Млин, заинтриговали ! Не хочу менять клиренс, а вот убрать пробои и валкость хочу! Как раз думаю, или k man посмотреть 1.5, (если я правильно понял, то при таком лифте нужны только амортизаторы и пружины?) или, видимо Ваш вариант. Я обычный пользователь, офыроад не моё, но, иногда, выезжаю далеко в дикие места)) отдохнуть, а там только направления, дорог нет! А Вам огромное спасибо!
Спасибо за обзор! Но не хватает фото подвески и сравнительного фото машины до и после. Я начинающий Tankовод 500мк пробега. После обкатки/тестирования возможностей и первого ТО буду думать о возможных доработках. Хочу заточить машину под сибирские реалии. Регулярные выезды в горы Алтая и Саяны.
Здравствуйте, у вас на передней оси дополнительный вес есть относительно стокового (например, установлены ли силовой бампер с лебедкой на +100-150кг больше стокового)? Как в этом случае эта подвеска себя оправдывает? У производителя подвески не нашёл обтом информации (а вот у OEM это есть). Заранее спасибо за ответ
Я имел в виду, будет ли положительный эффект при эксплуатации данной подвески, если авто будет с дополнительным весом относительно стока (с установленным доп.оборудованием, например, силовым бамперов, лебедкой и тп)?
К-МаN подвеска при её использовании по назначению рекомендуют обслуживать через 70 т.км , а если использовать как гражданскую езду с редкими жёсткими поездками более 100 т.км
@@АлексейУскоев пока не знаю. Надо поездить. Если захочется часто менять настройку, поставить можно. Но есть больше подозрение, что это будет не часто.
Лифт подвеска Tein TANK 300 1 (2021-2021) (привод: 4WD) серия 4X4 Sport увеличение клиренса с регулировками сжатия/отбоя, VSACQ-F1SS2. По артикулу VSACQ-F1SS2, можно найти даже на авито. Цены от 120 до 145к.
У танка ещё и подвеска пробивается? что-то больно много серьезных недостатков для машины которую делали специально а не собирали из того что было и проверено. Т.е. потом надо вложиться в него нехило чтоб ездил...
@@myhaval уверяли что больше нет пробоев подвески,что то в ней изменили, что шлицевое соединение кардана теперь мажется. Какая дата выпуска вашего авто?
@@МихаилГончаров-з8г 24 год. Совсем свежий. Подвеска такая же, как у всех. А шлицевое соединенние смазывать не надо. Проблему пинков решают иначе - обновлением прошивки коробки. Мазать шлицы для этого - довольно сомнительная затея. Это притупляет толчки, но не устраняет их причину. И да, у меня уже новая прошивка - коробка не пинается.
@@myhaval у меня из первых партий, пробег почти 150тыс.км. Коробка ни когда не пиналась, но сразу на новом авто проверил уровень масла и оказалось что нужно долить два литра. Кардан разобрал сразу, естественно оказался сухим, помазал. И сменил масло в мостах после 3.000 км, на кастроловскую синтетику.
Добрый день или вечер у кого как. Я из Казахстана Т300 популярен в у нас хотел тоже купить , в августе поехали ну на природу я на Патриоте 2010 года товарищ на Т300 2023 года тащили з а собо прицепы кг по 900. примерно ехали против ветра Патриот как ехал так и ехал Т300 вначале тоже ехал потом стал греться , потом пошли подъемы у Т300 проблемы усилились езда на нем превратилась в езду на ЗАЗ с30 сильным мотором кто по старше поймут о чем я говорю , вопрос почему поехали к дилерам они разводят руками говорят что машина использовалась на пределе возможностей, у кого такое было и как решили проблему . Ещё раз Патриот старый с пробегом мама не горюй ехал ,Т300 курил в сторонке он же создавался для экстрима получается что он не тянет просто асфальт а что будет если на нем в пахоту залесть да ехать так наверное км 30 по свежаку да грузом с прицепом что ним будет УАЗ уверен любой вытянит да и Нивка потянит в Т300 я сомневаюсь после увиденного , похоже эта машина не серьезных поездок , тогда для чего она .....??????
У трехсотого есть такая фишка как внедорожное охлаждение, и есть подрулевые лепестки для выбора скоростных передач, твоему другу похоже точно по асфальту нужно есдить, нормально он прет и прицеп и грязь выгребает, владею им и не жалуюсь... Был л 200 не сравнить...
@@АлексейЦветков-ю3л L200 как можно сравнивать с Т300 да машины примерно по габаритам и весу одинаковые но на L200 стоит движок три литра кажется 170 лошадей при этом он не форсирован надежность которого проверена годами запас по мощности на L200 высоченый . На Т 300 двух литровый движок с турбонадувом получается формирований чтобы тащить массу машины кажется в тону восемьсот он должен всегда работать на повышенных оборотах . Сами подумайте какой движок проходит дольше , даже у производителя есть такое понятие как количество моточасов на L200 они однозначно больше . Пример из жизни моего отца во время СССР были две машины шестёрка и нива экспуатировались по разному двигатели одинаковые 1600 , так вот на шестёрку мы продали с пробегом под 200.тысяч двигатель не вскрывать. А на Ниве капиталили движок каждые 70-80 тысячь вопрос почему да потому что эта нива по мимо себя ещё за собой возила не мало а движок слабый машина тяжелее шестёрки все это приводило к быстрому износа мотора . Точно также и здесь L200 думаю пройдёт проедет вывезет больше чем Т300. Как то так.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Вы очень хорошо объясняете и рассказываете! Я сам владелец танк300 City. Вас смотрю с удовольствием!)
Это здорово, что вам нравится как я что-то там бубню. Это приятно! )
Млин, заинтриговали ! Не хочу менять клиренс, а вот убрать пробои и валкость хочу! Как раз думаю, или k man посмотреть 1.5, (если я правильно понял, то при таком лифте нужны только амортизаторы и пружины?) или, видимо Ваш вариант. Я обычный пользователь, офыроад не моё, но, иногда, выезжаю далеко в дикие места)) отдохнуть, а там только направления, дорог нет! А Вам огромное спасибо!
@@worldaccount. Оба варианта отличные. У k-man побольше настроек. Но и цена в 2 раза выше.
Я себе заказал тейн, еще пару недель назад. Скоро должна доехать))). Если понравится, еще докуплю блок управления подвеской из салона.
@@Elt-n4j посмотрите сначала, встанут ли шаговые двигатели. У меня есть сомнение, что для них хватит места.
Спасибо за обзор! Но не хватает фото подвески и сравнительного фото машины до и после.
Я начинающий Tankовод 500мк пробега. После обкатки/тестирования возможностей и первого ТО буду думать о возможных доработках.
Хочу заточить машину под сибирские реалии. Регулярные выезды в горы Алтая и Саяны.
Мы компания Тейн Рус, официальные представители TEIN в России. У меня в наличии для TANK 500 такой комплект.
Здравствуйте, у вас на передней оси дополнительный вес есть относительно стокового (например, установлены ли силовой бампер с лебедкой на +100-150кг больше стокового)? Как в этом случае эта подвеска себя оправдывает? У производителя подвески не нашёл обтом информации (а вот у OEM это есть). Заранее спасибо за ответ
@@vladimirpavlyukov9501 нет дополнительного веса.
Вопрос про "оправдание" не понял.
Я имел в виду, будет ли положительный эффект при эксплуатации данной подвески, если авто будет с дополнительным весом относительно стока (с установленным доп.оборудованием, например, силовым бамперов, лебедкой и тп)?
Раз у вас не установлено этого, вопрос снимается. Большое спасибо.
@@vladimirpavlyukov9501 конечно будет. Несомненно. Прогрессивные пружины и регулируемый перед в т.ч. по высоте - все для этого.
А по трассе на больших скоростях есть изменения?
Да, есть. В ближайшее время финализирую свои впечатления.
К-МаN подвеска при её использовании по назначению рекомендуют обслуживать через 70 т.км , а если использовать как гражданскую езду с редкими жёсткими поездками более 100 т.км
Доброго дня! Есть в планах установка удаленной регулировки подвески (из салона)? Ссылку на покупку подвески прикрепите? Удачи на дорогах!
@@АлексейУскоев пока не знаю. Надо поездить. Если захочется часто менять настройку, поставить можно. Но есть больше подозрение, что это будет не часто.
@@АлексейУскоев ссылки на подвеску у меня нет. Я покупал в Китае через частное лицо.
Лифт подвеска Tein TANK 300 1 (2021-2021) (привод: 4WD) серия 4X4 Sport увеличение клиренса с регулировками сжатия/отбоя, VSACQ-F1SS2. По артикулу VSACQ-F1SS2, можно найти даже на авито. Цены от 120 до 145к.
Хорошая альтернатива для гражданских автомобилей👍
класс!))
Почему не выбрали K-Man?
Есть ли 2,5 '' этого же производителя?
В видео рассказал, вроде, почему.
@@myhaval пересмотрел ещё раз, думал, может пропустил, не услышал про k-man
@@navyinstr оба ролика смотрели?
@@myhaval нет, только этот
@@navyinstr Раньше был еще один. Обзор доступных подвесок. Вероятно, там и рассказал, почему выбрал эту.
Здравствуйте. Не нашел ссылки на ТГ
Клуб "300 танкистов" - atag.online/tank300-welcome
@@myhaval ссылки на ТГ-каналы имеют другой формат
@@GrillOutdoor вам никто не обещал ссылку на канал.
@@myhaval В каком телеграме посмотреть фото машины на этой подвеске? Вы говорите про это на видео.
@@GrillOutdoor уже ответил.
8 щелчек с какой стороны? от мягкого или от жесткого?
От жесткого.
Добрый день.
Спасибо за видео, интересно и полезно.
Есть в планах еще варианты тюнинга Танк 300?
@@andreybubnov7600 конечно. )
А где купить подскажите
@@ДмитрийКривошеев-х4п в нашей телеграмм-группе есть парень, который их возит.
Заявку в клуб можно найти в описании к ролику.
А где брали подвеску и сколько все вышло?
В нашем телеграм-клубе есть продавец. У него же и актуальную стоимость надо узнавать. Все быстро меняется.
На старый h9 эта компания делает подвески?
Не встречал. Признаться, был удивлен, что для Т300 они сделали подвеску.
У танка ещё и подвеска пробивается? что-то больно много серьезных недостатков для машины которую делали специально а не собирали из того что было и проверено.
Т.е. потом надо вложиться в него нехило чтоб ездил...
Да ваще говно-машинал. Слов нет.
А меня недавно уверяли, что в новых танках убрали все недостатки первых автомобилей, по всей видимости врут.
Ни один производитель никогда не уберет все недостатки. Это не выгодно. А вы сейчас что конкретно имеете в виду, какой недостаток?
@@myhaval уверяли что больше нет пробоев подвески,что то в ней изменили, что шлицевое соединение кардана теперь мажется. Какая дата выпуска вашего авто?
@@МихаилГончаров-з8г 24 год. Совсем свежий. Подвеска такая же, как у всех. А шлицевое соединенние смазывать не надо. Проблему пинков решают иначе - обновлением прошивки коробки. Мазать шлицы для этого - довольно сомнительная затея. Это притупляет толчки, но не устраняет их причину. И да, у меня уже новая прошивка - коробка не пинается.
@@myhaval у меня из первых партий, пробег почти 150тыс.км. Коробка ни когда не пиналась, но сразу на новом авто проверил уровень масла и оказалось что нужно долить два литра. Кардан разобрал сразу, естественно оказался сухим, помазал. И сменил масло в мостах после 3.000 км, на кастроловскую синтетику.
@@МихаилГончаров-з8г и нп 150 тысячах все норм и не ломалось? 😊
И да, что там с гарантией? Ведь внесены изменения!
@@worldaccount. Про гарантию было недавно видео на канале.
Добрый день или вечер у кого как. Я из Казахстана Т300 популярен в у нас хотел тоже купить , в августе поехали ну на природу я на Патриоте 2010 года товарищ на Т300 2023 года тащили з а собо прицепы кг по 900. примерно ехали против ветра Патриот как ехал так и ехал Т300 вначале тоже ехал потом стал греться , потом пошли подъемы у Т300 проблемы усилились езда на нем превратилась в езду на ЗАЗ с30 сильным мотором кто по старше поймут о чем я говорю , вопрос почему поехали к дилерам они разводят руками говорят что машина использовалась на пределе возможностей, у кого такое было и как решили проблему . Ещё раз Патриот старый с пробегом мама не горюй ехал ,Т300 курил в сторонке он же создавался для экстрима получается что он не тянет просто асфальт а что будет если на нем в пахоту залесть да ехать так наверное км 30 по свежаку да грузом с прицепом что ним будет УАЗ уверен любой вытянит да и Нивка потянит в Т300 я сомневаюсь после увиденного , похоже эта машина не серьезных поездок , тогда для чего она .....??????
@@СашаИванов-р9р и причем тут подвеска?
У трехсотого есть такая фишка как внедорожное охлаждение, и есть подрулевые лепестки для выбора скоростных передач, твоему другу похоже точно по асфальту нужно есдить, нормально он прет и прицеп и грязь выгребает, владею им и не жалуюсь... Был л 200 не сравнить...
@@АлексейЦветков-ю3л L200 как можно сравнивать с Т300 да машины примерно по габаритам и весу одинаковые но на L200 стоит движок три литра кажется 170 лошадей при этом он не форсирован надежность которого проверена годами запас по мощности на L200 высоченый . На Т 300 двух литровый движок с турбонадувом получается формирований чтобы тащить массу машины кажется в тону восемьсот он должен всегда работать на повышенных оборотах . Сами подумайте какой движок проходит дольше , даже у производителя есть такое понятие как количество моточасов на L200 они однозначно больше . Пример из жизни моего отца во время СССР были две машины шестёрка и нива экспуатировались по разному двигатели одинаковые 1600 , так вот на шестёрку мы продали с пробегом под 200.тысяч двигатель не вскрывать. А на Ниве капиталили движок каждые 70-80 тысячь вопрос почему да потому что эта нива по мимо себя ещё за собой возила не мало а движок слабый машина тяжелее шестёрки все это приводило к быстрому износа мотора . Точно также и здесь L200 думаю пройдёт проедет вывезет больше чем Т300. Как то так.
Как может по передку остаться та же высота что и штатная ? А где же эти 1.5 дюйма ?
@@СергейНикитин-э6с слушайте внимательнее. Все было сказано: зад поднимается безальтернативно, перед - регулируется по высоте.