울산 도시철도의 역사는 생각보다 오래되었고 추진과 무산이 반복되었던지라 이번 계획은 순탄하게 흘러가서 수소전기 트램을 기반으로 한 도시철도 네트워크가 형성될 수 있을지가 주목됩니다만 '트램' 도입이다보니 시민들 역시 찬반 논란이 뜨거운 것으로 알고 있습니다. 그리고 경상남도 도시철도 계획에 따르면 창원에도 도시철도 구축을 수소전기 트램으로 하는 것을 밝혔습니다. bit.ly/3ium7Ou - 한국일보: 부산-울산 연결 '경전철 건설' bit.ly/3AueJJl - 국민일보: 울산 국내 첫 경전철 도입 검토 bit.ly/3ivwYaT - 경상일보: 경전철 사업 일단 보류 bit.ly/3CvcUxj - 연합뉴스: 가깝고 더 편리하게…창원시 대중교통, 철도중심으로 개편
1:05 여기서 보충설명을 하자면, 울산에 지하 중전철이나 지하 경전철을 만들 수 없는 가장 큰 이유가 있습니다. 바로 울산은 지반이 약한 곳이기 때문입니다. 물론 현대의 기술로는 지반 문제는 해결이 가능하지만 가장 큰 문제는 태화강입니다. 강을 도하하는 비용이 위로 넘게 되면 철교, 아래로 넘게 되면 수압과 깊이를 고려해야 하는데 태화강이 작은 하천이 아니니 말이죠. 게다가 아무리 첨단 공법을 쓴다 해도 연약지반에 지하철을 짓는 게 과연 100% 안전할까요? 리스크가 너무 큽니다. 부전-마산 복선전철도 연약지반에 터널을 뚫었다가 터널이 무너졌습니다.
4:17 부터 울산의 지하철 및 도시철도 도입에 대해 이야기 하고 있는데, 대중들은 올해 10월 개통 -연기- 예정인 동해선 광역전철 태화강 연장을 울산 최초의 지하철로 생각할 것이라는 생각이 드는군요...... 우리나라에서는 지하철과 광역전철의 구분이 엄격하지 않으니까요...... 아무튼 좋은 영상 감사드립니다~
흠.. 영상 만들때 저런 표현을 조금 더 신경썼어야 했는데 스스로 아쉽네요. 한자뜻 그대로 지하철도를 생각하고 저 멘트를 넣은건데 생각이 좀 짧았습니다. 물론 동해선 연선지역민들은 동해선을 경전철이라고 부르는 경우도 많은데 울산으로 연장된 뒤에는 과연 어떨지 궁금하긴하네요.
1. 울산에 화학 공단이 많아 지하에 배관때문에 지하철이 불가하다는 이야기를 들었습니다. 2. 영상속 태화강역은 이전 구 태화강역이고 3월에 신역사가 새로 건설되었습니다. 3. 1호선은 예비타당성 조사 통과되었으나 2호선은 탈락이후 재조사중이며 3~4호선은 아직 구체적인 논의가 진행되지는 않은것으로 알고있습니다.
노포역-울산역 노선은 가선과 비가선 기능을 합쳐 하이브리드로 가야죠. 도심 혼잡구간은 연료전지 또는 베터리로 가고, 시외 지역은 가선으로 운행속도를 올려야 합니다. 현재 호주 아델라이드 시가지와 글레넬그 해변간의 트램이 이렇게 운용되고 있습니다. 물론 기술적 한계로 전 구간 가선이며, 고속운행구간은 일반 기차선로와 같은 방식으로 건설되어 있습니다.
울산 남부지역은 트램이나.지하철이 필요합니다. 현재 서생면 온산읍 온양읍 2읍 1면에 10만시티를 만들고 있어 사람이 늘어날수 밖에 없고 서생면은 인구수가 급상승하여서 버스나 교통이 밀리겠습니다. 울산서생진하도심는 땅이 적지만(1.06제곱킬로미터) 2022년기준 2천4백이 사는 큰도심이고 아파트.편의시설이 너무나 잘 들어오지만 그 도심 안에는 마을버스 하나도 안돌아댕기는지역입니다. 그래서 꼭 온양 온산 서생은 트램 5호선기원합니다
트램이 우리나라에서 왜 사라졌는데요...차량이 증가되면서 트램이 사라진거죠. 위례처럼 부지를 만들던가, 주안송도선처럼 지하+노면(송도의 경우 도로가 넓은걸로 알고있음)으로 하거나 아니면 폐선활용으로는 트램운행하는거는 괜찮다고 보지만, 그 외는 솔직히 트램하는건 반대라고 생각이 드네요.
영상에서 나온 노포-울산은 충분히 넓은 도로를 지나고 있고 7번국도를 따라 만들어질 예정인데 이미 우회도로가 만들어지고 있고 1년후에 완공예정이라 도로는 지금보다 더 널널해질 예정입니다. 그리고 중간에 월평까지는 개발제한 구역이라 사람이 많이 살지 않는 동네이구요. 저는 충분히 가능한 구간이라 생각해요. 그리고 트램기차 자체도 앞으로 기술이 많이 발전될거라 생각하고 있어서 기대가 되는 편이구요.
동해선은 실제로 공사도 했다보니 기반시설이야 갖춰졌고 열차 투입하면 되긴합니다. 울산 도시철도는 먼저 추진되는 울산 도시철도 수소전기 트램 실증사업을 기반으로 울산 도시철도망 구축이 될 것으로 보입니다. 따라서 동해선 개통이 훨씬 더 빠를 것으로 보입니다. 울산 도시철도는 아무리 빨라도 2027년 개통이 목표인지라;
울산이 트램 개설하면 안되는 이유(참고로 울산 토박이) 1. 결국 트램이용자는 자동차 이용자가아닌 버스이용자가 고스란히 트램을 탐 2. 트램은 도로랑 같이 쓰는데 자동차 이용자는 안줄고 차선만 하나 더먹음. 심지어 안그래도 길 좁은구간만 개통함. 왕복 4차선 도로에 2차선 잡아먹으면 길을 차 한줄로 지나가란 소린가? 3. 울산은 현대차 임직원이 넘쳐나고 대기업은 더 많고, 월급 제일 많이 받는 울산에서 자동차가 늘면 늘지 줄지는 않음. 내친구 아빠는 2년마다 차바꾸는데 그런 도시에 트램? 그냥 세금 떼먹겠단거임. 도대체 이 시국에, 차뽑은사람이 몇명이나 트램으로 출퇴근하고 다른 지역으로 갈까? 하나도 없음.. 4. 정말 이상적인 몇몇 이론으로 트램이 좋다? 유럽처럼 차량이 매우 적고 걸어서 다른곳을 가기 애매한 사이즈의 도시여야 가능하지 울산처럼 최대면적 자랑하는 인구줄어드는 도시에? 5년들여서 만들어봤자 청년층 다 유출되고 중장년층 차타고. 그냥 세금먹는 빌런임. 차라리 울산이 관광도시면은 몰라. 볼것 하나 없는도시인데
![울산 도시계획, 이대로 좋은가? [탐사기획 돌직구] 2021. 5. 13](http://i.ytimg.com/vi/9dVF1AR61v4/mqdefault.jpg)
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![[부산] 대한민국 최대의 항구도시 부산광역시는 어떤곳일까? 자세하게 알아보자!](/img/1.gif)
울산 도시철도의 역사는 생각보다 오래되었고 추진과 무산이 반복되었던지라
이번 계획은 순탄하게 흘러가서 수소전기 트램을 기반으로 한 도시철도 네트워크가 형성될 수 있을지가 주목됩니다만
'트램' 도입이다보니 시민들 역시 찬반 논란이 뜨거운 것으로 알고 있습니다.
그리고 경상남도 도시철도 계획에 따르면 창원에도 도시철도 구축을 수소전기 트램으로 하는 것을 밝혔습니다.
bit.ly/3ium7Ou - 한국일보: 부산-울산 연결 '경전철 건설'
bit.ly/3AueJJl - 국민일보: 울산 국내 첫 경전철 도입 검토
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전 갠적으로 트램 도입이 좋은거 같네요 친환경적이면서 전철보다 비용도 덜드는..!
1:49부산지하철노선도에 울산트램 노선도 표시되나요?
그러니깐 동해선 광역전철 타면
"이번역은 태화강 태화강역입니다.
이범역에서 울산1호선 갈아탈 수 있습니다."
버스노선은 1개의 노선만을 안내합니다
그러나 지하철노선은 종이하나에 여러개의 노선을 안내합니다.
울산트램은 버스노선 처럼 되어있을까요?
지하철노선처럼 통합 되어있을까요?
미리 차량기지를 만들고 선로를 설치하는 등 건설을 위해 노력을 해야합니다. 차량제작지연으로 열차는 안오고 문 열어놓고 주행하면 정류장도 필요없죠
국제철도산업전에서 꽤 신기하게 봤는데 실제로 달리는 날이 어서 왔으면 좋겠네요!
광역시중에서 특히나 울산을 좋아하는 사람으로서 지금까지 도시철도가 없는 것이 참 아쉬웠지만 올해 동해선 광역전철 연장부터 시작해서 점차 도시철도 추진이 이루어진다고 하니 정말로 기대가 되네요 😄
수소트램이 울산의 교통혼잡 문제를 잘 해결해주면 좋겠네요.
전주도 좀 뭐 해라
@@Imsosorry-l3v 전주엔 쓸대도없음요 땅도작아서 그럴빠엔 지하철 세우겠죠
1:05 여기서 보충설명을 하자면, 울산에 지하 중전철이나 지하 경전철을 만들 수 없는 가장 큰 이유가 있습니다. 바로 울산은 지반이 약한 곳이기 때문입니다. 물론 현대의 기술로는 지반 문제는 해결이 가능하지만 가장 큰 문제는 태화강입니다. 강을 도하하는 비용이 위로 넘게 되면 철교, 아래로 넘게 되면 수압과 깊이를 고려해야 하는데 태화강이 작은 하천이 아니니 말이죠. 게다가 아무리 첨단 공법을 쓴다 해도 연약지반에 지하철을 짓는 게 과연 100% 안전할까요? 리스크가 너무 큽니다. 부전-마산 복선전철도 연약지반에 터널을 뚫었다가 터널이 무너졌습니다.
4:17 부터 울산의 지하철 및 도시철도 도입에 대해 이야기 하고 있는데, 대중들은 올해 10월 개통 -연기- 예정인 동해선 광역전철 태화강 연장을 울산 최초의 지하철로 생각할 것이라는 생각이 드는군요......
우리나라에서는 지하철과 광역전철의 구분이 엄격하지 않으니까요......
아무튼 좋은 영상 감사드립니다~
흠.. 영상 만들때 저런 표현을 조금 더 신경썼어야 했는데 스스로 아쉽네요. 한자뜻 그대로 지하철도를 생각하고 저 멘트를 넣은건데 생각이 좀 짧았습니다.
물론 동해선 연선지역민들은 동해선을 경전철이라고 부르는 경우도 많은데 울산으로 연장된 뒤에는 과연 어떨지 궁금하긴하네요.
@@도시교통 한편으로는 좋은 현상이죠..... 일본마냥 JR이나 사철에서 지하철로 갈아타면 처음부터 다시 요금 내는 것 보다는 하나의 통합 요금제로 더 저렴하게 이용하는 편이 나으니까요ㅎㅎ
다시 한번 좋은 영상 만들어주셔서 감사드리고 앞으로도 행복하세요~
1. 울산에 화학 공단이 많아 지하에 배관때문에 지하철이 불가하다는 이야기를 들었습니다.
2. 영상속 태화강역은 이전 구 태화강역이고 3월에 신역사가 새로 건설되었습니다.
3. 1호선은 예비타당성 조사 통과되었으나 2호선은 탈락이후 재조사중이며 3~4호선은 아직 구체적인 논의가 진행되지는 않은것으로 알고있습니다.
대심도로 지으면 지하에 배관 문제로 지하철 못짓는다는거 해결됩니다 그냥 돈없고 수익성 안나닌깐 배관 핑계대는겁니다
1번은 그냥 가능합니다.
@@루디븐 그리고 공사비가 막대하겠죠.. 울산이 법인세는 중앙정부로 가고 얼마 남지 않은 세금으로 오염정화에 써서 돈이 없는데 그런 짓은 안하겠죠. 예타 면제가 된다고 해도요.
다만 노포-울산역선은 외곽을 지나고 시외버스와 경쟁하는만큼 100km/h 이상의 속도가 나와야 할텐데 차량들이 그렇지 못한게 아쉽네요.
드디어 기다리고 기다리던 도시고통님의 교통 영상!!! 👍👍👍
노포역-울산역 노선은 가선과 비가선 기능을 합쳐 하이브리드로 가야죠.
도심 혼잡구간은 연료전지 또는 베터리로 가고,
시외 지역은 가선으로 운행속도를 올려야 합니다.
현재 호주 아델라이드 시가지와 글레넬그 해변간의 트램이 이렇게 운용되고 있습니다.
물론 기술적 한계로
전 구간 가선이며,
고속운행구간은 일반 기차선로와 같은 방식으로 건설되어 있습니다.
4:03 김포(x)
킬포(o)
김포골병라인이 왜 거기서나와 ㅋㅋ
도시고통님 드디어 편집과 파일의 고통에서 벗어나셨군요 ㅋㅋ
이거만은 제발 연기대상 안타고 개통하길..
솔직히 울산보다는 창원의 트램 도입이 더 기대가 됩니다. 창원은 계획도시라 트램 도시철도로 계획된 대로의 폭이 엄청 넓어 도로 교통에도 효율적이며, 녹지가 많아 미관상으로도 아름다울 것 같네요.
전 트램 도입에 대해서 긍정적인 생각이 듭니다 ㅎㅎ 게다가 울산은 서울에 비해서 사람이 그다지 많은 인구도 아니라서 트램 도입에는 적합할것 같네요
+ 1:29 ?????? 신평기지에도 철도건널목이...?
그러고 보니까 울산은 유일하게 도시철도가 유일하게 광역시 중에서 하나도 없었네요 그러면 울산은 버스를 타는 사람들이 많아서 많이 붐비겠네요 빨리 생기면 좋겠네요
기다리고 기다리던 영상이 나왔군요
솔직히 도시철도는 트램으로 된다고 생각하지만...개인적인 의견으로는 광역철도는 트램보다는 1호선 연장이 더 낫다고 생각합니다.
돈이 오지게 들어서리.... 거기다 부산시민 급수원이 근처에 있어 지나갈 공간 규제가 심해 트램도 미지수...
@@user-도약의새시대하지만 부교공은 1호선 노후차량과 노후된 1호선 1단계 구간인 범어사-범내골을 수리해야되서 여력이 없습니다
울산에 수소전기트램이 투입되면 울산 시내를 도시철도로 많은 승객을 태워 원활하게 수송할 수 있을 것으로 기대되지만 회의적인 시각도 존재하기 때문에 조금 더 생각해야 할 문제로 보입니다. 도시GOTONG님!
와~~ 엄청 신기하네요ㅎㅎ 기회가 되면 타보고 싶습니다!
대전에도 무가선 트램으로 운행된다고 하는데. 수소연료전지 트램으로 운행되면 좋을듯 싶습니다.
기왕에 지방 중소도시에서 기존 간선철도에 통근열차로 운행되도 좋을것 같고요.
울산토박이로서 하루빨리 지하철이 생겼으면 좋겠다고 생각한 적 많았는데 부디 문제없이 지어졌음 좋겠습니다. ㅠㅠ
개인적으로 부산-양산-울산 광역철도가 국가 소유라면 좌측통행으로 건설되면 좋겠습니다.
아무리 트램이더라도요.
@@Republic_of_Transportation노면전차가 좌측으로 다니면 난리날듯
3:00 석계역이 왜 여기서 나와...?
신저항도 있네요 ㄷㄷ
서울사는데 울산에 있는 자사고 현대청운고 가기 힘들었는데 2호선에서 3호선 갈아타면 금방 갈 수 있겠군요
무가선 트램은 성남에서 관심있어 하는듯. 시청에 트램 앞대가리만 잘라서 전시해넣고 있어요 설명 표지판도 세워놓고
여윽시 현대로탬!
이런 영상 제작하시느라 고생 정말 많이 하십니다
북울산역(송정역)에서 끝맺지 말고 더나아가 호계 지구 CGV 까지 트램 2호선이 연장 되었으면 합니다
3:39 하코다테
3:55 히로시마
트램...그냥 경전철이나 모노레일 까는 게 더 효과적일 지도...
그냥 기다란 버스라고 느껴짐
맞네요 저걸 도시철도로 보긴 애매하죠. 실제로 외국에선 버스와 트램이 같이 다니죠.
4:04 오른쪽 2개는 지옥철로 악명을 떨친 적이 있다. -hoxy..?-
진짜...울산 제에에에발 트램 설치하길....
울산 사는데 넘 불편해요오....
저는 수도권처럼 울산, 부산을 하나로 보는 것이 좋다고 생각합니다. 굳이 울산에 따로, 부산에 따로 하면 환승이 불편해질 거라고 생각되네요.. 울산 지역만 돌아다니는 짧은 도시철도는 경전철로 하는게 나을 것 같아요 서울처럼요ㅎ
궤간만 동일하면 부산 1호선이랑 직결해서 트램일부를 부산 1호선에서도 다니게 하면 안되나요? 지하에 수소충선시설만 있으면 동래까지라도 해볼법한데…
그러면 트램 한칸이 18M야 가능;; 어찌 한다 해도 트램은 낮은 승강장이라 고상홈쓰는 1호선엔 대응이 안되여. 물론 싹다 고치면 해볼만 하네요
당장 범어사-범내골 구간 노후화로 부교공이 적자보는데 가능할리가...
트램엔 좀 회의적인 입장이긴하나 한국식 트램이 잘 도입되어 운영됐으면 하는 바램입니다.
동구에서 나가는게 염포 양정 지나고 남구로 바로 이어지지 않으면 사람들 그냥 계속 124번, 133번 타고 다닐 것 같은데...
뭐 실제로 설치되면 분산 효과는 있겠네 현대중공업, 현대자동차 출퇴근은 트램으로 하고 남구 가는 건 버스가 하고.
철도에 진심인 남자
부산울산 광역철도는 트램-트레인이 났다고 생각합니다
03:02 석계역 ㅋㅋㅋㅋ
지하철 건설
울산:무난
경주:지상철로 하면 됀다
생각해보면 트램은 오히려 장점이 더 많은 듯하네요ㅎ
기존 1시간거리 울산역KTX와 태화강역중심으로 KTX사이를 트램이 대체해줄것으로 보입니다
울산 화이팅
시골교통님 영상 최초공개로 못봤네요..
괜찮아요 ㅎ
울산 남부지역은 트램이나.지하철이 필요합니다. 현재 서생면 온산읍 온양읍 2읍 1면에 10만시티를 만들고 있어 사람이 늘어날수 밖에 없고 서생면은 인구수가 급상승하여서 버스나 교통이 밀리겠습니다. 울산서생진하도심는 땅이 적지만(1.06제곱킬로미터) 2022년기준 2천4백이 사는 큰도심이고 아파트.편의시설이 너무나 잘 들어오지만 그 도심 안에는 마을버스 하나도 안돌아댕기는지역입니다. 그래서 꼭 온양 온산 서생은 트램 5호선기원합니다
시내만 건설하는 차별도시 울산 다워요 ヲｦヲｦヲｦヲｦヲｦヲｦヲｦヲｦヲｦヲｦ 서생이랑 언양 온양 온산은 트램안세우면 슬프겠네요 특히 서생에는 진하쪽은 역자체가 없어서 ㅋㅋ
로터리 두군데를 어떻게 지나갈건지, 상습적인 문수로 및 삼산로 지정체 문제는 어떻게 해결할것인지 답 안나오면 반대함.
아무리 도시철도가 필요해도 지금 현재 상황도 제대로 해결 못하는데 무슨 ㅋㅋ
트램면허 취득 과정을 영상제작 부탁드려요
흠.. 고려해보겠습니다만 트램면허 취득과정보다는 트램에 대해 장단점을 소개하는 것이 나을 것 같다는 생각도 듭니다.
버스노선은 통합된 노선이 아닙니다.
1개의 노선만을 안내합니다.
그러나 지하철 노선도는 여러개의 노선을 안내합니다.
트램은 도시철도니깐 지하철 노선도 처럼 되어있죠?
울산에 지하철이 생기는데 동해선이 재대로된 역할을 할지 모르겠네요.... 울산이 그쪽에 관심을 가지고 울산 도심과 조금 가깝게 지을수 있었는 데요
오오 드디어 트램이
노포역이 부산 양산 울산 트렘 생기고 양산선도 생기니까 많이 좋아지겠네요
트램과 저상버스의 큰 다른점이 있나요?
굴절버스나 좀더 긴 버스가 다니는게 맞다 봅니다
울산에 소수 트램 찬성하지만 인구도 줄어가고 대중교통도 적자라 괜찮을 라나.....??
BRT와 수송용량은 비슷하지만, 건설비와 유지비가 기하급수로 많은 게 트램.
혹시 코레일이 운영하는 노선은 왜 배차간격이 지옥인지 다뤄주실수 있나요?
흠 코레일이 운영하는 노선중에 배차간격이 긴 것도 짧은 것도 있습니다.
조금 더 생각해보겠습니다.
울산은 지하철이 안되서 트램으로 도입하나보네요?
속도가 80km라 좀 느린감이있음 단거리노선이면 몰라도 장거리에선 100km이상은 되야할것같음
오오오오옹 B0 맨날 보는뎀 힣
위례선 트램 정리 해주세요!
저 울산 1호선 3호선이 지금 다니는 401번 버스노선만 못할거같은데...
김해 트램은 어떻게 진행될지 알 수 있을까요...?
음.. 제가 조사를 따로 안했기 때문에 들은 바가 없습니다.
김해 출신입니다. 트램 절대 반대입니다. 왕복 4차선 도로에, 상상도 못할 일입니다.
울산에서 자주 놀러다니는 사람 입장으로 어떤거든 빨리 생기면 좋겠음 버스는 노답임
울산은 이제 드디어 고래 안타도 되는구만
호계는 왜 트램에서 빠져 있나요?
동해선 광역철도:난 올해 태화강 연장할건데 난 울산에 있는 지하철 아니야? ㅠㅠ
동해선 광역철도:내가 부산 지하철이여도 그렇지 울산은 갈거란 말이야 ㅠㅠ
트램이 우리나라에서 왜 사라졌는데요...차량이 증가되면서 트램이 사라진거죠.
위례처럼 부지를 만들던가, 주안송도선처럼 지하+노면(송도의 경우 도로가 넓은걸로 알고있음)으로 하거나 아니면 폐선활용으로는 트램운행하는거는 괜찮다고 보지만, 그 외는 솔직히 트램하는건 반대라고 생각이 드네요.
영상에서 나온 노포-울산은 충분히 넓은 도로를 지나고 있고 7번국도를 따라 만들어질 예정인데 이미 우회도로가 만들어지고 있고 1년후에 완공예정이라 도로는 지금보다 더 널널해질 예정입니다. 그리고 중간에 월평까지는 개발제한 구역이라 사람이 많이 살지 않는 동네이구요. 저는 충분히 가능한 구간이라 생각해요. 그리고 트램기차 자체도 앞으로 기술이 많이 발전될거라 생각하고 있어서 기대가 되는 편이구요.
아니 트램하니까 생각난건데 위례신사선은 트램으로 되는 건가?
위례신사선은 트램이 아닌 경전철로 건설됩니다.
위례선(위례신도시 내부 도시철도)은 트램으로 건설됩니다.
오늘도 1도시고통 합니다.
안녕하세요
울산사는 사람입니다. 제발 무산되지않으면 좋겠습니다.
아니 근데 부산 동해선 울산 연장이 더빨리됄까요? 수소전기트램이 더 빨리 될까요??
동해선은 실제로 공사도 했다보니 기반시설이야 갖춰졌고 열차 투입하면 되긴합니다.
울산 도시철도는 먼저 추진되는 울산 도시철도 수소전기 트램 실증사업을 기반으로 울산 도시철도망 구축이 될 것으로 보입니다.
따라서 동해선 개통이 훨씬 더 빠를 것으로 보입니다. 울산 도시철도는 아무리 빨라도 2027년 개통이 목표인지라;
울산 지반이 약하다고 하는데 저거해도괜찮나요? 지반에 영향안가나요..?
지하로 뚫는것도 아니여서 문제없음
제발 이번엔 정치인들 선거특표용도가 아닌 진짜 필요한데 만들어졌으면 좋겠다
*얼마나 도로 교통에 영향을 끼치는 지 알고, 대구와 대전이 보고 배웠으면 좋겠습니다.*
아죠띠
역시 현대시답게 현대가
짜잔~!
울산이 트램 개설하면 안되는 이유(참고로 울산 토박이)
1. 결국 트램이용자는 자동차 이용자가아닌 버스이용자가 고스란히 트램을 탐
2. 트램은 도로랑 같이 쓰는데 자동차 이용자는 안줄고 차선만 하나 더먹음. 심지어 안그래도 길 좁은구간만 개통함. 왕복 4차선 도로에 2차선 잡아먹으면 길을 차 한줄로 지나가란 소린가?
3. 울산은 현대차 임직원이 넘쳐나고 대기업은 더 많고, 월급 제일 많이 받는 울산에서 자동차가 늘면 늘지 줄지는 않음. 내친구 아빠는 2년마다 차바꾸는데 그런 도시에 트램? 그냥 세금 떼먹겠단거임. 도대체 이 시국에, 차뽑은사람이 몇명이나 트램으로 출퇴근하고 다른 지역으로 갈까? 하나도 없음..
4. 정말 이상적인 몇몇 이론으로 트램이 좋다? 유럽처럼 차량이 매우 적고 걸어서 다른곳을 가기 애매한 사이즈의 도시여야 가능하지 울산처럼 최대면적 자랑하는 인구줄어드는 도시에? 5년들여서 만들어봤자 청년층 다 유출되고 중장년층 차타고. 그냥 세금먹는 빌런임. 차라리 울산이 관광도시면은 몰라. 볼것 하나 없는도시인데
왜울산볼거없나요 울산을 너무무시하네요 그래도 한국땅에서여유있게 먹고살기 좋은도시 울산밖에없네요
그럼 부산울산양산 광역전철은 코레일에서 운영안하나
운영자에 대해 정해진 바는 없는 것으로 알고있습니다.
2:32 너 나가
진짜 무슨 도시들은 하나같이 실현도 하지 못할 도시철도 4개식 계획하네
역시 대한민국 철도!
그렇다 울산엔 도시철도가 별로없다
근데 지금 계획중 이거 군침돈다
EMU320이 KTX-1대차분으로 2027년운행예정으로 되있던데
EMU320은 이름 공모할때 "KTX-마하"로 이름이 지어졌음 하네요. 도시교통!님은 어떠신가요?
KTX-1이 벌써 2027년부터 순차적으로 퇴역이라니!!!ㅠㅠ
그러면 KTX산천은 2033년부터 퇴역될수도 있겠네요
공모전때 함 내보셔요 ㅎㅎ
@@도시교통 KTX이음 공모전때도 KTX-마하 로 냈었는데 안됐네요 이음이 260km/h밖에 안되서 그런건지 EMU320도 시속 320km정도인데
마하가 1000km/h이니 시속1000km로 달릴수있는 열차가 나와야 마하 를 쓸수있겠네요
수소 수소 수소전기 8282
우리나라에 트램은 좀 아님. 경전철이 나음
저거 버스에요 지하철이에요?
철도입니다~
공업탑이면 우리집 근처네
ㄹㅈㄷ
만약 잔짜 실현되면 신복로터리 쪽 모습은...ㅋㅋ
대구도 트램 만든다지만 교통혼란가중시킬것같은데
안녕하세용~
도하
우하
@@도시교통 도하🤗
@@유진이의_여행기도시교통님은 신하가 되기 싫어해요.
늦었어요!!! 죄송합니다!!!😄😄😄👍
국토 ㄷㄷㄷㄷㄷ 그나저나 삽을퍼는건좋은데...
지연이 그만뒀으면하네용ㅎ
울산은 너무 땅이 물렁하답니다~
쩌거 현대로템 기차 ktx 이음인거같은데.....
현대식 트램같은 소리하네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 도로 잡아먹으면서 혼잡도만 오지게 늘어날듯
제발 연기없이 개통하기를 바랍니다..
트램했다가 여기저기서 곡소리 나오겠지 ㅋㅋㅋ
반대 하면 부산가