Me ha encantado el vídeo!! Por fin un vídeo de camiones, sé que vuestro cometido son los coches, pero un vídeo de estos al año o al mes estaría genial!! Enorabuena y a seguir así equipo!! 💪🏻☺️
Buen vídeo de camiones , gracias Yo , para la próxima pediría algunos cambios , si es posible La demostración con camión cargado , algo más a profundizado , con ruidos naturales , con sistemas electrónicos como climatizadores , calentador de aparcamiento , etc etc Ivecos non son malos motores pero la parte elétrica deja mucho que desear, espero que se haya mejorado Un vídeo de camiones al mes de diversas marcas estaría mas que bien Muchas gracias Soy camionero con 30 años de experiencia Atualmente trabajo con frigo en suiza , trabajo con MAN 510 con 3 meses de antigüedad
Interesante artículo de vehículos industriales, que no sólo de SUV's vive el hombre. La denominación Trigrotto viene de los antiguos camiones OM, una de las marcas que se integró en el grupo Iveco. Incluso la grafía del anagrama es igual a la antigua.
Como escribe el Sr. Blanc , muy distinto es vadear todo ese circuito cargado. Por ejemplo , de zahorra. Con esa caja , 25-30 TN. Sin problemas. A dos metros por encima del centro de gravedad. Muy divertido... Para mayor diversión , la tranquilidad , comprensión del personal y la educación vial general... En definitiva , le falta un cañon de 30mm. Con munición de uranio empobrecido y reconocimiento de objetivos automatico.
Señores de IVECO, los camiones se prueban con carga, como hacen los demás fabricantes. Subir o bajar una rampa con un camión vacío que es lo que demuestra ??
Pues sencillo estás pruebas se realizan para comprobar la rigidez del chasis, para saber el torque como funciona, para saber el desempeño en vacío, porque si por ejemplo sin carga no es capaz de pasar estás pruebas, pues sencillo cuando pasemos a la vida real serían camiones que no servirían para nada, antes de hablar por percepción, analicen bien el porque de las cosas.
Simple frase: menudo bicharraco expuesto, vaya como se desenvuelve el amigo por la tierra haciendo caso omiso del peso que lo conforma, y esperando poder ver novedades así de guapas. ¡Qué valor el subiros ahí y hacer un vídeo así de chulo!Cómo ha molado (aún estoy con la boca abierta después de ver cómo se desenvuelve en alguna pruebas). Gracias a Iveco por contar con vosotros para hacer cosas así de chulas. ¡Una pasada! Gracias Jaume y compañía. Saludos para ti, Jaume, para Crator y para toda la company.
Lo único criticable en éste camión 🚒🚒🚒 es su cabina qué dé forma horizontal es muy angosta debería tener muchísimo más espacio pará poder poner una litera pará qué él conductor o él copiloto pueda descansar cuando lo amerite dé restó es una bestia dé camión 🚒 doble troque dé lo bueno y excelente que es.
@@josepmartinez5547 no no, lo digo enserio jaja la experiencia de mi padre y la mía en la empresa donde trabajamos es que los Ivecos y los Nissan son los que menos problemas dan, pero nosotros usamos furgones
Muy chulo el video, algo diferente de lo que se suele ver en el canal. No voy a entrar en la discusión de como se prueba un camión o lo buena que es IVECO como marca porque no entiendo de camiones. Me parece espectacular el T-WAY y el TIGROTTO UNA PASADA.
Lo único que he conducido de Iveco son ambulancias de urgencias. Eran de lejos las más malas de todas. Nada superaban a las Mercedes automaticas de gasolina/glp.
Y por estas revisiones es por lo que uno se suscribe a este canal. Magninfica! Una Tigrotto de esas, con una Mobil Home o un modulo prefabricado y acondicionado bien, podría ser una camper estupenda para irte al fin del mundo.
@@HwangInhoBooNam para saberlo, para que va a ser? es Obvia la pregunta. Precios? si me puedes decir los precios porque me interesa saber los precios. Te falta coccion, creo que todavia sigues sin entenderla
Al compañero de iveco le ha fallado el papelito, es imposible que en vacio pese 33t, pesara 16t calculo y un rigido de 4 ejes cargado no puede pesar mas de 32t
Señor pruebacamiones: el camión de cuatro ejes que ha probado usted no lleva 8 ruedas, teniendo en cuenta que los dos ejes traseros tenían ruedas vulgarmente llamadas gemelas se supone que el número de estas está más cerca de las doce que del número expuesto en este vídeo. Los modelos qué suelen traer ese número de ruedas, por ejemplo suelen ser los modelos militares que si son 8x8.Gracias.
A ver, dejémonos de tecnicismos y cosas que no entendería una persona normal. Eso es un camión que lleva 8 ruedas, 4 a cada lado que se ven perfectamente. Punto
MATIZAR, el camión cuenta con 4 ejes xro no con 8 ruedas como dices en varias ocasiones.En total suman 12 neumáticos, gemelos en los ejes traseros,con lo cual tampoco sería un 8x8, sería un 12x12 . Para que en las próximas pruebas de camiones,que estaría genial que las hubiese,vayamos afinando. Un saludo.
Os ha faltado probar las plazas traseras...🤗 Como publicidad está bien, pero, no hay que exagerar cuando se le dice a algo bonito, estribos rojos, verde, llantas con el plástico rojo ese que venden por 10€ ...., (mareo que me ha dao!).🙄
Dejando de lado las capacidades increibles en off-road de estos Iveco's, ya que vosotros no lo podéis decir lo digo yo: la fiablilidad deja mucho que desear, los acabados son de lo peor de su clase, y hasta el hecho de abrir una puerta acaba siendo una desilusión por ruidos y plásticos sueltos.
en la mensajería que curro tenemos uno carrozado para llevar paquetes y palés a plataforma. lo prefiero 1000 veces antes de la crafter carrozada que tenemos. No da por culo no le falta fuerza y es cómodo ir en en ella, tampoco falta que tenga un interior de mercedes para currar
@@jubarico22 por supuesto que no hace falta lujo Mercedes, pero en una cabina de trailer, que prácticamente vives en ella, un mínimo de respeto se agradece. Y no son sólo los acabados, el primer Iveco que llevé tenía el bombín de la puerta que se abría con cualquier llave, el motor de arranque iba con un botón aparte porque no lo daba la gana de disparar desde el clausor... es que es en todo, no tiene un puñetero plástico que no se mueva!
Mi pregunta es. Estos son vehículos industriales que van a comprar empresas. En serio te crees que se van a poner a pensar como tú la calidad de acabados que tiene? Aquí influye más la parte racional que la emocional, no es como con un coche normal. Lo único que les importa es que les salga lo más rentable posible y haga el camión su trabajo, todo lo demás como ver de qué material está forrado el techo puedes estar seguro de que les va a sudar
Modelo BMW X4 _ X3 año año 2.002 _ Furgoneta Volkswagen año 2.018 _ 1.5 T _ Furgoneta Volkswagen año 2.018 _ _ Furgoneta año 2.016 Iveco 2.5 T Repetición año 2.002 3.5 T Iveco _
Bu araçlar boş aslında yüklü olarak testleri yapmalısınız burdan foğru ve güvenilir sonuç çıkmaz kapasiteye bağlı olarak şasi süspansiyon dayanımı ve tepkileri motor şanzıman diferansiyel gurubunun performans verimlik değerleri ancak bu durumda doğru ve geçerlidir gerisi hikaye.
Probar camiones sin carga 🤦♂️🤦♂️👎👎 . Cambia al 100 % la conducción cuando el camión está sin carga a estar cargado , acelera diferente , la suspensión se siente diferente, inercias y a la hora de frenar cambia por completo frenar vacio , con poca carga o cargado a tope
Claro, claro, claro... camión vacío y periodista sin idea de camiones. Dejar al periodista cargado al máximo de carga y cuesta abajo en una trialera de barro y después hacia arriba. Ahí se ve las capacidades del camión. (Los camiones están fabricados para ir cargados) Todo lo demás que me está contando este periodista no sirve de nada para quien tiene que comprar el vehículo.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Por fin un SUV capaz de subir bordillos.
No querrás estamparte contra este SUV en autovía de frente con tu Seat Ibiza
Brillante, mis 10
Un camion sin carga es como un turismo grande , pero cargado es otra historia distinta .
Creo que es bueno ver de ves en cuando pruebas de este tipo de vehículos, porque hay pocas reseñas en español de esta clase de vehículos. Saludos
1:35 el rojo si que era un camión ❤
pero el contrapeso delantero R.I.P si te chocas con el.
Estos italianos hacen cosas increíbles!
🥰
por fin un vehiculo de verdad!!!!!
Me ha encantado el vídeo!! Por fin un vídeo de camiones, sé que vuestro cometido son los coches, pero un vídeo de estos al año o al mes estaría genial!! Enorabuena y a seguir así equipo!! 💪🏻☺️
Buen vídeo de camiones , gracias
Yo , para la próxima pediría algunos cambios , si es posible
La demostración con camión cargado , algo más a profundizado , con ruidos naturales , con sistemas electrónicos como climatizadores , calentador de aparcamiento , etc etc
Ivecos non son malos motores pero la parte elétrica deja mucho que desear, espero que se haya mejorado
Un vídeo de camiones al mes de diversas marcas estaría mas que bien
Muchas gracias
Soy camionero con 30 años de experiencia
Atualmente trabajo con frigo en suiza , trabajo con MAN 510 con 3 meses de antigüedad
Que envidia por su trabajo...
Interesante artículo de vehículos industriales, que no sólo de SUV's vive el hombre.
La denominación Trigrotto viene de los antiguos camiones OM, una de las marcas que se integró en el grupo Iveco. Incluso la grafía del anagrama es igual a la antigua.
Como sabe todo profesional del transporte de mercancías y de personas... IVECOMPRANDO OTRO
Como escribe el Sr. Blanc , muy distinto es vadear todo ese circuito cargado. Por ejemplo , de zahorra. Con esa caja , 25-30 TN. Sin problemas. A dos metros por encima del centro de gravedad. Muy divertido... Para mayor diversión , la tranquilidad , comprensión del personal y la educación vial general... En definitiva , le falta un cañon de 30mm. Con munición de uranio empobrecido y reconocimiento de objetivos automatico.
Que pasada!.
Debe ser una gozada llevar un camión así!.
Gracias por el vídeo y la información.
Te cambio el trabajo.
Es bueno que suban contenido de camiones 💪
son una pasada estos vehículos.
Prueba inusual y espectacular donde las haya. Muy entretenido.
Señores de IVECO, los camiones se prueban con carga, como hacen los demás fabricantes. Subir o bajar una rampa con un camión vacío que es lo que demuestra ??
Nada,propaganda.
En mi empresa (buses) ya no compran Iveco. Espero que hayan cambiado
Vaya chapas eres
Así no se oye crujir el chasis en cada movimiento y puede levantar el primer eje sin miedo a partir nada 😅
Pues sencillo estás pruebas se realizan para comprobar la rigidez del chasis, para saber el torque como funciona, para saber el desempeño en vacío, porque si por ejemplo sin carga no es capaz de pasar estás pruebas, pues sencillo cuando pasemos a la vida real serían camiones que no servirían para nada, antes de hablar por percepción, analicen bien el porque de las cosas.
Me gustan mucho los camiones, aunque no tengo ni carné. _Gracias por el vídeo.
Simple frase: menudo bicharraco expuesto, vaya como se desenvuelve el amigo por la tierra haciendo caso omiso del peso que lo conforma, y esperando poder ver novedades así de guapas. ¡Qué valor el subiros ahí y hacer un vídeo así de chulo!Cómo ha molado (aún estoy con la boca abierta después de ver cómo se desenvuelve en alguna pruebas). Gracias a Iveco por contar con vosotros para hacer cosas así de chulas. ¡Una pasada! Gracias Jaume y compañía. Saludos para ti, Jaume, para Crator y para toda la company.
Pero si van por un camino ya marcado y sin salirse de él, terreno seco y sin carga....vamos, un circuito nada exigente.
09:49 El neumático delantero se está deformando de la brutal presión que recibe al bajar o es un efecto de sombra ???
Si que da esa impresión pero es la sombra jajaja
Eso es la sombra, si no iría pinchado totalmente y avanzaría torcido la cabina, lo cual no se ve que sea así en el vídeo
Gracias!
Una prueba muy refrescante.
Yo no sería capaz de llevar esos camiones por ningún lado y menos hacer maniobras, me parecen gigantescos.
Los mismísimos que prueban un camión
Muy buen video.ojala prueben más camiones.talvez algun volvo o man.
Lo único criticable en éste camión 🚒🚒🚒 es su cabina qué dé forma horizontal es muy angosta debería tener muchísimo más espacio pará poder poner una litera pará qué él conductor o él copiloto pueda descansar cuando lo amerite dé restó es una bestia dé camión 🚒 doble troque dé lo bueno y excelente que es.
Han dicho algo de los motores de hidrógeno?
Espectacular el T Way
Iveco siempre ha sido símbolo de dureza, fiabilidad y sin pijadas, espero que sigan siéndolo
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂🙄
¿ Supongo que es ironía fina?
@@josepmartinez5547 no no, lo digo enserio jaja la experiencia de mi padre y la mía en la empresa donde trabajamos es que los Ivecos y los Nissan son los que menos problemas dan, pero nosotros usamos furgones
Sín comentarios.
Muy chulo el video, algo diferente de lo que se suele ver en el canal. No voy a entrar en la discusión de como se prueba un camión o lo buena que es IVECO como marca porque no entiendo de camiones. Me parece espectacular el T-WAY y el TIGROTTO UNA PASADA.
Camión Iveco año 2.018 _ Furgoneta 1.5 T Volkswagen 1.9 Multivan año 2.016 _ Toyota Yaris año 2.018 _ Opel Astra año 2.020
nah de locos el video😂😂😂😂
Lo único que he conducido de Iveco son ambulancias de urgencias.
Eran de lejos las más malas de todas.
Nada superaban a las Mercedes automaticas de gasolina/glp.
Si eso te parece un turismo deberíais de hacer la prueba del Setra ComfortClass 500 HD e ibais a flipar no lo siguiente.
Te lo digo por experiencia.
Es un suv o una berlina por cierto quiero el 6x6 y es deportivo
Búa mañana mismo voy a comprarme un volquete , la hormigonera no es mala opción ojo !
Camión Iveco año 2.000 Repetición _ Peugeot año 2018 4x4 _ 308 año 2.020 _ Amarok año 2.020
Y por estas revisiones es por lo que uno se suscribe a este canal. Magninfica!
Una Tigrotto de esas, con una Mobil Home o un modulo prefabricado y acondicionado bien, podría ser una camper estupenda para irte al fin del mundo.
precios???
Para qué?
@@HwangInhoBooNam para saberlo, para que va a ser? es Obvia la pregunta.
Precios? si me puedes decir los precios porque me interesa saber los precios.
Te falta coccion, creo que todavia sigues sin entenderla
@@JavierRodriguez-gx7gd si, pero para qué quieres saberlo?
¿Tiene etiqueta ECO?
Al compañero de iveco le ha fallado el papelito, es imposible que en vacio pese 33t, pesara 16t calculo y un rigido de 4 ejes cargado no puede pesar mas de 32t
Despues de las pruebas habran ido al desguace????
IVECO TIRUKKER best
Después del vídeo todos son lúces de navidad en el cuadro
El avance tecnológico no solo se encuentra en los carros de calle
Ivecon cita al taller 🤣🤣🤣
Si me toca una primitiva, compro uno de estos en versión chasis-cabina, una célula de Bliss-Mobil y a recorrer mundo.
Una pena que no hayáis enseñado también el Pegaso rojo que había
El Daily que has probado no es un furgón, es un camión por definición
Para la gente va a ser un furgón o un furgón con caja
Lástima que no me quepa en la plaza del garaje…
Señor pruebacamiones: el camión de cuatro ejes que ha probado usted no lleva 8 ruedas, teniendo en cuenta que los dos ejes traseros tenían ruedas vulgarmente llamadas gemelas se supone que el número de estas está más cerca de las doce que del número expuesto en este vídeo. Los modelos qué suelen traer ese número de ruedas, por ejemplo suelen ser los modelos militares que si son 8x8.Gracias.
A ver, dejémonos de tecnicismos y cosas que no entendería una persona normal. Eso es un camión que lleva 8 ruedas, 4 a cada lado que se ven perfectamente. Punto
Una pena que se vendiera Pegaso a los italianos,con los buenos camiones que hicieron,incluso para el ejército. Buen vídeo Jaume.
MATIZAR, el camión cuenta con 4 ejes xro no con 8 ruedas como dices en varias ocasiones.En total suman 12 neumáticos, gemelos en los ejes traseros,con lo cual tampoco sería un 8x8, sería un 12x12 .
Para que en las próximas pruebas de camiones,que estaría genial que las hubiese,vayamos afinando.
Un saludo.
Os ha faltado probar las plazas traseras...🤗
Como publicidad está bien, pero, no hay que exagerar cuando se le dice a algo bonito, estribos rojos, verde, llantas con el plástico rojo ese que venden por 10€ ...., (mareo que me ha dao!).🙄
Ealtrekl
Dejando de lado las capacidades increibles en off-road de estos Iveco's, ya que vosotros no lo podéis decir lo digo yo: la fiablilidad deja mucho que desear, los acabados son de lo peor de su clase, y hasta el hecho de abrir una puerta acaba siendo una desilusión por ruidos y plásticos sueltos.
Por no hablar de lo tragones de aceite que son...
en la mensajería que curro tenemos uno carrozado para llevar paquetes y palés a plataforma. lo prefiero 1000 veces antes de la crafter carrozada que tenemos. No da por culo no le falta fuerza y es cómodo ir en en ella, tampoco falta que tenga un interior de mercedes para currar
@@jubarico22 por supuesto que no hace falta lujo Mercedes, pero en una cabina de trailer, que prácticamente vives en ella, un mínimo de respeto se agradece. Y no son sólo los acabados, el primer Iveco que llevé tenía el bombín de la puerta que se abría con cualquier llave, el motor de arranque iba con un botón aparte porque no lo daba la gana de disparar desde el clausor... es que es en todo, no tiene un puñetero plástico que no se mueva!
Mi pregunta es. Estos son vehículos industriales que van a comprar empresas. En serio te crees que se van a poner a pensar como tú la calidad de acabados que tiene? Aquí influye más la parte racional que la emocional, no es como con un coche normal. Lo único que les importa es que les salga lo más rentable posible y haga el camión su trabajo, todo lo demás como ver de qué material está forrado el techo puedes estar seguro de que les va a sudar
Modelo BMW X4 _ X3 año año 2.002 _ Furgoneta Volkswagen año 2.018 _ 1.5 T _ Furgoneta Volkswagen año 2.018 _ _ Furgoneta año 2.016 Iveco 2.5 T Repetición año 2.002 3.5 T Iveco _
no sabía que para llevar una daily hacia falta carnet de camión?!!
Teóricamente es la evolución del Pegaso muy en tiempos llamado «cuatro manos» por su doble eje directriz, o nada tiene que ver?.
jejeje
Me gustaría tener un Eurocargo y convertirlo en casa
Yo lo usaría para convertirlo en un camper 4x4.
Que seco y que poca empatía tiene este hombre explicando las cosas, y Telva lo hacia genial, super simpática y ya no está, no lo entiendo.
Mi padre tiene una Iveco Daily con caja del año 2000, gran furgoneta es muy dura el único problema es que consume demasiado
As dsn Gardan masih kono dan rendah model Body Good
Yo le pondría un cajón cerrado y lo haría Camper! Y ya tienes una casa rodante con la que te puedes ir al Dakkar!
Vaya tela con el spanglish del pollo.
Se os ha ido de las manos las pruebas de SUV ;)
Para cuando un Iveco T-way DAKAR?
Yo he hecho trompos con una hormigonera sobre tierra mojada .
Hay que advertir que es un publi reportaje
¿Se puede estar más deshubicado, Jaume?
Que pasada de bichos
Bu araçlar boş aslında yüklü olarak testleri yapmalısınız burdan foğru ve güvenilir sonuç çıkmaz kapasiteye bağlı olarak şasi süspansiyon dayanımı ve tepkileri motor şanzıman diferansiyel gurubunun performans verimlik değerleri ancak bu durumda doğru ve geçerlidir gerisi hikaye.
Trabaje con un Iveco 510 S Way, nunca más con esta marca.
IVECO ,= I VE COMPRANDO OTRO
" ta way"
Probar camiones sin carga 🤦♂️🤦♂️👎👎 . Cambia al 100 % la conducción cuando el camión está sin carga a estar cargado , acelera diferente , la suspensión se siente diferente, inercias y a la hora de frenar cambia por completo frenar vacio , con poca carga o cargado a tope
El ordenador de a bordo sigue siendo un arbol de Navidad? marcando fallos. Y-ve-compra otro, jaja.
Claro, claro, claro... camión vacío y periodista sin idea de camiones.
Dejar al periodista cargado al máximo de carga y cuesta abajo en una trialera de barro y después hacia arriba. Ahí se ve las capacidades del camión. (Los camiones están fabricados para ir cargados)
Todo lo demás que me está contando este periodista no sirve de nada para quien tiene que comprar el vehículo.
Iveco, I ve Co mprando otro, por qué se te va joder.
Tus neuronas no dan para más, gracias 😉
@@Loren21192 deben dar para mucho las tuyas.
Que pruebas más ridícula para un todoterreno🤣🤣🤣
Si ,por esa zona metes cualquier panda 4x2