Wieder ein toller Bericht von einem tollen Fahrzeug. Der T-Way macht einen starken Eindruck. Er wird mit diesem Bericht sehr gut präsentiert. Macht Weiter so. Liebe Grüße an das Eurotransport Team
Ich stelle mir gerade mal vor, wie wir solche Nutzfahrzeuge noch bauen/ nutzen wollen, wenn alles erstmal für die hüpfenden FFF Partykits auf Akkus umgebaut werden soll. Wie man noch solche Lasten mit einem E-/ Akku-LKW wirtschaftlich bewegen.
Schau dir mal den Wirkungsgrad von Diesel oder anderen Antrieben im Gegensatz zum Elektroantrieb an. Dann wirst du merken das Elektro einfach viel besser ist
@@queensking7006 Und wie kommt der Strom her??? Wieviele Akkus muss ich mitschleppen und wie lange halte die durch? Im harten Baustelleneinsatz mit hohen Lasten? 10 Minunten und danach dann 10 Stunden laden? Elektro ist nix. Weder für LKW und auch nix für PKW solange ich eine kleine Reichweite mit langer Ladezeit habe. Besser wäre Wasserstoff und Brennstoffzelle dann kann ein Elektromotor seine Leistungskraft einsetzen ohne Probleme mit der Reichwete zu haben. Aber Wasserstoff ist ja idelogisch nicht erünscht.
8Stunden...hab ich was verpasst? Ich denk als Kraftfahrer(egal ob nun Baustelle oder Fernverkehr)ist nich nach 8Stunden Feierabend ... Sonst gilt das gleiche wie immer.... Power aus Ulm👊
Wenn ihr dann mal den Eurocargo neu bringt, bitte unbedingt mehr Beinfreiheit ! Bei den aktuellen darfst beim Nahverkehrshäusel nicht größer als 1,80 m sein . Katastrophe !
Es geht nicht Nur um die baustellen iveco ,aber um alle iveco fahrzeugen . Haben 4 daily ,1 stralis ,1 MAN und 4 MB sprinter auf die arbeid . Die komfor ist nul bei iveco . Das personal ist nicht uberzeugt von diese italienische marke. Immer problemen mit batterie oder schiebeturen und das schon nach 2 jaren .
Wozu ??? Zum Brötchen holen fürs Frühstück ? Ach ne dann müsste er ja zweimal fahren damit alle ein Brötchen kriegen , Fahr mal IVECO dann willst du nie wieder diesen Müll Aus Nirgendwo fahren
@@Whitedragon360 Haha, 1. fahre ich nicht Brötchen holen sondern Semmeln und Brezn holen und 2. fahre ich mit dem Radl oder gehe die paar Schritte zu Fuß weil ich 3. nicht so fett, faul und träge bin wie viele LKW Kutscher und 4. wenn ich doch mal mit dem Maurer MAN TGX 41.640 8x6 fahre, schleife ich dabei ein Dutzend Ivecos hinterher, ohne dass sich der MAN dabei groß anstrengen muss.
Gott. Dieser Markenkrieg. Was ein Kindergarten. der Trakker war im Gelände schon ein Fahrzeug, was sich nicht verstecken musste. Die Curser Motoren waren immer top. Der T-Way wird sich höhere Marktanteile sichern als bisher.
@@honda900000 Haha, über Markenkrieg schimpft einer, der sich Honda nennt. Übrigens sind die FPT Cursor Motoren für Marine Anwendungen nur was für Amateure. Wenns auf Zuverlässigkeit, Haltbarkeit und Leistung im professionellen Einsatz ankommt, nimmt man MAN.
Wieder ein toller Bericht von einem tollen Fahrzeug. Der T-Way macht einen starken Eindruck. Er wird mit diesem Bericht sehr gut präsentiert. Macht Weiter so. Liebe Grüße an das Eurotransport Team
Der Bulle aus Ulm ist wieder schwer im kommen👍👍👍🏆 Tipptopp!
Mir wäre lieber, wenn der Bulle aus Tölz mal wieder kommen würde.
Interessant! Würde ich gern mal testen.
Ich stelle mir gerade mal vor, wie wir solche Nutzfahrzeuge noch bauen/ nutzen wollen, wenn alles erstmal für die hüpfenden FFF Partykits auf Akkus umgebaut werden soll. Wie man noch solche Lasten mit einem E-/ Akku-LKW wirtschaftlich bewegen.
Schau dir mal den Wirkungsgrad von Diesel oder anderen Antrieben im Gegensatz zum Elektroantrieb an. Dann wirst du merken das Elektro einfach viel besser ist
@@queensking7006 Und wie kommt der Strom her??? Wieviele Akkus muss ich mitschleppen und wie lange halte die durch? Im harten Baustelleneinsatz mit hohen Lasten? 10 Minunten und danach dann 10 Stunden laden? Elektro ist nix. Weder für LKW und auch nix für PKW solange ich eine kleine Reichweite mit langer Ladezeit habe. Besser wäre Wasserstoff und Brennstoffzelle dann kann ein Elektromotor seine Leistungskraft einsetzen ohne Probleme mit der Reichwete zu haben. Aber Wasserstoff ist ja idelogisch nicht erünscht.
Klasse!.der.neue.tway.von.iveco
Bellissimo il nuovo T way!
IVECO TWAY IS VERY GOOD TRUCKS ❤❤❤
Só que ele tem que ter melo meno 540 cavalo de potência???
8Stunden...hab ich was verpasst?
Ich denk als Kraftfahrer(egal ob nun Baustelle oder Fernverkehr)ist nich nach 8Stunden Feierabend ...
Sonst gilt das gleiche wie immer....
Power aus Ulm👊
Hey, das war auch mein Gedanke...packt mal noch 4 Stunden rauf und dann passt es....im Sommer ist das so
Wenn ihr dann mal den Eurocargo neu bringt, bitte unbedingt mehr Beinfreiheit ! Bei den aktuellen darfst beim Nahverkehrshäusel nicht größer als 1,80 m sein . Katastrophe !
Ein IVECO wird immer dann genommen wenn sich ein Mercedes im Gelände fest fährt und ein MAN es beim Versuch ihn raus zuziehen ebenfalls tut 😊
Unser "Kleiner" schlägt sich ziemlich gut! 😁
нихера у вас ровные карьеры, давай сюда эту тачку, в Россию😂
Noch nie so nen Misthaufen gefahren
Viel plastic 👎🏿 altes tacho
Kein anderes Problem??😂🤦♂️
Wenn du meinst, dass die Stoßstange aus Plastik ist, stimmt das eh nicht...
Die ist natürlich aus stahl
@@SilvanAregger Nein , das interieur meinte Ich ist alles aus harte plastiek.👎🏿
@@stevenclaesen6716 Ernsthaft jetzt? wie sollte denn ein Baustellen lkw dann innen aussehen?
Es geht nicht Nur um die baustellen iveco ,aber um alle iveco fahrzeugen . Haben 4 daily ,1 stralis ,1 MAN und 4 MB sprinter auf die arbeid . Die komfor ist nul bei iveco . Das personal ist nicht uberzeugt von diese italienische marke. Immer problemen mit batterie oder schiebeturen und das schon nach 2 jaren .
Mein Freund sagt nie wieder Iveco Dortmund,der Verkauf ist eine Katastrophe.
Schon mal Mercedes gefahren???
Schön, das ist ja ganz nett.
Wenn's wirklich drauf ankommt, nimmt man aber einen MAN.
Wozu ??? Zum Brötchen holen fürs Frühstück ? Ach ne dann müsste er ja zweimal fahren damit alle ein Brötchen kriegen , Fahr mal IVECO dann willst du nie wieder diesen Müll Aus Nirgendwo fahren
@@Whitedragon360 Haha, 1. fahre ich nicht Brötchen holen sondern Semmeln und Brezn holen und 2. fahre ich mit dem Radl oder gehe die paar Schritte zu Fuß weil ich 3. nicht so fett, faul und träge bin wie viele LKW Kutscher und 4. wenn ich doch mal mit dem Maurer MAN TGX 41.640 8x6 fahre, schleife ich dabei ein Dutzend Ivecos hinterher, ohne dass sich der MAN dabei groß anstrengen muss.
Gott. Dieser Markenkrieg. Was ein Kindergarten. der Trakker war im Gelände schon ein Fahrzeug, was sich nicht verstecken musste. Die Curser Motoren waren immer top. Der T-Way wird sich höhere Marktanteile sichern als bisher.
@@honda900000 Haha, über Markenkrieg schimpft einer, der sich Honda nennt. Übrigens sind die FPT Cursor Motoren für Marine Anwendungen nur was für Amateure. Wenns auf Zuverlässigkeit, Haltbarkeit und Leistung im professionellen Einsatz ankommt, nimmt man MAN.
@@Propellerschrauber Du bist so cringe.