Como regular o freio de mão do Peugeot 408 e 308
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- O vídeo tão pedido! Como regular o freio de mão do Peugeot 408 e 308!
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Ok valeu a dica Abraço
Muito obrigado pela dica 😊
So video Top nesse canal. Nao se acha esse tipo de informacao em outro lugar na internet. Parabens pela iniciativa e forca de vontade em desmontar tudo no carro para ajudar os outros donos de 408. Show de bola!!!
Tiagão!!! Muito obrigado pelo comentário! Isso me motiva a seguir firme nos vídeos!!! Conto com suas curtidas, compartilhadas e visualizações! :) Obrigado mesmo!
Obrigado pela dica!!! Fui de primeira no 307
Top!!!!!
Fala amigo. Na última revisão que fiz no meu Peugeot 408 (fora da concessionária é claro rsrs...) eu pedi para regularem o freio de mão porque a alavanca estava pegando no encosto de braço, só que o mecânico regulou com as rodas traseiras no chão (o ideal seria ele deixar o carro suspenso no macaco pra ir girando as rodas pra ver se não estavam travadas). Daí eu peguei o carro e fui pra casa, chegando em casa as rodas traseiras estavam super quentes e o carro ficou muito amarrado. Voltei na mesma hora na oficina e pedi que afrouxassem de novo. O cara usou uma chave 13 um pouco diferente para alcançar a porca. O canal está crescendo, parabéns!! Isso é muito bacana.
Uma Sugestão:Tenta fazer contato com empresas de peças e acessórios como kit multimídia, pneus etc., propondo a eles fazer propaganda em vídeo no seu canal, tipo reviews dos produtos, você ganharia os produtos e eles a propaganda, é uma boa troca. Pense nisso. Abração.
Waguinho, meu amigo! Já iniciei alguns contatos, mas gostaria de conversar com vc para entender quais os melhores passos neste caso, pois tive apenas 1 interessado de grande porte, que não andou. Fechei com a Itavema, mas apenas para geração de conteúdo. Tem algum insta, alguma forma de contato?
Fala amigo. Bom, eu fiz um contato com a Continental pneus propondo a eles de me fornecerem um jogo de pneus ContPowerContact na medida do meu 408 e eu faria uma publicidade bacana pra eles no meu canal, desde a montagem na loja até um teste em uma viagem (fica como uma sugestão pra você, pode ser até outra marca de sua preferência, tipo michelin, o não nós já temos, o que vier é lucro rsrs...). Até agora apenas o pessoal da Fã page deles me respondeu, mas mandaram eu entrar em contato por outro e-mail deles, mandei o e-mail e estou aguardando a resposta. Como por enquanto eu tô sem Zap, podemos bater papo pelo messenger do meu facebook pessoal nesse link: facebook.com/guinho.peugeot.5 (me adiciona lá) ou pelo e-mail que mais uso waguinho.guitar474@gmail.com . Eu participo também do grupo de Peugeot 308 e 408 do facebook também. Abração
Esse 408 já é com o AT6 ou AL4 ? Em que kilometragem troca o oleo do cambio? Obrigado e Deus Abençoe!
Muito boa a ajuda!
Valeu Ana! Seja bem vinda ao canal! Já se inscreveu, ne? Rs
Vc e o cara
Fiz a regulagem do peugeuot 408 griffe 2012 conforme orientação mas só freia uma roda do lado esquerdo. Gostaria de uma dica do que pode ser o problema.
Eae Luizão! TD bem? Cara, neste caso sugiro que busque um mecânico de confiança com urgência. Um carro do tamanho e peso do 408 com problemas na frenagem, não eh normal. Depois poste pra gente o que o mecânico disser. Não corra riscos.
Amigo vc acha uma boa pegar um 408 thp 2013 com 73mil rodados?
Meu intuito é viagens...obg
Eae Vander! Tudo bem? Bem vindo ao canal. Não esqueça de garantir sua inscrição e de assistir todos os vídeos para ajudar na meta de 4000 horas! :)
Vamos lá:
Eu acho que para 2012, o km esta bom (desde que seja a km original sem alterações). O problema maior que enfrentam no THP é a bomba de alta.
Não tenho como afirmar que este carro em específico seja uma boa compra, mas no meu caso, ja estou pensando em trocar meu Allure 11/ 12 justamente por um THP 13/ 13 ou 13/ 14, mais ou menos nessa kilomentragem.
Vale lembrar também, que existem questões positivas como a correia, que no caso do THP é corrente, e TEORICAMENTE, não teria que se preocupar até uns 120.000km ( de acordo com informações garimpadas de proprietários de THP).
Porém, existem peças e acessórios exclusivos deste modelo, como faróis de xenon direcionais, que já vi casos que cobram 980,00 para a substituição da peça em CSS, mas como não tenho este tipo de acessório, não poso afirmar q este preço que vi seja o real.
Enfim... sugiro que leve seu mecânico, olhem estado do motor, possíveis vazamentos, faça test drive, veja a relação de troca de marchas (se esta imediata ou com delay (atraso)), ligue ar quente e ar condicionado, veja estado dos bancos, encaixes dos faróis dianteiros, manual, manutenções com notas e quais serviços efetuados... Ai assim poderá ter mais dados para decidir.
Boa sorte! :)
ESSE SISTEMA É IGUAL O DS4 2014?
Eu acho que sim Clayton, por ser tudo PSA, mas sugiro entrar no Facebook no grupo "PSA Club Garage", lá tem bastante proprietários de DS
Eu ja sabia ,so que faço diferente ,levanto as rodas trazeiras e viro as rodas se voce girar para a direta e ficar presa é so ir soltando um pouco ate voce ver que a roda esta livre ,facil nem abraços
E normal apos regular freio de mão o carro ficar um pouco preso para andar?
Não é não. Tem uma parte no vídeo que falo exatamente isso, é importante testar antes de usar.
e quando freio de mao n segura na descida... tipo moro em uma rua enclinada ai coloco freio de mao e neutro e solto freio carro desce tudo era para segura para por no P se nao trava tudo cambio.... tem alguma ajuda
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O certo é neutro, freio de mão e depois o P.
Segue vídeo para ajudar: ruclips.net/video/SrLZUZw2plA/видео.html
Depois me fala! ;)
a fiz isso mais carro desce... ai tem q por no P para segura ai trava q é uma blz...
Então, meu amigo... recomendo procurar um mecânico para olhar o sistema de freio... Está em SP? Caso sim em que região?
Palmital/SP
Se estivesse em SP indicava a All mecânica... São meus mecânicos... Procurar css tbm fica difícil né? Q ano eh seu carro?