POV - 1989 Alfa Romeo 164 Turbo - Passo della Spluga

Come with me for a drive down and up the Spluga Pass on this mint 60 000km one owner Alfa Romeo 164 Turbo, rare version powered by the 2.0L Turbo aka Lampredi. This particular version was developed for Italian and Portuguese market due to tax regulation for car over 2.0L.
Thanks to Como Lake Classics & Youngtimers to let me borrow this very special car.

[@Luca_SJ]

Veramente bella, una delle 164 più rare ed entusiasmanti alla guida con la turbina che interviene in maniera aggressiva, specialmente con l'overboost, oltretutto l'esemplare in questione è dotato del rarissimo interno in pelle disponibile solo nei primi anni di produzione.

[@sergioruffinoni7467]

Erogazione tipo delta integrale 8v. La 3.0. Pagava 38% iva nessuno la.comprava in Italia. Sono state spedite 5.000 in Brasile. Le ultime. Avanzate dicono siano state demolite nuove nel milanese.

[@AldoEsposito-tj1vb]

Ho comprato anche io un 164 Turbo 4Cil. del 1989 , Non vedo l'ora di averla tra le mani.

[@aleghido4565]

Da possessore a mia volta, complimenti davvero 😊😊😊

[@selectoldbr8823]

Perfeito, em cada detalhe. Obrigado pela experiência única. 👏🏻💯💯💯

[@weiliu7319]

I had a 1991 164L with the Busso V6. I love it!

[@stefanobovo5068]

Da ex possessore della v6 turbo non ci sono confronti il v6 ti lascia appena leggere la targa . ora Guido un 166 3.2 un aereo grande busso . comunque bella anche il quattro cilindri turbo sempre alfa complimenti.

[@mati7029]

i love italan cars

[@yuppies6385]

Quando ancora si poteva chiamare auto Italiana.

[@marcorossi2924]

Lampredi

[@magnolerriccardo6840]

Ma il Turbometro non sale?

[@NapoliTube1]

Bel motore ma sicuramente il V6 Busso 2.0 turbo è un'altra cosa.

[@Luca_SJ]

Dipende, la v6 va di più solo se ha di fronte un lungo rettilineo, la 4 cilindri da il meglio di sé nelle accelerazioni ed è più agile sul guidato.

[@poisonisko]

Dobrý deň, zaujímal by ma názor na motor AR 164 2.0 T.S 1996