,про ужд вообще молчу. Сейчас все заросло и остались одни руины. На карьеры ездим рыбу ловить и грибы ягоды собирать.
В России давненько после развала советов появилась новая болезнь - все сдавать! Особенно это любят делать южные люди.
@@МихаилКарнаухов-ы7е этим только дай всё утянут нужное и нет. Хуже сарончи.
Ты назвал дт-75 ранний Казахстаном
Это надо в Госдуме,кремле показывать,от нас ничего не зависит,,,
14я минута кусторез.
Спасибо. А зачем он нужен, в каком порядке идут машины?
@@artemspec кусторез агрегатируется в паре с любым мотовозом, тепловозом, для очистки путей от мелкого кустарника, ростущего на путях и в близи путей на несколько метров.
это узкоколейный струг
@@shaman6264 он предназначен для рубки кустарника?
Это называется КТГ
это греферный погрузчик.
14:34 это струг
Раньше и заброшка ))))). Вся страна превратилась в ЗАБРОШКУ
Эти парни впервые трактора и тепловозы увидели...
При С.С.С.Р производили одни Галоши..
Забирай себе
Печально, что васиков дохрена, которые, какдиванные эксперты знают что делать и как жить😂🤣😂🤣🤣🤣
пневмослон это темма
Посмотри канал заброшенная россия
А что кому нужно сейчас.
Вы не знаете о чем говорите.
бульдозеры посреди тайги - в Костромской области - а что тогда в сибири???? поля и луга? ха-ха
Костромская область это зона южной тайги, реально. Откройте учебник по географии вашего класса
Как варвары
Что за ужд?
Ништяки ржавеют...жаль еси металлистам достанется?
Болотный 170,а не 130.
У 130 вроде 1 каток верхний под гуслёй?,у 170 их 2 спор иногда так и идет как их отличить.
Касатик ,на болотнике 42 лаптя ,рессора на 500мм больше ,проставки на бортовых , + ходоуменьшитель , если это о чем-то говорит !
А 130МБГС от170 отличается лошадями , коробкой , турбиной
Вы наводчики на металл
Вот Домбас завоюем,и может останутся деньги,восстанавливать Задрышшенск
ЭТОТ ТРАКТОР КРАН УСТАНОВКА ВАГОНОВ НА УСКОКОЛЕЙКЕ
👍👍👍
А голубенький вагончик с воздушными баками-это СТРУГ- снегочист.