Друзья, всем привет. Рекомендую посмотреть наш предыдущий тест (кто не видел) - сравнение нового Ниссан Патфайдера и Фольксваген Терамонт. ruclips.net/video/dB9Ju9zu4HE/видео.html Не забывайте поддерживать канал лайками и подпиской. С ноября начнем новый розыгрыш автомобилей среди подписчиков.
Всегда нравился lll Аут. И из этих авто выбрал бы его. Если забыть о неадекватных ценах, а просто оценить машины, то новый Аут мне просто не нравиться внешне - предпочитаю классику а не авангард. Кому-то салон lll кажется старым а мне нет, и в чём то он будет даже удобнее. А совмещение подлокотника с лючком для длиномеров - крайне не удачное решение и не только для перевозки картошки россыпью: попробуйте посадить в багажник собаку - забудьте о подлокотнике.....+ расположение запаски в новом митсу не удачное. Вот и получается : кому комфорт и современность - новое поколение, а кому удобство и классику - старый не подведёт.
Конечно брать! Отличная тачка всего за 4 ляма, при зп 30 тыщ на такую легко и просто можно всего за 40 лет накопить! Если конечно сбережения в очередной раз не обесценятся.
Про антидождь абсолютно согласен. Сам уже давно использую. Действительно на трассе летом дворники нет необходимости включать, капли сами соскальзывают и стекло постоянно чистое. Зимой стекло гораздо дольше отсиается чистым от жижи.
Моё уважение, первый грамотный обзор багажника и запасок, без тыкания пальцем в планшетку... сразу видно, что человек не однокнопочного потерянного поколения!!!
Думаю, что это вариант, чтобы митсу остался на плаву и для почитателей старых, добрых и проверенных инженерных решений. Цена в России уже ни о чем не говорит
Однозначно 3 й Аутлендер, т. к. гарантия, море недорогих запчастей, контрактных и т. д., знакомая во многих сервисах машина. Новый тоже хорош, будем пока наблюдать как себя проявит и зарекомендует, посмотрим что будет с запчастями сервисом и т. д.
Если сравнивать эти машины, то больше преимуществ имеет Аут 3 поколения, с тем же запасным колесом, и во вторых, я заливаю в бак только 92 бензин (кстати не плохо встаёт алюминиевая канистра на 10 л. в нишу багажника справа), а на новом только 95, у меня расход бензина на расстоянии в 1000 км. доходил до 6,2 л. на 100 км., в этой машине достаточно опций для комфортной езды. Новый Аут создан в Японии для островитян, где нет больших расстояний..., я не увидел в новом Ауте больших преимуществ... Спасибо за видео ролик.
Японцы молодцы, наконец-то вместо крышки бензобака сделали герметичную заправочную горловину. Правда, у того же Рено Меган 2 эта горловина была с момента выхода автомобиля аж еще в 2002 году, да и выглядела она понадежнее, чем сейчас на 4-м Ауте.
Аутландер 2021 г.в. 2,4 л, полный привод 5 мест сборка РФ. на трассе расход 92 бензина 7,5-8 л на 100 км, в городе: эко-режим 50 л хватает на 500 км, ежим норм на 450 км. в снег и гравий ещё не испытывал. живу в Атырау (Казахстан) бензин казахский. на 4-ое поколение интереса нет
Да продержится он еще 100 лет. Главное чтобы качество было не хуже и цена не значительно выросла. Некоторые вещи стали чуть хуже, но в целом остался точно таким же... но Ниссаном . Если не успел взять 3е поколение, то 4е тоже можно брать, но бежать продавать 3й ради 4го смысла мало..
Экстерьер в целом отлично, интерьер визуально тоже хорошо, но по совокупности качественных характеристик и основным узлам - ничего нового. Где-то (как правильно было подмечено для 22 года) уже напрашивается апгрейд, та же мультимедия, графика и интерфейс цифровой приборки не из самых приятных среди конкурентов, лампочки ильича в задних фонарях и т.д...
Смотрел я новый аутлендер, сидел в нем, у дилера пригнан из америки. Понравилось переднее водительское сидение, есть регулировка поясничного отдела, удобно сидеть, приятная консоль. В остальном полная шляпа, 3-й аут не обменяю на новый. У Американцев даже докатки нету! В целом вышла неудачная модель, багажник мне показался намного меньше, подкрылки передние выступают ниже бампера, в грязи сразу повырываешь их. Мое мнение, старый кузов лучше, могли бы просто визуалицаю подделать и вернуть старый 3-х литровый мотор с полноценным автоматом и была бы бомба.
Картофель россыпью это не беда, а вот сахар или муку, сложнее. Думаю, многие из тех кто возит россыпью грузы не захотят себе такую машину. Для таких грузов лучше Тигуан или СХ5
Непосредственный впрыск - это сразу минус к надёжности. Про обогрев заднего дивана - можно было поискать его спереди, если этот автомобиль на базе ИксТрейла построен. И опять блин эта лиса
Непосредственный впрыск сейчас почти у всех и ничего плохого в этом нет. Такой же впрыск как и распределённый, только машина экономичнее. У многих корейцы сейчас по 2 форсунки на цилиндр и никаких проблем. Тут салон совершенно новый, подогрева заднего дивана спереди тоже нет. Машина для Азербайджана, там нет в этом потребности
@@bitva_motorov но надежность двигателей от этого не растёт, от того что все так делают. Самый надёжный двигатель, и ремонтопригодный - это два клапана на цилиндр + распределённый впрыск топлива. Ты сам это понимаешь, извини что на ты. Ведь всем понятно - головка блока, две дырки под клапана и одна под свечу в камере сгорания, лучше, чем четыре дырки под клапана, одна под свечу, и одна под форсунку.
Согласен, насчет непосредственного впрыска, что это скорее минус к надежности, но плюс к экономичности. Вот все современные моторы и делают с непосредственными впрыском, кто по умнее, с комбинированным(Тойота например). А на надежность уже плевать - лишь бы гарантию отходил и нормально, а дальше - замена авто, маркетиг такой...
@@konstantinrumyantsev1895 это все сказки? В чем проблема непосредственного впрыска? Почему он должен сокращать ресурс мотора? У тойоты моторы как ходили сотни тысяч, так и ходят. Уже есть новый рав4 с непосредственным впрыском, которые прошли по 300-400к
Простого обывателя не интересует какой там двс новый или старый. Обзорщик так и не понял что нет модернизации только из за того что есть проверенные двигателя и агрегаты. Поэтому только японцы. Если что у меня у своё время была е90 . Долго ездил. Но в целом мицык надёжность. Это плюс не оспаримый
Игорь , спасибо большое за тест!!!! Наверное есть и жирнее комплектухи для нового , в Штатах там тонировка заводская идёт , а так ждём Манджаро , сделайте обзор пож та !!! , уже люди выкладывают фото из автосалонов
@@user-nh9ow2fn1f я не очень разделяю эту возьню вокруг китайцев. Ну тачки, но за 4+, который сейчас просят за тугеллу, есть куча серых альтернатив: корейцы, японцы, лиса недавно привезла Chery Equinox. Там тоже 2,0Т 238 л.с. на автомате. Он стоит от 3,2 млн. Если кому-то мертвецки нужен быстрый кросс - вот он и стоит на лям дешевле.
Последнее время ролики стали мало интересны. Реклама машин Лисовской и не более того! А за чем нам, простым людям машины Лисовской?? Простым людям интересно то, что производится у нас в России (хотя последнее время и мало чего, но всё-равно) или то, что можно массово купить на рынке новых или б/у машин, а то на чём зарабатывает Лисовская могут купить единицы (в основном жители Москвы и Санкт-Петербурга), да и в рамках РФ - это капля в море!
Как показывает практика, ролики с Ладой или моей праворульный тойотой собирают меньше просмотров, чем новый Митсу. Ну и ещё раз, мы не рекламируем Лену. Она молодец, что занимается параллельным импортом. Но мы показали вам 2 машины, без предложения купить хотя бы одну из них)))
@@alekssasha5790 хороший аппарат практически ничего с ним не делал, так по мелочи, из минусов, ЛКП слабое, металл тонкий и шумка никакая, а так надёжный. А вот ещё в морозы за 30 на трассе затягивало водительскую часть лобового.
@@listovv9292 та да. ЛКП слабое. Красил. Ну так и год 2008. А так, отличный вариант. Огромный багажник. Задний диван двигается. Подключаемый полный привод. Кожаный салон. Саббуфер. Люк. Галоген. Дисплей и камера з/в. Высокий клиренс. У меня ещё и комплектация МКПП, французский дизель 2.2.л. И всё это в нормальном кузове второго поколения с первой нормальной мордой. Дальше ауты пошли ещё больше, как чемоданы на колесиках. Огромные. И только бензин. Вот даже не знаю на что хотел бы поменять.
Вонючий пластик в китайцах и отсутствие эргономики, обилие блеклых и лагучих экранов? А точно! Еще забыл про сенсорные кнопки по которым не попасть, точно!
Мне понравился, но два недостатка считаю- передние фары спереди по бокам не нравятся, низковато и проходимость, но это кроссовер больше, поэтому с него не спрашивать много может. Спасибо за выпуск
Зачем в таком компактном автомобиле 3-ий ряд? Кто там должен сидеть? Надо возить ножовку, чтобы подпиливать ноги пассажирам, прежде чем их сажать туда?
@@bitva_motorov Лучше бы багажник нормальный сделали без этой бесполезной конструкции. Проще были бы манипуляции с запасным колесом, что и показали в видео. С третьем рядом должен быть минивэн или full size SUV типа Chevrolet Tahoe/Suburban.
У меня аут 16-го года,пхев,брал в японии с пробегом 46000,оценка 4,5.Летом заправляюсь на 1000 р раз в месяц,остальное электрозарядка.Пробеги ,дом-детсад-работа и обратно.Сейчас хочу 22-го года,но пошлина-КОНЬ.
Ему ещё в самом начале 2000-х поплохело когда они обгадились, было много брака, но они скрывали это в своих отччётах, тогда из акционеров ушёл Даймлер. В 2016 этого полуживого добряка подобрали французы, как подобрали подыхающий Nissan за 12 лет до этого. Теперь это такой же филиал альянса как ВАЗ и Dacia.
Однозначно новый чери! Интерьер Смотрится просто ужасно, настолько уныло скучно, как будто с пещерных времен. Однозначно выбор в пользу кодиак, чери, и корейцы, а новый мицу - иди лесом. Игорь как всегда отличная работа, я обедать, сникерс тархун и дошик!
Спасибо, но я не согласен. Салон Митсу не слишком цифровой, но не значит что это плохо. В нем есть ощущение качественного авто и это главное. В китайцах и даже в корейцах его намного меньше
Можешь не переживать, тебе, да и нам, его не достать. Эти приедут максимум, когда уже новое поколение выйдет на фулл электрике, и то не факт. Понимаю, тебе не хватает экранчиков, световых эффектов, свисто-перделок и турбо-пукалки, но надо же признавать, что есть и автомобили, а не гаджеты с названиями note pro edition one limited luxe
Внешне самый лучший из аутов (с первой мордой) до сих пор хорошо смотрится, только у меня был 2,4 а 3-литровый уж больно он прожорливый, прямо непомерно. А диодные фонари уже самопал.
@@listovv9292 Диодные фонари завод.Самопал это если еще и те которые на двери багажника делать.Я еще широкий спойлер поставил,решётку радиатора от азиатского рынка ну и прочие небольшие плюшки,придающие современности.
@@ЕвгенийАлександрович-р6л мелкие диоды в крышку багажника тоже когда-то планировал, но руки не дошли, хорошо смотрится где-то ролик видел. А так хороший, надёжный аппарат, ничего практически не ломалось, не без минусов конечно.
@@ЕвгенийАлександрович-р6л что раздражало, с водительской стороны лобовое на трассе затягивало где-то от -30. А скамейка сзади просто супер! Такую только на Вольво ХС90 видел. Какой пробег у вас?
Однозначной новый Митсу! По внешнему виду, самый красивый из нынешних кроссоверов!!! Кодиак, Тойота, Чери и все Корейцы идите мимо!!! По салону, тоже нормальный! Игорь, Женя, как всегда, отличная работа! Я завтракать! Блинчики с бужениной и какао! Всем приятного аппетита и хороших выходных!
@@AutoMPStv это начинка для блинчиков))) сметана, укроп, тоненько нарезанные маринованные огурчики, тоненько нарезанные буженинка... Очень вкусно! И какао, с утра поднимает настроение)))
Мне не нравится внешне. Не серьезно выглядит. Как шушлайка с алиэкспресс. Я за более сдержанный и консервативный дизайн. Для меня, аут закончился на прошлом поколении. Придется искать что-то другое. В принципе, джили монджаро нравится внешне, неизвестно только, как он по технической части. Подожду наверное немного, чтобы статистика появилась. Если он не рассыпается через год, то возьму его попробовать.
Давайте откровенно, компания мертва! Предыдущий аут был мёртворожденным, убог во всём, кроме объёма салона! Нынешнее поколение, это икс треил, да и он в нынешних реалиях не будоражит подсознание! Тухлые моторы, вариатор.... ну такое
Конечно 3й аут! Новый это уже не Mitsubishi, это больше Nissan. А если бы я хотел Ниссан, то его и брал бы... Да и правильный аут должен иметь двигатель V6 и автомат.
Я считаю, самая лучшая модель 2поколения.У меня Аут 2007года.Езжу на ней 10 лет.Двигатель 3х литровый,автомат,люк.Проехал почти 300000км.Езжу и езжу.Стоит ГБО.14л на 100км.Идилия.Не ломается.А 7 местная,кому она нужна,лет.сад обслуживать?.
А где газовые упоры капота? Стекло боковое переднее пря как на крете. Топором рубили передние двери? Да, митсу не та что была раньше, да в прочем как и все современные авто, которые создаются маркетолагами, а не инженерами)))
Газовые упоры - опция, в любом магазе за 1500р Передние двери с углом - слитистический элемент, сама рамка дверей нормальная, не как на крете. Все остальное - вкусовщина
Друзья, всем привет. Рекомендую посмотреть наш предыдущий тест (кто не видел) - сравнение нового Ниссан Патфайдера и Фольксваген Терамонт. ruclips.net/video/dB9Ju9zu4HE/видео.html Не забывайте поддерживать канал лайками и подпиской. С ноября начнем новый розыгрыш автомобилей среди подписчиков.
Мне всегда аутленлер нравился. Ну и пускай он древний, зато годами проверяннын и сюрпризов от него ждать не придётся, в отличии сейчас от новых.
Он очень получился красивым последний, асх такой стиль не подходит, а аутлэндер выглядит как надо.
Вариатор одноразовое ломучее недоразумение от мопеда с рёвом как у троллейбуса. Салон пенсия, для деда престарелого!
@@alexsem7774 САМ ТЫ ПЕНСИЯ😆вариатор уже давно надежный агрегат, а ты походу в прошлом веке завис.
@@ivanivan9249 Ага. "Надёжный" ... 200 косарей отдал за ремонт, проехал тысяч 15-20 км в стиле престарелого пенсионера и опять в сервис!!!
@@alexsem7774 на ауте хл на работе пробег 220+ и все в поряде. Если не таскать прицепы и не вжаривать как бэховод, то норм ходит
Аут 2012 года
Пробег 209т км
Надёжнее автомобиля не встречал!
10 лет в одних руках
АУТ 2007 года 1 поколения первый хозяин из салона , 306 тысяч еще надежнее
Всегда нравился lll Аут. И из этих авто выбрал бы его. Если забыть о неадекватных ценах, а просто оценить машины, то новый Аут мне просто не нравиться внешне - предпочитаю классику а не авангард. Кому-то салон lll кажется старым а мне нет, и в чём то он будет даже удобнее. А совмещение подлокотника с лючком для длиномеров - крайне не удачное решение и не только для перевозки картошки россыпью: попробуйте посадить в багажник собаку - забудьте о подлокотнике.....+ расположение запаски в новом митсу не удачное. Вот и получается : кому комфорт и современность - новое поколение, а кому удобство и классику - старый не подведёт.
Это уже не Мицубиси, а X-Trail с другим шильдиком.
А никуя
А мне больше старый нравится, он как-то внешне строже и лаконичнее. Не вижу больших преимуществ, чтобы гнаться за новым)
Конечно брать! Отличная тачка всего за 4 ляма, при зп 30 тыщ на такую легко и просто можно всего за 40 лет накопить!
Если конечно сбережения в очередной раз не обесценятся.
Однозначно,надо брать не доедать не допивать цена больше трешки в черноземье это ерунда
Про антидождь абсолютно согласен. Сам уже давно использую. Действительно на трассе летом дворники нет необходимости включать, капли сами соскальзывают и стекло постоянно чистое. Зимой стекло гораздо дольше отсиается чистым от жижи.
Автомобиль Лисовская еще не продала, но уже вдоль забора ее парковки проходит обкатку с замером до 100км/ч 😂
Уже месяц продает
Помоют , причешут , скажут , что приехал с пробегом и с грязным салоном из ОАЭ с небольшим пробегом 😅
Моё уважение, первый грамотный обзор багажника и запасок, без тыкания пальцем в планшетку... сразу видно, что человек не однокнопочного потерянного поколения!!!
Думаю, что это вариант, чтобы митсу остался на плаву и для почитателей старых, добрых и проверенных инженерных решений. Цена в России уже ни о чем не говорит
Про картошку росыпью блин я задумался а ведь в правду а если щебень росыпью и песок до кучи😏
Однозначно 3 й Аутлендер, т. к. гарантия, море недорогих запчастей, контрактных и т. д., знакомая во многих сервисах машина. Новый тоже хорош, будем пока наблюдать как себя проявит и зарекомендует, посмотрим что будет с запчастями сервисом и т. д.
Десять лет прогресса митсубиси напоминает наш 😁
Что бы я выбрал, х-trail с шильдиком Митсубиси, или Митсубиси. Разумеется Митсубиси
Наконец то он стал таким, каким он должен был быть ещё году в 2016
Поддерживаю))
даже сейчас он уже отсталый!
Если сравнивать эти машины, то больше преимуществ имеет Аут 3 поколения, с тем же запасным колесом, и во вторых, я заливаю в бак только 92 бензин (кстати не плохо встаёт алюминиевая канистра на 10 л. в нишу багажника справа), а на новом только 95, у меня расход бензина на расстоянии в 1000 км. доходил до 6,2 л. на 100 км., в этой машине достаточно опций для комфортной езды. Новый Аут создан в Японии для островитян, где нет больших расстояний..., я не увидел в новом Ауте больших преимуществ... Спасибо за видео ролик.
Японцы молодцы, наконец-то вместо крышки бензобака сделали герметичную заправочную горловину. Правда, у того же Рено Меган 2 эта горловина была с момента выхода автомобиля аж еще в 2002 году, да и выглядела она понадежнее, чем сейчас на 4-м Ауте.
Аутландер 2021 г.в. 2,4 л, полный привод 5 мест сборка РФ. на трассе расход 92 бензина 7,5-8 л на 100 км, в городе: эко-режим 50 л хватает на 500 км, ежим норм на 450 км. в снег и гравий ещё не испытывал. живу в Атырау (Казахстан) бензин казахский. на 4-ое поколение интереса нет
Да продержится он еще 100 лет. Главное чтобы качество было не хуже и цена не значительно выросла. Некоторые вещи стали чуть хуже, но в целом остался точно таким же... но Ниссаном . Если не успел взять 3е поколение, то 4е тоже можно брать, но бежать продавать 3й ради 4го смысла мало..
Экстерьер в целом отлично, интерьер визуально тоже хорошо, но по совокупности качественных характеристик и основным узлам - ничего нового. Где-то (как правильно было подмечено для 22 года) уже напрашивается апгрейд, та же мультимедия, графика и интерфейс цифровой приборки не из самых приятных среди конкурентов, лампочки ильича в задних фонарях и т.д...
Если на паджеро спорт сверху уронить бетонную плиту ,то получится новый аутлендер)))
Спасибо за полезное видео! Понравилось! особенно с учетом того, что цены абсолютно одинаковые на оба автомобиля)
Для регулировки громкости лучше крутилок ничего нет и не будет.
Всё это сенсорное управление в движении очень неудобно, а значит опасно.
Смотрел я новый аутлендер, сидел в нем, у дилера пригнан из америки. Понравилось переднее водительское сидение, есть регулировка поясничного отдела, удобно сидеть, приятная консоль. В остальном полная шляпа, 3-й аут не обменяю на новый. У Американцев даже докатки нету! В целом вышла неудачная модель, багажник мне показался намного меньше, подкрылки передние выступают ниже бампера, в грязи сразу повырываешь их. Мое мнение, старый кузов лучше, могли бы просто визуалицаю подделать и вернуть старый 3-х литровый мотор с полноценным автоматом и была бы бомба.
Там уже Ниссан рулит, так что никаких классических автоматов и 3-х литровых двигателей. Новый аут по сути Х-Трейл.
Владею вторым ASX. Первый 2018 проехал без поломок 150 тыс, надеюсь новый 2023 будет радовать тоже 🚘
Этих двух единственных outlander'ов уже все блогеры показали!)))))
Картофель россыпью это не беда, а вот сахар или муку, сложнее. Думаю, многие из тех кто возит россыпью грузы не захотят себе такую машину. Для таких грузов лучше Тигуан или СХ5
Аутлендер, 3 литра, 2014 год, люк с электроприводом, Не ставили панорамную крышу никогда
Это комментарий к 16.42 -
Непосредственный впрыск - это сразу минус к надёжности. Про обогрев заднего дивана - можно было поискать его спереди, если этот автомобиль на базе ИксТрейла построен.
И опять блин эта лиса
Непосредственный впрыск сейчас почти у всех и ничего плохого в этом нет. Такой же впрыск как и распределённый, только машина экономичнее.
У многих корейцы сейчас по 2 форсунки на цилиндр и никаких проблем.
Тут салон совершенно новый, подогрева заднего дивана спереди тоже нет. Машина для Азербайджана, там нет в этом потребности
@@bitva_motorov но надежность двигателей от этого не растёт, от того что все так делают. Самый надёжный двигатель, и ремонтопригодный - это два клапана на цилиндр + распределённый впрыск топлива.
Ты сам это понимаешь, извини что на ты.
Ведь всем понятно - головка блока, две дырки под клапана и одна под свечу в камере сгорания, лучше, чем четыре дырки под клапана, одна под свечу, и одна под форсунку.
Согласен, насчет непосредственного впрыска, что это скорее минус к надежности, но плюс к экономичности. Вот все современные моторы и делают с непосредственными впрыском, кто по умнее, с комбинированным(Тойота например). А на надежность уже плевать - лишь бы гарантию отходил и нормально, а дальше - замена авто, маркетиг такой...
@@konstantinrumyantsev1895 это все сказки?
В чем проблема непосредственного впрыска? Почему он должен сокращать ресурс мотора?
У тойоты моторы как ходили сотни тысяч, так и ходят. Уже есть новый рав4 с непосредственным впрыском, которые прошли по 300-400к
Все таки мне нравится III (может потому, что им владею)...
Простого обывателя не интересует какой там двс новый или старый. Обзорщик так и не понял что нет модернизации только из за того что есть проверенные двигателя и агрегаты. Поэтому только японцы. Если что у меня у своё время была е90 . Долго ездил. Но в целом мицык надёжность. Это плюс не оспаримый
Как ни странно, старая модель выглядит более гармонично и динамично, по сравнению с новой. У новой сильно смущают " щëки", как у кота на морде😁
Очень дорогой и бестолковый бампер тяжело его снимать:))
Нахрен нужна эта гарантия.Всегда обслуживал новые машины сам,и разница по цене в 2,5-3 раза.
А если варик накроется что делать будишь? А он как пол машины стоит?
Игорь , спасибо большое за тест!!!! Наверное есть и жирнее комплектухи для нового , в Штатах там тонировка заводская идёт , а так ждём Манджаро , сделайте обзор пож та !!! , уже люди выкладывают фото из автосалонов
Вот как он официально появится, будут цены и тд - тогда поговорим.
Лиса китайцев не возит совсем
@@bitva_motorov так думается что только неофиц будет у официалов , новостей про неё совсем нету и тугелла рестайл уже в салонах
@@user-nh9ow2fn1f я не очень разделяю эту возьню вокруг китайцев. Ну тачки, но за 4+, который сейчас просят за тугеллу, есть куча серых альтернатив: корейцы, японцы, лиса недавно привезла Chery Equinox. Там тоже 2,0Т 238 л.с. на автомате. Он стоит от 3,2 млн. Если кому-то мертвецки нужен быстрый кросс - вот он и стоит на лям дешевле.
А где машина Mitsubishi outlander XL 2.0 DiD 2007 как так получилось на обзор
Последнее время ролики стали мало интересны. Реклама машин Лисовской и не более того! А за чем нам, простым людям машины Лисовской?? Простым людям интересно то, что производится у нас в России (хотя последнее время и мало чего, но всё-равно) или то, что можно массово купить на рынке новых или б/у машин, а то на чём зарабатывает Лисовская могут купить единицы (в основном жители Москвы и Санкт-Петербурга), да и в рамках РФ - это капля в море!
Как показывает практика, ролики с Ладой или моей праворульный тойотой собирают меньше просмотров, чем новый Митсу.
Ну и ещё раз, мы не рекламируем Лену. Она молодец, что занимается параллельным импортом.
Но мы показали вам 2 машины, без предложения купить хотя бы одну из них)))
Вот прям не понимаю дизайн 4го поколения. Не нравится и все тут. Третий выглядит острым и стремительным. Четвертый- толстым и неуклюжим.
А Леночка сказала, что двигатель слышно в салоне...
И вообще, таки это Нисан! Мицык похоронен
Все-таки красивее 2го поколения аута xl они ничего не могут сделать пока, ни за что не променяю его на новый)
100%
Это точно, только с первой мордой.
@@listovv9292 Согласен. Самый удачный дизайн. Каждый раз смотрю на свой и понимаю что продавать пока рано.
@@alekssasha5790 хороший аппарат практически ничего с ним не делал, так по мелочи, из минусов, ЛКП слабое, металл тонкий и шумка никакая, а так надёжный. А вот ещё в морозы за 30 на трассе затягивало водительскую часть лобового.
@@listovv9292 та да. ЛКП слабое. Красил. Ну так и год 2008.
А так, отличный вариант.
Огромный багажник. Задний диван двигается. Подключаемый полный привод.
Кожаный салон. Саббуфер. Люк. Галоген. Дисплей и камера з/в.
Высокий клиренс.
У меня ещё и комплектация
МКПП, французский дизель 2.2.л.
И всё это в нормальном кузове второго поколения с первой нормальной мордой.
Дальше ауты пошли ещё больше, как чемоданы на колесиках. Огромные. И только бензин.
Вот даже не знаю на что хотел бы поменять.
Сегодня посидел в haval и geely, и салон аута это просто слезы
Вонючий пластик в китайцах и отсутствие эргономики, обилие блеклых и лагучих экранов? А точно! Еще забыл про сенсорные кнопки по которым не попасть, точно!
Цена 4000000 млн.рублей, нафиг он нужен. Тем более там ничего не изменилось.
Неплохой аппарат. Выглядит свежо...
В ауте должен стоять только 3 литра на автомате
Не должен
Такой был.
Мне понравился, но два недостатка считаю- передние фары спереди по бокам не нравятся, низковато и проходимость, но это кроссовер больше, поэтому с него не спрашивать много может. Спасибо за выпуск
Не понимаю таких ездунов 01:06 зачем так влево брать, при повороте направо? Вроде не на фуре. И поворотник зачем уже включать при повороте?
Обменяю свой третий Аут 12-го года на четвертый😁
к 4лямам цены нового аута, надо еще добавить тысяч 200 на зимнюю резину , 20" диски и резя ну очень дорогущие
Живу в Германии и мой Mitsubishi дилер сказал, что они опоздали сновым Outlander, на сегодняшний день он уже устарел по салону так точно!
Зачем в таком компактном автомобиле 3-ий ряд? Кто там должен сидеть? Надо возить ножовку, чтобы подпиливать ноги пассажирам, прежде чем их сажать туда?
Я тоже не особо понял, но это опция, как было и в этом Ауте и даже в предыдущем
@@bitva_motorov Лучше бы багажник нормальный сделали без этой бесполезной конструкции. Проще были бы манипуляции с запасным колесом, что и показали в видео. С третьем рядом должен быть минивэн или full size SUV типа Chevrolet Tahoe/Suburban.
@@AleQSandrRodionov у старого Аута сиденья занимали место подполья
Это ж X-Trail...
На Аутлендерах был люк до 2015 года.
У меня аут 16-го года,пхев,брал в японии с пробегом 46000,оценка 4,5.Летом заправляюсь на 1000 р раз в месяц,остальное электрозарядка.Пробеги ,дом-детсад-работа и обратно.Сейчас хочу 22-го года,но пошлина-КОНЬ.
Третий ряд просто издевательство. Аут без V6 - ну такое...
у Мицубиси плохи дела в последние года...( жаль, конечно, этого добряка(
Ему ещё в самом начале 2000-х поплохело когда они обгадились, было много брака, но они скрывали это в своих отччётах, тогда из акционеров ушёл Даймлер. В 2016 этого полуживого добряка подобрали французы, как подобрали подыхающий Nissan за 12 лет до этого. Теперь это такой же филиал альянса как ВАЗ и Dacia.
@@dmitrykudryashov2515 ВАЗ уже не в альянсе.
@@p_star3627 ОК. Но право выкупить его обратно за 1₽ говорит о том что ВАЗ в ОДНОМ РУБЛЕ от альянса.
@@dmitrykudryashov2515 😁
Забыли сказать, что в основе этого Аутлендера новый Икс-Трейл Т33, который у нас не продается.
С прямым впрыском не соскучишься,4В12 проще и надежнее.Мой ASX 3 рестайл интереснее внешне ИМХО.
Для нас теперь только Китайцы актуальны и по 80 тыс $.
о, это я удачно зашел.
А уровень шума и ездовые характеристики на дорогах СНТ оценивали?Хороший тест!
Про алюминиевую подвеску в новом аути ничего не сказал, и в 7 местном старом тоже сиденье на салазках
Для капота не хватает пневмо упоров.
Главное Лена Лисовская у себя в обзоре промолчала, откуда она привезла Аутлендер, а Вы выдали))
Печально что это уже не легендарные разработки мицу 😊
Однозначно новый чери! Интерьер Смотрится просто ужасно, настолько уныло скучно, как будто с пещерных времен. Однозначно выбор в пользу кодиак, чери, и корейцы, а новый мицу - иди лесом. Игорь как всегда отличная работа, я обедать, сникерс тархун и дошик!
Спасибо, но я не согласен.
Салон Митсу не слишком цифровой, но не значит что это плохо. В нем есть ощущение качественного авто и это главное. В китайцах и даже в корейцах его намного меньше
Можешь не переживать, тебе, да и нам, его не достать. Эти приедут максимум, когда уже новое поколение выйдет на фулл электрике, и то не факт. Понимаю, тебе не хватает экранчиков, световых эффектов, свисто-перделок и турбо-пукалки, но надо же признавать, что есть и автомобили, а не гаджеты с названиями note pro edition one limited luxe
Что про рулевое управление то не сказал, достоинство старой модели это управляемость
Новая точно не хуже, а скорее даже лучше
Пойду поглажу свой трёхлитровый XL ))С алюминиевой крышей,откидным бортом,диодными фонарями))
Внешне самый лучший из аутов (с первой мордой) до сих пор хорошо смотрится, только у меня был 2,4 а 3-литровый уж больно он прожорливый, прямо непомерно. А диодные фонари уже самопал.
@@listovv9292 Диодные фонари завод.Самопал это если еще и те которые на двери багажника делать.Я еще широкий спойлер поставил,решётку радиатора от азиатского рынка ну и прочие небольшие плюшки,придающие современности.
@@ЕвгенийАлександрович-р6л мелкие диоды в крышку багажника тоже когда-то планировал, но руки не дошли, хорошо смотрится где-то ролик видел. А так хороший, надёжный аппарат, ничего практически не ломалось, не без минусов конечно.
@@listovv9292 болячки в основном возрастные,в целом да,простой как табуретка)
@@ЕвгенийАлександрович-р6л что раздражало, с водительской стороны лобовое на трассе затягивало где-то от -30. А скамейка сзади просто супер! Такую только на Вольво ХС90 видел. Какой пробег у вас?
Вот потому я и взял Аут в максималке 2014 г.в., с пробегом 10 тыс.км, да, такие экземпляры бывают
Ты сломал матрицу.
Однозначной новый Митсу! По внешнему виду, самый красивый из нынешних кроссоверов!!! Кодиак, Тойота, Чери и все Корейцы идите мимо!!! По салону, тоже нормальный! Игорь, Женя, как всегда, отличная работа! Я завтракать! Блинчики с бужениной и какао! Всем приятного аппетита и хороших выходных!
Приятного аппетита)))
Пойду тоже перекушу!
На буженину не нажимай, лучше засуши.
😂
@@AutoMPStv это начинка для блинчиков))) сметана, укроп, тоненько нарезанные маринованные огурчики, тоненько нарезанные буженинка... Очень вкусно! И какао, с утра поднимает настроение)))
Поржал)))) читай мой ответ выше)))
Мне новый пыр с фарами больше приходиться чем предыдущий!.. Но есть и спорные моменты в дизайне именно.
Японцы, наконец, по мелочам добрались до того, что у немцев было еще годы назад, а то и больше.
Ниссановская кака, с дорогой подвеской, и мотором так себе и вариатор так себе... короче пока митсу, ты бол классный
Во времена! У Лисы автомобили на тест берут.
Я на диагоналке хотел что-то другое увидеть))))
Что именно?
@@bitva_motorov хотел увидеть настройку помощников авд
@@ДмитрийШел-б3е любой современный кроссовер выезжает из диагонали. Мне бы хотелось попробовать 3 ролика, но с этим есть проблемы
А что обновлять? Делать новый непроверенный двигатель вместо старого проверенного и надёжного? То же самое с коробкой.
Новый Аутлендер прикольный кросс если брать то только новый Без внимания на дороге не останешься 😊
Стеклянная крыша это полный отстой. Пользоваться ею можно только ночью или в очень пасмурную и дождливую погоду. Иначе голову сильно печёт
Мне не нравится внешне.
Не серьезно выглядит.
Как шушлайка с алиэкспресс.
Я за более сдержанный и консервативный дизайн.
Для меня, аут закончился на прошлом поколении.
Придется искать что-то другое.
В принципе, джили монджаро нравится внешне,
неизвестно только, как он по технической части.
Подожду наверное немного, чтобы статистика появилась.
Если он не рассыпается через год, то возьму его попробовать.
Лиса не одну, а две машины пригнала 😜😂😂
У Лисы гора этих машин, только вчера к ней заезжал.
Я выбрал красную для контрастов, да и выглядит она круче
Я бы с новым Санта-Фе сравнил! По цене одинаково! И мотор у Санта-Фе 2,5 есть.
Корейский мотор точно уступит, но Санта больше
@@bitva_motorov аут и санта в одном классе. Их и надо сравнивать.
Давайте откровенно, компания мертва! Предыдущий аут был мёртворожденным, убог во всём, кроме объёма салона! Нынешнее поколение, это икс треил, да и он в нынешних реалиях не будоражит подсознание! Тухлые моторы, вариатор.... ну такое
У родственника второго поколения авто. Много много лет ездит , меняет расходники и все, никаких рнмонтов, сервисов. Просто ездит и ездит
В XL тоже есть подлокотник сзади. Как это новинка?
за 4 ляма я бы паджерик купил за 3500)))
Когда будет тест драйв про Тойота Секвойя 2021 года ???
Конечно 3й аут! Новый это уже не Mitsubishi, это больше Nissan. А если бы я хотел Ниссан, то его и брал бы... Да и правильный аут должен иметь двигатель V6 и автомат.
Да, огорчает оснащение, такое ощущение что японцы хронически отстают от трендов развития мирового автопрома
Первый момент это запчасти. Второй это вариатор, ну смущает он меня. Третий не самый важный момент это англоменю. Русские названия песен козябриками?
По сравнению с 3 аутом V6, 4 аут нервно курит в сторонке
Я считаю, самая лучшая модель 2поколения.У меня Аут 2007года.Езжу на ней 10 лет.Двигатель 3х литровый,автомат,люк.Проехал почти 300000км.Езжу и езжу.Стоит ГБО.14л на 100км.Идилия.Не ломается.А 7 местная,кому она нужна,лет.сад обслуживать?.
нисан пасфайдер против киа мохав предлагаю сравнить
@Mixa Alive ок
В новом ауте есть подогрев задних сидений, но в более дорогих комплектация.
Нужно старый брать
Однозначно старый
Если выбирать между ними то 3й. Роза такую стоимость другой авто.
Все хорошо, но вариатор никогда не выберу.
простая без понтов машина
Блин раз обозреваешь автомобиль,надо хотябы попытаться сесть на третий ряд..Ради этого только смотрел.
Я купил с салона 29октября 2021года.
Картошку россыпью- надо попробовать
А где газовые упоры капота? Стекло боковое переднее пря как на крете. Топором рубили передние двери? Да, митсу не та что была раньше, да в прочем как и все современные авто, которые создаются маркетолагами, а не инженерами)))
Газовые упоры - опция, в любом магазе за 1500р
Передние двери с углом - слитистический элемент, сама рамка дверей нормальная, не как на крете.
Все остальное - вкусовщина
@@bitva_motorov в таком классе авто упоры должны по умолчанию стоять